suzuki swift u ful fulova opremi je 11750e. ala dere ford.
[Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0)] (swift vlasnik, 24. januar 2014 10:50)
Ne dere jer se Suzuki sklapa u Mađarskoj a Ford u Nemačkoj, a i bolji je.
Bolje je odabrati EcoBoost verziju motora - trocilindrični benzinac, zapremina 1.0 litar, snaga 100 KS (ili jača verzija 125 KS sa istom kubikažom). Jači je, vožnja je mnogo zabavnija, manje zagađuje, ne troši ni on mnogo, a cene dizela i benzina su skoro iste. Kupiti novu Fiestu bez EcoBoost motora - to je kao da ste promašili adresu na kojoj je žurka.
@CarlosNS - Nisi pogresio, veruj mi, kad sednes i provozas ga par kilometara videces. Titanium oprema je bogata. I ja sam uzeo jos par dodataka preko.
@Milan - I meni se desava da ponekad prekida, to valjda zavisi i od samog pistolja. Npr na NISovoj pumpi nisam mogao da napunim rezervoar 20minuta, na svakih par sekundi prekida, zaista sam se bio zabrinuo. Probaj da kada stavis do kraja pistolj unutra, da ga malo izvuces, tipa 1-2cm, meni je to upalilo. Doduse na nekim pumpama uopste nemam taj problem.
Imao sam priliku da vozim dva nova Forda- Fiestu 2006. godine i Fokusa 2008. godine. Sa oba auta sam bio veoma zadovoljan, a posebno sa Fiestom, koju sam u Grand Motorsu naručio sa benzinskim 1.6 motorom i 100 ks, uz vrlo pristojnu opremu. Od automobila očekujem ne samo da me preveze od tačke A do tačke B, već i da mi pruži zadovoljstvo u vožnji, u skladu sa mojim relativno ograničenim budžetom. Upravo to sam i dobio sa ovim autićem. Povoljna nabavna cena, generalno dobar kvalitet, upotrebljivost, za klasu solidna prostranost. Vrlo elastičan, dovoljno jak, pouzdan i prilično štedljiv motor omogućavao je vrlo dinamičnu vožnju. Ono najbole na svim Fordovima- perfektno vešanje i izvrsno upravljanje prosto vas mame da krivine prolazite na samom limitu vozila. Ovo definitivno nije bio samo ženski auto. Od mana bih naveo prekratko prednje sedište sa nedovoljnim pomeranjem unazad za mojih 2 metra visine, nemogućnost podešavanja volana po dubini, nešto veću buku u kabini, za nijansu tvrđe vešanje i naravno, pomalo anemičan dizajn auta. Apsolutno sve mane koje sam naveo, Ford je eliminisao na novoj genereciji Fieste(2009) koju sam više puta probao i svaki put bio oduševljen napretkom i zrelošću auta. Restilizacija je još više naglasila njegovu lepotu. Odaberite motor i opremu prema želji i mogućnosti i, siguran sam, bićete prezadovoljni kao i ja. Da ne zaboravim, oba Forda sam održavao u Čačku u ovlašćenom servisu FORD Autostad koji je za svaku preporuku po stručnosti i ljubaznosti.
Naravno da moze da se ubaci jaci motor. Imas 1.6 tdci sa 90 KS, 1.0 EcoBoost sa 125 KS, 1.6 EcoBoost sa 180(197) KS i ove godine izlazi Fiesta RS sa 230 KS.
Ne brini, pasce ti potrosnja bar za litar kad se malo razradi motor. Obicno se na prvoj zameni ulja sipa polusintetika da bi se brze razradio. Preporucljivo je cesce menjati ulje i filter na pocetku zbog cestica metala koje se taloze u ulju kod novih motora. Znam ljude koji fabricko ulje zamene nakon prvih 500 km.
Ajd pa sa srecom da ga habas.
Super auto, vec drugu generaciju najbolja kupnja u klasi.. Ovaj 1.5 tdci je jako elastican i ugodan za voznju, nakon 5.000 km potrosnja pada za 0.5 litre.
Minus mu je sto je sprijeda manje mjesta od stare generacije, ako imate preki 185 ne kupujte!
1.0 ecoboost je sjajan za voznju ali puno vise trosi + litra 5w20 ulja je 200 kn, svjecice po 100 kn komad a mijenjaju se svakih 20.000 km a i turbina je ugradjena u blok motora pa ako ode adio bella napoli..
Prvo, navedene cene za neke modele su cene na akciji i kao takve odnose se samo na odredjeni paket opreme. Na ford.rs se moze videti od koliko pocinje ambiente fiesta (koja nema ni manuelnu klimu). Naravno da akcije treba cekati za odredjeni model, ali ako gledamo cene bez akcija, svi su tu negde, osim dacia-e, koja je malo jeftinija. Narano, ako ima akcija, treba ih iskoristiti :)
E sad, ja koji generalno ne volim VW, u toj klasi smatram polo za najlepsi auto (subjektivno), ali mi se ne svidja sta nudi od opreme po ceni koju traze, kao i nedostatak atmosferskih benzinskih motora.
Pitanje za vozace ovog auta, da li imate problem na pumpi kada sipate gorivo? Meni stalno prekida, onako samo klikne pistolj i prekine, onda moram opet i opet, i to na svakih 10s?
Pre mesec dana mi je stigla fiesta 1.6tdci, 96ks, titanium oprema. Auto je prelep, preugodan za voznju, unutrasnjost je zanimljiva - dobri materijali, lepo izradjeno sve, sedista ugodna, tu su i ambijentalna svetla (doduse samo crvena, a ne kao kod americkih modela promenljivih boja). Preglednost nije na zavidnom nivou, ali se posle nekog vremena naviknete. Mesta pozadi ima sasvim dovoljno ukoliko vozite osobe nize od 185cm. Auto je brz, a mislim da mu fali 6. brzina. Sve u svemu vrlo sam zadovoljan, jedino sta mi smeta je potrosnja koja je za sada veca nego sto sam ocekivao, mada verovatno je to zbog hladnijeg vremena i cinjenice da je tek presao oko 900km. Ocekivao sam oko prosecnu potrosnju 3.5-4.5, a dobijam 5.4-5.8. Nadam se da ce ovo da se vremenom promeni.
Vozim ovaj auto (u trend opremni) sa sa istim motorom već 9 meseci, i utisci su zaista pozitivni. Potrošnja je definitivno veliki plus, čak je i manja nego što je navedeno da je bila ne testu, na otvorenom oko 3,7, u gradu nikad preko 5,3 (ne prema putnom kompjuteru koji inače laže za 0,4 -0,5 l :) )i to u sred leta sa klimom na maksimumu, bez klime nikad preko 5.
Sa ovim profilom guma koje dolaze uz njega je malo manje udoban (osetićete svaku rupu). Što se tiče kvaliteta izrade ona je čak i za klasu iznad. Osećaj u vožnji je zaista dobar, volan je izuzetno precizan, imate osećaj kao da vozite karting.
Mana je i malo manji prtljažnik, posebno dolazi do izražaja za duža putovanja.
@(Pukovac, 24. januar 2014 10:36)
Caletova Sierra Ghia je to grejanje imala 89.god.
A ja sam ih imao takodje vec 92.god u mom XR3i Escort-u. i nakon toga u Focusu i u Mondeu. Sada vise ne vozim Ford-a i mnogo mi fale. Kada se jednom naviknes na nih.....
@Bojan ns...a po cemu to?..meni ova Fiesta stvarno lepo izgleda...mada me je kvalitet plastike iznutra malo razocarao,al dobro...za te pare i ne moze se vise ocekivati...ali 500 L je za jednu klasu bolji automobil.Veci je i sigurno bolji...a sasvim drugo je ukoliko ti se dizajnerski vise ova Fiesta dopada
Pet i po godina sam vozio novu fiestu (2007. godiste) i nisam imao nijedan problem sa autom (presao oko 80.000km). Jedna od zamerki su mi bila mala sedista, sto je sada ispravljeno. Nova fiesta je sve u svemu autic prva liga.
Ništa posebno, dizajn je na prvu loptu izazivao pažnju pre par godina dok danas već deluje prevaziđeno i istrošeno. A i ovaj 5 -ostepeni menjač...hm, danas je sve ispod 6 brzina zastarelo, a možda i nije za ovo naše tržište.
ford je to ugradjivao i u modele fokusa pre više od 10 godina, to jesu žice ali praktično nevidljive, tanji od vlasi kose, moraš dobro da se zagledaš sa male daljine da bi ih primetio...pitaj ko ima, najčešće na džija modelu pa možeš i sam da vidiš
Sve je stvar ukusa ali meni je ovaj auto ruzan. Mozda i ova boja mu ne stoji, ali u kategoriji opet mi je ljepsi klasican polo i naravno renault clio koji razbija sve ostale sto se tice ljepote
Ono što PRVO moram reći je POHVALA ODNOSA CENE i OPREME.
E to je ono što konkurencija treba da nauči od Fieste (kako se postaje i ostaje bestseller u klasi)
NPR, kod nas Fiesta startuje od 8.500€, Fabija od 8.300€, Sandero od 8.100€.
Dok se Ciroen C3 i Pežo 208 guraju cenom od preko 10.000€. Međutim konačno da to neko iz Pežoa ukapira i sada su cenu modela 208 spustili na 9.590€.
Swift takođe daje sniženje i sada košta 8.990€, dok Yaris nema ispod 10.390€ (tj ima samo u reklami), a najsmešnija je Nissan Micra sa cenom od 12.190€, šta su oni umislili, da su premijum brend? Vremešna Korsa iz 2006. košta kao najnoviji modeli u klasi i to verzija sa 3 vrata bele boje, ,,samo'' 10.490€, kakva loša strategija cena za Srbiju... Polo je tu negde sa cenom, ali to je POLO, poveren auto koji najbolje drži cenu.
Kod Fieste mogu da zamerim 1 jedinu boljku, sitni tasteri i nagomilani. A to je i jedina mana, sve ostalo je savršeno. Fabija nudi više prostora za glavu jer joj krov ne pada, a C3 je recimo jako pregledan za parkiranje, jer nema mnogo mrtvih uglova, pa devojke izvolite. Kia Rio u osnovnoj opremi nudi kompletnu opremu i više od toga.
Pa evo, mislim da sam, ako ništa drugo, pomogao onima koji se dvoume da izaberu šta im od svega toga najviše odgovara.
A tu su i Punto 2014., novi Klio 4, Mazda 2...
Lep je auto ali mnooogo je kume 13+ hiljada evra i to bez dodatne opreme. Suzuki swift za 10900e ima svu opremu (uključujući i onu navedenu ovde kao opcionu u ceni od 10900e). Motor je istina benzinski ali je veoma ekonomičan i ima 20 konja više. I oni su puno radili na enterijeru - konkurencija ne spava.
Meni je ovo prelep auto... Letos smo bili u turskoj i bukvalno svaki treci auto na ulici je ova fiesta... tad sam imao prilike da je bolje upoznam i da sam u mogucnosti da sada kupim nov auto u toj klasi bi fiesta definitivno bila izbor.
Vide se zice, ali kad bas bas dobro zagledas. Inace je ta opcija postojala jos na Fokusu prve generacije, a mozda i pre njega, nisam siguran. A sta reci za Fiestu, jednostavno savrsen auto.
Ih, još da ima 90ks... Ovako bih se pre odlučio za turbo benzinca 1.0 sa 100ks, malo jeftiniji a sa boljim performansama i nižom registracijom. Potrošnja je tu negde.
Ono što PRVO moram reći je POHVALA ODNOSA CENE i OPREME.
E to je ono što konkurencija treba da nauči od Fieste (kako se postaje i ostaje bestseller u klasi)
NPR, kod nas Fiesta startuje od 8.500€, Fabija od 8.300€, Sandero od 8.100€.
Dok se Ciroen C3 i Pežo 208 guraju cenom od preko 10.000€. Međutim konačno da to neko iz Pežoa ukapira i sada su cenu modela 208 spustili na 9.590€.
Swift takođe daje sniženje i sada košta 8.990€, dok Yaris nema ispod 10.390€ (tj ima samo u reklami), a najsmešnija je Nissan Micra sa cenom od 12.190€, šta su oni umislili, da su premijum brend? Vremešna Korsa iz 2006. košta kao najnoviji modeli u klasi i to verzija sa 3 vrata bele boje, ,,samo'' 10.490€, kakva loša strategija cena za Srbiju... Polo je tu negde sa cenom, ali to je POLO, poveren auto koji najbolje drži cenu.
Kod Fieste mogu da zamerim 1 jedinu boljku, sitni tasteri i nagomilani. A to je i jedina mana, sve ostalo je savršeno. Fabija nudi više prostora za glavu jer joj krov ne pada, a C3 je recimo jako pregledan za parkiranje, jer nema mnogo mrtvih uglova, pa devojke izvolite. Kia Rio u osnovnoj opremi nudi kompletnu opremu i više od toga.
Pa evo, mislim da sam, ako ništa drugo, pomogao onima koji se dvoume da izaberu šta im od svega toga najviše odgovara.
A tu su i Punto 2014., novi Klio 4, Mazda 2...
Vozim ovaj auto (u trend opremni) sa sa istim motorom već 9 meseci, i utisci su zaista pozitivni. Potrošnja je definitivno veliki plus, čak je i manja nego što je navedeno da je bila ne testu, na otvorenom oko 3,7, u gradu nikad preko 5,3 (ne prema putnom kompjuteru koji inače laže za 0,4 -0,5 l :) )i to u sred leta sa klimom na maksimumu, bez klime nikad preko 5.
Sa ovim profilom guma koje dolaze uz njega je malo manje udoban (osetićete svaku rupu). Što se tiče kvaliteta izrade ona je čak i za klasu iznad. Osećaj u vožnji je zaista dobar, volan je izuzetno precizan, imate osećaj kao da vozite karting.
Mana je i malo manji prtljažnik, posebno dolazi do izražaja za duža putovanja.
Meni je ovo prelep auto... Letos smo bili u turskoj i bukvalno svaki treci auto na ulici je ova fiesta... tad sam imao prilike da je bolje upoznam i da sam u mogucnosti da sada kupim nov auto u toj klasi bi fiesta definitivno bila izbor.
Pet i po godina sam vozio novu fiestu (2007. godiste) i nisam imao nijedan problem sa autom (presao oko 80.000km). Jedna od zamerki su mi bila mala sedista, sto je sada ispravljeno. Nova fiesta je sve u svemu autic prva liga.
Vide se zice, ali kad bas bas dobro zagledas. Inace je ta opcija postojala jos na Fokusu prve generacije, a mozda i pre njega, nisam siguran. A sta reci za Fiestu, jednostavno savrsen auto.
Lep je auto ali mnooogo je kume 13+ hiljada evra i to bez dodatne opreme. Suzuki swift za 10900e ima svu opremu (uključujući i onu navedenu ovde kao opcionu u ceni od 10900e). Motor je istina benzinski ali je veoma ekonomičan i ima 20 konja više. I oni su puno radili na enterijeru - konkurencija ne spava.
@(Pukovac, 24. januar 2014 10:36)
Caletova Sierra Ghia je to grejanje imala 89.god.
A ja sam ih imao takodje vec 92.god u mom XR3i Escort-u. i nakon toga u Focusu i u Mondeu. Sada vise ne vozim Ford-a i mnogo mi fale. Kada se jednom naviknes na nih.....
ford je to ugradjivao i u modele fokusa pre više od 10 godina, to jesu žice ali praktično nevidljive, tanji od vlasi kose, moraš dobro da se zagledaš sa male daljine da bi ih primetio...pitaj ko ima, najčešće na džija modelu pa možeš i sam da vidiš
Ih, još da ima 90ks... Ovako bih se pre odlučio za turbo benzinca 1.0 sa 100ks, malo jeftiniji a sa boljim performansama i nižom registracijom. Potrošnja je tu negde.
@Bojan ns...a po cemu to?..meni ova Fiesta stvarno lepo izgleda...mada me je kvalitet plastike iznutra malo razocarao,al dobro...za te pare i ne moze se vise ocekivati...ali 500 L je za jednu klasu bolji automobil.Veci je i sigurno bolji...a sasvim drugo je ukoliko ti se dizajnerski vise ova Fiesta dopada
Super auto, vec drugu generaciju najbolja kupnja u klasi.. Ovaj 1.5 tdci je jako elastican i ugodan za voznju, nakon 5.000 km potrosnja pada za 0.5 litre.
Minus mu je sto je sprijeda manje mjesta od stare generacije, ako imate preki 185 ne kupujte!
1.0 ecoboost je sjajan za voznju ali puno vise trosi + litra 5w20 ulja je 200 kn, svjecice po 100 kn komad a mijenjaju se svakih 20.000 km a i turbina je ugradjena u blok motora pa ako ode adio bella napoli..
Pre mesec dana mi je stigla fiesta 1.6tdci, 96ks, titanium oprema. Auto je prelep, preugodan za voznju, unutrasnjost je zanimljiva - dobri materijali, lepo izradjeno sve, sedista ugodna, tu su i ambijentalna svetla (doduse samo crvena, a ne kao kod americkih modela promenljivih boja). Preglednost nije na zavidnom nivou, ali se posle nekog vremena naviknete. Mesta pozadi ima sasvim dovoljno ukoliko vozite osobe nize od 185cm. Auto je brz, a mislim da mu fali 6. brzina. Sve u svemu vrlo sam zadovoljan, jedino sta mi smeta je potrosnja koja je za sada veca nego sto sam ocekivao, mada verovatno je to zbog hladnijeg vremena i cinjenice da je tek presao oko 900km. Ocekivao sam oko prosecnu potrosnju 3.5-4.5, a dobijam 5.4-5.8. Nadam se da ce ovo da se vremenom promeni.
Sve je stvar ukusa ali meni je ovaj auto ruzan. Mozda i ova boja mu ne stoji, ali u kategoriji opet mi je ljepsi klasican polo i naravno renault clio koji razbija sve ostale sto se tice ljepote
suzuki swift u ful fulova opremi je 11750e. ala dere ford.
[Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0)] (swift vlasnik, 24. januar 2014 10:50)
Ne dere jer se Suzuki sklapa u Mađarskoj a Ford u Nemačkoj, a i bolji je.
Imao sam priliku da vozim dva nova Forda- Fiestu 2006. godine i Fokusa 2008. godine. Sa oba auta sam bio veoma zadovoljan, a posebno sa Fiestom, koju sam u Grand Motorsu naručio sa benzinskim 1.6 motorom i 100 ks, uz vrlo pristojnu opremu. Od automobila očekujem ne samo da me preveze od tačke A do tačke B, već i da mi pruži zadovoljstvo u vožnji, u skladu sa mojim relativno ograničenim budžetom. Upravo to sam i dobio sa ovim autićem. Povoljna nabavna cena, generalno dobar kvalitet, upotrebljivost, za klasu solidna prostranost. Vrlo elastičan, dovoljno jak, pouzdan i prilično štedljiv motor omogućavao je vrlo dinamičnu vožnju. Ono najbole na svim Fordovima- perfektno vešanje i izvrsno upravljanje prosto vas mame da krivine prolazite na samom limitu vozila. Ovo definitivno nije bio samo ženski auto. Od mana bih naveo prekratko prednje sedište sa nedovoljnim pomeranjem unazad za mojih 2 metra visine, nemogućnost podešavanja volana po dubini, nešto veću buku u kabini, za nijansu tvrđe vešanje i naravno, pomalo anemičan dizajn auta. Apsolutno sve mane koje sam naveo, Ford je eliminisao na novoj genereciji Fieste(2009) koju sam više puta probao i svaki put bio oduševljen napretkom i zrelošću auta. Restilizacija je još više naglasila njegovu lepotu. Odaberite motor i opremu prema želji i mogućnosti i, siguran sam, bićete prezadovoljni kao i ja. Da ne zaboravim, oba Forda sam održavao u Čačku u ovlašćenom servisu FORD Autostad koji je za svaku preporuku po stručnosti i ljubaznosti.
Naravno da moze da se ubaci jaci motor. Imas 1.6 tdci sa 90 KS, 1.0 EcoBoost sa 125 KS, 1.6 EcoBoost sa 180(197) KS i ove godine izlazi Fiesta RS sa 230 KS.
Ne brini, pasce ti potrosnja bar za litar kad se malo razradi motor. Obicno se na prvoj zameni ulja sipa polusintetika da bi se brze razradio. Preporucljivo je cesce menjati ulje i filter na pocetku zbog cestica metala koje se taloze u ulju kod novih motora. Znam ljude koji fabricko ulje zamene nakon prvih 500 km.
Ajd pa sa srecom da ga habas.
Bolje je odabrati EcoBoost verziju motora - trocilindrični benzinac, zapremina 1.0 litar, snaga 100 KS (ili jača verzija 125 KS sa istom kubikažom). Jači je, vožnja je mnogo zabavnija, manje zagađuje, ne troši ni on mnogo, a cene dizela i benzina su skoro iste. Kupiti novu Fiestu bez EcoBoost motora - to je kao da ste promašili adresu na kojoj je žurka.
@CarlosNS - Nisi pogresio, veruj mi, kad sednes i provozas ga par kilometara videces. Titanium oprema je bogata. I ja sam uzeo jos par dodataka preko.
@Milan - I meni se desava da ponekad prekida, to valjda zavisi i od samog pistolja. Npr na NISovoj pumpi nisam mogao da napunim rezervoar 20minuta, na svakih par sekundi prekida, zaista sam se bio zabrinuo. Probaj da kada stavis do kraja pistolj unutra, da ga malo izvuces, tipa 1-2cm, meni je to upalilo. Doduse na nekim pumpama uopste nemam taj problem.
Prvo, navedene cene za neke modele su cene na akciji i kao takve odnose se samo na odredjeni paket opreme. Na ford.rs se moze videti od koliko pocinje ambiente fiesta (koja nema ni manuelnu klimu). Naravno da akcije treba cekati za odredjeni model, ali ako gledamo cene bez akcija, svi su tu negde, osim dacia-e, koja je malo jeftinija. Narano, ako ima akcija, treba ih iskoristiti :)
E sad, ja koji generalno ne volim VW, u toj klasi smatram polo za najlepsi auto (subjektivno), ali mi se ne svidja sta nudi od opreme po ceni koju traze, kao i nedostatak atmosferskih benzinskih motora.
Pitanje za vozace ovog auta, da li imate problem na pumpi kada sipate gorivo? Meni stalno prekida, onako samo klikne pistolj i prekine, onda moram opet i opet, i to na svakih 10s?
Ništa posebno, dizajn je na prvu loptu izazivao pažnju pre par godina dok danas već deluje prevaziđeno i istrošeno. A i ovaj 5 -ostepeni menjač...hm, danas je sve ispod 6 brzina zastarelo, a možda i nije za ovo naše tržište.
Sve je stvar ukusa ali meni je ovaj auto ruzan. Mozda i ova boja mu ne stoji, ali u kategoriji opet mi je ljepsi klasican polo i naravno renault clio koji razbija sve ostale sto se tice ljepote
Ništa posebno, dizajn je na prvu loptu izazivao pažnju pre par godina dok danas već deluje prevaziđeno i istrošeno. A i ovaj 5 -ostepeni menjač...hm, danas je sve ispod 6 brzina zastarelo, a možda i nije za ovo naše tržište.
Lep je auto ali mnooogo je kume 13+ hiljada evra i to bez dodatne opreme. Suzuki swift za 10900e ima svu opremu (uključujući i onu navedenu ovde kao opcionu u ceni od 10900e). Motor je istina benzinski ali je veoma ekonomičan i ima 20 konja više. I oni su puno radili na enterijeru - konkurencija ne spava.
@Bojan ns...a po cemu to?..meni ova Fiesta stvarno lepo izgleda...mada me je kvalitet plastike iznutra malo razocarao,al dobro...za te pare i ne moze se vise ocekivati...ali 500 L je za jednu klasu bolji automobil.Veci je i sigurno bolji...a sasvim drugo je ukoliko ti se dizajnerski vise ova Fiesta dopada
Bolje je odabrati EcoBoost verziju motora - trocilindrični benzinac, zapremina 1.0 litar, snaga 100 KS (ili jača verzija 125 KS sa istom kubikažom). Jači je, vožnja je mnogo zabavnija, manje zagađuje, ne troši ni on mnogo, a cene dizela i benzina su skoro iste. Kupiti novu Fiestu bez EcoBoost motora - to je kao da ste promašili adresu na kojoj je žurka.
Imao sam priliku da vozim dva nova Forda- Fiestu 2006. godine i Fokusa 2008. godine. Sa oba auta sam bio veoma zadovoljan, a posebno sa Fiestom, koju sam u Grand Motorsu naručio sa benzinskim 1.6 motorom i 100 ks, uz vrlo pristojnu opremu. Od automobila očekujem ne samo da me preveze od tačke A do tačke B, već i da mi pruži zadovoljstvo u vožnji, u skladu sa mojim relativno ograničenim budžetom. Upravo to sam i dobio sa ovim autićem. Povoljna nabavna cena, generalno dobar kvalitet, upotrebljivost, za klasu solidna prostranost. Vrlo elastičan, dovoljno jak, pouzdan i prilično štedljiv motor omogućavao je vrlo dinamičnu vožnju. Ono najbole na svim Fordovima- perfektno vešanje i izvrsno upravljanje prosto vas mame da krivine prolazite na samom limitu vozila. Ovo definitivno nije bio samo ženski auto. Od mana bih naveo prekratko prednje sedište sa nedovoljnim pomeranjem unazad za mojih 2 metra visine, nemogućnost podešavanja volana po dubini, nešto veću buku u kabini, za nijansu tvrđe vešanje i naravno, pomalo anemičan dizajn auta. Apsolutno sve mane koje sam naveo, Ford je eliminisao na novoj genereciji Fieste(2009) koju sam više puta probao i svaki put bio oduševljen napretkom i zrelošću auta. Restilizacija je još više naglasila njegovu lepotu. Odaberite motor i opremu prema želji i mogućnosti i, siguran sam, bićete prezadovoljni kao i ja. Da ne zaboravim, oba Forda sam održavao u Čačku u ovlašćenom servisu FORD Autostad koji je za svaku preporuku po stručnosti i ljubaznosti.
Ih, još da ima 90ks... Ovako bih se pre odlučio za turbo benzinca 1.0 sa 100ks, malo jeftiniji a sa boljim performansama i nižom registracijom. Potrošnja je tu negde.
Vozim ovaj auto (u trend opremni) sa sa istim motorom već 9 meseci, i utisci su zaista pozitivni. Potrošnja je definitivno veliki plus, čak je i manja nego što je navedeno da je bila ne testu, na otvorenom oko 3,7, u gradu nikad preko 5,3 (ne prema putnom kompjuteru koji inače laže za 0,4 -0,5 l :) )i to u sred leta sa klimom na maksimumu, bez klime nikad preko 5.
Sa ovim profilom guma koje dolaze uz njega je malo manje udoban (osetićete svaku rupu). Što se tiče kvaliteta izrade ona je čak i za klasu iznad. Osećaj u vožnji je zaista dobar, volan je izuzetno precizan, imate osećaj kao da vozite karting.
Mana je i malo manji prtljažnik, posebno dolazi do izražaja za duža putovanja.
Ono što PRVO moram reći je POHVALA ODNOSA CENE i OPREME.
E to je ono što konkurencija treba da nauči od Fieste (kako se postaje i ostaje bestseller u klasi)
NPR, kod nas Fiesta startuje od 8.500€, Fabija od 8.300€, Sandero od 8.100€.
Dok se Ciroen C3 i Pežo 208 guraju cenom od preko 10.000€. Međutim konačno da to neko iz Pežoa ukapira i sada su cenu modela 208 spustili na 9.590€.
Swift takođe daje sniženje i sada košta 8.990€, dok Yaris nema ispod 10.390€ (tj ima samo u reklami), a najsmešnija je Nissan Micra sa cenom od 12.190€, šta su oni umislili, da su premijum brend? Vremešna Korsa iz 2006. košta kao najnoviji modeli u klasi i to verzija sa 3 vrata bele boje, ,,samo'' 10.490€, kakva loša strategija cena za Srbiju... Polo je tu negde sa cenom, ali to je POLO, poveren auto koji najbolje drži cenu.
Kod Fieste mogu da zamerim 1 jedinu boljku, sitni tasteri i nagomilani. A to je i jedina mana, sve ostalo je savršeno. Fabija nudi više prostora za glavu jer joj krov ne pada, a C3 je recimo jako pregledan za parkiranje, jer nema mnogo mrtvih uglova, pa devojke izvolite. Kia Rio u osnovnoj opremi nudi kompletnu opremu i više od toga.
Pa evo, mislim da sam, ako ništa drugo, pomogao onima koji se dvoume da izaberu šta im od svega toga najviše odgovara.
A tu su i Punto 2014., novi Klio 4, Mazda 2...
Meni je ovo prelep auto... Letos smo bili u turskoj i bukvalno svaki treci auto na ulici je ova fiesta... tad sam imao prilike da je bolje upoznam i da sam u mogucnosti da sada kupim nov auto u toj klasi bi fiesta definitivno bila izbor.
Pitanje za vozace ovog auta, da li imate problem na pumpi kada sipate gorivo? Meni stalno prekida, onako samo klikne pistolj i prekine, onda moram opet i opet, i to na svakih 10s?
suzuki swift u ful fulova opremi je 11750e. ala dere ford.
[Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0)] (swift vlasnik, 24. januar 2014 10:50)
Ne dere jer se Suzuki sklapa u Mađarskoj a Ford u Nemačkoj, a i bolji je.
Vide se zice, ali kad bas bas dobro zagledas. Inace je ta opcija postojala jos na Fokusu prve generacije, a mozda i pre njega, nisam siguran. A sta reci za Fiestu, jednostavno savrsen auto.
