Novi Ford Mondeo najzad i u Evropi

Ovo je vredelo cekati. Vozio sam u USA i masa vlasnika premium brendova se sada prebacuju na novi Mondeo jer su kvalitet (spolja i iznutra) fenomenalni!!!!!!!

u americi, fusion kako se tamo zove, pocinje od 22,400 dolara sto je ispod 17,000 eur. to je normalna cena. u britaniji pocinje ispod 16,000 funti sto je nekih 27,000 dolara. ovo koliko napisase da kosta u nemackoj, preko 27,000 eur je malo previse.

Dizajn prednjeg dela preterano podseća na modele Aston Martina.

Prethodni Mondeo je stigao Passata osim u matrijalima kabine ...sad su egal definitivno.
Bravo a Ford...oduvek je vazilo "probas Ford i uvek ga vozis" ja evo vec 14 god.

"Meni deluje da će opet VW najvise profitirati kao i u slučaju focus III/golf 7."
@Milan
Druze, Focus III je najprodavaniji automobil u prosloj godini (preko 1.2 miliona jedinica)...

27000 evra početna cena? Za te pare ću pre da kupim Mazdu 6 ili Tojotu Avensis i to u visokom paketu opreme! A porediti Mazdu i Forda je krajnje neozbiljno, zna se da Japanci prave najbolje odnosno najpouzdanije automobile u svakom smislu. Nevezano za ovu temu, Nemci odavno ne prave najpouzdanija kola, žive samo od stare slave. Najbolji dokaz za to je što se mom ortaku NOV BMW serije 5 pokvario na putu do Grčke, u sred neke vukojebine. Na kraju je ispalo da je na bmw-u crkla neka elektronika, pa zato nije hteo da upali.

Odličan Model. Komfor, udobnost i pouzdanost obezbeđeni već kod prethodnog modela su koliko vidim primat i kod nove generacije. Iz mog iskustva, za mene po ovim kategorijama nema konkurenciju u klasi. Izgled odličan,motor 1,6 i 2,0 provereno dobri i kod dizel i benzinskih motora. EcoBoost motor, s obzirom da je već unazad par godina motor godine, definitivno treba uzeti vrlo ozbiljno.
Lično, čim stigne u salone-idem da ga vidim.

Izgled je super. Nije mi jasno kako pojedini zaključuju o kvalitetu enterijera, sa slike. Motor od 1,0 će se pokazati kao promašaj, mogu da se kladim. To što je on motor godine nov, vidimo se kad pređe 150 000km.Do sada, se NI JEDAN mali motor od tri ili četiri cilindra i koji je isforsiran , nije pokazao pouzdanim. Meni je 2,0 hibrid super varijanta, ako bude kvalitetan kao na tojoti. Sada imam 2,0 benzinac duratec u Fokusu, sve je super osim što preterano troši.
Jedino sam siguran da se za 27 000€ početne cene neće prodavati. Sadašnji model je 25 000 za top opremu. Početna je od 15 500. Za te pare ili malo više će se prodavati super.
Ja inače ne bih glorifikovao Ford, Grand je gomila pljačkaša, 120€ traže za deo koji kupim u Austriji za 50€. Nisu baš toliko savršeni, gube vrednost kao Zaporožac. Ja sam Forda koji je koštao 21800€ nov opremljen skoro full, platio 5400 posle 6 godina od prvog vlasnika. Originalni delovi koštaju kao za Majbah, a mora se podosta poraditi na kvalitetu plastike, škripanju posle 50 000km ili nekim Fordovm boljkama koje ne ispravljaju godinama( ler gas kod svih benzinaca).

1.5 150ks. Šta dalje reći. Fenomenalan auto.

Sve lepši i lepši, mada su od prošlog modela počeli da rabe malo ukroćeni Aston Martin dizajn. Maska hladnjaka posebno ;)

najveci problem je jako slaba preglednost iz kabine jer su prozori mnogo mali. auto je dosta veliki i tezak i mali turbo motori imaju odlozenu reakciju na papucicu gasa. Takodje nisu ekonomicni kao sto se tvrdi. Vozim poslovno jedan vec dva meseca.

Sest godina mator model Citroen C5 je i dalje svemirski brod u odnosu na ovog Mondea !

@Ford lover
Da mi je samo znati ko bi se prebacio sa Mercedesa, Audija i BMW-a na Forda. :))))

Ako se ne varam bice skuplji od novog passata, pa ako ovo nekom ne smeta, nek' izvoli...

Dosao je i taj daaaan :) stvarno sramota za toliko odugovlacenje.

Vecina ovih sto pluju ovde, pljuju na svakoj auto vesti i prave se pametni sta valja a sta ne valja. A u garazi im limuzina ne skuplja od 500-1000 evra.

Kasni zbog štrajka u fabrici koju je Ford ugasio, radnici blokirali mašine za sklapanje. Morali novi pogon da naprave.

Fenomenalan dizajn! Odlična ponuda motora!
Zna li neko kada će biti dostupan u Srbiji?

Svaka cast. Prelep auto zaista, uskladjena linija, za kvalitet cemo da vidimo. Nisam ljubitelj karavana, ali ovakav jedan bih vozio bez razmisljanja. Svaka cast.

Samo da cena sa 1.0 motorom ne bude veća nego starog sa 1.6l.

Lici na Lineu

@ID
druže,ja vozim poslednji model Galaxy-ja,a zena Fokusa ,takodje TDCI.
Odrzavam kola u Grandu,i nemam zamerki na kostanje originalnih delova,stavise,odrzavanje je jeftinije neko u Kia servisu.Znam jer sam imao Kiu dizel,i uvek sam se osecao odranim posle servisa.
Inace,nema sanse da je pocetna cena za Mondeo 27000evra,to je greska. Toliko ce biti 2.0 TDCI,koliko kosta Galaxy sa tim motorom.Znam,jer ga imam.

Mozda farovi jesu lepsi i elegantniji ali je zato prednja maska kriminal, mozda i stoji fiesti koja je zenski automobil ali ne pristaje ozbiljnom automobilu. Mondeo je već dve generacije jedna od boljih kupovina u segmentu, e sad cena i izbor motora su malo čudni pa ćemo videti. Meni deluje da će opet VW najvise profitirati kao i u slučaju focus III/golf 7.

27.000€ početna cena??!! Jel se vi to zezate?! A ja očekivao start od 19.000! Pa otkad je to Ford prešao u klasu Mercedesa, BMW-a i Audija? To što su ukrali dizajn od Aston Martina ne znači da su postali luksuzan brend. Hteo sam baš da ishvalim novi Ford Mondeo ali sad kad vidim koja je cena menja mi se potpuno i mišljenje.

Sad je prilika za kupovinu stare linije Mondea. Kod nas u RH je cijena povoljna a najpovoljnije se kupuje u SLO. Mondeo sa 1,6 motorom i 120 KS dobije se ( sa svim slovenskim davanjima ) za 14.280 €.

Ko zna engleski, dobar clanak o novom mondeu moze da procita ovde http://www.autoexpress.co.uk/ford/mondeo/63668/new-ford-mondeo-release-date-price-and-rumours

Inace sto se tice pocetne cene od 27000 evra, to je nakverovatnije greska u prevodu, novi mondeo ce biti jeftiniji od sadasnjeg (kaze u gornjem linku) i laksi preko 350kg!!! Bice zmaj...

Što ste zapeli, pa ovo su cijene za DE. Koštaće isto kao i ovaj sadašnji. Pa kad bi ovoliko bio skup Insignia bi ga oduvala sa tržišta jer bi bila jeftinija 5k, a da ne pričamo Passat koji je ušao slobodno možemo reći u premium klasu.

Cini mi se da je ovo americki, ne nemacki Ford! A smarate sa tojotom i mazdom... Svidela mi se recenica od Klarksona,' kao kada bi zeleo da ti devojka samo bude tacna..' e pa ja volim da bude i lepa, interesantna,uzbudljiva...
Postujem tacnost i sve njihova dostignuca, ali japanski enterijer ne varim, od spolja mi se svidjaju 10 ak auta, za poslednjih 30 god. A kad udjem u auto samo par! I kad sklopim- spolja unutra,nevezano za pouzdanost, mali mi izbor japanaca... Samo nemackih,za moj ukus, ima u izobilju... pre bih vozio ovog mondea od bilo kog japanca iz te klase a i sire...

Za one koji ne znaju, kvalitet vozila nije isti u USA kao i u Evropi. Isti model, a razlika u kvalitetu u korist Evropskog modela je ogromna. Ovde u USA General Motors prodaju narodu (srednjoj klasi) .uda za bubrege, jeftinu kozmetiku i ime. Nazalost Toyota, Nissan su usli u isto kolo. Jedino Honda i mozda Mazda od kad se 2013 odvojila od Forda, se trude da naprave koliko toliko kvalitetna kola koja ce da idu 150000 milja bez vecih problema. Kome se isplati da napravi kvalitetan i dugovecan auto za srednju klasu?

Lepo ljudi kazu, ko jednom sedne u Ford, taj ostaje tu i ne mrda, gotovo, zavrsena prica. I ja kad sam kupovao auto, samo na pomen da gledam Forda, sve komsije su govorile da sam lud, da gledam Golfa samo, bla, bla, bla. Kupio sam Focusa i do kraja zivota cu voziti Focusa, novijeg, starijeg ko da je bitno, kad ja ne zelim da izlazim iz njega. Mogu da zamislim kakvo je ovo cudo. Mazda, Passat, Insignia, pih bre, pravi ljudi voze Forda jer osmeh koji mami na lice ne moze da se menja sa glupom frazom "ne drzi cenu". PS. Ne hvatajte se za cenu, to je za DE i verovatno je greska, dzaba mu trazite manu :)

Vi vozite Pasate, Insignije, C5 a ja ću klasiku, Ford Mondeo. Ne znam ko reče ali da Mondeo ima male prozore je više nego smešno pa šta taj lik vozi, kabrioleta?! Upravljivost, pouzdanost na vrhunskom nivou. Udobnost osrednja nije kao Citreoen i Renault ali nije loša kao Pasat i Insignija. Loša cena delova, održavanja pad cene je subjektivna stvar zavisno od modela i održavanja istog opet nije loša kao kod Renaulta i Citroena ali nije ni dobra kao kod Nemačkih rivala. Mislim da u karavan verziji gepek je slične veličine kao i Merc E klase tako je bilo u prošloj verziji. Samo pogledajte koje je flotno vozilo najcenjenije na Zapadu i sve će vam biti jasno.

Boze, isti Peugeot 508 od napred...

Mislio sam da ne komentarisem ali moram. Ford kao Ford nema konkurenciju uloženo -dobijeno. To pricam iz iskustva.Od 90' pa sve do sad u kuci je uvijek Ford,a od 98' pa na dalje dva komada. Ford je 90' imao problem sa limarijom i prednjim trapom,jedino sto motor nisi mogao poderati,e tu je Ford KLEK'O,sto kaze nas narod. Od Siere,Eskorta,Fokusa,Mondea,stvarno ne znam sta nije kod nas vozeno,trenutno i ja i otac vozimo mk4,ovo sto jedan PAMETOLOG reče da CURI VODA KROZ SOFERKU I DA ME VALJA ENTERIJER,stvarno me je nasmijo. Jedan primjer-komplet veliki servis,spaner,remen,svi filteri,ruke za Mondea 2008 izadje ispod 200 eura. Mislim da je pametnom dosta

Nije los, mada je mazda 6 i dalje svemirski brod za sve iz te klase.

(Dule, 7. avgust 2014 14:23)

To se svim proizvodjacima automobila desava,ali svima.Neozbiljno je da na osnovu jednog primera ocenjujes kvalitet automobila. Nemacki automobili su sam vrh u svetu auto industrije, sto pokazuju brojne prve nagrade sirom sveta, prodaja itd. Ovde ne racunam luksuzne sportske automobile. Ako nemas novac da vozis premijum auto to mogu da razumem ali nemoj da dajes zlurade komentare.

Na zalost moj 2009 TDCi Mondeo je i dalje toliko dobar, tako da cu ga zadrzati jos godinu dve dok novom modelu cena malo ne olabavi iako verujem da u Srbiji nece kostati EUR 27,000. Sto se tice servisa u Grand Motorsu (neko je pomenuo u komentarima), izuzetno sam zadovoljan.

Jednostavno ne razumem slepu privrženost jednoj marki automobila iz jednog vrlo jednostavnog razloga,svaka ali baš svaka fabrika automobila je u svojoj istoriji imala potpune promašaje i što se tiče kvaliteta a pogotovo dizajna.E sad što se mondea tiče prethodni model je u početku proizvodnje imao popriličan broj grešaka (neki delovi elektronike,manje lepka na šoferci pa curi voda u kabinu) ali to mu dođe nekako normalno kad imate masovnu proizvodnju i to se svima dešava i skoro savršenim "japancima" i na našem tržištu uvek poštovanim "nemcima".Ono što mene odbija od Forda je očajni uvoznik (Grand).U samom salonu su prodavci koji (čast izuzecima) pojma nemaju ni o čemu a servis je posebna priča koja zahteva malo više strana.Možda je u pitanju samo moj subjektivni utisak ali čuo sam slične priče mojoj sa više strana.Znači kakav god auto bio,mene novi ford u Srbiji više neće videti...

Gde su sad oni koji su pričali da je mazda 6 preskupa?

Poprilicno je Astonmartinast...

Ma nema šanse da startuje od ove cene, bice tu akcija raznoraznih, spustice ga i ispod 23.

Prelep auto....izgleda za klasu više od sadašnjeg modela.

Ovo je vise "restyle" nego novi model. Kao da su kopirali trend od VW grupe. Tim vise zbunjuje toliko dugo cekanje na ovaj model. Slazem se, vidljiv napredak u enterijeru, sto je, obicno, bio najveci nedostatak Ford-a. Videcemo uzivo jel' i stvarno (bar) stigao konkurenciju po pitanju kvaliteta unutrasnjih materijala. Sa druge strane, pocetna cena deluje kao greska. Prosto neverovatno da auto koji je do sad bio rado vidjen u "flotama" tj kompanijski auto/dizel do 25k, sad startuje sa 27+. Dodje kao samoubilacki potez, izbacivanje samog sebe iz odredjenog ranga. Ipak, Ford Mondeo nije za vislju kategoriju od Mazde 6, Opel Insignie, Toyote Avensis, Kie Optima, Skode Superb. Pasat jos uvek i u EU sebi moze dozvoliti malo jacu cenu u odnosu na konkurente (necu da ulazim u opravdanost toga). Usudio bih se reci (posle dosta predjenih km sa prethodno pomenutim modelima) da je Mazda 6 trenutno najbolja kupovina ispod 30k. Kome bas treba vise prostora onda Superb jedino ostaje opcija ili neki VAN.

@ (milos, 7. avgust 2014 21:43)

Mislis pogresno. Mazda nema vise nista sa Fordom! Razvila je sopstvene platforme i motore. Platforme su modernog dizajna sa novom legurom celika koja je laksa i cvrsca i tu im Ford ne moze parirati. Sto se tice motora i tu su sada ispred Forda! Za mene i po pitanju dizajna enterijera a bogami i eksterijera a verujem i kvalitativno. Takodje robotizovani automatski menjac je dobio bolje ocene od Fordovog.

@(Spartanac, 7. avgust 2014 11:28) "Lično, čim stigne u salone-idem da ga vidim."
HAHAahah Je l' ti to ozbiljno pretiš da ćeš da ga vidiš. Ni ne sanjaj da ga slučajno pipneš, nemaš ti tih para.

Poređenje forda sa mazdom je sasvim na mestu. Prethodni modeli su delili motore, mnoštvo drugih delova pa i platforme, i u suštini bili jako slični (mehanicki). Ne znam kako je sad, ali mislim da i dalje mazde koriste fordove motore.

@irwas
Lepo je biti zaljubljen u auto i ja se nadam da ce vas focus jos dugo sluziti, no istine radi moramo jednom staviti tacku na tvrdnje kako se Focus III dobro prodaje u evropi. A cifre su neumoljive. Dok je focus II bio na sceni godisnje se prodavalo po 400.000 - 450.000, prodaja kontinuirano pada od pojave III generacije i za 2013 broj je stao na 225.000. U 2014 pad se nastavio a golf se prodaje u odprilike istom broju, samo sada vise od dva sledeca pratioca zajedno.
Ne mogu da komentarisem novi mondeo jer ga nisam ni video (objavljenu cenu smatram za gresku)ostaje samo da se nadam da ce auto biti uravnotezenih osobina i prihvatljive cene sto je kvalitet prethodnika.

Pisao dva puta o Mondeu ali kao zaljubljenik moram ponovo:
Kao sto rece neko dole pravo vreme da se kupi stari model. U utorak idem da podignem 1.6 benzinac sa Bussines X paketom za manje od 21000 eura ovde u Svedskoj. Pri tome za moj prethodni star 2,5 godina dobijam toliko da mi ne treba ucesce. To ce biti samo prelaz dok ne vidim kako ce se novi hibrid pokazati ne zelim da se suocavam sa greskama u prvih godinu dve. Uopste nemam sumnji da ce mi to biti i sledeci auto. Inace ovaj je treci od 2009.
Pre toga sam u Srbiji vozio golfa (naravno) a u inostranstvu gomilu iz C segmenta (ne Accord) i interesantno ne Volvoa kao i A4 i A6. Kada sam kupio prvi Mondeo posao da kupim volvo i prodavac mi kaze zasto da za auto koji je na istoj sasiji (dobro vrednost polovnog kod prodaje je neuporediva) das 10000 eura vise.
I tako poce prica, 2011 sa etanol 2,0 i 2013 sa 1,6 dizel predjoh Evropu od autobana (rekord 198 sa prvim i 192 sa drugim) pa do puteva u Srbiji sa ogranicenjem 10 (ima verujte!!!! videli kod Resavice). Savrseno udoban za veliku cetvoroclanu porodicu a prtljaznik u hatchbacku veci nego u karavanu A6 pproveravali na tom putu sa prijateljima u Italiji nasi koferi nisu stali). Dizel trosi kao upaljac na 110-120 ispod 4,5. E sad potrosnja nije bas kao sto je napisana ali opet. O uzivanju u voznji ne treba pricati to se zna o Mondeu. Slazems se da unutrasnjost nije sjajna ali to se resi najvisim paketom opreme koji je opet najbolji odnos cena/kvalitet.

