smem da se kladim da je prosek starosti automobila svih komentatora ovde 10-ak godina i vrednost 3500-4000€....ovo je fantastican automobil nad kojim mozemo da slinimo i to je to. isto tako, zamolio bih vrle poznavaoce da ne pokusavaju da porede bmw serije 7 i audi 8 ni sa S klasom, a kamoli ovom budzenom S klasom...
Uh breee... zadnja sedišta!!!
Ostao sam bez reči!
Kada sam prethodno prokomentarisao marku Mayhach i kritiku na račun njega, i dalje stojim iza toga. Nije sporno da je imao ekstra luksuz i konfor, ali je bio previše kičerski. Sad su vratili sve na pravo mesto i izgleda kako treba. Mercedes nikada nije bio oličenje vanrednog ekskluzivieta, već mu je najbolja odlika upravo taj malo "prizemniji" luksuz koji je fleksibilniji, funkcionalniji a da pritom ne gubi ništa od elegancije.
Ovom autu predviđam dobru budućnost upravo zahvaljujući činjenici da će se prodati pod markom Mercedes.
E sad ono što je posebno zanimljivo je cena, koja će biti utvrđena naknadno. Meni se čini da će Mercedes prvo "tajno" saslušati klijentelu, a onda objaviti veću cenu nego što klijenti traže :). Za samog proizvođača, ovo je pametan potez.
Možda je glupo da ja, kao običan smrtnik ovo kažem, ali očekivao sam više. Daleko od toga da je ovo loš auto i da ne valja, ali kad pogledam kako su izgledali Maybach 57 i 62, konkretno mislim na enterijer, nije mi ovaj auto dostojan da bude njihov naslednik. Mogli su, po mom mišljenju, još neki detalj da promene/dodaju osim produženog međuosovinskog rastojanja. Samo još neki mali dizajnerski trik, ništa više, taman toliko da se malo više razlikuje od standardnog S modela.
Kad bi imao mnogo mnogo para,kupio bi ga bez razmisljanja.Sto se tice privatnog vozaca,taj se nebi zaposlio kod mene.Ovakvu ladju da drugi vozi,nema sanse :).
Inace, neko je spomenuo duzinu vozila i poredjenje sa RR i Bentlijem...dakle, ovo je najmanji model sa dodatkom Maybach, bice tu dugacka limuzina Maybach Pullman i jos neka izmedju.
ljudi pa ovo je klasa RR GHOSTA sa 5,45m on je za 40-ak cm kraci od RR-a PHANTOM. Da ne pominjem produzene varijante,oznaka LWB,koje su preko 6m.PA nije lose.ali mali mora da raste i uci.Pored tandema RR BENRTLEY,oni su do pre nekoliko godina bili jedna marka,ostali su samo pikusaj.
Da je BMW pre 15-ak godina ovako nabudžio Rover 75 (da ne pominjem da pojedine linije karoserije, naročito zadnja svetlosna grupa, podsećaju na taj Rover 75), imali bi i oni sada limuzinu ove klase, ali ne, oni su gurali seriju 7 kao pandan Mercedesovim limuzinama, i sada nemaju ekstra-luksuzan model koji bi parirao istom.
A Rover su pustili da propadne, tj. prodali ga kinezima, dok su ime i logo firme prodali Fordu (pošto je Ford bio vlasnik Landrover-a, pa da kinezi ne krenu da prave džipove sa Rover imenom i polako uzimaju deo tržišta fordu), tako da kompanija više ne proizvodi ništa za evropsko tržište (nešto se pravi u Kini, ali pod imenom Roewe, što evropljanima nikad neće biti interesantno).
Lepo su takođe sredili i Jaguara, Bentlija i druge marke koje su nekad bile ekskluziva, a sada može da ih kupi svako ko ima novca.
Svaka cast na nacinu da ovakav unutrasnji komfor uklope u jedan automobil. Po mojem laickom mišljenju dizajn instrument table sa bord kompjuterom mi izgleda skromno osmisljen u odnosu na ostatak enterijerskih rjesenja ovog luksuznog automobila.
Ovako...
kvalitet izrade-vrhunski
dizajn-vrhunski
realno ovakvom autu nema sta da se zameri , osim....
nedovoljno ekskluzivan - jednostavno RR i Bentley su ekskluzivni brendovi , neko ko kupi S klasu sa dodatkom "Majbah" i dalje vozi Mercedes S klase , koji je u rangu BMW 7 i Audi A8 , i neko ko vozi "obicnu" S klasu ga nece smatrati nista nesto boljim jer zapravo voze SKORO isti auto , za razliku od nekog ko je u "Fantomu" ili "Mulzanu".
Ne razumem cemu ovakva bahacenja? Nemojte mi samo objasnjavati "kako mu se moze" jer u tome i jeste sustina. I nemojte mi reci kako je ovo savrsentvo jer ce ga "ponosni vlasnik" vec za dve godine prodati i kupiti noviji zato sto ce ga biti sramota da se vozi u polovnom automobilu.
