VW Golf - 30 miliona automobila za četiri decenije

solidan automobil i nista vise od toga. Prilicno precenjen kod nas, kao i vecina stvari koje dolaze iz Nemacke, ali daleko od toga da je los. Zadnjih godina primetan pad kvaliteta, kao i u vecini auto brendova.

ajmo sad da pljujemo na golfa kako je najgori, a najvise ga ima na ulicama. Isto kao sto ne gledamo farmu, a najveca gledanost... Pa izvolite...

Koliko god da sam ranije bio neko ko je osporavao ovaj auto, iako nikada nisam posedovao isti mogu samo da kazem the Golf.

Nista posebno,postoje mnoga bolja kola od ovog golfa. Samo je kod nas u glavi usadjeno da je golf,najboljo auto. A sve to zahvaljujuci Golf 2.

imam golfa 1 već 12 godina,iduće godine puni 29 godinu, sklopljen je u Vogošći kod Sarajeva pred olimpijadu, ti su golfovi navodno ojačani upravo jer su se koristili dosta za planinu. Masina je još extra dobra, samo me malo hrđa zezala ali je i to riješeno. jednostavan i pouzdan auto, može mu se skoro svaki dio običnim kliještima popraviti.

@(hendrix, 15. jun 2013 16:43)

Pa Golf se prodaje samo u Nemačkoj ( dosta ljudi i lokal-patriote ) i po istočno i južnim Evropskim zemljama gde je Nemačka medicina najbolja he he he. Golfa nema baš dosta prodje u ostatku sveta ( ima izuzetaka koji potvrdjuju pravilo ). Pravi, globalno cenjeni automobil koji radi bez obzira na uslove je samo jedan - Toyota Corolla.

Nema veze sa logikom - pa nije to isti auto, nego su isto ime dali za sedam razlicitih automobila.

Da je golf jedna od najvecih zvezda u istoriji auto industrije jeste ali i da su u zadnje doba vise prodavali ime nego kvalitet jestu.

Kada se pridoda oko 10 miliona Jetta (ništa drugo nego Golf sa "gepekom"), dođe se do 40 miliona, a to mu dođe isto kao Corolla (jer se Corollom nazivala produžena i skraćena varijanta). Usput, Corola se počela proizvodti 7-8 godina ranije, tako da je ovu "cifru" VW nagurao i prije Toyote, ako se realno sagleda. Bio je i ostao mjerilo u klasi, svidjelo se to nekima ili ne...

Samo im fali jos 10 miliona da stignu Corollu. Toliko o Golfu.
Toyota forever.

VW bi trebao podici spomenik u svakoj od republika bivse Juge sa tekstom:
ovde se vozi Golf kojeg ne mozete da vozite nigdje u EU. Hvala i ne disite duboko, mozete da ugrozite svoje zdravlje za koje mi u VW koncernu ne mozemo da odgovaramo. Sretno do nove ili stare generacije Golfa!

Golf ima prolaz ne zato sto je najbolji vec zato sto je prosek, sve radi prosecno dobro, nije najmanji potrosac, nije najbolja limarija, nisu najbolji motori, ali realno nema ni jednu vecu manu ili neko dizajnersko "igranje"... i tu je tajna uspeha, auto od a-b.

Nije lose. Samo 10 miliona manje od Corolle

Das auto!

Dobar automobil,ali je ipak Corolla šampion.

Укуцајте фолксваген на mobile.de, и поредајте по километражи од највише према најмањој. Такси Пасати и Шарани, од 600-700 000 км, неприкосновене двојке, али и тројке и четворке од по 500-600 000 км. Ја знам пар случајева Голфова и Пасата тројки у мом граду са том километражом.
Кад се на ово дода убједљиво најбоља покривеност дијеловима (а ви Београђани нисте свјесни који је мазохизам одржавати Јапанце, Корејанце, Ланчије, Саабове и сл. ван Београда или Новог Сада), чињеницу да их сваки мајстор зна "у душу", чињеницу да га данас ставиш у оглас, а већ сутра је продан, чињеницу да најбоље држе цијену... постаје јасно зашто је Голф и Фолксваген уопште најпопуларнији ауто на овим просторима.
И нисмо сви ми који возимо Фолксвагене сељаци, ратари, неписмени,
и не волимо сви свемирски дизајн кореанаца и француза. Има нас који волимо чисте, једноставне линије и облике, и то не значи да смо некултурни сељаци.
Поздрав од возача Фолксвагена!

vozio sam golf 1 , golf 2 sad vozim golf 3 (radim posteno i zivim od rada i plate pa zato i nisam u mogucnosti da vozim 4,5,6,7) i siguran sam da ce sledeca biti 4 . samo golf i nista vise !!!

Sad se na ovoj slici lepo vidi koliko su 6ica i 7ica iste...pa kud ne promenise malo dizajn...smaraju sa tim...

Podatak da je pred kraj prosle godine Unija Proizvodjaca Evropskih automobila zamolila Volksvagen da smanji proizvodnju (prodaju) kako bi drugi proizvodjaci uspeli da uzmu deo kolaca, e to je za mene bilo priznanje da je taj brend neuporedivo najkvalitetniji i najprodavaniji eto vec decenijama tako i sad. Ostali proizvodjaci su na taj nacin priznali ko je lider na trzistu i gazda.
Ja inace vozim francuske automobile (PSA) vec deset godina, ali volksvagenu skidam kapu!

svi mi koji smo imali golfa 2 i nije im palio zimi ujutru pa smo morali peske po snegu PLUS :))

Šloserski auto, bio i ostao!

Al pazite sliku od trojke do sedmice razlike mizerne hahahahah

verovatno najdosadniji auto na svetu ! mozda je jedino pasat ozbiljan konkurent za tu titulu

Kec je najjaci.

Stići poslednji na tržišnu utakmicu (do '74. furali proizvod iz 30-ih, ej!), i opet toliko držati primat, zvuči neverovatno. Verovatno su razlozi za to potpuno nova klasa sa konkurentnom cenom, visokim kvalitetom (u prva dva modela), prvi pouzdani a pristupačni dizel motori, i naravno nacionalni ponos najvećeg evropskog tržišta. Dovoljno da već dvadeset godina od zaokreta u višu srednju klasu i, paradoksalno - sve većim uštedama u proizvodnji na uštrb kvaliteta (pre svega motora) uživaju na lovorikama "minulog rada".
Dokle? Videćemo - nije da ih ostatak tržišta ne prati u igri.

Das Auto. Der Golf.

I dacia se prodaje u milionima .
Nema losih, svi prave osrednja vozila .

Nekada je mozda i bio dobar i kvalitetan auto, danas se jos samo paori loze na njega. A ako trosi 3,2 litre, ja cu odmah da ih popijem na iskap....

Bas smo sampioni pljuvanja...

Golf je u startu nudio nesto sto niko nije a zatim su svi ostali jurili njega. A standard je postavio Golf. Lakse je juriti nekog nego ostati na vrhu a Golf uspeva. I tacno je, u mnogim parametrima nije najbolji ali je uvek ukupno gledano najbolji. Rusi su jednom radili uporedni zimski test 20-tak automobila Golf-klase i u 15-20 ocenjivanih parametara, Golf je bio najbolji mozda u 3-4 kategorije, Focus u 5-6, ostali po jednu, ali je Golf uvek bio medju prvih 5 i na kraju kad se podvukla crta, niko mu nije bio ni blizu.

I da, na mnogim trzistima nije najprodavaniji ali zar to treba da se ocekuje u Italiji, Francuskoj, Rusiji koji imaju svoje proizvodjace (a i u tim zemljama se jako dobro prodaje) ili u SAD, Japanu i Juznoj Koreji? A dobro se prodaje i u Kini, celoj Juznoj Americi... A u Nemackoj se uz Golfa odlicno prodaju i Ford, Audi, MB, BMW, Mini... Slaba im je konkurencija?

Dizajn... Jedini automobil ove klase koji se prodao u slicnom broju je Corolla (u raznim verzijama, 10 godina duze) i Corolla je ruglo od dizajna uvek bila a pojam kvaliteta za sve. Kakve veze ima dizajn? Nekom se svidja ovo ili ono. Kupujes razumom i novcanikom valjda?

I meni su favoriti u Golf klasi neki drugi, nije Golf, ali to je zato sto od automobla trazim nesto sto Golf trenutno ne moze da mi pruzi. To nikako ne umanjuje njegov doprinos automobilskoj industriji u poslednjih 30 godina (sta su sve drugi morali da izmisle da bi da pokusali da ga dostignu).

Tradicija za primer,jedan model a sedam razlicitih automobila.Za 40 godina su prodali 30 miliona,znaci 750000 godisnje a Nemacka ima preko 80 miliona ljudi.Znaci ljudi kupuju svoj brend,sto je i logicno.Van Nemacke retko gde je najprodavaniji.Nije ni kod nas on nesto sad extra popularan,promenila se situacija na trzistu dosta.Ima boljih u toj klasi a ima i losijih.Sasvim jedan prosecan automobil za svakodnevnu upotrebu bez ekstravagancije sto su sa sedmicom i pokazali,korak nazad sto se dizajna tice a i plastike u unutrasnjosti.Uvek je bio automobil a i to mu je namena za radnicku klasu koja se veoma ceni na zapadu.

njegovo savrsenstvo Golf najbolji i najpopularniji auto na svetu

Onog momenta kada se pojavio na sceni, GOLF je postao Standard!
I dan danas je Standard!
I svi se porede sa GOLFom, pa i pominjana Korola! Uzgred, Korola je osam godina starija!
Izuzetno sam zadovoljan sa Polom, koji je lider u svojoj klasi :)

za nas je napredak pa i svemir stao kog golfa 2 nema dalje !

@(vlada milic, 15. jun 2013 18:04)

Znači ako živiš od poštenog rada i plate nije moguće kupiti noviji Golf ili neki skuplji automobil? Kakvih sve likova ima po Srbiji. Jao svemire!

Možda bi od plate malo više ostalo kad bi vozili neki manji automobil i jeftinji za održavanje pa bi za koju godinu dve bilo i za Golf 7?

Jao kakvih sve ovde ljudi ima ja ne mogu da verujem... Pa ako pogledamo sliku i zagledamo se svi su isti jer im je stop svetlo pozadi a farovi napred... Koja bezveze logika, neverovatno. 90% vas koji komentarisete kako je sedmica ista kao sestica ili petica, nije ni videlo sedmicu uzivo na ulici ali komentarise o dizajnu, a o voznji pomenutog modela da i ne diskutujemo.
Sedmica je nebo i zemlja u odnosu na prethodne generacije u tehnoloskom smislu, a sto se "minimalnih" razlika u dizajnerskom smislu tice to i jeste politika VW grupacije vec decenijama koja ocigledno globalno daje najbolje prodajne rezultate.

И сад ће домаћи "познаваоци" аутомобила да крену у пљување како има лепших, бољих, ... Вероватно су делом и у праву, али нико нема овакав тржишни успех. Јесте наше триште (и возачи) задрто, али ако су наши такви, како онда објаснити толико продатих возила у остатку светa? (и наравно да нико не пориче успех corolle (по мом мишљењу још неатрактивнији аутомобил од golfa))

Kada se Golf 1 pojavio, tristać je za njega bio Mercedes-udoban i komforan za 5 osoba sa velikim gepekom.

A CITROEN GS je za Golf 1, Golf 2 i Golf 3 bio ROLLS-ROYCE.
Voziš 140 km/h i ne osećaš jugoslovenske zakrpljene puteve ispod sebe.
Auto koji nije bio za svakoga.

golfove u americi niko nece jer su preskupi,ili ih vozaju samo zene jer su mali .zene takodze vozaju bube i jette.novi passat je veci od evropskog ,vozio sam ga nedavno ,osjetljiv na kocenju i dobro izolovan od buke.golf je na losem glasu jer se pravio u meksiku,sad se pravi u usa ovaj passat ,za golfa neznam.............

U vecini zemalja i ove godine golf je u samom vrhu po prodaji sto se lako proveri(recimo na sajtu best selling cars).Tako da mi mozemo da pricamo sta hocemo ali trziste kaze sve.

ima boljeg od golfa ali skupljeg za održavanje, ne verujem da su delovi za corolu jeftiniji od golfovih.

Ceo zivot vozim vw i tvrdim da svet bolji auto nije video. Golf je najbolji automobil svih vremena. Imao sam 2,4 a sada 6. Ozbiljni servisi idu tek na 200.000. Simbol sveta.

Kvalitet pouzdanost.das auto.

he he smiješni su mi ovi s Toyotom. Inače marka automobila koja najviše povlači modele zbog kojekakvih serijskih grešaka.

obratite paznju na C stub kod svih modela,i zadnji kraj od 4ke do 7ice,kao da je ovaj zadnji restilizovana 4ka

Za sve koji ovde spominju JAPANCE i njihovu tehnologiju!
Kao prvo japanska vozila odnsono ta korola koju pominjete se prodaju daleko više naA MERIČKOM tržištu što je i odnelo pobedu nad brojem prodatih primeraka. A zašto je to tako. E pa to je tako jer su japanci tehnologiju praavljenja motora i automobila dobili upravo od tih AMERIKANACA za uzvrat tržište...
Ne kažem da je ovo loš auto i daleko od toga da japanci su lošiji ili bolji od NEMACA samo kažem da su EGAL. Dok su nemci sami izgradili sopstvenu tehnologiju a nisu se mnogo bazirali na američko tržište koliko JAPANCI koji su bili primorani na to.
A što se tiče golfa i wv svako ko nikada nije seo i posedovao wv može samo da priča negativno o ovom brendu, pa i ja sam bio jedan od tih koji je vozio italijane i pljuvao po švabama ali kada sam seo u passata PROMENIO SAM PLOČU! Meni lično od golfova nijedan nije interesatan jer nisu u potpunosti porodični automobili izuzev gofa 5+ koji može bar malo da se u tu varijantu uklopi. Možemo mi da mrzimo ili volimo wv ali ljudi su napravili jedne od najpoznatijih automobila počevši od BUBA pa sve do gofa 2 koji je stvarno auto za sve podloge i sve uslove.

1. neosporno je da je golf medju 5 najboljih modela u klasi.
2. stojadin je po svemu bolji auto od jedinice (pouzdanost ne racunam)
3. golf dobru prodaju duguje nejjacoj evropskoj medijskoj masineriji.
4. golf dobru prodaju duguje mentalnom sklopu nemaca za koje ford i opel nisu domaca vozila
5. po kvalitetu je ubedljivo najbolji auto u klasi
6. po pouzdanosti cetvorka je malo ispod proseka, petica malo iznad, sto ce reci prosecno je pouzdan http://www.reliabilityindex.com/reliability/search/343
7. problematicni common rail dizelasi, a jos vise tsi motori (lanac)
8. U startu 15-ak i i vise procenata skuplji od konkurencije
9. garancija 2+2 sto je bedno u odnosu na koreanskih 7
10.da je iste cene kao i konkurencija usao bi mi u najuzi izbor, dok bi se sa ovom cenom osecao malo kao ona zivotnja koja njace.

Respect for the second most sold car brand in the world. After toyota of course.

A šta je onda taj isti Winterkorn na sajmu u Ženevi tražio za volanom konkurentskog i30 sa svojim asistentom i postavljao mu neugodna pitanja o opremljenosti istog(a za manje para).Sećate se te antologijske scene?Pogledati na yu-tubu.

Nijedan auto ne izazove toliko komentara ovde kao Golf
Ljudi se dele na one sto im je krivo sto ga ne voze, pa mrze ceo svet i one sto ga voze
Naravno kad mi Srbi ne bi bili strucnjaci u svemu jer brojke u svetu sve govore

Znaci hiljade inzinjera novinara i svih ostalih iz auto industrije proglase golfa za svetski auto 2013-e ali onda se kao i uvek pojave Srbi koji nisu ni videli golf 7 i kazu da je krs.....ne kontam to je nesto do naseg mentalnog sklopa

@Aco
"stojim iza toga da je golf najkvalitetniji u tom segmentu medjutim dizajn im je veliki problem"

Budući da je Golf u prodaji u Europi ove godine bilježi prednost od 53% u odnosu na slijedećeg konkurenta (Renault Clio) koji je uz to 20-30% jeftiniji, ne bih rekao da Golf ima ikakvih problema sa dizajnom.

zasto bi ikome normalnom bilo krivo sto ne vozi golf? pa ne prave ga u limitiranim serijama, onaj ko ga ne vozi nece da ga vozi, jednostavno. a komentari su ismevanje idolopoklonstva "narodnim vozilom", stvarno je tuzno slusati "argumente" zasto je to bozanstvo na tockovima koje je uglavnom punoletno, prelepo, neunistivo, dzaba za odrzavanje, a suklja plavi dim, kao znak besprekornog rada motora u trecoj deceniji. . .

E ovako ljudi....stojim iza toga da je golf najkvalitetniji u tom segmentu(ne racunam novu a klasu i bmw 1),medjutim dizajn im je veliki problem.Prosto je neverovatno da gigant kakav je vw nije napravila nesto revolucionarno kod golfa.Uporedite 5,6,7-glavne razlike su farovi i stop svetla,a linija dizajna identicna.Pogledajte malo druge iz te klase,astra ,megan coupe,kia pro ceed,...

Golf 1 je bio šmekerski auto i nešto novo na tržištu. Posebno zanimljiv GTI. Nastavak je usledio sa Golfom 2 kojim su uspeli da naprave sličan, ali bolji auto od modela 1. Praktično sve što nije valjalo na modelu 1 sređeno je na modelu 2. Posle toga sa modelom 3 pa do 7 su se utopili u prosek i žive od stare slave modela 1 i 2.
I da, to nikako nije jedan isti automobil nego 5-7 različitih jer se modeli 5, 6 i 7 stapaju u jedan...veoma dosadan model...
Imao sam Golfa 2 1,6 benzin ali...sve ima svoje vreme...

Prosecan, precenjen automobil koji je za mnoge vrhunac moderne tehnologije I dizajna.

Radovan
I onda dođete do krivine... i počne "plivanje" u Citroenu, kao i u Tristaću...

@zasto: vidi se da nisi vozio ni 6-ticu, niti 7-micu, objasnio sam...

Ucha
Kada mi je otac 1994. godine prodao Skalu 55 i kupio Golfa 1 GL (koji trenutno ima oko 600 000km i nadživjeće brojne dvojke), osjećao sam se kao u svemirskom brodu... kakvo crno upoređivanje Stojadina i Golfa 1... ljudi dođite sebi malo...

A što se tiče golfa i wv svako ko nikada nije seo ... Možemo mi da mrzimo ili volimo wv ali ...
(igorpl, 16. jun 2013 21:02)
Kompletnoj slici vase upucenosti u materiju doprinosi i pogresna abrevijacija. Dakle VW kao volks wagen (volks=narodni wagen=auto) a ne WV.

@logika
To koliko sam ja upućen vi verovatno niakda nećete ni prići blizu moje upućenosti o automobilima, jer sam vozio od fiće do bentlija, nabudženih četvorotočkaša od po 600 i kusur konja.... Ja vrlo dobor znam šta znači VW skraćenica a gore je samo štamparska greška. Svejedno nije u pitanju redosled pojedinih slova u mom postu nego smisao!

vozio sam golf 1 , golf 2 sad vozim golf 3 (radim posteno i zivim od rada i plate pa zato i nisam u mogucnosti da vozim 4,5,6,7) i siguran sam da ce sledeca biti 4 . samo golf i nista vise !!!

njegovo savrsenstvo Golf najbolji i najpopularniji auto na svetu

Samo im fali jos 10 miliona da stignu Corollu. Toliko o Golfu.
Toyota forever.

Nista posebno,postoje mnoga bolja kola od ovog golfa. Samo je kod nas u glavi usadjeno da je golf,najboljo auto. A sve to zahvaljujuci Golf 2.

solidan automobil i nista vise od toga. Prilicno precenjen kod nas, kao i vecina stvari koje dolaze iz Nemacke, ali daleko od toga da je los. Zadnjih godina primetan pad kvaliteta, kao i u vecini auto brendova.

Onog momenta kada se pojavio na sceni, GOLF je postao Standard!
I dan danas je Standard!
I svi se porede sa GOLFom, pa i pominjana Korola! Uzgred, Korola je osam godina starija!
Izuzetno sam zadovoljan sa Polom, koji je lider u svojoj klasi :)

svi mi koji smo imali golfa 2 i nije im palio zimi ujutru pa smo morali peske po snegu PLUS :))

Šloserski auto, bio i ostao!

Das auto!

@(hendrix, 15. jun 2013 16:43)

Pa Golf se prodaje samo u Nemačkoj ( dosta ljudi i lokal-patriote ) i po istočno i južnim Evropskim zemljama gde je Nemačka medicina najbolja he he he. Golfa nema baš dosta prodje u ostatku sveta ( ima izuzetaka koji potvrdjuju pravilo ). Pravi, globalno cenjeni automobil koji radi bez obzira na uslove je samo jedan - Toyota Corolla.

Koliko god da sam ranije bio neko ko je osporavao ovaj auto, iako nikada nisam posedovao isti mogu samo da kazem the Golf.

Podatak da je pred kraj prosle godine Unija Proizvodjaca Evropskih automobila zamolila Volksvagen da smanji proizvodnju (prodaju) kako bi drugi proizvodjaci uspeli da uzmu deo kolaca, e to je za mene bilo priznanje da je taj brend neuporedivo najkvalitetniji i najprodavaniji eto vec decenijama tako i sad. Ostali proizvodjaci su na taj nacin priznali ko je lider na trzistu i gazda.
Ja inace vozim francuske automobile (PSA) vec deset godina, ali volksvagenu skidam kapu!

verovatno najdosadniji auto na svetu ! mozda je jedino pasat ozbiljan konkurent za tu titulu

Ceo zivot vozim vw i tvrdim da svet bolji auto nije video. Golf je najbolji automobil svih vremena. Imao sam 2,4 a sada 6. Ozbiljni servisi idu tek na 200.000. Simbol sveta.

Das Auto. Der Golf.

ajmo sad da pljujemo na golfa kako je najgori, a najvise ga ima na ulicama. Isto kao sto ne gledamo farmu, a najveca gledanost... Pa izvolite...

Kada se pridoda oko 10 miliona Jetta (ništa drugo nego Golf sa "gepekom"), dođe se do 40 miliona, a to mu dođe isto kao Corolla (jer se Corollom nazivala produžena i skraćena varijanta). Usput, Corola se počela proizvodti 7-8 godina ranije, tako da je ovu "cifru" VW nagurao i prije Toyote, ako se realno sagleda. Bio je i ostao mjerilo u klasi, svidjelo se to nekima ili ne...

@(vlada milic, 15. jun 2013 18:04)

Znači ako živiš od poštenog rada i plate nije moguće kupiti noviji Golf ili neki skuplji automobil? Kakvih sve likova ima po Srbiji. Jao svemire!

Možda bi od plate malo više ostalo kad bi vozili neki manji automobil i jeftinji za održavanje pa bi za koju godinu dve bilo i za Golf 7?

Dobar automobil,ali je ipak Corolla šampion.

Nije lose. Samo 10 miliona manje od Corolle

ima boljeg od golfa ali skupljeg za održavanje, ne verujem da su delovi za corolu jeftiniji od golfovih.

he he smiješni su mi ovi s Toyotom. Inače marka automobila koja najviše povlači modele zbog kojekakvih serijskih grešaka.

Al pazite sliku od trojke do sedmice razlike mizerne hahahahah

Za sve koji ovde spominju JAPANCE i njihovu tehnologiju!
Kao prvo japanska vozila odnsono ta korola koju pominjete se prodaju daleko više naA MERIČKOM tržištu što je i odnelo pobedu nad brojem prodatih primeraka. A zašto je to tako. E pa to je tako jer su japanci tehnologiju praavljenja motora i automobila dobili upravo od tih AMERIKANACA za uzvrat tržište...
Ne kažem da je ovo loš auto i daleko od toga da japanci su lošiji ili bolji od NEMACA samo kažem da su EGAL. Dok su nemci sami izgradili sopstvenu tehnologiju a nisu se mnogo bazirali na američko tržište koliko JAPANCI koji su bili primorani na to.
A što se tiče golfa i wv svako ko nikada nije seo i posedovao wv može samo da priča negativno o ovom brendu, pa i ja sam bio jedan od tih koji je vozio italijane i pljuvao po švabama ali kada sam seo u passata PROMENIO SAM PLOČU! Meni lično od golfova nijedan nije interesatan jer nisu u potpunosti porodični automobili izuzev gofa 5+ koji može bar malo da se u tu varijantu uklopi. Možemo mi da mrzimo ili volimo wv ali ljudi su napravili jedne od najpoznatijih automobila počevši od BUBA pa sve do gofa 2 koji je stvarno auto za sve podloge i sve uslove.

VW bi trebao podici spomenik u svakoj od republika bivse Juge sa tekstom:
ovde se vozi Golf kojeg ne mozete da vozite nigdje u EU. Hvala i ne disite duboko, mozete da ugrozite svoje zdravlje za koje mi u VW koncernu ne mozemo da odgovaramo. Sretno do nove ili stare generacije Golfa!

Sad se na ovoj slici lepo vidi koliko su 6ica i 7ica iste...pa kud ne promenise malo dizajn...smaraju sa tim...

Kvalitet pouzdanost.das auto.

Укуцајте фолксваген на mobile.de, и поредајте по километражи од највише према најмањој. Такси Пасати и Шарани, од 600-700 000 км, неприкосновене двојке, али и тројке и четворке од по 500-600 000 км. Ја знам пар случајева Голфова и Пасата тројки у мом граду са том километражом.
Кад се на ово дода убједљиво најбоља покривеност дијеловима (а ви Београђани нисте свјесни који је мазохизам одржавати Јапанце, Корејанце, Ланчије, Саабове и сл. ван Београда или Новог Сада), чињеницу да их сваки мајстор зна "у душу", чињеницу да га данас ставиш у оглас, а већ сутра је продан, чињеницу да најбоље држе цијену... постаје јасно зашто је Голф и Фолксваген уопште најпопуларнији ауто на овим просторима.
И нисмо сви ми који возимо Фолксвагене сељаци, ратари, неписмени,
и не волимо сви свемирски дизајн кореанаца и француза. Има нас који волимо чисте, једноставне линије и облике, и то не значи да смо некултурни сељаци.
Поздрав од возача Фолксвагена!

Nema veze sa logikom - pa nije to isti auto, nego su isto ime dali za sedam razlicitih automobila.

Tradicija za primer,jedan model a sedam razlicitih automobila.Za 40 godina su prodali 30 miliona,znaci 750000 godisnje a Nemacka ima preko 80 miliona ljudi.Znaci ljudi kupuju svoj brend,sto je i logicno.Van Nemacke retko gde je najprodavaniji.Nije ni kod nas on nesto sad extra popularan,promenila se situacija na trzistu dosta.Ima boljih u toj klasi a ima i losijih.Sasvim jedan prosecan automobil za svakodnevnu upotrebu bez ekstravagancije sto su sa sedmicom i pokazali,korak nazad sto se dizajna tice a i plastike u unutrasnjosti.Uvek je bio automobil a i to mu je namena za radnicku klasu koja se veoma ceni na zapadu.

Jao kakvih sve ovde ljudi ima ja ne mogu da verujem... Pa ako pogledamo sliku i zagledamo se svi su isti jer im je stop svetlo pozadi a farovi napred... Koja bezveze logika, neverovatno. 90% vas koji komentarisete kako je sedmica ista kao sestica ili petica, nije ni videlo sedmicu uzivo na ulici ali komentarise o dizajnu, a o voznji pomenutog modela da i ne diskutujemo.
Sedmica je nebo i zemlja u odnosu na prethodne generacije u tehnoloskom smislu, a sto se "minimalnih" razlika u dizajnerskom smislu tice to i jeste politika VW grupacije vec decenijama koja ocigledno globalno daje najbolje prodajne rezultate.

imam golfa 1 već 12 godina,iduće godine puni 29 godinu, sklopljen je u Vogošći kod Sarajeva pred olimpijadu, ti su golfovi navodno ojačani upravo jer su se koristili dosta za planinu. Masina je još extra dobra, samo me malo hrđa zezala ali je i to riješeno. jednostavan i pouzdan auto, može mu se skoro svaki dio običnim kliještima popraviti.

Respect for the second most sold car brand in the world. After toyota of course.

Nekada je mozda i bio dobar i kvalitetan auto, danas se jos samo paori loze na njega. A ako trosi 3,2 litre, ja cu odmah da ih popijem na iskap....

Bas smo sampioni pljuvanja...

Golf je u startu nudio nesto sto niko nije a zatim su svi ostali jurili njega. A standard je postavio Golf. Lakse je juriti nekog nego ostati na vrhu a Golf uspeva. I tacno je, u mnogim parametrima nije najbolji ali je uvek ukupno gledano najbolji. Rusi su jednom radili uporedni zimski test 20-tak automobila Golf-klase i u 15-20 ocenjivanih parametara, Golf je bio najbolji mozda u 3-4 kategorije, Focus u 5-6, ostali po jednu, ali je Golf uvek bio medju prvih 5 i na kraju kad se podvukla crta, niko mu nije bio ni blizu.

I da, na mnogim trzistima nije najprodavaniji ali zar to treba da se ocekuje u Italiji, Francuskoj, Rusiji koji imaju svoje proizvodjace (a i u tim zemljama se jako dobro prodaje) ili u SAD, Japanu i Juznoj Koreji? A dobro se prodaje i u Kini, celoj Juznoj Americi... A u Nemackoj se uz Golfa odlicno prodaju i Ford, Audi, MB, BMW, Mini... Slaba im je konkurencija?

Dizajn... Jedini automobil ove klase koji se prodao u slicnom broju je Corolla (u raznim verzijama, 10 godina duze) i Corolla je ruglo od dizajna uvek bila a pojam kvaliteta za sve. Kakve veze ima dizajn? Nekom se svidja ovo ili ono. Kupujes razumom i novcanikom valjda?

I meni su favoriti u Golf klasi neki drugi, nije Golf, ali to je zato sto od automobla trazim nesto sto Golf trenutno ne moze da mi pruzi. To nikako ne umanjuje njegov doprinos automobilskoj industriji u poslednjih 30 godina (sta su sve drugi morali da izmisle da bi da pokusali da ga dostignu).

Kec je najjaci.

Nijedan auto ne izazove toliko komentara ovde kao Golf
Ljudi se dele na one sto im je krivo sto ga ne voze, pa mrze ceo svet i one sto ga voze
Naravno kad mi Srbi ne bi bili strucnjaci u svemu jer brojke u svetu sve govore

И сад ће домаћи "познаваоци" аутомобила да крену у пљување како има лепших, бољих, ... Вероватно су делом и у праву, али нико нема овакав тржишни успех. Јесте наше триште (и возачи) задрто, али ако су наши такви, како онда објаснити толико продатих возила у остатку светa? (и наравно да нико не пориче успех corolle (по мом мишљењу још неатрактивнији аутомобил од golfa))

Radovan
I onda dođete do krivine... i počne "plivanje" u Citroenu, kao i u Tristaću...

Stići poslednji na tržišnu utakmicu (do '74. furali proizvod iz 30-ih, ej!), i opet toliko držati primat, zvuči neverovatno. Verovatno su razlozi za to potpuno nova klasa sa konkurentnom cenom, visokim kvalitetom (u prva dva modela), prvi pouzdani a pristupačni dizel motori, i naravno nacionalni ponos najvećeg evropskog tržišta. Dovoljno da već dvadeset godina od zaokreta u višu srednju klasu i, paradoksalno - sve većim uštedama u proizvodnji na uštrb kvaliteta (pre svega motora) uživaju na lovorikama "minulog rada".
Dokle? Videćemo - nije da ih ostatak tržišta ne prati u igri.

I dacia se prodaje u milionima .
Nema losih, svi prave osrednja vozila .

Golf ima prolaz ne zato sto je najbolji vec zato sto je prosek, sve radi prosecno dobro, nije najmanji potrosac, nije najbolja limarija, nisu najbolji motori, ali realno nema ni jednu vecu manu ili neko dizajnersko "igranje"... i tu je tajna uspeha, auto od a-b.

obratite paznju na C stub kod svih modela,i zadnji kraj od 4ke do 7ice,kao da je ovaj zadnji restilizovana 4ka

A CITROEN GS je za Golf 1, Golf 2 i Golf 3 bio ROLLS-ROYCE.
Voziš 140 km/h i ne osećaš jugoslovenske zakrpljene puteve ispod sebe.
Auto koji nije bio za svakoga.

A šta je onda taj isti Winterkorn na sajmu u Ženevi tražio za volanom konkurentskog i30 sa svojim asistentom i postavljao mu neugodna pitanja o opremljenosti istog(a za manje para).Sećate se te antologijske scene?Pogledati na yu-tubu.

Golf 1 je bio šmekerski auto i nešto novo na tržištu. Posebno zanimljiv GTI. Nastavak je usledio sa Golfom 2 kojim su uspeli da naprave sličan, ali bolji auto od modela 1. Praktično sve što nije valjalo na modelu 1 sređeno je na modelu 2. Posle toga sa modelom 3 pa do 7 su se utopili u prosek i žive od stare slave modela 1 i 2.
I da, to nikako nije jedan isti automobil nego 5-7 različitih jer se modeli 5, 6 i 7 stapaju u jedan...veoma dosadan model...
Imao sam Golfa 2 1,6 benzin ali...sve ima svoje vreme...

golfove u americi niko nece jer su preskupi,ili ih vozaju samo zene jer su mali .zene takodze vozaju bube i jette.novi passat je veci od evropskog ,vozio sam ga nedavno ,osjetljiv na kocenju i dobro izolovan od buke.golf je na losem glasu jer se pravio u meksiku,sad se pravi u usa ovaj passat ,za golfa neznam.............

U vecini zemalja i ove godine golf je u samom vrhu po prodaji sto se lako proveri(recimo na sajtu best selling cars).Tako da mi mozemo da pricamo sta hocemo ali trziste kaze sve.

E ovako ljudi....stojim iza toga da je golf najkvalitetniji u tom segmentu(ne racunam novu a klasu i bmw 1),medjutim dizajn im je veliki problem.Prosto je neverovatno da gigant kakav je vw nije napravila nesto revolucionarno kod golfa.Uporedite 5,6,7-glavne razlike su farovi i stop svetla,a linija dizajna identicna.Pogledajte malo druge iz te klase,astra ,megan coupe,kia pro ceed,...

Da je golf jedna od najvecih zvezda u istoriji auto industrije jeste ali i da su u zadnje doba vise prodavali ime nego kvalitet jestu.

Kada se Golf 1 pojavio, tristać je za njega bio Mercedes-udoban i komforan za 5 osoba sa velikim gepekom.

Prosecan, precenjen automobil koji je za mnoge vrhunac moderne tehnologije I dizajna.

@zasto: vidi se da nisi vozio ni 6-ticu, niti 7-micu, objasnio sam...

1. neosporno je da je golf medju 5 najboljih modela u klasi.
2. stojadin je po svemu bolji auto od jedinice (pouzdanost ne racunam)
3. golf dobru prodaju duguje nejjacoj evropskoj medijskoj masineriji.
4. golf dobru prodaju duguje mentalnom sklopu nemaca za koje ford i opel nisu domaca vozila
5. po kvalitetu je ubedljivo najbolji auto u klasi
6. po pouzdanosti cetvorka je malo ispod proseka, petica malo iznad, sto ce reci prosecno je pouzdan http://www.reliabilityindex.com/reliability/search/343
7. problematicni common rail dizelasi, a jos vise tsi motori (lanac)
8. U startu 15-ak i i vise procenata skuplji od konkurencije
9. garancija 2+2 sto je bedno u odnosu na koreanskih 7
10.da je iste cene kao i konkurencija usao bi mi u najuzi izbor, dok bi se sa ovom cenom osecao malo kao ona zivotnja koja njace.

Znaci hiljade inzinjera novinara i svih ostalih iz auto industrije proglase golfa za svetski auto 2013-e ali onda se kao i uvek pojave Srbi koji nisu ni videli golf 7 i kazu da je krs.....ne kontam to je nesto do naseg mentalnog sklopa

@Aco
"stojim iza toga da je golf najkvalitetniji u tom segmentu medjutim dizajn im je veliki problem"

Budući da je Golf u prodaji u Europi ove godine bilježi prednost od 53% u odnosu na slijedećeg konkurenta (Renault Clio) koji je uz to 20-30% jeftiniji, ne bih rekao da Golf ima ikakvih problema sa dizajnom.

za nas je napredak pa i svemir stao kog golfa 2 nema dalje !

zasto bi ikome normalnom bilo krivo sto ne vozi golf? pa ne prave ga u limitiranim serijama, onaj ko ga ne vozi nece da ga vozi, jednostavno. a komentari su ismevanje idolopoklonstva "narodnim vozilom", stvarno je tuzno slusati "argumente" zasto je to bozanstvo na tockovima koje je uglavnom punoletno, prelepo, neunistivo, dzaba za odrzavanje, a suklja plavi dim, kao znak besprekornog rada motora u trecoj deceniji. . .

A što se tiče golfa i wv svako ko nikada nije seo ... Možemo mi da mrzimo ili volimo wv ali ...
(igorpl, 16. jun 2013 21:02)
Kompletnoj slici vase upucenosti u materiju doprinosi i pogresna abrevijacija. Dakle VW kao volks wagen (volks=narodni wagen=auto) a ne WV.

Ucha
Kada mi je otac 1994. godine prodao Skalu 55 i kupio Golfa 1 GL (koji trenutno ima oko 600 000km i nadživjeće brojne dvojke), osjećao sam se kao u svemirskom brodu... kakvo crno upoređivanje Stojadina i Golfa 1... ljudi dođite sebi malo...

@logika
To koliko sam ja upućen vi verovatno niakda nećete ni prići blizu moje upućenosti o automobilima, jer sam vozio od fiće do bentlija, nabudženih četvorotočkaša od po 600 i kusur konja.... Ja vrlo dobor znam šta znači VW skraćenica a gore je samo štamparska greška. Svejedno nije u pitanju redosled pojedinih slova u mom postu nego smisao!