Vremeplov: Sajam automobila u Frankfurtu 1983.

S obzirom da su kod nas ova kola i dalje svakodnevica (ne kao oldtajmeri), moze se zakljuciti da nismo daleko odmakli od 1983.

Ko nema bar jednog Golfa dvicu u garaži nije pravi Bosanac, podrazumeva se, dizlo!

Hvala vam za ovaj clanak..

Ovo nisu automobili, ovo su ikone.

Joooj, glanc nova dvojka... krenula mi voda na usta...

Aktualni prije trideset godina? Kod nas su i danas aktualni.

Ovaj BMW M6 i dan danas izgleda fantastično

635 csi je po meni nesto najlepse sto je BMW ikad proizveo.

Kad se samo setim koliko sam voleo Ranault Fuego,a 190 je svuda oko nas,dan danas.

Pa čekaj gde god se okrenem oko mene se voze ovi automobili. Da li to kaskamo za svetom 30 i kusur godina..hhmm?

Eh... Imao sam tada 9 godina, ali se dobro sećam skoro svakog modela sa Frankfurta '83. Naime, brat je kupovao slovenački Auto magazin koji je objavio detaljan prikaz noviteta te "davne" 1983. godine. Dugo smo čuvali taj broj. Kao što neko napisa: neka lepša, t.j. kreativnija vremena, ne samo u auto industriji. Iz Poršeove studije je kasnije nastao 959, čudo onog vremena, a BMW 524td je u tom trenutku bio najbrži serijski dizelaš na planeti, ako me sećanja ne varaju. Zatim legenda - Audi Kvatro, itd.,itd... Eto, moj skroman prilog za sećanje na neka davno prošla vremena.

Један од мојих првих аутића-играчкица: Рено Фуего. У поређењу са Голфом као да је из будућности дошао. :-)

14 godina sam imao Mercedesa 190 D, dok nisam kupio novijeg Mercedesa. Legendarno auto, mali potrosac, preko pola miliona presao, a i danasnji vlasnik ga vozi sa ponosom, tj dusu mu vadi, al' mu nema smrti!

Ovi automobili, po svom dizajnu su unikatni i jasno prepoznatljivi dan-danas. Neko reče:"ovo si ikone". Slažem se. U ovih par slika ogleda se ideja, polet, dizajnerski smisao, želja da se stvori (napravi) nešto lepše, drugačije...ondašnjeg sveta i vremena.
Danas...Svi automobili su slični. Štancovani, maksimalno copy/paste korišćenje funkcije na računaru prilikom dizajna i konstrukcije, jednolični, jednoobrazni, isprazni, nema neke preterane lepote i svi su hladni. Ne izazivaju nikakve emocije kod ljudi. Čast izuzecima.
Svet je ušao u obrnutu evoluviju.

Ja ove automobile prosto obožavam!

Lepotani.

Samo bih dodao da je Fuego bio prvi auto koji je imao daljinsku centralnu bravu. Sistem je nazvan PLIP (izumitelj Paul Lipschutz - kazu Francuz).
Takodje je bio prvi auto koji je imao satelitske komande pored volana za audio sistem, sto je kasnije preuze i R25, pa je krenulo dalje u autoindustriju..
Pravi dragulji - BMW 635 CSi M i naravno 190 E 2.3 16v...

Kakve masine! Audi Kvatro Sport i Bmw M635 CSI! COVECE!

romantika brate...

BMW M635 CSi prelep auto, najlepsi u nizu godina! Da se danas prodaje kao nov po pristojnoj ceni, definitivno bi ga kupio

Ne mogu da se otmem utisku o osvetljenju i pozadinskom izgledu hale u kojoj su slikani ovi modeli - jako liči na naš sadašnji auto sajam

Ovo su najbolji automobili ikad proizvedeni.Pogledajte malo oko sebe i videćete priličan broj ovih modela koji vlasnicima služe kao automobili za svakodnevnu upotrebu.Savršenstvo u svakom pogledu

Jao gledaj "dvojka" kakva je :)

Kako jednostvavne linije, farovi pravougaoni ili okrugli bez ikakvih izvijanja i produžetaka, uopšte nema suvišnih detalja na karoserijama, ali su to sve vanredno lepi i elegantni automobili, sve sami klasici ( u Evropi), a kod nas su postali dostupni 20-ak godina posle premijere!

Svi su bili dobri, za srce su mi prirasli...I trajali su brate,dok se ne raspadnu...

Kod nas jos uvek i te kako aktuelni modeli! :)

E to su bili automobili!!! A ne ko ovi danasnji puni elektronike i kompjutera. Neka sitnica mu zakaze i ne mozes da ga vozis.

Odličan tekst! Najlepši je 635CSI, al bih Audi Sport Quattro uzeo za svoju dušu! :)

To su bila kola. A ne sada ovi plastikaneri sto im se elektronika kvari non stop!

Mercedes 190d crvena boja, siber, centralna brava.. kupljen NOV 1985 god u Sloveniji za tadasnjih 33 hiljade maraka, moj otac je uspeo sebi da ga priusti da bi se ja rodio 1991, naravno taj auto nas nikada nije ostavio na putu, na njemu sam naucio da vozim, izgubio nevinost u njemu, jednostavno uz taj auto sam odrastao, taj auto je deo moje porodice, taj auto je zaradio mnogo para, na satu je imao 550 hiljada km kada smo ga prodali za 500 evra pre dve godine, mnogo mi je zao zbog tog postupka, nikad nije radjen motor ni menjac!

Simpa :)

A sta mislite, da li ce moci za 30 godina da izloze ove danasnje kofe? Pa nece! Zato sto su puni reciklirane plastike, zato sto zice i elektronski delovi jednostavno pucaju vremenom, zato sto nemaju dusu, vec su radjeni konfekcijski itd.itd. Jedina prednost danasnjih vozila je bezbednost i nista vise!

zvezde iz '83...a gde su sada? Pa u Srbiji! Znaci,pasat mog caleta ne dobaca do ovde jer je 81 god.Dakle,bez elemenata za ocenjivanje. Razumem da si star za ovo,mlad za ono...ali koliko je taj pasat star da vise nije ni za oldtajmere,a jos se vozi?! hehe,Srbijo...

To su bila kola!

Mercedes 190 je svakako jedan od najboljih automobila u istoriji. Kvalitet materijala i završna obrada je daleko bolja nego u mnogim današnjim porodičnim automobilima srednje klase. Prosto je neverovatno da Mercedes star ravno 30 godina, ima kvalitetniji enterijer nego današnja Honda Akord ili VW Pasat! Samo me interesuje kako će današnji automobili izgledati za 30 godina...

moja mečka 190D na satu ima samo 24 hiljade kilometara, doduše prešla milion kilometara ima godina dana! takvih auta više nema nit će biti...

Ovaj Fuego je bio deset puta bolje napravljen od ovih danasnjih reno-a... A Bmw 5 i Audi...kakvi su to automobili bili, a i sad su....

928..To ja auto.. I dan danas je vrlo brz i udoban.. Vanzemaljski dizajn kad je izašao.. Diskretan ali vidljiv..

sijeru ali 2.0 dohc prodao sam sa 350000km i jos se vozi,ali bas vozi i gazi 450000km bez otvaranja motora samo jedna zamena zaptivaca glave.Cudo od auta

@dzoni
Mercedes bio jeftiniji od mnogih marki u SFRJ? Koliko ti imas godina kada pises takve neistine?
190 D je kostao blizu 40.000 maraka..

Polozio sam 2007god i buraz mi je kupio bas ovu Mecu 190 2.3!Bila je u extra stanju i nisam se smirivao!U pocetku dok je bila cist benzinac 1 crvenka goriva nije mi nista znacila dok nisam ubacio plin!Posle je bilo sve lagano... :) MNOGO dobar auto...

na moru sam letos video smedje metalik MB 190 kao lutka bez tackice na njemu, zategnut, sve na svom mestu, nista budzeno i deluje kao da je originalno stanje, da je mazen i pazen i da nije na njemu nista radjeno, prelep!

Kako bi ja rado kupio merc. 190d novu kada bi sada praavili.

Najkvalitetniji, najudobniji i posle 30 godina i dalje nisu ruzni, neki cak i lepi. Kada sam ja detetu pokazao prvog golfa, pre nekoliko dana, pitao sam je da li je ruzan. Kaze da nije, nije nesto posebno lep, ali nije ruzan, kaze dete. Osamdesete su najbolje godine u svetu bile, po kolima, muzici, kvalitetu, svemu.

Treba obratiti pažnju na štandove. Isto su opremljeni kao na beogradskom sajmu 2013.

@dzoni
Prvo, teško da je SFRJ bila drugo tržište za GOLF 2 , posle Nemačkog,jer je TAS imao proizvodnju od 15.000 jedinica, GOLF je rađen u preko 500.000 godišnje. Zanimljivo je dodati da je od tih 15.000 iz Sarajeva 5.000 prodavano u Sloveniji, 5.000 u HR i BiH, a ostalo nama i CG, MAK!!!
Drugo, Mercedes je imao carinu jer niti smo proizvodili delove za isti, niti se sklapao kao nas. Razlog veće količine 123, 124 na našim putevima je privatan uvoz gastarbajtera, kojima je bilo dozvoljeno da uvezu kola po povratku iz Nemačke.

Sjajna reportaža! Bilo bi lepo kada bi auto-redakcije posvetile malo više pažnje ,,jangtajmerima''.

Govorim o dizajnu ovde:
Nemoj neko da mi kaze da su ovo lepi automobili. Svi do jednog imaju isti kutija dizajn. U zadnjih nekoliko godina zahvaljujuci napretku proizvodnog procesa konacno automobili izgledaju lepo. Secam se kao klinac koliko sam se cudio sto toliko malo automobila na ulici izgleda lepo poput tada aktuelnih super automobila. Svi smo balavili kada se pojavila Mazda 323 koja izgledala koliko-toliko drugacije. Mercedes, iako mi se svidja dizajn novih modela, ovaj stari dizajn mi je toliko odvratan (ne mislim dakle na samu masinu) da sam jedva cekao da pocnu da ih menjaju. Secam se koliko sam se odusevio kad su konacno ubacili okrugla svetla posle godina i godina onih ogromnih kockastih.

Audi quatrro bi i danas vozio... legenda...

Lancia Delta u verzijama HF 4WD i Integrale (16V) ubedljivo najuspešniji WRC vozilo. 4 puta šampion - 1987,1991 Juha Kankunen; 1988,1989 Miki Biasion.

Tako bi ih sve posedovao. Mercedes 190 je VRH!

Bravo, bravo B92 za tekst. Sta reci. Divni, prelepi automobili. Mirne osamdesete, bezbrizan zivot. Automobili koji odisu elegancijom. Zivelo se veselije i zdravije. Verovalo se u bolje sutra, verovali smo da posle 2000 nece biti ratova, da ce auti leteti, da nece biti gladnih, da ce biti lekova za sve bolesne. Danas, golf je i dalje san za mnoge a ratova sve vise u svetu. Steta.

Odlican tekst,mogli bi malo cesce da pisete ovako nesto,stvarno je kul,ovo su ikone u automobilizmu a pojedina vozila su i ikone srpskih drumova i teraju se i dan danas :)
Mehanika rodjaci,nema senzora kojekavih mambo dzambo cuda sto bi rekli,dobro ne kazem da je to lose samo sto vise komponenti(mehanickih,elektronike) veca i mogucnost otkaza pa samim tim i kvara,ali dobro sve ima svoje prednosti i mane.
Pohvale za tekst jos jednom.

Ovaj Audi sport quattro i danas moze da oduva vecinu nabrijanih i modernih automobila...306 konja u to vreme, eeej...

Audi quattro i 190E 2.3 16V. BMW mi se ne svidja, jer deluju nekako (nece da mi objave komentar ako napisem) cudno. Uostalom,njih uopste ni nema vise cak ni onih iz 90-ih zbog njihove "pouzdanosti". :)

Mislim da bi mnogi i danas bili veoma zadovoljni da imaju dobre primerke jednog od ovih lepotana! Tih godina je krenula dominacija nemačkih marki u Evropi i danas u segmentu velikih limuzina drže 80% tržišta!

@dzoni
Koliko si samo izgrešio u tri rečenice. Prvo, Jugo je izašao pre 1983. Drugo, ako su 95% vozila bili Mercedesi, VW i Zastave, ko je onda vozio onolike Lade, Moskviče, Škode, Pezejce, Vartburge, Pežoe, Renoe, Sitroene, Opele, Fordove itd? Što se tiče Mercedesa, ništa za njega se nikad nije pravilo u Jugoslaviji. Do kraja 80-tih najčešće su ga vozili gastarbajteri, e tu bih rekao da je bar 50% njih vozilo baš Mercedese, naravno zbog prestiža. Tek krajem 80-tih ljudi počinju da kupuju vozila, najčešće polovna, u inostranstvu, kao što se manje-više radi i danas. Do tada, od uvoznih auta najčešće su se vozila ruska i češka auta. Pežoi, Renoi, Sitroeni, Golfovi, Opeli su sklapani kod nas (Novo Mesto, Kikinda, Sarajevo, Priština, Kragujevac).

Kakva lepota!?

1983 su izasla mozda 3 najvaznija srpska auta od tad pa do sad golf 2 , yugo i mercedes 190..za yuga svi znamo ..bio svaki drugi auto,golf 2 se pravio u sarajevu i SFRJ je bio najvece trziste golf dvojki posle nemacke i treci je mercedes 190D ..dok su se tad placale ogromne carine od 70% na strane aute to nije vazilo i za mercedes (mislim da je zbog proizvodnje delova ovde) pa je mercedes bio jeftiniji od mnogo jeftinih marki pa je prakticno 95% stanovnista vozilo zastavu ,WV i mercedes sve do 1989.

Impresivan je napredak, u svemu. Evo jednog detalja. Imam iskustvo sa udarcem sa zadnje strane dok mi je vozilo bilo u mirovanju. Da nismo imali naslone za glavu ne bih ovo mogao ni pisati! Vecina ovih modela od prije 30 godina naslone za glavu tretira skoro pa kao modu (na zadnjim sjedistima ih uopste nema). To uvijek primjetim na vozilima iz americkih filmova, cak i manje od 30 godina starih.

Ne mogu da se otmem utisku o osvetljenju i pozadinskom izgledu hale u kojoj su slikani ovi modeli - jako liči na naš sadašnji auto sajam
(Ivan, 13. septembar 2013 13:16)

Vidim da ima jos ljudi koji misle da su ovo autenticni snimci od pre 30 godina. Na zalost, nisu. To je jedan sprat jedne od najvecih sajamskih hala u Frankfurtu u okviru koje je pripremljena ova izlozba premiejra iz 1983. Dakle, slike su napravljene pre par dana u potpuno aktuelnoj sajamskoj hali :) Uostalom, pogledajte aktuelne tablice.
Izlozba i standovi deluju skromno jer udruzenje koje je organizovalo nije imalo veliki budzet...

(Dragan, 13. septembar 2013 20:16)
Pričaš svašta, ovi novi automobili će moći da prelaze daleko više. Samo im redovno menjaj ulje i svećice. Garantujem ti da je tehnologija mnogo napredovala,a pogotovo po pitanj zaštite karoserije. Što se tiče motora ako normalno voziš videćeš da oni prede kao maca. Uzmi bilo koji auto iz 2000 god koji je malo bolje održavan, motor će mu biti kao nov.

Fenomenalno, 80-e generalno su vrhunac civilizacije po mnogo cemu, ne samo automobili nego gotovo sve sto se tada prodavalo je poslednji izdanak kvaliteta. Moji su do skoro imali kompletnu tehniku iz 80-ih, i ono sto je zamenjeno moglo je da sluzi jos neko vreme.

Sto se tice automobila osvrnite se oko sebe pa pogledajte koliko je kola iz 80-ih, a koliko iz 90-ih, pa ovih drugih oko 8-10 puta manje, jednostavno ta su davno na otpadu, kola s pocetka 2000-ih su vec na izdisaju, smisljeno im je skracen zivotni vek. Bice sve gore i gore verujem da novi mali turbo benzinci i propratna elektronika nece vise biti ni za 8 godina normalne upotrebe.

Samo jedan primer 1.8 benzinac VW iz tog vremena ima samo 90ks (50 po litri), do generalne ide oko 700.000 km uz redovnu zamenu ulja, guta svako moguce gorivo. Dizeli su bili stedljivi ali zaista tromi, ali zato benznici nepoderivi... Sto rece momak u ovom klipu nikad vise... http://www.youtube.com/watch?v=ANv83OJk--4

Ako govorimo o dizajnu tih automobila, onda nema govora, najbolji je 928, ne zbog licnog ukusa, vec zato sto je on preteca modernih automobila. Raspitajte se malo... ;)
Inace, '80. su dale ono najbolje od svih brendova ikad..!

Bogami SVIH ovih kola ima u Beogradu I VOZE SE !

Auto sa najvecim uticajem na auto industriju od svih sa fotografija: Audi Quattro.

@dragan
"A sta mislite, da li ce moci za 30 godina da izloze ove danasnje kofe?"

Za mene (a verujem i za vecinu ljudi) je auto prevozno sredstvo, a ne umetnicka slika. Ta auta trose uzasno puno goriva, vrlo su nesigurna i sto se mene tice mogu da zavrse samo na otpadu. Kao sto ne zalim za tim 30 godina starim kantama, necu zaliti ni za ovim danasnjim za 30 godina. Ja ne znam sta ljudi vide u gomili metala u kojoj se sagorevaju smrdljiva fosilna goriva.

a sta ima da ih uopste izlazu, za 30 godina cu voziti aktuelna auta

gledao sam po internetu u vezi tog sajma 1983 tad je opel prikazao calibru koja je pocela da se proizvodi tek 1989

Moj kum je vozio pre 10ak godina BMW kocku 323 '83 godiste, 6 cilindara 2300 kubika, zver od auta, sirova snaga... trosio je kao kamion, ali kad zaurla motor 6ak...

Bravo za članak

to su kola nisi znao kakav ce se auto na praviti a sad sve vec znas i da ne gledas prototipove

Dugovecnost i izdrzljivost: BENZ 190
Za sve puteve: AUDI QUATTRO
Dizajn i luxuz: BMW M635 CSI i PORSCHE
Auto za svaki dzep i za svaki dan:VW GOLF II

PS:u prevodu nemci

Onu M6-icu bih posedovao vrlo rado.

Vecina komentara je puna nostalgije za nekim proslim vremenima i to je razumljivo, ali ipak je autoindustrija napredovala zadnjih 30 god. Danasnji polo je komforniji, sigurniji, ekonomicniji od golfa 2.

Porse izgleda kao vozilo sa druge planete,prosto ne mogu pogled da sklonim.

koji auto jos uvek vidjate?
naravno golf. vozio sam ga sa 18.godina i bio veoma srecan

Pored ovog mercedesa 190 nova a klasa izgleda krajnje smešno..
Ista priča upoređujući renault fuego sa nekim novim meganom, bmw sa svojim naslednikom, opel i da ne pričam..
Novi automobili su čista konfekcija i kvalitet made in china(PRC)
Da se razumemo, nisam preterano nostalgičan, ali mi se čini da su 80-te bile mnogo realnije od 2000-tih.Znalo se ko vozi fiću, ko škodu, ko z101, ko tristaća, ko ford,ko mercedes,ko ide autobusom a ko pešice..I bez neke preterane ljubomore, zavisti...Sad se novi cls-ovi, glk-ovi, a5-ice i ostali "lepotani" kupuju većinom radi drugih nego radi svog nekog uživanja..Posebna priča sto im upaljene lampice chek engine, abs, fuel tank reserve, trapovi raspadnuti, gume blagi užas..
I neizbežno "BATICE UZ'O SAM GA U PET 'ILJADA"

@Mane
U SFRJ su se sklapali samo Renault 4,a kasnije i 5 i VW BUBA,pa posle nje GOLF 1, pa nakon njega 2! Opel je imao smanjenu carinu na ceo program vozila jer su u Kikindi radili razvodne kape i diskove za prvu ugradnju, Peugeot je kupovao amortizere iz Prištine, Cimos Kopar i MIV Sremska Mitrovica su radili delove za Citroen.

Najžalosnije od svega je to što za 30 godina nećemo na cesti vidjeti ni jedan od ovih automobila koji su sad izloženi na sajmu . Osim možda kolekcionarskih primjeraka.

Mercedes tada generaciju ispred audija i bmw-a a danas skoro generaciju iza.

@dzoni
Carina u YU zbog zastite prvenstveno Zastave je iznosila za vozila do 1600ccm 85 % za vozila do 2000ccm 96 % a za sve iznad 111%
kao drugo u Yu nije bilo bas puno mercedesa osim onih gastarbajterskih ili onih koji su radili recimo na ugovor u iraku,iranu,libiji...u YU si imao prvenstveno vozila YU proizvodnje ili sklapanja (Zastava, TAS-VW, Revoz /Renault, Cimos/Citroen, IDA/Opel ) i naravno Istocni blok da ne nabrajam tek onda sve ostalo

Eeeee tada su rodjene dve legende relija audi i lancia...

Ovo je lepo videti!

Opet ista prica...
Nekad su izgledali drugacije automobili.Da jesu,ali dokle ponavljati isto kao papagaji. Danas se automovili totalno drugacije dizajniraju,zato i lice jedni na druge.Zna se, auto te i te klase,mora da ima min i max duzinu,visinu.Spreda moda da ima takvu haubu,jer je bezbednost pesaka u pitanju.Tako da su dizajnerima ruke manje,vise vezane.Nema "divljanja" kao pre.Jedino su takozvani krosoveri nesto " novo".

Jedino ovaj porsche jedno te isti kalup vec 30 godina, a i dalje lijep... Ja vozim CLS 63 AMG 2012, i mogu vam reci mercedes je mercedes.. A prije sam se kleo u audije... Mislim i dalje imam visoko misljenje o njima, ali nema bez zadnjeg pogona gusta.. A gusti su gusti kako bi se reklo u nas..

@nemanja s.
Hvala na ovim pojašnjenjima. Ceo život sam živeo u uverenju da se u Kikindi sklapao Opel. Znam da su prodavani Opelovi modeli sa oznakom IDA Kikinda. Ovo za Prištinu i Pežoe sam samo bio načuo da se tamo proizvode. Čini mi se samo da su ih kod nas prodavali kao domaća vozila, verovatno zbog tih amortizera. Bar one starije modele, tipa 504 ili 305

Govorim o dizajnu ovde:
Nemoj neko da mi kaze da su ovo lepi automobili. Svi do jednog imaju isti kutija dizajn. U zadnjih nekoliko godina zahvaljujuci napretku proizvodnog procesa konacno automobili izgledaju lepo. Secam se kao klinac koliko sam se cudio sto toliko malo automobila na ulici izgleda lepo poput tada aktuelnih super automobila. Svi smo balavili kada se pojavila Mazda 323 koja izgledala koliko-toliko drugacije. Mercedes, iako mi se svidja dizajn novih modela, ovaj stari dizajn mi je toliko odvratan (ne mislim dakle na samu masinu) da sam jedva cekao da pocnu da ih menjaju. Secam se koliko sam se odusevio kad su konacno ubacili okrugla svetla posle godina i godina onih ogromnih kockastih.

@dragan
"A sta mislite, da li ce moci za 30 godina da izloze ove danasnje kofe?"

Za mene (a verujem i za vecinu ljudi) je auto prevozno sredstvo, a ne umetnicka slika. Ta auta trose uzasno puno goriva, vrlo su nesigurna i sto se mene tice mogu da zavrse samo na otpadu. Kao sto ne zalim za tim 30 godina starim kantama, necu zaliti ni za ovim danasnjim za 30 godina. Ja ne znam sta ljudi vide u gomili metala u kojoj se sagorevaju smrdljiva fosilna goriva.

a sta ima da ih uopste izlazu, za 30 godina cu voziti aktuelna auta

Audi quattro i 190E 2.3 16V. BMW mi se ne svidja, jer deluju nekako (nece da mi objave komentar ako napisem) cudno. Uostalom,njih uopste ni nema vise cak ni onih iz 90-ih zbog njihove "pouzdanosti". :)

1983 su izasla mozda 3 najvaznija srpska auta od tad pa do sad golf 2 , yugo i mercedes 190..za yuga svi znamo ..bio svaki drugi auto,golf 2 se pravio u sarajevu i SFRJ je bio najvece trziste golf dvojki posle nemacke i treci je mercedes 190D ..dok su se tad placale ogromne carine od 70% na strane aute to nije vazilo i za mercedes (mislim da je zbog proizvodnje delova ovde) pa je mercedes bio jeftiniji od mnogo jeftinih marki pa je prakticno 95% stanovnista vozilo zastavu ,WV i mercedes sve do 1989.

Joooj, glanc nova dvojka... krenula mi voda na usta...

Mercedes tada generaciju ispred audija i bmw-a a danas skoro generaciju iza.

Jedino ovaj porsche jedno te isti kalup vec 30 godina, a i dalje lijep... Ja vozim CLS 63 AMG 2012, i mogu vam reci mercedes je mercedes.. A prije sam se kleo u audije... Mislim i dalje imam visoko misljenje o njima, ali nema bez zadnjeg pogona gusta.. A gusti su gusti kako bi se reklo u nas..

Ko nema bar jednog Golfa dvicu u garaži nije pravi Bosanac, podrazumeva se, dizlo!

Jao gledaj "dvojka" kakva je :)

(Dragan, 13. septembar 2013 20:16)
Pričaš svašta, ovi novi automobili će moći da prelaze daleko više. Samo im redovno menjaj ulje i svećice. Garantujem ti da je tehnologija mnogo napredovala,a pogotovo po pitanj zaštite karoserije. Što se tiče motora ako normalno voziš videćeš da oni prede kao maca. Uzmi bilo koji auto iz 2000 god koji je malo bolje održavan, motor će mu biti kao nov.

Ovi automobili, po svom dizajnu su unikatni i jasno prepoznatljivi dan-danas. Neko reče:"ovo si ikone". Slažem se. U ovih par slika ogleda se ideja, polet, dizajnerski smisao, želja da se stvori (napravi) nešto lepše, drugačije...ondašnjeg sveta i vremena.
Danas...Svi automobili su slični. Štancovani, maksimalno copy/paste korišćenje funkcije na računaru prilikom dizajna i konstrukcije, jednolični, jednoobrazni, isprazni, nema neke preterane lepote i svi su hladni. Ne izazivaju nikakve emocije kod ljudi. Čast izuzecima.
Svet je ušao u obrnutu evoluviju.

E to su bili automobili!!! A ne ko ovi danasnji puni elektronike i kompjutera. Neka sitnica mu zakaze i ne mozes da ga vozis.

A sta mislite, da li ce moci za 30 godina da izloze ove danasnje kofe? Pa nece! Zato sto su puni reciklirane plastike, zato sto zice i elektronski delovi jednostavno pucaju vremenom, zato sto nemaju dusu, vec su radjeni konfekcijski itd.itd. Jedina prednost danasnjih vozila je bezbednost i nista vise!

S obzirom da su kod nas ova kola i dalje svakodnevica (ne kao oldtajmeri), moze se zakljuciti da nismo daleko odmakli od 1983.

Pa čekaj gde god se okrenem oko mene se voze ovi automobili. Da li to kaskamo za svetom 30 i kusur godina..hhmm?

Dugovecnost i izdrzljivost: BENZ 190
Za sve puteve: AUDI QUATTRO
Dizajn i luxuz: BMW M635 CSI i PORSCHE
Auto za svaki dzep i za svaki dan:VW GOLF II

PS:u prevodu nemci

14 godina sam imao Mercedesa 190 D, dok nisam kupio novijeg Mercedesa. Legendarno auto, mali potrosac, preko pola miliona presao, a i danasnji vlasnik ga vozi sa ponosom, tj dusu mu vadi, al' mu nema smrti!

Ovaj Fuego je bio deset puta bolje napravljen od ovih danasnjih reno-a... A Bmw 5 i Audi...kakvi su to automobili bili, a i sad su....

Ovo nisu automobili, ovo su ikone.

To su bila kola. A ne sada ovi plastikaneri sto im se elektronika kvari non stop!

Kakva lepota!?

Један од мојих првих аутића-играчкица: Рено Фуего. У поређењу са Голфом као да је из будућности дошао. :-)

Ovo su najbolji automobili ikad proizvedeni.Pogledajte malo oko sebe i videćete priličan broj ovih modela koji vlasnicima služe kao automobili za svakodnevnu upotrebu.Savršenstvo u svakom pogledu

zvezde iz '83...a gde su sada? Pa u Srbiji! Znaci,pasat mog caleta ne dobaca do ovde jer je 81 god.Dakle,bez elemenata za ocenjivanje. Razumem da si star za ovo,mlad za ono...ali koliko je taj pasat star da vise nije ni za oldtajmere,a jos se vozi?! hehe,Srbijo...

Auto sa najvecim uticajem na auto industriju od svih sa fotografija: Audi Quattro.

BMW M635 CSi prelep auto, najlepsi u nizu godina! Da se danas prodaje kao nov po pristojnoj ceni, definitivno bi ga kupio

Kako jednostvavne linije, farovi pravougaoni ili okrugli bez ikakvih izvijanja i produžetaka, uopšte nema suvišnih detalja na karoserijama, ali su to sve vanredno lepi i elegantni automobili, sve sami klasici ( u Evropi), a kod nas su postali dostupni 20-ak godina posle premijere!

Polozio sam 2007god i buraz mi je kupio bas ovu Mecu 190 2.3!Bila je u extra stanju i nisam se smirivao!U pocetku dok je bila cist benzinac 1 crvenka goriva nije mi nista znacila dok nisam ubacio plin!Posle je bilo sve lagano... :) MNOGO dobar auto...

Mercedes 190 je svakako jedan od najboljih automobila u istoriji. Kvalitet materijala i završna obrada je daleko bolja nego u mnogim današnjim porodičnim automobilima srednje klase. Prosto je neverovatno da Mercedes star ravno 30 godina, ima kvalitetniji enterijer nego današnja Honda Akord ili VW Pasat! Samo me interesuje kako će današnji automobili izgledati za 30 godina...

Kako bi ja rado kupio merc. 190d novu kada bi sada praavili.

Kad se samo setim koliko sam voleo Ranault Fuego,a 190 je svuda oko nas,dan danas.

Aktualni prije trideset godina? Kod nas su i danas aktualni.

Odličan tekst! Najlepši je 635CSI, al bih Audi Sport Quattro uzeo za svoju dušu! :)

Tako bi ih sve posedovao. Mercedes 190 je VRH!

Ja ove automobile prosto obožavam!

Ovaj BMW M6 i dan danas izgleda fantastično

635 csi je po meni nesto najlepse sto je BMW ikad proizveo.

Svi su bili dobri, za srce su mi prirasli...I trajali su brate,dok se ne raspadnu...

Ne mogu da se otmem utisku o osvetljenju i pozadinskom izgledu hale u kojoj su slikani ovi modeli - jako liči na naš sadašnji auto sajam

Fenomenalno, 80-e generalno su vrhunac civilizacije po mnogo cemu, ne samo automobili nego gotovo sve sto se tada prodavalo je poslednji izdanak kvaliteta. Moji su do skoro imali kompletnu tehniku iz 80-ih, i ono sto je zamenjeno moglo je da sluzi jos neko vreme.

Sto se tice automobila osvrnite se oko sebe pa pogledajte koliko je kola iz 80-ih, a koliko iz 90-ih, pa ovih drugih oko 8-10 puta manje, jednostavno ta su davno na otpadu, kola s pocetka 2000-ih su vec na izdisaju, smisljeno im je skracen zivotni vek. Bice sve gore i gore verujem da novi mali turbo benzinci i propratna elektronika nece vise biti ni za 8 godina normalne upotrebe.

Samo jedan primer 1.8 benzinac VW iz tog vremena ima samo 90ks (50 po litri), do generalne ide oko 700.000 km uz redovnu zamenu ulja, guta svako moguce gorivo. Dizeli su bili stedljivi ali zaista tromi, ali zato benznici nepoderivi... Sto rece momak u ovom klipu nikad vise... http://www.youtube.com/watch?v=ANv83OJk--4

Treba obratiti pažnju na štandove. Isto su opremljeni kao na beogradskom sajmu 2013.

Mercedes 190d crvena boja, siber, centralna brava.. kupljen NOV 1985 god u Sloveniji za tadasnjih 33 hiljade maraka, moj otac je uspeo sebi da ga priusti da bi se ja rodio 1991, naravno taj auto nas nikada nije ostavio na putu, na njemu sam naucio da vozim, izgubio nevinost u njemu, jednostavno uz taj auto sam odrastao, taj auto je deo moje porodice, taj auto je zaradio mnogo para, na satu je imao 550 hiljada km kada smo ga prodali za 500 evra pre dve godine, mnogo mi je zao zbog tog postupka, nikad nije radjen motor ni menjac!

Lepotani.

Simpa :)

Samo bih dodao da je Fuego bio prvi auto koji je imao daljinsku centralnu bravu. Sistem je nazvan PLIP (izumitelj Paul Lipschutz - kazu Francuz).
Takodje je bio prvi auto koji je imao satelitske komande pored volana za audio sistem, sto je kasnije preuze i R25, pa je krenulo dalje u autoindustriju..
Pravi dragulji - BMW 635 CSi M i naravno 190 E 2.3 16v...

Eh... Imao sam tada 9 godina, ali se dobro sećam skoro svakog modela sa Frankfurta '83. Naime, brat je kupovao slovenački Auto magazin koji je objavio detaljan prikaz noviteta te "davne" 1983. godine. Dugo smo čuvali taj broj. Kao što neko napisa: neka lepša, t.j. kreativnija vremena, ne samo u auto industriji. Iz Poršeove studije je kasnije nastao 959, čudo onog vremena, a BMW 524td je u tom trenutku bio najbrži serijski dizelaš na planeti, ako me sećanja ne varaju. Zatim legenda - Audi Kvatro, itd.,itd... Eto, moj skroman prilog za sećanje na neka davno prošla vremena.

928..To ja auto.. I dan danas je vrlo brz i udoban.. Vanzemaljski dizajn kad je izašao.. Diskretan ali vidljiv..

koji auto jos uvek vidjate?
naravno golf. vozio sam ga sa 18.godina i bio veoma srecan

Ako govorimo o dizajnu tih automobila, onda nema govora, najbolji je 928, ne zbog licnog ukusa, vec zato sto je on preteca modernih automobila. Raspitajte se malo... ;)
Inace, '80. su dale ono najbolje od svih brendova ikad..!

na moru sam letos video smedje metalik MB 190 kao lutka bez tackice na njemu, zategnut, sve na svom mestu, nista budzeno i deluje kao da je originalno stanje, da je mazen i pazen i da nije na njemu nista radjeno, prelep!

@dzoni
Koliko si samo izgrešio u tri rečenice. Prvo, Jugo je izašao pre 1983. Drugo, ako su 95% vozila bili Mercedesi, VW i Zastave, ko je onda vozio onolike Lade, Moskviče, Škode, Pezejce, Vartburge, Pežoe, Renoe, Sitroene, Opele, Fordove itd? Što se tiče Mercedesa, ništa za njega se nikad nije pravilo u Jugoslaviji. Do kraja 80-tih najčešće su ga vozili gastarbajteri, e tu bih rekao da je bar 50% njih vozilo baš Mercedese, naravno zbog prestiža. Tek krajem 80-tih ljudi počinju da kupuju vozila, najčešće polovna, u inostranstvu, kao što se manje-više radi i danas. Do tada, od uvoznih auta najčešće su se vozila ruska i češka auta. Pežoi, Renoi, Sitroeni, Golfovi, Opeli su sklapani kod nas (Novo Mesto, Kikinda, Sarajevo, Priština, Kragujevac).

Opet ista prica...
Nekad su izgledali drugacije automobili.Da jesu,ali dokle ponavljati isto kao papagaji. Danas se automovili totalno drugacije dizajniraju,zato i lice jedni na druge.Zna se, auto te i te klase,mora da ima min i max duzinu,visinu.Spreda moda da ima takvu haubu,jer je bezbednost pesaka u pitanju.Tako da su dizajnerima ruke manje,vise vezane.Nema "divljanja" kao pre.Jedino su takozvani krosoveri nesto " novo".

Vecina komentara je puna nostalgije za nekim proslim vremenima i to je razumljivo, ali ipak je autoindustrija napredovala zadnjih 30 god. Danasnji polo je komforniji, sigurniji, ekonomicniji od golfa 2.

Najkvalitetniji, najudobniji i posle 30 godina i dalje nisu ruzni, neki cak i lepi. Kada sam ja detetu pokazao prvog golfa, pre nekoliko dana, pitao sam je da li je ruzan. Kaze da nije, nije nesto posebno lep, ali nije ruzan, kaze dete. Osamdesete su najbolje godine u svetu bile, po kolima, muzici, kvalitetu, svemu.

Onu M6-icu bih posedovao vrlo rado.

Kakve masine! Audi Kvatro Sport i Bmw M635 CSI! COVECE!

Kod nas jos uvek i te kako aktuelni modeli! :)

Impresivan je napredak, u svemu. Evo jednog detalja. Imam iskustvo sa udarcem sa zadnje strane dok mi je vozilo bilo u mirovanju. Da nismo imali naslone za glavu ne bih ovo mogao ni pisati! Vecina ovih modela od prije 30 godina naslone za glavu tretira skoro pa kao modu (na zadnjim sjedistima ih uopste nema). To uvijek primjetim na vozilima iz americkih filmova, cak i manje od 30 godina starih.

Lancia Delta u verzijama HF 4WD i Integrale (16V) ubedljivo najuspešniji WRC vozilo. 4 puta šampion - 1987,1991 Juha Kankunen; 1988,1989 Miki Biasion.

Moj kum je vozio pre 10ak godina BMW kocku 323 '83 godiste, 6 cilindara 2300 kubika, zver od auta, sirova snaga... trosio je kao kamion, ali kad zaurla motor 6ak...

Hvala vam za ovaj clanak..

romantika brate...

sijeru ali 2.0 dohc prodao sam sa 350000km i jos se vozi,ali bas vozi i gazi 450000km bez otvaranja motora samo jedna zamena zaptivaca glave.Cudo od auta

Audi quatrro bi i danas vozio... legenda...

Odlican tekst,mogli bi malo cesce da pisete ovako nesto,stvarno je kul,ovo su ikone u automobilizmu a pojedina vozila su i ikone srpskih drumova i teraju se i dan danas :)
Mehanika rodjaci,nema senzora kojekavih mambo dzambo cuda sto bi rekli,dobro ne kazem da je to lose samo sto vise komponenti(mehanickih,elektronike) veca i mogucnost otkaza pa samim tim i kvara,ali dobro sve ima svoje prednosti i mane.
Pohvale za tekst jos jednom.

Mislim da bi mnogi i danas bili veoma zadovoljni da imaju dobre primerke jednog od ovih lepotana! Tih godina je krenula dominacija nemačkih marki u Evropi i danas u segmentu velikih limuzina drže 80% tržišta!

moja mečka 190D na satu ima samo 24 hiljade kilometara, doduše prešla milion kilometara ima godina dana! takvih auta više nema nit će biti...

@dzoni
Mercedes bio jeftiniji od mnogih marki u SFRJ? Koliko ti imas godina kada pises takve neistine?
190 D je kostao blizu 40.000 maraka..

Bogami SVIH ovih kola ima u Beogradu I VOZE SE !

Najžalosnije od svega je to što za 30 godina nećemo na cesti vidjeti ni jedan od ovih automobila koji su sad izloženi na sajmu . Osim možda kolekcionarskih primjeraka.

Ovaj Audi sport quattro i danas moze da oduva vecinu nabrijanih i modernih automobila...306 konja u to vreme, eeej...

Bravo za članak

To su bila kola!

Sjajna reportaža! Bilo bi lepo kada bi auto-redakcije posvetile malo više pažnje ,,jangtajmerima''.

to su kola nisi znao kakav ce se auto na praviti a sad sve vec znas i da ne gledas prototipove

gledao sam po internetu u vezi tog sajma 1983 tad je opel prikazao calibru koja je pocela da se proizvodi tek 1989

@dzoni
Prvo, teško da je SFRJ bila drugo tržište za GOLF 2 , posle Nemačkog,jer je TAS imao proizvodnju od 15.000 jedinica, GOLF je rađen u preko 500.000 godišnje. Zanimljivo je dodati da je od tih 15.000 iz Sarajeva 5.000 prodavano u Sloveniji, 5.000 u HR i BiH, a ostalo nama i CG, MAK!!!
Drugo, Mercedes je imao carinu jer niti smo proizvodili delove za isti, niti se sklapao kao nas. Razlog veće količine 123, 124 na našim putevima je privatan uvoz gastarbajtera, kojima je bilo dozvoljeno da uvezu kola po povratku iz Nemačke.

@dzoni
Carina u YU zbog zastite prvenstveno Zastave je iznosila za vozila do 1600ccm 85 % za vozila do 2000ccm 96 % a za sve iznad 111%
kao drugo u Yu nije bilo bas puno mercedesa osim onih gastarbajterskih ili onih koji su radili recimo na ugovor u iraku,iranu,libiji...u YU si imao prvenstveno vozila YU proizvodnje ili sklapanja (Zastava, TAS-VW, Revoz /Renault, Cimos/Citroen, IDA/Opel ) i naravno Istocni blok da ne nabrajam tek onda sve ostalo

Ne mogu da se otmem utisku o osvetljenju i pozadinskom izgledu hale u kojoj su slikani ovi modeli - jako liči na naš sadašnji auto sajam
(Ivan, 13. septembar 2013 13:16)

Vidim da ima jos ljudi koji misle da su ovo autenticni snimci od pre 30 godina. Na zalost, nisu. To je jedan sprat jedne od najvecih sajamskih hala u Frankfurtu u okviru koje je pripremljena ova izlozba premiejra iz 1983. Dakle, slike su napravljene pre par dana u potpuno aktuelnoj sajamskoj hali :) Uostalom, pogledajte aktuelne tablice.
Izlozba i standovi deluju skromno jer udruzenje koje je organizovalo nije imalo veliki budzet...

@Mane
U SFRJ su se sklapali samo Renault 4,a kasnije i 5 i VW BUBA,pa posle nje GOLF 1, pa nakon njega 2! Opel je imao smanjenu carinu na ceo program vozila jer su u Kikindi radili razvodne kape i diskove za prvu ugradnju, Peugeot je kupovao amortizere iz Prištine, Cimos Kopar i MIV Sremska Mitrovica su radili delove za Citroen.

Eeeee tada su rodjene dve legende relija audi i lancia...

Porse izgleda kao vozilo sa druge planete,prosto ne mogu pogled da sklonim.

@nemanja s.
Hvala na ovim pojašnjenjima. Ceo život sam živeo u uverenju da se u Kikindi sklapao Opel. Znam da su prodavani Opelovi modeli sa oznakom IDA Kikinda. Ovo za Prištinu i Pežoe sam samo bio načuo da se tamo proizvode. Čini mi se samo da su ih kod nas prodavali kao domaća vozila, verovatno zbog tih amortizera. Bar one starije modele, tipa 504 ili 305

Bravo, bravo B92 za tekst. Sta reci. Divni, prelepi automobili. Mirne osamdesete, bezbrizan zivot. Automobili koji odisu elegancijom. Zivelo se veselije i zdravije. Verovalo se u bolje sutra, verovali smo da posle 2000 nece biti ratova, da ce auti leteti, da nece biti gladnih, da ce biti lekova za sve bolesne. Danas, golf je i dalje san za mnoge a ratova sve vise u svetu. Steta.

Ovo je lepo videti!

Pored ovog mercedesa 190 nova a klasa izgleda krajnje smešno..
Ista priča upoređujući renault fuego sa nekim novim meganom, bmw sa svojim naslednikom, opel i da ne pričam..
Novi automobili su čista konfekcija i kvalitet made in china(PRC)
Da se razumemo, nisam preterano nostalgičan, ali mi se čini da su 80-te bile mnogo realnije od 2000-tih.Znalo se ko vozi fiću, ko škodu, ko z101, ko tristaća, ko ford,ko mercedes,ko ide autobusom a ko pešice..I bez neke preterane ljubomore, zavisti...Sad se novi cls-ovi, glk-ovi, a5-ice i ostali "lepotani" kupuju većinom radi drugih nego radi svog nekog uživanja..Posebna priča sto im upaljene lampice chek engine, abs, fuel tank reserve, trapovi raspadnuti, gume blagi užas..
I neizbežno "BATICE UZ'O SAM GA U PET 'ILJADA"