ko odbija azot jer ga već ima 78% u vazduhu, verovatno istom logikom popije čašu vode kad mu treba kiseonik... ako ništa drugo, bar se pritisak u gumama ne menja tokom vremena s azotom
Kakvi su nam putevi-UDARNE-rupe i kaldrme u pravu su OVI sto nas upozoravaju na proveru.A vajni ministar odlazi,sada smo nagrabusili???Samo da se oni rekonstruisu pa ce i putevi da se poprave(ah pusti snovi i zelje)!
He,he pa u vazduhu koji dišemo ionako ima oko 73% azota ili ti dušika kako ko voli da kaže :) Tako da mislim da je njegovo pumpanje kod vulkanizera stvarno bacanje para pa ne vozim formulu da bi osetio razliku u performansama.
Za 'gospodu' koja ne zna gde da proveri pritisak u gumama : to se radi kod cike cije je zanimanje VULKANIZER ! :-) posto vise vas pametnjakovica ne zna gde da proveri pritisak u gumama da vas poucim...pitam se kako ste uopste naucili da vozite automobil ?? da li je moguce da ste toliko ograniceni ljudi, a mogu da se kladim da zivite u Beogradu...strasno...
Inace, jesam da se proveri pritisak povremeno, ali mislim da za jednu sezonu je sasvim dovoljno dva puta to uraditi, kada se namestaju letnje gume, i sredinom sezone, sve preko toga je preterivanje koje me podseca na onog tipa iz filma Majstorska radionica, kojem stalno nesto fali na autu pa ga onda Zoran Radmilovic 'leci' :-)
Molim vas gde kod nas postoji specijalizovana vulkanizerska radnja koja garantovano puni gume azotom?
Na vise mesta kod nas sam punio i to je smesno naspram postupka koji sam video da se primenjuje u Svajcarskoj.
Sta se jadate da nema gde da se proveri pritisak. Pa to bi svaki vozac trebao sam da proverava redovno. Postoje meraci pritiska u gumama, koji nisu skupi, za nekih 10 eura se moze naci merac koji precizno meri (preciznost do 0,05 bara). A neki najobicniji amaterski i za 500 din. Pa svaki kompresor ima merac pritiska, pa i obicne nozne pumpe. Kao da ste svi juce prvi put seli u automobil.
Za one koji se pitaju gde da provere pritisak u gumama: Za par stotina dinara možete kupiti manometar sa adapterom za ventil s kojim za 2 minuta možete proveriti pritisak u sve 4 gume. Postoje analogni i digitalni na baterije. Analogni su obično tačniji. Ni nožne pumpe nisu mnogo skupe, a s njima se može i dopumpati. Još nešto, pritisak se proverava pre vožnje sa hladnim gumama, tako da je vožnja do benzunske pumpe radi provere pritiska totalno pogrešan način.
Za azot se navode tri argumenta:
- veći molekuli,
- manji porast pritiska zagrevanjem,
- manja oksidacija felne i gume.
Prva dva argumenta su neosnovana:
- bilo koji zazori i mikro-pore su milione puta veći od molekula,
- svi gasovi imaju isti koeficijent termičkog širenja, nema razlike između azota i vazduha.
Smanjena oksidacija je jedini opravdani razlog. Međutim, za životnog veka gume i felne... koliko to...?
kao sto neko rece, gde da proveravam pritisak, u mom gradu ima samo jedna pumpa ,NIS, na kojoj je digitalni kompresor i cesto im je u kvaru, pa kad uvatim pumpam na tacno koliko pise u knjizici
"Kontrolisati pritisak u gumama", to se moze cuti/procitati na mnogim mestima i to vec svi odavno znaju. Ali, pitanje je gde? Kompresori su na mnoooogim pumpama su u toliko jadnom stanju, da je to sramota. Pumpadzijama je to poslednja briga, i niko i ne pokusava da promeni to jadno stanje.
Ako je Azot 78% vazduha, koji pumpamo u gume na pumpama, i ako je molekul N3 veci od ostalih delova vazduha, nece li prvo iz gume iscureti plemeniti gasovi, pa onda kiseonik, pa tek na kraju azot?
Ne razumem kako 22% vazduha u gumi moze da napravi razliku?
Pogotovo ako "znamo" da ce "sitniji" molekuli prvo da ispare kroz ventil/rupe na gumi?
"Kontrolisati pritisak u gumama", to se moze cuti/procitati na mnogim mestima i to vec svi odavno znaju. Ali, pitanje je gde? Kompresori su na mnoooogim pumpama su u toliko jadnom stanju, da je to sramota. Pumpadzijama je to poslednja briga, i niko i ne pokusava da promeni to jadno stanje.
Sta se jadate da nema gde da se proveri pritisak. Pa to bi svaki vozac trebao sam da proverava redovno. Postoje meraci pritiska u gumama, koji nisu skupi, za nekih 10 eura se moze naci merac koji precizno meri (preciznost do 0,05 bara). A neki najobicniji amaterski i za 500 din. Pa svaki kompresor ima merac pritiska, pa i obicne nozne pumpe. Kao da ste svi juce prvi put seli u automobil.
Ako je Azot 78% vazduha, koji pumpamo u gume na pumpama, i ako je molekul N3 veci od ostalih delova vazduha, nece li prvo iz gume iscureti plemeniti gasovi, pa onda kiseonik, pa tek na kraju azot?
Ne razumem kako 22% vazduha u gumi moze da napravi razliku?
Pogotovo ako "znamo" da ce "sitniji" molekuli prvo da ispare kroz ventil/rupe na gumi?
Za azot se navode tri argumenta:
- veći molekuli,
- manji porast pritiska zagrevanjem,
- manja oksidacija felne i gume.
Prva dva argumenta su neosnovana:
- bilo koji zazori i mikro-pore su milione puta veći od molekula,
- svi gasovi imaju isti koeficijent termičkog širenja, nema razlike između azota i vazduha.
Smanjena oksidacija je jedini opravdani razlog. Međutim, za životnog veka gume i felne... koliko to...?
Za one koji se pitaju gde da provere pritisak u gumama: Za par stotina dinara možete kupiti manometar sa adapterom za ventil s kojim za 2 minuta možete proveriti pritisak u sve 4 gume. Postoje analogni i digitalni na baterije. Analogni su obično tačniji. Ni nožne pumpe nisu mnogo skupe, a s njima se može i dopumpati. Još nešto, pritisak se proverava pre vožnje sa hladnim gumama, tako da je vožnja do benzunske pumpe radi provere pritiska totalno pogrešan način.
kao sto neko rece, gde da proveravam pritisak, u mom gradu ima samo jedna pumpa ,NIS, na kojoj je digitalni kompresor i cesto im je u kvaru, pa kad uvatim pumpam na tacno koliko pise u knjizici
He,he pa u vazduhu koji dišemo ionako ima oko 73% azota ili ti dušika kako ko voli da kaže :) Tako da mislim da je njegovo pumpanje kod vulkanizera stvarno bacanje para pa ne vozim formulu da bi osetio razliku u performansama.
Molim vas gde kod nas postoji specijalizovana vulkanizerska radnja koja garantovano puni gume azotom?
Na vise mesta kod nas sam punio i to je smesno naspram postupka koji sam video da se primenjuje u Svajcarskoj.
Za 'gospodu' koja ne zna gde da proveri pritisak u gumama : to se radi kod cike cije je zanimanje VULKANIZER ! :-) posto vise vas pametnjakovica ne zna gde da proveri pritisak u gumama da vas poucim...pitam se kako ste uopste naucili da vozite automobil ?? da li je moguce da ste toliko ograniceni ljudi, a mogu da se kladim da zivite u Beogradu...strasno...
Inace, jesam da se proveri pritisak povremeno, ali mislim da za jednu sezonu je sasvim dovoljno dva puta to uraditi, kada se namestaju letnje gume, i sredinom sezone, sve preko toga je preterivanje koje me podseca na onog tipa iz filma Majstorska radionica, kojem stalno nesto fali na autu pa ga onda Zoran Radmilovic 'leci' :-)
Kakvi su nam putevi-UDARNE-rupe i kaldrme u pravu su OVI sto nas upozoravaju na proveru.A vajni ministar odlazi,sada smo nagrabusili???Samo da se oni rekonstruisu pa ce i putevi da se poprave(ah pusti snovi i zelje)!
ko odbija azot jer ga već ima 78% u vazduhu, verovatno istom logikom popije čašu vode kad mu treba kiseonik... ako ništa drugo, bar se pritisak u gumama ne menja tokom vremena s azotom
Za 'gospodu' koja ne zna gde da proveri pritisak u gumama : to se radi kod cike cije je zanimanje VULKANIZER ! :-) posto vise vas pametnjakovica ne zna gde da proveri pritisak u gumama da vas poucim...pitam se kako ste uopste naucili da vozite automobil ?? da li je moguce da ste toliko ograniceni ljudi, a mogu da se kladim da zivite u Beogradu...strasno...
Inace, jesam da se proveri pritisak povremeno, ali mislim da za jednu sezonu je sasvim dovoljno dva puta to uraditi, kada se namestaju letnje gume, i sredinom sezone, sve preko toga je preterivanje koje me podseca na onog tipa iz filma Majstorska radionica, kojem stalno nesto fali na autu pa ga onda Zoran Radmilovic 'leci' :-)
kao sto neko rece, gde da proveravam pritisak, u mom gradu ima samo jedna pumpa ,NIS, na kojoj je digitalni kompresor i cesto im je u kvaru, pa kad uvatim pumpam na tacno koliko pise u knjizici
Ako je Azot 78% vazduha, koji pumpamo u gume na pumpama, i ako je molekul N3 veci od ostalih delova vazduha, nece li prvo iz gume iscureti plemeniti gasovi, pa onda kiseonik, pa tek na kraju azot?
Ne razumem kako 22% vazduha u gumi moze da napravi razliku?
Pogotovo ako "znamo" da ce "sitniji" molekuli prvo da ispare kroz ventil/rupe na gumi?
"Kontrolisati pritisak u gumama", to se moze cuti/procitati na mnogim mestima i to vec svi odavno znaju. Ali, pitanje je gde? Kompresori su na mnoooogim pumpama su u toliko jadnom stanju, da je to sramota. Pumpadzijama je to poslednja briga, i niko i ne pokusava da promeni to jadno stanje.
Sta se jadate da nema gde da se proveri pritisak. Pa to bi svaki vozac trebao sam da proverava redovno. Postoje meraci pritiska u gumama, koji nisu skupi, za nekih 10 eura se moze naci merac koji precizno meri (preciznost do 0,05 bara). A neki najobicniji amaterski i za 500 din. Pa svaki kompresor ima merac pritiska, pa i obicne nozne pumpe. Kao da ste svi juce prvi put seli u automobil.
Za azot se navode tri argumenta:
- veći molekuli,
- manji porast pritiska zagrevanjem,
- manja oksidacija felne i gume.
Prva dva argumenta su neosnovana:
- bilo koji zazori i mikro-pore su milione puta veći od molekula,
- svi gasovi imaju isti koeficijent termičkog širenja, nema razlike između azota i vazduha.
Smanjena oksidacija je jedini opravdani razlog. Međutim, za životnog veka gume i felne... koliko to...?
Za one koji se pitaju gde da provere pritisak u gumama: Za par stotina dinara možete kupiti manometar sa adapterom za ventil s kojim za 2 minuta možete proveriti pritisak u sve 4 gume. Postoje analogni i digitalni na baterije. Analogni su obično tačniji. Ni nožne pumpe nisu mnogo skupe, a s njima se može i dopumpati. Još nešto, pritisak se proverava pre vožnje sa hladnim gumama, tako da je vožnja do benzunske pumpe radi provere pritiska totalno pogrešan način.
Molim vas gde kod nas postoji specijalizovana vulkanizerska radnja koja garantovano puni gume azotom?
Na vise mesta kod nas sam punio i to je smesno naspram postupka koji sam video da se primenjuje u Svajcarskoj.
He,he pa u vazduhu koji dišemo ionako ima oko 73% azota ili ti dušika kako ko voli da kaže :) Tako da mislim da je njegovo pumpanje kod vulkanizera stvarno bacanje para pa ne vozim formulu da bi osetio razliku u performansama.
ko odbija azot jer ga već ima 78% u vazduhu, verovatno istom logikom popije čašu vode kad mu treba kiseonik... ako ništa drugo, bar se pritisak u gumama ne menja tokom vremena s azotom
Kakvi su nam putevi-UDARNE-rupe i kaldrme u pravu su OVI sto nas upozoravaju na proveru.A vajni ministar odlazi,sada smo nagrabusili???Samo da se oni rekonstruisu pa ce i putevi da se poprave(ah pusti snovi i zelje)!
IMAGE SOURCE
16 Komentari
Sortiraj po: