Da li biste delili automobil sa drugima?

Meni ovo zvuci potpuno super, pogotovu ukoliko treba obaviti vise poslica od kojih je jedan na Voždovcu, dugi na Dorćolu a treci na Zvezdari, npr. Medjutim mislim da su izuzetno male sanse da ovo zaživi u Srbijici. Prvo zato sto bi se vecina namerno nemarno odnosila prema ovim auticima, a i pride bi poslužili za lecenje svih mogucih frustracija. Drugo- vecina Srbalja je u fazonu- pre i posle mene potop- tako da vec vidim sirote smartice sa potpuno praznim baterijama ostavljene svuda po gradu. Nesto slicno kao sa kolicima iz supermarketa, koja takodje nisu za ovdasnji evolutivni nivo.

Još je meni moj deda rekao: "Ženu, auto i penkalo ne pozajmljuj nikom!"
E, sad mora da su se i vremena promenila - žene se same pustile u promet, penkalo retko ko koristi, jedino mi je auto ostao veran :) - dakle moj odgovor je NE.

Koristim ovo u Svajcarskoj, i to upravo iz razloga sto je jeftinije od sopstvenog automobila i prakticnije ako auto koristis 1-2 puta nedeljno. Plus mozes da biras ako ti treba nekad manji auto da se prevezes samo, veci za kupovinu, ili mozes cak da uzmes kombi ako nesto vece prevozis.

Glavobolja manje. Nema registracija, osiguranja, garaza, parkinga, servisa i ostalih zezanja. Za svakog ko na auto gleda kao na prevozno sredstvo a ne kao neki statusni simbol ili stavec, odlicna stvar.

Sjajan tekst i usluga. Čuo sam da ovaj sistem funkcionise u Austriji već par godina.
Na žalost nisam siguran koliko će nama trebati da ga implementiramo iz vise razloga.
Hvala na dobrim idejama i tekstu.

Dobra ideja ,al ne za nas Balkance!
Vec vidim trke po gradu uveče,šlajfovanje,okretanje pod ručnom itd, koje zadovoljstvo još kad nisu tvoja kola.
Drugo:kod nas je auto statusni simbol,zadnja se para daje iz kuće za njega!Nema veze što se gladuje al makina mora bit najbolja!
Treće:kod nas auto nije samo za posao, šetnju i putovanja.Valja prebačit malo drva,dvije-tri vreće cimenta,pločice ,blokove kad zatreba!
Četvrto:ko ti može platit subotom uveče jedno sto pedeset krugova kroz grad sa sve felnama i muzikom do daske!
Peto:a tek stajanje ribama,pa nagovaranje pa ovo pa ono...
Šesto:a tek neđeljom, pranje poliranje ,cio komšiluk gleda,pa onda priča ide 200-300 a troši dva litra....

Ma kakav car sharing,ni u ludilu!

Jeste prakticno ali nema tu onog nemerljivog osecaja da je neki auto vas i samo vas, kada ga nedeljom oterate na prazniji deo parkinga da cackate nesto po njemu ili ga samo izglancate i ponesete pivo u frizideru. Posle najvise 15-tak minuta naidje neko od komsija, sednete i uz pivo se lepo ispricate, ponekad cujete i nesto korisno. Nekada vam jednostavno dune da probate na njemu nesto da promenite da bi isao brze ili trosio manje ili jednostavno lepse izgledao. Ukratko sistem deljenja kola jeste praktican ali i pomalo bezdusan.

O vodjenju devojke na Kosutnjak da ne govorimo :-)

Kao veliki ljubitelj automobila, koji nikad ne bi delio auto sa nekim iz razloga što meni auto nije isključivo prevozno sredstvo, smatram da je ovo vrhunska ideja ali samo za velike gradove i za ljude koji putuju autobusima i avionima van grada.
Smatram da bi se ovde kod nas ovakvi automobili brzo rashodovali :)

To postoji odavno i deo je koncepta smanjenja upotrebe automobila u gradovima radi poboljsanja zivota u istim... U razvijenim zemljama na sve nacine pokusavaju da ljude odgovore od voznje sopstvenih automobila i prebaci ih na neki oblika javnog transporta, ukljucujuci i ovaj, za one koji ne zele da idu autobusom/metroom itd.
To je jako dobra zamisao za sve ljude kojima automobil treba ponekad u gradu i za neki kraci put, a koji na odmore i putovanja idu avionom (sto radi vecina u tim zemljama).
Kod nas bi takodje trebalo uvesti nesto slicno ali sumnjam da bi to momentalno privuklo mnogo korisnika. Ipak se kod nas kola, za razliku od razvijenih zemalja, koriste za pokazivanje...

Ja sam koristio sistem "vozi koliko ti treba" u Hamburgu. Platis godisnju clanarinu (mislim da je bilo oko 70eura, normalno moras licno da odes da oni provere vozacku i osiguranje, posto sam ja tamo bio poslovno skoro dve godine imao sam osiguranje preko firme) i imas web page gde se ulogujes vidis koja su kola slobodna i gde i rezervises. Ovaj sistem sam koristio dok sam stanovao u "cool" kraju (skup parking i svi kafici blizu) uglavnom za kupovinu u predgradjima i izlete. Kasnije kada sam se preselio u drugi kraj ta opcija mi nije odgovaral (bilo je skuplje nego da kupim polovnjaka, tada su mi kola mnogo vise trebala).

Evo par prakticnih informacija iz prve ruke za www.cambio-carsharing.com

Kao sto je receno, ovo je za ljude koji povremeno trebaju auto na krace vreme, dakle nije za dnevni odlazak na posao ili svaki vikend na vikendicu.

Placa se po satu i predjenom km, benzin je URACUNAT u cenu, cesto je obezbedjen besplatan parking. Dakle nema placanja registracije, osiguranja, odrzavanja, parkiranja.

Postoji vise paketa, evo cena za najnizi:
1.10 evro po satu (0.50 nocu, celi dan 21 evro)
i 0.23 evra po km do 100km, 0.17 preko 100 km.

Za otici par puta sedmicno u nabavku jeftinije i komotnije od taksija, cak i za izlet jednom mesecno je jeftinije nego odrzavanje vlastitog auta, mada se tu vec moze porediti sa rent-a-car. I kad zavrsite, vise nije vasa briga... nek ga ukradu, udare...

I postoji izbor od Citroen C1, Polo, Smart, Astra, VW Cady... Volvo S60

Mozda nije jefinije od polovnjaka i udobnije od vlastitog novog BMW, ali u svakom slucaju razmislite i o ovoj opciji i da li odgovara vasim potrebama i mogucnostima.

I u Italiji, bar u Milanu, funkcionise ovaj sistem, sa identicnim automobilima, smart sa natpisom "car2go" To je odlicna stvar. Sumnjam da se se u klasicnoj agencijiauto moze iznajmiti na jedan sat.

Po nekim komentarima zakljucujem da je taxistima frka da se ovo uvede i u Srbiji:)))ZA vas koji tvrdite da je jeftinije taxijem se voziti zakljucak je da se ni kada niste vozili taxijem u Nemackoj Svici, da jeste nebiste tako lupali:)

Podrzavam 100% ideju.Koristio bih vozilo,ali SUS motor, jer trenutno nema mreze punjenja.I da jednostavno sednes, odvezes se ,izadjes iz auta,uradis posao,uzmes drugi auto,odes na drugo mesto i sl. Bilo bi logicno da se placa visa i mastercard karticom u samom vozilu. Koristili bi ih i turisti i beogradjani. Naravno, ovo zahteva da ste malo imucniji. I da vozac ne placa parking.A sto se odnosa prema vozilu tice,lako je uvesti tarifu,za svaku stavku ili stetu koju napravis...Jednostavno se skine lova sa revolving kartice. Osim toga postoji osiguranje,pa ga uracunajte u cenu najma.

Tacno tako, taksisto, frustrirani Nemci, Francuzi i Holandjani obozavaju da sede pored taksiste. Toliko vole da mu budu blizu, da razmisljaju o karseringu koji ukljucuje taksistu koji ce da im pusta balkanski turbo folk i da pusi, dok oni voze.
A za one kojima je skupo ovakvo iznajmljivanje za odlazak u vikendicu, pa ovo i nije namenjeno za vase vikende, nego za kratke (vremenski) gradske voznje.

Kakav bre taksi ljudi pominjete? Taksi je možda jeftin u Novom Sadu ili Nišu ali definitivno nije u jednoj Švici ili Belgiji tako da nikako ne može da ispadne jeftinije od ovog. KOji taksi će da te vozi 1h za 10€? Gde to ima? NEma ni u Srbiji :)

Zivim u stutgartu i to je svakodnevnica mnogih. Ima ih na svakom cosku i koriste se nenormalno. Morate samo da se prijavite preko net-ai da podignete u nekom od mnogih agencija vasu karticu sa kojom otvarate vrata i palite auto. Svi su na el. struju. Placate po minuti 0.19 centi. Ako ga parkirate na stanicu za punjenje poklanja vam se odredjena kolicina slobodnih minuta voznje. A uz sve to placate jednom 20€ za clanarinu... I to je to. nije obaveza da ga parkirate na stanicu a mozete preko app da vidite koji i gde je slobodan.

ok,uvek nekom treba..meni licno da ne treba auto kupio bih malo jaci skuter (250 ccm) jeftino odrzavanje,sloboda parkiranja,dovoljno brz i pouzdan i na malo duzim relacijama...itd

A u čemu je problem sa taksijem? Izmišljanje usluge radi usluge. Inače, kod nas bi ga verovatno lopovi odvezli u neku garažu i povadili mu sve što valja.

Ovoje genijalno!!!

U Parizu ovaj sistem odlicno funkcionise, zove se Autolib'. Automobili na struju marke Bolore. Godisnja pretplata oko 100 eura. Uzmes auto gde hoces i ostavis ga gde hoces, na stanici Autolib' kojih ima na svakom cosku. Izvanredno!

Ako se dobro secam pre 30 godina si u Engleskoj mogao da uzmes kola ili kombi na dan ili sat.Posto smo se cesto selili uzimali smo kombi na sat ili pola dana.
Obzirom da se ovde radi o malom Smartu koji nije skup u nabavci i gorivu koje je najjeftinije moguce cene bi trebale da budu prihvatljive i za nas iz Srbije.

Car sharing ни под разно, без обзира који је ауто у питању.

Често возим rent-a-cаr, и осећам се врло несигурно. Не зато што аутомобилу нешто фали, већ зато што га не познајем.
У задња 4 месеца сам возио 5 различитих аутомобила исте (ниже) класе. Разлике у вожњи су огромне, и не би ми пало на памет да ставим децу у кола и да кренем на пут од 1000 km. На таквом путу се дешава милион ствари које захтевају одлично познавање могућности кола. Најбаналније је убрзање при претицању, и то се стекне прилично брзо. Мало компликованије је стећи осећај за избегавање препреке, и тако даље.

Car sharing може да буде прихватљиво решење за људе који путују јавним превозом, а кола им затребају за одлазак у недељну куповину или тако нешто. Мада, и таквима је сигурно јефтинији такси.

Evo mog iskustva sa Car2go, tačnije sa vozačima tih auta. Živim u Beču i na ulici se često mogu sresti plavo beli Smartovi, po mom vidjenju bar 80% su poprilično neiskusni vozači. Ne znam da li imaju navigaciju u autima, ali mi deluju kao da nemaju tj. ne znaju kuda će. Staju iznenada bez nekog vidnog razloga, tad vozač uglavnom čita naziv ulice na obližnjoj zgradi, pa se nešto misli. Uglavnom kad ih uočim držim veće odstojanje. Sigurno imaju razloga za takav stil vožnje ( nepoznavanje grada, neiskustvo za volanom ...) Nisu bahati ali jednostavno nepredvidivi, i naravno nisu svi takvi.

Zasto da ne, firma koja drzi automobile pusti automobile u pogon, rastrka ih po gradu. Sve sto trebate da uradite je da platite pretplatu, recimo 20 evra mesecno i kad god vam zatreba auto, prosetate se, nadjete slobodan, prislonite pretplatnicku karticu na auto, udjete i vozite dokle vama odgovara po gradu. Nakon sto izadjete iz auta i ne zelite vise da vozite, ja bih uveo pravilo zelene osvetljene reklame neonskim svetlom gde pise "Free", da slucajno ne biste pokupili nekome auto dok kupuje nesto u prodavnici pa je privremeno stao. Vozac bi bio duzan da nakon sto parkira auto i ne vozi vise, ukljuci signalno svetlo i oznaci auto slobodnim za sledeceg vozaca koji se nadje u blizini. Svi automobili bi iz baze bili praceni GPS tehnologijom i jos nekim dodatnim naprednim sistemom lociranja kako bi se na kraju automobili opet rasporedili ravnomerno po gradu. Dobra je fora sto ne odrzavate auto, osiguran je od havarisanja i nemate brigu za tako neke gradske potrebe. Naravno, kradljivci automobila imaju resenje za hack i otimanje vozila cime god da ga obezbedite, tako da, uvek je rizik postojan, ali u nekom civilizovanijem gradu bi bilo moguce resenje... Zanimljivo u svakom slucaju...

"velika većina svetskih gradova fura politiku favorizovanja ličnih automobila tako što vlasnicima automobila poklanja ogromne površine gradskog zemljišta za besplatno ili subvencionisano parkiranje."
Ne znam o kojim svetskim gradovima govoris, ali u Evropi je suprotno: u nekima se placa ulazak autom u centar grada (London, Milano), a u vecini parkiranje u centru je papreno skupo i vremenski ograniceno, nekad cak i na samo 15 minuta.

Bilo bi mi drago da mi neko objasni ZAŠTO OVO a ne TAXI ili RentCar,ne deluje jeftino,na primer kada bi ga koristio do vikendice,ceo dan...jeftinije je SADA u Bgd iznajmiti RentCar za vikend-sa nekom ograničenom km.Mislim da je reč o "fensi" pronalasku za šminkere koji naravno imaju Džirlo posao.Kao drugo NIJE higijenski I baš iz tog razloga samo vozim polovnjake sa KOŽNIM sedištima.

auto dao na opravku, koristio car2go. 4 dana. nabavke, posao, deca, izlazak, poseta. 43eura. vrh. razmisljam se da li mi uopste treba licni auto. dalje destinacije ionako idem avionom. krace, renta. ostalo car sharing. sracunacu, i javljam. mirise na dobro...

Većina prednosti je već navedena u članku, verujem da bi ovaj način upotrebe automobila rešio mnoge probleme, sa parkingom, nasilničkom vožnjom, trkanjem i dokazivanjem, održavanjem.... Ali u Srbiji moramo misliti i na mane!!
-Da li bi se parking servis odrekao profita i dozvolio parking bez naplate, ili bi to bilo samo prve godine u promotivne svrhe?
-Da li bi delili auto sa nekim ko je bahat, aljkav i iza koga ostane flekav i prljav auto.
-Da li bi smestili dete na sedište gde je neko pre vas vozio kućnog ljubimca?
-U slučaju štete (udarne rupe) ili kvara na autu, šta se dešava, i šta ako ima povređenih usled neispravnosti vozila

Sa navedenim cenama, ova vozila su sjajno resenje za svakodnevne obaveze, odlazak do posla i nazad (20-30 min vožnje), ali za duža putovanja, prtljažni prostor.... ako i dalje moram imati privatno vozilo zbog vikend tura sa porodicom, i dalje plaćam registraciju, održavanje......
Ovo je svakako način upotrebe vozila koji će zaživetu u budućnosti, ali verujem u Srbiji veoma sporo. Verovatno će se ljudi pre odlučiti za kupovinu sličnih vozila, ofarbati ih isto i... uživati u povlasticama.

Ideja zanimljiva I verovatno odgovara frustriranim osobama, onima koji OBAVEZNO SEDAJU DO VOZAČA U TAXIju-takvima bi bilo hit postaviti još jedan volan pa da sami motaju,barabar sa vozačem.O kojoj kupovini je reč sa Smart gepekom!?Sve ovo može da odradi TAXI.Psihologija je čudo.Najlepše je ono.."pospejd naplata po utrošku.." kao kod naših Tel operatera.

"u nekima se placa ulazak autom u centar grada"
osim što je ovakvih primera izuzetno malo, ova naplata podjednako pogađa i deljene i privatne automobile, tako da je irelevantna
"u vecini parkiranje u centru je papreno skupo"
Koliko je to "papreno" u odnosu na realnu (tržišnu) cenu ? Da li se isplati nuditi uslugu parkinganja na svom placu ? Radi li to neko ?
I šta je sa parkiranjem na periferiji (koja je po definiciji mnogo veća od centra) ? Je l fraj ?

"i vremenski ograniceno, nekad cak i na samo 15 minuta"
Da, i ta vremenska ograničenja postoje sa idejom da što više automobila prođe kroz parking, pa i ta regula predstavlja favorizovanje koncepta posedovanja automobila.

Ovo je u principu dosta efikasan koncept, i bilo bi logično da se dosta primenjuje. Međutim, velika većina svetskih gradova fura politiku favorizovanja ličnih automobila tako što vlasnicima automobila poklanja ogromne površine gradskog zemljišta za besplatno ili subvencionisano parkiranje. Srećom, u poslednje vreme neki gradovi olabavljuju ove masne subvencije i tako ostavljaju prostor i za neke štedljivije koncepte kao što je ovaj.

Jeste prakticno ali nema tu onog nemerljivog osecaja da je neki auto vas i samo vas, kada ga nedeljom oterate na prazniji deo parkinga da cackate nesto po njemu ili ga samo izglancate i ponesete pivo u frizideru. Posle najvise 15-tak minuta naidje neko od komsija, sednete i uz pivo se lepo ispricate, ponekad cujete i nesto korisno. Nekada vam jednostavno dune da probate na njemu nesto da promenite da bi isao brze ili trosio manje ili jednostavno lepse izgledao. Ukratko sistem deljenja kola jeste praktican ali i pomalo bezdusan.

O vodjenju devojke na Kosutnjak da ne govorimo :-)

Car sharing ни под разно, без обзира који је ауто у питању.

Често возим rent-a-cаr, и осећам се врло несигурно. Не зато што аутомобилу нешто фали, већ зато што га не познајем.
У задња 4 месеца сам возио 5 различитих аутомобила исте (ниже) класе. Разлике у вожњи су огромне, и не би ми пало на памет да ставим децу у кола и да кренем на пут од 1000 km. На таквом путу се дешава милион ствари које захтевају одлично познавање могућности кола. Најбаналније је убрзање при претицању, и то се стекне прилично брзо. Мало компликованије је стећи осећај за избегавање препреке, и тако даље.

Car sharing може да буде прихватљиво решење за људе који путују јавним превозом, а кола им затребају за одлазак у недељну куповину или тако нешто. Мада, и таквима је сигурно јефтинији такси.

Bilo bi mi drago da mi neko objasni ZAŠTO OVO a ne TAXI ili RentCar,ne deluje jeftino,na primer kada bi ga koristio do vikendice,ceo dan...jeftinije je SADA u Bgd iznajmiti RentCar za vikend-sa nekom ograničenom km.Mislim da je reč o "fensi" pronalasku za šminkere koji naravno imaju Džirlo posao.Kao drugo NIJE higijenski I baš iz tog razloga samo vozim polovnjake sa KOŽNIM sedištima.

Ideja zanimljiva I verovatno odgovara frustriranim osobama, onima koji OBAVEZNO SEDAJU DO VOZAČA U TAXIju-takvima bi bilo hit postaviti još jedan volan pa da sami motaju,barabar sa vozačem.O kojoj kupovini je reč sa Smart gepekom!?Sve ovo može da odradi TAXI.Psihologija je čudo.Najlepše je ono.."pospejd naplata po utrošku.." kao kod naših Tel operatera.

A u čemu je problem sa taksijem? Izmišljanje usluge radi usluge. Inače, kod nas bi ga verovatno lopovi odvezli u neku garažu i povadili mu sve što valja.

Još je meni moj deda rekao: "Ženu, auto i penkalo ne pozajmljuj nikom!"
E, sad mora da su se i vremena promenila - žene se same pustile u promet, penkalo retko ko koristi, jedino mi je auto ostao veran :) - dakle moj odgovor je NE.

Evo mog iskustva sa Car2go, tačnije sa vozačima tih auta. Živim u Beču i na ulici se često mogu sresti plavo beli Smartovi, po mom vidjenju bar 80% su poprilično neiskusni vozači. Ne znam da li imaju navigaciju u autima, ali mi deluju kao da nemaju tj. ne znaju kuda će. Staju iznenada bez nekog vidnog razloga, tad vozač uglavnom čita naziv ulice na obližnjoj zgradi, pa se nešto misli. Uglavnom kad ih uočim držim veće odstojanje. Sigurno imaju razloga za takav stil vožnje ( nepoznavanje grada, neiskustvo za volanom ...) Nisu bahati ali jednostavno nepredvidivi, i naravno nisu svi takvi.

Ovo je u principu dosta efikasan koncept, i bilo bi logično da se dosta primenjuje. Međutim, velika većina svetskih gradova fura politiku favorizovanja ličnih automobila tako što vlasnicima automobila poklanja ogromne površine gradskog zemljišta za besplatno ili subvencionisano parkiranje. Srećom, u poslednje vreme neki gradovi olabavljuju ove masne subvencije i tako ostavljaju prostor i za neke štedljivije koncepte kao što je ovaj.

Dobra ideja ,al ne za nas Balkance!
Vec vidim trke po gradu uveče,šlajfovanje,okretanje pod ručnom itd, koje zadovoljstvo još kad nisu tvoja kola.
Drugo:kod nas je auto statusni simbol,zadnja se para daje iz kuće za njega!Nema veze što se gladuje al makina mora bit najbolja!
Treće:kod nas auto nije samo za posao, šetnju i putovanja.Valja prebačit malo drva,dvije-tri vreće cimenta,pločice ,blokove kad zatreba!
Četvrto:ko ti može platit subotom uveče jedno sto pedeset krugova kroz grad sa sve felnama i muzikom do daske!
Peto:a tek stajanje ribama,pa nagovaranje pa ovo pa ono...
Šesto:a tek neđeljom, pranje poliranje ,cio komšiluk gleda,pa onda priča ide 200-300 a troši dva litra....

Ma kakav car sharing,ni u ludilu!

"u nekima se placa ulazak autom u centar grada"
osim što je ovakvih primera izuzetno malo, ova naplata podjednako pogađa i deljene i privatne automobile, tako da je irelevantna
"u vecini parkiranje u centru je papreno skupo"
Koliko je to "papreno" u odnosu na realnu (tržišnu) cenu ? Da li se isplati nuditi uslugu parkinganja na svom placu ? Radi li to neko ?
I šta je sa parkiranjem na periferiji (koja je po definiciji mnogo veća od centra) ? Je l fraj ?

"i vremenski ograniceno, nekad cak i na samo 15 minuta"
Da, i ta vremenska ograničenja postoje sa idejom da što više automobila prođe kroz parking, pa i ta regula predstavlja favorizovanje koncepta posedovanja automobila.

Meni ovo zvuci potpuno super, pogotovu ukoliko treba obaviti vise poslica od kojih je jedan na Voždovcu, dugi na Dorćolu a treci na Zvezdari, npr. Medjutim mislim da su izuzetno male sanse da ovo zaživi u Srbijici. Prvo zato sto bi se vecina namerno nemarno odnosila prema ovim auticima, a i pride bi poslužili za lecenje svih mogucih frustracija. Drugo- vecina Srbalja je u fazonu- pre i posle mene potop- tako da vec vidim sirote smartice sa potpuno praznim baterijama ostavljene svuda po gradu. Nesto slicno kao sa kolicima iz supermarketa, koja takodje nisu za ovdasnji evolutivni nivo.

Koristim ovo u Svajcarskoj, i to upravo iz razloga sto je jeftinije od sopstvenog automobila i prakticnije ako auto koristis 1-2 puta nedeljno. Plus mozes da biras ako ti treba nekad manji auto da se prevezes samo, veci za kupovinu, ili mozes cak da uzmes kombi ako nesto vece prevozis.

Glavobolja manje. Nema registracija, osiguranja, garaza, parkinga, servisa i ostalih zezanja. Za svakog ko na auto gleda kao na prevozno sredstvo a ne kao neki statusni simbol ili stavec, odlicna stvar.

Ovoje genijalno!!!

Zasto da ne, firma koja drzi automobile pusti automobile u pogon, rastrka ih po gradu. Sve sto trebate da uradite je da platite pretplatu, recimo 20 evra mesecno i kad god vam zatreba auto, prosetate se, nadjete slobodan, prislonite pretplatnicku karticu na auto, udjete i vozite dokle vama odgovara po gradu. Nakon sto izadjete iz auta i ne zelite vise da vozite, ja bih uveo pravilo zelene osvetljene reklame neonskim svetlom gde pise "Free", da slucajno ne biste pokupili nekome auto dok kupuje nesto u prodavnici pa je privremeno stao. Vozac bi bio duzan da nakon sto parkira auto i ne vozi vise, ukljuci signalno svetlo i oznaci auto slobodnim za sledeceg vozaca koji se nadje u blizini. Svi automobili bi iz baze bili praceni GPS tehnologijom i jos nekim dodatnim naprednim sistemom lociranja kako bi se na kraju automobili opet rasporedili ravnomerno po gradu. Dobra je fora sto ne odrzavate auto, osiguran je od havarisanja i nemate brigu za tako neke gradske potrebe. Naravno, kradljivci automobila imaju resenje za hack i otimanje vozila cime god da ga obezbedite, tako da, uvek je rizik postojan, ali u nekom civilizovanijem gradu bi bilo moguce resenje... Zanimljivo u svakom slucaju...

To postoji odavno i deo je koncepta smanjenja upotrebe automobila u gradovima radi poboljsanja zivota u istim... U razvijenim zemljama na sve nacine pokusavaju da ljude odgovore od voznje sopstvenih automobila i prebaci ih na neki oblika javnog transporta, ukljucujuci i ovaj, za one koji ne zele da idu autobusom/metroom itd.
To je jako dobra zamisao za sve ljude kojima automobil treba ponekad u gradu i za neki kraci put, a koji na odmore i putovanja idu avionom (sto radi vecina u tim zemljama).
Kod nas bi takodje trebalo uvesti nesto slicno ali sumnjam da bi to momentalno privuklo mnogo korisnika. Ipak se kod nas kola, za razliku od razvijenih zemalja, koriste za pokazivanje...

ok,uvek nekom treba..meni licno da ne treba auto kupio bih malo jaci skuter (250 ccm) jeftino odrzavanje,sloboda parkiranja,dovoljno brz i pouzdan i na malo duzim relacijama...itd

"velika većina svetskih gradova fura politiku favorizovanja ličnih automobila tako što vlasnicima automobila poklanja ogromne površine gradskog zemljišta za besplatno ili subvencionisano parkiranje."
Ne znam o kojim svetskim gradovima govoris, ali u Evropi je suprotno: u nekima se placa ulazak autom u centar grada (London, Milano), a u vecini parkiranje u centru je papreno skupo i vremenski ograniceno, nekad cak i na samo 15 minuta.

Podrzavam 100% ideju.Koristio bih vozilo,ali SUS motor, jer trenutno nema mreze punjenja.I da jednostavno sednes, odvezes se ,izadjes iz auta,uradis posao,uzmes drugi auto,odes na drugo mesto i sl. Bilo bi logicno da se placa visa i mastercard karticom u samom vozilu. Koristili bi ih i turisti i beogradjani. Naravno, ovo zahteva da ste malo imucniji. I da vozac ne placa parking.A sto se odnosa prema vozilu tice,lako je uvesti tarifu,za svaku stavku ili stetu koju napravis...Jednostavno se skine lova sa revolving kartice. Osim toga postoji osiguranje,pa ga uracunajte u cenu najma.

Tacno tako, taksisto, frustrirani Nemci, Francuzi i Holandjani obozavaju da sede pored taksiste. Toliko vole da mu budu blizu, da razmisljaju o karseringu koji ukljucuje taksistu koji ce da im pusta balkanski turbo folk i da pusi, dok oni voze.
A za one kojima je skupo ovakvo iznajmljivanje za odlazak u vikendicu, pa ovo i nije namenjeno za vase vikende, nego za kratke (vremenski) gradske voznje.

Većina prednosti je već navedena u članku, verujem da bi ovaj način upotrebe automobila rešio mnoge probleme, sa parkingom, nasilničkom vožnjom, trkanjem i dokazivanjem, održavanjem.... Ali u Srbiji moramo misliti i na mane!!
-Da li bi se parking servis odrekao profita i dozvolio parking bez naplate, ili bi to bilo samo prve godine u promotivne svrhe?
-Da li bi delili auto sa nekim ko je bahat, aljkav i iza koga ostane flekav i prljav auto.
-Da li bi smestili dete na sedište gde je neko pre vas vozio kućnog ljubimca?
-U slučaju štete (udarne rupe) ili kvara na autu, šta se dešava, i šta ako ima povređenih usled neispravnosti vozila

Sa navedenim cenama, ova vozila su sjajno resenje za svakodnevne obaveze, odlazak do posla i nazad (20-30 min vožnje), ali za duža putovanja, prtljažni prostor.... ako i dalje moram imati privatno vozilo zbog vikend tura sa porodicom, i dalje plaćam registraciju, održavanje......
Ovo je svakako način upotrebe vozila koji će zaživetu u budućnosti, ali verujem u Srbiji veoma sporo. Verovatno će se ljudi pre odlučiti za kupovinu sličnih vozila, ofarbati ih isto i... uživati u povlasticama.

Sjajan tekst i usluga. Čuo sam da ovaj sistem funkcionise u Austriji već par godina.
Na žalost nisam siguran koliko će nama trebati da ga implementiramo iz vise razloga.
Hvala na dobrim idejama i tekstu.

Kao veliki ljubitelj automobila, koji nikad ne bi delio auto sa nekim iz razloga što meni auto nije isključivo prevozno sredstvo, smatram da je ovo vrhunska ideja ali samo za velike gradove i za ljude koji putuju autobusima i avionima van grada.
Smatram da bi se ovde kod nas ovakvi automobili brzo rashodovali :)

Zivim u stutgartu i to je svakodnevnica mnogih. Ima ih na svakom cosku i koriste se nenormalno. Morate samo da se prijavite preko net-ai da podignete u nekom od mnogih agencija vasu karticu sa kojom otvarate vrata i palite auto. Svi su na el. struju. Placate po minuti 0.19 centi. Ako ga parkirate na stanicu za punjenje poklanja vam se odredjena kolicina slobodnih minuta voznje. A uz sve to placate jednom 20€ za clanarinu... I to je to. nije obaveza da ga parkirate na stanicu a mozete preko app da vidite koji i gde je slobodan.

I u Italiji, bar u Milanu, funkcionise ovaj sistem, sa identicnim automobilima, smart sa natpisom "car2go" To je odlicna stvar. Sumnjam da se se u klasicnoj agencijiauto moze iznajmiti na jedan sat.

Evo par prakticnih informacija iz prve ruke za www.cambio-carsharing.com

Kao sto je receno, ovo je za ljude koji povremeno trebaju auto na krace vreme, dakle nije za dnevni odlazak na posao ili svaki vikend na vikendicu.

Placa se po satu i predjenom km, benzin je URACUNAT u cenu, cesto je obezbedjen besplatan parking. Dakle nema placanja registracije, osiguranja, odrzavanja, parkiranja.

Postoji vise paketa, evo cena za najnizi:
1.10 evro po satu (0.50 nocu, celi dan 21 evro)
i 0.23 evra po km do 100km, 0.17 preko 100 km.

Za otici par puta sedmicno u nabavku jeftinije i komotnije od taksija, cak i za izlet jednom mesecno je jeftinije nego odrzavanje vlastitog auta, mada se tu vec moze porediti sa rent-a-car. I kad zavrsite, vise nije vasa briga... nek ga ukradu, udare...

I postoji izbor od Citroen C1, Polo, Smart, Astra, VW Cady... Volvo S60

Mozda nije jefinije od polovnjaka i udobnije od vlastitog novog BMW, ali u svakom slucaju razmislite i o ovoj opciji i da li odgovara vasim potrebama i mogucnostima.

Po nekim komentarima zakljucujem da je taxistima frka da se ovo uvede i u Srbiji:)))ZA vas koji tvrdite da je jeftinije taxijem se voziti zakljucak je da se ni kada niste vozili taxijem u Nemackoj Svici, da jeste nebiste tako lupali:)

U Parizu ovaj sistem odlicno funkcionise, zove se Autolib'. Automobili na struju marke Bolore. Godisnja pretplata oko 100 eura. Uzmes auto gde hoces i ostavis ga gde hoces, na stanici Autolib' kojih ima na svakom cosku. Izvanredno!

Ja sam koristio sistem "vozi koliko ti treba" u Hamburgu. Platis godisnju clanarinu (mislim da je bilo oko 70eura, normalno moras licno da odes da oni provere vozacku i osiguranje, posto sam ja tamo bio poslovno skoro dve godine imao sam osiguranje preko firme) i imas web page gde se ulogujes vidis koja su kola slobodna i gde i rezervises. Ovaj sistem sam koristio dok sam stanovao u "cool" kraju (skup parking i svi kafici blizu) uglavnom za kupovinu u predgradjima i izlete. Kasnije kada sam se preselio u drugi kraj ta opcija mi nije odgovaral (bilo je skuplje nego da kupim polovnjaka, tada su mi kola mnogo vise trebala).

Ako se dobro secam pre 30 godina si u Engleskoj mogao da uzmes kola ili kombi na dan ili sat.Posto smo se cesto selili uzimali smo kombi na sat ili pola dana.
Obzirom da se ovde radi o malom Smartu koji nije skup u nabavci i gorivu koje je najjeftinije moguce cene bi trebale da budu prihvatljive i za nas iz Srbije.

Kakav bre taksi ljudi pominjete? Taksi je možda jeftin u Novom Sadu ili Nišu ali definitivno nije u jednoj Švici ili Belgiji tako da nikako ne može da ispadne jeftinije od ovog. KOji taksi će da te vozi 1h za 10€? Gde to ima? NEma ni u Srbiji :)

auto dao na opravku, koristio car2go. 4 dana. nabavke, posao, deca, izlazak, poseta. 43eura. vrh. razmisljam se da li mi uopste treba licni auto. dalje destinacije ionako idem avionom. krace, renta. ostalo car sharing. sracunacu, i javljam. mirise na dobro...