Aktuelno

Četvrtak, 09.05.2013.

10:09

Da li će Nemci ograničiti brzinu na autoputu?

Izvor: B92

Da li æe Nemci ogranièiti brzinu na autoputu? IMAGE SOURCE
IMAGE DESCRIPTION

70 Komentari

Sortiraj po:

vosa

pre 11 godina

.... tako i treba AUTOPUT sluzi da se za najkrace vreme predje najduza relacija ... po meni treba da postoji zaustavna traka za zaustavljanje kod defekta kojom bi isla i sporohodna vozila .. traka za do 120 km/h za voznju do 160 km/h i traka za voznju ,,koliko ti moze auto,,, ... znaci cetri trake u svakom pravcu i milina ... mi to pored mrke i kraduckala mozemo samo sanjati... :-)

Boost

pre 11 godina

btw: Slobodna brzina je simbol demokratije i slobode za Nemce. Pametnije je ograniciti pristup autobahnu ovima koji su za ogranicenja ili su ograniceni. Jednostavno, ko god se ne oseca lagodno i sigurno na autobanu, isti nije ni siguran za autobahn! Kraj price!
ps: bas mi zao ovog cikice sto mu je mecka ogranicena na 300. Bas bedak!

Boost

pre 11 godina

Jedini koji se slazu za ovaj zakon su oni lokal patriote koji jos uvek voze lokal juga i fiata,pa sve i da hoce ne bi presli 120 km\h.Iz Srbije nisu izasli napolje pa ce svabe uciti o ogranicenju.Volim autoban i volim da nagazim gas u levoj traci,svabiju 1200km predjem za 8 sati sa odmorom a kroz srbiju za 5 sati predjem 400 km toliko o tome
(Norge Audi, 9. maj 2013 19:59) .. vi iz Norveske smetate u levoj traci Autobahna. Puttgarden-Passau 1087km za 4 sata 52 minuta.. komsija, ili menjaj auto ili se sklanjaj u desno!
PS: Potrosnja mi je bila 29L/100km,interminentno na ubrzanjima uzbrdo pri Kasselu 74L/100km, brzina kosta, koliko brzo zelis da vozis? I nepitaj sta vozim, nema da se kupi ;)

Alexandrius

pre 11 godina

Čitajući pojedine komentare postalo mi je jasno zašto smo jako loši vozači. Brzina je šala, 200Km/h sitnica... Ljudi, NE POSTOJI bezbedan put (osim ako nije staza). To što vozite brze automobile ne znači da oni ne znaju da se pokvare, kvare se i svemirske letelice kojima je posvećeno bar 50 puta više pažnje. Na kraju krajeva, guma je guma i ona puca kao i svaka guma pa bila ona na Jugu ili Vejronu! Koliko god vaš automobil bio napredan ipak je samo mašina, a kao i svaka mašina, kvari se. Kao i svaka mašina poseduje delove koji možda imaju nevidljiva oštećenja, naprsline..... a pri tolikim brzinama to je itekako bitno. Suština je da je autobahn možda bezbedan da se njime vozi i 550Km/h kada se vašem automobilu ništa ne dogodi, ali šta ako se dogodi? Ako se dogodi tada nijedan put nije bezbedan ni po vas ni po ostale učesnike u saobraćaju (naročito ne po ostale)! Objasnite čoveku koji je vozio recimo 110 Km/h u krajnoj desnoj traci i preživeo udar vašeg automobila nad kojim ste izgubili kontrolu jer vam je pukla guma tokom jurcanja 200+ Km/h a njegovo dete koje se vozilo pozadi nije, da vam se jednostavno moglo da vozite toliko! Sumnjam da bi vas razumeo. E pa upravo zbog toga je potrebno uvesti ograničenje! Autoput, koliko god moderan bio ipak nije za vaše iživljavanje (sve preko 160Km/h jeste iživljavanje šta god vi mislili o tome) jer na njemu ima i drugih učesnika. Uplatite vožnju na nekoj stazi pa vozite i 1250Km/h ako hoćete.

Nemac

pre 11 godina

sve preko 220 km/h ravno je samoubistvu. Zivim u SRN 20 godina (Bavarska) i vozim svakodnevno 130 km autobahn. (BMW e38 740i, V-Max 250kmh ogranicen). U celoj SRN postoje mozda 3-4 deonice sa po 3 do 4 trake gde je voznja preko 220 "relativno sigurna" i moguca (i to u poznim vecernjim casovima pa negde do 6 ujutru). To su deonice: a95 Starnberg-München, a8 Augsburg-München, a9 Holledau-München kao i a94 Moosinning-Messe München i mozda, mada kriticno, Kasseler Berge na A1 Kassel-Hamburg. Sve ostalo za maksimalne brzine nije prikladno. Mnogi Nemci, iako voze "rakete" od kola, ne znaju da voze po Autobahn-u (a ni izvan njega) jer se drze leve trake sa 120kmh ko pijan plota! (Uglavnom vozaci Mercedes-Benz-a). S druge strane vozaci BMW i Audi-ja voze kao kamikaze.

Jova

pre 11 godina

Poredite autoputeve u Nemackoj sa onim u ostalim zemljama, a niste pomenuli po meni najbolju stvar: u Nemackoj su oni potpuno besplatni. Ne postoje naplatne rampe, kupovine etiketa i slicno. Uzasno bi me nerviralo da svaki put kad covek ulazi na auto-put mora da visi po naplatnim rampama kao sto je to u vecini zemalja u svetu.

Jeremija sa strojnicom

pre 11 godina

Slazem se i iskreno nadam, ali ne na 120 kako predlazu salonski ljevicari i neohipici koji bi nas vratili na magarce, vec na realisticnih 140. Sve preko toga je riskantno po sve ucesnike u sabracaju bez obzira na iskustvo i disciplinu vozaca ili tehnicke inovacije.

Bane

pre 11 godina

E ako se ostvari taj plan o ograničenju brzine na Autobahn-ovima u Nemačkoj onda ja stvarno više ne vidim ni jedan razlog da se proizvode automobili koji mogu da idu brže od tih pišljivih 120 km/h. Tako bi se smanjili troškovi ugradnje opreme za kontrolu brzine a za narednih dvadesetak godina bi slobodno mogli da se vratimo na "motorna" vozila čiji pogon osim što ostavlja govanca po putevima ni na koji način ne ugrožava zdravu životnu sredinu, a i brzine bi bile više nego bezbedne. Još samo da konje i volove naučimo da razumeju semafore, ili i njih da ukinemo radi štednje?
Kuda bre ide ovaj suludi svet????

jäger aus frankfurt

pre 11 godina

zeil2@-slozicu se sa tobom da ima boljih ali to sigurno nisu austrija i hrvatska. madjarski autoput je odlican i vecim delom bolji od nemackog jer je totalno renoviran pre neku godinu. po mom misljenju - danska je na prvom mestu u evropi. autoput im je kao staklo. ono sto izdvaja nemacku je sledece: disciplina. ima brze voznje ali nema divljanja. van nemacke, u ceskoj recimo, prilikom prestrojavanja uglavnom vozila sa nemackim tablama daju pravovremeno signal(migavac). kamiondzije cim izadju iz nemacke krecu sa sebi svojstvenim ponasanjem na autoputu. ono sto ne pise u ovom clanku je sledece: da te nezgode na nemackom autobanu izazivaju uglavnom stranci koji su na proputovanju ili se mrtvi umorni vracaju kuci sa odmora. turci uglavnom. dobra, brza kola, brza voznja i umor ne idu zajedno. vozim dobar auto ali sam jedan od onih koji mile po autobanu. retko prelazim 160kmh. jer volim da uzivam u voznji. moze covek na kratko da uziva i u brzoj voznji ali je potrebna velika fokusiranost i onda to nije - to.

Rape

pre 11 godina

Prvo na znatnom procentu auto puteva postoji ogranicenje od 100,120,130 km/h. Drugo u Nemackoj se nazalost u poslednjih 10 godina samo nesto reparira. Za 400 km voznje naletis na 5,6 gradilista. E tu je onda suzenje pa je brzina ogranicena na 60,80 km/h pa je zastoj itd. Takodje i bez gradilista ima mnogo zastoja. Holandski kamioni zaobilaze u krajnjoj III traci druge kamione po par minuta. Cist bezobrazluk. Onda dolazi do znatnog usporenja a majmuni koji voze preko 200 km/h postaju nervozni pa voze na braniku. Desava se da kad covek vozi 160 km/h zbog male uzbrdice ne vidi totalni zastoj koji se nalazi kilometar dalje. Dalje ima cukanja u DE posebno kada se vozi 200 km/h. Pa to pravi dodtne zastoje. A u Francuskoj, Holandiji svi voze oko 130 km/h, nema sudara, nema zastoja. Sto se tice Mercedesa, BMW-a i Audija njima je kinesko trziste sve vaznije a nemacko sve manje i manje vazno.

Mladen

pre 11 godina

Protok se meri kolicinim po jedinici vremena . Zasto ba Bubanj Potoku ima 10 traka za naplatu - pa radi ocuvanja protoka . Sama poenta autoputeva je da se smanje guzve jer je mnogo ekonomicnije napraviti 2 trake na kojima se vozi 120 nego 4 gde se vozi 60 . Postoje opravdanja zasto da se vozi sporije ali danas ne bi bili gde jesmo da razmena robe i putnika nije na danasnjem nivou . Cist primer je nasa zeleznica - u ovom skorasnjem udesu nije bilo povredjenih , ali zato je svi i dalje proklinjemo i postala je ekonomska rupa bez dna zatosti niko nece sporo , svi bi ako moze odmah .

Norge Audi

pre 11 godina

Jedini koji se slazu za ovaj zakon su oni lokal patriote koji jos uvek voze lokal juga i fiata,pa sve i da hoce ne bi presli 120 km\h.Iz Srbije nisu izasli napolje pa ce svabe uciti o ogranicenju.Volim autoban i volim da nagazim gas u levoj traci,svabiju 1200km predjem za 8 sati sa odmorom a kroz srbiju za 5 sati predjem 400 km toliko o tome

Pera Ložač

pre 11 godina

Kada na Nemačkom autobanu vidiš ovaj znak ... slobodno možeš da ga gaziš koliko može da ide (u krajnjoj levoj traci, naravno):
http://en.wikipedia.org/wiki/File:Zeichen_282.svg

Davor

pre 11 godina

Nema od toga nista, auto giganti nece dozvoliti pasce prodaja auta,skupih i jakih,ipak je to udar na ekonomiju ionako je na staklenim nogama u celoj evropi

Grešiš silno

pre 11 godina

Ako toliko voliš Wikipedia-u pročitaj bar o temi o kojoj pišeš: en.m.wikipedia.org/wiki/German_autobahn. Dovoljno je samo prvi pasus.

zenon

pre 11 godina

Gabriele sa svojim predlogom odlazi u istoriju političke scene u Nemačkoj. nije problem brzina nego disciplina, prošao sam Nemačku uzduž i popreko, što autoputevima što regionalnim putevima a da mi niko, ama baš niko nije trubio ili ablendovao. jeste jezivo kad se niotkuda u retrovizoru pojavi neka machina, ali nikada nisam zbog toga imao neprijatnosti, bez obzira na tablice kojima mi je auto "ukrašen". to je nešto što ne mogu da se pohvalim u rođenoj zemlji, gde autoputeve izbegavam kadgod je moguće. količina frustriranih kromanjonaca za volanom je poprilična s obzirom na broj stanovnika. po bahatosti su blizu ili jednaki Turskim tzv vozačima. da bude još bljutavije, oni koji već decenijama rade i žive u zemljama zapadne EU čim pređu granu na parkingu prvo pored auta istrese pepeljaru, pa kese od čipsa, navrne tzv muziku na matricama radio Teherana i krene da trubi i ablenduje duž dugog puta koji je pred njim, a o korišćenju pokazivača ne vredi ni govoriti. sve u svemu, ne brinem za nemačku, tamo će još poprilično vode proteći dunavom a da se ograničena neće menjati, a kod nas mogu auta i zabraniti, ljudi bi se ovde tukli biciklima i rošulama

DROGBA11

pre 11 godina

@Drogba. Ti možda jesi bio u Nemačkoj ali to ne znači da se razumeš u njihova pravila. To ograničenje od 130 je preporučena brzina. Možeš da voziš i preko toga ali na svoju odgovornost. Inače je veći deo autobana takav. Bezveze ispravljaš druge.
(Grešiš silno, 9. maj 2013 13:54)
U pravu si, ne znam "njihova pravila", ali znam kako izgleda znak ogranicenja brzine, i znak za prestanak ogranicenja. Takodje i razumem kada mi navigacija kaze: Prekoracili ste brzinu.
Evo znaka za zabranu http://en.wikipedia.org/wiki/File:Zeichen_274-56.svg , aevo i znaka(treci red) za preporucenu brzinu http://en.wikipedia.org/wiki/File:Zeichen_393.svg

E sad ako je limit 130 i postoji znak za to, i policija te zaustavi a ti isao 200, ti reci - Ali ja znam vasa pravila.:-)

Strasbourg

pre 11 godina

Sinoc dosao iz RS u Francusku, sam i smoren. Presao popreko celu Nemacku. I jos da je bilo ogranicnje 120, verovatno bih zaspao. Ovako rodjace, 180-200+ i nema ti spavanja! :) Naravno, gde ne postoje zabrane, a ima i dosta radova. Ne treba ukidati zabranu jer Nemacka ce prestati da bude funkcionalna. Samo pojacan oprez, jer uvek ima vozaca koji prave greske, koje mogu skupo kostati. A ovi sto nisu osetili draz autobana, bolje da ne pisu gluposti.

zeil2

pre 11 godina

(Sveta, 9. maj 2013 14:56)
Lepo ste to napisali. Šta kažete da date svoju decu nama običnim smrtnicima da se voze sa nama u toj inferiornoj desnoj traci dok vi i vaše "kolege" testirate svoja kola u levoj? Siguran sam da nemate problem s tim, jer je skroz opušteno povremeno preteći kamion ili nekog još sporijeg i uopšte je divan osećaj kada proleti projektil od dve tone s leve strane koji možda zna da koči, a možda i ne zna... BTW, nemački putevi nisu baš tako besprekorni što se tiče kvaliteta - bolji su u Austriji, Mađarskoj, Hrvatskoj...

Sveta

pre 11 godina

@zeil2

Nista se vi iz desne ne brinite. Projektili na levoj traci skeniraju sve na 100-300 metara ispred sebe i registruju i najmanjnu promenu na osnovu cega se korigira putanja odnsno brzina kretanja. Ono sto je za vas vazno na desnoj je da gledate u ogledalo, upalite zmigavac kad prelazite na levu stranu i da ne prleazile na levu iznenada.
Ostalo je moj problem.

Inace dete ne bih dao nekom ko vozi 120 na autocesti jer smatram da je to opasno sporo u Nemackoj. Trenutak nepaznje, ne pogledas u spiglu ili pogresno procenis brzinu onog iz leve trake pa izletis naglo na levu i eto problema.

Srecom jako se retko dolazi do takvih nesreca o ovoj zemlji sa ca. 50 miliona vozila

andro bg

pre 11 godina

a kome cete onda da prodajete amg mercedese,porse i bmw m serije.da nece sa amg motorom da vozi 50 na sat do pijace i kuci.smesni su ako promene to.

igor

pre 11 godina

Nema šanse,taj ko to pokuša,gubi izbore sigurno!
Idem često u Nemačku,obozavam autobahn jer ,iako nema ograničenja,zbog kvaliteta obelezavanja,signalizacije i cele nemacke kulture voznje koja ima brdo "nepisanih pravila" fer pleja u voznji,osecas se daleko sigurnije nego u nkim drzavama sa maximalnih 120kmh.
Nema lepseg od osecaja kada nagazis 210km/h bez grize savesti,jer ogranicenja nema!
:-)

Ivan

pre 11 godina

Zasto mislim da su oni koji komentarisu na netu hronicno nervozni? Sta god se kaze, vi ste protiv. Opasniji je Golf 2 sa jednim svetlom kada vozi 30, nego Audi A8 kada na autoputu vozi 260? Ma nemoj. Razmislite da li svemu sto cujete kazete "Ne, nije tako" i da li tako treba ziveti.

Dzoni

pre 11 godina

Voznja tim brzinama je suluda ..svaki sekund moras da budes na maksimalnom oprezu..npr brzina autobusima je na autobanu ogranicena na samo 60 ako ima neki putnik koji stoji ili 80 km/h za ostale i ti sad proleces pored njih sa vise od 200 na sat to je kao da proleces pored parkiranih automobila na autoputu sa 130 na sat. a ako ti npr samo pukne guma na toj brzini oprastas se od zivota i ti neko neduzan u drugom autu ako ga udaris..price kako je to bezbedno su smesne ako se uporedi npr sa Amerikom gde su kazne za brzinu na autoputevima vrlo stroge..u odnosu na broj vozila na autobahu imas 30 puta vise sanse da izgubis zivot nego na autoputu u americi.
Autobahnovi postoje jer je autoindustrija jakih masina sa mnogo konja glavni motor Nemacke..auto treba da sluzi da preveze bezbedno a ne za lecenje drugih kompleksa..ako ides negde daleko ides avionom a ne putujes 3 dana kolima.

Pedja

pre 11 godina

Tako treba! I ako volim da vozim brzo na autobanu treba da se napravi takav zakon. Ima previse saobracajnih nesreca i stalno dolazi do problema...

Pedja

pre 11 godina

Tako i treba! I ako volim da vozim brzo na autobanu, dolazi do previse saobracajnih nesreca. Takodje je kvalitet nemackih ulica sve losiji i losiji...

jäger aus frankfurt

pre 11 godina

drgba,mmm...@-vi vozili po nemackom autobanu? tesko. ja zivim u nemackoj i veoma cesto krstarim po istoj. koristim uglavnom autoban. ogranicenja na autobanu postoje samo kad se na isti ukljucuju vozila iz nekog mesta ili ako postoje neki radovi. duzina autoputa bez ogranicenja je mnogo veca(duza) od one sa ogranicenjem.

zeil

pre 11 godina

(MarkusMerk, 9. maj 2013 11:56)
Često sam poslom u Nemačkoj i za mene je stil vožnje, blago rečeno, malouman. Krajnja leva strana trake mnogima služi za sumanuto treniranje sposobnosti svog vozila. Istina, ti vozači, za razliku od balkanskih, ne "razgrću" kola ispred, ne ablenduju, ne trube i zaustavljaju se pre "prepreke" koju predstavlja vozilo ispred njih. Ali o rizicima ovako brze vožnje je izlišno govoriti - bilo šta da se desi, od pucanja gume do kontakta sa drugim kolima, pri tolikim brzinama je ubitačno. U 6. osnovne smo učili da je kinetička energija proporcionalna kvadratu brzine. Primera radi, pri sudaru od 150kmh se oslobodi 3,5 puta više energije nego pri sudaru od 80kmh.

Mirko

pre 11 godina

Evo jedne ideje.Mozda ce neko od njih procitati ovde.Za sportske automobile koji mogu ici brzinama i do 350 km/cas napraviti posebne puteve.Gde ce samo oni ucestvovati u saobracaju.Kao sto postoje putevi za samo velike teretne kamione preko ...t nosivosti.Jednostavno je.

Sveta

pre 11 godina

Volim Nemacku jer u njoj zivim i radim. Samo u Nemackoj mogu proveriti da li elektornsko ogranicinje na mom E63 sa driver's package josh uvek na 300km/h. Proveravam barem jednom mesecno i ne dam tu slobodu nikome. Ne treba niko da se brine moj novcanik jer meni cena goriva nije bitna. Inace kad vozite brze ne radite to da pre stiǵnete nego zato jer vam se to svidja jer hocete da osetite kako je to kad na 220 date pun gas pa vas zalepi u sediste do 280km/h uz riku V8 biturbo motora.
Ovi koji vole da mile autoputem 120 molim lepo, idite na desnu traku i tamo to radite a pustite druge na miru koji se voze levom trakom. kraj price.

kisa

pre 11 godina

vozim kola koja su kompjuterom ogranicena na 245 km/h. Nisam ni blizu stigao do te brzine ikada niti nameravam. Ne smeta mi ogranicenje brzine u UK na 112 jer svi ionako voze izmedju 100 - 140 a policija se pravi da ne primecuje kada vas obilazi.
Sve preko 120 u kolima i 50 na biciklu (bivsi trkac) je brzina pri kojoj covekova psiha ne reaguje svrsishodno. Nas mozak jednostavno nema tu sposobnost kompjutacije. To sto mi mislimo da imamo kontrolu to nema blage veze sa stvarnoscu. U UK su putevi takodje super pa ipak postoji ogranicenje. Kad god sam probao da vozim na kratko 180 - 200 ono sto bih video ispred sebe jedan kilometar jesu normalni ljudi koji su u retrovizoru spazili manijaka brzine te se sklanjaju u stranu. Pametnome dovoljan znak. Takodje sa automobilom od priblizno 2 tone treba mi kilometar da usporim na normalnu brzinu. Svako ko iole zna nesto o kinetickoj i potencijalnoj energiji zna da su automobili potencijalne bombe u putanji. A price o sigurnim Nemackim putevima i disciplini vozaca su uzmisljotine industrije automobila, drzave, ... svih koji imaju neposrednu finansijsku korist. Takodje novi EU zakoni sigurnosti u izradi automobila su samo dimna ogledala da sakriju prave neophodne mere. A to su:
Ograniciti brzinu na najvise 120/h
Sva velika kola smanjiti za bar jednu "velicinu ", e onda mozemo pricati o poboljsanju sigurnosti na putevima.
JEDNOSTAVNO NE POSTOJI DOVOLJNO DOBAR RAZLOG ZA BRZINE VECE OD 120 KM/H.

ssss

pre 11 godina

Prije par dana sam vozio kroz Njemacku oko 1500km i naravno ima tih dijelova bez ogranicenja i naravno vozio sam skoro 200 Km/h i NARAVNOOOO vozeci 180km/h sam se smorioooo. Nema guzve, povremeno tri trake, al brate tolika brzina zahtijeva ogromnu, ogromnu opreznost. Ne smijes se opustiti sekunde jedne, inace ode sve u tri lijepe. Nije strasna razlika izmedju 120 i 140 ili cak 160km/h, al sve preko je strasnoo. Kazu, ko ostane ziv. Pa brate na 180 ili preko se ne ostaje ziv ni u bolidu.

Podunavac D.

pre 11 godina

Mislim da je uz konstrukciju savremenih automobila i nemackoh puteva realno da se stavi ogranicenje 160km/h, a ne 120km/h sto u mnogim zemljama stoji jos iz '70-tih proslog veka. Ali ok.

Pogledajte ovaj klip i uzivajte i ne pokusavajte nista slicno na nasim autoputevima, sto zbog njihovog kvantiteta, sto zbog vozacke nekulture nasih vozaca!

http://youtu.be/hylQfrcS5yM

007

pre 11 godina

ako uvedu ogranicenja, nemci ce polako puniti ludnice, a fabrike kao sto su mercedes, bmw, audi ce polako moci da zatvore jer sa ogranicenjem brzine svaka voznja ce gubiti smisao, o nasim ogranicenjima necu da komentarisem sramna su...

Potpukovnik D.

pre 11 godina

Naravno da treba uvesti ogranicenje brzine! Neko je rekao da Nemci rade i da vole da uživaju neki u brzoj voznji a neki u pivu! To je saobraćajna anarhija! U celoj EU ogranicenje brzine 130km/h!

ja iso sa mojim jugom 45

pre 11 godina

(Mmm, 9. maj 2013 11:11)
Mozda jesi profesionalni vozac ali kamiona.
Kada se zabrana ugasi ogranicenje ne postoji.
Zabrane se gase kada je manja frekvencija saobracaja a to je uglavnom nocu ili vikendom, kada tebi vazi zabrana voznje tj zabrana za kamione.
A ima mali deo puta gde zabrana nepostoji uopste, to jesi u pravu.
Pozdrav

mertur

pre 11 godina

U autobanu preporuceno je voziti 130 kmh a brze voziti se moze samo tamo gde je dozvoljeno to jest gde prestaje ogranicenje. Po meni zabrana voznje (stara tema) od 120 kmh i vise nece nikad doci jer ce to jednostvno voditi ka zastoju pogotovu za vreme rush houra, vikenda i ferija.

Grešiš silno

pre 11 godina

@Drogba. Ti možda jesi bio u Nemačkoj ali to ne znači da se razumeš u njihova pravila. To ograničenje od 130 je preporučena brzina. Možeš da voziš i preko toga ali na svoju odgovornost. Inače je veći deo autobana takav. Bezveze ispravljaš druge.

Pero

pre 11 godina

Ausländer ti si bio definitivno u pogresnoj traci.A sa lijeve strane je dozovljeno preticanje a ne sa desne.Trebo si da psujes tog desno od sebe.

DROGBA11-BMW Fan

pre 11 godina

@mmm i posmatrac
Ja bih rekao da ti posmatrac nisi prosao kroz Nemacku. Bio sam do krajnjeg severa Nemacke,i vratio se drugim putem,i mogu ti reci da je mmm u pravu. Te deonice bez ogranicenja su kratke,mozda po 5-10 km max,i onda je opet 130. nije to 500km autoputa bez ogranicenja,kako ljudi to zamisljaju.

Vozio

pre 11 godina

Vozio sam u Nemačkoj 2002 godine Mercedes 250 km/h! Nije mogao brže jer ima ugrađenu elektronsku blokadu! Vožnja autobanom tom brzinom je mnogo bezbednija nego na bilo kojem putu u Srbiji, sve sa ograničenjima!

Grrr

pre 11 godina

Na nasim putevima najveca opasnost vreba u obliku VW Golf 2, bele boje sa jednim ispravnim farom koji obilazi rupe na putu brzinom od 30 Km/h.

brzina

pre 11 godina

To nema ni teoretske sanse da se desi, radi se o tradiciji koja je nemcima svetinja. Meni licno nikada nece biti jasno zasto se toliko ljudi pali na te brzine i bezveze baca pare na preskup benzin (osim ako bas nije u nekoj velikoj zurbi, sto je retkost). Nakon optimalnih 120-130 km/h potrosnja raste sve vise i vise eksponencijalno zbog velikog otpora vazduha (na 200 km/h je potrosnja i vise nego dupla). Da ne pricamo o tome da ako se pri takvim brzinama bilo sta desi na putu, reakcija ne postoji i katastrofa je neizbezna. Po nemackim zakonima u slucaju udesa onaj ko vozi preko 130 km/h (i ostane ziv) je automatski kriv, bez obzira na druge okolnosti. Desilo mi se samo par puta da sam vozio na autobahnu preko 200 km/h zbog izuzetno velike zurbe, ali ne vidim u cemu je tu zabava ? Posle kratkog vremena covek ima isti osecaj kao da vozi 120 km/h.

Kadu

pre 11 godina

Brzina jeste neogranicena, ali ukoliko dodje do udesa (prezivis) i Svabo utvrdi da si vozio recimo 200km/h, nema te nigdje... Vozis na sopstveni rizik, bez ogranicenja, ali ako si ugrozio druge ucesnike u saobracaju... kazne su ogromne!

macho

pre 11 godina

autoban je upravo uveden iz razloga da se smanj broj nesreca, jer na autobanu vozaci voze opreznije i sama voznja im je zanimljivija, sto smanjuje pospanost i dosadu pri voznji kao nezanteresovanost za voznju, refleksi su sporiji, a sve su to glavni uzroci nesreca na autoputevima. Na autoputevima u Nemackoj autoput je prilagodjen svakoj brzini tako nesrece zbog brzine su jako male, a mozda i ne postoje, pre ce biti neki od gore navedenih razloga a ne brzina.

kako molim?

pre 11 godina

Naravno da nece da ogranice, sto rece neko vec, pred svake izbore ista prica i nikom nista. Kada se samo sracuna koliko love se slije u kasu zbog jurnjave (veca potrosnja goriva, vise para od poreza x milioni i milioni automobila), niko razuman se toga ne bi odrekao tek tako.
Takodje, mnogo Nemaca ima takvu vrstu posla, koja je povezana sa mogucnocscu da se prevezu na vece razdaljine brzo i efikasno (a vozovima ipak ne moze sve da se pokrije tako efikasno kako to moze automobilima).
Zatim postoji citava armija Nemaca koji iz mesta stanovanja na posao odlaze daleko, cesto i preko 100 ili 150km, racunajuci na mogucnost da npr. 150km predju za sat vremena.
A posebna je prica o nacionalnom ponosu, koliko su Nemci sebi vazni upravo iz tog razloga da kod njih postoji ta "sloboda".

DROGBA11

pre 11 godina

@ausleander
Kao prvo,obilazi se sa leve strane, a drugo,verovatno si vozio toliko sporo,da si trebao biti u desnoj traci.Inace svako ima svoju traku pa kakve veze ima sto su u trakama levo i desno od tebe prosli brzi?
Inace,bas sam skoro bio u D,kombijem,i stvarno sam odusevljen i putevima i disciplinom vozaca. i naravno da ne treba ograniciti na 120,eventualno na 180.Bilo je deonica gde sam sa 130 bio u desnoj traci,jer su svi vozili daleko brze.

QWEN

pre 11 godina

Naravno da nece ograniciti. I naravno da se ovde ne govori o brzoj voznji, poginulima. Zapravo to nije na prvom mestu. Ovde je na testu jedan pravac, ideologija - socijaldemokratija. Ovaj predlog SDP, a videcemo i ostre reakcije pa i ne prihvatanje, je samo dokaz da je socijaldemokratija izgubila trku sa vremenom. Nazalost.

auslaender

pre 11 godina

Pored toga sto nisam ljubitelj brze voznje, smatram da se to ne bi trebalo dogoditi... Vozaci su vrlo disciplinovani ali naravno uvek ima budala.... Pre par dana, nasao se neki magarac da me obilazi sa leve strane dok me je u istom momentu obilazio auto sa desne strane....bilo je vrlo blizu da dodje do udesa ali na svu srecu nista se nije desilo sem jedne psovke sa moje strane i nastavka putovanja od Hamburga do Frankfurta

MarkusMerk

pre 11 godina

Nece to dozvoliti nemacka auto industrija koja puni nemacki budzet milijardama. Inace ogranicavanje brzine na sve ispod 200 na autobanu je cista glupost. Molim one koji nisu vozili u Nemackoj da ne lupaju minuse i ne komentarisu.

Delta HF

pre 11 godina

"Gabriel se poziva na statističke podatke po kojima se na delovima autobana gde je brzina ograničena na 130 km/h dešava manje saobraćajnih nesreća sa teškim povredama i smrtnim slučajevima, u odnosu na deonice na kojima se vozi bez ograničenja."

Pa jeste, al tamo je svako svestan da stavlja glavu u torbu kada krece da ga gazi +200km/h. Niko te ne tera da vozis toliko, zato po meni ne treba da se stavi ogranicenje. Jednostavno bolje je tu da se izjurca ko voli/zeli/moze, postrosi adrenalin i posle da se skrasi kada udje u naseljeno mesto.

qw

pre 11 godina

Oce, ako budu gledali emisije Mirka Alvirovica ili ako im izmisle agenciju za bezbednost saobracaja. Ima Nemci da rade atest i na prvu pomoc i na sedista koja ne zadovoljavaju fabricke standarde nakon godinu dana koristenja.

Hr

pre 11 godina

To se neće dogoditi usudio bih se reći NIKAD.
Ako se i dogodi, brzo će se vratiti na stanje bez ograničenja brzine.
Zašto?
Vrlo jednostavno, zbog njemačke automobilske industrije. Njemci ne sjeku granu na kojoj sjede što god pojedini političari kod njih pričali.
Njemačka je zemlja u kojoj se radi ali i u kojoj se uživa. Svatko na svoj način - neko brzom vožnjom, netko pivom, netko prostitutkama i sve po zakonu i redu.

Mmm

pre 11 godina

Kao prvo, vozac sam u medjunarodnom transportu i cesto sam po Evropi. Mnogo cesce nego kod kuce.
Ovo je najveca glupost koju sam procitao u zadnjih par godina.Na autobanu mozete voziti koliko hocete.....E PA NE MOZE.
Na tom autobanu ima nekih mesta gde je prestanak svih zabrana, ali je to veoma kratko.To moze svako da proveri...zapanjili bi ste se kada bi shvatili koliko ima presretaca na tom istom autobanu.
Gledati neke video snimke na youtubu i konstatovati da posle toga moze da se vozi 250km/h je notorna glupost.

Luminor

pre 11 godina

Autoban je maksimalno bezbjedan, u nevjerovatnoj guzvi mozes voziti 200 jer su ostali vozaci disciplinovani a sam put pokriven znakovima i upozorenjima. Osjecao sam se 3 puta bezbjednije na autoputu u D pri velikim brzinama nego u beogradskoj guzvi gdje ne prelazis 60.

Luminor

pre 11 godina

Autoban je maksimalno bezbjedan, u nevjerovatnoj guzvi mozes voziti 200 jer su ostali vozaci disciplinovani a sam put pokriven znakovima i upozorenjima. Osjecao sam se 3 puta bezbjednije na autoputu u D pri velikim brzinama nego u beogradskoj guzvi gdje ne prelazis 60.

Grrr

pre 11 godina

Na nasim putevima najveca opasnost vreba u obliku VW Golf 2, bele boje sa jednim ispravnim farom koji obilazi rupe na putu brzinom od 30 Km/h.

Hr

pre 11 godina

To se neće dogoditi usudio bih se reći NIKAD.
Ako se i dogodi, brzo će se vratiti na stanje bez ograničenja brzine.
Zašto?
Vrlo jednostavno, zbog njemačke automobilske industrije. Njemci ne sjeku granu na kojoj sjede što god pojedini političari kod njih pričali.
Njemačka je zemlja u kojoj se radi ali i u kojoj se uživa. Svatko na svoj način - neko brzom vožnjom, netko pivom, netko prostitutkama i sve po zakonu i redu.

MarkusMerk

pre 11 godina

Nece to dozvoliti nemacka auto industrija koja puni nemacki budzet milijardama. Inace ogranicavanje brzine na sve ispod 200 na autobanu je cista glupost. Molim one koji nisu vozili u Nemackoj da ne lupaju minuse i ne komentarisu.

qw

pre 11 godina

Oce, ako budu gledali emisije Mirka Alvirovica ili ako im izmisle agenciju za bezbednost saobracaja. Ima Nemci da rade atest i na prvu pomoc i na sedista koja ne zadovoljavaju fabricke standarde nakon godinu dana koristenja.

Kadu

pre 11 godina

Brzina jeste neogranicena, ali ukoliko dodje do udesa (prezivis) i Svabo utvrdi da si vozio recimo 200km/h, nema te nigdje... Vozis na sopstveni rizik, bez ogranicenja, ali ako si ugrozio druge ucesnike u saobracaju... kazne su ogromne!

Mmm

pre 11 godina

Kao prvo, vozac sam u medjunarodnom transportu i cesto sam po Evropi. Mnogo cesce nego kod kuce.
Ovo je najveca glupost koju sam procitao u zadnjih par godina.Na autobanu mozete voziti koliko hocete.....E PA NE MOZE.
Na tom autobanu ima nekih mesta gde je prestanak svih zabrana, ali je to veoma kratko.To moze svako da proveri...zapanjili bi ste se kada bi shvatili koliko ima presretaca na tom istom autobanu.
Gledati neke video snimke na youtubu i konstatovati da posle toga moze da se vozi 250km/h je notorna glupost.

auslaender

pre 11 godina

Pored toga sto nisam ljubitelj brze voznje, smatram da se to ne bi trebalo dogoditi... Vozaci su vrlo disciplinovani ali naravno uvek ima budala.... Pre par dana, nasao se neki magarac da me obilazi sa leve strane dok me je u istom momentu obilazio auto sa desne strane....bilo je vrlo blizu da dodje do udesa ali na svu srecu nista se nije desilo sem jedne psovke sa moje strane i nastavka putovanja od Hamburga do Frankfurta

ssss

pre 11 godina

Prije par dana sam vozio kroz Njemacku oko 1500km i naravno ima tih dijelova bez ogranicenja i naravno vozio sam skoro 200 Km/h i NARAVNOOOO vozeci 180km/h sam se smorioooo. Nema guzve, povremeno tri trake, al brate tolika brzina zahtijeva ogromnu, ogromnu opreznost. Ne smijes se opustiti sekunde jedne, inace ode sve u tri lijepe. Nije strasna razlika izmedju 120 i 140 ili cak 160km/h, al sve preko je strasnoo. Kazu, ko ostane ziv. Pa brate na 180 ili preko se ne ostaje ziv ni u bolidu.

Vozio

pre 11 godina

Vozio sam u Nemačkoj 2002 godine Mercedes 250 km/h! Nije mogao brže jer ima ugrađenu elektronsku blokadu! Vožnja autobanom tom brzinom je mnogo bezbednija nego na bilo kojem putu u Srbiji, sve sa ograničenjima!

Delta HF

pre 11 godina

"Gabriel se poziva na statističke podatke po kojima se na delovima autobana gde je brzina ograničena na 130 km/h dešava manje saobraćajnih nesreća sa teškim povredama i smrtnim slučajevima, u odnosu na deonice na kojima se vozi bez ograničenja."

Pa jeste, al tamo je svako svestan da stavlja glavu u torbu kada krece da ga gazi +200km/h. Niko te ne tera da vozis toliko, zato po meni ne treba da se stavi ogranicenje. Jednostavno bolje je tu da se izjurca ko voli/zeli/moze, postrosi adrenalin i posle da se skrasi kada udje u naseljeno mesto.

zenon

pre 11 godina

Gabriele sa svojim predlogom odlazi u istoriju političke scene u Nemačkoj. nije problem brzina nego disciplina, prošao sam Nemačku uzduž i popreko, što autoputevima što regionalnim putevima a da mi niko, ama baš niko nije trubio ili ablendovao. jeste jezivo kad se niotkuda u retrovizoru pojavi neka machina, ali nikada nisam zbog toga imao neprijatnosti, bez obzira na tablice kojima mi je auto "ukrašen". to je nešto što ne mogu da se pohvalim u rođenoj zemlji, gde autoputeve izbegavam kadgod je moguće. količina frustriranih kromanjonaca za volanom je poprilična s obzirom na broj stanovnika. po bahatosti su blizu ili jednaki Turskim tzv vozačima. da bude još bljutavije, oni koji već decenijama rade i žive u zemljama zapadne EU čim pređu granu na parkingu prvo pored auta istrese pepeljaru, pa kese od čipsa, navrne tzv muziku na matricama radio Teherana i krene da trubi i ablenduje duž dugog puta koji je pred njim, a o korišćenju pokazivača ne vredi ni govoriti. sve u svemu, ne brinem za nemačku, tamo će još poprilično vode proteći dunavom a da se ograničena neće menjati, a kod nas mogu auta i zabraniti, ljudi bi se ovde tukli biciklima i rošulama

Sveta

pre 11 godina

Volim Nemacku jer u njoj zivim i radim. Samo u Nemackoj mogu proveriti da li elektornsko ogranicinje na mom E63 sa driver's package josh uvek na 300km/h. Proveravam barem jednom mesecno i ne dam tu slobodu nikome. Ne treba niko da se brine moj novcanik jer meni cena goriva nije bitna. Inace kad vozite brze ne radite to da pre stiǵnete nego zato jer vam se to svidja jer hocete da osetite kako je to kad na 220 date pun gas pa vas zalepi u sediste do 280km/h uz riku V8 biturbo motora.
Ovi koji vole da mile autoputem 120 molim lepo, idite na desnu traku i tamo to radite a pustite druge na miru koji se voze levom trakom. kraj price.

DROGBA11

pre 11 godina

@ausleander
Kao prvo,obilazi se sa leve strane, a drugo,verovatno si vozio toliko sporo,da si trebao biti u desnoj traci.Inace svako ima svoju traku pa kakve veze ima sto su u trakama levo i desno od tebe prosli brzi?
Inace,bas sam skoro bio u D,kombijem,i stvarno sam odusevljen i putevima i disciplinom vozaca. i naravno da ne treba ograniciti na 120,eventualno na 180.Bilo je deonica gde sam sa 130 bio u desnoj traci,jer su svi vozili daleko brze.

kako molim?

pre 11 godina

Naravno da nece da ogranice, sto rece neko vec, pred svake izbore ista prica i nikom nista. Kada se samo sracuna koliko love se slije u kasu zbog jurnjave (veca potrosnja goriva, vise para od poreza x milioni i milioni automobila), niko razuman se toga ne bi odrekao tek tako.
Takodje, mnogo Nemaca ima takvu vrstu posla, koja je povezana sa mogucnocscu da se prevezu na vece razdaljine brzo i efikasno (a vozovima ipak ne moze sve da se pokrije tako efikasno kako to moze automobilima).
Zatim postoji citava armija Nemaca koji iz mesta stanovanja na posao odlaze daleko, cesto i preko 100 ili 150km, racunajuci na mogucnost da npr. 150km predju za sat vremena.
A posebna je prica o nacionalnom ponosu, koliko su Nemci sebi vazni upravo iz tog razloga da kod njih postoji ta "sloboda".

andro bg

pre 11 godina

a kome cete onda da prodajete amg mercedese,porse i bmw m serije.da nece sa amg motorom da vozi 50 na sat do pijace i kuci.smesni su ako promene to.

igor

pre 11 godina

Nema šanse,taj ko to pokuša,gubi izbore sigurno!
Idem često u Nemačku,obozavam autobahn jer ,iako nema ograničenja,zbog kvaliteta obelezavanja,signalizacije i cele nemacke kulture voznje koja ima brdo "nepisanih pravila" fer pleja u voznji,osecas se daleko sigurnije nego u nkim drzavama sa maximalnih 120kmh.
Nema lepseg od osecaja kada nagazis 210km/h bez grize savesti,jer ogranicenja nema!
:-)

brzina

pre 11 godina

To nema ni teoretske sanse da se desi, radi se o tradiciji koja je nemcima svetinja. Meni licno nikada nece biti jasno zasto se toliko ljudi pali na te brzine i bezveze baca pare na preskup benzin (osim ako bas nije u nekoj velikoj zurbi, sto je retkost). Nakon optimalnih 120-130 km/h potrosnja raste sve vise i vise eksponencijalno zbog velikog otpora vazduha (na 200 km/h je potrosnja i vise nego dupla). Da ne pricamo o tome da ako se pri takvim brzinama bilo sta desi na putu, reakcija ne postoji i katastrofa je neizbezna. Po nemackim zakonima u slucaju udesa onaj ko vozi preko 130 km/h (i ostane ziv) je automatski kriv, bez obzira na druge okolnosti. Desilo mi se samo par puta da sam vozio na autobahnu preko 200 km/h zbog izuzetno velike zurbe, ali ne vidim u cemu je tu zabava ? Posle kratkog vremena covek ima isti osecaj kao da vozi 120 km/h.

Strasbourg

pre 11 godina

Sinoc dosao iz RS u Francusku, sam i smoren. Presao popreko celu Nemacku. I jos da je bilo ogranicnje 120, verovatno bih zaspao. Ovako rodjace, 180-200+ i nema ti spavanja! :) Naravno, gde ne postoje zabrane, a ima i dosta radova. Ne treba ukidati zabranu jer Nemacka ce prestati da bude funkcionalna. Samo pojacan oprez, jer uvek ima vozaca koji prave greske, koje mogu skupo kostati. A ovi sto nisu osetili draz autobana, bolje da ne pisu gluposti.

kisa

pre 11 godina

vozim kola koja su kompjuterom ogranicena na 245 km/h. Nisam ni blizu stigao do te brzine ikada niti nameravam. Ne smeta mi ogranicenje brzine u UK na 112 jer svi ionako voze izmedju 100 - 140 a policija se pravi da ne primecuje kada vas obilazi.
Sve preko 120 u kolima i 50 na biciklu (bivsi trkac) je brzina pri kojoj covekova psiha ne reaguje svrsishodno. Nas mozak jednostavno nema tu sposobnost kompjutacije. To sto mi mislimo da imamo kontrolu to nema blage veze sa stvarnoscu. U UK su putevi takodje super pa ipak postoji ogranicenje. Kad god sam probao da vozim na kratko 180 - 200 ono sto bih video ispred sebe jedan kilometar jesu normalni ljudi koji su u retrovizoru spazili manijaka brzine te se sklanjaju u stranu. Pametnome dovoljan znak. Takodje sa automobilom od priblizno 2 tone treba mi kilometar da usporim na normalnu brzinu. Svako ko iole zna nesto o kinetickoj i potencijalnoj energiji zna da su automobili potencijalne bombe u putanji. A price o sigurnim Nemackim putevima i disciplini vozaca su uzmisljotine industrije automobila, drzave, ... svih koji imaju neposrednu finansijsku korist. Takodje novi EU zakoni sigurnosti u izradi automobila su samo dimna ogledala da sakriju prave neophodne mere. A to su:
Ograniciti brzinu na najvise 120/h
Sva velika kola smanjiti za bar jednu "velicinu ", e onda mozemo pricati o poboljsanju sigurnosti na putevima.
JEDNOSTAVNO NE POSTOJI DOVOLJNO DOBAR RAZLOG ZA BRZINE VECE OD 120 KM/H.

DROGBA11-BMW Fan

pre 11 godina

@mmm i posmatrac
Ja bih rekao da ti posmatrac nisi prosao kroz Nemacku. Bio sam do krajnjeg severa Nemacke,i vratio se drugim putem,i mogu ti reci da je mmm u pravu. Te deonice bez ogranicenja su kratke,mozda po 5-10 km max,i onda je opet 130. nije to 500km autoputa bez ogranicenja,kako ljudi to zamisljaju.

007

pre 11 godina

ako uvedu ogranicenja, nemci ce polako puniti ludnice, a fabrike kao sto su mercedes, bmw, audi ce polako moci da zatvore jer sa ogranicenjem brzine svaka voznja ce gubiti smisao, o nasim ogranicenjima necu da komentarisem sramna su...

macho

pre 11 godina

autoban je upravo uveden iz razloga da se smanj broj nesreca, jer na autobanu vozaci voze opreznije i sama voznja im je zanimljivija, sto smanjuje pospanost i dosadu pri voznji kao nezanteresovanost za voznju, refleksi su sporiji, a sve su to glavni uzroci nesreca na autoputevima. Na autoputevima u Nemackoj autoput je prilagodjen svakoj brzini tako nesrece zbog brzine su jako male, a mozda i ne postoje, pre ce biti neki od gore navedenih razloga a ne brzina.

Pero

pre 11 godina

Ausländer ti si bio definitivno u pogresnoj traci.A sa lijeve strane je dozovljeno preticanje a ne sa desne.Trebo si da psujes tog desno od sebe.

Dzoni

pre 11 godina

Voznja tim brzinama je suluda ..svaki sekund moras da budes na maksimalnom oprezu..npr brzina autobusima je na autobanu ogranicena na samo 60 ako ima neki putnik koji stoji ili 80 km/h za ostale i ti sad proleces pored njih sa vise od 200 na sat to je kao da proleces pored parkiranih automobila na autoputu sa 130 na sat. a ako ti npr samo pukne guma na toj brzini oprastas se od zivota i ti neko neduzan u drugom autu ako ga udaris..price kako je to bezbedno su smesne ako se uporedi npr sa Amerikom gde su kazne za brzinu na autoputevima vrlo stroge..u odnosu na broj vozila na autobahu imas 30 puta vise sanse da izgubis zivot nego na autoputu u americi.
Autobahnovi postoje jer je autoindustrija jakih masina sa mnogo konja glavni motor Nemacke..auto treba da sluzi da preveze bezbedno a ne za lecenje drugih kompleksa..ako ides negde daleko ides avionom a ne putujes 3 dana kolima.

jäger aus frankfurt

pre 11 godina

drgba,mmm...@-vi vozili po nemackom autobanu? tesko. ja zivim u nemackoj i veoma cesto krstarim po istoj. koristim uglavnom autoban. ogranicenja na autobanu postoje samo kad se na isti ukljucuju vozila iz nekog mesta ili ako postoje neki radovi. duzina autoputa bez ogranicenja je mnogo veca(duza) od one sa ogranicenjem.

Grešiš silno

pre 11 godina

@Drogba. Ti možda jesi bio u Nemačkoj ali to ne znači da se razumeš u njihova pravila. To ograničenje od 130 je preporučena brzina. Možeš da voziš i preko toga ali na svoju odgovornost. Inače je veći deo autobana takav. Bezveze ispravljaš druge.

ja iso sa mojim jugom 45

pre 11 godina

(Mmm, 9. maj 2013 11:11)
Mozda jesi profesionalni vozac ali kamiona.
Kada se zabrana ugasi ogranicenje ne postoji.
Zabrane se gase kada je manja frekvencija saobracaja a to je uglavnom nocu ili vikendom, kada tebi vazi zabrana voznje tj zabrana za kamione.
A ima mali deo puta gde zabrana nepostoji uopste, to jesi u pravu.
Pozdrav

mertur

pre 11 godina

U autobanu preporuceno je voziti 130 kmh a brze voziti se moze samo tamo gde je dozvoljeno to jest gde prestaje ogranicenje. Po meni zabrana voznje (stara tema) od 120 kmh i vise nece nikad doci jer ce to jednostvno voditi ka zastoju pogotovu za vreme rush houra, vikenda i ferija.

QWEN

pre 11 godina

Naravno da nece ograniciti. I naravno da se ovde ne govori o brzoj voznji, poginulima. Zapravo to nije na prvom mestu. Ovde je na testu jedan pravac, ideologija - socijaldemokratija. Ovaj predlog SDP, a videcemo i ostre reakcije pa i ne prihvatanje, je samo dokaz da je socijaldemokratija izgubila trku sa vremenom. Nazalost.

Sveta

pre 11 godina

@zeil2

Nista se vi iz desne ne brinite. Projektili na levoj traci skeniraju sve na 100-300 metara ispred sebe i registruju i najmanjnu promenu na osnovu cega se korigira putanja odnsno brzina kretanja. Ono sto je za vas vazno na desnoj je da gledate u ogledalo, upalite zmigavac kad prelazite na levu stranu i da ne prleazile na levu iznenada.
Ostalo je moj problem.

Inace dete ne bih dao nekom ko vozi 120 na autocesti jer smatram da je to opasno sporo u Nemackoj. Trenutak nepaznje, ne pogledas u spiglu ili pogresno procenis brzinu onog iz leve trake pa izletis naglo na levu i eto problema.

Srecom jako se retko dolazi do takvih nesreca o ovoj zemlji sa ca. 50 miliona vozila

Podunavac D.

pre 11 godina

Mislim da je uz konstrukciju savremenih automobila i nemackoh puteva realno da se stavi ogranicenje 160km/h, a ne 120km/h sto u mnogim zemljama stoji jos iz '70-tih proslog veka. Ali ok.

Pogledajte ovaj klip i uzivajte i ne pokusavajte nista slicno na nasim autoputevima, sto zbog njihovog kvantiteta, sto zbog vozacke nekulture nasih vozaca!

http://youtu.be/hylQfrcS5yM

zeil

pre 11 godina

(MarkusMerk, 9. maj 2013 11:56)
Često sam poslom u Nemačkoj i za mene je stil vožnje, blago rečeno, malouman. Krajnja leva strana trake mnogima služi za sumanuto treniranje sposobnosti svog vozila. Istina, ti vozači, za razliku od balkanskih, ne "razgrću" kola ispred, ne ablenduju, ne trube i zaustavljaju se pre "prepreke" koju predstavlja vozilo ispred njih. Ali o rizicima ovako brze vožnje je izlišno govoriti - bilo šta da se desi, od pucanja gume do kontakta sa drugim kolima, pri tolikim brzinama je ubitačno. U 6. osnovne smo učili da je kinetička energija proporcionalna kvadratu brzine. Primera radi, pri sudaru od 150kmh se oslobodi 3,5 puta više energije nego pri sudaru od 80kmh.

DROGBA11

pre 11 godina

@Drogba. Ti možda jesi bio u Nemačkoj ali to ne znači da se razumeš u njihova pravila. To ograničenje od 130 je preporučena brzina. Možeš da voziš i preko toga ali na svoju odgovornost. Inače je veći deo autobana takav. Bezveze ispravljaš druge.
(Grešiš silno, 9. maj 2013 13:54)
U pravu si, ne znam "njihova pravila", ali znam kako izgleda znak ogranicenja brzine, i znak za prestanak ogranicenja. Takodje i razumem kada mi navigacija kaze: Prekoracili ste brzinu.
Evo znaka za zabranu http://en.wikipedia.org/wiki/File:Zeichen_274-56.svg , aevo i znaka(treci red) za preporucenu brzinu http://en.wikipedia.org/wiki/File:Zeichen_393.svg

E sad ako je limit 130 i postoji znak za to, i policija te zaustavi a ti isao 200, ti reci - Ali ja znam vasa pravila.:-)

Ivan

pre 11 godina

Zasto mislim da su oni koji komentarisu na netu hronicno nervozni? Sta god se kaze, vi ste protiv. Opasniji je Golf 2 sa jednim svetlom kada vozi 30, nego Audi A8 kada na autoputu vozi 260? Ma nemoj. Razmislite da li svemu sto cujete kazete "Ne, nije tako" i da li tako treba ziveti.

zeil2

pre 11 godina

(Sveta, 9. maj 2013 14:56)
Lepo ste to napisali. Šta kažete da date svoju decu nama običnim smrtnicima da se voze sa nama u toj inferiornoj desnoj traci dok vi i vaše "kolege" testirate svoja kola u levoj? Siguran sam da nemate problem s tim, jer je skroz opušteno povremeno preteći kamion ili nekog još sporijeg i uopšte je divan osećaj kada proleti projektil od dve tone s leve strane koji možda zna da koči, a možda i ne zna... BTW, nemački putevi nisu baš tako besprekorni što se tiče kvaliteta - bolji su u Austriji, Mađarskoj, Hrvatskoj...

Norge Audi

pre 11 godina

Jedini koji se slazu za ovaj zakon su oni lokal patriote koji jos uvek voze lokal juga i fiata,pa sve i da hoce ne bi presli 120 km\h.Iz Srbije nisu izasli napolje pa ce svabe uciti o ogranicenju.Volim autoban i volim da nagazim gas u levoj traci,svabiju 1200km predjem za 8 sati sa odmorom a kroz srbiju za 5 sati predjem 400 km toliko o tome

Mirko

pre 11 godina

Evo jedne ideje.Mozda ce neko od njih procitati ovde.Za sportske automobile koji mogu ici brzinama i do 350 km/cas napraviti posebne puteve.Gde ce samo oni ucestvovati u saobracaju.Kao sto postoje putevi za samo velike teretne kamione preko ...t nosivosti.Jednostavno je.

jäger aus frankfurt

pre 11 godina

zeil2@-slozicu se sa tobom da ima boljih ali to sigurno nisu austrija i hrvatska. madjarski autoput je odlican i vecim delom bolji od nemackog jer je totalno renoviran pre neku godinu. po mom misljenju - danska je na prvom mestu u evropi. autoput im je kao staklo. ono sto izdvaja nemacku je sledece: disciplina. ima brze voznje ali nema divljanja. van nemacke, u ceskoj recimo, prilikom prestrojavanja uglavnom vozila sa nemackim tablama daju pravovremeno signal(migavac). kamiondzije cim izadju iz nemacke krecu sa sebi svojstvenim ponasanjem na autoputu. ono sto ne pise u ovom clanku je sledece: da te nezgode na nemackom autobanu izazivaju uglavnom stranci koji su na proputovanju ili se mrtvi umorni vracaju kuci sa odmora. turci uglavnom. dobra, brza kola, brza voznja i umor ne idu zajedno. vozim dobar auto ali sam jedan od onih koji mile po autobanu. retko prelazim 160kmh. jer volim da uzivam u voznji. moze covek na kratko da uziva i u brzoj voznji ali je potrebna velika fokusiranost i onda to nije - to.

Pedja

pre 11 godina

Tako treba! I ako volim da vozim brzo na autobanu treba da se napravi takav zakon. Ima previse saobracajnih nesreca i stalno dolazi do problema...

Davor

pre 11 godina

Nema od toga nista, auto giganti nece dozvoliti pasce prodaja auta,skupih i jakih,ipak je to udar na ekonomiju ionako je na staklenim nogama u celoj evropi

Nemac

pre 11 godina

sve preko 220 km/h ravno je samoubistvu. Zivim u SRN 20 godina (Bavarska) i vozim svakodnevno 130 km autobahn. (BMW e38 740i, V-Max 250kmh ogranicen). U celoj SRN postoje mozda 3-4 deonice sa po 3 do 4 trake gde je voznja preko 220 "relativno sigurna" i moguca (i to u poznim vecernjim casovima pa negde do 6 ujutru). To su deonice: a95 Starnberg-München, a8 Augsburg-München, a9 Holledau-München kao i a94 Moosinning-Messe München i mozda, mada kriticno, Kasseler Berge na A1 Kassel-Hamburg. Sve ostalo za maksimalne brzine nije prikladno. Mnogi Nemci, iako voze "rakete" od kola, ne znaju da voze po Autobahn-u (a ni izvan njega) jer se drze leve trake sa 120kmh ko pijan plota! (Uglavnom vozaci Mercedes-Benz-a). S druge strane vozaci BMW i Audi-ja voze kao kamikaze.

Pera Ložač

pre 11 godina

Kada na Nemačkom autobanu vidiš ovaj znak ... slobodno možeš da ga gaziš koliko može da ide (u krajnjoj levoj traci, naravno):
http://en.wikipedia.org/wiki/File:Zeichen_282.svg

Rape

pre 11 godina

Prvo na znatnom procentu auto puteva postoji ogranicenje od 100,120,130 km/h. Drugo u Nemackoj se nazalost u poslednjih 10 godina samo nesto reparira. Za 400 km voznje naletis na 5,6 gradilista. E tu je onda suzenje pa je brzina ogranicena na 60,80 km/h pa je zastoj itd. Takodje i bez gradilista ima mnogo zastoja. Holandski kamioni zaobilaze u krajnjoj III traci druge kamione po par minuta. Cist bezobrazluk. Onda dolazi do znatnog usporenja a majmuni koji voze preko 200 km/h postaju nervozni pa voze na braniku. Desava se da kad covek vozi 160 km/h zbog male uzbrdice ne vidi totalni zastoj koji se nalazi kilometar dalje. Dalje ima cukanja u DE posebno kada se vozi 200 km/h. Pa to pravi dodtne zastoje. A u Francuskoj, Holandiji svi voze oko 130 km/h, nema sudara, nema zastoja. Sto se tice Mercedesa, BMW-a i Audija njima je kinesko trziste sve vaznije a nemacko sve manje i manje vazno.

Bane

pre 11 godina

E ako se ostvari taj plan o ograničenju brzine na Autobahn-ovima u Nemačkoj onda ja stvarno više ne vidim ni jedan razlog da se proizvode automobili koji mogu da idu brže od tih pišljivih 120 km/h. Tako bi se smanjili troškovi ugradnje opreme za kontrolu brzine a za narednih dvadesetak godina bi slobodno mogli da se vratimo na "motorna" vozila čiji pogon osim što ostavlja govanca po putevima ni na koji način ne ugrožava zdravu životnu sredinu, a i brzine bi bile više nego bezbedne. Još samo da konje i volove naučimo da razumeju semafore, ili i njih da ukinemo radi štednje?
Kuda bre ide ovaj suludi svet????

Jova

pre 11 godina

Poredite autoputeve u Nemackoj sa onim u ostalim zemljama, a niste pomenuli po meni najbolju stvar: u Nemackoj su oni potpuno besplatni. Ne postoje naplatne rampe, kupovine etiketa i slicno. Uzasno bi me nerviralo da svaki put kad covek ulazi na auto-put mora da visi po naplatnim rampama kao sto je to u vecini zemalja u svetu.

Alexandrius

pre 11 godina

Čitajući pojedine komentare postalo mi je jasno zašto smo jako loši vozači. Brzina je šala, 200Km/h sitnica... Ljudi, NE POSTOJI bezbedan put (osim ako nije staza). To što vozite brze automobile ne znači da oni ne znaju da se pokvare, kvare se i svemirske letelice kojima je posvećeno bar 50 puta više pažnje. Na kraju krajeva, guma je guma i ona puca kao i svaka guma pa bila ona na Jugu ili Vejronu! Koliko god vaš automobil bio napredan ipak je samo mašina, a kao i svaka mašina, kvari se. Kao i svaka mašina poseduje delove koji možda imaju nevidljiva oštećenja, naprsline..... a pri tolikim brzinama to je itekako bitno. Suština je da je autobahn možda bezbedan da se njime vozi i 550Km/h kada se vašem automobilu ništa ne dogodi, ali šta ako se dogodi? Ako se dogodi tada nijedan put nije bezbedan ni po vas ni po ostale učesnike u saobraćaju (naročito ne po ostale)! Objasnite čoveku koji je vozio recimo 110 Km/h u krajnoj desnoj traci i preživeo udar vašeg automobila nad kojim ste izgubili kontrolu jer vam je pukla guma tokom jurcanja 200+ Km/h a njegovo dete koje se vozilo pozadi nije, da vam se jednostavno moglo da vozite toliko! Sumnjam da bi vas razumeo. E pa upravo zbog toga je potrebno uvesti ograničenje! Autoput, koliko god moderan bio ipak nije za vaše iživljavanje (sve preko 160Km/h jeste iživljavanje šta god vi mislili o tome) jer na njemu ima i drugih učesnika. Uplatite vožnju na nekoj stazi pa vozite i 1250Km/h ako hoćete.

Boost

pre 11 godina

btw: Slobodna brzina je simbol demokratije i slobode za Nemce. Pametnije je ograniciti pristup autobahnu ovima koji su za ogranicenja ili su ograniceni. Jednostavno, ko god se ne oseca lagodno i sigurno na autobanu, isti nije ni siguran za autobahn! Kraj price!
ps: bas mi zao ovog cikice sto mu je mecka ogranicena na 300. Bas bedak!

Mladen

pre 11 godina

Protok se meri kolicinim po jedinici vremena . Zasto ba Bubanj Potoku ima 10 traka za naplatu - pa radi ocuvanja protoka . Sama poenta autoputeva je da se smanje guzve jer je mnogo ekonomicnije napraviti 2 trake na kojima se vozi 120 nego 4 gde se vozi 60 . Postoje opravdanja zasto da se vozi sporije ali danas ne bi bili gde jesmo da razmena robe i putnika nije na danasnjem nivou . Cist primer je nasa zeleznica - u ovom skorasnjem udesu nije bilo povredjenih , ali zato je svi i dalje proklinjemo i postala je ekonomska rupa bez dna zatosti niko nece sporo , svi bi ako moze odmah .

Potpukovnik D.

pre 11 godina

Naravno da treba uvesti ogranicenje brzine! Neko je rekao da Nemci rade i da vole da uživaju neki u brzoj voznji a neki u pivu! To je saobraćajna anarhija! U celoj EU ogranicenje brzine 130km/h!

Boost

pre 11 godina

Jedini koji se slazu za ovaj zakon su oni lokal patriote koji jos uvek voze lokal juga i fiata,pa sve i da hoce ne bi presli 120 km\h.Iz Srbije nisu izasli napolje pa ce svabe uciti o ogranicenju.Volim autoban i volim da nagazim gas u levoj traci,svabiju 1200km predjem za 8 sati sa odmorom a kroz srbiju za 5 sati predjem 400 km toliko o tome
(Norge Audi, 9. maj 2013 19:59) .. vi iz Norveske smetate u levoj traci Autobahna. Puttgarden-Passau 1087km za 4 sata 52 minuta.. komsija, ili menjaj auto ili se sklanjaj u desno!
PS: Potrosnja mi je bila 29L/100km,interminentno na ubrzanjima uzbrdo pri Kasselu 74L/100km, brzina kosta, koliko brzo zelis da vozis? I nepitaj sta vozim, nema da se kupi ;)

Grešiš silno

pre 11 godina

Ako toliko voliš Wikipedia-u pročitaj bar o temi o kojoj pišeš: en.m.wikipedia.org/wiki/German_autobahn. Dovoljno je samo prvi pasus.

Jeremija sa strojnicom

pre 11 godina

Slazem se i iskreno nadam, ali ne na 120 kako predlazu salonski ljevicari i neohipici koji bi nas vratili na magarce, vec na realisticnih 140. Sve preko toga je riskantno po sve ucesnike u sabracaju bez obzira na iskustvo i disciplinu vozaca ili tehnicke inovacije.

vosa

pre 11 godina

.... tako i treba AUTOPUT sluzi da se za najkrace vreme predje najduza relacija ... po meni treba da postoji zaustavna traka za zaustavljanje kod defekta kojom bi isla i sporohodna vozila .. traka za do 120 km/h za voznju do 160 km/h i traka za voznju ,,koliko ti moze auto,,, ... znaci cetri trake u svakom pravcu i milina ... mi to pored mrke i kraduckala mozemo samo sanjati... :-)

Pedja

pre 11 godina

Tako i treba! I ako volim da vozim brzo na autobanu, dolazi do previse saobracajnih nesreca. Takodje je kvalitet nemackih ulica sve losiji i losiji...

Sveta

pre 11 godina

Volim Nemacku jer u njoj zivim i radim. Samo u Nemackoj mogu proveriti da li elektornsko ogranicinje na mom E63 sa driver's package josh uvek na 300km/h. Proveravam barem jednom mesecno i ne dam tu slobodu nikome. Ne treba niko da se brine moj novcanik jer meni cena goriva nije bitna. Inace kad vozite brze ne radite to da pre stiǵnete nego zato jer vam se to svidja jer hocete da osetite kako je to kad na 220 date pun gas pa vas zalepi u sediste do 280km/h uz riku V8 biturbo motora.
Ovi koji vole da mile autoputem 120 molim lepo, idite na desnu traku i tamo to radite a pustite druge na miru koji se voze levom trakom. kraj price.

kisa

pre 11 godina

vozim kola koja su kompjuterom ogranicena na 245 km/h. Nisam ni blizu stigao do te brzine ikada niti nameravam. Ne smeta mi ogranicenje brzine u UK na 112 jer svi ionako voze izmedju 100 - 140 a policija se pravi da ne primecuje kada vas obilazi.
Sve preko 120 u kolima i 50 na biciklu (bivsi trkac) je brzina pri kojoj covekova psiha ne reaguje svrsishodno. Nas mozak jednostavno nema tu sposobnost kompjutacije. To sto mi mislimo da imamo kontrolu to nema blage veze sa stvarnoscu. U UK su putevi takodje super pa ipak postoji ogranicenje. Kad god sam probao da vozim na kratko 180 - 200 ono sto bih video ispred sebe jedan kilometar jesu normalni ljudi koji su u retrovizoru spazili manijaka brzine te se sklanjaju u stranu. Pametnome dovoljan znak. Takodje sa automobilom od priblizno 2 tone treba mi kilometar da usporim na normalnu brzinu. Svako ko iole zna nesto o kinetickoj i potencijalnoj energiji zna da su automobili potencijalne bombe u putanji. A price o sigurnim Nemackim putevima i disciplini vozaca su uzmisljotine industrije automobila, drzave, ... svih koji imaju neposrednu finansijsku korist. Takodje novi EU zakoni sigurnosti u izradi automobila su samo dimna ogledala da sakriju prave neophodne mere. A to su:
Ograniciti brzinu na najvise 120/h
Sva velika kola smanjiti za bar jednu "velicinu ", e onda mozemo pricati o poboljsanju sigurnosti na putevima.
JEDNOSTAVNO NE POSTOJI DOVOLJNO DOBAR RAZLOG ZA BRZINE VECE OD 120 KM/H.

Potpukovnik D.

pre 11 godina

Naravno da treba uvesti ogranicenje brzine! Neko je rekao da Nemci rade i da vole da uživaju neki u brzoj voznji a neki u pivu! To je saobraćajna anarhija! U celoj EU ogranicenje brzine 130km/h!

Mirko

pre 11 godina

Evo jedne ideje.Mozda ce neko od njih procitati ovde.Za sportske automobile koji mogu ici brzinama i do 350 km/cas napraviti posebne puteve.Gde ce samo oni ucestvovati u saobracaju.Kao sto postoje putevi za samo velike teretne kamione preko ...t nosivosti.Jednostavno je.

Mmm

pre 11 godina

Kao prvo, vozac sam u medjunarodnom transportu i cesto sam po Evropi. Mnogo cesce nego kod kuce.
Ovo je najveca glupost koju sam procitao u zadnjih par godina.Na autobanu mozete voziti koliko hocete.....E PA NE MOZE.
Na tom autobanu ima nekih mesta gde je prestanak svih zabrana, ali je to veoma kratko.To moze svako da proveri...zapanjili bi ste se kada bi shvatili koliko ima presretaca na tom istom autobanu.
Gledati neke video snimke na youtubu i konstatovati da posle toga moze da se vozi 250km/h je notorna glupost.

Dzoni

pre 11 godina

Voznja tim brzinama je suluda ..svaki sekund moras da budes na maksimalnom oprezu..npr brzina autobusima je na autobanu ogranicena na samo 60 ako ima neki putnik koji stoji ili 80 km/h za ostale i ti sad proleces pored njih sa vise od 200 na sat to je kao da proleces pored parkiranih automobila na autoputu sa 130 na sat. a ako ti npr samo pukne guma na toj brzini oprastas se od zivota i ti neko neduzan u drugom autu ako ga udaris..price kako je to bezbedno su smesne ako se uporedi npr sa Amerikom gde su kazne za brzinu na autoputevima vrlo stroge..u odnosu na broj vozila na autobahu imas 30 puta vise sanse da izgubis zivot nego na autoputu u americi.
Autobahnovi postoje jer je autoindustrija jakih masina sa mnogo konja glavni motor Nemacke..auto treba da sluzi da preveze bezbedno a ne za lecenje drugih kompleksa..ako ides negde daleko ides avionom a ne putujes 3 dana kolima.

Pedja

pre 11 godina

Tako treba! I ako volim da vozim brzo na autobanu treba da se napravi takav zakon. Ima previse saobracajnih nesreca i stalno dolazi do problema...

zeil2

pre 11 godina

(Sveta, 9. maj 2013 14:56)
Lepo ste to napisali. Šta kažete da date svoju decu nama običnim smrtnicima da se voze sa nama u toj inferiornoj desnoj traci dok vi i vaše "kolege" testirate svoja kola u levoj? Siguran sam da nemate problem s tim, jer je skroz opušteno povremeno preteći kamion ili nekog još sporijeg i uopšte je divan osećaj kada proleti projektil od dve tone s leve strane koji možda zna da koči, a možda i ne zna... BTW, nemački putevi nisu baš tako besprekorni što se tiče kvaliteta - bolji su u Austriji, Mađarskoj, Hrvatskoj...

MarkusMerk

pre 11 godina

Nece to dozvoliti nemacka auto industrija koja puni nemacki budzet milijardama. Inace ogranicavanje brzine na sve ispod 200 na autobanu je cista glupost. Molim one koji nisu vozili u Nemackoj da ne lupaju minuse i ne komentarisu.

Luminor

pre 11 godina

Autoban je maksimalno bezbjedan, u nevjerovatnoj guzvi mozes voziti 200 jer su ostali vozaci disciplinovani a sam put pokriven znakovima i upozorenjima. Osjecao sam se 3 puta bezbjednije na autoputu u D pri velikim brzinama nego u beogradskoj guzvi gdje ne prelazis 60.

Sveta

pre 11 godina

@zeil2

Nista se vi iz desne ne brinite. Projektili na levoj traci skeniraju sve na 100-300 metara ispred sebe i registruju i najmanjnu promenu na osnovu cega se korigira putanja odnsno brzina kretanja. Ono sto je za vas vazno na desnoj je da gledate u ogledalo, upalite zmigavac kad prelazite na levu stranu i da ne prleazile na levu iznenada.
Ostalo je moj problem.

Inace dete ne bih dao nekom ko vozi 120 na autocesti jer smatram da je to opasno sporo u Nemackoj. Trenutak nepaznje, ne pogledas u spiglu ili pogresno procenis brzinu onog iz leve trake pa izletis naglo na levu i eto problema.

Srecom jako se retko dolazi do takvih nesreca o ovoj zemlji sa ca. 50 miliona vozila

DROGBA11-BMW Fan

pre 11 godina

@mmm i posmatrac
Ja bih rekao da ti posmatrac nisi prosao kroz Nemacku. Bio sam do krajnjeg severa Nemacke,i vratio se drugim putem,i mogu ti reci da je mmm u pravu. Te deonice bez ogranicenja su kratke,mozda po 5-10 km max,i onda je opet 130. nije to 500km autoputa bez ogranicenja,kako ljudi to zamisljaju.

Vozio

pre 11 godina

Vozio sam u Nemačkoj 2002 godine Mercedes 250 km/h! Nije mogao brže jer ima ugrađenu elektronsku blokadu! Vožnja autobanom tom brzinom je mnogo bezbednija nego na bilo kojem putu u Srbiji, sve sa ograničenjima!

brzina

pre 11 godina

To nema ni teoretske sanse da se desi, radi se o tradiciji koja je nemcima svetinja. Meni licno nikada nece biti jasno zasto se toliko ljudi pali na te brzine i bezveze baca pare na preskup benzin (osim ako bas nije u nekoj velikoj zurbi, sto je retkost). Nakon optimalnih 120-130 km/h potrosnja raste sve vise i vise eksponencijalno zbog velikog otpora vazduha (na 200 km/h je potrosnja i vise nego dupla). Da ne pricamo o tome da ako se pri takvim brzinama bilo sta desi na putu, reakcija ne postoji i katastrofa je neizbezna. Po nemackim zakonima u slucaju udesa onaj ko vozi preko 130 km/h (i ostane ziv) je automatski kriv, bez obzira na druge okolnosti. Desilo mi se samo par puta da sam vozio na autobahnu preko 200 km/h zbog izuzetno velike zurbe, ali ne vidim u cemu je tu zabava ? Posle kratkog vremena covek ima isti osecaj kao da vozi 120 km/h.

Grrr

pre 11 godina

Na nasim putevima najveca opasnost vreba u obliku VW Golf 2, bele boje sa jednim ispravnim farom koji obilazi rupe na putu brzinom od 30 Km/h.

zeil

pre 11 godina

(MarkusMerk, 9. maj 2013 11:56)
Često sam poslom u Nemačkoj i za mene je stil vožnje, blago rečeno, malouman. Krajnja leva strana trake mnogima služi za sumanuto treniranje sposobnosti svog vozila. Istina, ti vozači, za razliku od balkanskih, ne "razgrću" kola ispred, ne ablenduju, ne trube i zaustavljaju se pre "prepreke" koju predstavlja vozilo ispred njih. Ali o rizicima ovako brze vožnje je izlišno govoriti - bilo šta da se desi, od pucanja gume do kontakta sa drugim kolima, pri tolikim brzinama je ubitačno. U 6. osnovne smo učili da je kinetička energija proporcionalna kvadratu brzine. Primera radi, pri sudaru od 150kmh se oslobodi 3,5 puta više energije nego pri sudaru od 80kmh.

Ivan

pre 11 godina

Zasto mislim da su oni koji komentarisu na netu hronicno nervozni? Sta god se kaze, vi ste protiv. Opasniji je Golf 2 sa jednim svetlom kada vozi 30, nego Audi A8 kada na autoputu vozi 260? Ma nemoj. Razmislite da li svemu sto cujete kazete "Ne, nije tako" i da li tako treba ziveti.

Grešiš silno

pre 11 godina

@Drogba. Ti možda jesi bio u Nemačkoj ali to ne znači da se razumeš u njihova pravila. To ograničenje od 130 je preporučena brzina. Možeš da voziš i preko toga ali na svoju odgovornost. Inače je veći deo autobana takav. Bezveze ispravljaš druge.

Delta HF

pre 11 godina

"Gabriel se poziva na statističke podatke po kojima se na delovima autobana gde je brzina ograničena na 130 km/h dešava manje saobraćajnih nesreća sa teškim povredama i smrtnim slučajevima, u odnosu na deonice na kojima se vozi bez ograničenja."

Pa jeste, al tamo je svako svestan da stavlja glavu u torbu kada krece da ga gazi +200km/h. Niko te ne tera da vozis toliko, zato po meni ne treba da se stavi ogranicenje. Jednostavno bolje je tu da se izjurca ko voli/zeli/moze, postrosi adrenalin i posle da se skrasi kada udje u naseljeno mesto.

Strasbourg

pre 11 godina

Sinoc dosao iz RS u Francusku, sam i smoren. Presao popreko celu Nemacku. I jos da je bilo ogranicnje 120, verovatno bih zaspao. Ovako rodjace, 180-200+ i nema ti spavanja! :) Naravno, gde ne postoje zabrane, a ima i dosta radova. Ne treba ukidati zabranu jer Nemacka ce prestati da bude funkcionalna. Samo pojacan oprez, jer uvek ima vozaca koji prave greske, koje mogu skupo kostati. A ovi sto nisu osetili draz autobana, bolje da ne pisu gluposti.

auslaender

pre 11 godina

Pored toga sto nisam ljubitelj brze voznje, smatram da se to ne bi trebalo dogoditi... Vozaci su vrlo disciplinovani ali naravno uvek ima budala.... Pre par dana, nasao se neki magarac da me obilazi sa leve strane dok me je u istom momentu obilazio auto sa desne strane....bilo je vrlo blizu da dodje do udesa ali na svu srecu nista se nije desilo sem jedne psovke sa moje strane i nastavka putovanja od Hamburga do Frankfurta

Hr

pre 11 godina

To se neće dogoditi usudio bih se reći NIKAD.
Ako se i dogodi, brzo će se vratiti na stanje bez ograničenja brzine.
Zašto?
Vrlo jednostavno, zbog njemačke automobilske industrije. Njemci ne sjeku granu na kojoj sjede što god pojedini političari kod njih pričali.
Njemačka je zemlja u kojoj se radi ali i u kojoj se uživa. Svatko na svoj način - neko brzom vožnjom, netko pivom, netko prostitutkama i sve po zakonu i redu.

ssss

pre 11 godina

Prije par dana sam vozio kroz Njemacku oko 1500km i naravno ima tih dijelova bez ogranicenja i naravno vozio sam skoro 200 Km/h i NARAVNOOOO vozeci 180km/h sam se smorioooo. Nema guzve, povremeno tri trake, al brate tolika brzina zahtijeva ogromnu, ogromnu opreznost. Ne smijes se opustiti sekunde jedne, inace ode sve u tri lijepe. Nije strasna razlika izmedju 120 i 140 ili cak 160km/h, al sve preko je strasnoo. Kazu, ko ostane ziv. Pa brate na 180 ili preko se ne ostaje ziv ni u bolidu.

DROGBA11

pre 11 godina

@Drogba. Ti možda jesi bio u Nemačkoj ali to ne znači da se razumeš u njihova pravila. To ograničenje od 130 je preporučena brzina. Možeš da voziš i preko toga ali na svoju odgovornost. Inače je veći deo autobana takav. Bezveze ispravljaš druge.
(Grešiš silno, 9. maj 2013 13:54)
U pravu si, ne znam "njihova pravila", ali znam kako izgleda znak ogranicenja brzine, i znak za prestanak ogranicenja. Takodje i razumem kada mi navigacija kaze: Prekoracili ste brzinu.
Evo znaka za zabranu http://en.wikipedia.org/wiki/File:Zeichen_274-56.svg , aevo i znaka(treci red) za preporucenu brzinu http://en.wikipedia.org/wiki/File:Zeichen_393.svg

E sad ako je limit 130 i postoji znak za to, i policija te zaustavi a ti isao 200, ti reci - Ali ja znam vasa pravila.:-)

Boost

pre 11 godina

Jedini koji se slazu za ovaj zakon su oni lokal patriote koji jos uvek voze lokal juga i fiata,pa sve i da hoce ne bi presli 120 km\h.Iz Srbije nisu izasli napolje pa ce svabe uciti o ogranicenju.Volim autoban i volim da nagazim gas u levoj traci,svabiju 1200km predjem za 8 sati sa odmorom a kroz srbiju za 5 sati predjem 400 km toliko o tome
(Norge Audi, 9. maj 2013 19:59) .. vi iz Norveske smetate u levoj traci Autobahna. Puttgarden-Passau 1087km za 4 sata 52 minuta.. komsija, ili menjaj auto ili se sklanjaj u desno!
PS: Potrosnja mi je bila 29L/100km,interminentno na ubrzanjima uzbrdo pri Kasselu 74L/100km, brzina kosta, koliko brzo zelis da vozis? I nepitaj sta vozim, nema da se kupi ;)

007

pre 11 godina

ako uvedu ogranicenja, nemci ce polako puniti ludnice, a fabrike kao sto su mercedes, bmw, audi ce polako moci da zatvore jer sa ogranicenjem brzine svaka voznja ce gubiti smisao, o nasim ogranicenjima necu da komentarisem sramna su...

Norge Audi

pre 11 godina

Jedini koji se slazu za ovaj zakon su oni lokal patriote koji jos uvek voze lokal juga i fiata,pa sve i da hoce ne bi presli 120 km\h.Iz Srbije nisu izasli napolje pa ce svabe uciti o ogranicenju.Volim autoban i volim da nagazim gas u levoj traci,svabiju 1200km predjem za 8 sati sa odmorom a kroz srbiju za 5 sati predjem 400 km toliko o tome

qw

pre 11 godina

Oce, ako budu gledali emisije Mirka Alvirovica ili ako im izmisle agenciju za bezbednost saobracaja. Ima Nemci da rade atest i na prvu pomoc i na sedista koja ne zadovoljavaju fabricke standarde nakon godinu dana koristenja.

DROGBA11

pre 11 godina

@ausleander
Kao prvo,obilazi se sa leve strane, a drugo,verovatno si vozio toliko sporo,da si trebao biti u desnoj traci.Inace svako ima svoju traku pa kakve veze ima sto su u trakama levo i desno od tebe prosli brzi?
Inace,bas sam skoro bio u D,kombijem,i stvarno sam odusevljen i putevima i disciplinom vozaca. i naravno da ne treba ograniciti na 120,eventualno na 180.Bilo je deonica gde sam sa 130 bio u desnoj traci,jer su svi vozili daleko brze.

mertur

pre 11 godina

U autobanu preporuceno je voziti 130 kmh a brze voziti se moze samo tamo gde je dozvoljeno to jest gde prestaje ogranicenje. Po meni zabrana voznje (stara tema) od 120 kmh i vise nece nikad doci jer ce to jednostvno voditi ka zastoju pogotovu za vreme rush houra, vikenda i ferija.

Kadu

pre 11 godina

Brzina jeste neogranicena, ali ukoliko dodje do udesa (prezivis) i Svabo utvrdi da si vozio recimo 200km/h, nema te nigdje... Vozis na sopstveni rizik, bez ogranicenja, ali ako si ugrozio druge ucesnike u saobracaju... kazne su ogromne!

macho

pre 11 godina

autoban je upravo uveden iz razloga da se smanj broj nesreca, jer na autobanu vozaci voze opreznije i sama voznja im je zanimljivija, sto smanjuje pospanost i dosadu pri voznji kao nezanteresovanost za voznju, refleksi su sporiji, a sve su to glavni uzroci nesreca na autoputevima. Na autoputevima u Nemackoj autoput je prilagodjen svakoj brzini tako nesrece zbog brzine su jako male, a mozda i ne postoje, pre ce biti neki od gore navedenih razloga a ne brzina.

QWEN

pre 11 godina

Naravno da nece ograniciti. I naravno da se ovde ne govori o brzoj voznji, poginulima. Zapravo to nije na prvom mestu. Ovde je na testu jedan pravac, ideologija - socijaldemokratija. Ovaj predlog SDP, a videcemo i ostre reakcije pa i ne prihvatanje, je samo dokaz da je socijaldemokratija izgubila trku sa vremenom. Nazalost.

igor

pre 11 godina

Nema šanse,taj ko to pokuša,gubi izbore sigurno!
Idem često u Nemačku,obozavam autobahn jer ,iako nema ograničenja,zbog kvaliteta obelezavanja,signalizacije i cele nemacke kulture voznje koja ima brdo "nepisanih pravila" fer pleja u voznji,osecas se daleko sigurnije nego u nkim drzavama sa maximalnih 120kmh.
Nema lepseg od osecaja kada nagazis 210km/h bez grize savesti,jer ogranicenja nema!
:-)

Rape

pre 11 godina

Prvo na znatnom procentu auto puteva postoji ogranicenje od 100,120,130 km/h. Drugo u Nemackoj se nazalost u poslednjih 10 godina samo nesto reparira. Za 400 km voznje naletis na 5,6 gradilista. E tu je onda suzenje pa je brzina ogranicena na 60,80 km/h pa je zastoj itd. Takodje i bez gradilista ima mnogo zastoja. Holandski kamioni zaobilaze u krajnjoj III traci druge kamione po par minuta. Cist bezobrazluk. Onda dolazi do znatnog usporenja a majmuni koji voze preko 200 km/h postaju nervozni pa voze na braniku. Desava se da kad covek vozi 160 km/h zbog male uzbrdice ne vidi totalni zastoj koji se nalazi kilometar dalje. Dalje ima cukanja u DE posebno kada se vozi 200 km/h. Pa to pravi dodtne zastoje. A u Francuskoj, Holandiji svi voze oko 130 km/h, nema sudara, nema zastoja. Sto se tice Mercedesa, BMW-a i Audija njima je kinesko trziste sve vaznije a nemacko sve manje i manje vazno.

Alexandrius

pre 11 godina

Čitajući pojedine komentare postalo mi je jasno zašto smo jako loši vozači. Brzina je šala, 200Km/h sitnica... Ljudi, NE POSTOJI bezbedan put (osim ako nije staza). To što vozite brze automobile ne znači da oni ne znaju da se pokvare, kvare se i svemirske letelice kojima je posvećeno bar 50 puta više pažnje. Na kraju krajeva, guma je guma i ona puca kao i svaka guma pa bila ona na Jugu ili Vejronu! Koliko god vaš automobil bio napredan ipak je samo mašina, a kao i svaka mašina, kvari se. Kao i svaka mašina poseduje delove koji možda imaju nevidljiva oštećenja, naprsline..... a pri tolikim brzinama to je itekako bitno. Suština je da je autobahn možda bezbedan da se njime vozi i 550Km/h kada se vašem automobilu ništa ne dogodi, ali šta ako se dogodi? Ako se dogodi tada nijedan put nije bezbedan ni po vas ni po ostale učesnike u saobraćaju (naročito ne po ostale)! Objasnite čoveku koji je vozio recimo 110 Km/h u krajnoj desnoj traci i preživeo udar vašeg automobila nad kojim ste izgubili kontrolu jer vam je pukla guma tokom jurcanja 200+ Km/h a njegovo dete koje se vozilo pozadi nije, da vam se jednostavno moglo da vozite toliko! Sumnjam da bi vas razumeo. E pa upravo zbog toga je potrebno uvesti ograničenje! Autoput, koliko god moderan bio ipak nije za vaše iživljavanje (sve preko 160Km/h jeste iživljavanje šta god vi mislili o tome) jer na njemu ima i drugih učesnika. Uplatite vožnju na nekoj stazi pa vozite i 1250Km/h ako hoćete.

jäger aus frankfurt

pre 11 godina

drgba,mmm...@-vi vozili po nemackom autobanu? tesko. ja zivim u nemackoj i veoma cesto krstarim po istoj. koristim uglavnom autoban. ogranicenja na autobanu postoje samo kad se na isti ukljucuju vozila iz nekog mesta ili ako postoje neki radovi. duzina autoputa bez ogranicenja je mnogo veca(duza) od one sa ogranicenjem.

Grešiš silno

pre 11 godina

Ako toliko voliš Wikipedia-u pročitaj bar o temi o kojoj pišeš: en.m.wikipedia.org/wiki/German_autobahn. Dovoljno je samo prvi pasus.

Davor

pre 11 godina

Nema od toga nista, auto giganti nece dozvoliti pasce prodaja auta,skupih i jakih,ipak je to udar na ekonomiju ionako je na staklenim nogama u celoj evropi

andro bg

pre 11 godina

a kome cete onda da prodajete amg mercedese,porse i bmw m serije.da nece sa amg motorom da vozi 50 na sat do pijace i kuci.smesni su ako promene to.

Boost

pre 11 godina

btw: Slobodna brzina je simbol demokratije i slobode za Nemce. Pametnije je ograniciti pristup autobahnu ovima koji su za ogranicenja ili su ograniceni. Jednostavno, ko god se ne oseca lagodno i sigurno na autobanu, isti nije ni siguran za autobahn! Kraj price!
ps: bas mi zao ovog cikice sto mu je mecka ogranicena na 300. Bas bedak!

vosa

pre 11 godina

.... tako i treba AUTOPUT sluzi da se za najkrace vreme predje najduza relacija ... po meni treba da postoji zaustavna traka za zaustavljanje kod defekta kojom bi isla i sporohodna vozila .. traka za do 120 km/h za voznju do 160 km/h i traka za voznju ,,koliko ti moze auto,,, ... znaci cetri trake u svakom pravcu i milina ... mi to pored mrke i kraduckala mozemo samo sanjati... :-)

kako molim?

pre 11 godina

Naravno da nece da ogranice, sto rece neko vec, pred svake izbore ista prica i nikom nista. Kada se samo sracuna koliko love se slije u kasu zbog jurnjave (veca potrosnja goriva, vise para od poreza x milioni i milioni automobila), niko razuman se toga ne bi odrekao tek tako.
Takodje, mnogo Nemaca ima takvu vrstu posla, koja je povezana sa mogucnocscu da se prevezu na vece razdaljine brzo i efikasno (a vozovima ipak ne moze sve da se pokrije tako efikasno kako to moze automobilima).
Zatim postoji citava armija Nemaca koji iz mesta stanovanja na posao odlaze daleko, cesto i preko 100 ili 150km, racunajuci na mogucnost da npr. 150km predju za sat vremena.
A posebna je prica o nacionalnom ponosu, koliko su Nemci sebi vazni upravo iz tog razloga da kod njih postoji ta "sloboda".

Pero

pre 11 godina

Ausländer ti si bio definitivno u pogresnoj traci.A sa lijeve strane je dozovljeno preticanje a ne sa desne.Trebo si da psujes tog desno od sebe.

ja iso sa mojim jugom 45

pre 11 godina

(Mmm, 9. maj 2013 11:11)
Mozda jesi profesionalni vozac ali kamiona.
Kada se zabrana ugasi ogranicenje ne postoji.
Zabrane se gase kada je manja frekvencija saobracaja a to je uglavnom nocu ili vikendom, kada tebi vazi zabrana voznje tj zabrana za kamione.
A ima mali deo puta gde zabrana nepostoji uopste, to jesi u pravu.
Pozdrav

Pera Ložač

pre 11 godina

Kada na Nemačkom autobanu vidiš ovaj znak ... slobodno možeš da ga gaziš koliko može da ide (u krajnjoj levoj traci, naravno):
http://en.wikipedia.org/wiki/File:Zeichen_282.svg

Mladen

pre 11 godina

Protok se meri kolicinim po jedinici vremena . Zasto ba Bubanj Potoku ima 10 traka za naplatu - pa radi ocuvanja protoka . Sama poenta autoputeva je da se smanje guzve jer je mnogo ekonomicnije napraviti 2 trake na kojima se vozi 120 nego 4 gde se vozi 60 . Postoje opravdanja zasto da se vozi sporije ali danas ne bi bili gde jesmo da razmena robe i putnika nije na danasnjem nivou . Cist primer je nasa zeleznica - u ovom skorasnjem udesu nije bilo povredjenih , ali zato je svi i dalje proklinjemo i postala je ekonomska rupa bez dna zatosti niko nece sporo , svi bi ako moze odmah .

Bane

pre 11 godina

E ako se ostvari taj plan o ograničenju brzine na Autobahn-ovima u Nemačkoj onda ja stvarno više ne vidim ni jedan razlog da se proizvode automobili koji mogu da idu brže od tih pišljivih 120 km/h. Tako bi se smanjili troškovi ugradnje opreme za kontrolu brzine a za narednih dvadesetak godina bi slobodno mogli da se vratimo na "motorna" vozila čiji pogon osim što ostavlja govanca po putevima ni na koji način ne ugrožava zdravu životnu sredinu, a i brzine bi bile više nego bezbedne. Još samo da konje i volove naučimo da razumeju semafore, ili i njih da ukinemo radi štednje?
Kuda bre ide ovaj suludi svet????

Jeremija sa strojnicom

pre 11 godina

Slazem se i iskreno nadam, ali ne na 120 kako predlazu salonski ljevicari i neohipici koji bi nas vratili na magarce, vec na realisticnih 140. Sve preko toga je riskantno po sve ucesnike u sabracaju bez obzira na iskustvo i disciplinu vozaca ili tehnicke inovacije.

Nemac

pre 11 godina

sve preko 220 km/h ravno je samoubistvu. Zivim u SRN 20 godina (Bavarska) i vozim svakodnevno 130 km autobahn. (BMW e38 740i, V-Max 250kmh ogranicen). U celoj SRN postoje mozda 3-4 deonice sa po 3 do 4 trake gde je voznja preko 220 "relativno sigurna" i moguca (i to u poznim vecernjim casovima pa negde do 6 ujutru). To su deonice: a95 Starnberg-München, a8 Augsburg-München, a9 Holledau-München kao i a94 Moosinning-Messe München i mozda, mada kriticno, Kasseler Berge na A1 Kassel-Hamburg. Sve ostalo za maksimalne brzine nije prikladno. Mnogi Nemci, iako voze "rakete" od kola, ne znaju da voze po Autobahn-u (a ni izvan njega) jer se drze leve trake sa 120kmh ko pijan plota! (Uglavnom vozaci Mercedes-Benz-a). S druge strane vozaci BMW i Audi-ja voze kao kamikaze.

Podunavac D.

pre 11 godina

Mislim da je uz konstrukciju savremenih automobila i nemackoh puteva realno da se stavi ogranicenje 160km/h, a ne 120km/h sto u mnogim zemljama stoji jos iz '70-tih proslog veka. Ali ok.

Pogledajte ovaj klip i uzivajte i ne pokusavajte nista slicno na nasim autoputevima, sto zbog njihovog kvantiteta, sto zbog vozacke nekulture nasih vozaca!

http://youtu.be/hylQfrcS5yM

zenon

pre 11 godina

Gabriele sa svojim predlogom odlazi u istoriju političke scene u Nemačkoj. nije problem brzina nego disciplina, prošao sam Nemačku uzduž i popreko, što autoputevima što regionalnim putevima a da mi niko, ama baš niko nije trubio ili ablendovao. jeste jezivo kad se niotkuda u retrovizoru pojavi neka machina, ali nikada nisam zbog toga imao neprijatnosti, bez obzira na tablice kojima mi je auto "ukrašen". to je nešto što ne mogu da se pohvalim u rođenoj zemlji, gde autoputeve izbegavam kadgod je moguće. količina frustriranih kromanjonaca za volanom je poprilična s obzirom na broj stanovnika. po bahatosti su blizu ili jednaki Turskim tzv vozačima. da bude još bljutavije, oni koji već decenijama rade i žive u zemljama zapadne EU čim pređu granu na parkingu prvo pored auta istrese pepeljaru, pa kese od čipsa, navrne tzv muziku na matricama radio Teherana i krene da trubi i ablenduje duž dugog puta koji je pred njim, a o korišćenju pokazivača ne vredi ni govoriti. sve u svemu, ne brinem za nemačku, tamo će još poprilično vode proteći dunavom a da se ograničena neće menjati, a kod nas mogu auta i zabraniti, ljudi bi se ovde tukli biciklima i rošulama

jäger aus frankfurt

pre 11 godina

zeil2@-slozicu se sa tobom da ima boljih ali to sigurno nisu austrija i hrvatska. madjarski autoput je odlican i vecim delom bolji od nemackog jer je totalno renoviran pre neku godinu. po mom misljenju - danska je na prvom mestu u evropi. autoput im je kao staklo. ono sto izdvaja nemacku je sledece: disciplina. ima brze voznje ali nema divljanja. van nemacke, u ceskoj recimo, prilikom prestrojavanja uglavnom vozila sa nemackim tablama daju pravovremeno signal(migavac). kamiondzije cim izadju iz nemacke krecu sa sebi svojstvenim ponasanjem na autoputu. ono sto ne pise u ovom clanku je sledece: da te nezgode na nemackom autobanu izazivaju uglavnom stranci koji su na proputovanju ili se mrtvi umorni vracaju kuci sa odmora. turci uglavnom. dobra, brza kola, brza voznja i umor ne idu zajedno. vozim dobar auto ali sam jedan od onih koji mile po autobanu. retko prelazim 160kmh. jer volim da uzivam u voznji. moze covek na kratko da uziva i u brzoj voznji ali je potrebna velika fokusiranost i onda to nije - to.

Jova

pre 11 godina

Poredite autoputeve u Nemackoj sa onim u ostalim zemljama, a niste pomenuli po meni najbolju stvar: u Nemackoj su oni potpuno besplatni. Ne postoje naplatne rampe, kupovine etiketa i slicno. Uzasno bi me nerviralo da svaki put kad covek ulazi na auto-put mora da visi po naplatnim rampama kao sto je to u vecini zemalja u svetu.

Pedja

pre 11 godina

Tako i treba! I ako volim da vozim brzo na autobanu, dolazi do previse saobracajnih nesreca. Takodje je kvalitet nemackih ulica sve losiji i losiji...