Za sve koji komentarišu ukazanu cenu od 27.000 Eur.... Rečeno je da je to očekivana osnovna cena u Nemačkoj a ne u Srbiji. A u Nemačkoj su automobili prilično skuplji nego u Srbiji. Trenutni model Mondea u Ambience paketu u Nemačkoj počinje od 24.600 za benzinski 1.6Ti-VCT 120KS a u Srbiji počinje od 19.000Eur a na akciji ga je bilo i za 16.000Eur. U opisu paketa jedina vidljiva razlika je automatska dvozonska klima u Nemačkoj umesto obične u Srbiji. Verovatno, ima još "nevidljivih" razlika, ali cene automobila u Nemačkoj su dosta više...

@Bobby,
Toyota u Americi nema kvalitet za 150,000 milja, a Mazda ima? Mazda je auto koji traje koliko i garancija. A ja sam sa svojom Toyotom Camry presao 200,000 milja bez ijednog problema i jos uvek se vozi (poznajem novog vlasnika).

oduvek je vazilo "probas Ford i uvek ga vozis" ja evo vec 14 god.
(edge, 7. avgust 2014 11:03)

Uhhh, a ovde u Nemackoj kazu: Wenn du probleme willst, dann kaufe dir einen Ford...Prevod: Ako hoces probleme, onda kupi Forda. Isto vazi i za Opel-a.

@Bobby,
S obzirom da Toyota proda vise Camrya godisnje nego Mazda svih vozila zajedno, normalno je da ces naci vise vlasnika koji su imali probleme. Kad su Mazde toliko dobre - zasto se bolje ne prodaju? Oba su Japanca, 6 izgleda daleko lepse, 6 nudi i vece popuste, 6 je bolja za voznju, po tebi 6 ima i veci kvalitet, ali prosle godine je prodato 408,484 Camrya i svega 43,638 Mazdi 6. Onda pogledas cene polovnih auta - Camry posle 3 godine vredi oko 60% svoje originalne cene, a Mazda 6 u najboljem slucaju 40-45%. Zasto je tako? Zato sto svi znaju sta je i ko je Camry i bez obzira na sve kritike (da je ruzan, da je dosadan, da je precenjen) i sto konkurencija je svake godine sve veca i jaca, Camry je i dalje lider u klasi i tako ce i da ostane. Nesto kao sa Golfom u Evropi - ovaj je bolji, ovaj je jeftiniji, ovaj nudi vise, ovaj se manje kvari, ali kad dodje vreme da ljudi potrose svoje pare - izbor uglavnom pada na Golfa.
Mazde su auti koje svi vole, a malo ko kupuje (sto potvrdjuje i prodaja). Lepi i zabavni za voznju, ali nemaju kvalitet na duzi period.
A to sto svi slave sto Mazda vise nema konekcije sa Fordom, pa to je samo veliki minus za Mazdu. Jer ako je ijedna kompanija uspesna ovih dana - to je Ford.

Lici mi na BMW 5, ima slicne linije, mada mu nikad nece biti ni blizu!

Dacu ovog mog karavana i doplaticu za jednog hibrida

malo skuplji nego sto bi trebalo 20 000-22 000€ bi bila postena cena

samo jos malo da vas "davim". Nisam imao nikavo lose iskustvo ali ne mogu da iskljucim da to moze da bude problem ako se vozi duze od tri godine. Pri tom dealer ovde u svedskoj 8da li zato sto u ponudi ima i volvo) ima bolje servisne i druge usluge nego mnogi iz premium klase.
Novi izgleda prelepo i nema sanse da startuje od 27000. Prema informacijama odavde bice cak za nekih 10-15% jeftiniji a neke informacije govore da ce hibrid kostati kao najaci (2.4 automatic) sada znaci ispod 35000 eura sto je daleko ispod svih hibrida u klasi barem iu Svedskoj.
Znaci slazem se sa nekima sto napisase ko sedne u Forda tesko ga menja i mislim da me niko u porodici nece naterati da predjem na neki luksuzniji auto tipa BMW ili Leksusa u tom segmentu (razlika u parama ne opravdava razliku u kvalitetu po mom misljenju a ja auto ionako dozivljama kao sredstvo koje treba sigurno, udobno i bezbedno da te prebaci od mesta a do mesta b a da se pri tome ne zanosis previse odrzavanjem). Ako je pri tome voznja uzivanje i pomalo izazov tim bolje. E zadnja generacija Moneda (a kako izgleda na osnovu Fusion-a vozio me jedan taksista ovog leta u Klivlendu) i novi Mondeo to pruzaju za vise nego prihvatljivu cenu.

@Dule: Zato sto se tvom "ortaku" pokvario BMW,zato ne valja? sjajno,zaista. A o poredjenu Maze i Forda najbolje govori cinjenica (internet dostupan svima) da je mazda zaradila 23 milijarde dolara (podatak za 2011) a Ford iste godine 136 milijardi dolara. E sad jedino ako je ceo svet glup,blesav i omadjijan sto po tebi verovatno jeste kao sot i BMW nije pozudan i ne valja.

@Aleksandar
Ovo je sve, samo ne restyle. Uporedi malo prethodnu verziju i ovu i kazi mi sta je tu isto. Ceo auto spolja i iznutra ni nalik prethodnoj verziji osim nekih detalja!

jfk17, 09. avgust 2014 09:09)A Ford u Švedskoj baš dobro drži cenu?Čak i Opel se bolje drži.

@ The Unforgiven
ti koliko voliš forda mogao bi i da ga voziš. Zašto drugima želiš ono što ne želiš sebi? Btw, i ja vozim Toyotu.

@The Unforgiven

http://www.carcomplaints.com/Toyota/Camry/ (ovo je samo jedan od mnogih website-ova)
sto bi ameri rekli, enjoy! Ako te je sve ovo zaobislo onda se smatraj srecnim kupcem.

Sto se nove Japanske Mazde tice (bez Forda) videcemo da li ce se modeli 2014, 2015 raspasti posle garancije.

