Galerija: Ford Mustang za 2014.

Kad vidim ovakve automobile,place mi se jer znam da sa ovim platama (osim ako niste clan stranke ili vam cale neki .i.),nemoze se ni novi fica kupiti. Gde mi zivimo...

Strasan automobil. Zanimljivo je da ce automatski menjac imati mogucnost da dodaje gas pri biranju nize brzine. To mnogo znaci nama koji cemo ga voziti na stazama, a takodje stiti kompletnu tranzmisiju i kvacilo. Naravno ovo nije nova tehnologija, ali je iskreno nisam ocekivao na Mustangu. Takodje ce imati pojacanu (kovanu) radilicu, kao i klipace i same klipove. To znaci da ce buduci V8 motor moci da proizvede znatno vise od trentunih 420+ KS. Neki kazu i do 500 KS. Realno gledano, za tih $35,000 - $40,000 dobijes kompletan muski automobil. Auto koji je ljut ko zmija, strasno jak, startan i brz, lepo izgleda, a mozes da ga vozis po gradu i preko vikenda na trkackoj stazi. Uf jedva cekam.

Uz korektnu cenu, ovaj 2.3 ecoboost bi mogao da napravi odlicne prodajne rezultate u Evropi.

Auh koliko bolesno dobro izgleda. Da zivim u Americi uopste ne bih razmisljao o tome koji auto da kupim.

Lep auto, Ford je konacno shvatio da propusta mnogo potencijalnih kupaca prodajuci auto samo za americko trziste.
Zato su novi Mustang prilagodili ostatku sveta i ubacili 2,3 turbo motor.
Dakle, auto je tehnoloski uznapredovao, dobio savremeni motor i nezavisno oslanjanje, sledeci potez je cena: ako bue u rangu sa americkom, bice dobro. U protivnom - sportski nastrojeni vozaci ce radije kupovati Golf GTI i BMW 4.

Izgleda mocno, ali nema smek starih vremena, koji je prethodni model imao... Mislim da su trebali da zadrze stari oblik farova.

Prelep

PRELEP!!!

Mnogo bolje od odlazećeg modela.
Svaka čast i za 2.3L EcoBoost, to zanči da će biti dostupniji širem krugu kupaca.
Ja kad čujem 4.0L ili više, odmah okrećem glavu :)

Ovaj Mustang ima jako mnogo evropske krvi. Dizajn je ocigledno inspirisan BMWom, Audijem i Mercedesom, prateci naravno osnovne karakteristike dizajn linije Mustanga.

Promena oslanjanja sa lisnatih opruga ;o) na multi link ce ovom Mustangu pomoci pri kretanju kroz krivine, tako da ce Jeremy Clark morati da promeni uvodnu recenicu predstavljajuci ovaj model.

Izgleda vrlo mocno!

Snaga i obrtni momenat u odnosu na zapreminu su impresivni, zaista, ali di četvorocilindraša stavljati u Mustang. Kakvo skrnavljenje!

Mustang ne treba da kupuje evropski japi, ljubitelj nemackih vozila i slicno sto se ovde moze naci,nego pravi muskarci,kao i do sada. I stavljati sada 2.3 turbo motor unutra, izgleda krajnje neozbiljno,ali valjda sve zbog para.

lep auto ali Elanoir i dalje dolazi u snove

Zver u smokingu - prelepo.

2.3 ecoboost?! : )

Ovde u Americi odakle se javljam, mislim da ce se najvise prodavati Mustang sa V8 motorom. Ecoboost je interesantna opcija i Ford je vec do sada ubacivao Ecoboost (3.5 litre) u svoje pick-up truckove (F-150), kao i svoj sedan (Fusion) i u "mali" SUV "Escape" (motori manje zapremine).

Medjutim taj Ecoboost ovde je imao (3.5l verzija pogotovo) problema sa vlagom sto je Ford "rjesio" na malo "seljast" nacin time sto je postavio jeftinu plasticnu pregradu tu odakle motor vuce vazduh. Takodjer, automatska transmisija koja se koristi ovde (6 brzina) fordova je imala jako velikih problema.

Mislim da je pravo rjesenje V8 Mustang sa rucnim mjenjacem. Taj V8 (5.0 litara) motor se pokazao dosta pouzdan ovde - za sada (za razliku od prethodne generacije kojoj su svecice bukvalno explodirale).

Trevi motor (V6 bez turba) je isto ok (preko 300ks) ali "nije to to" za mustang kojem motor treba da se "cuje" onako sa onim dubokim "grgutom" kada radi.

Plasi me takodjer ta ogromna kolicina elektronike koju ce Ford da utrpa u ovo auto (podesavanje ovjesa itd) jer Ford se tu bas i nije najsjajnije pokazao. Evo vec preko skoro 5 godina Ford ne moze da kako treba napravi svoj "Ford Touch" interfejs (touc screen) u vozilima. Pa ako nista mogu da plate Apple-u ili Samsung-u da im to rjese a ne da se muze toliko dugo.

Generalno receno, iako im se kvaliteta poboljsala, americka auta su jos uvjek mnogo iza Japanaca. Mustang ljepo izgleda ali kako ce to sve biti "u praksi" vidjet cemo.

predobar!! uopce ne izgleda ono tipicno americkim,kao da ima europske krvi,Ford je napokon shvatio da u Europi moze ocekivati dobre prodajne rezultate

@ (Petar, 8. decembar 2013 21:50)

Da ne bi ispao krajnje nekulturan kao sto ispade.

Da li to znaci da ako neko nema za Mustanga vec ima decu, porodicu i kredit a vozi polovni auto sa malo kubikazom da je on kukavica i slicno?

Bili ti Nemci, Japanci, Italijani itd. konfekcija ili ne oni su tehnoloski ispred amerikanaca i to nema veze sa muskoscu niti bilo cim drugim. To sto neko zeli da vozi mustanga da bi glumio muskarca je kompleks koji govori lose o toj osobi.

Podseća na onaj iz devedesetih, ako se ne varam taj im je bio i najveći promašaj.

@Vlada
Vracam se sa posla, puno automobila, cekam na crveno. Pali se zeleno svetlo. Odjedno kao gromovi pocne buka, a ja nemam pojma sta se desava, pomislio sam neka budala iza mene se zalece sa monster truck-om. A ono, pogledam na levoj traci do mene, krece mustang GT.

Za sve vas koji kritikujete Ford sto je ubacio I4 motor u Mustanga ... Jeste li vi upoznati sa tim da je Mustang imao I4 opciju od 1974-1993 godine?

Super što dolaze i sa slabijim motorima. Chevrolet je napravio grešku što u Evropi prodaje samo Camaro sa 6-litarskim motorima jer nemaju svi 42.000€ za auto, a pretpostavljam da će ovi sa 3,7 litarskim motorima koštati 20-25.000.

Ma dajte, sa strane liči na Hyundai Coupe, ovo je nedopustivo. O svetlosnoj gami napred ne bih komentarisao. Jedino pozadi nalik precima... Prošli je bio znatno lepši, lično mišljenje.

aston martine, ti li si?

malo vuče prednji deo na Nissan GTR

ko sto rece grabljivac zašto su menjali predaju svetlosnu grupu koja taj model definišete zadnjih 50 godina. sada lice na hyndu. Mustang je auto sa karakterom

Ma ja bih za evropu metnuo jedan tdci, recimo 2.2, bi turbo. Mislim da bi se prodavao.

Mnogo su mu zaoblili ivice, "American Muscle Cars" bi trebalo da imaju ostrije ivice, izgledaju agresivno i mocno. To je ono sto ih prodaje zadnjih 50 godina, Japanci su pouzdaniji dosta, Evropljani lepsi i luksuzniji. Americke automobile prodaje najvise imidz, sirova snaga i zvuk od kog se jezi svaka dlaka na telu. Prednji deo mi lici mnogo na novi Ford Fusion (Mondeo za Evropsko trziste).

Pristojno je oblikovan osim prednjeg dela koji je, tipicno americki, prenaglasen (najblaze receno). Verovatno zato da bi kupci imali iliziju da voze "parvi" macho auto. Po komentarima kako slabo ide, izgleda da su ga neki ljudi sa ovog foruma vec vozili, pa bi me obradovalo da nam napisu vise detalja. Narocito bi bilo interesantno poredjenje sa BMW vozilima koji imaju istu ili pribliznu cenu.

Mislim da su pronašli dizajn za Evropu

Napredak definitivno, pogotovo po pitanju smanjenja dimenzija odnosno gepeka.

Jedino mi nikada nece biti jasno zar je toliko tesko napraviti kvalitetan enterijer ili bar lep. Oni otvori za ventilaciju na centr. konzoli su urnebesno ruzni, kvalitet plastike i dugmica takodje ne deluje dobro a na spoljasnjosti se takodje da primetiti mnogo plastike sto ne ide uz koncept "muscle cars_a". Mogli su bar ovire prozora ponuditi u alu verziji, dali bi odredjeni utisak robusnosti i cvrstine. Ovo se sve tesko da primetiti na ovim slikama iz galerije jer su obradjene za medije ali ima dosta slika na drugim sajtovima pa se cak pojavila i primedba na zaptivanje stakla vrata. Kako god u odnosu na predjasnje promasaje amerikanaca ovo je definitivno napredak.

Nije vise to to...

Vise nema onako "besan" prednji deo kao prosli...Zadnji deo je odlican,ali su prednji omasili skroz.

FORD = Fix or Repair Daily....daleko iza su Ameri sa svojim autima od Japanaca....

razocarenje... ne lici

Sjajno izgleda, još bolje zvuči, ali slabo ide...

@ (Petar, 7. decembar 2013 15:51)

Definisi nam prave muskarce molim te?!

Za mene postoji samo jedan mustang - onaj prvi...sve potom je americcki treš! A ove pricce o V8 , 6 litara i 400 i kusur konja su smesne ...samo taj motor ima 400 kila...

Dobar. Dizajnerski se približio ostalim Fordovim modelima i evropskom ukusu. Pitanje je da li je to korak napred. Mustang je američki model, možda je trebalo oživeti Kapri. 4 cilindra je u skladu sa sadašnjim trendom, ali ipak što se tiče reputacije, od 1974. - 1993. je bilo mračno doba za Mustang.

@Ufffff: Sto da definisem kada takvih ovde skoro i danema. U svkaom slucaju, za MUstang nije ciljna grupa koja vozi konfekcijsko japanska vozila ili bmw,mercedes,audi. I imati mustang sa 2.3 motorom je totalno srozavanje zarad profita.

Lep ali na žalost tesan unutra

Dolazi u Evropu zato sto je podbacio u Americi!Ja to auto ratko vidjam na putevima a o unutrasnjosti i plastici vi sudite.

Sjajno izgleda, još bolje zvuči, ali slabo ide...

aston martine, ti li si?

Ma dajte, sa strane liči na Hyundai Coupe, ovo je nedopustivo. O svetlosnoj gami napred ne bih komentarisao. Jedino pozadi nalik precima... Prošli je bio znatno lepši, lično mišljenje.

Podseća na onaj iz devedesetih, ako se ne varam taj im je bio i najveći promašaj.

malo vuče prednji deo na Nissan GTR

Snaga i obrtni momenat u odnosu na zapreminu su impresivni, zaista, ali di četvorocilindraša stavljati u Mustang. Kakvo skrnavljenje!

FORD = Fix or Repair Daily....daleko iza su Ameri sa svojim autima od Japanaca....

Za mene postoji samo jedan mustang - onaj prvi...sve potom je americcki treš! A ove pricce o V8 , 6 litara i 400 i kusur konja su smesne ...samo taj motor ima 400 kila...

Kad vidim ovakve automobile,place mi se jer znam da sa ovim platama (osim ako niste clan stranke ili vam cale neki .i.),nemoze se ni novi fica kupiti. Gde mi zivimo...

Napredak definitivno, pogotovo po pitanju smanjenja dimenzija odnosno gepeka.

Jedino mi nikada nece biti jasno zar je toliko tesko napraviti kvalitetan enterijer ili bar lep. Oni otvori za ventilaciju na centr. konzoli su urnebesno ruzni, kvalitet plastike i dugmica takodje ne deluje dobro a na spoljasnjosti se takodje da primetiti mnogo plastike sto ne ide uz koncept "muscle cars_a". Mogli su bar ovire prozora ponuditi u alu verziji, dali bi odredjeni utisak robusnosti i cvrstine. Ovo se sve tesko da primetiti na ovim slikama iz galerije jer su obradjene za medije ali ima dosta slika na drugim sajtovima pa se cak pojavila i primedba na zaptivanje stakla vrata. Kako god u odnosu na predjasnje promasaje amerikanaca ovo je definitivno napredak.

Izgleda mocno, ali nema smek starih vremena, koji je prethodni model imao... Mislim da su trebali da zadrze stari oblik farova.

Strasan automobil. Zanimljivo je da ce automatski menjac imati mogucnost da dodaje gas pri biranju nize brzine. To mnogo znaci nama koji cemo ga voziti na stazama, a takodje stiti kompletnu tranzmisiju i kvacilo. Naravno ovo nije nova tehnologija, ali je iskreno nisam ocekivao na Mustangu. Takodje ce imati pojacanu (kovanu) radilicu, kao i klipace i same klipove. To znaci da ce buduci V8 motor moci da proizvede znatno vise od trentunih 420+ KS. Neki kazu i do 500 KS. Realno gledano, za tih $35,000 - $40,000 dobijes kompletan muski automobil. Auto koji je ljut ko zmija, strasno jak, startan i brz, lepo izgleda, a mozes da ga vozis po gradu i preko vikenda na trkackoj stazi. Uf jedva cekam.

Mustang ne treba da kupuje evropski japi, ljubitelj nemackih vozila i slicno sto se ovde moze naci,nego pravi muskarci,kao i do sada. I stavljati sada 2.3 turbo motor unutra, izgleda krajnje neozbiljno,ali valjda sve zbog para.

razocarenje... ne lici

Ovde u Americi odakle se javljam, mislim da ce se najvise prodavati Mustang sa V8 motorom. Ecoboost je interesantna opcija i Ford je vec do sada ubacivao Ecoboost (3.5 litre) u svoje pick-up truckove (F-150), kao i svoj sedan (Fusion) i u "mali" SUV "Escape" (motori manje zapremine).

Medjutim taj Ecoboost ovde je imao (3.5l verzija pogotovo) problema sa vlagom sto je Ford "rjesio" na malo "seljast" nacin time sto je postavio jeftinu plasticnu pregradu tu odakle motor vuce vazduh. Takodjer, automatska transmisija koja se koristi ovde (6 brzina) fordova je imala jako velikih problema.

Mislim da je pravo rjesenje V8 Mustang sa rucnim mjenjacem. Taj V8 (5.0 litara) motor se pokazao dosta pouzdan ovde - za sada (za razliku od prethodne generacije kojoj su svecice bukvalno explodirale).

Trevi motor (V6 bez turba) je isto ok (preko 300ks) ali "nije to to" za mustang kojem motor treba da se "cuje" onako sa onim dubokim "grgutom" kada radi.

Plasi me takodjer ta ogromna kolicina elektronike koju ce Ford da utrpa u ovo auto (podesavanje ovjesa itd) jer Ford se tu bas i nije najsjajnije pokazao. Evo vec preko skoro 5 godina Ford ne moze da kako treba napravi svoj "Ford Touch" interfejs (touc screen) u vozilima. Pa ako nista mogu da plate Apple-u ili Samsung-u da im to rjese a ne da se muze toliko dugo.

Generalno receno, iako im se kvaliteta poboljsala, americka auta su jos uvjek mnogo iza Japanaca. Mustang ljepo izgleda ali kako ce to sve biti "u praksi" vidjet cemo.

Dolazi u Evropu zato sto je podbacio u Americi!Ja to auto ratko vidjam na putevima a o unutrasnjosti i plastici vi sudite.

Nije vise to to...

Ovaj Mustang ima jako mnogo evropske krvi. Dizajn je ocigledno inspirisan BMWom, Audijem i Mercedesom, prateci naravno osnovne karakteristike dizajn linije Mustanga.

Promena oslanjanja sa lisnatih opruga ;o) na multi link ce ovom Mustangu pomoci pri kretanju kroz krivine, tako da ce Jeremy Clark morati da promeni uvodnu recenicu predstavljajuci ovaj model.

Izgleda vrlo mocno!

Mnogo bolje od odlazećeg modela.
Svaka čast i za 2.3L EcoBoost, to zanči da će biti dostupniji širem krugu kupaca.
Ja kad čujem 4.0L ili više, odmah okrećem glavu :)

Zver u smokingu - prelepo.

Lep ali na žalost tesan unutra

Lep auto, Ford je konacno shvatio da propusta mnogo potencijalnih kupaca prodajuci auto samo za americko trziste.
Zato su novi Mustang prilagodili ostatku sveta i ubacili 2,3 turbo motor.
Dakle, auto je tehnoloski uznapredovao, dobio savremeni motor i nezavisno oslanjanje, sledeci potez je cena: ako bue u rangu sa americkom, bice dobro. U protivnom - sportski nastrojeni vozaci ce radije kupovati Golf GTI i BMW 4.

Prelep

Ma ja bih za evropu metnuo jedan tdci, recimo 2.2, bi turbo. Mislim da bi se prodavao.

Vise nema onako "besan" prednji deo kao prosli...Zadnji deo je odlican,ali su prednji omasili skroz.

@Ufffff: Sto da definisem kada takvih ovde skoro i danema. U svkaom slucaju, za MUstang nije ciljna grupa koja vozi konfekcijsko japanska vozila ili bmw,mercedes,audi. I imati mustang sa 2.3 motorom je totalno srozavanje zarad profita.

Auh koliko bolesno dobro izgleda. Da zivim u Americi uopste ne bih razmisljao o tome koji auto da kupim.

Super što dolaze i sa slabijim motorima. Chevrolet je napravio grešku što u Evropi prodaje samo Camaro sa 6-litarskim motorima jer nemaju svi 42.000€ za auto, a pretpostavljam da će ovi sa 3,7 litarskim motorima koštati 20-25.000.

Mislim da su pronašli dizajn za Evropu

Uz korektnu cenu, ovaj 2.3 ecoboost bi mogao da napravi odlicne prodajne rezultate u Evropi.

2.3 ecoboost?! : )

predobar!! uopce ne izgleda ono tipicno americkim,kao da ima europske krvi,Ford je napokon shvatio da u Europi moze ocekivati dobre prodajne rezultate

PRELEP!!!

@Vlada
Vracam se sa posla, puno automobila, cekam na crveno. Pali se zeleno svetlo. Odjedno kao gromovi pocne buka, a ja nemam pojma sta se desava, pomislio sam neka budala iza mene se zalece sa monster truck-om. A ono, pogledam na levoj traci do mene, krece mustang GT.

@ (Petar, 8. decembar 2013 21:50)

Da ne bi ispao krajnje nekulturan kao sto ispade.

Da li to znaci da ako neko nema za Mustanga vec ima decu, porodicu i kredit a vozi polovni auto sa malo kubikazom da je on kukavica i slicno?

Bili ti Nemci, Japanci, Italijani itd. konfekcija ili ne oni su tehnoloski ispred amerikanaca i to nema veze sa muskoscu niti bilo cim drugim. To sto neko zeli da vozi mustanga da bi glumio muskarca je kompleks koji govori lose o toj osobi.

lep auto ali Elanoir i dalje dolazi u snove

@ (Petar, 7. decembar 2013 15:51)

Definisi nam prave muskarce molim te?!

Pristojno je oblikovan osim prednjeg dela koji je, tipicno americki, prenaglasen (najblaze receno). Verovatno zato da bi kupci imali iliziju da voze "parvi" macho auto. Po komentarima kako slabo ide, izgleda da su ga neki ljudi sa ovog foruma vec vozili, pa bi me obradovalo da nam napisu vise detalja. Narocito bi bilo interesantno poredjenje sa BMW vozilima koji imaju istu ili pribliznu cenu.

ko sto rece grabljivac zašto su menjali predaju svetlosnu grupu koja taj model definišete zadnjih 50 godina. sada lice na hyndu. Mustang je auto sa karakterom

Dobar. Dizajnerski se približio ostalim Fordovim modelima i evropskom ukusu. Pitanje je da li je to korak napred. Mustang je američki model, možda je trebalo oživeti Kapri. 4 cilindra je u skladu sa sadašnjim trendom, ali ipak što se tiče reputacije, od 1974. - 1993. je bilo mračno doba za Mustang.

Za sve vas koji kritikujete Ford sto je ubacio I4 motor u Mustanga ... Jeste li vi upoznati sa tim da je Mustang imao I4 opciju od 1974-1993 godine?

Mnogo su mu zaoblili ivice, "American Muscle Cars" bi trebalo da imaju ostrije ivice, izgledaju agresivno i mocno. To je ono sto ih prodaje zadnjih 50 godina, Japanci su pouzdaniji dosta, Evropljani lepsi i luksuzniji. Americke automobile prodaje najvise imidz, sirova snaga i zvuk od kog se jezi svaka dlaka na telu. Prednji deo mi lici mnogo na novi Ford Fusion (Mondeo za Evropsko trziste).