Prvo, navedene cene za neke modele su cene na akciji i kao takve odnose se samo na odredjeni paket opreme. Na ford.rs se moze videti od koliko pocinje ambiente fiesta (koja nema ni manuelnu klimu). Naravno da akcije treba cekati za odredjeni model, ali ako gledamo cene bez akcija, svi su tu negde, osim dacia-e, koja je malo jeftinija. Narano, ako ima akcija, treba ih iskoristiti :)
E sad, ja koji generalno ne volim VW, u toj klasi smatram polo za najlepsi auto (subjektivno), ali mi se ne svidja sta nudi od opreme po ceni koju traze, kao i nedostatak atmosferskih benzinskih motora.
Pre mesec dana mi je stigla fiesta 1.6tdci, 96ks, titanium oprema. Auto je prelep, preugodan za voznju, unutrasnjost je zanimljiva - dobri materijali, lepo izradjeno sve, sedista ugodna, tu su i ambijentalna svetla (doduse samo crvena, a ne kao kod americkih modela promenljivih boja). Preglednost nije na zavidnom nivou, ali se posle nekog vremena naviknete. Mesta pozadi ima sasvim dovoljno ukoliko vozite osobe nize od 185cm. Auto je brz, a mislim da mu fali 6. brzina. Sve u svemu vrlo sam zadovoljan, jedino sta mi smeta je potrosnja koja je za sada veca nego sto sam ocekivao, mada verovatno je to zbog hladnijeg vremena i cinjenice da je tek presao oko 900km. Ocekivao sam oko prosecnu potrosnju 3.5-4.5, a dobijam 5.4-5.8. Nadam se da ce ovo da se vremenom promeni.
Pet i po godina sam vozio novu fiestu (2007. godiste) i nisam imao nijedan problem sa autom (presao oko 80.000km). Jedna od zamerki su mi bila mala sedista, sto je sada ispravljeno. Nova fiesta je sve u svemu autic prva liga.
@(Pukovac, 24. januar 2014 10:36)
Caletova Sierra Ghia je to grejanje imala 89.god.
A ja sam ih imao takodje vec 92.god u mom XR3i Escort-u. i nakon toga u Focusu i u Mondeu. Sada vise ne vozim Ford-a i mnogo mi fale. Kada se jednom naviknes na nih.....
ford je to ugradjivao i u modele fokusa pre više od 10 godina, to jesu žice ali praktično nevidljive, tanji od vlasi kose, moraš dobro da se zagledaš sa male daljine da bi ih primetio...pitaj ko ima, najčešće na džija modelu pa možeš i sam da vidiš
Super auto, vec drugu generaciju najbolja kupnja u klasi.. Ovaj 1.5 tdci je jako elastican i ugodan za voznju, nakon 5.000 km potrosnja pada za 0.5 litre.
Minus mu je sto je sprijeda manje mjesta od stare generacije, ako imate preki 185 ne kupujte!
1.0 ecoboost je sjajan za voznju ali puno vise trosi + litra 5w20 ulja je 200 kn, svjecice po 100 kn komad a mijenjaju se svakih 20.000 km a i turbina je ugradjena u blok motora pa ako ode adio bella napoli..
Ne brini, pasce ti potrosnja bar za litar kad se malo razradi motor. Obicno se na prvoj zameni ulja sipa polusintetika da bi se brze razradio. Preporucljivo je cesce menjati ulje i filter na pocetku zbog cestica metala koje se taloze u ulju kod novih motora. Znam ljude koji fabricko ulje zamene nakon prvih 500 km.
Ajd pa sa srecom da ga habas.
@CarlosNS - Nisi pogresio, veruj mi, kad sednes i provozas ga par kilometara videces. Titanium oprema je bogata. I ja sam uzeo jos par dodataka preko.
@Milan - I meni se desava da ponekad prekida, to valjda zavisi i od samog pistolja. Npr na NISovoj pumpi nisam mogao da napunim rezervoar 20minuta, na svakih par sekundi prekida, zaista sam se bio zabrinuo. Probaj da kada stavis do kraja pistolj unutra, da ga malo izvuces, tipa 1-2cm, meni je to upalilo. Doduse na nekim pumpama uopste nemam taj problem.
Naravno da moze da se ubaci jaci motor. Imas 1.6 tdci sa 90 KS, 1.0 EcoBoost sa 125 KS, 1.6 EcoBoost sa 180(197) KS i ove godine izlazi Fiesta RS sa 230 KS.
IMAGE SOURCE
42 Komentari
Sortiraj po: