Mogu da pricaju sta god hoce ovi iz ferarija ali turbo motor ne moze da ima zvuk kao atmosferski nikada, to su pokusavali svi i niko nije uspeo. Sve sto je lepo ima kraj pa i fentasticni ferarijevi visokoturazni atmosferski motori, ubi nas ova evropa(rosonero, 13. februar 2014 11:09)
Malo edukacije nece skoditi: SAAB, kralj turbo motora, V6 3.0 Asinhroni turbo, 3 cilindra pogone turbo punjac koji hrani svih 6.
1994 godina.
Elem, na motorima velike radne zapremine, postavljanje male turbine sa dimenzionisano otvorenim wastegate ventilom, turbina rado samo za eliminaciju gubitaka pumpanja, deo izduva uvek direktno protocan. Na strani usisa, rezonatorska ploca u kucistu filtera za vazduh. Moze, ima, ali samo Ferrari moze sebi da priusti investicioni luksuz da ima turbo koji se minimalno koristi!
Ferrari i Maserati zajednicki razvijajuci modele su vrh auto industrije . Raduje me cinjenica da ce se uskoro i Alfa Romeo oslanjati na Maseratijeve platforme u segmentu limuzina, a potpis motora naravno by Ferrari.
sto ste izudarali minuse liku koji je napravio poredjenje sa astonom?? jel zna neko kako aston izgleda ili samo ko muve bez glave pratite jedan drugog? udjite na gugl, kucajte 'aston martin' i uporedite prednji dizajn a posebno 'gril' sa trecom slikom ovde gde je beli ferari..
Da stvarno covek moze svasta da cuje u Srbiji,od skripe enterijera ,jeftine obrade ,pepeljara i gluposti da Bog sacuva.Ferrari je najbolji automobil koji je ikada svetska autoindustrija napravila.A ne to sto ja to kazem nego ljudi u svetu koji mnogo znace u automobilskoj industriji i svi testovi i nagrade to dokazuju. Dobio je nagradu kao najjaci brend na svetu,cak pre Koka Kole,Microsofta,Najkia i svih drugih.A u ovoj maloj Srbiji punoj raznih kompleksa gde se jos voze (nazalost)po 30 godina stari automobili mogu i da ocekujem ovakvu vrstu komentara.Ako to nemogu da priustim nemora da znaci da automatski moram da vredjam tu stvar koju jako zelim.Jos mi niko u svetu nije rekao da nezeli da vozi Ferrari a sa dosta ljudi sam pricao.Jedan,jedinstveni,neprikosnoveni,najjaci u univerzumu a ime mu je Ferrari.
Mislim da je Ferrari California jedini Ferrari kojom se dobija dva auta od jednom, zbog tvrdog krova. To naravno je bitno reći koji žele Ferrari a ne žele snjim trkati ili se iživljavati na sportskoj stazi.
PS.
Žalim što BMW ne pravi Cabriolet sa tvrdim krovom.
Nikad mi nece biti jasne ovakv pojacanja, turbo motor, veci Obrtni moment a ide 4 km/h vise ili ubrzanje od 0 do 100 za 0.02 sekunde brze, ako nemaju nista novo da kazu onda stvarno ne moraju ni ovo!
@(Nikola, 13. februar 2014 15:16)
Ferari zaostaje 15 godina u odnosu na Mecku, Porse, BMW? Blago tebi i onom ko ti rekao da se razumes u automobile... Ferari nije praktican? Nema ostave za sitnice i pepeljaru, ne obaraju mu se sedista, u gepek mozes da stavis samo stapove za golf? Pa ti kupi Skodu Ocativu karavan i uzivaj u prakticnosti, a brend Ferarija ostavi za sve prave ljubitelje i poznavaoce automobila.
E stvarno, sta jos necu cuti, Ferari nije praktican i za svakodnevnu upotrebu... Ma stvarno!
to da motor dolazi i maseratija...
motor je prijektovan i proizveden od strane ferarija za maserati
isti taj blok sa duzim hodom klipa agrsivnijom bregastom drugim ecu
drugacijim izduvom itd se koristi u kaliforniji a sad koliko je to isti motor vredi diskutovati ili ne ... i ta kalifornija je zaceta kao
maseratijev model pa prenesena u ferari zbog lakse prodaje i veceg profita...
a ferari je vec imao nekoliko turbo modela...a maserati malo vise...
@2202 Svaki motor iz Maseratija je razvijen u Ferrariju. No, ono što mene zanima je zvuk ovog motora. Zvuk Ferrarija je njegov zaštitni znak - kakav god bio: lep, ružan, brz, spor, zvuk im je uvek muzika za uši. A turbo motori su poznati po tome što imaju manje više prigušen zvuk, retko koji "ume da reži". Jedino AMG BiTurbo motori imaju fantastičan zvuk. Iskreno se nadam da će i ovde biti slično...
realno smesan auto, pogledajte mu profil, kao za decu uzrasta do 15 godina, stvarno ne razumem ljude koji se pale na ferari a svi modeli u zadnjih dvadeset godina im isti, na stranu sto su preskupi i sto je cena dva puta veca od realne a pri tom nikakva udobnost ili funkcionalnost za svakodnevnu voznju, i sto u teholoskom smislu zaostaju jedno 15 god za nemcima?? cisto luksuziranje u smislu moj je veci od tvog.. bmw, mecka i porshe, ako vec pucas pare, barem znas na sta.. ne robujte markama, nikada ga ne bih vozio da imam mogucnost, jednom prilikom sam video f430 koji je stajao parkiran pored lamborgini morseliaga, verujte mi, da niko nije ni primetio da ferari je parkiran tu uopste, neprimetan..
Bilo koji Ferrari od F360 na ovamo mozete da probate u Maranelu/Modeni za 70-120e za 15 min (i Lamborghini kosta isto). Skupo mozda jeste, ali je uspomena za ceo zivot. Imate ovde i nekoliko muzeja i kolekcija, ulaznice su od 20 do 30e.
Kada se sve sracuna, mozete da vidite sve o cemu ste mastali, nesto i da probate za:
150 voznja jedan ili 2 komada
150 sve moguce ulaznicei neki suvenir
100-150 za gorivo i putarine (2 osobe)
100-150 (hotel dvokevetna, 5 nocenja)
150 za jelo.
Sve u svemu oko 700e za dozivljaj koji treba pruziti sebi bar jednom u zivotu, ako idu dve osobe, i ne stede.
Zato ih ovi iz red bulla ponizavaju tri god uzastopno , ferari je totalno ali totalno nemocan , iako nemaju automobilsku proizvodnju , iskustva i juce su poceli da se takmice u f1 ! To znaci da ni ovi iz maranela nisu svemocni , ali da se razumemo ferari je ferari , videcemo !?
FIAT je prvi uveo turbinu sa promenljivom geometrijom statorskih krilaca, pa je FIAT Bravo počistio BMW 3 sa dve turbine (fiksna geometrija) za niže i više režime obrtaja motora.
Za manje para mnogo bolja šasija.
Isto to je i prvi uradio u kamionskom programu.
Mogu da pricaju sta god hoce ovi iz ferarija ali turbo motor ne moze da ima zvuk kao atmosferski nikada, to su pokusavali svi i niko nije uspeo. Sve sto je lepo ima kraj pa i fentasticni ferarijevi visokoturazni atmosferski motori, ubi nas ova evropa
(rosonero, 13. februar 2014 11:09)
Drugar, svi su govorili da je efikasno hladjenje F1 turbo motora vodom suludo i nemoguce, pa pogledaj sta je Ferrari napravio sa svojim novim bolidom. Ako neko nesto zna u automobilskoj industriji, onda je to Ferrari. Ljudi imaju neverovatne resurse o kojima ostali mogu samo da sanjaju. Ne treba se nikada zezati sa Maranellom.
Ima drugar standardnu verziju, kupio ga novog u Italiji, gde inace zivi, i kaze sledece: "Super auto ali u enterijeru svasta nesto skripuce, loš kvalitet izrade". A ja mu kazem: "e, ne se*i" :-D
Lepo je citati ovakve vesti I zamisljati tih 500 konja da li se bolje cuju bez ili sa turbom. E voleo bih ja da ih testiram, ali mi fali 200+ soma evrica :D
@(Nikola, 13. februar 2014 15:16)
Ferari zaostaje 15 godina u odnosu na Mecku, Porse, BMW? Blago tebi i onom ko ti rekao da se razumes u automobile... Ferari nije praktican? Nema ostave za sitnice i pepeljaru, ne obaraju mu se sedista, u gepek mozes da stavis samo stapove za golf? Pa ti kupi Skodu Ocativu karavan i uzivaj u prakticnosti, a brend Ferarija ostavi za sve prave ljubitelje i poznavaoce automobila.
E stvarno, sta jos necu cuti, Ferari nije praktican i za svakodnevnu upotrebu... Ma stvarno!
Bilo koji Ferrari od F360 na ovamo mozete da probate u Maranelu/Modeni za 70-120e za 15 min (i Lamborghini kosta isto). Skupo mozda jeste, ali je uspomena za ceo zivot. Imate ovde i nekoliko muzeja i kolekcija, ulaznice su od 20 do 30e.
Kada se sve sracuna, mozete da vidite sve o cemu ste mastali, nesto i da probate za:
150 voznja jedan ili 2 komada
150 sve moguce ulaznicei neki suvenir
100-150 za gorivo i putarine (2 osobe)
100-150 (hotel dvokevetna, 5 nocenja)
150 za jelo.
Sve u svemu oko 700e za dozivljaj koji treba pruziti sebi bar jednom u zivotu, ako idu dve osobe, i ne stede.
Lepo je citati ovakve vesti I zamisljati tih 500 konja da li se bolje cuju bez ili sa turbom. E voleo bih ja da ih testiram, ali mi fali 200+ soma evrica :D
(rosonero, 13. februar 2014 11:09)
Drugar, svi su govorili da je efikasno hladjenje F1 turbo motora vodom suludo i nemoguce, pa pogledaj sta je Ferrari napravio sa svojim novim bolidom. Ako neko nesto zna u automobilskoj industriji, onda je to Ferrari. Ljudi imaju neverovatne resurse o kojima ostali mogu samo da sanjaju. Ne treba se nikada zezati sa Maranellom.
Ima drugar standardnu verziju, kupio ga novog u Italiji, gde inace zivi, i kaze sledece: "Super auto ali u enterijeru svasta nesto skripuce, loš kvalitet izrade". A ja mu kazem: "e, ne se*i" :-D
FIAT je prvi uveo turbinu sa promenljivom geometrijom statorskih krilaca, pa je FIAT Bravo počistio BMW 3 sa dve turbine (fiksna geometrija) za niže i više režime obrtaja motora.
Za manje para mnogo bolja šasija.
Isto to je i prvi uradio u kamionskom programu.
to da motor dolazi i maseratija...
motor je prijektovan i proizveden od strane ferarija za maserati
isti taj blok sa duzim hodom klipa agrsivnijom bregastom drugim ecu
drugacijim izduvom itd se koristi u kaliforniji a sad koliko je to isti motor vredi diskutovati ili ne ... i ta kalifornija je zaceta kao
maseratijev model pa prenesena u ferari zbog lakse prodaje i veceg profita...
a ferari je vec imao nekoliko turbo modela...a maserati malo vise...
@2202 Svaki motor iz Maseratija je razvijen u Ferrariju. No, ono što mene zanima je zvuk ovog motora. Zvuk Ferrarija je njegov zaštitni znak - kakav god bio: lep, ružan, brz, spor, zvuk im je uvek muzika za uši. A turbo motori su poznati po tome što imaju manje više prigušen zvuk, retko koji "ume da reži". Jedino AMG BiTurbo motori imaju fantastičan zvuk. Iskreno se nadam da će i ovde biti slično...