Ovako...
kvalitet izrade-vrhunski
dizajn-vrhunski
realno ovakvom autu nema sta da se zameri , osim....
nedovoljno ekskluzivan - jednostavno RR i Bentley su ekskluzivni brendovi , neko ko kupi S klasu sa dodatkom "Majbah" i dalje vozi Mercedes S klase , koji je u rangu BMW 7 i Audi A8 , i neko ko vozi "obicnu" S klasu ga nece smatrati nista nesto boljim jer zapravo voze SKORO isti auto , za razliku od nekog ko je u "Fantomu" ili "Mulzanu".
Svaka cast na nacinu da ovakav unutrasnji komfor uklope u jedan automobil. Po mojem laickom mišljenju dizajn instrument table sa bord kompjuterom mi izgleda skromno osmisljen u odnosu na ostatak enterijerskih rjesenja ovog luksuznog automobila.
Kad bi imao mnogo mnogo para,kupio bi ga bez razmisljanja.Sto se tice privatnog vozaca,taj se nebi zaposlio kod mene.Ovakvu ladju da drugi vozi,nema sanse :).
ljudi pa ovo je klasa RR GHOSTA sa 5,45m on je za 40-ak cm kraci od RR-a PHANTOM. Da ne pominjem produzene varijante,oznaka LWB,koje su preko 6m.PA nije lose.ali mali mora da raste i uci.Pored tandema RR BENRTLEY,oni su do pre nekoliko godina bili jedna marka,ostali su samo pikusaj.
Ne razumem cemu ovakva bahacenja? Nemojte mi samo objasnjavati "kako mu se moze" jer u tome i jeste sustina. I nemojte mi reci kako je ovo savrsentvo jer ce ga "ponosni vlasnik" vec za dve godine prodati i kupiti noviji zato sto ce ga biti sramota da se vozi u polovnom automobilu.
Inace, neko je spomenuo duzinu vozila i poredjenje sa RR i Bentlijem...dakle, ovo je najmanji model sa dodatkom Maybach, bice tu dugacka limuzina Maybach Pullman i jos neka izmedju.
smem da se kladim da je prosek starosti automobila svih komentatora ovde 10-ak godina i vrednost 3500-4000€....ovo je fantastican automobil nad kojim mozemo da slinimo i to je to. isto tako, zamolio bih vrle poznavaoce da ne pokusavaju da porede bmw serije 7 i audi 8 ni sa S klasom, a kamoli ovom budzenom S klasom...
Uh breee... zadnja sedišta!!!
Ostao sam bez reči!
Kada sam prethodno prokomentarisao marku Mayhach i kritiku na račun njega, i dalje stojim iza toga. Nije sporno da je imao ekstra luksuz i konfor, ali je bio previše kičerski. Sad su vratili sve na pravo mesto i izgleda kako treba. Mercedes nikada nije bio oličenje vanrednog ekskluzivieta, već mu je najbolja odlika upravo taj malo "prizemniji" luksuz koji je fleksibilniji, funkcionalniji a da pritom ne gubi ništa od elegancije.
Ovom autu predviđam dobru budućnost upravo zahvaljujući činjenici da će se prodati pod markom Mercedes.
E sad ono što je posebno zanimljivo je cena, koja će biti utvrđena naknadno. Meni se čini da će Mercedes prvo "tajno" saslušati klijentelu, a onda objaviti veću cenu nego što klijenti traže :). Za samog proizvođača, ovo je pametan potez.
Da je BMW pre 15-ak godina ovako nabudžio Rover 75 (da ne pominjem da pojedine linije karoserije, naročito zadnja svetlosna grupa, podsećaju na taj Rover 75), imali bi i oni sada limuzinu ove klase, ali ne, oni su gurali seriju 7 kao pandan Mercedesovim limuzinama, i sada nemaju ekstra-luksuzan model koji bi parirao istom.
A Rover su pustili da propadne, tj. prodali ga kinezima, dok su ime i logo firme prodali Fordu (pošto je Ford bio vlasnik Landrover-a, pa da kinezi ne krenu da prave džipove sa Rover imenom i polako uzimaju deo tržišta fordu), tako da kompanija više ne proizvodi ništa za evropsko tržište (nešto se pravi u Kini, ali pod imenom Roewe, što evropljanima nikad neće biti interesantno).
Lepo su takođe sredili i Jaguara, Bentlija i druge marke koje su nekad bile ekskluziva, a sada može da ih kupi svako ko ima novca.
Možda je glupo da ja, kao običan smrtnik ovo kažem, ali očekivao sam više. Daleko od toga da je ovo loš auto i da ne valja, ali kad pogledam kako su izgledali Maybach 57 i 62, konkretno mislim na enterijer, nije mi ovaj auto dostojan da bude njihov naslednik. Mogli su, po mom mišljenju, još neki detalj da promene/dodaju osim produženog međuosovinskog rastojanja. Samo još neki mali dizajnerski trik, ništa više, taman toliko da se malo više razlikuje od standardnog S modela.
Ne razumem cemu ovakva bahacenja? Nemojte mi samo objasnjavati "kako mu se moze" jer u tome i jeste sustina. I nemojte mi reci kako je ovo savrsentvo jer ce ga "ponosni vlasnik" vec za dve godine prodati i kupiti noviji zato sto ce ga biti sramota da se vozi u polovnom automobilu.
ljudi pa ovo je klasa RR GHOSTA sa 5,45m on je za 40-ak cm kraci od RR-a PHANTOM. Da ne pominjem produzene varijante,oznaka LWB,koje su preko 6m.PA nije lose.ali mali mora da raste i uci.Pored tandema RR BENRTLEY,oni su do pre nekoliko godina bili jedna marka,ostali su samo pikusaj.
Ovako...
kvalitet izrade-vrhunski
dizajn-vrhunski
realno ovakvom autu nema sta da se zameri , osim....
nedovoljno ekskluzivan - jednostavno RR i Bentley su ekskluzivni brendovi , neko ko kupi S klasu sa dodatkom "Majbah" i dalje vozi Mercedes S klase , koji je u rangu BMW 7 i Audi A8 , i neko ko vozi "obicnu" S klasu ga nece smatrati nista nesto boljim jer zapravo voze SKORO isti auto , za razliku od nekog ko je u "Fantomu" ili "Mulzanu".
Da je BMW pre 15-ak godina ovako nabudžio Rover 75 (da ne pominjem da pojedine linije karoserije, naročito zadnja svetlosna grupa, podsećaju na taj Rover 75), imali bi i oni sada limuzinu ove klase, ali ne, oni su gurali seriju 7 kao pandan Mercedesovim limuzinama, i sada nemaju ekstra-luksuzan model koji bi parirao istom.
A Rover su pustili da propadne, tj. prodali ga kinezima, dok su ime i logo firme prodali Fordu (pošto je Ford bio vlasnik Landrover-a, pa da kinezi ne krenu da prave džipove sa Rover imenom i polako uzimaju deo tržišta fordu), tako da kompanija više ne proizvodi ništa za evropsko tržište (nešto se pravi u Kini, ali pod imenom Roewe, što evropljanima nikad neće biti interesantno).
Lepo su takođe sredili i Jaguara, Bentlija i druge marke koje su nekad bile ekskluziva, a sada može da ih kupi svako ko ima novca.
Svaka cast na nacinu da ovakav unutrasnji komfor uklope u jedan automobil. Po mojem laickom mišljenju dizajn instrument table sa bord kompjuterom mi izgleda skromno osmisljen u odnosu na ostatak enterijerskih rjesenja ovog luksuznog automobila.
Možda je glupo da ja, kao običan smrtnik ovo kažem, ali očekivao sam više. Daleko od toga da je ovo loš auto i da ne valja, ali kad pogledam kako su izgledali Maybach 57 i 62, konkretno mislim na enterijer, nije mi ovaj auto dostojan da bude njihov naslednik. Mogli su, po mom mišljenju, još neki detalj da promene/dodaju osim produženog međuosovinskog rastojanja. Samo još neki mali dizajnerski trik, ništa više, taman toliko da se malo više razlikuje od standardnog S modela.
Inace, neko je spomenuo duzinu vozila i poredjenje sa RR i Bentlijem...dakle, ovo je najmanji model sa dodatkom Maybach, bice tu dugacka limuzina Maybach Pullman i jos neka izmedju.
Kad bi imao mnogo mnogo para,kupio bi ga bez razmisljanja.Sto se tice privatnog vozaca,taj se nebi zaposlio kod mene.Ovakvu ladju da drugi vozi,nema sanse :).
Uh breee... zadnja sedišta!!!
Ostao sam bez reči!
Kada sam prethodno prokomentarisao marku Mayhach i kritiku na račun njega, i dalje stojim iza toga. Nije sporno da je imao ekstra luksuz i konfor, ali je bio previše kičerski. Sad su vratili sve na pravo mesto i izgleda kako treba. Mercedes nikada nije bio oličenje vanrednog ekskluzivieta, već mu je najbolja odlika upravo taj malo "prizemniji" luksuz koji je fleksibilniji, funkcionalniji a da pritom ne gubi ništa od elegancije.
Ovom autu predviđam dobru budućnost upravo zahvaljujući činjenici da će se prodati pod markom Mercedes.
E sad ono što je posebno zanimljivo je cena, koja će biti utvrđena naknadno. Meni se čini da će Mercedes prvo "tajno" saslušati klijentelu, a onda objaviti veću cenu nego što klijenti traže :). Za samog proizvođača, ovo je pametan potez.
smem da se kladim da je prosek starosti automobila svih komentatora ovde 10-ak godina i vrednost 3500-4000€....ovo je fantastican automobil nad kojim mozemo da slinimo i to je to. isto tako, zamolio bih vrle poznavaoce da ne pokusavaju da porede bmw serije 7 i audi 8 ni sa S klasom, a kamoli ovom budzenom S klasom...
IMAGE SOURCE
26 Komentari
Sortiraj po: