Da li je Renault-ov motor ili ne, to me lično ne interesuje. Imao sam iskustva i sa jednima i sa drugima i prosto rečeno, nije mogao bolji Francuz da se spoji sa boljim Nemcem. To što Dacia ima isti motor kao i A klasa apsolutno nije ništa čudno i neobično. I jedna Škoda Fabia ima isti motor kao recimo Audi A4. Ako kupiš Audi TT, dobio si istu platformu i tehniku koju koristi Škoda Octavia. I platio si je lepo. 2.0 TDI će se ugrađivati u Porsche Macan. Isti motor ima Seat Ibiza... Mislite o tome. Sve u svemu, opšte je poznato da danas dizajn ima vodeću ulogu pri kupovini novog auta. Ako je neki auto lep i sviđa se velikom broju ljudi, prodavaće se pa makar bio napravljen od kartona... Mercedes upravo tu cilja. Uložili su ogromna sredstva u dizajn i trenutno su na tom polju najnapredniji od svih premium proizvođača. Audi je postao jednoličan i dosadan, BMW se još uvek oporavlja od Bangle-ove ere, a usput izbace nešto što ni on nikad ne bi (GT serija - očajno)
@Shvaba
Koliko puta smo pricali o tome zasto Mercedes koristi taj mali motor i bazni model, pa broja nema. Ali dzaba, ne kapiraju i to ti je. C200 cdi je nekome skup a taj C180 cdi ce mnogo vise biti pristupacniji narodu i odmah veca prodaja. Tako je i kod A klase... Kod B klase i CLA jos nema. Koliko sam samo A klasa video 180 cdi broja nema. Ljude samo interesuje da vozi Mecku i mnogo jeftinije. To je smeta nikome osim pojedinima koji idu peske ili imaju neki lom. A uostalom, Mercedes je car za velike motore, ko da se bakce sa tim usisivacima. :)))
Što li ste se uhvatili tih Renault-ovih dizel motora, kao da je to ključno? Možda neko i uzme taj mali motor ispod 2000ccm, ali zna se da je jedan od najpouzadnijih dizel motora današnjice 2143ccm Mercedesov dizel koji se ne menja godinama (samo malo usavršava). Imate ga od 136KS (200CDI), 170KS (220CDI) i 204KS (250CDI). Pogledajte malo taksiste - uglavnom voze 220CDI u E klasama... A oni znaju šta valja.
Kao prvo, u pravu ste, ljudi koji kupuju Mercedesa ne razmisljaju o Renault-u. Za MFA Platformu je bilo planirano da prodaju 30.000 komada godisnje sa Renault Motorima. A od Januara do kraja Oktobra je vec prodato preko 100.000. Niko se tome nije nadao.
Kao drugo, Mercedesu se sopstveni razvoj i proizvodnja tih malih Motora ne bi nikako isplatio. Renault godisnje proizvede preko 1.000.000 tih Motora. I pored svih dodatnih modifikacija tih Motora od strane Mercedesa su ti Motori jos uvek mnogo jeftiji nego da ih Mercedes sam proizvodi.
To sto neki iz svojih licnih frustracija ne vole tu marku, e to je vec drugi problem.
Ali dobro, Srbin je uvek najpametniji. Cak je i pametniji od rukovodstva jedne Firme koja zaradjuje Milijarde Evra godisnje.
A sada za sve ljubitelje Mercedesa. Bio sam jutros na sastanku gde je izmedju ostalog bila i prezentacija nove C-Klasse. Do sada sam je vidjao samo u prolazu, danas sam seo u nju. Ostao sam bez teksta. Definitivno ce biti broj jedan kada u martu bude krenula u proizvodnju. Postujem BMW, volim trojku ali ovo ce biti cudo. Zao mi je sto ne znam kako bih vam je opisao. Samo da vam kazem da je uzivo utisak jos jaci nego na slikama.
Ponuda motora trebalo bi da obuhvati 1.6 litarski četvorocilindrični benzinski agregat sa 156 ks, kao i 2.0 litarske benzince sa 184 ks, 211 ks i 252 ks, te 3.0 litarski V6 sa 333 ks.
, uz Mercedesove 2.2 litarske agregate sa 170 ks, 204 ks i 231 ks,
Ako ti se daje vise para ti uzmi gore navedene. :) Onaj Renaultov ce biti samo jedan bazni motor koji je i najslabiji, da bi naravno C klasa pocinjala sa manje para nego danas.
Ponuda motora trebalo bi da obuhvati 1.6 litarski četvorocilindrični benzinski agregat sa 156 ks, kao i 2.0 litarske benzince sa 184 ks, 211 ks i 252 ks, te 3.0 litarski V6 sa 333 ks.
, uz Mercedesove 2.2 litarske agregate sa 170 ks, 204 ks i 231 ks,
Ako ti se daje vise para ti uzmi gore navedene. :) Onaj Renaultov ce biti samo jedan bazni motor koji je i najslabiji, da bi naravno C klasa pocinjala sa manje para nego danas.
Kao prvo, u pravu ste, ljudi koji kupuju Mercedesa ne razmisljaju o Renault-u. Za MFA Platformu je bilo planirano da prodaju 30.000 komada godisnje sa Renault Motorima. A od Januara do kraja Oktobra je vec prodato preko 100.000. Niko se tome nije nadao.
Kao drugo, Mercedesu se sopstveni razvoj i proizvodnja tih malih Motora ne bi nikako isplatio. Renault godisnje proizvede preko 1.000.000 tih Motora. I pored svih dodatnih modifikacija tih Motora od strane Mercedesa su ti Motori jos uvek mnogo jeftiji nego da ih Mercedes sam proizvodi.
To sto neki iz svojih licnih frustracija ne vole tu marku, e to je vec drugi problem.
Ali dobro, Srbin je uvek najpametniji. Cak je i pametniji od rukovodstva jedne Firme koja zaradjuje Milijarde Evra godisnje.
A sada za sve ljubitelje Mercedesa. Bio sam jutros na sastanku gde je izmedju ostalog bila i prezentacija nove C-Klasse. Do sada sam je vidjao samo u prolazu, danas sam seo u nju. Ostao sam bez teksta. Definitivno ce biti broj jedan kada u martu bude krenula u proizvodnju. Postujem BMW, volim trojku ali ovo ce biti cudo. Zao mi je sto ne znam kako bih vam je opisao. Samo da vam kazem da je uzivo utisak jos jaci nego na slikama.
Da li je Renault-ov motor ili ne, to me lično ne interesuje. Imao sam iskustva i sa jednima i sa drugima i prosto rečeno, nije mogao bolji Francuz da se spoji sa boljim Nemcem. To što Dacia ima isti motor kao i A klasa apsolutno nije ništa čudno i neobično. I jedna Škoda Fabia ima isti motor kao recimo Audi A4. Ako kupiš Audi TT, dobio si istu platformu i tehniku koju koristi Škoda Octavia. I platio si je lepo. 2.0 TDI će se ugrađivati u Porsche Macan. Isti motor ima Seat Ibiza... Mislite o tome. Sve u svemu, opšte je poznato da danas dizajn ima vodeću ulogu pri kupovini novog auta. Ako je neki auto lep i sviđa se velikom broju ljudi, prodavaće se pa makar bio napravljen od kartona... Mercedes upravo tu cilja. Uložili su ogromna sredstva u dizajn i trenutno su na tom polju najnapredniji od svih premium proizvođača. Audi je postao jednoličan i dosadan, BMW se još uvek oporavlja od Bangle-ove ere, a usput izbace nešto što ni on nikad ne bi (GT serija - očajno)
@Shvaba
Koliko puta smo pricali o tome zasto Mercedes koristi taj mali motor i bazni model, pa broja nema. Ali dzaba, ne kapiraju i to ti je. C200 cdi je nekome skup a taj C180 cdi ce mnogo vise biti pristupacniji narodu i odmah veca prodaja. Tako je i kod A klase... Kod B klase i CLA jos nema. Koliko sam samo A klasa video 180 cdi broja nema. Ljude samo interesuje da vozi Mecku i mnogo jeftinije. To je smeta nikome osim pojedinima koji idu peske ili imaju neki lom. A uostalom, Mercedes je car za velike motore, ko da se bakce sa tim usisivacima. :)))
Što li ste se uhvatili tih Renault-ovih dizel motora, kao da je to ključno? Možda neko i uzme taj mali motor ispod 2000ccm, ali zna se da je jedan od najpouzadnijih dizel motora današnjice 2143ccm Mercedesov dizel koji se ne menja godinama (samo malo usavršava). Imate ga od 136KS (200CDI), 170KS (220CDI) i 204KS (250CDI). Pogledajte malo taksiste - uglavnom voze 220CDI u E klasama... A oni znaju šta valja.
Ponuda motora trebalo bi da obuhvati 1.6 litarski četvorocilindrični benzinski agregat sa 156 ks, kao i 2.0 litarske benzince sa 184 ks, 211 ks i 252 ks, te 3.0 litarski V6 sa 333 ks.
, uz Mercedesove 2.2 litarske agregate sa 170 ks, 204 ks i 231 ks,
Ako ti se daje vise para ti uzmi gore navedene. :) Onaj Renaultov ce biti samo jedan bazni motor koji je i najslabiji, da bi naravno C klasa pocinjala sa manje para nego danas.
Kao prvo, u pravu ste, ljudi koji kupuju Mercedesa ne razmisljaju o Renault-u. Za MFA Platformu je bilo planirano da prodaju 30.000 komada godisnje sa Renault Motorima. A od Januara do kraja Oktobra je vec prodato preko 100.000. Niko se tome nije nadao.
Kao drugo, Mercedesu se sopstveni razvoj i proizvodnja tih malih Motora ne bi nikako isplatio. Renault godisnje proizvede preko 1.000.000 tih Motora. I pored svih dodatnih modifikacija tih Motora od strane Mercedesa su ti Motori jos uvek mnogo jeftiji nego da ih Mercedes sam proizvodi.
To sto neki iz svojih licnih frustracija ne vole tu marku, e to je vec drugi problem.
Ali dobro, Srbin je uvek najpametniji. Cak je i pametniji od rukovodstva jedne Firme koja zaradjuje Milijarde Evra godisnje.
A sada za sve ljubitelje Mercedesa. Bio sam jutros na sastanku gde je izmedju ostalog bila i prezentacija nove C-Klasse. Do sada sam je vidjao samo u prolazu, danas sam seo u nju. Ostao sam bez teksta. Definitivno ce biti broj jedan kada u martu bude krenula u proizvodnju. Postujem BMW, volim trojku ali ovo ce biti cudo. Zao mi je sto ne znam kako bih vam je opisao. Samo da vam kazem da je uzivo utisak jos jaci nego na slikama.
Što li ste se uhvatili tih Renault-ovih dizel motora, kao da je to ključno? Možda neko i uzme taj mali motor ispod 2000ccm, ali zna se da je jedan od najpouzadnijih dizel motora današnjice 2143ccm Mercedesov dizel koji se ne menja godinama (samo malo usavršava). Imate ga od 136KS (200CDI), 170KS (220CDI) i 204KS (250CDI). Pogledajte malo taksiste - uglavnom voze 220CDI u E klasama... A oni znaju šta valja.
@Shvaba
Koliko puta smo pricali o tome zasto Mercedes koristi taj mali motor i bazni model, pa broja nema. Ali dzaba, ne kapiraju i to ti je. C200 cdi je nekome skup a taj C180 cdi ce mnogo vise biti pristupacniji narodu i odmah veca prodaja. Tako je i kod A klase... Kod B klase i CLA jos nema. Koliko sam samo A klasa video 180 cdi broja nema. Ljude samo interesuje da vozi Mecku i mnogo jeftinije. To je smeta nikome osim pojedinima koji idu peske ili imaju neki lom. A uostalom, Mercedes je car za velike motore, ko da se bakce sa tim usisivacima. :)))
Da li je Renault-ov motor ili ne, to me lično ne interesuje. Imao sam iskustva i sa jednima i sa drugima i prosto rečeno, nije mogao bolji Francuz da se spoji sa boljim Nemcem. To što Dacia ima isti motor kao i A klasa apsolutno nije ništa čudno i neobično. I jedna Škoda Fabia ima isti motor kao recimo Audi A4. Ako kupiš Audi TT, dobio si istu platformu i tehniku koju koristi Škoda Octavia. I platio si je lepo. 2.0 TDI će se ugrađivati u Porsche Macan. Isti motor ima Seat Ibiza... Mislite o tome. Sve u svemu, opšte je poznato da danas dizajn ima vodeću ulogu pri kupovini novog auta. Ako je neki auto lep i sviđa se velikom broju ljudi, prodavaće se pa makar bio napravljen od kartona... Mercedes upravo tu cilja. Uložili su ogromna sredstva u dizajn i trenutno su na tom polju najnapredniji od svih premium proizvođača. Audi je postao jednoličan i dosadan, BMW se još uvek oporavlja od Bangle-ove ere, a usput izbace nešto što ni on nikad ne bi (GT serija - očajno)
IMAGE SOURCE
15 Komentari
Sortiraj po: