Ivan@Ako hoces da se osecas kao musko idi na MMA,ako hoces adrenalin skaci iz aviona ili banzi.Ne ugrozavaj one koji na taj rizik ne bi pristali.A i zgazices tako verovatno ponekog jadnog psa lutalicu.
@jojke
ti imas potpuno pogresnu sliku.Pricas o 500L kao da je Dacio Doker,ili kako se vec zove.500L ima stil,kvalitet i kvalitet unutrasnje obrade o kojoj Dacia moze samo da sanja.Ovaj auto nije u klasi tih dacija,ili skode rapid,vec za kupce koji bi kupili Mini (koji je skuplji auto),ali im treba porodicni auto.Opet kazem,ovaj auto nije za prosecnog srbijanca,vec za srednju klasu u evropi.Ja ovaj auto mogu da kupim,ali vecina ne moze.I meni je to ok.FAS je tu da bi 99posto proizvodne izvozio,i to je dobro sa Srbiju,i za deficit u izvozu.
ne mislite da je Fiat ulozio milijardu evra u najmoderniju FIAT fabriku na svetu u KG da bi pravio automobile za prosecnog srbina? to bi bila losha racunica,i mogli bi odmah da zatvore fabriku.
Moramo priznati da su italijanska vozila uvek imala poseban šmek u dizajnu za razliku od japanaca, koreanaca ali i nemačkih vozila.Istina o kvalitetu je tu negde u sredini, niti su super ali ni krševi kako neki kažu. Po meni serija 500 ima neki svoj stil koji odskače od Zafira-Meriva, francuskih platformi i japanaca pa samim tim sigurno ima i svoje tržište. Na kraju krajeva nije fer žestoko kritikovati nešto ako lično nismo isprobali i uporedili sa sličnim proizvodima.
ALO FIAT SRBIJA !!! KAD ĆE 1.4 MA i za nas? Jel može "amerikanac" da se kupi u Srbiji? Ne trebaju mi motorčići od 95 i 105 ks, dvocilindraši i dizelaši. Treba mi auto koji udara u leđa, da kad se sam vozim, mogu da se izživljavam ko da imam opet 20 godina. Starci u glavi i oni kojima je automobil samo prevozno sredstvo molim da mi ne daju minuse. Hvala.
Do kraja godine moram da zamenim moj automobil. Sad će 9 godina i prešao 100 000 pa treba zamena. Ozbiljno mi se svidja ovaj Fiat Srbin ali bez 150 ks na žalost moram da gledam druge marke.
Living predstavlja odlicnu ponudu za odredjene kupce kojima je potreban ovakav auto, a tome doprinosi i njegova duzina koja je u odnosu na automobile kao sto je najnovija mazda 3 cak i manja.
Sve pohvale...
Vidim neke smesne komentare...ovi automobili su fancy i urbani,nisu zamisljeni za nista vise od svog dvorista,puta i prevoza porodice.Treking nije 4x4,taj model ce se pojaviti kasnije,i nece se proizvoditi kod nas vec u Jeepovoj fabrici.Traking je kao Polo Cross ili Dacio Stepway,obican auto sa izgledom terenca.Sminka,i to je OK jer 80 posto vlasnika 4x4 nikada ne sidje sa asfalta,iako mogu.
A Living je po meni odlican porodicni auto sa 7 mesta,i sem Dacijinih modela,tesko da za manje pare mozes kupiti auto sa 7 mesta.Tako da taj auto ima sjajan potencijal na trzistu porodicnih vozila.Keve sa lovom,koje vole izgled i funkcionalnost,a Dacije su im ispod nivoa.
Mnogi dobronamerni čitaoci su upozoravali da je cena od 13.000 jura PREVELIKA. Prodaja ide jako slabo u odnosu na očekivanu po sopstvenom priznanju. Realna cena za ovaj auto je daleko ispod 10.000 jura.
Realan komentar je dat........
Osim toga auto je unutra pun jeftine plastike. Osecate se kao da se vozite u nekom kamioncetu a ne u udobnom porodicnom autu. Stilo i sada Bravo su mnogo udobniji a osim toga i kvalitetnije uradjeni. Odustali smo od kupovine....
Sve je tačno. FIAT može jedino da se takmiči sa drugima u A (eventualno B) segmentu, klasa vozila PANDA i PUNTO. (do 9.000 jura). Ostala proizvodnja, pripada auto-samoubistvu.
Sudbina FIATA 500L je REALNA cena od 9.000 jura ili gasi proizvodnju.
Pitanje: Da li je menadžment FIAT informisan koliko neki proizvođači automobila daju garanciju (godine ili kilometri). Izgleda da nisu bili na času.
Pazite na ovo, DIZEL verzija je skuplja u odnosu na benzinsku oko 3.000 jura. Za te pare možeš da kupiš dva NOVA dizel motora. Prošlo je vreme GLUPIH i NAIVNIH kupaca.
Moram priznati da mi se na pocetku uopste nije svidjao FIAT 500L. Sto vise gledam ove automobile iz serije 500L, sve mi se vise svidjaju. Kako mi se porodica ubrzano siri (drugo dete na putu, a posle ko zna...), FIAT 500L Living se u projekciji pokazuje kao dobro resenje. U kranju ruku sam zadovoljan sto mi konacno proizvodimo nesto sto lici na OK automobil
.
aja@ plastika uopšte nije jeftina, jedina zamerka je mesavina lima i plastike na centralnoj konzoli i komandnoj tabli, na celom delu ispred vozača i suvozača, podseća na foru iz stare bube, a meni to smeta...
Auto bas fensi,a i izuzetno praktican. Oni sto pricaju da je nekvalitetan enterijer, ne govore istinu..Auto je perfektno napravljen, a mogu ga porediti samo sa mini morisom,sa svim varijantama. Od svih najlepsi ipak 500 L Treking !
Klirens 145?? Smehotres. Ako se dobro sećam, Captur ima oko 200 http://www.b92.net/automobili/vozili_smo.php?yyyy=2013&mm=06&nav_id=721721 . Nije da trolujem, ali čemu uopšte ovaj model služi.. Sad je i poslednja potencijalna komparativna prednost "Trekkinga" pala u vodu.
Mi smo hteli da kupimo 500L zbog veoma povoljnih uslova kredita. Medjutim kad smo ga probali veoma smo se razocarali...
Pa kad sa predrasudama kreneš u svaku kupovinu, kod svakog prijatelja, na svaki odmor, na posao, u kafanu... verovatno je i ogledalo krivo što ne daje lepšu sliku.
Eto, meni su Nemci pobili za vreme okpacije u prošlom veku pola familije pa ja sad apriori ignorišem sve što je nemačko :)
Mora da u ovom slučaju pozadina iziskuje duplo sedište?
Nekome ružan nekome lep,normalno stvar ukusa.Generalno mislim da je Fiat 500 L savremen i dopadljiv auto ali ja zadržavam rezervu na kvalitet izrade ,tačnije trajnost i pouzdanost.Danas sam na Tojoti Corolli 1991.303 000 km.kod majstora menjao srednje lonce i cevi na izduvu(zadnji lonac još dobar) i čovek mi reče da je nedavno na Puntu Clasic starom 2 godine menjao sve cevi-istrulile za samo dve godine.Nekako mi se javlja da će i ovaj Fiatov lepotan početi brzo da otkazuje mada je trend kod svih proizvođača automobila da se prave tako da preguraju garanciju a onda počinje igranka sa delovima i majstorima.
Mi smo hteli da kupimo 500L zbog veoma povoljnih uslova kredita. Medjutim kad smo ga probali veoma smo se razocarali. Iako je kabina velika, sedista su mala i izuzetno neudobna. Osim toga auto je unutra pun jeftine plastike. Osecate se kao da se vozite u nekom kamioncetu a ne u udobnom porodicnom autu. Stilo i sada Bravo su mnogo udobniji a osim toga i kvalitetnije uradjeni. Odustali smo od kupovine.
Najači model 105ks. Auto je veliki i težak. Naši putevi i alu felne na tolikom automobilu. Ističu ubrzanje od 0-100 za preko 12s. Kao i mnogi drugi čitaoci, nemam para pa da mogu da kupim ne znam ni ja koji automobil. Ali ovo je toliko dosadno i monotono, a za te pare imaš tako veliki izbor "novih" polovnjaka. Izgled je diskutabilan ali ovaj auto izgleda ko da ga je Mc donalds kreirao. Ipak je naš, puno sreće u prodaji
Nude ružnoću po visokoj ceni. No o ukusima ne vredi raspravljati, želim im sav uspeh na tržištu, valjda ima dovoljno ljudi kojima sve ovo nije rogobatno i neskladno. Uostalom, kad je mogla da se prodaje Multipla ovo bi trebalo da ima daleko bolju prođu...
(Marko, 05. jul 2013 12:57)
Hvala vam na glasu.
Ti ne mozes da kazes sta je bolje, jer nisi kompetentan za to, a i o ukusima se ne raspravlja! Znaci mozes reci, meni licno vise lezi Oktavija 4x4 ili ti se vise svidja, ali bez tog pametovanja sta je bolje!
Lepi automobili kao lutke. Svaka cast dizajnerima. Nadam se da ce se ljudi u kragujevackoj fabrici truditi da finalna obrada bude na najvisem nivou. Samo napred.
Zadnji deo izgleda kao da su ga zavarili u garazi majstor Raleta (ili kako se zvao onaj iz emisije SAT). Za Treking verziju kazu da je bolja od klasicnog 4x4 pogona? Sta ako se prednja osovina zaglavi u snegu ili blatu? Na koji nacin ce "specijalni softverski algoritmi" izvuci auto? Mogu da koce do sutra, dzaba kad nema prenosa na zadnjoj osovini... Oktavija karavan 4x4 je daleko bolji izbor, ne znam koliko je skuplja, ali razlika u ceni sigurno nije velika.
Lepi automobili kao lutke. Svaka cast dizajnerima. Nadam se da ce se ljudi u kragujevackoj fabrici truditi da finalna obrada bude na najvisem nivou. Samo napred.
@jojke
ti imas potpuno pogresnu sliku.Pricas o 500L kao da je Dacio Doker,ili kako se vec zove.500L ima stil,kvalitet i kvalitet unutrasnje obrade o kojoj Dacia moze samo da sanja.Ovaj auto nije u klasi tih dacija,ili skode rapid,vec za kupce koji bi kupili Mini (koji je skuplji auto),ali im treba porodicni auto.Opet kazem,ovaj auto nije za prosecnog srbijanca,vec za srednju klasu u evropi.Ja ovaj auto mogu da kupim,ali vecina ne moze.I meni je to ok.FAS je tu da bi 99posto proizvodne izvozio,i to je dobro sa Srbiju,i za deficit u izvozu.
ne mislite da je Fiat ulozio milijardu evra u najmoderniju FIAT fabriku na svetu u KG da bi pravio automobile za prosecnog srbina? to bi bila losha racunica,i mogli bi odmah da zatvore fabriku.
Moram priznati da mi se na pocetku uopste nije svidjao FIAT 500L. Sto vise gledam ove automobile iz serije 500L, sve mi se vise svidjaju. Kako mi se porodica ubrzano siri (drugo dete na putu, a posle ko zna...), FIAT 500L Living se u projekciji pokazuje kao dobro resenje. U kranju ruku sam zadovoljan sto mi konacno proizvodimo nesto sto lici na OK automobil
.
Zadnji deo izgleda kao da su ga zavarili u garazi majstor Raleta (ili kako se zvao onaj iz emisije SAT). Za Treking verziju kazu da je bolja od klasicnog 4x4 pogona? Sta ako se prednja osovina zaglavi u snegu ili blatu? Na koji nacin ce "specijalni softverski algoritmi" izvuci auto? Mogu da koce do sutra, dzaba kad nema prenosa na zadnjoj osovini... Oktavija karavan 4x4 je daleko bolji izbor, ne znam koliko je skuplja, ali razlika u ceni sigurno nije velika.
Nude ružnoću po visokoj ceni. No o ukusima ne vredi raspravljati, želim im sav uspeh na tržištu, valjda ima dovoljno ljudi kojima sve ovo nije rogobatno i neskladno. Uostalom, kad je mogla da se prodaje Multipla ovo bi trebalo da ima daleko bolju prođu...
Vidim neke smesne komentare...ovi automobili su fancy i urbani,nisu zamisljeni za nista vise od svog dvorista,puta i prevoza porodice.Treking nije 4x4,taj model ce se pojaviti kasnije,i nece se proizvoditi kod nas vec u Jeepovoj fabrici.Traking je kao Polo Cross ili Dacio Stepway,obican auto sa izgledom terenca.Sminka,i to je OK jer 80 posto vlasnika 4x4 nikada ne sidje sa asfalta,iako mogu.
A Living je po meni odlican porodicni auto sa 7 mesta,i sem Dacijinih modela,tesko da za manje pare mozes kupiti auto sa 7 mesta.Tako da taj auto ima sjajan potencijal na trzistu porodicnih vozila.Keve sa lovom,koje vole izgled i funkcionalnost,a Dacije su im ispod nivoa.
Mi smo hteli da kupimo 500L zbog veoma povoljnih uslova kredita. Medjutim kad smo ga probali veoma smo se razocarali. Iako je kabina velika, sedista su mala i izuzetno neudobna. Osim toga auto je unutra pun jeftine plastike. Osecate se kao da se vozite u nekom kamioncetu a ne u udobnom porodicnom autu. Stilo i sada Bravo su mnogo udobniji a osim toga i kvalitetnije uradjeni. Odustali smo od kupovine.
Auto bas fensi,a i izuzetno praktican. Oni sto pricaju da je nekvalitetan enterijer, ne govore istinu..Auto je perfektno napravljen, a mogu ga porediti samo sa mini morisom,sa svim varijantama. Od svih najlepsi ipak 500 L Treking !
Moramo priznati da su italijanska vozila uvek imala poseban šmek u dizajnu za razliku od japanaca, koreanaca ali i nemačkih vozila.Istina o kvalitetu je tu negde u sredini, niti su super ali ni krševi kako neki kažu. Po meni serija 500 ima neki svoj stil koji odskače od Zafira-Meriva, francuskih platformi i japanaca pa samim tim sigurno ima i svoje tržište. Na kraju krajeva nije fer žestoko kritikovati nešto ako lično nismo isprobali i uporedili sa sličnim proizvodima.
Najači model 105ks. Auto je veliki i težak. Naši putevi i alu felne na tolikom automobilu. Ističu ubrzanje od 0-100 za preko 12s. Kao i mnogi drugi čitaoci, nemam para pa da mogu da kupim ne znam ni ja koji automobil. Ali ovo je toliko dosadno i monotono, a za te pare imaš tako veliki izbor "novih" polovnjaka. Izgled je diskutabilan ali ovaj auto izgleda ko da ga je Mc donalds kreirao. Ipak je naš, puno sreće u prodaji
Living predstavlja odlicnu ponudu za odredjene kupce kojima je potreban ovakav auto, a tome doprinosi i njegova duzina koja je u odnosu na automobile kao sto je najnovija mazda 3 cak i manja.
Sve pohvale...
Klirens 145?? Smehotres. Ako se dobro sećam, Captur ima oko 200 http://www.b92.net/automobili/vozili_smo.php?yyyy=2013&mm=06&nav_id=721721 . Nije da trolujem, ali čemu uopšte ovaj model služi.. Sad je i poslednja potencijalna komparativna prednost "Trekkinga" pala u vodu.
Mi smo hteli da kupimo 500L zbog veoma povoljnih uslova kredita. Medjutim kad smo ga probali veoma smo se razocarali...
Pa kad sa predrasudama kreneš u svaku kupovinu, kod svakog prijatelja, na svaki odmor, na posao, u kafanu... verovatno je i ogledalo krivo što ne daje lepšu sliku.
Eto, meni su Nemci pobili za vreme okpacije u prošlom veku pola familije pa ja sad apriori ignorišem sve što je nemačko :)
Mora da u ovom slučaju pozadina iziskuje duplo sedište?
ALO FIAT SRBIJA !!! KAD ĆE 1.4 MA i za nas? Jel može "amerikanac" da se kupi u Srbiji? Ne trebaju mi motorčići od 95 i 105 ks, dvocilindraši i dizelaši. Treba mi auto koji udara u leđa, da kad se sam vozim, mogu da se izživljavam ko da imam opet 20 godina. Starci u glavi i oni kojima je automobil samo prevozno sredstvo molim da mi ne daju minuse. Hvala.
Do kraja godine moram da zamenim moj automobil. Sad će 9 godina i prešao 100 000 pa treba zamena. Ozbiljno mi se svidja ovaj Fiat Srbin ali bez 150 ks na žalost moram da gledam druge marke.
(Marko, 05. jul 2013 12:57)
Hvala vam na glasu.
Ti ne mozes da kazes sta je bolje, jer nisi kompetentan za to, a i o ukusima se ne raspravlja! Znaci mozes reci, meni licno vise lezi Oktavija 4x4 ili ti se vise svidja, ali bez tog pametovanja sta je bolje!
Nekome ružan nekome lep,normalno stvar ukusa.Generalno mislim da je Fiat 500 L savremen i dopadljiv auto ali ja zadržavam rezervu na kvalitet izrade ,tačnije trajnost i pouzdanost.Danas sam na Tojoti Corolli 1991.303 000 km.kod majstora menjao srednje lonce i cevi na izduvu(zadnji lonac još dobar) i čovek mi reče da je nedavno na Puntu Clasic starom 2 godine menjao sve cevi-istrulile za samo dve godine.Nekako mi se javlja da će i ovaj Fiatov lepotan početi brzo da otkazuje mada je trend kod svih proizvođača automobila da se prave tako da preguraju garanciju a onda počinje igranka sa delovima i majstorima.
Mnogi dobronamerni čitaoci su upozoravali da je cena od 13.000 jura PREVELIKA. Prodaja ide jako slabo u odnosu na očekivanu po sopstvenom priznanju. Realna cena za ovaj auto je daleko ispod 10.000 jura.
Realan komentar je dat........
Osim toga auto je unutra pun jeftine plastike. Osecate se kao da se vozite u nekom kamioncetu a ne u udobnom porodicnom autu. Stilo i sada Bravo su mnogo udobniji a osim toga i kvalitetnije uradjeni. Odustali smo od kupovine....
Sve je tačno. FIAT može jedino da se takmiči sa drugima u A (eventualno B) segmentu, klasa vozila PANDA i PUNTO. (do 9.000 jura). Ostala proizvodnja, pripada auto-samoubistvu.
Sudbina FIATA 500L je REALNA cena od 9.000 jura ili gasi proizvodnju.
Pitanje: Da li je menadžment FIAT informisan koliko neki proizvođači automobila daju garanciju (godine ili kilometri). Izgleda da nisu bili na času.
Pazite na ovo, DIZEL verzija je skuplja u odnosu na benzinsku oko 3.000 jura. Za te pare možeš da kupiš dva NOVA dizel motora. Prošlo je vreme GLUPIH i NAIVNIH kupaca.
aja@ plastika uopšte nije jeftina, jedina zamerka je mesavina lima i plastike na centralnoj konzoli i komandnoj tabli, na celom delu ispred vozača i suvozača, podseća na foru iz stare bube, a meni to smeta...
Ivan@Ako hoces da se osecas kao musko idi na MMA,ako hoces adrenalin skaci iz aviona ili banzi.Ne ugrozavaj one koji na taj rizik ne bi pristali.A i zgazices tako verovatno ponekog jadnog psa lutalicu.
Zadnji deo izgleda kao da su ga zavarili u garazi majstor Raleta (ili kako se zvao onaj iz emisije SAT). Za Treking verziju kazu da je bolja od klasicnog 4x4 pogona? Sta ako se prednja osovina zaglavi u snegu ili blatu? Na koji nacin ce "specijalni softverski algoritmi" izvuci auto? Mogu da koce do sutra, dzaba kad nema prenosa na zadnjoj osovini... Oktavija karavan 4x4 je daleko bolji izbor, ne znam koliko je skuplja, ali razlika u ceni sigurno nije velika.
Nude ružnoću po visokoj ceni. No o ukusima ne vredi raspravljati, želim im sav uspeh na tržištu, valjda ima dovoljno ljudi kojima sve ovo nije rogobatno i neskladno. Uostalom, kad je mogla da se prodaje Multipla ovo bi trebalo da ima daleko bolju prođu...
Mnogi dobronamerni čitaoci su upozoravali da je cena od 13.000 jura PREVELIKA. Prodaja ide jako slabo u odnosu na očekivanu po sopstvenom priznanju. Realna cena za ovaj auto je daleko ispod 10.000 jura.
Realan komentar je dat........
Osim toga auto je unutra pun jeftine plastike. Osecate se kao da se vozite u nekom kamioncetu a ne u udobnom porodicnom autu. Stilo i sada Bravo su mnogo udobniji a osim toga i kvalitetnije uradjeni. Odustali smo od kupovine....
Sve je tačno. FIAT može jedino da se takmiči sa drugima u A (eventualno B) segmentu, klasa vozila PANDA i PUNTO. (do 9.000 jura). Ostala proizvodnja, pripada auto-samoubistvu.
Sudbina FIATA 500L je REALNA cena od 9.000 jura ili gasi proizvodnju.
Pitanje: Da li je menadžment FIAT informisan koliko neki proizvođači automobila daju garanciju (godine ili kilometri). Izgleda da nisu bili na času.
Pazite na ovo, DIZEL verzija je skuplja u odnosu na benzinsku oko 3.000 jura. Za te pare možeš da kupiš dva NOVA dizel motora. Prošlo je vreme GLUPIH i NAIVNIH kupaca.
Mi smo hteli da kupimo 500L zbog veoma povoljnih uslova kredita. Medjutim kad smo ga probali veoma smo se razocarali. Iako je kabina velika, sedista su mala i izuzetno neudobna. Osim toga auto je unutra pun jeftine plastike. Osecate se kao da se vozite u nekom kamioncetu a ne u udobnom porodicnom autu. Stilo i sada Bravo su mnogo udobniji a osim toga i kvalitetnije uradjeni. Odustali smo od kupovine.
Najači model 105ks. Auto je veliki i težak. Naši putevi i alu felne na tolikom automobilu. Ističu ubrzanje od 0-100 za preko 12s. Kao i mnogi drugi čitaoci, nemam para pa da mogu da kupim ne znam ni ja koji automobil. Ali ovo je toliko dosadno i monotono, a za te pare imaš tako veliki izbor "novih" polovnjaka. Izgled je diskutabilan ali ovaj auto izgleda ko da ga je Mc donalds kreirao. Ipak je naš, puno sreće u prodaji
ALO FIAT SRBIJA !!! KAD ĆE 1.4 MA i za nas? Jel može "amerikanac" da se kupi u Srbiji? Ne trebaju mi motorčići od 95 i 105 ks, dvocilindraši i dizelaši. Treba mi auto koji udara u leđa, da kad se sam vozim, mogu da se izživljavam ko da imam opet 20 godina. Starci u glavi i oni kojima je automobil samo prevozno sredstvo molim da mi ne daju minuse. Hvala.
Do kraja godine moram da zamenim moj automobil. Sad će 9 godina i prešao 100 000 pa treba zamena. Ozbiljno mi se svidja ovaj Fiat Srbin ali bez 150 ks na žalost moram da gledam druge marke.
Klirens 145?? Smehotres. Ako se dobro sećam, Captur ima oko 200 http://www.b92.net/automobili/vozili_smo.php?yyyy=2013&mm=06&nav_id=721721 . Nije da trolujem, ali čemu uopšte ovaj model služi.. Sad je i poslednja potencijalna komparativna prednost "Trekkinga" pala u vodu.
Lepi automobili kao lutke. Svaka cast dizajnerima. Nadam se da ce se ljudi u kragujevackoj fabrici truditi da finalna obrada bude na najvisem nivou. Samo napred.
Nekome ružan nekome lep,normalno stvar ukusa.Generalno mislim da je Fiat 500 L savremen i dopadljiv auto ali ja zadržavam rezervu na kvalitet izrade ,tačnije trajnost i pouzdanost.Danas sam na Tojoti Corolli 1991.303 000 km.kod majstora menjao srednje lonce i cevi na izduvu(zadnji lonac još dobar) i čovek mi reče da je nedavno na Puntu Clasic starom 2 godine menjao sve cevi-istrulile za samo dve godine.Nekako mi se javlja da će i ovaj Fiatov lepotan početi brzo da otkazuje mada je trend kod svih proizvođača automobila da se prave tako da preguraju garanciju a onda počinje igranka sa delovima i majstorima.
Mi smo hteli da kupimo 500L zbog veoma povoljnih uslova kredita. Medjutim kad smo ga probali veoma smo se razocarali...
Pa kad sa predrasudama kreneš u svaku kupovinu, kod svakog prijatelja, na svaki odmor, na posao, u kafanu... verovatno je i ogledalo krivo što ne daje lepšu sliku.
Eto, meni su Nemci pobili za vreme okpacije u prošlom veku pola familije pa ja sad apriori ignorišem sve što je nemačko :)
Mora da u ovom slučaju pozadina iziskuje duplo sedište?
aja@ plastika uopšte nije jeftina, jedina zamerka je mesavina lima i plastike na centralnoj konzoli i komandnoj tabli, na celom delu ispred vozača i suvozača, podseća na foru iz stare bube, a meni to smeta...
Vidim neke smesne komentare...ovi automobili su fancy i urbani,nisu zamisljeni za nista vise od svog dvorista,puta i prevoza porodice.Treking nije 4x4,taj model ce se pojaviti kasnije,i nece se proizvoditi kod nas vec u Jeepovoj fabrici.Traking je kao Polo Cross ili Dacio Stepway,obican auto sa izgledom terenca.Sminka,i to je OK jer 80 posto vlasnika 4x4 nikada ne sidje sa asfalta,iako mogu.
A Living je po meni odlican porodicni auto sa 7 mesta,i sem Dacijinih modela,tesko da za manje pare mozes kupiti auto sa 7 mesta.Tako da taj auto ima sjajan potencijal na trzistu porodicnih vozila.Keve sa lovom,koje vole izgled i funkcionalnost,a Dacije su im ispod nivoa.
@jojke
ti imas potpuno pogresnu sliku.Pricas o 500L kao da je Dacio Doker,ili kako se vec zove.500L ima stil,kvalitet i kvalitet unutrasnje obrade o kojoj Dacia moze samo da sanja.Ovaj auto nije u klasi tih dacija,ili skode rapid,vec za kupce koji bi kupili Mini (koji je skuplji auto),ali im treba porodicni auto.Opet kazem,ovaj auto nije za prosecnog srbijanca,vec za srednju klasu u evropi.Ja ovaj auto mogu da kupim,ali vecina ne moze.I meni je to ok.FAS je tu da bi 99posto proizvodne izvozio,i to je dobro sa Srbiju,i za deficit u izvozu.
ne mislite da je Fiat ulozio milijardu evra u najmoderniju FIAT fabriku na svetu u KG da bi pravio automobile za prosecnog srbina? to bi bila losha racunica,i mogli bi odmah da zatvore fabriku.
Moram priznati da mi se na pocetku uopste nije svidjao FIAT 500L. Sto vise gledam ove automobile iz serije 500L, sve mi se vise svidjaju. Kako mi se porodica ubrzano siri (drugo dete na putu, a posle ko zna...), FIAT 500L Living se u projekciji pokazuje kao dobro resenje. U kranju ruku sam zadovoljan sto mi konacno proizvodimo nesto sto lici na OK automobil
.
(Marko, 05. jul 2013 12:57)
Hvala vam na glasu.
Ti ne mozes da kazes sta je bolje, jer nisi kompetentan za to, a i o ukusima se ne raspravlja! Znaci mozes reci, meni licno vise lezi Oktavija 4x4 ili ti se vise svidja, ali bez tog pametovanja sta je bolje!
Auto bas fensi,a i izuzetno praktican. Oni sto pricaju da je nekvalitetan enterijer, ne govore istinu..Auto je perfektno napravljen, a mogu ga porediti samo sa mini morisom,sa svim varijantama. Od svih najlepsi ipak 500 L Treking !
Living predstavlja odlicnu ponudu za odredjene kupce kojima je potreban ovakav auto, a tome doprinosi i njegova duzina koja je u odnosu na automobile kao sto je najnovija mazda 3 cak i manja.
Sve pohvale...
Moramo priznati da su italijanska vozila uvek imala poseban šmek u dizajnu za razliku od japanaca, koreanaca ali i nemačkih vozila.Istina o kvalitetu je tu negde u sredini, niti su super ali ni krševi kako neki kažu. Po meni serija 500 ima neki svoj stil koji odskače od Zafira-Meriva, francuskih platformi i japanaca pa samim tim sigurno ima i svoje tržište. Na kraju krajeva nije fer žestoko kritikovati nešto ako lično nismo isprobali i uporedili sa sličnim proizvodima.
Ivan@Ako hoces da se osecas kao musko idi na MMA,ako hoces adrenalin skaci iz aviona ili banzi.Ne ugrozavaj one koji na taj rizik ne bi pristali.A i zgazices tako verovatno ponekog jadnog psa lutalicu.
IMAGE SOURCE
34 Komentari
Sortiraj po: