Nova Zafira proizvodiće se PSA fabrici u Sošou

Hoce li sada najzad biti jasno ljudima u Srbiji da Opel nije nemacki auto (vec americki koji se u ovom slucaju proizvodi u Francuskoj), da se VW proizvodi u Spaniji ("moj" sluzbeni polo),Meksiku, Kini,da se Reno pravi u Turskoj i Rusiji, Suzuki u Madjarskoj itd, itd.Zasto i dalje vidjam komentare da je svaba-svaba i da su 'japanci' najbolji?

Nova Zafira je fenomenalno uradjena.

"Hoce li sada najzad biti jasno ljudima u Srbiji da Opel nije nemacki auto (vec americki koji se u ovom slucaju proizvodi u Francuskoj), da se VW proizvodi u Spaniji ("moj" sluzbeni polo),Meksiku, Kini,da se Reno pravi u Turskoj i Rusiji, Suzuki u Madjarskoj itd, itd.Zasto i dalje vidjam komentare da je svaba-svaba i da su 'japanci' najbolji?
(Timer, 12. decembar 2013 12:48)"

Griješiš. Nije bitno đe se sklapaju, već đe su razvijane tehnologije. Kontrolori kvaliteta postoje svugdje. E sad mogući su sitni propusti.
Opel je finansiran od strane GMa, ali se kompletno "smišlja" u Ruselshajmu (vozim Opela).
Misliš da bi Toyota i VW postigli ovakve cijene i količine proizvodnje u svojim matičnim zemljama?
Jedino se Mazda proizvodi u Japanu.

@Timer
A hoce li tebi biti jasno da je totalno nebitno gde se nesto pravi, vec je vazno za koje trziste ide? Opel je kao i VW nemacko vozilo, u Nemackoj je dizajniran i konstruisan a standardi u proizvodnji se primenjuju u svim fabrikama bile one u Kini, Koreji, Spaniji ili Nemackoj.

@Suburban Za neiformisane Fiat i GM su sada jedna firma. Odavno Opel koristi Fiatove benzince i dizele. Aktuelna Corsa i Punto su zajednicki projekt. Kao i Doblo i Combo. Da pratite malo vise automobilizam znali bi da su Fiat i PSA grupacija vec saradjivali na lakim komercijalnim vozilima. Tako da ova saradnja izmedju GM/Fiata i PSA grupacije nije nova ideja.

Ne vidim nista lose u tome,da je u pitanju neka Africka zemlja pa i da ima sumnje,ovako,pravice se u Francuskoj,Zafira je u klasi vanova,a ako neko zna ih da pravi onda su to Francuzi

@Srdjan
Izgleda da se ne razumes mnogo, tako deluje. Ako mi objasnis kakve veze ima PSA sa Fiatom bio bih ti zahvalan, jer oni nemaju nikakve veze tako da ne moze da bude veze izmedju PSA, GM i Fiata.

Bitno je čije je inženjersko znanje utkano u automobil. Opel je GM-ov, dakle amerikanski. VW i podružnice, BMW, Audi i mercedes su nemecki za sada.

Fiat i GM nisu ista firma, niti ce biti pogotovo otkada je Fiat usao u Krajzler. To sto su radili na nekoliko zajednickih projekata to je proslost (sto je ostalo od saradnje je upotreba Fiatovih dizelasa i zajednicki projekti koji se jos proizvode sx4 i seidici).

@Srdjan
Zalosno je sto ti ovi ljudi daju pluseve, jer ocigledno nemaju pojma kao i ti. Fiat i GM nikada nisu bili jedna firma, vec je GM otkupio jedan paket akcija Fiata kako bi ga izvukao iz bankrotsva. Opel nikada (!!!) nije koristio Fiatove benzince vec je to bilo obrnuto (1.6, 1.8, 2.2, 3.2 V6), platforme za 159/Spyder/Breru je dao GM kao i za Cromu, a jedino su zajedno radili platformu za Corsu/Grande Punto. PSA i Fiat su razvijali zajedno ali samo komercijalni program koji je marginalan, tako da opet ne predstavlja nikakvu osnovu da bi oni sada radili velikoserijske modele B-segment. Ti si nesto nekada procitao, ali ocigledno nije dovoljno, niti dobro. Posluzi se Wikipedijom ako ne verujes. I da dodam mozes i sam da vidis da su se jos neki ukljucili da potvrde moju pricu, odnosno da uvidis da ne znas o tome mnogo.

@Mačak
Prihvatio bih tvoju teoriju kada bi VW (na primer) imao razvijeniju tehnologiju od Renoa ili Honde(na primer).A to naravno nije tacno, tehnologija kojom raspolazu nemacki, francuski i japanski proizvodjaci je jednako razvijena i na jednakom nivou.

@Suburban
A hoce li tebi biti jasno da je totalno nebitno gde se nesto pravi, vec je vazno za koje trziste ide?

Ovo sto si napisao nema nikakve veze sa mojim komentarom o poreklu vozila.

Da pojasnimo malo. Dakle,Opel je nemacki automobil,razvijen u Nemackoj i proizveden u Nemackoj. GM je vecinski vlasnik i finansira njihove automobile. Kad neko kaze da je Opel americki,isto bi bilo kao da je rekao da su Volvo ili SAAB kineski zato sto su im vecinski vlasnici Kinezi,sto je apsolutno besmisleno. Multijet / CDTI motore ne razvija ni Fiat ni Opel,nego neki Ameri,koliko ja znam,rade motore za njih,tako da se takodje ne moze reci da Fiatovi motori idu u Opel ili da Opelovi motori idu u Fiat (Dizel). Opel razvija sam svoje benzince.

Koliko vidim Opel, Fiat, Peugeot i Citroen ce imati istog dostavnjaka a taman sam se ponadao da ce Punto, Corsa, 208 i C3 biti na isto osnovi sa istim motorima.

@Ohoo
Dosta Kiinih modela je dizajnirano i projektovano u Evropi, od strane Evropskih strucnjaka i proizvedeno u Evropi.Dakle Kia je evropski proizvodjac?Nije!To je upravo ono sto sam napisao u prvom komentaru, u danasnjoj auto industriji ne postoje "nacionalni" automobili, sve je to zamesano.

Hoce li sada najzad biti jasno ljudima u Srbiji da Opel nije nemacki auto (vec americki koji se u ovom slucaju proizvodi u Francuskoj), da se VW proizvodi u Spaniji ("moj" sluzbeni polo),Meksiku, Kini,da se Reno pravi u Turskoj i Rusiji, Suzuki u Madjarskoj itd, itd.Zasto i dalje vidjam komentare da je svaba-svaba i da su 'japanci' najbolji?

@Srdjan
Izgleda da se ne razumes mnogo, tako deluje. Ako mi objasnis kakve veze ima PSA sa Fiatom bio bih ti zahvalan, jer oni nemaju nikakve veze tako da ne moze da bude veze izmedju PSA, GM i Fiata.

@Suburban Za neiformisane Fiat i GM su sada jedna firma. Odavno Opel koristi Fiatove benzince i dizele. Aktuelna Corsa i Punto su zajednicki projekt. Kao i Doblo i Combo. Da pratite malo vise automobilizam znali bi da su Fiat i PSA grupacija vec saradjivali na lakim komercijalnim vozilima. Tako da ova saradnja izmedju GM/Fiata i PSA grupacije nije nova ideja.

Nova Zafira je fenomenalno uradjena.

Bitno je čije je inženjersko znanje utkano u automobil. Opel je GM-ov, dakle amerikanski. VW i podružnice, BMW, Audi i mercedes su nemecki za sada.

Koliko vidim Opel, Fiat, Peugeot i Citroen ce imati istog dostavnjaka a taman sam se ponadao da ce Punto, Corsa, 208 i C3 biti na isto osnovi sa istim motorima.

"Hoce li sada najzad biti jasno ljudima u Srbiji da Opel nije nemacki auto (vec americki koji se u ovom slucaju proizvodi u Francuskoj), da se VW proizvodi u Spaniji ("moj" sluzbeni polo),Meksiku, Kini,da se Reno pravi u Turskoj i Rusiji, Suzuki u Madjarskoj itd, itd.Zasto i dalje vidjam komentare da je svaba-svaba i da su 'japanci' najbolji?
(Timer, 12. decembar 2013 12:48)"

Griješiš. Nije bitno đe se sklapaju, već đe su razvijane tehnologije. Kontrolori kvaliteta postoje svugdje. E sad mogući su sitni propusti.
Opel je finansiran od strane GMa, ali se kompletno "smišlja" u Ruselshajmu (vozim Opela).
Misliš da bi Toyota i VW postigli ovakve cijene i količine proizvodnje u svojim matičnim zemljama?
Jedino se Mazda proizvodi u Japanu.

@Mačak
Prihvatio bih tvoju teoriju kada bi VW (na primer) imao razvijeniju tehnologiju od Renoa ili Honde(na primer).A to naravno nije tacno, tehnologija kojom raspolazu nemacki, francuski i japanski proizvodjaci je jednako razvijena i na jednakom nivou.

@Suburban
A hoce li tebi biti jasno da je totalno nebitno gde se nesto pravi, vec je vazno za koje trziste ide?

Ovo sto si napisao nema nikakve veze sa mojim komentarom o poreklu vozila.

Da pojasnimo malo. Dakle,Opel je nemacki automobil,razvijen u Nemackoj i proizveden u Nemackoj. GM je vecinski vlasnik i finansira njihove automobile. Kad neko kaze da je Opel americki,isto bi bilo kao da je rekao da su Volvo ili SAAB kineski zato sto su im vecinski vlasnici Kinezi,sto je apsolutno besmisleno. Multijet / CDTI motore ne razvija ni Fiat ni Opel,nego neki Ameri,koliko ja znam,rade motore za njih,tako da se takodje ne moze reci da Fiatovi motori idu u Opel ili da Opelovi motori idu u Fiat (Dizel). Opel razvija sam svoje benzince.

@Srdjan
Zalosno je sto ti ovi ljudi daju pluseve, jer ocigledno nemaju pojma kao i ti. Fiat i GM nikada nisu bili jedna firma, vec je GM otkupio jedan paket akcija Fiata kako bi ga izvukao iz bankrotsva. Opel nikada (!!!) nije koristio Fiatove benzince vec je to bilo obrnuto (1.6, 1.8, 2.2, 3.2 V6), platforme za 159/Spyder/Breru je dao GM kao i za Cromu, a jedino su zajedno radili platformu za Corsu/Grande Punto. PSA i Fiat su razvijali zajedno ali samo komercijalni program koji je marginalan, tako da opet ne predstavlja nikakvu osnovu da bi oni sada radili velikoserijske modele B-segment. Ti si nesto nekada procitao, ali ocigledno nije dovoljno, niti dobro. Posluzi se Wikipedijom ako ne verujes. I da dodam mozes i sam da vidis da su se jos neki ukljucili da potvrde moju pricu, odnosno da uvidis da ne znas o tome mnogo.

@Timer
A hoce li tebi biti jasno da je totalno nebitno gde se nesto pravi, vec je vazno za koje trziste ide? Opel je kao i VW nemacko vozilo, u Nemackoj je dizajniran i konstruisan a standardi u proizvodnji se primenjuju u svim fabrikama bile one u Kini, Koreji, Spaniji ili Nemackoj.

Ne vidim nista lose u tome,da je u pitanju neka Africka zemlja pa i da ima sumnje,ovako,pravice se u Francuskoj,Zafira je u klasi vanova,a ako neko zna ih da pravi onda su to Francuzi

@Ohoo
Dosta Kiinih modela je dizajnirano i projektovano u Evropi, od strane Evropskih strucnjaka i proizvedeno u Evropi.Dakle Kia je evropski proizvodjac?Nije!To je upravo ono sto sam napisao u prvom komentaru, u danasnjoj auto industriji ne postoje "nacionalni" automobili, sve je to zamesano.

Fiat i GM nisu ista firma, niti ce biti pogotovo otkada je Fiat usao u Krajzler. To sto su radili na nekoliko zajednickih projekata to je proslost (sto je ostalo od saradnje je upotreba Fiatovih dizelasa i zajednicki projekti koji se jos proizvode sx4 i seidici).