Stojadinom na more? Zašto da ne

išlo se kecom na more,i uvek stizalo,ljudi su bili srećniji...a danas klime,kompjuteri preskupi kvarovi,retko dobri majstori...i svi nesrećni,i besni,i preki,i....muka mi je!

Iako gledam na vaš članak o putu na more sa Zastavom 101 kao simpatičan,ipak ne mogu da se otresem realnosti.
Realnost je da su ti zastavini automobili na autoputu skoro "statična prepreka",jer svaki normalan(čitaj moderan) auto danas ide preko 120kmh na autoputu,a za keca ili juga je to vec gornja granica bezbednosti.
Ja vozim Ford Galaxy,i kada sam na autoputu retko kada vozim ispod 140,a jugici i zastave na istom voze oko 80kmh.Razlike su velike,i oni postaju vec bezbednosni problemi. A na ibarskoj magistrali kečevi i jugići ne mogu da prestignu moderan,brzi kamion tegljač,pa se često desava obrnuto.
Kamioni njih pretiču,a iza zastavinih vozila se prave kolone.
A o bezbednosti zastavinoh vozila necu ni da trošim reči. Sudar sa bilo kojim danasnjim autom je samoubistvo.
Prema tome,ovi stari kečevi su dobri samo za susrete oldtimera i paradne voznje,a ne za ono sto sugerišete.

Da, bio jednom jedan Fadip, krovni nosaci, kociona creva, branici za Zastave.... Lepa vremena.

@igor

Svaki dan nova čitulja nekog tvog istomišljinika. Misite imate moderan auto i da za vas zakoni fizike ne vrede. Jurcate minimum 140km/h po autoputu, na regionalnim putevima gde je ograničenje 80km/h niste bez 110km/h moderan auto samo klizi, ni ne čuje se. Neseljeno mesto gde se dečica igraju brijete bar 70km/h. Lepite se na branik bez obzira na brzinu i uslove na putu. Nova mašina samo prede. A da brzina ubija shvatite tek ako daj bože preživite susret sa prikolicom traktora nesavesnog seljaka, a da ste išli po ograničenju stigli bi ste i da stanete i opsujete ga. Bolje 30 minuta kasnije nego 30 godina ranije.

Svi vi sto mog jugica nazivate preprekom - samo izvolite i kupite mi nov i moderan auto, buniti se necu. A ti sa Fordom, sto se hvalis kako vozis 140 i kako ti mi smetamo - u zatvor bih te ja na jedno psihicko otreznjenje i da naucis da se po Ibarskoj ne vozi 140..a za kolonu koju pravim kad vozim na more me savrseno zabole cose..imate isprekidanu liniju (ako je razlikujete od pune) pa me obidjite..daleko vam lepa kuca..

@Igor: Ti si problem na pomenutim putevima, ne zastavini automobili, jer ti propagiras jurnjavu Ibarskom i prekoracenje brzine. A za tegljace koji obilaze na ibarskoj nemam reci. Ja vozim Alfu 147 1.9mjet koja ima 170 konja, sto je prilicno mocan motor i nikada mi nije zasmetala ni zastava, ni fica, ni peglica, ni traktor. Mogu samo da mi smetaju pomenuti tegljaci a i autobusi koji krse propise i voze kao da je put njihov, preticu i kad mogu i kad ne mogu. I smetaju mi ljudi koji voze poput tebe i kad preticu u makazicama pa ja moram da kocim i sacuvam im glavu posto sami ocigledno nisu u stanju.

Dragi Igore. Bezbednosni problem na putu nisu Zaszavina vozila koja mogu da postignu sve dozvoljene brzine na putevima Srbije već ti i tebi slični koji voze "nikad ispod 140" što je kod nas čak i na autoputu nedozvoljeno. S razlogom. Najbolje da se svi maknu da bi ti mogao i preko 140...

igore, ogranienje na autoputu je 120 a ti si najobicniji siledzija

Odgovor Igoru:
1. Kec je normalan auto, takođe, samo za nekoga nije više moderan.
2. Brzine preko 120kmh nisu dozvoljene ni na jednom autoputu osim na nemačkom autobahnu gde jasno stoji znak o prestanku ograničenja. Na svakom drugom će te juriti lovci i naplatiti papreno ukoliko te snime da voziš brže. 120kmh je brzina propisana zakonom, i to se mora poštovati. Realnost je takva kakva je, zato i ima ovoliko nesreća na putevima.
3. Jugići i zastave na autoputu imaju pravo da voze 80kmh, a to je brzina kojom bi i teškaši trebalo da se kreću, a ne da ih obilaze posle 16+h vožnje iz Bremena/Minhena... Sporija vozila se kreću sporom desnom trakom, tako da ti ni tu nisu "statična prepreka".
4. Auto koji se kreće 80kmh nikako nije bezbednosni problem. Osim ako je tehnički neispravan, ali o takvima ne treba ni diskutovati.
5. To što je kamion moderan ne daje mu za pravo da pregazi auto ispred sebe, već da brzinu prilagodi uslovima saobraćaja.
6. Vožnja na magistrali ne bi SMELA da prelazi 80kmh NI U KOM SLUČAJU. Zbog takvih koji ne umeju da uživaju u vožnji i koji na Ibarskoj jurnjaju u preticanje svakoga ispred sebe, Ibarska i jeste crna tačka naših puteva.

Pozdrav,

@igor "auto danas ide preko 120kmh na autoputu" Ograničenje na autoputu, koliko ja naučih kada sam polagao, iznosi 120 km/h. Kec, Jugo i Florida idu tom brzinom, proverio, jer sam ih vozio. "Ja vozim Ford Galaxy,i kada sam na autoputu retko kada vozim ispod 140" Odlično Igore, zbog takvih kao što ste Vi, crnih hronika pune novine. Vi još javno kažete da idete preko zakonskog ograničenja. "A o bezbednosti zastavinoh vozila necu ni da trošim reči. Sudar sa bilo kojim danasnjim autom je samoubistvo." Igore, da li znate da ni Vaš Ford Galaxy niti jedan drugi auto može da izdrži sudar na 120 km/h? Jel Vi stvarno mislite da ste sigurniji u Vašem autu nego u neko drugom na toj brzini? One silne zvezdice koje dobijaju automobili se daju pri kreš testovima na brzini od 56 km/h, u laboratorijskim uslovima, smaknut automobil u odnosu na prepreku. Da li znate da pri brzini pri kojoj Vi vozite Vaš auto na autoputu (rekli ste 140 km/h) neće biti preživelih u slučaju sudara? Ispada da ti kečevi, koji idu 80 km/h na autoputu (što nije zabranjeno zakonom), sigurnije voze od vas, koji divljate preko dozvoljenog ograničenja. Iako Vam se čini da je tih 20tak km/h preko onih 120 malo, kinetička energija koju Vaš auto ima je daleeeko veća, pošto ona zavisi od kvadrata brzine (malo fizike za početnike). Još mi je čudnije koliko ste pluseva dobili, jer da je malo manje ljudi kao što ste Vi, a malo više onih koji voze po ograničenjima, ne bi ginuli kao zečevi po putevima. Inače, vozim Punta.

Ja vozim audi a8 4.2 i ti si onda po tvojoj prici sa tim fordom smetnja na putu, prespor si. Ocigledno je da si do skoro vozio zastavu i sad si seo u forda i ono ladja, prvo pola novih kola je poluplasticno i pucaju gore od zastave pri udesu. Na zastavi nema sta da se pokvari sto se ne moze popraviti na putu, a ja kad mi crkne nesto od elektronike mogu da placem pored audija.

@igor
Razumeju verovatno svi o cemu ti pricas (i ja vozim auto od preko 100 konja), ali razumi i ti sledece: jedina posledica spore zastave na putu su tvoji zivci zbog vrlo malo izgubljenog vremena (zastavu ces preteci odma, al onda ces naici na sleper), a posledice brzina o kojima ti pricas su drugacije. Te spore Zastave koje tebi smetaju voze po ogranicenju, pogotovu na ibarskoj. Svi zure a niko nigde ne stize.

U povratku sa mora pre mesec dana, na Ring Road-u u Solunu, posle dosta brze voznje naletim na zastoj u svim onim trakama koliko ih ima. Vozimo svi 50-60. U tom trenutku ja vidim par kamiona i pomislim da oni prave zastoj. Medjutim, kad sam uspeo da se prestrojim i preteknem te kamione shvatim tj. tek tada vidim stojadina KG table na celu kolone :-). U kolima 2 starija bracna para (60-ak godina), pun kec do vrha i na vrhu. Lagano bez zurbe kao da su 80-te. Nemate pojma koliko mi je to srce razgalilo iz nekog razloga. Doduse nije bilo Igora da im svira niti su ovi sleperi hteli da ih gaze. Kultura u saobracaju cak i kod Grka. Svaka cast matorcima, ulepsali su mi letovanje.

Ne znaš ti da voziš, Igore

Vozio se sa Zastavom novom davno na more do Herceg Novog iz Srema. Nije imala ni 100km na satu. U putu mi je riknuo kasetofon zbog loše struje ali nema veze nastavio sam ja slušajuću brujanje motora i fijuk vetra kroz loše kedere. Tamo mi je pukla sajla na ručnoj pošto su strme ulice, kada sam udario nekog parkiranog Golfa po pucanju sajle iz rikverca sam se dao u beg :). U povratku su mi pola puta blicali i svirali ljudi iza mene i posle jedno 10 stajanja utvrdio sam da mi je riknula stop piksna pa ljudi nisu videli kada kočim. Posle par meseci se samozapalio i pošto je pod garancijom bio je u fabrici na opravci ali to više nije bila tako sjajna i opaka mašina :P. Izvinjavam se vozaču Golfa zbog ulubljenih vrata u HN pre jedno 20 godina i molim za oprost greha nisam imao para za limara. Ahhh to su bila vremena ludosti i zeze a ne sad 150ks klima navigacija ABS i ostale zezalice za dokone, nego ljudi u Keca pa da vidite šta je Avantura i naravno srećan put.

Otici sa kecom na more.. e to se zove heroizam :). Imam keca i automehanicar sam ali se ne bih usudio sa njme da krenem na more i da mi je gepek pun alata. pre oko meseca dana parkiram ga relativno ispravnog u garazu.. sutradan curi hladnjak.. popravio sam to... sledeceg jutra opet nesta curi! kad pogledam kad ono procurela membrana ac pumpe za gorivo. Pre dva meseca desno kratko svetlo ne radi.. zamenim sijalicu.. kad ono opet.. pogledam kablove dole kod volana.. kad ono topila se instalacija.. u medjuvremenu nece da se zatvara do kraja prozor kod vozaca.. sediste vozaca koje sam vario 3 puta,, zad mu pukli federi.. pocela limarija da truli... zapushena instalacija za grejanje.. ljudi moji.. pa ja i da nisam ishao u skolju za automehanicara pored ovog krsha od zastave naucio bih da budem majstor.

tekst je vrlo problematican iz jednog krucijalnog razloga!

prvo kada se prica o vremenima iz bivse juge (kraj 70tih/ pocetkom 80tih) i putovanja stojadinom, zaboravlja se da je tad stojadin bio relativno nov model,
dok danas je uveliko proslo 40godina od pocetka njegove proizvodnje!!!

tako da je suludo i nelogicno pitanje da li bi danas otisli tim modelom na more - ekvivalent za danasnjicu bi bio na primer:
"da li bi isli na more sa zastavom 10?"

P.S. najveca sramota naseg "domaceg tehnoloskog razvoja" je ta sto se taj stojadin prozivodio do 2008. (!) i to u skoro neizmenejnom obliku kao i onaj prvi iz 1971. (sto znaci da smo bili zaostali skoro 40godina)

Imao novog stojadina od 2003. Za tri i po godine presao 102 000 km po gudurama Srbije, Bih i Crne Gore. Vozio na gas. Trosio u proseku 8,5 litara, po Beogradu zimi i po 12 litara. Najvise km je imao na auto putu BG-Nis, sa papucicom gasa do daske i po sat vremena. Ocekivao sam da motor rikne,ali cak ni ulje nije trosio. Kad prodje 10 000km prospes staro ulje uspes novo i teraj. Troskovi odrzavanja zanemarljivi. Sto se automobila tice,nije imao kvarove,ali stvarno nikada. Gurnes kljuc,kresnes i vozis. Ne verujem da cu se ikada vise tako slatko navozati. Naravno,bucan,posle 60 000km osetno rastresen, duva pored prozora i sl. I na kraju ga ukradose lopovi i verovatno isekose u krmenadle.... Nikad necemo saznati koliko bi kilometara izgurao.

Vozim golf V ali imam i jednog keca 1997 godiste auto je kao nov u super stanju redovno ga vozim i odrzavam.Ja nikad nisam ni pomislio da on nemoze doci do mora cak naprotiv,ali ljudi moji mene nije strah za keca nego za mene i porodicu,to auto bez obzira koliko mi je drago ne pruza ni trunku zastite u danasnjem saobracaju.Da mogu tu nesigurnost prevazici odmah bi posao oziveti uspomene,ali kad na nasim putevima vidimo sta se dogodi jugu,kecu kada ga "pogodi" npr. skoda oktavija ili ne daj Boze BMW 7 to mi automacki razbije zelju za avanturom..

@igor..samo cu reci da je upravo ta brzina razlog mnogih nesreca

Jeste, ovo su ok cifre, ali za vreme SFRJ. Tehnologija je uznapredovala pa tako sada vozimo 100-110 kmh uz potrošnju od 5 lit u karavanu od 1100 kg, koji je uz to i benzinac. O dizelima ne vredi ni pričati, još brže i ekonomičnije u porodičnom automobilu Golf klase. Naravno, u neuporedivo večem komforu. Da me ne razumete pogrešno, moji su imali 3 Zastave u raznim varijantama, a išlo se i na more i Renoom 4 i to onim matorim od 850 kubika. No, to je bilo pre 25 godina. U tom smislu, ovaj tekst treba shvatiti kao nostalgiju, koja je, razumljivo, uvek odraz veoma subjektivnog pogleda na stvari.

Plitvička jezera, pa Ne znam zašto ste svi tako skeptični. Supruga, ćerka(1god) i ja smo prošle godine išli u Rovinj iz Apatina stojadinom, to je oko 700km. Do Zagreba smo išli magistralom, od Zagreba autocestom i nikakvih problema nije bilo. Što se brzine kretanja tiče nije istina da se kreće 80km/h, mi smo se bez problema kretali oko 110km/h. Da, inače starac stojadin (kako ga mi od milja zovemo) je 1991. godište. Iz Rovinja smo išli na u Nevesinje i kući. Ukupno 1996km bez ikakvih problema. Na tom našem putešestviju naš starac je trošio u proseku 8,1l tng. Ove godine ne idemo nigde zbog operacije ostavjanja pelena, ali već sledeće idemo bar do naših hercegovaca, a možda i negde dalje. Da je nama živ i zdrav naš Stojadin!

Samo da podsetim kolegu Igora, da je ogranicenje na auto-putu 120km/h, a da je na Ibarskoj magistrali najveca dozvoljena brzina 80km/h.
Iz gore navedenog proistice da nisu problem Zastave koje auto-putem "krstare brzinama" do 100km/h ili Ibarskom do 70km/h, problem su oni koji ih obilaze "savremenim,sigurnim" i u vecem broji slucajeva poluispravnim automobilima kupljenim za par hiljada evra.
To sto neko moze da se krece 120km/h na auto-putu ne znaci da to treba raditi, jos je gora situacija sa sleperima.
Najlakse je pljuvati po stojadinu, ali se setite da je to auto koji je jednu i nekada veliku Jugoslaviju smestio iza volana.
Sve najbolje.

Ali hit mi je sto moras da poneses pola auta u rezervnim djelovima hahahaha

Prošlog septembra sam sa Zastavom 101 iz 2007. godine napravio turu od Beograda do Monte Carla sa izletima od Genove do La Spezie i po celoj obali Ligurije. Tada je moj kec imao pređenih 200.000 km, i naravno nije mi napravio ni najmanji problem na tom putu. Prosečna brzina na auto putu je bila 100-110 km/h i nisam imao problema sa drugim modernijim automobilima koji su vozili i preko 160 km/h. Prosečna potrošnja pri toj brzini je bila oko 6,5 l.
Tajna je samo u redovnom održavanju i posebno bih naglasio da treba koristiti kvalitetno motorno ulje (uvek koristim Liqui-moly).

Igore, to što ti "retko kad voziš ispod 140 na autoputu" gde je propisano 120 samo pokazuje koliko poštuješ propise i druge učesnike.
takvi kao ti i izazivaju nesreće, daleko više od zastava-sporaća.

Najjace su bili Fice kad pidigne zadnji poklopac gdje mu je smesten motor i tako vozi. Inace, petrovacke strane su bila najkriticnije za prokuhavanje :)

@ Igor
A ti nisi pretnja na autoputu kada voziš 140?

@(igor, 29. jul 2013 17:06)
A gde ti to voziš 140? U Srbiji imaš samo jedan autoput, a i na njemu ne sme da se vozi tom brzinom. Što se tiče Ibarske magistrale, nigde nije dozvoljeno voziti brže od 80, a na većem delu puta je i to prebrzo. Najveću opasnost na putu pretstavljaju takvi kao ti, koji misle da ako kupe nekakav Ford Galaxy za njih nikakvi zakoni više ne važe i da mogu da jurcaju do besvesti.

U svojoj vozackoj karijeri od 37 god. vozio sam 4 keca.I to samo zato sto nisam imao mogucnosti za nesto bolje.Samo kecevi iz sedamdesetih su bili koliko toliko solidni.Posle toga neopevani krsevi tako da se cesto pitam kako sam uopste preziveo ta putovanja do mora i nazad.Ali sta da se radi, za bolje se nije imalo.

Išao sam ja do pre nekoliko godina Zastavom 101 iz 1975. godine na more. Ništa ne fali, stiže se, nisam se žalio. Ipak, ovaj koji je pisao ovaj tekst malo preteruje sa onih 140 km/h. Ako malo duže tako voziš šansa za kvar na kecu se povećava za 700 odsto, pogotovo sad kad su svi već stari. Bili smo srećniji u njima, manje su nas pelješili.

@igor..potpuno si upravu..sve bezbednost ,brzina..ali s druge strane bas ta brzina stvara nezgode.Kad automobil vozis 80-90,lakse ces reagovati,a teze igubiti kontrolu nad vozilom nego kad ides 150-200.Uporedi broj nesreca od pre 20 god i danas i sve ce ti biti jasno.Najbolja opcija bi bila danasnja tehnologija u vozilima(klima,el.podizaci,vazdusni jastuci..)a voznja na auto-putu do 100/120 km/h...udesa bi bilo daleko manje a posledice bi bile minimalne

@ igor

Ako ti na autoputu ne vozis ispod 140 a oni voze 80, neko drugi je tu bezbednosni problem i to nisu ljudi u kecevima.

Sto da ne sa "kecom" na more?
Kad bih stigao tamo bio bi popularniji od nekog sto vozi bmw-a,audija i slicno.

Krstarenje od 60km/h? Na autoputu 90km/h? Pa sleperi sa 35 tona tereta i 15 tona mase voze 100km/h i to samo zato sto po zakonu ne smeju brze. Stojadin je kutija na tockovima za latentne samoubice. Ovaj clanak je samo zal za nekim boljim vremenima i mladoscu ali je suludo nekoga savetovati u danasnje vreme da krene na put duzi od 50 km u Stojadinu.

Evo danas na ovih paklenih 40+ se upravo vratih iz CG (u vreme kucanja je 22h , Mladenovac). Ok , ne vozim 101 , vec Hyundai Atos 2000 god. i imao sam kvar koji mi se na kecu nikad ne bi dogodio. Krenuh ja oko 9 iz HN , upalio klimu , sve bilo ok . Negde pre Cetinja auto poce da gubi snagu i samo kao da sam ga ugasio u voznji . Hauba gore , gladjenje desetak minuta . Temperatura motora normalna i nije prelazila pola celim putem . Posle desetog takvog 'kvara' shvatim ja da je do 'lelektronike' - elektronska razvodna 'kapa' koja je tik iza ventilatora se pregrevala i resenje je bilo malo vode preko i voznja jedno sat vremena pa opet . Auto koji me nikad nije ostavio na putu preko 40+ se pregrava na najglupljem mestu . Vidite , vi na Kecu mozete da radite po potrebi i generalku nasred puta ako treba , i kec nastavlja da radi na ekstremnim temperaturama . Zato ga valjda i dalje proizvode u Egiptu (ono na slici je Egipatski Nascr) .

A upravo na TV-u gledam Majstorsku radionicu sa sve Zoranom Radmilovicem!

Ne vidim zašto bi bio problem da se putuje bilo gde "matorim" kolima, dokle god se redovno održavaju kod majstora koji zna šta radi. Letos sam sa Renoom 4 prešao oko 1800km na letovanju bez ikakvih problema. Uz normalnu vožnju - bez gnjavljenja i pravljenja kolona, potrošnja je bila 5-6l/100km.

Stojadinom u Hrvatsku - obavezno ne propustite!!!

pri "krstarenju" od 90km/h zastavom su vam danas potrebne one slusalice kao u helikopteru zbog buke :) inace obozavam Stavros, to mi je kao drugo rodno mesto, a i u Solunu imate milion prodavnica sa delovima za zastavu :)

Zato i danas, sinovi očeva koji su noću polazili na more, rade to isto, a imaju klimu...

2008.g Beograd - Leptokaria -Beograd 1400KM
Leptokaria - METEORI -Leptokaria 288KM
Leptokaria -SOLUN-Leptokaria 195.4KM
Leptokaria-Paralia-Leptokaria 2x oko 148KM
+ Olimp +lokal...
2009.Beograd - Leptokaria -Beograd 1400KM
Leptokaria -SOLUN-Leptokaria 2x oko 390 km
Leptokaria -Dion-Leptokaria oko 50KM
+ LOKAL
2012.Beograd - Leptokaria -Beograd 1400KM
Leptokaria-Solun-Leptokaria 2x oko 390 km
Leptokaria-Larisa-Leptokaria 120KM
+ lokal
ZASTAVA 101 SKALA 55 2005.g

Ja isao zastavom 128 i ove i prosle godine na Halkidiki bez problema. Nije uzivanje, ali nije ni toliki problem, definitivno!

Argument protiv 140 km/h ne stoji, jer se uNemackoj vozi 250, pa nije povecan broj udesa. Pre ce biti da je razlog veoma jednostavan: neobrazovani, bahati vozaci sa kupljenim dozvolama su problem.

U piitanju su kaiševi motora, igličasti ventil karburatora, razvodna kapa, razvodna ruka, pumpa za gorivo sa rezervnim izolatorom i dihtunzima, sajla kvačila fali samo jos automehaniqar.

Neka zaljubljenici u Keca odu do CG mora I tamo zamene kola za Punta za povratak nazad.Kad stignu mislim da će 3/4 od Punta napraviti totem I večno mu se pre spavanja klanjati.
Samo mala razlika - SERVO UPRAVLJAČA će od Punta napraviti Sveca.Tek ako zamene neke bolje mašine...Inače na more sam išao Kecom i vratiO se s njim ALI NA VOZU.

Igor,komentar ti je ok za brzinu i bezbednost zastavinih automobila ali je isto tako apsurdan,ako su oni ,,Nebezbedni,, jer voze 80 km-h da li si ti bezbedniji koji ne spustas ispod 140 km-h na autoputu? pozz

Pretprosle godine ja skijatosu, jedan bosanac i z Ns sa golfajom 2 i sve zenim i malom bebom.. kaze ide golfaja bolan 100-dvacet, nema klime nema niceg..
moze sve sve sto se moglo i pre samo pokondireno..

retko ruzan automobil koji se proizvodio vise od 30 godina a za taj period nijednom nije napredovao dizajnerski.

A zasto ne bih mogli stojadinom ili yugom na more? Pa ljudi idu do mora skuterom od 49 kubika i to ne kineskim pa ipak stignu. Nemojte preterivati nije to nikakav poduhvat.

Svaki auto ce doci od tacke A do B, samo je razlika u komforu,buci,sigurnosti i odmornosti vozaca nakon predjenog puta.

Kec se nemoze pohvalit nicim gore navedenim.

Opet razlika je sta kec je kostao 3500€ nov, sta je 1/3 bilokojeg mini automobila modernijeg, sto opet govori i da se pokvario mozes kupit do mora 3 nova :D.

Dal bi isao sa kecom na more?, zasto ne, svaki auto ce te dovest do mora samo je razlika u potrosenom vremenu za taj put.

Dal je kec dobar automobil po danasnjim standardima?, NE, on je ljes na 4 kotaca.

Daleke 1995 sam sa oce i majkom išao "tristaćem" na letovanje u Grčku,okolina Souluna.Svi sa modernm automobilima su nas gledali kao da smo krenuli na skup old-tajmera.Naravno auto je izdržao bez problema i zbuni nas je potrošnjom od oko 7,1l na 100 km.Moram da napomenem da je moj otac prevalio put u dva maha skoro bez zaustavljanja (osim na graničnim prelazima) na naše negodovanje.U mestu letovanja, 384km udaljeno od kuće u rezervoar je stalo neverovatnih 27 litara benzina.

upoznao sam skoro lika koji je svojevremeno isao sa kecom do nanta u francuskoj.ima lik slike iz montekarla sa zastavom.i ja sam imao ovaj auto.to mi je bio prvi automobil.svasta sam sa njim prosao,i lupanja i opasnih situacija i nemilosrdne voznje.stajao je samo kad ostane bez benzina a to je bilo cesto :) poslednja moja voznja sa njim je bila reli na tari.posle te voznje nesto se upalilo u motoru i izgoreo je.kakva simbolika.

na more u grcku 89e sa sva varburga i stojadinom....opusteno....samo je taj stojadin tada bila lux limuzina za ova dva..

@vlad
Super smo prosli u povratku. Hvala na komentaru.
KoralIn je 2004 i prosle godine smo bili u Nei Pori a ove godine, kao sto si nas video u Nes vrasni.
Pozdrav vlad

Sta vam je ljudi!Pa ja sam sa svojim 22 god starim jugom htela u Damask da idem.Naravno,rat je upropastio trenutak,ali ne i ideju!

Da, stojadinom na more, a onda dva dana odmor od puta, isto tako i nazad.

prošle godine na more-reno 4. ove godine - alfa romeo(bar 5X jača mašina). oko 660 km u jednom pravcu(isto mesto). vreme u putu: 10 sati i ove i prošle godine(često stajem, ne jurim kao da mi štopuju vreme i obilazim interesantna mesta). potrošnja(u novcu), ista.
bitno je uživati u putovanju. koliko god da gaziš pedalu gasa-ne možeš uštedeti neko značajno vreme. plus-uz opuštenu vožnju stižem potpuno odmoran, kao da sam vozio sat vremena.

Po ovim komentarima ispada da svi poštuju ograničenja, samo ne znam gde, po bg-u i autoputu očigledno ne

@ Igore: Ja imam bmw i toyotu celicu, i nikada mi nije palo napamet da vozim preko 100 na autoputu iako kola mogu ladno da idu i do 200. Lekar sam, radila sam na traumi nekoliko meseci na samom pocetku karijere, i od tada je za mene gornja granica svetinja, a cesto vozim i sporije jer osecam da kola dobijaju autonomiju pri ogromnim brzinama, a to je najbrzi nacin da se otmu kontroli. Ovisnici o adrenalinu na putevima bi trebali motiku u ruke i da iskale malo tog testosterona pre nego sto sednu u auto.

Baš mi je uspeh! Ja sam ljubitej i vlasnik Fiće iz 66 godine. U 2005 godini došlismo sa Fićom i prokolicom iz Gdanjska (gdje ¿ivimo) u tockovima. Turneja je bila takva:
Gdanjsk - Beograd - Kragujevac (Pozdrav Nacionalnoj Klasi i radnicima ZCZ !) - opet Beograd - Zagreb - Rijeka - Split - Zadar - Murter - Rijeka - Trst - Venecija - San Marino - opet Trst i dalje preko Villach - Vien - Bratislava - Gdanjsk. 3 tjedna puta, 8.500 hiljadu kilmetara! Fića..? Pravi tusristicki auto ! Najbolji u svetu! Isao je 90 / 110km/h pa trosio najvise 5,2 litara goriva na 100km. Ima bolji automobil..?
Moj Fića je proizveden u 1966g, kontraš, boja - plavo nebo, total original sa rakovickom motorom DMB! Jedino sta sam menjao je karburator. Umjesto originalngo IPM ustavio sam talijanski Solex od Fiata 6ooD.
Fića vucio prikolicu od 250kg (mala platicka kamp prikolica sa satorom unutra).

Pozdrav svima !

Čitam neke komentare i ne mogu da verujem! Ovde kao da su rođeni u audijima,mercedesima...sa sve full opremom.Imao sam tu čast da sa kecom obiđem Evropu,do Londona i nazad... i nikada problem.Prokrstarena cela Grčka,bez klime u kolima,abs,serva,el.prozora... i ništa nam nije falilo...zato i ne vidim razlog da se ode na more u Zastavinom vozilu.A najveću "koncentraciju" Zastavinih vozila sam video na Visu,još uvek se voze :)

Upravo sam se automobilom vratio sa letovanja na Lefkadi. Čitajući članak i komentare slatko sam se smejao sećajući se starih dobrih vremena i tadašnjih putovanja koja su zaista bila avanture. Doduše, povremeno mi se dizala i kosa na glavi dok sam zamišljao taj isti put sa Kecom ili nekim sličnim automobilom.

Ne želim da nikoga omalovažim, ali molim sve vlasnike oldtajmera da ih čuvaju za kraće vožnje po gradu i okolini i da se ne upuštaju u ovako duga i zahtevna putovanja. I ja sam nekada vozio slična kola (Škoda 105 sa 1050 kubika i 46 KS) i išao sa njima do Dubrovnika ili Herceg Novog, nekad su me drugi tamo vozili u Kečevima ili Jugićima, ali to je bilo 80-tih i 90-tih godina. Kada sam u Lefkasu video starog Jugića sa grčkim tablicama obradovao sam se kao i novom Fiatu 500L s kojim je na more stigla jedna naša porodica. Članak treba shvatiti kao uspomenu na jedno prošlo vreme a nikako kao ohrabrenje na dug put oldtajmerom.

Svet ide napred. Danas sa benzincem koji je 400 kg teži od Stojadina ostavarujem istu potrošnju kao on ali idem za 20 - 30 km/h brže. Pri tome klima radi stalno, a tempomat omogućava da i na dugim uzbrdicama održavate 130 km/h. U Grčkoj je to max dozvoljena brzina na novom autoputu a većina ide i znatno brže. Čak i na našem autoputu, kada vozim 120 km/h više je onih koji mene pretiču nego onih sporijih. Ne odobravam prebrzu vožnju (150, 160 i više) ali mislim da je svima jasno da vožnja 80 na sat po autoputu nije normalna.

niko, ali niko ne vozi keca zato sto voli nego zato sto za bolje nema. U datoj situaciji, da bi sebi olaksali, vozaci keca sami sebe varaju pa izmisljaju ramanticne i nostalgicne momente. Realno, auto je matori i nebezbedni krs koji se kvari svaki cas. Kao sto se iz primera Ljube Zivkova vidi covek je naucio sve moguce oznake delova svoga krsa, dok srecni vlasnik novog ili novijeg auta sedne u njega i vozi. I naravno: sto puta sam video vozace slicnih krseva kako se u svoja kola kunu i "ne bi ga ni zasta menjali" samo sebe lazuci i Boga moleci za 10 god starog stila dizela... A da su prepreka i hazard na putu-jesu jer ih je 90% tehnicki pregled zavrsilo kod kuma za kilo rakije i po kile ratluka!

@miki: uvek možeš da pazneš keca, pa lagano na more, bez kompjutera, samo ostavi mobilni kod kuće, onda će biti pravi flashback :)

Pre 15 dana sam se vratio iz Grčke i to baš iz Nea Vrasne u blizini Stavrosa. U vili su bili smešteni i bračni par sa detetom koji su na more došli jugom koral in. Oduševio sam se kada sam video tamo ovaj auto. Bez problema su stigli u Grčku ali u povratku ne znam kako su prošli.

ovo bas zvuci kao poziv na avanturu, kad se krece? ;)

Zašto je čudo otići na more stojadinom pa ja sam 1994 sa još dva drugara sa trabantom išao u Grčku prešao 3000km bez ikakvih problema, pa stojadin je tehnološki napredniji auto.

Bilo je to dobro vrijeme,
sve na kredit,
sve za raju, jarane
u auto naspi čorbe,
pa u Trst po farmerke,
bilo je to dobro vrijeme,
te na izlet, te malo na more,
u kući puno smijeha, u bašči JUGO 45

ZABRANJE PUŠENJE JUGO 45

Zastava 101, najbolji auto srednje klase po odnosu kvalitet/cena u istoriji...

Radije bi peške.

@igor: Samo ti cepaj min 140 po autoputu i samo krsi propise, ali posle kad te zatvore u traci jer jurcas makazice i slalom misleci da si neunistiv citacemo to u rubrici crna hronika. Nadam se samo da zbog tebe takvog "pametnog" nece jos neko da gine.

Ne znam sto ste napali Igora? Na autoputu do nesrece najcesce dolazi zbog premora, pri umerenim brzinama. Cest razlog su i losi pneumatici. Tek posle po statistici dolazi brzina kao faktor.
I to prilikom brze voznje, najveca opasnost su oni koji krenu da preticu ili prelaze u drugu traku bez ukljucivanja migavaca. Da prelaze tako u brzu traku u Nemackoj, smatrali bi ih samoubicama

Problemi sa zastavom 101 spadaju u domen humora I satire.Dobra strana je da posle 2 godine lovljenja fabrickih nedostataka,kec je bio ko zmaj,putovanje bez problema I na kraj sveta.Dalje redovno odrzavanje je zakion za siguran put.

meni mecka e 320 iz 2008 stala prosle god,a kamoli zsstava

Treća slika sabija :D

Moj deda je isao iz Tutina do Peci (oko 100-130km) pesice i to redovno.... i dobro je prolazio u putu nije imao vecih problema , najveca frka kad ih uhvati puljsak..
al sad kad ima redovna autobuska linijia nesto malo nenormalno izgleda da covek ide peske na tu daljinu.. i tako je sa stojadinom malo je nenormalno da se covek lomi bez klime i sa nikakvim amortizerima.. kad je danas svaki polovnjak od 2000 e bolji od njega..

Kakvo pokondireno drustvo, cast izuzetcima?
Pa sta fali stojadinu, zivini molim te!
Kao 80-tih smo svi vozili hdi, tdi, gsi i imali ac, esp,asr, i koristili gsm, gps, opad,iphone,.....
Da, vjerujem da tad sunce nije sijalo kao sad!
Malo se spustite na zemlju, trebace nam svima!

Išao sam sa Zastavom 101 godište 2007. u Grčku na more 2009 godine. Put je protekao bez ikakvih problema. Potrošnja u granicama ovog što je napisano. U pitanju je bio tng. Uglavnom voziti kada nema velikih vrućina,ipak nema klimu.
Ostalo sve ok.

Ja sam s porodicom pre četiri godine išao stojadinom (skoro novim) u Tursku. Naravno, bez ikakvih problema. Bilo je i vrlo zabavno slušati komentare i gledati čuđenje novokomponovanih automobilskih stručnjaka koji su me uveravali da je tako nešto glupo i ne znam ni sam šta sve ne... Problema naravno da nije bilo ni najmanje, nemam ideju zašto ih ljudi očekuju??? Zašto ne idem ponovo? Pa dobro, u međuvremenu smo se ponovili s ipak mnogo boljim i udobnijim autom, ali da nismo, nikakve dileme ne bismo imali oko toga da ponovo idemo na odmor ukupno prešavši više 3.000 km.

2008. sam isao jugicem iz 2003. u Nea Skioni (Halkidiki, Kasandra), ne sam vec sa zenom i detetom. Sve bilo OK. :)

128 je bio auto godine u evropi '70. stojadin je prvi moderan HATCH BACK na svetu i zacetnik GOLF KLASE. Ucestvovao na TOUR DE EUROPE sa zapazenim rezultatima i odvezao uspesno ekspediciju od Kragujevca do Kilimandzara. Ne vidim zasto bi stojadinu branili na more da ode. To je za njega "samo jedna setnja"! :) stojadin ima moje postovanje

i Romi idu sa zapregom i prevaljuju hiljade km, nomadi su to u dusi ali nisu za magistralu i auto put...pitam se sto ovi sto ih puca nostalgija ne kupe keca, ima dobrih za 500 evra?!

stojadinac je za primer ovim danasnjim tzv. plasticnim automobilima barem oni su imali odlican branik a danas vozimo moderne aute samo sa lepim maskama sve je to velika prevara !!!

Ok je ovo,ali za entuzijaste i hobiste.Nema šanse da porodicu stavim u "keca" ili "juga".Nije ih ni moj ćale sedamdesetih,osamdesetih i devedesitih vozio.

Pavke@ kraš testovi, prema 'euroncap'-u se rade pri brzini 64 km/h.
Zaustavni put vozila koje nema ABS je oko 65 m, sa ABS-om oko 40 m.
Servo volan je postao standard.
ESP znatno doprinosi bezbednosti vozila i polako postaje standardna oprema u autima.
Što se tiče vazdušnih jastuka, u vozilima B segmenta (ako tu možemo da svrstamo Z101) se ugrađuju min prednji, bočni i vazdušne zavese se doplaćuju.
Zaključak se može izvesti šta se dešava prilikom svakog udesa u kome učestvuje Zastava 101.
@igor tvrdi da na autoputu vozi 140 km/h
Kamioni i šleperi voze 100-120 km/h na autoputu. Koliko bi trebao brzo da vozi? 70-80 :-)
Ako je ograničenje 120 km/h+10%=132 km/h je zakonski dozvoljeno.

na Stojadinu '81. naucio sam da vozim, moj stari je imao njega i jos jednog pre iz `77. godine. Ovaj iz `81. motor mu se raspao posle predjenih 35.000km iako je auto bio stalno garaziran. Sve u svemu - krsina, iako me je 80-tih vise godina odvezao od Bgd. do Dalmacije (samo je `86. prokuvao usput). Prodao ga stari 1989. godine i kupio Golfa I. U odnosu na Keca, to je bio auto kao s druge planete, iako je Golf I napravljen davne 1974. a Stojadin po licenci Fiata 128 nekoliko godina ranije - 1969 bio evropski auto godine. Kec za uslove u SFRJ nije bio los, ali je vec sredinom 80-tih bio daleko tehnicki prevazidjen. Do danas posedujem Ford Escort Mk1 iz `72 kao oldtimer ovde u SRN. Po udobnosti je Kec bio daleko bolji, ali vozne karakteristike, obrtni momenat kao i kvalitet daleko ispod Escorta I. Danas, kada vozim BMW u Nemackoj, setim se rado starog Keca i putesestvija po drzavi koje vise nema. I BMW pravi krsine, najveca je model E39 V8 4.4L 540i - verujte, znam o cemu govorim, nakon 10-tak BMWa koje sam dosad promenio.

ABS produzava trag kocenja (ne smanjuje ga), ali vam omogucava da dok vozilo koci mozete i dalje da stvarno upravljate sa njim. Bez ABSa prilikom kocenja vozilom ne mozete da upravljate vec samo da idete pravo od trenutka stiskanja kocnice.

Citam razne komentare, od toga kako je to nepouzdano i sl, a i prisecam se komentara (to nije auto, to je yugo).
Isti taj Yugo je prosle godine isao do Nea Roda -e u grckoj (na Halkidikiju) i otisao do tamo i vratio se bez problema (ukupno oko 2000km za nedelju dana). Bez delova poput kaisa i sl. da ne polazite na put. Molim Vas! Iz licnog iskustva ukoliko Yuga odrzavate kao sto odrzavate fijate, opele, mazde i sl novi elektro-mobile pouzdanost automobila je na istom nivou. Mozda ne moze da ide 200 na autoputu ali 130-140 lagano.
Naravno, ne govorim o delovima iz malo-privredne proizvodnje vec ili o delovima za Fijata ili nesto sto jos moze da se nadje od "ovlascenih" zastavinih proizvodjaca.
2 godine pre toga, isti taj Yugo je bio u Budimpesti, a prosle godine sam presao jedno 10.000 po Srbiji i Crnoj Gori po brdima i ostalim kozijim stazama, bez da je ijednom prokuvao ili da je doslo do nekog ozbiljnijeg kvara.
Neke razlike su udobnost, mada nije presudno, nedostatak klime (ni u novim kolima je ne koristim) veca potrosnja, ali je nerpocenjiva bila reakcija nasih ljudi iz Austrije i Nemacke na putu ka Budimpesti. Ljudi koji Vam masu i aplaudiraju kada vide Yuga na ulazu u Budimestpu, ili makednoski carinici koji u neverici gledaju u auto.
P.S. Mislim da su se i deca u NeaRodi obradovala jer sam ostao bez zastavinog znaka na prednjoj masci.
Predlog svima je da napravimo turu do grcke ili nemacke zastavama. Da vide da i dalje ide i traje!

Prošle godine, sam sa mojim 101, 2005. godište iz N. Sada išao u Kežmarok ( NS-Bp-KA-ZV-RK-PP-KK ). Odatle smo skoknuli do LE. Zvali nas rođaci, pa da skoknemo KK-TT-BA(BL), pa nazad u KK. U povratku u NS, malo drugačiji put KK-PP-MT-TR-ZH-ZV-KA-Bp-NS. sve ukupno negde 2000 km, plus minus, bilo je tu i lokala, nisam zapisao kilometražu na polasku. Kroz H i SK uglavnom autoputevima ( gde ih je bilo ). Bilo nas je četvoro, puni prtljaga. Potrošnja gasa domaćeg oko 10l, ino oko 7,5l. Natovaren je prešao i Donovaly. Ove godine, do sada samo NS-Sekešfehervar-KN-TT-BA (BL).
Stojadinom se može ići i na planinu, ne mora samo na more.

Registarske oznake: http://sk.wikipedia.org/wiki/Zoznam_skratiek_okresov_Slovenska

Igore batice podrzavam te sto posto! batali ove penzionere koji imaju po 170 konja a kilave!"

Pita moja zena: vi sto idete kecom, jel krenete da "krstarite" Ibarskom u maju da stignete u sezoni na more?" Stvarno dobar clanak, a jos bolji komentari: siti se ismejasmo.

Dolje me ceka opaki stroj
Cakli se svjeze okupan
To je blago spusten stojadin moj
Plus alu-felge i kozni volan

Sve nove marke s pokretne trake
Samo su bezdusne olupine
Za moj Unikat, 100% rucni rad
Od stosdenfera do auspuha

Zato se brzo obuci i ostavi sve
Ne pitaj me kuda idemo
Osjecam potrebu da nekud odem
Stan mi vec lagano steze vrat

Ono sto zoves ti "spiskati benzin"
Meni je mnogo, mnogo vise
Cim motor zabruji osjecam da sam ziv
I da zivot ovdje sad i nije zadnja rijec

Mnogo mi puta kidao zivce
Ali za rabljeni auto to je normalno
Pod njim sam cesto proveo vikend
Promjenio karoseriju i motor
Al' je inace ko nov

Moj komentar sa jednog drugog foruma

Auto ako je ispravan moze gde hoce Wink

Pre dva dana sam se vratio sa puta, isao po CG, do Podgorice Budve Bara pa kroz tunel Sozine pa nazad za PG pa u krug, oko nekih 1000 kilometara Smile

Bez ijednog problema

Pre puta proverio gume, ulje, vodu, a imam i autu rezervu toga, sipao tecnost za soferku i brisace, onda kocnice, usisao i oprao i krenuo.

Laganom voznjom bez kidanja, na kraj sveta bez problema Smile

Malo ga muce brda, ali trecom se ide tako da bez problema i to.

A meni realno ne treba takav auto, tj ne bih smatrao autom to da ne mogu da krenem sada na put od 500 pa i 1000 kilometara, kakav je to auto!
Znaci mora da bude uvek ispravan i nema frke Wink

@ (Dule, 30. jul 2013 10:52)

Upravo tako! Slučajno poznajem čoveka (kolege smo) i mogu slobodno da potvrdim da nije nikakav divljak za volanom, već da vozi potpuno normalno i da je napisao ono što je u praksi 100% tačno! E sad, što se to kosi sa zakonom (140km/h i to na auto putu kako je čovek napisao, a ne na Ibarskoj, kako mnogi tumače), možda više govori o zakonu nego o njemu i onima koji dele njegovo mišljenje. Nikako ne podržavam divljanje i nasilničku vožnju, ali po meni je veća opasnost u saobraćaju auto od 20 i više godina, bez ispravne svetlosne signalizacija, sa neispravnim kočnicama itd, koje god marke bio, a posebno ove naše domaće, nego ispravan i siguran auto koji se vozi nešto brže od ograničenja (zaboga!)
I nemojte, molim vas, odmah o poštovanju zakona kada vam odogovara i poštenju, jer sam ubeđen da bi većina ovde potpisanih, vrlo rado menjala trenutni krš koji vozi sa pomenutim Galaxy-em, ali onda Igor ne bi dobio toliko minusa i kritika!

@Milan mislom da sam upravo prosle godine video onda bas tvoj auto u Nei Poriju :-D

Zasto ljudi misle da je ludo ici na more stojadinom? Zato sto su navikli da kola ne treba odrzavati. Covek se hvali kako deset godina nije ulozio ni dinar u odrzavanje automobila, a kad nesto rikne, odma kuka kako se kvari i neznam sta. Ako je auto odrzavan kako treba i dolikuje, nema razloga da se ne bih usudio ici na takav put.

Placem sad zbog vas ljudi!!!

Firmin vozni park izmedju ostalih predstavlja i 5 "keceva", najstariji je 2007. godiste, svi presli preko 100.000km, i svi se raspadaju :-(
A kupljeni novi!

(Mladi tata, 30. jul 2013 15:04)

Da vas ispravim. ABS (AntiLock Braking System) smanjuje vreme i duzinu potrebno da se vozilo zaustavi, jer kopmjuter ne dozvoljava proklizavanje tockova (jedino po snegu i ledu moze da se desi da zasmeta, ali retko). Danas ABS ide u kombinaciji sa EBD (Electronic Brakeforce Distribution) tj. rasporedjivanje kocione sile po tockovima zavisno od podloge i prijanjana tockova na istu. Evo i linka gde je to sve ok objasnjeno.
http://en.wikipedia.org/wiki/Anti-lock_braking_system

Svakako vazi ovo sto ste rekli da omogucava bolju kontrolu nad vozilom, tj. i dalje imate upravljivost na istim, dok kod proklizavanja nemate.

Ipak, ne treba misliti da ste sa svim tim bezbedonosnim sistemima ne znam kako bezbedni (svakako ste bezbedniji). U vise navrata sam imao prilike da vidim kako ABS zakazuje i jedan od tockova, najcesce jedan od prednjih proklizava i vuce auto u jednu stranu.

Šta je razvodana kapa tj.razvodna ruka

nikakve dileme ne bismo imali oko toga da ponovo idemo na odmor ukupno prešavši više 3.000 km.
(M, 30. jul 2013 20:05)
Kakav je to odmor u kome se klackas u stojadinu 3.000 km? Po meni je to maltretiranje i sebe i porodice.

Inace i ja vozim relativno mator auto (clio). Iako je svetlosnu godinu ispred stojka po pitanju udobnosti, startnosti, a vrv. i sigurnosti (auto odrzavam propisno), pre bih isao klimatizovanim autobusom ili avionom van Srbije, nego sa njim. Za svrsckanje po nasoj zemlji je sasvim OK :)

Da je imao kesa odavno bi on zastavu zamenio!

I ja sam jedared sa par zaluđenika išao do Soluna biciklom - bila je to avantura za pamćenje, pa ako neko ima dovoljno vremena, živaca i želje za avanturom to mogu toplo preporučiti.

Svima ostalima koji bi do Grčke na odmor i brčkanje ne bih savetovao takvu 'avanturu' ni u ludilu. Baš kao ni 'kecom'. Nije poenta da li može negde da se stigne tom kantom, može se bilo gde stići i taban-transom, nego kako će se dotle stići i da li će vam trebati još jedan odmor nakon toga da se odmorite od 'odmora'. Da ne pominjem da bih svoje dete pre stavio na bicikl nego u Zastavine konzerve. To što ja 'oću na avanturu ne znači da i moja porodica treba rizikovati živote za ispunjenje mog hira.

Iako gledam na vaš članak o putu na more sa Zastavom 101 kao simpatičan,ipak ne mogu da se otresem realnosti.
Realnost je da su ti zastavini automobili na autoputu skoro "statična prepreka",jer svaki normalan(čitaj moderan) auto danas ide preko 120kmh na autoputu,a za keca ili juga je to vec gornja granica bezbednosti.
Ja vozim Ford Galaxy,i kada sam na autoputu retko kada vozim ispod 140,a jugici i zastave na istom voze oko 80kmh.Razlike su velike,i oni postaju vec bezbednosni problemi. A na ibarskoj magistrali kečevi i jugići ne mogu da prestignu moderan,brzi kamion tegljač,pa se često desava obrnuto.
Kamioni njih pretiču,a iza zastavinih vozila se prave kolone.
A o bezbednosti zastavinoh vozila necu ni da trošim reči. Sudar sa bilo kojim danasnjim autom je samoubistvo.
Prema tome,ovi stari kečevi su dobri samo za susrete oldtimera i paradne voznje,a ne za ono sto sugerišete.

išlo se kecom na more,i uvek stizalo,ljudi su bili srećniji...a danas klime,kompjuteri preskupi kvarovi,retko dobri majstori...i svi nesrećni,i besni,i preki,i....muka mi je!

Ok je ovo,ali za entuzijaste i hobiste.Nema šanse da porodicu stavim u "keca" ili "juga".Nije ih ni moj ćale sedamdesetih,osamdesetih i devedesitih vozio.

retko ruzan automobil koji se proizvodio vise od 30 godina a za taj period nijednom nije napredovao dizajnerski.

Krstarenje od 60km/h? Na autoputu 90km/h? Pa sleperi sa 35 tona tereta i 15 tona mase voze 100km/h i to samo zato sto po zakonu ne smeju brze. Stojadin je kutija na tockovima za latentne samoubice. Ovaj clanak je samo zal za nekim boljim vremenima i mladoscu ali je suludo nekoga savetovati u danasnje vreme da krene na put duzi od 50 km u Stojadinu.

Radije bi peške.

meni mecka e 320 iz 2008 stala prosle god,a kamoli zsstava

Pita moja zena: vi sto idete kecom, jel krenete da "krstarite" Ibarskom u maju da stignete u sezoni na more?" Stvarno dobar clanak, a jos bolji komentari: siti se ismejasmo.

ABS produzava trag kocenja (ne smanjuje ga), ali vam omogucava da dok vozilo koci mozete i dalje da stvarno upravljate sa njim. Bez ABSa prilikom kocenja vozilom ne mozete da upravljate vec samo da idete pravo od trenutka stiskanja kocnice.

stojadinac je za primer ovim danasnjim tzv. plasticnim automobilima barem oni su imali odlican branik a danas vozimo moderne aute samo sa lepim maskama sve je to velika prevara !!!

@ Igore: Ja imam bmw i toyotu celicu, i nikada mi nije palo napamet da vozim preko 100 na autoputu iako kola mogu ladno da idu i do 200. Lekar sam, radila sam na traumi nekoliko meseci na samom pocetku karijere, i od tada je za mene gornja granica svetinja, a cesto vozim i sporije jer osecam da kola dobijaju autonomiju pri ogromnim brzinama, a to je najbrzi nacin da se otmu kontroli. Ovisnici o adrenalinu na putevima bi trebali motiku u ruke i da iskale malo tog testosterona pre nego sto sednu u auto.

Svi vi sto mog jugica nazivate preprekom - samo izvolite i kupite mi nov i moderan auto, buniti se necu. A ti sa Fordom, sto se hvalis kako vozis 140 i kako ti mi smetamo - u zatvor bih te ja na jedno psihicko otreznjenje i da naucis da se po Ibarskoj ne vozi 140..a za kolonu koju pravim kad vozim na more me savrseno zabole cose..imate isprekidanu liniju (ako je razlikujete od pune) pa me obidjite..daleko vam lepa kuca..

Šta je razvodana kapa tj.razvodna ruka

I ja sam jedared sa par zaluđenika išao do Soluna biciklom - bila je to avantura za pamćenje, pa ako neko ima dovoljno vremena, živaca i želje za avanturom to mogu toplo preporučiti.

Svima ostalima koji bi do Grčke na odmor i brčkanje ne bih savetovao takvu 'avanturu' ni u ludilu. Baš kao ni 'kecom'. Nije poenta da li može negde da se stigne tom kantom, može se bilo gde stići i taban-transom, nego kako će se dotle stići i da li će vam trebati još jedan odmor nakon toga da se odmorite od 'odmora'. Da ne pominjem da bih svoje dete pre stavio na bicikl nego u Zastavine konzerve. To što ja 'oću na avanturu ne znači da i moja porodica treba rizikovati živote za ispunjenje mog hira.

Odgovor Igoru:
1. Kec je normalan auto, takođe, samo za nekoga nije više moderan.
2. Brzine preko 120kmh nisu dozvoljene ni na jednom autoputu osim na nemačkom autobahnu gde jasno stoji znak o prestanku ograničenja. Na svakom drugom će te juriti lovci i naplatiti papreno ukoliko te snime da voziš brže. 120kmh je brzina propisana zakonom, i to se mora poštovati. Realnost je takva kakva je, zato i ima ovoliko nesreća na putevima.
3. Jugići i zastave na autoputu imaju pravo da voze 80kmh, a to je brzina kojom bi i teškaši trebalo da se kreću, a ne da ih obilaze posle 16+h vožnje iz Bremena/Minhena... Sporija vozila se kreću sporom desnom trakom, tako da ti ni tu nisu "statična prepreka".
4. Auto koji se kreće 80kmh nikako nije bezbednosni problem. Osim ako je tehnički neispravan, ali o takvima ne treba ni diskutovati.
5. To što je kamion moderan ne daje mu za pravo da pregazi auto ispred sebe, već da brzinu prilagodi uslovima saobraćaja.
6. Vožnja na magistrali ne bi SMELA da prelazi 80kmh NI U KOM SLUČAJU. Zbog takvih koji ne umeju da uživaju u vožnji i koji na Ibarskoj jurnjaju u preticanje svakoga ispred sebe, Ibarska i jeste crna tačka naših puteva.

Pozdrav,

Zastava 101, najbolji auto srednje klase po odnosu kvalitet/cena u istoriji...

Ja vozim audi a8 4.2 i ti si onda po tvojoj prici sa tim fordom smetnja na putu, prespor si. Ocigledno je da si do skoro vozio zastavu i sad si seo u forda i ono ladja, prvo pola novih kola je poluplasticno i pucaju gore od zastave pri udesu. Na zastavi nema sta da se pokvari sto se ne moze popraviti na putu, a ja kad mi crkne nesto od elektronike mogu da placem pored audija.

niko, ali niko ne vozi keca zato sto voli nego zato sto za bolje nema. U datoj situaciji, da bi sebi olaksali, vozaci keca sami sebe varaju pa izmisljaju ramanticne i nostalgicne momente. Realno, auto je matori i nebezbedni krs koji se kvari svaki cas. Kao sto se iz primera Ljube Zivkova vidi covek je naucio sve moguce oznake delova svoga krsa, dok srecni vlasnik novog ili novijeg auta sedne u njega i vozi. I naravno: sto puta sam video vozace slicnih krseva kako se u svoja kola kunu i "ne bi ga ni zasta menjali" samo sebe lazuci i Boga moleci za 10 god starog stila dizela... A da su prepreka i hazard na putu-jesu jer ih je 90% tehnicki pregled zavrsilo kod kuma za kilo rakije i po kile ratluka!

Da, bio jednom jedan Fadip, krovni nosaci, kociona creva, branici za Zastave.... Lepa vremena.

@igor "auto danas ide preko 120kmh na autoputu" Ograničenje na autoputu, koliko ja naučih kada sam polagao, iznosi 120 km/h. Kec, Jugo i Florida idu tom brzinom, proverio, jer sam ih vozio. "Ja vozim Ford Galaxy,i kada sam na autoputu retko kada vozim ispod 140" Odlično Igore, zbog takvih kao što ste Vi, crnih hronika pune novine. Vi još javno kažete da idete preko zakonskog ograničenja. "A o bezbednosti zastavinoh vozila necu ni da trošim reči. Sudar sa bilo kojim danasnjim autom je samoubistvo." Igore, da li znate da ni Vaš Ford Galaxy niti jedan drugi auto može da izdrži sudar na 120 km/h? Jel Vi stvarno mislite da ste sigurniji u Vašem autu nego u neko drugom na toj brzini? One silne zvezdice koje dobijaju automobili se daju pri kreš testovima na brzini od 56 km/h, u laboratorijskim uslovima, smaknut automobil u odnosu na prepreku. Da li znate da pri brzini pri kojoj Vi vozite Vaš auto na autoputu (rekli ste 140 km/h) neće biti preživelih u slučaju sudara? Ispada da ti kečevi, koji idu 80 km/h na autoputu (što nije zabranjeno zakonom), sigurnije voze od vas, koji divljate preko dozvoljenog ograničenja. Iako Vam se čini da je tih 20tak km/h preko onih 120 malo, kinetička energija koju Vaš auto ima je daleeeko veća, pošto ona zavisi od kvadrata brzine (malo fizike za početnike). Još mi je čudnije koliko ste pluseva dobili, jer da je malo manje ljudi kao što ste Vi, a malo više onih koji voze po ograničenjima, ne bi ginuli kao zečevi po putevima. Inače, vozim Punta.

igore, ogranienje na autoputu je 120 a ti si najobicniji siledzija

Dragi Igore. Bezbednosni problem na putu nisu Zaszavina vozila koja mogu da postignu sve dozvoljene brzine na putevima Srbije već ti i tebi slični koji voze "nikad ispod 140" što je kod nas čak i na autoputu nedozvoljeno. S razlogom. Najbolje da se svi maknu da bi ti mogao i preko 140...

Igore batice podrzavam te sto posto! batali ove penzionere koji imaju po 170 konja a kilave!"

Da, stojadinom na more, a onda dva dana odmor od puta, isto tako i nazad.

Igore, to što ti "retko kad voziš ispod 140 na autoputu" gde je propisano 120 samo pokazuje koliko poštuješ propise i druge učesnike.
takvi kao ti i izazivaju nesreće, daleko više od zastava-sporaća.

@igor: Samo ti cepaj min 140 po autoputu i samo krsi propise, ali posle kad te zatvore u traci jer jurcas makazice i slalom misleci da si neunistiv citacemo to u rubrici crna hronika. Nadam se samo da zbog tebe takvog "pametnog" nece jos neko da gine.

@ (Dule, 30. jul 2013 10:52)

Upravo tako! Slučajno poznajem čoveka (kolege smo) i mogu slobodno da potvrdim da nije nikakav divljak za volanom, već da vozi potpuno normalno i da je napisao ono što je u praksi 100% tačno! E sad, što se to kosi sa zakonom (140km/h i to na auto putu kako je čovek napisao, a ne na Ibarskoj, kako mnogi tumače), možda više govori o zakonu nego o njemu i onima koji dele njegovo mišljenje. Nikako ne podržavam divljanje i nasilničku vožnju, ali po meni je veća opasnost u saobraćaju auto od 20 i više godina, bez ispravne svetlosne signalizacija, sa neispravnim kočnicama itd, koje god marke bio, a posebno ove naše domaće, nego ispravan i siguran auto koji se vozi nešto brže od ograničenja (zaboga!)
I nemojte, molim vas, odmah o poštovanju zakona kada vam odogovara i poštenju, jer sam ubeđen da bi većina ovde potpisanih, vrlo rado menjala trenutni krš koji vozi sa pomenutim Galaxy-em, ali onda Igor ne bi dobio toliko minusa i kritika!

Prošlog septembra sam sa Zastavom 101 iz 2007. godine napravio turu od Beograda do Monte Carla sa izletima od Genove do La Spezie i po celoj obali Ligurije. Tada je moj kec imao pređenih 200.000 km, i naravno nije mi napravio ni najmanji problem na tom putu. Prosečna brzina na auto putu je bila 100-110 km/h i nisam imao problema sa drugim modernijim automobilima koji su vozili i preko 160 km/h. Prosečna potrošnja pri toj brzini je bila oko 6,5 l.
Tajna je samo u redovnom održavanju i posebno bih naglasio da treba koristiti kvalitetno motorno ulje (uvek koristim Liqui-moly).

@ Igor
A ti nisi pretnja na autoputu kada voziš 140?

@ igor

Ako ti na autoputu ne vozis ispod 140 a oni voze 80, neko drugi je tu bezbednosni problem i to nisu ljudi u kecevima.

2008.g Beograd - Leptokaria -Beograd 1400KM
Leptokaria - METEORI -Leptokaria 288KM
Leptokaria -SOLUN-Leptokaria 195.4KM
Leptokaria-Paralia-Leptokaria 2x oko 148KM
+ Olimp +lokal...
2009.Beograd - Leptokaria -Beograd 1400KM
Leptokaria -SOLUN-Leptokaria 2x oko 390 km
Leptokaria -Dion-Leptokaria oko 50KM
+ LOKAL
2012.Beograd - Leptokaria -Beograd 1400KM
Leptokaria-Solun-Leptokaria 2x oko 390 km
Leptokaria-Larisa-Leptokaria 120KM
+ lokal
ZASTAVA 101 SKALA 55 2005.g

@igor

Svaki dan nova čitulja nekog tvog istomišljinika. Misite imate moderan auto i da za vas zakoni fizike ne vrede. Jurcate minimum 140km/h po autoputu, na regionalnim putevima gde je ograničenje 80km/h niste bez 110km/h moderan auto samo klizi, ni ne čuje se. Neseljeno mesto gde se dečica igraju brijete bar 70km/h. Lepite se na branik bez obzira na brzinu i uslove na putu. Nova mašina samo prede. A da brzina ubija shvatite tek ako daj bože preživite susret sa prikolicom traktora nesavesnog seljaka, a da ste išli po ograničenju stigli bi ste i da stanete i opsujete ga. Bolje 30 minuta kasnije nego 30 godina ranije.

nikakve dileme ne bismo imali oko toga da ponovo idemo na odmor ukupno prešavši više 3.000 km.
(M, 30. jul 2013 20:05)
Kakav je to odmor u kome se klackas u stojadinu 3.000 km? Po meni je to maltretiranje i sebe i porodice.

Inace i ja vozim relativno mator auto (clio). Iako je svetlosnu godinu ispred stojka po pitanju udobnosti, startnosti, a vrv. i sigurnosti (auto odrzavam propisno), pre bih isao klimatizovanim autobusom ili avionom van Srbije, nego sa njim. Za svrsckanje po nasoj zemlji je sasvim OK :)

@(igor, 29. jul 2013 17:06)
A gde ti to voziš 140? U Srbiji imaš samo jedan autoput, a i na njemu ne sme da se vozi tom brzinom. Što se tiče Ibarske magistrale, nigde nije dozvoljeno voziti brže od 80, a na većem delu puta je i to prebrzo. Najveću opasnost na putu pretstavljaju takvi kao ti, koji misle da ako kupe nekakav Ford Galaxy za njih nikakvi zakoni više ne važe i da mogu da jurcaju do besvesti.

Argument protiv 140 km/h ne stoji, jer se uNemackoj vozi 250, pa nije povecan broj udesa. Pre ce biti da je razlog veoma jednostavan: neobrazovani, bahati vozaci sa kupljenim dozvolama su problem.

Pretprosle godine ja skijatosu, jedan bosanac i z Ns sa golfajom 2 i sve zenim i malom bebom.. kaze ide golfaja bolan 100-dvacet, nema klime nema niceg..
moze sve sve sto se moglo i pre samo pokondireno..

Samo da podsetim kolegu Igora, da je ogranicenje na auto-putu 120km/h, a da je na Ibarskoj magistrali najveca dozvoljena brzina 80km/h.
Iz gore navedenog proistice da nisu problem Zastave koje auto-putem "krstare brzinama" do 100km/h ili Ibarskom do 70km/h, problem su oni koji ih obilaze "savremenim,sigurnim" i u vecem broji slucajeva poluispravnim automobilima kupljenim za par hiljada evra.
To sto neko moze da se krece 120km/h na auto-putu ne znaci da to treba raditi, jos je gora situacija sa sleperima.
Najlakse je pljuvati po stojadinu, ali se setite da je to auto koji je jednu i nekada veliku Jugoslaviju smestio iza volana.
Sve najbolje.

Otici sa kecom na more.. e to se zove heroizam :). Imam keca i automehanicar sam ali se ne bih usudio sa njme da krenem na more i da mi je gepek pun alata. pre oko meseca dana parkiram ga relativno ispravnog u garazu.. sutradan curi hladnjak.. popravio sam to... sledeceg jutra opet nesta curi! kad pogledam kad ono procurela membrana ac pumpe za gorivo. Pre dva meseca desno kratko svetlo ne radi.. zamenim sijalicu.. kad ono opet.. pogledam kablove dole kod volana.. kad ono topila se instalacija.. u medjuvremenu nece da se zatvara do kraja prozor kod vozaca.. sediste vozaca koje sam vario 3 puta,, zad mu pukli federi.. pocela limarija da truli... zapushena instalacija za grejanje.. ljudi moji.. pa ja i da nisam ishao u skolju za automehanicara pored ovog krsha od zastave naucio bih da budem majstor.

Plitvička jezera, pa Ne znam zašto ste svi tako skeptični. Supruga, ćerka(1god) i ja smo prošle godine išli u Rovinj iz Apatina stojadinom, to je oko 700km. Do Zagreba smo išli magistralom, od Zagreba autocestom i nikakvih problema nije bilo. Što se brzine kretanja tiče nije istina da se kreće 80km/h, mi smo se bez problema kretali oko 110km/h. Da, inače starac stojadin (kako ga mi od milja zovemo) je 1991. godište. Iz Rovinja smo išli na u Nevesinje i kući. Ukupno 1996km bez ikakvih problema. Na tom našem putešestviju naš starac je trošio u proseku 8,1l tng. Ove godine ne idemo nigde zbog operacije ostavjanja pelena, ali već sledeće idemo bar do naših hercegovaca, a možda i negde dalje. Da je nama živ i zdrav naš Stojadin!

Ne znaš ti da voziš, Igore

pri "krstarenju" od 90km/h zastavom su vam danas potrebne one slusalice kao u helikopteru zbog buke :) inace obozavam Stavros, to mi je kao drugo rodno mesto, a i u Solunu imate milion prodavnica sa delovima za zastavu :)

i Romi idu sa zapregom i prevaljuju hiljade km, nomadi su to u dusi ali nisu za magistralu i auto put...pitam se sto ovi sto ih puca nostalgija ne kupe keca, ima dobrih za 500 evra?!

Pavke@ kraš testovi, prema 'euroncap'-u se rade pri brzini 64 km/h.
Zaustavni put vozila koje nema ABS je oko 65 m, sa ABS-om oko 40 m.
Servo volan je postao standard.
ESP znatno doprinosi bezbednosti vozila i polako postaje standardna oprema u autima.
Što se tiče vazdušnih jastuka, u vozilima B segmenta (ako tu možemo da svrstamo Z101) se ugrađuju min prednji, bočni i vazdušne zavese se doplaćuju.
Zaključak se može izvesti šta se dešava prilikom svakog udesa u kome učestvuje Zastava 101.
@igor tvrdi da na autoputu vozi 140 km/h
Kamioni i šleperi voze 100-120 km/h na autoputu. Koliko bi trebao brzo da vozi? 70-80 :-)
Ako je ograničenje 120 km/h+10%=132 km/h je zakonski dozvoljeno.

Vozio se sa Zastavom novom davno na more do Herceg Novog iz Srema. Nije imala ni 100km na satu. U putu mi je riknuo kasetofon zbog loše struje ali nema veze nastavio sam ja slušajuću brujanje motora i fijuk vetra kroz loše kedere. Tamo mi je pukla sajla na ručnoj pošto su strme ulice, kada sam udario nekog parkiranog Golfa po pucanju sajle iz rikverca sam se dao u beg :). U povratku su mi pola puta blicali i svirali ljudi iza mene i posle jedno 10 stajanja utvrdio sam da mi je riknula stop piksna pa ljudi nisu videli kada kočim. Posle par meseci se samozapalio i pošto je pod garancijom bio je u fabrici na opravci ali to više nije bila tako sjajna i opaka mašina :P. Izvinjavam se vozaču Golfa zbog ulubljenih vrata u HN pre jedno 20 godina i molim za oprost greha nisam imao para za limara. Ahhh to su bila vremena ludosti i zeze a ne sad 150ks klima navigacija ABS i ostale zezalice za dokone, nego ljudi u Keca pa da vidite šta je Avantura i naravno srećan put.

@Igor: Ti si problem na pomenutim putevima, ne zastavini automobili, jer ti propagiras jurnjavu Ibarskom i prekoracenje brzine. A za tegljace koji obilaze na ibarskoj nemam reci. Ja vozim Alfu 147 1.9mjet koja ima 170 konja, sto je prilicno mocan motor i nikada mi nije zasmetala ni zastava, ni fica, ni peglica, ni traktor. Mogu samo da mi smetaju pomenuti tegljaci a i autobusi koji krse propise i voze kao da je put njihov, preticu i kad mogu i kad ne mogu. I smetaju mi ljudi koji voze poput tebe i kad preticu u makazicama pa ja moram da kocim i sacuvam im glavu posto sami ocigledno nisu u stanju.

@igor..samo cu reci da je upravo ta brzina razlog mnogih nesreca

A zasto ne bih mogli stojadinom ili yugom na more? Pa ljudi idu do mora skuterom od 49 kubika i to ne kineskim pa ipak stignu. Nemojte preterivati nije to nikakav poduhvat.

@igor..potpuno si upravu..sve bezbednost ,brzina..ali s druge strane bas ta brzina stvara nezgode.Kad automobil vozis 80-90,lakse ces reagovati,a teze igubiti kontrolu nad vozilom nego kad ides 150-200.Uporedi broj nesreca od pre 20 god i danas i sve ce ti biti jasno.Najbolja opcija bi bila danasnja tehnologija u vozilima(klima,el.podizaci,vazdusni jastuci..)a voznja na auto-putu do 100/120 km/h...udesa bi bilo daleko manje a posledice bi bile minimalne

Ali hit mi je sto moras da poneses pola auta u rezervnim djelovima hahahaha

Evo danas na ovih paklenih 40+ se upravo vratih iz CG (u vreme kucanja je 22h , Mladenovac). Ok , ne vozim 101 , vec Hyundai Atos 2000 god. i imao sam kvar koji mi se na kecu nikad ne bi dogodio. Krenuh ja oko 9 iz HN , upalio klimu , sve bilo ok . Negde pre Cetinja auto poce da gubi snagu i samo kao da sam ga ugasio u voznji . Hauba gore , gladjenje desetak minuta . Temperatura motora normalna i nije prelazila pola celim putem . Posle desetog takvog 'kvara' shvatim ja da je do 'lelektronike' - elektronska razvodna 'kapa' koja je tik iza ventilatora se pregrevala i resenje je bilo malo vode preko i voznja jedno sat vremena pa opet . Auto koji me nikad nije ostavio na putu preko 40+ se pregrava na najglupljem mestu . Vidite , vi na Kecu mozete da radite po potrebi i generalku nasred puta ako treba , i kec nastavlja da radi na ekstremnim temperaturama . Zato ga valjda i dalje proizvode u Egiptu (ono na slici je Egipatski Nascr) .

Moj deda je isao iz Tutina do Peci (oko 100-130km) pesice i to redovno.... i dobro je prolazio u putu nije imao vecih problema , najveca frka kad ih uhvati puljsak..
al sad kad ima redovna autobuska linijia nesto malo nenormalno izgleda da covek ide peske na tu daljinu.. i tako je sa stojadinom malo je nenormalno da se covek lomi bez klime i sa nikakvim amortizerima.. kad je danas svaki polovnjak od 2000 e bolji od njega..

tekst je vrlo problematican iz jednog krucijalnog razloga!

prvo kada se prica o vremenima iz bivse juge (kraj 70tih/ pocetkom 80tih) i putovanja stojadinom, zaboravlja se da je tad stojadin bio relativno nov model,
dok danas je uveliko proslo 40godina od pocetka njegove proizvodnje!!!

tako da je suludo i nelogicno pitanje da li bi danas otisli tim modelom na more - ekvivalent za danasnjicu bi bio na primer:
"da li bi isli na more sa zastavom 10?"

P.S. najveca sramota naseg "domaceg tehnoloskog razvoja" je ta sto se taj stojadin prozivodio do 2008. (!) i to u skoro neizmenejnom obliku kao i onaj prvi iz 1971. (sto znaci da smo bili zaostali skoro 40godina)

Igor,komentar ti je ok za brzinu i bezbednost zastavinih automobila ali je isto tako apsurdan,ako su oni ,,Nebezbedni,, jer voze 80 km-h da li si ti bezbedniji koji ne spustas ispod 140 km-h na autoputu? pozz

Pre 15 dana sam se vratio iz Grčke i to baš iz Nea Vrasne u blizini Stavrosa. U vili su bili smešteni i bračni par sa detetom koji su na more došli jugom koral in. Oduševio sam se kada sam video tamo ovaj auto. Bez problema su stigli u Grčku ali u povratku ne znam kako su prošli.

Vozim golf V ali imam i jednog keca 1997 godiste auto je kao nov u super stanju redovno ga vozim i odrzavam.Ja nikad nisam ni pomislio da on nemoze doci do mora cak naprotiv,ali ljudi moji mene nije strah za keca nego za mene i porodicu,to auto bez obzira koliko mi je drago ne pruza ni trunku zastite u danasnjem saobracaju.Da mogu tu nesigurnost prevazici odmah bi posao oziveti uspomene,ali kad na nasim putevima vidimo sta se dogodi jugu,kecu kada ga "pogodi" npr. skoda oktavija ili ne daj Boze BMW 7 to mi automacki razbije zelju za avanturom..

Sto da ne sa "kecom" na more?
Kad bih stigao tamo bio bi popularniji od nekog sto vozi bmw-a,audija i slicno.

Svaki auto ce doci od tacke A do B, samo je razlika u komforu,buci,sigurnosti i odmornosti vozaca nakon predjenog puta.

Kec se nemoze pohvalit nicim gore navedenim.

Opet razlika je sta kec je kostao 3500€ nov, sta je 1/3 bilokojeg mini automobila modernijeg, sto opet govori i da se pokvario mozes kupit do mora 3 nova :D.

Dal bi isao sa kecom na more?, zasto ne, svaki auto ce te dovest do mora samo je razlika u potrosenom vremenu za taj put.

Dal je kec dobar automobil po danasnjim standardima?, NE, on je ljes na 4 kotaca.

Ne znam sto ste napali Igora? Na autoputu do nesrece najcesce dolazi zbog premora, pri umerenim brzinama. Cest razlog su i losi pneumatici. Tek posle po statistici dolazi brzina kao faktor.
I to prilikom brze voznje, najveca opasnost su oni koji krenu da preticu ili prelaze u drugu traku bez ukljucivanja migavaca. Da prelaze tako u brzu traku u Nemackoj, smatrali bi ih samoubicama

Upravo sam se automobilom vratio sa letovanja na Lefkadi. Čitajući članak i komentare slatko sam se smejao sećajući se starih dobrih vremena i tadašnjih putovanja koja su zaista bila avanture. Doduše, povremeno mi se dizala i kosa na glavi dok sam zamišljao taj isti put sa Kecom ili nekim sličnim automobilom.

Ne želim da nikoga omalovažim, ali molim sve vlasnike oldtajmera da ih čuvaju za kraće vožnje po gradu i okolini i da se ne upuštaju u ovako duga i zahtevna putovanja. I ja sam nekada vozio slična kola (Škoda 105 sa 1050 kubika i 46 KS) i išao sa njima do Dubrovnika ili Herceg Novog, nekad su me drugi tamo vozili u Kečevima ili Jugićima, ali to je bilo 80-tih i 90-tih godina. Kada sam u Lefkasu video starog Jugića sa grčkim tablicama obradovao sam se kao i novom Fiatu 500L s kojim je na more stigla jedna naša porodica. Članak treba shvatiti kao uspomenu na jedno prošlo vreme a nikako kao ohrabrenje na dug put oldtajmerom.

Svet ide napred. Danas sa benzincem koji je 400 kg teži od Stojadina ostavarujem istu potrošnju kao on ali idem za 20 - 30 km/h brže. Pri tome klima radi stalno, a tempomat omogućava da i na dugim uzbrdicama održavate 130 km/h. U Grčkoj je to max dozvoljena brzina na novom autoputu a većina ide i znatno brže. Čak i na našem autoputu, kada vozim 120 km/h više je onih koji mene pretiču nego onih sporijih. Ne odobravam prebrzu vožnju (150, 160 i više) ali mislim da je svima jasno da vožnja 80 na sat po autoputu nije normalna.

Ne vidim zašto bi bio problem da se putuje bilo gde "matorim" kolima, dokle god se redovno održavaju kod majstora koji zna šta radi. Letos sam sa Renoom 4 prešao oko 1800km na letovanju bez ikakvih problema. Uz normalnu vožnju - bez gnjavljenja i pravljenja kolona, potrošnja je bila 5-6l/100km.

Neka zaljubljenici u Keca odu do CG mora I tamo zamene kola za Punta za povratak nazad.Kad stignu mislim da će 3/4 od Punta napraviti totem I večno mu se pre spavanja klanjati.
Samo mala razlika - SERVO UPRAVLJAČA će od Punta napraviti Sveca.Tek ako zamene neke bolje mašine...Inače na more sam išao Kecom i vratiO se s njim ALI NA VOZU.

U piitanju su kaiševi motora, igličasti ventil karburatora, razvodna kapa, razvodna ruka, pumpa za gorivo sa rezervnim izolatorom i dihtunzima, sajla kvačila fali samo jos automehaniqar.

Imao novog stojadina od 2003. Za tri i po godine presao 102 000 km po gudurama Srbije, Bih i Crne Gore. Vozio na gas. Trosio u proseku 8,5 litara, po Beogradu zimi i po 12 litara. Najvise km je imao na auto putu BG-Nis, sa papucicom gasa do daske i po sat vremena. Ocekivao sam da motor rikne,ali cak ni ulje nije trosio. Kad prodje 10 000km prospes staro ulje uspes novo i teraj. Troskovi odrzavanja zanemarljivi. Sto se automobila tice,nije imao kvarove,ali stvarno nikada. Gurnes kljuc,kresnes i vozis. Ne verujem da cu se ikada vise tako slatko navozati. Naravno,bucan,posle 60 000km osetno rastresen, duva pored prozora i sl. I na kraju ga ukradose lopovi i verovatno isekose u krmenadle.... Nikad necemo saznati koliko bi kilometara izgurao.

Firmin vozni park izmedju ostalih predstavlja i 5 "keceva", najstariji je 2007. godiste, svi presli preko 100.000km, i svi se raspadaju :-(
A kupljeni novi!

Daleke 1995 sam sa oce i majkom išao "tristaćem" na letovanje u Grčku,okolina Souluna.Svi sa modernm automobilima su nas gledali kao da smo krenuli na skup old-tajmera.Naravno auto je izdržao bez problema i zbuni nas je potrošnjom od oko 7,1l na 100 km.Moram da napomenem da je moj otac prevalio put u dva maha skoro bez zaustavljanja (osim na graničnim prelazima) na naše negodovanje.U mestu letovanja, 384km udaljeno od kuće u rezervoar je stalo neverovatnih 27 litara benzina.

Zato i danas, sinovi očeva koji su noću polazili na more, rade to isto, a imaju klimu...

@igor
Razumeju verovatno svi o cemu ti pricas (i ja vozim auto od preko 100 konja), ali razumi i ti sledece: jedina posledica spore zastave na putu su tvoji zivci zbog vrlo malo izgubljenog vremena (zastavu ces preteci odma, al onda ces naici na sleper), a posledice brzina o kojima ti pricas su drugacije. Te spore Zastave koje tebi smetaju voze po ogranicenju, pogotovu na ibarskoj. Svi zure a niko nigde ne stize.

Sta vam je ljudi!Pa ja sam sa svojim 22 god starim jugom htela u Damask da idem.Naravno,rat je upropastio trenutak,ali ne i ideju!

Citam razne komentare, od toga kako je to nepouzdano i sl, a i prisecam se komentara (to nije auto, to je yugo).
Isti taj Yugo je prosle godine isao do Nea Roda -e u grckoj (na Halkidikiju) i otisao do tamo i vratio se bez problema (ukupno oko 2000km za nedelju dana). Bez delova poput kaisa i sl. da ne polazite na put. Molim Vas! Iz licnog iskustva ukoliko Yuga odrzavate kao sto odrzavate fijate, opele, mazde i sl novi elektro-mobile pouzdanost automobila je na istom nivou. Mozda ne moze da ide 200 na autoputu ali 130-140 lagano.
Naravno, ne govorim o delovima iz malo-privredne proizvodnje vec ili o delovima za Fijata ili nesto sto jos moze da se nadje od "ovlascenih" zastavinih proizvodjaca.
2 godine pre toga, isti taj Yugo je bio u Budimpesti, a prosle godine sam presao jedno 10.000 po Srbiji i Crnoj Gori po brdima i ostalim kozijim stazama, bez da je ijednom prokuvao ili da je doslo do nekog ozbiljnijeg kvara.
Neke razlike su udobnost, mada nije presudno, nedostatak klime (ni u novim kolima je ne koristim) veca potrosnja, ali je nerpocenjiva bila reakcija nasih ljudi iz Austrije i Nemacke na putu ka Budimpesti. Ljudi koji Vam masu i aplaudiraju kada vide Yuga na ulazu u Budimestpu, ili makednoski carinici koji u neverici gledaju u auto.
P.S. Mislim da su se i deca u NeaRodi obradovala jer sam ostao bez zastavinog znaka na prednjoj masci.
Predlog svima je da napravimo turu do grcke ili nemacke zastavama. Da vide da i dalje ide i traje!

Stojadinom u Hrvatsku - obavezno ne propustite!!!

U povratku sa mora pre mesec dana, na Ring Road-u u Solunu, posle dosta brze voznje naletim na zastoj u svim onim trakama koliko ih ima. Vozimo svi 50-60. U tom trenutku ja vidim par kamiona i pomislim da oni prave zastoj. Medjutim, kad sam uspeo da se prestrojim i preteknem te kamione shvatim tj. tek tada vidim stojadina KG table na celu kolone :-). U kolima 2 starija bracna para (60-ak godina), pun kec do vrha i na vrhu. Lagano bez zurbe kao da su 80-te. Nemate pojma koliko mi je to srce razgalilo iz nekog razloga. Doduse nije bilo Igora da im svira niti su ovi sleperi hteli da ih gaze. Kultura u saobracaju cak i kod Grka. Svaka cast matorcima, ulepsali su mi letovanje.

Da je imao kesa odavno bi on zastavu zamenio!

Išao sam ja do pre nekoliko godina Zastavom 101 iz 1975. godine na more. Ništa ne fali, stiže se, nisam se žalio. Ipak, ovaj koji je pisao ovaj tekst malo preteruje sa onih 140 km/h. Ako malo duže tako voziš šansa za kvar na kecu se povećava za 700 odsto, pogotovo sad kad su svi već stari. Bili smo srećniji u njima, manje su nas pelješili.

Moj komentar sa jednog drugog foruma

Auto ako je ispravan moze gde hoce Wink

Pre dva dana sam se vratio sa puta, isao po CG, do Podgorice Budve Bara pa kroz tunel Sozine pa nazad za PG pa u krug, oko nekih 1000 kilometara Smile

Bez ijednog problema

Pre puta proverio gume, ulje, vodu, a imam i autu rezervu toga, sipao tecnost za soferku i brisace, onda kocnice, usisao i oprao i krenuo.

Laganom voznjom bez kidanja, na kraj sveta bez problema Smile

Malo ga muce brda, ali trecom se ide tako da bez problema i to.

A meni realno ne treba takav auto, tj ne bih smatrao autom to da ne mogu da krenem sada na put od 500 pa i 1000 kilometara, kakav je to auto!
Znaci mora da bude uvek ispravan i nema frke Wink

Dolje me ceka opaki stroj
Cakli se svjeze okupan
To je blago spusten stojadin moj
Plus alu-felge i kozni volan

Sve nove marke s pokretne trake
Samo su bezdusne olupine
Za moj Unikat, 100% rucni rad
Od stosdenfera do auspuha

Zato se brzo obuci i ostavi sve
Ne pitaj me kuda idemo
Osjecam potrebu da nekud odem
Stan mi vec lagano steze vrat

Ono sto zoves ti "spiskati benzin"
Meni je mnogo, mnogo vise
Cim motor zabruji osjecam da sam ziv
I da zivot ovdje sad i nije zadnja rijec

Mnogo mi puta kidao zivce
Ali za rabljeni auto to je normalno
Pod njim sam cesto proveo vikend
Promjenio karoseriju i motor
Al' je inace ko nov

U svojoj vozackoj karijeri od 37 god. vozio sam 4 keca.I to samo zato sto nisam imao mogucnosti za nesto bolje.Samo kecevi iz sedamdesetih su bili koliko toliko solidni.Posle toga neopevani krsevi tako da se cesto pitam kako sam uopste preziveo ta putovanja do mora i nazad.Ali sta da se radi, za bolje se nije imalo.

ovo bas zvuci kao poziv na avanturu, kad se krece? ;)

Bilo je to dobro vrijeme,
sve na kredit,
sve za raju, jarane
u auto naspi čorbe,
pa u Trst po farmerke,
bilo je to dobro vrijeme,
te na izlet, te malo na more,
u kući puno smijeha, u bašči JUGO 45

ZABRANJE PUŠENJE JUGO 45

na Stojadinu '81. naucio sam da vozim, moj stari je imao njega i jos jednog pre iz `77. godine. Ovaj iz `81. motor mu se raspao posle predjenih 35.000km iako je auto bio stalno garaziran. Sve u svemu - krsina, iako me je 80-tih vise godina odvezao od Bgd. do Dalmacije (samo je `86. prokuvao usput). Prodao ga stari 1989. godine i kupio Golfa I. U odnosu na Keca, to je bio auto kao s druge planete, iako je Golf I napravljen davne 1974. a Stojadin po licenci Fiata 128 nekoliko godina ranije - 1969 bio evropski auto godine. Kec za uslove u SFRJ nije bio los, ali je vec sredinom 80-tih bio daleko tehnicki prevazidjen. Do danas posedujem Ford Escort Mk1 iz `72 kao oldtimer ovde u SRN. Po udobnosti je Kec bio daleko bolji, ali vozne karakteristike, obrtni momenat kao i kvalitet daleko ispod Escorta I. Danas, kada vozim BMW u Nemackoj, setim se rado starog Keca i putesestvija po drzavi koje vise nema. I BMW pravi krsine, najveca je model E39 V8 4.4L 540i - verujte, znam o cemu govorim, nakon 10-tak BMWa koje sam dosad promenio.

Placem sad zbog vas ljudi!!!

Ja sam s porodicom pre četiri godine išao stojadinom (skoro novim) u Tursku. Naravno, bez ikakvih problema. Bilo je i vrlo zabavno slušati komentare i gledati čuđenje novokomponovanih automobilskih stručnjaka koji su me uveravali da je tako nešto glupo i ne znam ni sam šta sve ne... Problema naravno da nije bilo ni najmanje, nemam ideju zašto ih ljudi očekuju??? Zašto ne idem ponovo? Pa dobro, u međuvremenu smo se ponovili s ipak mnogo boljim i udobnijim autom, ali da nismo, nikakve dileme ne bismo imali oko toga da ponovo idemo na odmor ukupno prešavši više 3.000 km.

upoznao sam skoro lika koji je svojevremeno isao sa kecom do nanta u francuskoj.ima lik slike iz montekarla sa zastavom.i ja sam imao ovaj auto.to mi je bio prvi automobil.svasta sam sa njim prosao,i lupanja i opasnih situacija i nemilosrdne voznje.stajao je samo kad ostane bez benzina a to je bilo cesto :) poslednja moja voznja sa njim je bila reli na tari.posle te voznje nesto se upalilo u motoru i izgoreo je.kakva simbolika.

Ja isao zastavom 128 i ove i prosle godine na Halkidiki bez problema. Nije uzivanje, ali nije ni toliki problem, definitivno!

Čitam neke komentare i ne mogu da verujem! Ovde kao da su rođeni u audijima,mercedesima...sa sve full opremom.Imao sam tu čast da sa kecom obiđem Evropu,do Londona i nazad... i nikada problem.Prokrstarena cela Grčka,bez klime u kolima,abs,serva,el.prozora... i ništa nam nije falilo...zato i ne vidim razlog da se ode na more u Zastavinom vozilu.A najveću "koncentraciju" Zastavinih vozila sam video na Visu,još uvek se voze :)

Zašto je čudo otići na more stojadinom pa ja sam 1994 sa još dva drugara sa trabantom išao u Grčku prešao 3000km bez ikakvih problema, pa stojadin je tehnološki napredniji auto.

Išao sam sa Zastavom 101 godište 2007. u Grčku na more 2009 godine. Put je protekao bez ikakvih problema. Potrošnja u granicama ovog što je napisano. U pitanju je bio tng. Uglavnom voziti kada nema velikih vrućina,ipak nema klimu.
Ostalo sve ok.

Po ovim komentarima ispada da svi poštuju ograničenja, samo ne znam gde, po bg-u i autoputu očigledno ne

2008. sam isao jugicem iz 2003. u Nea Skioni (Halkidiki, Kasandra), ne sam vec sa zenom i detetom. Sve bilo OK. :)

Prošle godine, sam sa mojim 101, 2005. godište iz N. Sada išao u Kežmarok ( NS-Bp-KA-ZV-RK-PP-KK ). Odatle smo skoknuli do LE. Zvali nas rođaci, pa da skoknemo KK-TT-BA(BL), pa nazad u KK. U povratku u NS, malo drugačiji put KK-PP-MT-TR-ZH-ZV-KA-Bp-NS. sve ukupno negde 2000 km, plus minus, bilo je tu i lokala, nisam zapisao kilometražu na polasku. Kroz H i SK uglavnom autoputevima ( gde ih je bilo ). Bilo nas je četvoro, puni prtljaga. Potrošnja gasa domaćeg oko 10l, ino oko 7,5l. Natovaren je prešao i Donovaly. Ove godine, do sada samo NS-Sekešfehervar-KN-TT-BA (BL).
Stojadinom se može ići i na planinu, ne mora samo na more.

Registarske oznake: http://sk.wikipedia.org/wiki/Zoznam_skratiek_okresov_Slovenska

Kakvo pokondireno drustvo, cast izuzetcima?
Pa sta fali stojadinu, zivini molim te!
Kao 80-tih smo svi vozili hdi, tdi, gsi i imali ac, esp,asr, i koristili gsm, gps, opad,iphone,.....
Da, vjerujem da tad sunce nije sijalo kao sad!
Malo se spustite na zemlju, trebace nam svima!

A upravo na TV-u gledam Majstorsku radionicu sa sve Zoranom Radmilovicem!

@miki: uvek možeš da pazneš keca, pa lagano na more, bez kompjutera, samo ostavi mobilni kod kuće, onda će biti pravi flashback :)

Jeste, ovo su ok cifre, ali za vreme SFRJ. Tehnologija je uznapredovala pa tako sada vozimo 100-110 kmh uz potrošnju od 5 lit u karavanu od 1100 kg, koji je uz to i benzinac. O dizelima ne vredi ni pričati, još brže i ekonomičnije u porodičnom automobilu Golf klase. Naravno, u neuporedivo večem komforu. Da me ne razumete pogrešno, moji su imali 3 Zastave u raznim varijantama, a išlo se i na more i Renoom 4 i to onim matorim od 850 kubika. No, to je bilo pre 25 godina. U tom smislu, ovaj tekst treba shvatiti kao nostalgiju, koja je, razumljivo, uvek odraz veoma subjektivnog pogleda na stvari.

Najjace su bili Fice kad pidigne zadnji poklopac gdje mu je smesten motor i tako vozi. Inace, petrovacke strane su bila najkriticnije za prokuhavanje :)

Treća slika sabija :D

@vlad
Super smo prosli u povratku. Hvala na komentaru.
KoralIn je 2004 i prosle godine smo bili u Nei Pori a ove godine, kao sto si nas video u Nes vrasni.
Pozdrav vlad

prošle godine na more-reno 4. ove godine - alfa romeo(bar 5X jača mašina). oko 660 km u jednom pravcu(isto mesto). vreme u putu: 10 sati i ove i prošle godine(često stajem, ne jurim kao da mi štopuju vreme i obilazim interesantna mesta). potrošnja(u novcu), ista.
bitno je uživati u putovanju. koliko god da gaziš pedalu gasa-ne možeš uštedeti neko značajno vreme. plus-uz opuštenu vožnju stižem potpuno odmoran, kao da sam vozio sat vremena.

@Milan mislom da sam upravo prosle godine video onda bas tvoj auto u Nei Poriju :-D

Problemi sa zastavom 101 spadaju u domen humora I satire.Dobra strana je da posle 2 godine lovljenja fabrickih nedostataka,kec je bio ko zmaj,putovanje bez problema I na kraj sveta.Dalje redovno odrzavanje je zakion za siguran put.

(Mladi tata, 30. jul 2013 15:04)

Da vas ispravim. ABS (AntiLock Braking System) smanjuje vreme i duzinu potrebno da se vozilo zaustavi, jer kopmjuter ne dozvoljava proklizavanje tockova (jedino po snegu i ledu moze da se desi da zasmeta, ali retko). Danas ABS ide u kombinaciji sa EBD (Electronic Brakeforce Distribution) tj. rasporedjivanje kocione sile po tockovima zavisno od podloge i prijanjana tockova na istu. Evo i linka gde je to sve ok objasnjeno.
http://en.wikipedia.org/wiki/Anti-lock_braking_system

Svakako vazi ovo sto ste rekli da omogucava bolju kontrolu nad vozilom, tj. i dalje imate upravljivost na istim, dok kod proklizavanja nemate.

Ipak, ne treba misliti da ste sa svim tim bezbedonosnim sistemima ne znam kako bezbedni (svakako ste bezbedniji). U vise navrata sam imao prilike da vidim kako ABS zakazuje i jedan od tockova, najcesce jedan od prednjih proklizava i vuce auto u jednu stranu.

Baš mi je uspeh! Ja sam ljubitej i vlasnik Fiće iz 66 godine. U 2005 godini došlismo sa Fićom i prokolicom iz Gdanjska (gdje ¿ivimo) u tockovima. Turneja je bila takva:
Gdanjsk - Beograd - Kragujevac (Pozdrav Nacionalnoj Klasi i radnicima ZCZ !) - opet Beograd - Zagreb - Rijeka - Split - Zadar - Murter - Rijeka - Trst - Venecija - San Marino - opet Trst i dalje preko Villach - Vien - Bratislava - Gdanjsk. 3 tjedna puta, 8.500 hiljadu kilmetara! Fića..? Pravi tusristicki auto ! Najbolji u svetu! Isao je 90 / 110km/h pa trosio najvise 5,2 litara goriva na 100km. Ima bolji automobil..?
Moj Fića je proizveden u 1966g, kontraš, boja - plavo nebo, total original sa rakovickom motorom DMB! Jedino sta sam menjao je karburator. Umjesto originalngo IPM ustavio sam talijanski Solex od Fiata 6ooD.
Fića vucio prikolicu od 250kg (mala platicka kamp prikolica sa satorom unutra).

Pozdrav svima !

128 je bio auto godine u evropi '70. stojadin je prvi moderan HATCH BACK na svetu i zacetnik GOLF KLASE. Ucestvovao na TOUR DE EUROPE sa zapazenim rezultatima i odvezao uspesno ekspediciju od Kragujevca do Kilimandzara. Ne vidim zasto bi stojadinu branili na more da ode. To je za njega "samo jedna setnja"! :) stojadin ima moje postovanje

na more u grcku 89e sa sva varburga i stojadinom....opusteno....samo je taj stojadin tada bila lux limuzina za ova dva..

Zasto ljudi misle da je ludo ici na more stojadinom? Zato sto su navikli da kola ne treba odrzavati. Covek se hvali kako deset godina nije ulozio ni dinar u odrzavanje automobila, a kad nesto rikne, odma kuka kako se kvari i neznam sta. Ako je auto odrzavan kako treba i dolikuje, nema razloga da se ne bih usudio ici na takav put.