Sest godina mator model Citroen C5 je i dalje svemirski brod u odnosu na ovog Mondea !

Boze, isti Peugeot 508 od napred...

27000 evra početna cena? Za te pare ću pre da kupim Mazdu 6 ili Tojotu Avensis i to u visokom paketu opreme! A porediti Mazdu i Forda je krajnje neozbiljno, zna se da Japanci prave najbolje odnosno najpouzdanije automobile u svakom smislu. Nevezano za ovu temu, Nemci odavno ne prave najpouzdanija kola, žive samo od stare slave. Najbolji dokaz za to je što se mom ortaku NOV BMW serije 5 pokvario na putu do Grčke, u sred neke vukojebine. Na kraju je ispalo da je na bmw-u crkla neka elektronika, pa zato nije hteo da upali.

Mozda farovi jesu lepsi i elegantniji ali je zato prednja maska kriminal, mozda i stoji fiesti koja je zenski automobil ali ne pristaje ozbiljnom automobilu. Mondeo je već dve generacije jedna od boljih kupovina u segmentu, e sad cena i izbor motora su malo čudni pa ćemo videti. Meni deluje da će opet VW najvise profitirati kao i u slučaju focus III/golf 7.

Prethodni Mondeo je stigao Passata osim u matrijalima kabine ...sad su egal definitivno.
Bravo a Ford...oduvek je vazilo "probas Ford i uvek ga vozis" ja evo vec 14 god.

Ovo je vredelo cekati. Vozio sam u USA i masa vlasnika premium brendova se sada prebacuju na novi Mondeo jer su kvalitet (spolja i iznutra) fenomenalni!!!!!!!

@Ford lover
Da mi je samo znati ko bi se prebacio sa Mercedesa, Audija i BMW-a na Forda. :))))

Izgled je super. Nije mi jasno kako pojedini zaključuju o kvalitetu enterijera, sa slike. Motor od 1,0 će se pokazati kao promašaj, mogu da se kladim. To što je on motor godine nov, vidimo se kad pređe 150 000km.Do sada, se NI JEDAN mali motor od tri ili četiri cilindra i koji je isforsiran , nije pokazao pouzdanim. Meni je 2,0 hibrid super varijanta, ako bude kvalitetan kao na tojoti. Sada imam 2,0 benzinac duratec u Fokusu, sve je super osim što preterano troši.
Jedino sam siguran da se za 27 000€ početne cene neće prodavati. Sadašnji model je 25 000 za top opremu. Početna je od 15 500. Za te pare ili malo više će se prodavati super.
Ja inače ne bih glorifikovao Ford, Grand je gomila pljačkaša, 120€ traže za deo koji kupim u Austriji za 50€. Nisu baš toliko savršeni, gube vrednost kao Zaporožac. Ja sam Forda koji je koštao 21800€ nov opremljen skoro full, platio 5400 posle 6 godina od prvog vlasnika. Originalni delovi koštaju kao za Majbah, a mora se podosta poraditi na kvalitetu plastike, škripanju posle 50 000km ili nekim Fordovm boljkama koje ne ispravljaju godinama( ler gas kod svih benzinaca).

Lici mi na BMW 5, ima slicne linije, mada mu nikad nece biti ni blizu!

Lici na Lineu

Poređenje forda sa mazdom je sasvim na mestu. Prethodni modeli su delili motore, mnoštvo drugih delova pa i platforme, i u suštini bili jako slični (mehanicki). Ne znam kako je sad, ali mislim da i dalje mazde koriste fordove motore.

"Meni deluje da će opet VW najvise profitirati kao i u slučaju focus III/golf 7."
@Milan
Druze, Focus III je najprodavaniji automobil u prosloj godini (preko 1.2 miliona jedinica)...

@(Spartanac, 7. avgust 2014 11:28) "Lično, čim stigne u salone-idem da ga vidim."
HAHAahah Je l' ti to ozbiljno pretiš da ćeš da ga vidiš. Ni ne sanjaj da ga slučajno pipneš, nemaš ti tih para.

najveci problem je jako slaba preglednost iz kabine jer su prozori mnogo mali. auto je dosta veliki i tezak i mali turbo motori imaju odlozenu reakciju na papucicu gasa. Takodje nisu ekonomicni kao sto se tvrdi. Vozim poslovno jedan vec dva meseca.

Ako se ne varam bice skuplji od novog passata, pa ako ovo nekom ne smeta, nek' izvoli...

1.5 150ks. Šta dalje reći. Fenomenalan auto.

27.000€ početna cena??!! Jel se vi to zezate?! A ja očekivao start od 19.000! Pa otkad je to Ford prešao u klasu Mercedesa, BMW-a i Audija? To što su ukrali dizajn od Aston Martina ne znači da su postali luksuzan brend. Hteo sam baš da ishvalim novi Ford Mondeo ali sad kad vidim koja je cena menja mi se potpuno i mišljenje.

Ovo je vise "restyle" nego novi model. Kao da su kopirali trend od VW grupe. Tim vise zbunjuje toliko dugo cekanje na ovaj model. Slazem se, vidljiv napredak u enterijeru, sto je, obicno, bio najveci nedostatak Ford-a. Videcemo uzivo jel' i stvarno (bar) stigao konkurenciju po pitanju kvaliteta unutrasnjih materijala. Sa druge strane, pocetna cena deluje kao greska. Prosto neverovatno da auto koji je do sad bio rado vidjen u "flotama" tj kompanijski auto/dizel do 25k, sad startuje sa 27+. Dodje kao samoubilacki potez, izbacivanje samog sebe iz odredjenog ranga. Ipak, Ford Mondeo nije za vislju kategoriju od Mazde 6, Opel Insignie, Toyote Avensis, Kie Optima, Skode Superb. Pasat jos uvek i u EU sebi moze dozvoliti malo jacu cenu u odnosu na konkurente (necu da ulazim u opravdanost toga). Usudio bih se reci (posle dosta predjenih km sa prethodno pomenutim modelima) da je Mazda 6 trenutno najbolja kupovina ispod 30k. Kome bas treba vise prostora onda Superb jedino ostaje opcija ili neki VAN.

Što ste zapeli, pa ovo su cijene za DE. Koštaće isto kao i ovaj sadašnji. Pa kad bi ovoliko bio skup Insignia bi ga oduvala sa tržišta jer bi bila jeftinija 5k, a da ne pričamo Passat koji je ušao slobodno možemo reći u premium klasu.

oduvek je vazilo "probas Ford i uvek ga vozis" ja evo vec 14 god.
(edge, 7. avgust 2014 11:03)

Uhhh, a ovde u Nemackoj kazu: Wenn du probleme willst, dann kaufe dir einen Ford...Prevod: Ako hoces probleme, onda kupi Forda. Isto vazi i za Opel-a.

Cini mi se da je ovo americki, ne nemacki Ford! A smarate sa tojotom i mazdom... Svidela mi se recenica od Klarksona,' kao kada bi zeleo da ti devojka samo bude tacna..' e pa ja volim da bude i lepa, interesantna,uzbudljiva...
Postujem tacnost i sve njihova dostignuca, ali japanski enterijer ne varim, od spolja mi se svidjaju 10 ak auta, za poslednjih 30 god. A kad udjem u auto samo par! I kad sklopim- spolja unutra,nevezano za pouzdanost, mali mi izbor japanaca... Samo nemackih,za moj ukus, ima u izobilju... pre bih vozio ovog mondea od bilo kog japanca iz te klase a i sire...

Dizajn prednjeg dela preterano podseća na modele Aston Martina.

Sve lepši i lepši, mada su od prošlog modela počeli da rabe malo ukroćeni Aston Martin dizajn. Maska hladnjaka posebno ;)

Lepo ljudi kazu, ko jednom sedne u Ford, taj ostaje tu i ne mrda, gotovo, zavrsena prica. I ja kad sam kupovao auto, samo na pomen da gledam Forda, sve komsije su govorile da sam lud, da gledam Golfa samo, bla, bla, bla. Kupio sam Focusa i do kraja zivota cu voziti Focusa, novijeg, starijeg ko da je bitno, kad ja ne zelim da izlazim iz njega. Mogu da zamislim kakvo je ovo cudo. Mazda, Passat, Insignia, pih bre, pravi ljudi voze Forda jer osmeh koji mami na lice ne moze da se menja sa glupom frazom "ne drzi cenu". PS. Ne hvatajte se za cenu, to je za DE i verovatno je greska, dzaba mu trazite manu :)

u americi, fusion kako se tamo zove, pocinje od 22,400 dolara sto je ispod 17,000 eur. to je normalna cena. u britaniji pocinje ispod 16,000 funti sto je nekih 27,000 dolara. ovo koliko napisase da kosta u nemackoj, preko 27,000 eur je malo previse.

(Dule, 7. avgust 2014 14:23)

To se svim proizvodjacima automobila desava,ali svima.Neozbiljno je da na osnovu jednog primera ocenjujes kvalitet automobila. Nemacki automobili su sam vrh u svetu auto industrije, sto pokazuju brojne prve nagrade sirom sveta, prodaja itd. Ovde ne racunam luksuzne sportske automobile. Ako nemas novac da vozis premijum auto to mogu da razumem ali nemoj da dajes zlurade komentare.

Odličan Model. Komfor, udobnost i pouzdanost obezbeđeni već kod prethodnog modela su koliko vidim primat i kod nove generacije. Iz mog iskustva, za mene po ovim kategorijama nema konkurenciju u klasi. Izgled odličan,motor 1,6 i 2,0 provereno dobri i kod dizel i benzinskih motora. EcoBoost motor, s obzirom da je već unazad par godina motor godine, definitivno treba uzeti vrlo ozbiljno.
Lično, čim stigne u salone-idem da ga vidim.

Svaka cast. Prelep auto zaista, uskladjena linija, za kvalitet cemo da vidimo. Nisam ljubitelj karavana, ali ovakav jedan bih vozio bez razmisljanja. Svaka cast.

Vi vozite Pasate, Insignije, C5 a ja ću klasiku, Ford Mondeo. Ne znam ko reče ali da Mondeo ima male prozore je više nego smešno pa šta taj lik vozi, kabrioleta?! Upravljivost, pouzdanost na vrhunskom nivou. Udobnost osrednja nije kao Citreoen i Renault ali nije loša kao Pasat i Insignija. Loša cena delova, održavanja pad cene je subjektivna stvar zavisno od modela i održavanja istog opet nije loša kao kod Renaulta i Citroena ali nije ni dobra kao kod Nemačkih rivala. Mislim da u karavan verziji gepek je slične veličine kao i Merc E klase tako je bilo u prošloj verziji. Samo pogledajte koje je flotno vozilo najcenjenije na Zapadu i sve će vam biti jasno.

@ (milos, 7. avgust 2014 21:43)

Mislis pogresno. Mazda nema vise nista sa Fordom! Razvila je sopstvene platforme i motore. Platforme su modernog dizajna sa novom legurom celika koja je laksa i cvrsca i tu im Ford ne moze parirati. Sto se tice motora i tu su sada ispred Forda! Za mene i po pitanju dizajna enterijera a bogami i eksterijera a verujem i kvalitativno. Takodje robotizovani automatski menjac je dobio bolje ocene od Fordovog.

Mislio sam da ne komentarisem ali moram. Ford kao Ford nema konkurenciju uloženo -dobijeno. To pricam iz iskustva.Od 90' pa sve do sad u kuci je uvijek Ford,a od 98' pa na dalje dva komada. Ford je 90' imao problem sa limarijom i prednjim trapom,jedino sto motor nisi mogao poderati,e tu je Ford KLEK'O,sto kaze nas narod. Od Siere,Eskorta,Fokusa,Mondea,stvarno ne znam sta nije kod nas vozeno,trenutno i ja i otac vozimo mk4,ovo sto jedan PAMETOLOG reče da CURI VODA KROZ SOFERKU I DA ME VALJA ENTERIJER,stvarno me je nasmijo. Jedan primjer-komplet veliki servis,spaner,remen,svi filteri,ruke za Mondea 2008 izadje ispod 200 eura. Mislim da je pametnom dosta

Fenomenalan dizajn! Odlična ponuda motora!
Zna li neko kada će biti dostupan u Srbiji?

Jednostavno ne razumem slepu privrženost jednoj marki automobila iz jednog vrlo jednostavnog razloga,svaka ali baš svaka fabrika automobila je u svojoj istoriji imala potpune promašaje i što se tiče kvaliteta a pogotovo dizajna.E sad što se mondea tiče prethodni model je u početku proizvodnje imao popriličan broj grešaka (neki delovi elektronike,manje lepka na šoferci pa curi voda u kabinu) ali to mu dođe nekako normalno kad imate masovnu proizvodnju i to se svima dešava i skoro savršenim "japancima" i na našem tržištu uvek poštovanim "nemcima".Ono što mene odbija od Forda je očajni uvoznik (Grand).U samom salonu su prodavci koji (čast izuzecima) pojma nemaju ni o čemu a servis je posebna priča koja zahteva malo više strana.Možda je u pitanju samo moj subjektivni utisak ali čuo sam slične priče mojoj sa više strana.Znači kakav god auto bio,mene novi ford u Srbiji više neće videti...

Za one koji ne znaju, kvalitet vozila nije isti u USA kao i u Evropi. Isti model, a razlika u kvalitetu u korist Evropskog modela je ogromna. Ovde u USA General Motors prodaju narodu (srednjoj klasi) .uda za bubrege, jeftinu kozmetiku i ime. Nazalost Toyota, Nissan su usli u isto kolo. Jedino Honda i mozda Mazda od kad se 2013 odvojila od Forda, se trude da naprave koliko toliko kvalitetna kola koja ce da idu 150000 milja bez vecih problema. Kome se isplati da napravi kvalitetan i dugovecan auto za srednju klasu?

Gde su sad oni koji su pričali da je mazda 6 preskupa?

@Bobby,
Toyota u Americi nema kvalitet za 150,000 milja, a Mazda ima? Mazda je auto koji traje koliko i garancija. A ja sam sa svojom Toyotom Camry presao 200,000 milja bez ijednog problema i jos uvek se vozi (poznajem novog vlasnika).

Nije los, mada je mazda 6 i dalje svemirski brod za sve iz te klase.

Dosao je i taj daaaan :) stvarno sramota za toliko odugovlacenje.

Prelep auto....izgleda za klasu više od sadašnjeg modela.

Kasni zbog štrajka u fabrici koju je Ford ugasio, radnici blokirali mašine za sklapanje. Morali novi pogon da naprave.

Ko zna engleski, dobar clanak o novom mondeu moze da procita ovde http://www.autoexpress.co.uk/ford/mondeo/63668/new-ford-mondeo-release-date-price-and-rumours

Inace sto se tice pocetne cene od 27000 evra, to je nakverovatnije greska u prevodu, novi mondeo ce biti jeftiniji od sadasnjeg (kaze u gornjem linku) i laksi preko 350kg!!! Bice zmaj...

@Dule: Zato sto se tvom "ortaku" pokvario BMW,zato ne valja? sjajno,zaista. A o poredjenu Maze i Forda najbolje govori cinjenica (internet dostupan svima) da je mazda zaradila 23 milijarde dolara (podatak za 2011) a Ford iste godine 136 milijardi dolara. E sad jedino ako je ceo svet glup,blesav i omadjijan sto po tebi verovatno jeste kao sot i BMW nije pozudan i ne valja.

Dacu ovog mog karavana i doplaticu za jednog hibrida

Sad je prilika za kupovinu stare linije Mondea. Kod nas u RH je cijena povoljna a najpovoljnije se kupuje u SLO. Mondeo sa 1,6 motorom i 120 KS dobije se ( sa svim slovenskim davanjima ) za 14.280 €.

Na zalost moj 2009 TDCi Mondeo je i dalje toliko dobar, tako da cu ga zadrzati jos godinu dve dok novom modelu cena malo ne olabavi iako verujem da u Srbiji nece kostati EUR 27,000. Sto se tice servisa u Grand Motorsu (neko je pomenuo u komentarima), izuzetno sam zadovoljan.

Pisao dva puta o Mondeu ali kao zaljubljenik moram ponovo:
Kao sto rece neko dole pravo vreme da se kupi stari model. U utorak idem da podignem 1.6 benzinac sa Bussines X paketom za manje od 21000 eura ovde u Svedskoj. Pri tome za moj prethodni star 2,5 godina dobijam toliko da mi ne treba ucesce. To ce biti samo prelaz dok ne vidim kako ce se novi hibrid pokazati ne zelim da se suocavam sa greskama u prvih godinu dve. Uopste nemam sumnji da ce mi to biti i sledeci auto. Inace ovaj je treci od 2009.
Pre toga sam u Srbiji vozio golfa (naravno) a u inostranstvu gomilu iz C segmenta (ne Accord) i interesantno ne Volvoa kao i A4 i A6. Kada sam kupio prvi Mondeo posao da kupim volvo i prodavac mi kaze zasto da za auto koji je na istoj sasiji (dobro vrednost polovnog kod prodaje je neuporediva) das 10000 eura vise.
I tako poce prica, 2011 sa etanol 2,0 i 2013 sa 1,6 dizel predjoh Evropu od autobana (rekord 198 sa prvim i 192 sa drugim) pa do puteva u Srbiji sa ogranicenjem 10 (ima verujte!!!! videli kod Resavice). Savrseno udoban za veliku cetvoroclanu porodicu a prtljaznik u hatchbacku veci nego u karavanu A6 pproveravali na tom putu sa prijateljima u Italiji nasi koferi nisu stali). Dizel trosi kao upaljac na 110-120 ispod 4,5. E sad potrosnja nije bas kao sto je napisana ali opet. O uzivanju u voznji ne treba pricati to se zna o Mondeu. Slazems se da unutrasnjost nije sjajna ali to se resi najvisim paketom opreme koji je opet najbolji odnos cena/kvalitet.

@ID
druže,ja vozim poslednji model Galaxy-ja,a zena Fokusa ,takodje TDCI.
Odrzavam kola u Grandu,i nemam zamerki na kostanje originalnih delova,stavise,odrzavanje je jeftinije neko u Kia servisu.Znam jer sam imao Kiu dizel,i uvek sam se osecao odranim posle servisa.
Inace,nema sanse da je pocetna cena za Mondeo 27000evra,to je greska. Toliko ce biti 2.0 TDCI,koliko kosta Galaxy sa tim motorom.Znam,jer ga imam.

@Aleksandar
Ovo je sve, samo ne restyle. Uporedi malo prethodnu verziju i ovu i kazi mi sta je tu isto. Ceo auto spolja i iznutra ni nalik prethodnoj verziji osim nekih detalja!

@irwas
Lepo je biti zaljubljen u auto i ja se nadam da ce vas focus jos dugo sluziti, no istine radi moramo jednom staviti tacku na tvrdnje kako se Focus III dobro prodaje u evropi. A cifre su neumoljive. Dok je focus II bio na sceni godisnje se prodavalo po 400.000 - 450.000, prodaja kontinuirano pada od pojave III generacije i za 2013 broj je stao na 225.000. U 2014 pad se nastavio a golf se prodaje u odprilike istom broju, samo sada vise od dva sledeca pratioca zajedno.
Ne mogu da komentarisem novi mondeo jer ga nisam ni video (objavljenu cenu smatram za gresku)ostaje samo da se nadam da ce auto biti uravnotezenih osobina i prihvatljive cene sto je kvalitet prethodnika.

Poprilicno je Astonmartinast...

samo jos malo da vas "davim". Nisam imao nikavo lose iskustvo ali ne mogu da iskljucim da to moze da bude problem ako se vozi duze od tri godine. Pri tom dealer ovde u svedskoj 8da li zato sto u ponudi ima i volvo) ima bolje servisne i druge usluge nego mnogi iz premium klase.
Novi izgleda prelepo i nema sanse da startuje od 27000. Prema informacijama odavde bice cak za nekih 10-15% jeftiniji a neke informacije govore da ce hibrid kostati kao najaci (2.4 automatic) sada znaci ispod 35000 eura sto je daleko ispod svih hibrida u klasi barem iu Svedskoj.
Znaci slazem se sa nekima sto napisase ko sedne u Forda tesko ga menja i mislim da me niko u porodici nece naterati da predjem na neki luksuzniji auto tipa BMW ili Leksusa u tom segmentu (razlika u parama ne opravdava razliku u kvalitetu po mom misljenju a ja auto ionako dozivljama kao sredstvo koje treba sigurno, udobno i bezbedno da te prebaci od mesta a do mesta b a da se pri tome ne zanosis previse odrzavanjem). Ako je pri tome voznja uzivanje i pomalo izazov tim bolje. E zadnja generacija Moneda (a kako izgleda na osnovu Fusion-a vozio me jedan taksista ovog leta u Klivlendu) i novi Mondeo to pruzaju za vise nego prihvatljivu cenu.

@Bobby,
S obzirom da Toyota proda vise Camrya godisnje nego Mazda svih vozila zajedno, normalno je da ces naci vise vlasnika koji su imali probleme. Kad su Mazde toliko dobre - zasto se bolje ne prodaju? Oba su Japanca, 6 izgleda daleko lepse, 6 nudi i vece popuste, 6 je bolja za voznju, po tebi 6 ima i veci kvalitet, ali prosle godine je prodato 408,484 Camrya i svega 43,638 Mazdi 6. Onda pogledas cene polovnih auta - Camry posle 3 godine vredi oko 60% svoje originalne cene, a Mazda 6 u najboljem slucaju 40-45%. Zasto je tako? Zato sto svi znaju sta je i ko je Camry i bez obzira na sve kritike (da je ruzan, da je dosadan, da je precenjen) i sto konkurencija je svake godine sve veca i jaca, Camry je i dalje lider u klasi i tako ce i da ostane. Nesto kao sa Golfom u Evropi - ovaj je bolji, ovaj je jeftiniji, ovaj nudi vise, ovaj se manje kvari, ali kad dodje vreme da ljudi potrose svoje pare - izbor uglavnom pada na Golfa.
Mazde su auti koje svi vole, a malo ko kupuje (sto potvrdjuje i prodaja). Lepi i zabavni za voznju, ali nemaju kvalitet na duzi period.
A to sto svi slave sto Mazda vise nema konekcije sa Fordom, pa to je samo veliki minus za Mazdu. Jer ako je ijedna kompanija uspesna ovih dana - to je Ford.

@ The Unforgiven
ti koliko voliš forda mogao bi i da ga voziš. Zašto drugima želiš ono što ne želiš sebi? Btw, i ja vozim Toyotu.

Samo da cena sa 1.0 motorom ne bude veća nego starog sa 1.6l.

Vecina ovih sto pluju ovde, pljuju na svakoj auto vesti i prave se pametni sta valja a sta ne valja. A u garazi im limuzina ne skuplja od 500-1000 evra.

malo skuplji nego sto bi trebalo 20 000-22 000€ bi bila postena cena

Za sve koji komentarišu ukazanu cenu od 27.000 Eur.... Rečeno je da je to očekivana osnovna cena u Nemačkoj a ne u Srbiji. A u Nemačkoj su automobili prilično skuplji nego u Srbiji. Trenutni model Mondea u Ambience paketu u Nemačkoj počinje od 24.600 za benzinski 1.6Ti-VCT 120KS a u Srbiji počinje od 19.000Eur a na akciji ga je bilo i za 16.000Eur. U opisu paketa jedina vidljiva razlika je automatska dvozonska klima u Nemačkoj umesto obične u Srbiji. Verovatno, ima još "nevidljivih" razlika, ali cene automobila u Nemačkoj su dosta više...

@The Unforgiven

http://www.carcomplaints.com/Toyota/Camry/ (ovo je samo jedan od mnogih website-ova)
sto bi ameri rekli, enjoy! Ako te je sve ovo zaobislo onda se smatraj srecnim kupcem.

Sto se nove Japanske Mazde tice (bez Forda) videcemo da li ce se modeli 2014, 2015 raspasti posle garancije.

jfk17, 09. avgust 2014 09:09)A Ford u Švedskoj baš dobro drži cenu?Čak i Opel se bolje drži.

Ma nema šanse da startuje od ove cene, bice tu akcija raznoraznih, spustice ga i ispod 23.