Mogu da pricaju sta god hoce ovi iz ferarija ali turbo motor ne moze da ima zvuk kao atmosferski nikada, to su pokusavali svi i niko nije uspeo. Sve sto je lepo ima kraj pa i fentasticni ferarijevi visokoturazni atmosferski motori, ubi nas ova evropa
Da stvarno covek moze svasta da cuje u Srbiji,od skripe enterijera ,jeftine obrade ,pepeljara i gluposti da Bog sacuva.Ferrari je najbolji automobil koji je ikada svetska autoindustrija napravila.A ne to sto ja to kazem nego ljudi u svetu koji mnogo znace u automobilskoj industriji i svi testovi i nagrade to dokazuju. Dobio je nagradu kao najjaci brend na svetu,cak pre Koka Kole,Microsofta,Najkia i svih drugih.A u ovoj maloj Srbiji punoj raznih kompleksa gde se jos voze (nazalost)po 30 godina stari automobili mogu i da ocekujem ovakvu vrstu komentara.Ako to nemogu da priustim nemora da znaci da automatski moram da vredjam tu stvar koju jako zelim.Jos mi niko u svetu nije rekao da nezeli da vozi Ferrari a sa dosta ljudi sam pricao.Jedan,jedinstveni,neprikosnoveni,najjaci u univerzumu a ime mu je Ferrari.
Zato ih ovi iz red bulla ponizavaju tri god uzastopno , ferari je totalno ali totalno nemocan , iako nemaju automobilsku proizvodnju , iskustva i juce su poceli da se takmice u f1 ! To znaci da ni ovi iz maranela nisu svemocni , ali da se razumemo ferari je ferari , videcemo !?
Mislim da je Ferrari California jedini Ferrari kojom se dobija dva auta od jednom, zbog tvrdog krova. To naravno je bitno reći koji žele Ferrari a ne žele snjim trkati ili se iživljavati na sportskoj stazi.
PS.
Žalim što BMW ne pravi Cabriolet sa tvrdim krovom.
Ferrari i Maserati zajednicki razvijajuci modele su vrh auto industrije . Raduje me cinjenica da ce se uskoro i Alfa Romeo oslanjati na Maseratijeve platforme u segmentu limuzina, a potpis motora naravno by Ferrari.
Mogu da pricaju sta god hoce ovi iz ferarija ali turbo motor ne moze da ima zvuk kao atmosferski nikada, to su pokusavali svi i niko nije uspeo. Sve sto je lepo ima kraj pa i fentasticni ferarijevi visokoturazni atmosferski motori, ubi nas ova evropa(rosonero, 13. februar 2014 11:09)
Malo edukacije nece skoditi: SAAB, kralj turbo motora, V6 3.0 Asinhroni turbo, 3 cilindra pogone turbo punjac koji hrani svih 6.
1994 godina.
Elem, na motorima velike radne zapremine, postavljanje male turbine sa dimenzionisano otvorenim wastegate ventilom, turbina rado samo za eliminaciju gubitaka pumpanja, deo izduva uvek direktno protocan. Na strani usisa, rezonatorska ploca u kucistu filtera za vazduh. Moze, ima, ali samo Ferrari moze sebi da priusti investicioni luksuz da ima turbo koji se minimalno koristi!
Nikad mi nece biti jasne ovakv pojacanja, turbo motor, veci Obrtni moment a ide 4 km/h vise ili ubrzanje od 0 do 100 za 0.02 sekunde brze, ako nemaju nista novo da kazu onda stvarno ne moraju ni ovo!
realno smesan auto, pogledajte mu profil, kao za decu uzrasta do 15 godina, stvarno ne razumem ljude koji se pale na ferari a svi modeli u zadnjih dvadeset godina im isti, na stranu sto su preskupi i sto je cena dva puta veca od realne a pri tom nikakva udobnost ili funkcionalnost za svakodnevnu voznju, i sto u teholoskom smislu zaostaju jedno 15 god za nemcima?? cisto luksuziranje u smislu moj je veci od tvog.. bmw, mecka i porshe, ako vec pucas pare, barem znas na sta.. ne robujte markama, nikada ga ne bih vozio da imam mogucnost, jednom prilikom sam video f430 koji je stajao parkiran pored lamborgini morseliaga, verujte mi, da niko nije ni primetio da ferari je parkiran tu uopste, neprimetan..
sto ste izudarali minuse liku koji je napravio poredjenje sa astonom?? jel zna neko kako aston izgleda ili samo ko muve bez glave pratite jedan drugog? udjite na gugl, kucajte 'aston martin' i uporedite prednji dizajn a posebno 'gril' sa trecom slikom ovde gde je beli ferari..
realno smesan auto, pogledajte mu profil, kao za decu uzrasta do 15 godina, stvarno ne razumem ljude koji se pale na ferari a svi modeli u zadnjih dvadeset godina im isti, na stranu sto su preskupi i sto je cena dva puta veca od realne a pri tom nikakva udobnost ili funkcionalnost za svakodnevnu voznju, i sto u teholoskom smislu zaostaju jedno 15 god za nemcima?? cisto luksuziranje u smislu moj je veci od tvog.. bmw, mecka i porshe, ako vec pucas pare, barem znas na sta.. ne robujte markama, nikada ga ne bih vozio da imam mogucnost, jednom prilikom sam video f430 koji je stajao parkiran pored lamborgini morseliaga, verujte mi, da niko nije ni primetio da ferari je parkiran tu uopste, neprimetan..
Zato ih ovi iz red bulla ponizavaju tri god uzastopno , ferari je totalno ali totalno nemocan , iako nemaju automobilsku proizvodnju , iskustva i juce su poceli da se takmice u f1 ! To znaci da ni ovi iz maranela nisu svemocni , ali da se razumemo ferari je ferari , videcemo !?
Mogu da pricaju sta god hoce ovi iz ferarija ali turbo motor ne moze da ima zvuk kao atmosferski nikada, to su pokusavali svi i niko nije uspeo. Sve sto je lepo ima kraj pa i fentasticni ferarijevi visokoturazni atmosferski motori, ubi nas ova evropa
FIAT je prvi uveo turbinu sa promenljivom geometrijom statorskih krilaca, pa je FIAT Bravo počistio BMW 3 sa dve turbine (fiksna geometrija) za niže i više režime obrtaja motora.
Za manje para mnogo bolja šasija.
Isto to je i prvi uradio u kamionskom programu.
Nikad mi nece biti jasne ovakv pojacanja, turbo motor, veci Obrtni moment a ide 4 km/h vise ili ubrzanje od 0 do 100 za 0.02 sekunde brze, ako nemaju nista novo da kazu onda stvarno ne moraju ni ovo!
Ima drugar standardnu verziju, kupio ga novog u Italiji, gde inace zivi, i kaze sledece: "Super auto ali u enterijeru svasta nesto skripuce, loš kvalitet izrade". A ja mu kazem: "e, ne se*i" :-D
(rosonero, 13. februar 2014 11:09)
Drugar, svi su govorili da je efikasno hladjenje F1 turbo motora vodom suludo i nemoguce, pa pogledaj sta je Ferrari napravio sa svojim novim bolidom. Ako neko nesto zna u automobilskoj industriji, onda je to Ferrari. Ljudi imaju neverovatne resurse o kojima ostali mogu samo da sanjaju. Ne treba se nikada zezati sa Maranellom.
Bilo koji Ferrari od F360 na ovamo mozete da probate u Maranelu/Modeni za 70-120e za 15 min (i Lamborghini kosta isto). Skupo mozda jeste, ali je uspomena za ceo zivot. Imate ovde i nekoliko muzeja i kolekcija, ulaznice su od 20 do 30e.
Kada se sve sracuna, mozete da vidite sve o cemu ste mastali, nesto i da probate za:
150 voznja jedan ili 2 komada
150 sve moguce ulaznicei neki suvenir
100-150 za gorivo i putarine (2 osobe)
100-150 (hotel dvokevetna, 5 nocenja)
150 za jelo.
Sve u svemu oko 700e za dozivljaj koji treba pruziti sebi bar jednom u zivotu, ako idu dve osobe, i ne stede.
sto ste izudarali minuse liku koji je napravio poredjenje sa astonom?? jel zna neko kako aston izgleda ili samo ko muve bez glave pratite jedan drugog? udjite na gugl, kucajte 'aston martin' i uporedite prednji dizajn a posebno 'gril' sa trecom slikom ovde gde je beli ferari..
Lepo je citati ovakve vesti I zamisljati tih 500 konja da li se bolje cuju bez ili sa turbom. E voleo bih ja da ih testiram, ali mi fali 200+ soma evrica :D
@(Nikola, 13. februar 2014 15:16)
Ferari zaostaje 15 godina u odnosu na Mecku, Porse, BMW? Blago tebi i onom ko ti rekao da se razumes u automobile... Ferari nije praktican? Nema ostave za sitnice i pepeljaru, ne obaraju mu se sedista, u gepek mozes da stavis samo stapove za golf? Pa ti kupi Skodu Ocativu karavan i uzivaj u prakticnosti, a brend Ferarija ostavi za sve prave ljubitelje i poznavaoce automobila.
E stvarno, sta jos necu cuti, Ferari nije praktican i za svakodnevnu upotrebu... Ma stvarno!
Mislim da je Ferrari California jedini Ferrari kojom se dobija dva auta od jednom, zbog tvrdog krova. To naravno je bitno reći koji žele Ferrari a ne žele snjim trkati ili se iživljavati na sportskoj stazi.
PS.
Žalim što BMW ne pravi Cabriolet sa tvrdim krovom.
Da stvarno covek moze svasta da cuje u Srbiji,od skripe enterijera ,jeftine obrade ,pepeljara i gluposti da Bog sacuva.Ferrari je najbolji automobil koji je ikada svetska autoindustrija napravila.A ne to sto ja to kazem nego ljudi u svetu koji mnogo znace u automobilskoj industriji i svi testovi i nagrade to dokazuju. Dobio je nagradu kao najjaci brend na svetu,cak pre Koka Kole,Microsofta,Najkia i svih drugih.A u ovoj maloj Srbiji punoj raznih kompleksa gde se jos voze (nazalost)po 30 godina stari automobili mogu i da ocekujem ovakvu vrstu komentara.Ako to nemogu da priustim nemora da znaci da automatski moram da vredjam tu stvar koju jako zelim.Jos mi niko u svetu nije rekao da nezeli da vozi Ferrari a sa dosta ljudi sam pricao.Jedan,jedinstveni,neprikosnoveni,najjaci u univerzumu a ime mu je Ferrari.
@2202 Svaki motor iz Maseratija je razvijen u Ferrariju. No, ono što mene zanima je zvuk ovog motora. Zvuk Ferrarija je njegov zaštitni znak - kakav god bio: lep, ružan, brz, spor, zvuk im je uvek muzika za uši. A turbo motori su poznati po tome što imaju manje više prigušen zvuk, retko koji "ume da reži". Jedino AMG BiTurbo motori imaju fantastičan zvuk. Iskreno se nadam da će i ovde biti slično...
to da motor dolazi i maseratija...
motor je prijektovan i proizveden od strane ferarija za maserati
isti taj blok sa duzim hodom klipa agrsivnijom bregastom drugim ecu
drugacijim izduvom itd se koristi u kaliforniji a sad koliko je to isti motor vredi diskutovati ili ne ... i ta kalifornija je zaceta kao
maseratijev model pa prenesena u ferari zbog lakse prodaje i veceg profita...
a ferari je vec imao nekoliko turbo modela...a maserati malo vise...
Ferrari i Maserati zajednicki razvijajuci modele su vrh auto industrije . Raduje me cinjenica da ce se uskoro i Alfa Romeo oslanjati na Maseratijeve platforme u segmentu limuzina, a potpis motora naravno by Ferrari.
Mogu da pricaju sta god hoce ovi iz ferarija ali turbo motor ne moze da ima zvuk kao atmosferski nikada, to su pokusavali svi i niko nije uspeo. Sve sto je lepo ima kraj pa i fentasticni ferarijevi visokoturazni atmosferski motori, ubi nas ova evropa(rosonero, 13. februar 2014 11:09)
Malo edukacije nece skoditi: SAAB, kralj turbo motora, V6 3.0 Asinhroni turbo, 3 cilindra pogone turbo punjac koji hrani svih 6.
1994 godina.
Elem, na motorima velike radne zapremine, postavljanje male turbine sa dimenzionisano otvorenim wastegate ventilom, turbina rado samo za eliminaciju gubitaka pumpanja, deo izduva uvek direktno protocan. Na strani usisa, rezonatorska ploca u kucistu filtera za vazduh. Moze, ima, ali samo Ferrari moze sebi da priusti investicioni luksuz da ima turbo koji se minimalno koristi!
IMAGE SOURCE
34 Komentari
Sortiraj po: