Kako pregurati vrućine?

Opel Kadett suza, 1.3s iz 1987-me godine, moj Nemac. Temperatura vode u motoru ni na +50 ne prelazi vise iz sivog polja na satu u tabli! Ventilator se pali na 80 stepena vode i nemoguce je pregrejati taj auto! Naravno, kvalitetan antifriz od 60% i ne mislis! Motor prede kao macka! Kakvi crni kompjuteri klima, elektronika, regulatori, senzori, sonde... Mu uradim generalnu za 100evra, sipam gas, menjam ulje redovno i teraj narednih 300 hiljada kilometara! Registracija 9500din, se navozis ko covek! :-) Namam luksuz ali imam pouzdanost! Sluzi isto kao i X6 BMW! Telefon mi skoro skuplji od auta, a auto kosta 350eur. Hahah.

Ti ako prodjes 300 km bez kvara sa tom suzom, ja ti poklonim moja kola odmah!

@DarkoZ
Stvarno su ludi ovi sto kupe skuplji auto, kad sve to moze za 350e

Nema pomoci kad se auto usija na suncu... Cim udjem u auto da bi odma pustio klimu (i ako se provetrio) dobijem toplotni udar... U sekundi iz mene izadje pola litre znoja...

Ah.. Djulijeta :)

Ja imam BMW serije 3, e 36 318tds, i nisam imao problema sa njim po vrelim danima. Redovna zamena ulja, redovno zamena svih filtera, zamena antifriza na 2 godine, i sve neke sitnice, i mirna glava. Automobili su kao i ljudi, traze malo paznje i nikad vas nece ostaviti na cedilu, bez obzira o kojm autu je rec. Znaci samo odrzavanje, i bez silovanja motora po ovakvim temperaturama.....

Vracao sam se u ponedeljak iz Budimpeste bez freona u klimi :). Sta reci :), sad je dopunjen i nekoliko minuta pre gasenja auta ostavim da radi sam ventilator zbog vec pomenutih razloga.

Ovo gasenje klime nekoliko minuta pre zavrsetka voznje je dobro iz dva razloga, da bi se osusila creva, i da bi se vi malo privikli na spoljnu temperaturu i ne bi doziveli sok kada izadjete. Ja to uvek radim.

U petak sa izao iz BG za Valjevo oko 3 sata . Normalno , klima je radila celim putem i u autu je je bilo prijatnih 30 stepeni (spram spoljnih 45 na suncu). I , par kilometara pre Valjeva motor smao najedno poce da trokira i izgubi snagu kao da sam ga ugasio . Otvorim haubu , proverim svecice i kablove i sve na mestu . Injektori takodje . Slucajno pipnem 'razvodink' paljenja i shavtim da se lelektronika pregrejala , jer je odmah iza oba hladnjaka . Otvorena hauba jedno deset minu i sve radi odlicno . Tako da , iako je temperatura samog motora u redu , moguce je da se i duge komponente pregledaju i ne treba paniciti .

@(650i, 22. jun 2013 13:46)
Pa vidis, i meni nije jasno zasto ljudi daju i po 20000e kad isto mogu da dobiju za 1000-2000. OK, suza je malo ekstremnije resenje ali za izmedju 1000 i 2000e ima da se nadju bas fini automobili.

Ja u Yugu nemam ovakve klima probleme i obavezne akcije :)

Ajde neka mi neko objasni kako motor, koji je počeo da diže temperaturu, može prokuvati ako se auto parkira pored puta i digne hauba?! Meni je nekako nelogično da ako nešto uzrokuje povećanje temperature (nedostatak antifriza, loš antifriz, trenje koje stvaraju klipovi u toku rada...), ljudi preporuče da motor ne treba gasiti?! Kod novije Toyote bi vas takva preporuka koštala najmanje 600 eu... ;-)

Aj kad svi svoga konja hvale da pohvalim i ja, punto JTD 1.9 2002, nikad mi skala temperature nije presla polovinu, zapravo uvek je za crticu nize, po bilo kojoj vrucinicni! Eto :-) Antifriz jednom u nekoliko godina.

Renault Clio 1.4 1996. Veliki servis, nov hladnjak i antifriz, spusten prozor i ruka kroz isti i nema zime :).

@Mr.Jingles
Kako moze da prokuva ugasen auto? Veoma lagano.. Dok ti vozis, auto ti hladi vetar i ventilator, i drzi ga na nekoj temperaturi. Iako je logicno da ce auto gasenjem prestati da se zagreva, on se nece momentalno ohladiti, a temp. ce skociti usled toga sto si mu ukinuo hladjenje, ugasio ga i stao.
Inace vozim Fronteru, prespojen mi ventilator da radi na max konstantno (crko termostat), tako da sam 4 meseca vozio bez gram antifriza, nisam ni znao. Veoma je moguce, doziveo.

Opel Kadett suza, 1.3s iz 1987-me godine, moj Nemac. Temperatura vode u motoru ni na +50 ne prelazi vise iz sivog polja na satu u tabli! Ventilator se pali na 80 stepena vode i nemoguce je pregrejati taj auto! Naravno, kvalitetan antifriz od 60% i ne mislis! Motor prede kao macka! Kakvi crni kompjuteri klima, elektronika, regulatori, senzori, sonde... Mu uradim generalnu za 100evra, sipam gas, menjam ulje redovno i teraj narednih 300 hiljada kilometara! Registracija 9500din, se navozis ko covek! :-) Namam luksuz ali imam pouzdanost! Sluzi isto kao i X6 BMW! Telefon mi skoro skuplji od auta, a auto kosta 350eur. Hahah.

@(650i, 22. jun 2013 13:46)
Pa vidis, i meni nije jasno zasto ljudi daju i po 20000e kad isto mogu da dobiju za 1000-2000. OK, suza je malo ekstremnije resenje ali za izmedju 1000 i 2000e ima da se nadju bas fini automobili.

Ajde neka mi neko objasni kako motor, koji je počeo da diže temperaturu, može prokuvati ako se auto parkira pored puta i digne hauba?! Meni je nekako nelogično da ako nešto uzrokuje povećanje temperature (nedostatak antifriza, loš antifriz, trenje koje stvaraju klipovi u toku rada...), ljudi preporuče da motor ne treba gasiti?! Kod novije Toyote bi vas takva preporuka koštala najmanje 600 eu... ;-)

Renault Clio 1.4 1996. Veliki servis, nov hladnjak i antifriz, spusten prozor i ruka kroz isti i nema zime :).

Ah.. Djulijeta :)

Ti ako prodjes 300 km bez kvara sa tom suzom, ja ti poklonim moja kola odmah!

Aj kad svi svoga konja hvale da pohvalim i ja, punto JTD 1.9 2002, nikad mi skala temperature nije presla polovinu, zapravo uvek je za crticu nize, po bilo kojoj vrucinicni! Eto :-) Antifriz jednom u nekoliko godina.

@DarkoZ
Stvarno su ludi ovi sto kupe skuplji auto, kad sve to moze za 350e

Ja imam BMW serije 3, e 36 318tds, i nisam imao problema sa njim po vrelim danima. Redovna zamena ulja, redovno zamena svih filtera, zamena antifriza na 2 godine, i sve neke sitnice, i mirna glava. Automobili su kao i ljudi, traze malo paznje i nikad vas nece ostaviti na cedilu, bez obzira o kojm autu je rec. Znaci samo odrzavanje, i bez silovanja motora po ovakvim temperaturama.....

Vracao sam se u ponedeljak iz Budimpeste bez freona u klimi :). Sta reci :), sad je dopunjen i nekoliko minuta pre gasenja auta ostavim da radi sam ventilator zbog vec pomenutih razloga.

Nema pomoci kad se auto usija na suncu... Cim udjem u auto da bi odma pustio klimu (i ako se provetrio) dobijem toplotni udar... U sekundi iz mene izadje pola litre znoja...

U petak sa izao iz BG za Valjevo oko 3 sata . Normalno , klima je radila celim putem i u autu je je bilo prijatnih 30 stepeni (spram spoljnih 45 na suncu). I , par kilometara pre Valjeva motor smao najedno poce da trokira i izgubi snagu kao da sam ga ugasio . Otvorim haubu , proverim svecice i kablove i sve na mestu . Injektori takodje . Slucajno pipnem 'razvodink' paljenja i shavtim da se lelektronika pregrejala , jer je odmah iza oba hladnjaka . Otvorena hauba jedno deset minu i sve radi odlicno . Tako da , iako je temperatura samog motora u redu , moguce je da se i duge komponente pregledaju i ne treba paniciti .

Ovo gasenje klime nekoliko minuta pre zavrsetka voznje je dobro iz dva razloga, da bi se osusila creva, i da bi se vi malo privikli na spoljnu temperaturu i ne bi doziveli sok kada izadjete. Ja to uvek radim.

Ja u Yugu nemam ovakve klima probleme i obavezne akcije :)

@Mr.Jingles
Kako moze da prokuva ugasen auto? Veoma lagano.. Dok ti vozis, auto ti hladi vetar i ventilator, i drzi ga na nekoj temperaturi. Iako je logicno da ce auto gasenjem prestati da se zagreva, on se nece momentalno ohladiti, a temp. ce skociti usled toga sto si mu ukinuo hladjenje, ugasio ga i stao.
Inace vozim Fronteru, prespojen mi ventilator da radi na max konstantno (crko termostat), tako da sam 4 meseca vozio bez gram antifriza, nisam ni znao. Veoma je moguce, doziveo.