problem je u jos veci sto i sam kvalitet plna sve gori pa potrosnja samim tim varira. cene atesta i reatesta povecavaju cenu voznje na plim. izjednacava se cena voznje na plin i dizel.
Cak i u pojedinim drzavama Eu se voznja na gas "kaznjava"!
Nije samo u Srbistanu tako.Prvo je bio Tito kriv,pa je onda Zloba bio kriv,pa Tadic...
Svi su oni dosli i otisli,samo je narod ostao isti.Ko je tu kriv onda?!?
Nego da nadležni objasne, gde toliki novac od akciza i poreza nestaje. Puteva u našem Užičkom kraju posle ove kiše verovatno neće ni biti, a cena raste...
Iz postovanja prema "dragoj i prepostenoj drzavi" ja svoj auto sam registrujem tablicama sa otpada, a lepo sam se od srca nasmejao kad je drzava rekla kako mora da se atestira plin. Cuj vica kao satro iz bezbednosti a ne zato da bi napravili spisak za pljackanje naivnih.
jedini valjan način je da se vozači zaštite od samovolje državnog aparata je da se napravi Udruženje Vozača, kao udrženja potrošača... dovoljno je samo da se vozači dogovore da jedan mesec u godini, zaobilaze po jedan lanac Pumpi... smanjice im se prometi, pa ce sami reagovati kod drzave, nakon nekoliko takvih akcija.... samo, neko treba da organizuje Vozače/potrošače...
Vozim na plin preko 10 godina. Kao što je Tadija napisao, plin nema više smisla ni finansijski, a ni kroz razna ponižavanja od strane države pogotovu što sam siguran da će uskoro još neki namet na plin da se izmisli. Tehnološki plin na nova vozila značajno košta + beskrajne izmišljenje takse.
Sa plinom sam završio, a država nek razmisli šta će da radi sa ljudima zaposlenim u servisima za ugradnju plina kad ostanu bez posla ili radili za proviziju od 10evra.
Drzavni aparat srbije je jedna gomila ne sposobnih, ne kreativnih partijaskih lopova, poltrona i praznoglavaca ciji je jedini posao da pronadju nesto sto do sad nisu izmuzli u cilju da to obrlate do kraja. svoj lopovluk i gramzivost predstavljaju kao mere stednje a krcmljenje i rasprodaju firmi i prirodnih bogatstava kao strane investicije. jedini izvor prihoda(koji naravno zavrsava u dzepovima odabranih) su akcize, putarine i ne kontrolisano zaduzivanje kod stranih banaka. glavne osobine su im odsustvo obrazovanja, kulture i bilo kakvog osecaja savesti za to sto rade. tako je bilo od kada pamtim a koliko vidim tako ce jos dugo biti.
U Norveškoj kupovina automobila sa fabričkom instalacijom za TNG je subvencionisana, a registracija i porez umanjeni.
Opet, šta oni znaju, imaju samo 50 milijardi evra budžetskog suficita...
Pa eto vam NAPREDNA STRANKA.
Sve nazaduje, jedino CENE I POREZI NAPREDUJU.
UGRADNjU TNG UREDjAJA SVUDA U SVETU PODSTICE DRZAVA EKO SUBVENCIJAMA, a kod nas te jos i uzjasu.
Nije da država "destimulise" vožnju na TNg, nego država sačekala da se raja naloži na TNG pa sad rešila da ubira harač i pljačka narod jer je to izvor prihoda naših državnika!
Ode juce moja "Zastava" iliti kec, 1.1 sa neverovatnom potrosnjom od 11l gasa na 100km :-) Lepo cu ja letos da se vozikam skuterom koji trosi 2.5l benzina na 100km, a zimi se vozim taxijem i busom, a tu su i linijski taksisti, s kojima 10km voznje kosta 90din:-) Racunaj registracije, ateste, servise i ostale gluposti, pa vidi da li se auto isplati...mislim, ako zivite samo od plate...
Naslov treba da glasi "Drzava krade svoje gradjane" i onda se moze koristiti kao univerzalan naslov za vecinu clanaka, jer sve uglavnom sve svede na tu cinjenicu.
Ja sam plin 2005. ugradio u auto Škoda Felicija 1.3. Imajući u vidu dosta povoljnu cenu ugradnje (300 EUR - karburatorski sistem) i dosta veliku potrošnju auta za svoju snagu, računica je bila jasna. Za ovih 9 godina sam uštedeo oko 4.000 EUR samo na razlici cene goriva i to kada odbijem sve troškove atesta, reatesta, servisa i sl, a prelazim svega 10.000 km godišnje. Plin više ne bih ugrađivao iz nekoliko razloga. Prvo cena plina više nije duplo menja od cene benzina kako je bilo godinama, drugo ugradnja gasne instalacije u neki iole moderniji auto nije 300, već oko 600-700 EUR. Važenje atesta je takođe skraćeno na 5 godina, a i cena istog je značajno porasla (oko 100 EUR). Dalje, potrošnja kod novijih modernijih automobila iste klase nije više tako visoka kao npr. kod pomenute Felicije. Npr. Felicija troši prosečno oko 9 litara benzina, zimi i preko 10, pa je samim tim i ušteda na razlici benzina i plina dosta velika. Kod modernijih motora nije tako. Dalje vožnjom na gas se manje ili više gubi na performansama automobila, a tu je gubitak gepeka ili mesta za rezervni točak. Takođe se povećava i masa automobila. Kako sada svi navedeni parametri stoje ja bih morao voziti 2 godine samo da otplatim uređaj imajući u vidu trošak ugradnje (600-700 EUR + atest oko 100 EUR). Ako bi auto vozio 4 godine za te ekstra 2 godine bi uštedeo oko 700 EUR što je po meni krajnje neisplativo imajući u vidu da vozim na plin, gubim gepek, cimam se oko atesta i sl. Ovo je samo neko moje iskustvo.
A sta su akcize na gorivo?To je neka vrsta poreza koji placas drzavi za upotrebu puteva tj. njihovo odrzavanje.Od 150 din koliko je bezolovni benzin, mozda polovina cene ide na stvarnu cenu goriva, a drugu polovinu deli drzava,transport i pumpadzije.
Pa zar da mi koji vozimo na benzin placamo odrzavanje puteva, a vi plinasi da imate maltene duplo jeftiniju voznju?
Pogledajte primer Italije recimo, cena tng-a tamo je par centi niza u odnosu na benzin.Tako mozda i treba da bude, da par procenata bude jeftiniji plin zbog toga sto je "manje stetan" po okolinu.
Kupio sam auto u septembru 1.2 benzin sa TNG. U septembru je plin bio 70 i koji dinar. I kada sam racunao.. isplati se. Zimus je plin bio preko 90 dinara !!! I sada.. sipas plin, sipas malo benzina, radis servis za benzin, radis servis za plin, atest = NE ISPLATI se vise voziti ! Jer moj predhodni 1.9 tdi trosi dizela, koliko i mene sada izadje plin. A to sto je ekolosko gorivo ? Sta to drzavu briga ! Udri po sirotinji
Ja kad sam kupio auto euro je bio 80din,benzin malo skuplji a plin oko 40ak din,plata mi je bila 25000,sad mi je plata 30000 a ostale cene vec znate kolike su,nije problem sto nesto poskupi nego je problem sto plate stagniraju zadnjih 5god.
Meni se ugradnja isplatila istog dana jer bih teško imao da sipam duplo skuplji benzin i retko bih se vozio a 500€ za ugradnju bih već nekako same nestale. Tada je plin bio 70 din i bilo je isplativo. Vlast će uvek naći način da opravda bilo kakvo poskupljenje a tng se nema veze sa krizom u ukrajini nego je čist nusproizvod destilacije nafte i dizela i ranije spaljivan u rafineriji dok nisu smislili način kako da ga iskoriste. Ovo je čista pljačka, kad god se nešto učini kao da narodu prija to hitno mora da se saseče u korenu
Naslov treba da glasi "Drzava krade svoje gradjane" i onda se moze koristiti kao univerzalan naslov za vecinu clanaka, jer sve uglavnom sve svede na tu cinjenicu.
Kupio sam auto u septembru 1.2 benzin sa TNG. U septembru je plin bio 70 i koji dinar. I kada sam racunao.. isplati se. Zimus je plin bio preko 90 dinara !!! I sada.. sipas plin, sipas malo benzina, radis servis za benzin, radis servis za plin, atest = NE ISPLATI se vise voziti ! Jer moj predhodni 1.9 tdi trosi dizela, koliko i mene sada izadje plin. A to sto je ekolosko gorivo ? Sta to drzavu briga ! Udri po sirotinji
Ja sam plin 2005. ugradio u auto Škoda Felicija 1.3. Imajući u vidu dosta povoljnu cenu ugradnje (300 EUR - karburatorski sistem) i dosta veliku potrošnju auta za svoju snagu, računica je bila jasna. Za ovih 9 godina sam uštedeo oko 4.000 EUR samo na razlici cene goriva i to kada odbijem sve troškove atesta, reatesta, servisa i sl, a prelazim svega 10.000 km godišnje. Plin više ne bih ugrađivao iz nekoliko razloga. Prvo cena plina više nije duplo menja od cene benzina kako je bilo godinama, drugo ugradnja gasne instalacije u neki iole moderniji auto nije 300, već oko 600-700 EUR. Važenje atesta je takođe skraćeno na 5 godina, a i cena istog je značajno porasla (oko 100 EUR). Dalje, potrošnja kod novijih modernijih automobila iste klase nije više tako visoka kao npr. kod pomenute Felicije. Npr. Felicija troši prosečno oko 9 litara benzina, zimi i preko 10, pa je samim tim i ušteda na razlici benzina i plina dosta velika. Kod modernijih motora nije tako. Dalje vožnjom na gas se manje ili više gubi na performansama automobila, a tu je gubitak gepeka ili mesta za rezervni točak. Takođe se povećava i masa automobila. Kako sada svi navedeni parametri stoje ja bih morao voziti 2 godine samo da otplatim uređaj imajući u vidu trošak ugradnje (600-700 EUR + atest oko 100 EUR). Ako bi auto vozio 4 godine za te ekstra 2 godine bi uštedeo oko 700 EUR što je po meni krajnje neisplativo imajući u vidu da vozim na plin, gubim gepek, cimam se oko atesta i sl. Ovo je samo neko moje iskustvo.
Ja kad sam kupio auto euro je bio 80din,benzin malo skuplji a plin oko 40ak din,plata mi je bila 25000,sad mi je plata 30000 a ostale cene vec znate kolike su,nije problem sto nesto poskupi nego je problem sto plate stagniraju zadnjih 5god.
Meni se ugradnja isplatila istog dana jer bih teško imao da sipam duplo skuplji benzin i retko bih se vozio a 500€ za ugradnju bih već nekako same nestale. Tada je plin bio 70 din i bilo je isplativo. Vlast će uvek naći način da opravda bilo kakvo poskupljenje a tng se nema veze sa krizom u ukrajini nego je čist nusproizvod destilacije nafte i dizela i ranije spaljivan u rafineriji dok nisu smislili način kako da ga iskoriste. Ovo je čista pljačka, kad god se nešto učini kao da narodu prija to hitno mora da se saseče u korenu
Ode juce moja "Zastava" iliti kec, 1.1 sa neverovatnom potrosnjom od 11l gasa na 100km :-) Lepo cu ja letos da se vozikam skuterom koji trosi 2.5l benzina na 100km, a zimi se vozim taxijem i busom, a tu su i linijski taksisti, s kojima 10km voznje kosta 90din:-) Racunaj registracije, ateste, servise i ostale gluposti, pa vidi da li se auto isplati...mislim, ako zivite samo od plate...
U Norveškoj kupovina automobila sa fabričkom instalacijom za TNG je subvencionisana, a registracija i porez umanjeni.
Opet, šta oni znaju, imaju samo 50 milijardi evra budžetskog suficita...
jedini valjan način je da se vozači zaštite od samovolje državnog aparata je da se napravi Udruženje Vozača, kao udrženja potrošača... dovoljno je samo da se vozači dogovore da jedan mesec u godini, zaobilaze po jedan lanac Pumpi... smanjice im se prometi, pa ce sami reagovati kod drzave, nakon nekoliko takvih akcija.... samo, neko treba da organizuje Vozače/potrošače...
Pa eto vam NAPREDNA STRANKA.
Sve nazaduje, jedino CENE I POREZI NAPREDUJU.
UGRADNjU TNG UREDjAJA SVUDA U SVETU PODSTICE DRZAVA EKO SUBVENCIJAMA, a kod nas te jos i uzjasu.
Drzavni aparat srbije je jedna gomila ne sposobnih, ne kreativnih partijaskih lopova, poltrona i praznoglavaca ciji je jedini posao da pronadju nesto sto do sad nisu izmuzli u cilju da to obrlate do kraja. svoj lopovluk i gramzivost predstavljaju kao mere stednje a krcmljenje i rasprodaju firmi i prirodnih bogatstava kao strane investicije. jedini izvor prihoda(koji naravno zavrsava u dzepovima odabranih) su akcize, putarine i ne kontrolisano zaduzivanje kod stranih banaka. glavne osobine su im odsustvo obrazovanja, kulture i bilo kakvog osecaja savesti za to sto rade. tako je bilo od kada pamtim a koliko vidim tako ce jos dugo biti.
Nego da nadležni objasne, gde toliki novac od akciza i poreza nestaje. Puteva u našem Užičkom kraju posle ove kiše verovatno neće ni biti, a cena raste...
Nije da država "destimulise" vožnju na TNg, nego država sačekala da se raja naloži na TNG pa sad rešila da ubira harač i pljačka narod jer je to izvor prihoda naših državnika!
Iz postovanja prema "dragoj i prepostenoj drzavi" ja svoj auto sam registrujem tablicama sa otpada, a lepo sam se od srca nasmejao kad je drzava rekla kako mora da se atestira plin. Cuj vica kao satro iz bezbednosti a ne zato da bi napravili spisak za pljackanje naivnih.
Vozim na plin preko 10 godina. Kao što je Tadija napisao, plin nema više smisla ni finansijski, a ni kroz razna ponižavanja od strane države pogotovu što sam siguran da će uskoro još neki namet na plin da se izmisli. Tehnološki plin na nova vozila značajno košta + beskrajne izmišljenje takse.
Sa plinom sam završio, a država nek razmisli šta će da radi sa ljudima zaposlenim u servisima za ugradnju plina kad ostanu bez posla ili radili za proviziju od 10evra.
A sta su akcize na gorivo?To je neka vrsta poreza koji placas drzavi za upotrebu puteva tj. njihovo odrzavanje.Od 150 din koliko je bezolovni benzin, mozda polovina cene ide na stvarnu cenu goriva, a drugu polovinu deli drzava,transport i pumpadzije.
Pa zar da mi koji vozimo na benzin placamo odrzavanje puteva, a vi plinasi da imate maltene duplo jeftiniju voznju?
Pogledajte primer Italije recimo, cena tng-a tamo je par centi niza u odnosu na benzin.Tako mozda i treba da bude, da par procenata bude jeftiniji plin zbog toga sto je "manje stetan" po okolinu.
Cak i u pojedinim drzavama Eu se voznja na gas "kaznjava"!
Nije samo u Srbistanu tako.Prvo je bio Tito kriv,pa je onda Zloba bio kriv,pa Tadic...
Svi su oni dosli i otisli,samo je narod ostao isti.Ko je tu kriv onda?!?
problem je u jos veci sto i sam kvalitet plna sve gori pa potrosnja samim tim varira. cene atesta i reatesta povecavaju cenu voznje na plim. izjednacava se cena voznje na plin i dizel.
A sta su akcize na gorivo?To je neka vrsta poreza koji placas drzavi za upotrebu puteva tj. njihovo odrzavanje.Od 150 din koliko je bezolovni benzin, mozda polovina cene ide na stvarnu cenu goriva, a drugu polovinu deli drzava,transport i pumpadzije.
Pa zar da mi koji vozimo na benzin placamo odrzavanje puteva, a vi plinasi da imate maltene duplo jeftiniju voznju?
Pogledajte primer Italije recimo, cena tng-a tamo je par centi niza u odnosu na benzin.Tako mozda i treba da bude, da par procenata bude jeftiniji plin zbog toga sto je "manje stetan" po okolinu.
Ja sam plin 2005. ugradio u auto Škoda Felicija 1.3. Imajući u vidu dosta povoljnu cenu ugradnje (300 EUR - karburatorski sistem) i dosta veliku potrošnju auta za svoju snagu, računica je bila jasna. Za ovih 9 godina sam uštedeo oko 4.000 EUR samo na razlici cene goriva i to kada odbijem sve troškove atesta, reatesta, servisa i sl, a prelazim svega 10.000 km godišnje. Plin više ne bih ugrađivao iz nekoliko razloga. Prvo cena plina više nije duplo menja od cene benzina kako je bilo godinama, drugo ugradnja gasne instalacije u neki iole moderniji auto nije 300, već oko 600-700 EUR. Važenje atesta je takođe skraćeno na 5 godina, a i cena istog je značajno porasla (oko 100 EUR). Dalje, potrošnja kod novijih modernijih automobila iste klase nije više tako visoka kao npr. kod pomenute Felicije. Npr. Felicija troši prosečno oko 9 litara benzina, zimi i preko 10, pa je samim tim i ušteda na razlici benzina i plina dosta velika. Kod modernijih motora nije tako. Dalje vožnjom na gas se manje ili više gubi na performansama automobila, a tu je gubitak gepeka ili mesta za rezervni točak. Takođe se povećava i masa automobila. Kako sada svi navedeni parametri stoje ja bih morao voziti 2 godine samo da otplatim uređaj imajući u vidu trošak ugradnje (600-700 EUR + atest oko 100 EUR). Ako bi auto vozio 4 godine za te ekstra 2 godine bi uštedeo oko 700 EUR što je po meni krajnje neisplativo imajući u vidu da vozim na plin, gubim gepek, cimam se oko atesta i sl. Ovo je samo neko moje iskustvo.
Kupio sam auto u septembru 1.2 benzin sa TNG. U septembru je plin bio 70 i koji dinar. I kada sam racunao.. isplati se. Zimus je plin bio preko 90 dinara !!! I sada.. sipas plin, sipas malo benzina, radis servis za benzin, radis servis za plin, atest = NE ISPLATI se vise voziti ! Jer moj predhodni 1.9 tdi trosi dizela, koliko i mene sada izadje plin. A to sto je ekolosko gorivo ? Sta to drzavu briga ! Udri po sirotinji
Meni se ugradnja isplatila istog dana jer bih teško imao da sipam duplo skuplji benzin i retko bih se vozio a 500€ za ugradnju bih već nekako same nestale. Tada je plin bio 70 din i bilo je isplativo. Vlast će uvek naći način da opravda bilo kakvo poskupljenje a tng se nema veze sa krizom u ukrajini nego je čist nusproizvod destilacije nafte i dizela i ranije spaljivan u rafineriji dok nisu smislili način kako da ga iskoriste. Ovo je čista pljačka, kad god se nešto učini kao da narodu prija to hitno mora da se saseče u korenu
Pa eto vam NAPREDNA STRANKA.
Sve nazaduje, jedino CENE I POREZI NAPREDUJU.
UGRADNjU TNG UREDjAJA SVUDA U SVETU PODSTICE DRZAVA EKO SUBVENCIJAMA, a kod nas te jos i uzjasu.
Iz postovanja prema "dragoj i prepostenoj drzavi" ja svoj auto sam registrujem tablicama sa otpada, a lepo sam se od srca nasmejao kad je drzava rekla kako mora da se atestira plin. Cuj vica kao satro iz bezbednosti a ne zato da bi napravili spisak za pljackanje naivnih.
Cak i u pojedinim drzavama Eu se voznja na gas "kaznjava"!
Nije samo u Srbistanu tako.Prvo je bio Tito kriv,pa je onda Zloba bio kriv,pa Tadic...
Svi su oni dosli i otisli,samo je narod ostao isti.Ko je tu kriv onda?!?
Ode juce moja "Zastava" iliti kec, 1.1 sa neverovatnom potrosnjom od 11l gasa na 100km :-) Lepo cu ja letos da se vozikam skuterom koji trosi 2.5l benzina na 100km, a zimi se vozim taxijem i busom, a tu su i linijski taksisti, s kojima 10km voznje kosta 90din:-) Racunaj registracije, ateste, servise i ostale gluposti, pa vidi da li se auto isplati...mislim, ako zivite samo od plate...
Ja kad sam kupio auto euro je bio 80din,benzin malo skuplji a plin oko 40ak din,plata mi je bila 25000,sad mi je plata 30000 a ostale cene vec znate kolike su,nije problem sto nesto poskupi nego je problem sto plate stagniraju zadnjih 5god.
Naslov treba da glasi "Drzava krade svoje gradjane" i onda se moze koristiti kao univerzalan naslov za vecinu clanaka, jer sve uglavnom sve svede na tu cinjenicu.
Vozim na plin preko 10 godina. Kao što je Tadija napisao, plin nema više smisla ni finansijski, a ni kroz razna ponižavanja od strane države pogotovu što sam siguran da će uskoro još neki namet na plin da se izmisli. Tehnološki plin na nova vozila značajno košta + beskrajne izmišljenje takse.
Sa plinom sam završio, a država nek razmisli šta će da radi sa ljudima zaposlenim u servisima za ugradnju plina kad ostanu bez posla ili radili za proviziju od 10evra.
jedini valjan način je da se vozači zaštite od samovolje državnog aparata je da se napravi Udruženje Vozača, kao udrženja potrošača... dovoljno je samo da se vozači dogovore da jedan mesec u godini, zaobilaze po jedan lanac Pumpi... smanjice im se prometi, pa ce sami reagovati kod drzave, nakon nekoliko takvih akcija.... samo, neko treba da organizuje Vozače/potrošače...
U Norveškoj kupovina automobila sa fabričkom instalacijom za TNG je subvencionisana, a registracija i porez umanjeni.
Opet, šta oni znaju, imaju samo 50 milijardi evra budžetskog suficita...
Drzavni aparat srbije je jedna gomila ne sposobnih, ne kreativnih partijaskih lopova, poltrona i praznoglavaca ciji je jedini posao da pronadju nesto sto do sad nisu izmuzli u cilju da to obrlate do kraja. svoj lopovluk i gramzivost predstavljaju kao mere stednje a krcmljenje i rasprodaju firmi i prirodnih bogatstava kao strane investicije. jedini izvor prihoda(koji naravno zavrsava u dzepovima odabranih) su akcize, putarine i ne kontrolisano zaduzivanje kod stranih banaka. glavne osobine su im odsustvo obrazovanja, kulture i bilo kakvog osecaja savesti za to sto rade. tako je bilo od kada pamtim a koliko vidim tako ce jos dugo biti.
Nego da nadležni objasne, gde toliki novac od akciza i poreza nestaje. Puteva u našem Užičkom kraju posle ove kiše verovatno neće ni biti, a cena raste...
Nije da država "destimulise" vožnju na TNg, nego država sačekala da se raja naloži na TNG pa sad rešila da ubira harač i pljačka narod jer je to izvor prihoda naših državnika!
problem je u jos veci sto i sam kvalitet plna sve gori pa potrosnja samim tim varira. cene atesta i reatesta povecavaju cenu voznje na plim. izjednacava se cena voznje na plin i dizel.
IMAGE SOURCE
36 Komentari
Sortiraj po: