Atmosferski motor je u pustinji zakon...daleko bilo da imam turbo, samo bi mi riknjavao svakih sest meseci...ovaj motor iz 2.0 motora izvlaci po US specifikaciji 155 ks i 160 pounds of torque, sa seststepenim menjacem vise nego dovoljno. Cim se pojavi u salonima gledacu da ga testiram, mnogo mi je lep ko i ostale mazde.
Pera @
Pero druze, nema niko nista protiv atmosferskih motora generalno, ali shvati da renault iz samo 1.2 litre zapremine izvlaci tih istih 120ks i istih tih 210 nm obrtnog momenta koje ima mazdin 2.0 atmo, i plus ima turbinu pa je motor verovatno duplo elasticniji, sto je posebno bitno za gradsku voznju....sporno je sto smo na pragu 2014te godine a ne 2000te godine, dok svi drugi ulazu lovu u razvoj malolitraznih turbo motora, mazda se bavi budalastinama tj atmosferskim motorima, koji su vec sada proslost.
Gospodo koja se ložite na Golfa, Astru, Megana itd., shvatite več jednom da japanci, bilo koje marke, nisu za vas! Idite vi pa doplatite za naslon za ruku, zadnje elektricne prozore, alu felne, deljive klupe, elektricne retrovizore.. Kod japanaca sve to dobijate ukljuceno u cenu. Mazda je izmislila pojam komfora za sve gorenavedene marke jos od 1990. Toliko inovacija sa motorima nema niko! Ovaj auto definitivno nije za svakoga, a i ne trudi se da se dopadne svakome.
Dizajn, kvalitet...imaju to i drugi ali razvoj novih tehnologija kakva je skyactive baca svim ostalim rukavicu u lice! Mazda nije samo auto, to je filozofija, ko je jednom vozio ova auta zna o cemu pricam...zoom-zoom.
Za "eksperte" koji kritikuju "samo" 120 konja iz 2.0 motora, neka malo pogledaju one Nm kojih ima 210 i neka znaju da je to trenutno NAJEFIKASNIJI atmosferski motor na planati zemlji! Auto se ne vozi "konjima" (mada je cesto obrnut slucaj) nego Njutnmetrima i ako je i tezina mala kao sto je ovde slucaj imate fenomenalan auto.
Nazalost u zemlji Srbiji emisija CO2 ne igra nikakvu ulogu, a kada bi igrala onda bi ste znali da Mazdini benzinci imaju bolji C02 i od toliko hvaljenih nemackih dizelasa. No, bice jednog dana valjda to bitno i kod nas, pa da vidim onda vrednost vasih polovnih Gofova ...
(Bonoban, 26. jun 2013 19:47) Bio bi najlepši da ne postoji Mercedes A,BMW1,Audi A1,Volvo V40,Alfa Djulijeta,Renault Megan,pa čak i golf 7. Nije lepši od nijednog nabrojanog,a ni bolji. Žao mi je što se naš narod uvek oduševljava nečim tudjim,a naše,evropsko potcenjuje.
Secam se pojedinih komentara kod vesti o maskiranom prototipu... Da li je moguce da je ovo nekima ruzan auto? Ok, razumem, ukusi su razliciti i mozete reci da vam se ne svidja ali da je ruzan? Ne da nije ruzan nego izgleda odlicno, a reci za njega da je ruzan je kao da kazete za prvu Fiat Multiplu da je pojam dizajna (iako se verovatno nekima i taj auto svidja)...
I svidja mi se ova njihova strategija ovde, da se ponude veci motori sa manje konja (1.5 litara sa 100 ks, a danas mnogi izvlace i vise sa atmosferski slabijim motorim) ali smanjiti masu vozila i time obezbediti odlicne performanse cak i bazne verzije (jer je 10,7 do 100 za baznu verziju odlicno, i dosta brze od aktuelne 3-ojke sa 1,6 mototrom).
Neverovatno koliko ljudi donose misljenje na osnovu izgleda. Automobil je prosecan a to dokazuje i njegova prodaja. Izbor motora je veoma skroman, prostor na zadnjoj klupi smesno mali, gepek ispod proseka (informisite se o konkurenciji), a materijali u unutrasnjosti aktuelne 3 je ispod svakog nivo.
Da se ne kvari to vazi za benzinca a kod dizela to nije slicaj. U svakom slicaju precenjen automobil kod nas !!!!
@Aleksandar
Zadnji deo nema nikakve veze sa Djulijetom, pre ce biti da zadnji deo lici na Infinity...
Bas me zanimaju cene i serijska oprema, na ruku im ne ide carina u vecini evropskih zemalja za japanska vozila...
e ovo je auto koji momentalno budi zelju da ga posedujem i vozim...i da,sta ste se svi uhvatili zapremine prtljaznika . za sve nove automobile svi auto casopisi i online portali puno vaznosti daju tome,bas me briga koliki je..ionako mi auto sa vecim gepekom treba jednom godisnje kad krenem na more .
2.0 120 ks? morao bi da troši 5 litara da bi se neko odlučio da ga uzme.
prelijep auto.
kad bi ubacili neki 1.4t od 150+ konja.bio bi savršen automobil!
Trenutna aktuelna generacija Mazde 3 je vrhunski auto koji ima jednu jedinu manu (po meni) - putnici pozadi imaju daleko manje prostora za noge od Jugica ali zato ima ogroman gepek sto je po meni skroz nelogicno. Nadam se da ce ovo da isprave u novoj generaciji Mazde 3.
Prosto ne mogu da verujem da u Mazdi nikako ne mogu da srede enterijer ni kod nove 6-ce ni sad kod ovog modela. Pogledajte, rucna kocnica od pola metra, sredisnji naslon za ruke kriminalan, suvozacu ostaje da lakat nasloni u case od soka i kafe, mislim mogli su pogledati kako to radi konkurencija nije sramota. Spolja je ok, jos kad bi se sedilo i vozilo na haubi, pa da i razmislim o kupovini, ovako neka hvala.
ljudi shvatite, jednom za svagda, svi automobili lice, a ovaj auto vam moze liciti otpozadi na novi ceed/i30 samo ako mastate o njima! U suprotnom ne moze liciti osim sto ima dve svetlosne grupe pozadi kao i skoro svi automobili. I nemojte porediti jednu Mazdu sa koreancima, bar ne jos uvek!
Nemaju ono najbitnije, motorizaciju, ako misle da ce samo na dizajn da pecaju kupce onda su se ozbiljno preracunali.....1.5 atmo motor sa 100 konja je bioskop pored renoovog 1.2tce turbo sa 120 konja, kao da pricamo o mazdi 3 sa pocetka 2000te a ne o modelu koji tek treba da se pojavi....pa onda jos veci bioskop da 2.0 ima samo 120ks , ma ne verujem.....a to sto nemaju malolitrazni dizel odmah u startu je glupost neopevana, posebno ako vec nemaju malolitrazni turbo benzinac 0nda su morali da imaju neki 1.6 dizel, verovatno pregovaraju sa pezoom za 1.6hdi,ili mozda sa fijatom za JTD
Ekstra je ,samo da malo unaprede onaj ekran na centralnoj konzoli jer u mazdi 6 i cx-5 izgleda kao da je iz prethodne generacije.Za mazdu definitivno nema zime narednih godina....
Zadnji deo lici na Alfu Giulietu, a mozda i nije slucajnost, jer Alfa i Mazda od nedavno saradjuju i uskoro ce izbaciti zajednicki roadster trkac,na istoj platformi.
U svakom slucaju obe marke automobila su vrh i prava osvezenja na trzistima...
Imam priliku da vozim novu šeticu sa 2.0 skyactiv-g motorom (doduše sa 145 KS), ide kao zmaj a troši kao upaljač, a u trojci će to biti još izraženije. Sumnjičav sam prema agregatu od 1,5 l, ali Mazda je to, moguće je da će prijatno da iznenadi! U poslednjih 5 godina sa modelima koje su izbacili, izlaze u sam vrh, a pomalo grickaju i premijum segment.
Naravno, ne sumnjam da će dobiti kritike zaljubljenika u polovne golfove iz uvoza sa par stotina hiljada km na satu!
@ maki
Zadnji deo je poput Leona, a ne poput Ceed-a.
Ti si kao moja baba, koji god srebrni karavan da vidi, kaže: ,,Prođoše moja deca''. Moraš da naučiš da razlikuješ oblike i da ih zapamtiš.
Ova Mazda 3 je mešavina Mazde, Astre, Leona i Alfe, ali odličnih proporcija i izgleda jako dobro
Skoro najduza u klasi i skoro najmanji gepek. Steta, ipak se to vodi kao "porodicni hecbek". A vidim i da im nedostaje jedan manji dizelas ali bice verovatno neki i kasnije. Bar nemaju preko 2 litara.
@Maki
Oboren rekord. Ceed/i30 spomenut vec u drugom komentaru na vest o drugom automobilu. I ne, ne lici. Ceed jedino moze ovako da izgleda na slici, uzivo izgleda mnogo losije. Pogotovo Pro Ceed koji pozadi izgleda kao da su zaboravili da namontiraju nesto, go lim i neke dve crvene fleke levo i desno koje su valjda svetla.
Prelep, mada zadnji deo mi lici na novi Ceed / i30
(maki, 26. jun 2013 16:14)
Zadnji deo je predstavljen na Mazdi Takeri pre skoro 3 godine tako da samo Ceed/i30 mogu da lice na Mazdu, nikako obrnuto
Dobar auto, ali sampion jos od prethodne verzije u neiskoriscenosti prostora. Sa 4.45 metara 350l gepek. Jedna Oktavija iste duzine, a ne moze se reci da nema prostora unutra ima 650l gepek.
Sad da sam pri kupovini kompakta to bi bio sigurno ovaj, ALI samo ako budu ubacili 1.6d. Ako to ne urade opet su evropljani bolji izbor zbog same ekonomije. Primijetio sam i da je produžena na 4.46m, što će baš da "legne" kao best buy. Ljudi zamislite obrtni momenat od 380nm na auto teško 1300kg! :) Malo je reći zmaj.
Imam priliku da vozim novu šeticu sa 2.0 skyactiv-g motorom (doduše sa 145 KS), ide kao zmaj a troši kao upaljač, a u trojci će to biti još izraženije. Sumnjičav sam prema agregatu od 1,5 l, ali Mazda je to, moguće je da će prijatno da iznenadi! U poslednjih 5 godina sa modelima koje su izbacili, izlaze u sam vrh, a pomalo grickaju i premijum segment.
Naravno, ne sumnjam da će dobiti kritike zaljubljenika u polovne golfove iz uvoza sa par stotina hiljada km na satu!
Prelep, mada zadnji deo mi lici na novi Ceed / i30
(maki, 26. jun 2013 16:14)
Zadnji deo je predstavljen na Mazdi Takeri pre skoro 3 godine tako da samo Ceed/i30 mogu da lice na Mazdu, nikako obrnuto
Ekstra je ,samo da malo unaprede onaj ekran na centralnoj konzoli jer u mazdi 6 i cx-5 izgleda kao da je iz prethodne generacije.Za mazdu definitivno nema zime narednih godina....
Zadnji deo lici na Alfu Giulietu, a mozda i nije slucajnost, jer Alfa i Mazda od nedavno saradjuju i uskoro ce izbaciti zajednicki roadster trkac,na istoj platformi.
U svakom slucaju obe marke automobila su vrh i prava osvezenja na trzistima...
Gospodo koja se ložite na Golfa, Astru, Megana itd., shvatite več jednom da japanci, bilo koje marke, nisu za vas! Idite vi pa doplatite za naslon za ruku, zadnje elektricne prozore, alu felne, deljive klupe, elektricne retrovizore.. Kod japanaca sve to dobijate ukljuceno u cenu. Mazda je izmislila pojam komfora za sve gorenavedene marke jos od 1990. Toliko inovacija sa motorima nema niko! Ovaj auto definitivno nije za svakoga, a i ne trudi se da se dopadne svakome.
Sad da sam pri kupovini kompakta to bi bio sigurno ovaj, ALI samo ako budu ubacili 1.6d. Ako to ne urade opet su evropljani bolji izbor zbog same ekonomije. Primijetio sam i da je produžena na 4.46m, što će baš da "legne" kao best buy. Ljudi zamislite obrtni momenat od 380nm na auto teško 1300kg! :) Malo je reći zmaj.
Za "eksperte" koji kritikuju "samo" 120 konja iz 2.0 motora, neka malo pogledaju one Nm kojih ima 210 i neka znaju da je to trenutno NAJEFIKASNIJI atmosferski motor na planati zemlji! Auto se ne vozi "konjima" (mada je cesto obrnut slucaj) nego Njutnmetrima i ako je i tezina mala kao sto je ovde slucaj imate fenomenalan auto.
Nazalost u zemlji Srbiji emisija CO2 ne igra nikakvu ulogu, a kada bi igrala onda bi ste znali da Mazdini benzinci imaju bolji C02 i od toliko hvaljenih nemackih dizelasa. No, bice jednog dana valjda to bitno i kod nas, pa da vidim onda vrednost vasih polovnih Gofova ...
Secam se pojedinih komentara kod vesti o maskiranom prototipu... Da li je moguce da je ovo nekima ruzan auto? Ok, razumem, ukusi su razliciti i mozete reci da vam se ne svidja ali da je ruzan? Ne da nije ruzan nego izgleda odlicno, a reci za njega da je ruzan je kao da kazete za prvu Fiat Multiplu da je pojam dizajna (iako se verovatno nekima i taj auto svidja)...
I svidja mi se ova njihova strategija ovde, da se ponude veci motori sa manje konja (1.5 litara sa 100 ks, a danas mnogi izvlace i vise sa atmosferski slabijim motorim) ali smanjiti masu vozila i time obezbediti odlicne performanse cak i bazne verzije (jer je 10,7 do 100 za baznu verziju odlicno, i dosta brze od aktuelne 3-ojke sa 1,6 mototrom).
Dizajn, kvalitet...imaju to i drugi ali razvoj novih tehnologija kakva je skyactive baca svim ostalim rukavicu u lice! Mazda nije samo auto, to je filozofija, ko je jednom vozio ova auta zna o cemu pricam...zoom-zoom.
e ovo je auto koji momentalno budi zelju da ga posedujem i vozim...i da,sta ste se svi uhvatili zapremine prtljaznika . za sve nove automobile svi auto casopisi i online portali puno vaznosti daju tome,bas me briga koliki je..ionako mi auto sa vecim gepekom treba jednom godisnje kad krenem na more .
@Maki
Oboren rekord. Ceed/i30 spomenut vec u drugom komentaru na vest o drugom automobilu. I ne, ne lici. Ceed jedino moze ovako da izgleda na slici, uzivo izgleda mnogo losije. Pogotovo Pro Ceed koji pozadi izgleda kao da su zaboravili da namontiraju nesto, go lim i neke dve crvene fleke levo i desno koje su valjda svetla.
Dobar auto, ali sampion jos od prethodne verzije u neiskoriscenosti prostora. Sa 4.45 metara 350l gepek. Jedna Oktavija iste duzine, a ne moze se reci da nema prostora unutra ima 650l gepek.
ljudi shvatite, jednom za svagda, svi automobili lice, a ovaj auto vam moze liciti otpozadi na novi ceed/i30 samo ako mastate o njima! U suprotnom ne moze liciti osim sto ima dve svetlosne grupe pozadi kao i skoro svi automobili. I nemojte porediti jednu Mazdu sa koreancima, bar ne jos uvek!
Skoro najduza u klasi i skoro najmanji gepek. Steta, ipak se to vodi kao "porodicni hecbek". A vidim i da im nedostaje jedan manji dizelas ali bice verovatno neki i kasnije. Bar nemaju preko 2 litara.
@Aleksandar
Zadnji deo nema nikakve veze sa Djulijetom, pre ce biti da zadnji deo lici na Infinity...
Bas me zanimaju cene i serijska oprema, na ruku im ne ide carina u vecini evropskih zemalja za japanska vozila...
Nemaju ono najbitnije, motorizaciju, ako misle da ce samo na dizajn da pecaju kupce onda su se ozbiljno preracunali.....1.5 atmo motor sa 100 konja je bioskop pored renoovog 1.2tce turbo sa 120 konja, kao da pricamo o mazdi 3 sa pocetka 2000te a ne o modelu koji tek treba da se pojavi....pa onda jos veci bioskop da 2.0 ima samo 120ks , ma ne verujem.....a to sto nemaju malolitrazni dizel odmah u startu je glupost neopevana, posebno ako vec nemaju malolitrazni turbo benzinac 0nda su morali da imaju neki 1.6 dizel, verovatno pregovaraju sa pezoom za 1.6hdi,ili mozda sa fijatom za JTD
(Bonoban, 26. jun 2013 19:47) Bio bi najlepši da ne postoji Mercedes A,BMW1,Audi A1,Volvo V40,Alfa Djulijeta,Renault Megan,pa čak i golf 7. Nije lepši od nijednog nabrojanog,a ni bolji. Žao mi je što se naš narod uvek oduševljava nečim tudjim,a naše,evropsko potcenjuje.
2.0 120 ks? morao bi da troši 5 litara da bi se neko odlučio da ga uzme.
prelijep auto.
kad bi ubacili neki 1.4t od 150+ konja.bio bi savršen automobil!
Prosto ne mogu da verujem da u Mazdi nikako ne mogu da srede enterijer ni kod nove 6-ce ni sad kod ovog modela. Pogledajte, rucna kocnica od pola metra, sredisnji naslon za ruke kriminalan, suvozacu ostaje da lakat nasloni u case od soka i kafe, mislim mogli su pogledati kako to radi konkurencija nije sramota. Spolja je ok, jos kad bi se sedilo i vozilo na haubi, pa da i razmislim o kupovini, ovako neka hvala.
Neverovatno koliko ljudi donose misljenje na osnovu izgleda. Automobil je prosecan a to dokazuje i njegova prodaja. Izbor motora je veoma skroman, prostor na zadnjoj klupi smesno mali, gepek ispod proseka (informisite se o konkurenciji), a materijali u unutrasnjosti aktuelne 3 je ispod svakog nivo.
Da se ne kvari to vazi za benzinca a kod dizela to nije slicaj. U svakom slicaju precenjen automobil kod nas !!!!
Trenutna aktuelna generacija Mazde 3 je vrhunski auto koji ima jednu jedinu manu (po meni) - putnici pozadi imaju daleko manje prostora za noge od Jugica ali zato ima ogroman gepek sto je po meni skroz nelogicno. Nadam se da ce ovo da isprave u novoj generaciji Mazde 3.
@ maki
Zadnji deo je poput Leona, a ne poput Ceed-a.
Ti si kao moja baba, koji god srebrni karavan da vidi, kaže: ,,Prođoše moja deca''. Moraš da naučiš da razlikuješ oblike i da ih zapamtiš.
Ova Mazda 3 je mešavina Mazde, Astre, Leona i Alfe, ali odličnih proporcija i izgleda jako dobro
Pera @
Pero druze, nema niko nista protiv atmosferskih motora generalno, ali shvati da renault iz samo 1.2 litre zapremine izvlaci tih istih 120ks i istih tih 210 nm obrtnog momenta koje ima mazdin 2.0 atmo, i plus ima turbinu pa je motor verovatno duplo elasticniji, sto je posebno bitno za gradsku voznju....sporno je sto smo na pragu 2014te godine a ne 2000te godine, dok svi drugi ulazu lovu u razvoj malolitraznih turbo motora, mazda se bavi budalastinama tj atmosferskim motorima, koji su vec sada proslost.
Atmosferski motor je u pustinji zakon...daleko bilo da imam turbo, samo bi mi riknjavao svakih sest meseci...ovaj motor iz 2.0 motora izvlaci po US specifikaciji 155 ks i 160 pounds of torque, sa seststepenim menjacem vise nego dovoljno. Cim se pojavi u salonima gledacu da ga testiram, mnogo mi je lep ko i ostale mazde.
Neverovatno koliko ljudi donose misljenje na osnovu izgleda. Automobil je prosecan a to dokazuje i njegova prodaja. Izbor motora je veoma skroman, prostor na zadnjoj klupi smesno mali, gepek ispod proseka (informisite se o konkurenciji), a materijali u unutrasnjosti aktuelne 3 je ispod svakog nivo.
Da se ne kvari to vazi za benzinca a kod dizela to nije slicaj. U svakom slicaju precenjen automobil kod nas !!!!
(Bonoban, 26. jun 2013 19:47) Bio bi najlepši da ne postoji Mercedes A,BMW1,Audi A1,Volvo V40,Alfa Djulijeta,Renault Megan,pa čak i golf 7. Nije lepši od nijednog nabrojanog,a ni bolji. Žao mi je što se naš narod uvek oduševljava nečim tudjim,a naše,evropsko potcenjuje.
Prosto ne mogu da verujem da u Mazdi nikako ne mogu da srede enterijer ni kod nove 6-ce ni sad kod ovog modela. Pogledajte, rucna kocnica od pola metra, sredisnji naslon za ruke kriminalan, suvozacu ostaje da lakat nasloni u case od soka i kafe, mislim mogli su pogledati kako to radi konkurencija nije sramota. Spolja je ok, jos kad bi se sedilo i vozilo na haubi, pa da i razmislim o kupovini, ovako neka hvala.
Nemaju ono najbitnije, motorizaciju, ako misle da ce samo na dizajn da pecaju kupce onda su se ozbiljno preracunali.....1.5 atmo motor sa 100 konja je bioskop pored renoovog 1.2tce turbo sa 120 konja, kao da pricamo o mazdi 3 sa pocetka 2000te a ne o modelu koji tek treba da se pojavi....pa onda jos veci bioskop da 2.0 ima samo 120ks , ma ne verujem.....a to sto nemaju malolitrazni dizel odmah u startu je glupost neopevana, posebno ako vec nemaju malolitrazni turbo benzinac 0nda su morali da imaju neki 1.6 dizel, verovatno pregovaraju sa pezoom za 1.6hdi,ili mozda sa fijatom za JTD
Pera @
Pero druze, nema niko nista protiv atmosferskih motora generalno, ali shvati da renault iz samo 1.2 litre zapremine izvlaci tih istih 120ks i istih tih 210 nm obrtnog momenta koje ima mazdin 2.0 atmo, i plus ima turbinu pa je motor verovatno duplo elasticniji, sto je posebno bitno za gradsku voznju....sporno je sto smo na pragu 2014te godine a ne 2000te godine, dok svi drugi ulazu lovu u razvoj malolitraznih turbo motora, mazda se bavi budalastinama tj atmosferskim motorima, koji su vec sada proslost.
Dobar auto, ali sampion jos od prethodne verzije u neiskoriscenosti prostora. Sa 4.45 metara 350l gepek. Jedna Oktavija iste duzine, a ne moze se reci da nema prostora unutra ima 650l gepek.
2.0 120 ks? morao bi da troši 5 litara da bi se neko odlučio da ga uzme.
prelijep auto.
kad bi ubacili neki 1.4t od 150+ konja.bio bi savršen automobil!
@Maki
Oboren rekord. Ceed/i30 spomenut vec u drugom komentaru na vest o drugom automobilu. I ne, ne lici. Ceed jedino moze ovako da izgleda na slici, uzivo izgleda mnogo losije. Pogotovo Pro Ceed koji pozadi izgleda kao da su zaboravili da namontiraju nesto, go lim i neke dve crvene fleke levo i desno koje su valjda svetla.
Zadnji deo lici na Alfu Giulietu, a mozda i nije slucajnost, jer Alfa i Mazda od nedavno saradjuju i uskoro ce izbaciti zajednicki roadster trkac,na istoj platformi.
U svakom slucaju obe marke automobila su vrh i prava osvezenja na trzistima...
Trenutna aktuelna generacija Mazde 3 je vrhunski auto koji ima jednu jedinu manu (po meni) - putnici pozadi imaju daleko manje prostora za noge od Jugica ali zato ima ogroman gepek sto je po meni skroz nelogicno. Nadam se da ce ovo da isprave u novoj generaciji Mazde 3.
Skoro najduza u klasi i skoro najmanji gepek. Steta, ipak se to vodi kao "porodicni hecbek". A vidim i da im nedostaje jedan manji dizelas ali bice verovatno neki i kasnije. Bar nemaju preko 2 litara.
Imam priliku da vozim novu šeticu sa 2.0 skyactiv-g motorom (doduše sa 145 KS), ide kao zmaj a troši kao upaljač, a u trojci će to biti još izraženije. Sumnjičav sam prema agregatu od 1,5 l, ali Mazda je to, moguće je da će prijatno da iznenadi! U poslednjih 5 godina sa modelima koje su izbacili, izlaze u sam vrh, a pomalo grickaju i premijum segment.
Naravno, ne sumnjam da će dobiti kritike zaljubljenika u polovne golfove iz uvoza sa par stotina hiljada km na satu!
Prelep, mada zadnji deo mi lici na novi Ceed / i30
(maki, 26. jun 2013 16:14)
Zadnji deo je predstavljen na Mazdi Takeri pre skoro 3 godine tako da samo Ceed/i30 mogu da lice na Mazdu, nikako obrnuto
@ maki
Zadnji deo je poput Leona, a ne poput Ceed-a.
Ti si kao moja baba, koji god srebrni karavan da vidi, kaže: ,,Prođoše moja deca''. Moraš da naučiš da razlikuješ oblike i da ih zapamtiš.
Ova Mazda 3 je mešavina Mazde, Astre, Leona i Alfe, ali odličnih proporcija i izgleda jako dobro
Gospodo koja se ložite na Golfa, Astru, Megana itd., shvatite več jednom da japanci, bilo koje marke, nisu za vas! Idite vi pa doplatite za naslon za ruku, zadnje elektricne prozore, alu felne, deljive klupe, elektricne retrovizore.. Kod japanaca sve to dobijate ukljuceno u cenu. Mazda je izmislila pojam komfora za sve gorenavedene marke jos od 1990. Toliko inovacija sa motorima nema niko! Ovaj auto definitivno nije za svakoga, a i ne trudi se da se dopadne svakome.
Dizajn, kvalitet...imaju to i drugi ali razvoj novih tehnologija kakva je skyactive baca svim ostalim rukavicu u lice! Mazda nije samo auto, to je filozofija, ko je jednom vozio ova auta zna o cemu pricam...zoom-zoom.
Ekstra je ,samo da malo unaprede onaj ekran na centralnoj konzoli jer u mazdi 6 i cx-5 izgleda kao da je iz prethodne generacije.Za mazdu definitivno nema zime narednih godina....
Sad da sam pri kupovini kompakta to bi bio sigurno ovaj, ALI samo ako budu ubacili 1.6d. Ako to ne urade opet su evropljani bolji izbor zbog same ekonomije. Primijetio sam i da je produžena na 4.46m, što će baš da "legne" kao best buy. Ljudi zamislite obrtni momenat od 380nm na auto teško 1300kg! :) Malo je reći zmaj.
ljudi shvatite, jednom za svagda, svi automobili lice, a ovaj auto vam moze liciti otpozadi na novi ceed/i30 samo ako mastate o njima! U suprotnom ne moze liciti osim sto ima dve svetlosne grupe pozadi kao i skoro svi automobili. I nemojte porediti jednu Mazdu sa koreancima, bar ne jos uvek!
e ovo je auto koji momentalno budi zelju da ga posedujem i vozim...i da,sta ste se svi uhvatili zapremine prtljaznika . za sve nove automobile svi auto casopisi i online portali puno vaznosti daju tome,bas me briga koliki je..ionako mi auto sa vecim gepekom treba jednom godisnje kad krenem na more .
@Aleksandar
Zadnji deo nema nikakve veze sa Djulijetom, pre ce biti da zadnji deo lici na Infinity...
Bas me zanimaju cene i serijska oprema, na ruku im ne ide carina u vecini evropskih zemalja za japanska vozila...
Za "eksperte" koji kritikuju "samo" 120 konja iz 2.0 motora, neka malo pogledaju one Nm kojih ima 210 i neka znaju da je to trenutno NAJEFIKASNIJI atmosferski motor na planati zemlji! Auto se ne vozi "konjima" (mada je cesto obrnut slucaj) nego Njutnmetrima i ako je i tezina mala kao sto je ovde slucaj imate fenomenalan auto.
Nazalost u zemlji Srbiji emisija CO2 ne igra nikakvu ulogu, a kada bi igrala onda bi ste znali da Mazdini benzinci imaju bolji C02 i od toliko hvaljenih nemackih dizelasa. No, bice jednog dana valjda to bitno i kod nas, pa da vidim onda vrednost vasih polovnih Gofova ...
Secam se pojedinih komentara kod vesti o maskiranom prototipu... Da li je moguce da je ovo nekima ruzan auto? Ok, razumem, ukusi su razliciti i mozete reci da vam se ne svidja ali da je ruzan? Ne da nije ruzan nego izgleda odlicno, a reci za njega da je ruzan je kao da kazete za prvu Fiat Multiplu da je pojam dizajna (iako se verovatno nekima i taj auto svidja)...
I svidja mi se ova njihova strategija ovde, da se ponude veci motori sa manje konja (1.5 litara sa 100 ks, a danas mnogi izvlace i vise sa atmosferski slabijim motorim) ali smanjiti masu vozila i time obezbediti odlicne performanse cak i bazne verzije (jer je 10,7 do 100 za baznu verziju odlicno, i dosta brze od aktuelne 3-ojke sa 1,6 mototrom).
Atmosferski motor je u pustinji zakon...daleko bilo da imam turbo, samo bi mi riknjavao svakih sest meseci...ovaj motor iz 2.0 motora izvlaci po US specifikaciji 155 ks i 160 pounds of torque, sa seststepenim menjacem vise nego dovoljno. Cim se pojavi u salonima gledacu da ga testiram, mnogo mi je lep ko i ostale mazde.
IMAGE SOURCE
59 Komentari
Sortiraj po: