Jagma za Ferrarijem od 1,3 mil. €

Kupovina ovog Ferarija je sigurnija investicija od kupovine nemačkih obveznica. Ali da biste ušli na spisak od 499 kupaca verovatno morate imati bar 5 prethodno kupljenih Ferarija.

Ma kriza udarila, teško se živi.

Evo ja se pridruzujem potencijalnim kupcima, samo sto cu verovatno duze vreme da budem samo potencijalni.. :DDD

Klasican auto za arapske Seike, odnosno njihovu decu...

Naravno da je jagma kada je najblji super sportski automobil na svetu.Kada to kazem,ne mislim samo na ovaj model,vec su svi lideri u svojoj klasi!

Najbolji sportski auto :)

Ovaj automobil košta milion € bez poreza, a već su svi rasprodati. Znači, Ferrari je već inkasirao pola milijarde €??? ccc..

Ozbiljan konkurent za najružniji Ferrari ikad napravljen.
(Nenad, 9. mart 2013 15:59)

Jel' to nisi uspeo da uplatiš, pa si sada malo ljut?

pih ja ostadoh 'kratkih rukava'.

Pa jagma kad narod ne razmislja, ja nisam cekao sajam vec sam ga narucio ranije i sad samo cekam isporuku! Mada jest me malo cudilo sto mrmot radi u ferrari-u.....

Kako li je srećnicima da odbrojavaju dane do isporuke LaFerarija. Mogao bih i ja da naručim jedan od Buraga :D

Jel su mogli gluplje ime da mu daju?

Za sve poliglote koje se pitaju zasto Ferrari LaFerrari,
to "La" nije iz francuskog vec iz italijanskog jezika.
Ferrari La Ferrari na engleskom se prevodi Ferrari The Ferrari,
bolje od ovog imena nije moglo, jer predstavlja ono sto jeste cinjenica da je Ferrari spoj umetnosti i vrhunskog inzenjerstva!!!
Kome se ne dopada a ima novca, nek kupi nekog nemca iz game audi,bmw,mercedes. Mozda nemaju umetnicku vrednost ali je zato kvalitet i naravno dizel jer manje trosi.

Prelep je...da imam i ja bi rado

Daj dva komada!

pa udvostrucice a reci ce da nece pa eto ipak .... nisu ludi da ne prodaju i zarade 200 mil cisto

Eh da mi je trinaesti deo te cifre, rešio bih sve svoje probleme!

Eeeeee ne mogu da verujem!!!! Pravice 499 komada,a ja stigao 500-ti....da nisam otisao u wc stigao bih na vreme...al pasulj sa suva rebarca je ucinio svoje....pihhhhhhh kakav sam baksuz!!!

Danas sam zvao da pitam, javila mi se ljubazna sluzbenica i rekla da nema problema, jedan od prvih pet u sledecoj turi je moj. Huh...dobro je da sam uspeo.

Ozbiljan konkurent za najružniji Ferrari ikad napravljen.

Besplatna dostava na kucnu adresu, ako narucite vise od 3 komada.

I meni je bilo čudno ovo ime, ali kad zamislim Italijana kako izgovara: Ferrari LaFerrariiii, onda ima potpunog smisla...

Cista glupost i dekadencija kapitalizma, zato ovaj svet propada dok mi vozimo golfove br 2 neko jase na milion evrica, pa dokle vise.

Pa koko glupo ime.. LaFerrari.. Pa jel su postali francuzi..

Kao prvo Ferrari nije inkasirao pola milijarde prodajom unapred tih 499 komada. Profit je mnogo manji, jer svi ti delovi se ne proizvode u Ferrariju jedan deo delova dolazi od dobabavljaca i koperanata koji proizvode vrlo skupe i luksuzne delove kao sto je upotreba Titanijuma i titanijumskoh delova koji su pet do deset puta skuplji od celicnih ili drugih materijala tu je magnezijum i razne legure a da ne spominjem kvalitetan Karbon Fajber, i kada se tu ukljuci rad inzinjera, rucni rad vrlo kvalitetnih mehanicara kompletni razvoj i primena nove tehnologije testiranja itd.. da bi jedan takav auto mogo da se registruje za saobracaj, e onda cena predje 1 milion pa i vise a onih 0.5 miliona e tu se vec placa brend, placa se svaki deo na kojem je ugraviran Ferrarijev logo sa malim konjicem a to znaci da se placa kvalitet ime istorija status itd...Zaone koji se cude ceni i misle da neko strpa sve pare u dzep samo zato sto je Ferrari. Nista nije Dzabe kvalitet se uvek placa, pre par meseci zamenio sam kvacilo na toyoti za keramisko kvacilo i aluminijum zamajac fly wheel kostalo me preko 1200 Eu plus amortizeri Coil over 2600Eu koliko kosta jedan dobar polovan auto.

samo je jedan propeti konjic...

Brate kada dobijem platu,uzmem dozvoljen minu ladno bi mogao da kupim vratanca od rezervoara,mada kada bolje razmislim...

Faktički, osim prestiža i imidža oni nisu imali potrebe da ulažu u promociju ovog auta...
(Joker, 10. mart 2013 16:10)

U pravu si, mada ovakvim modelima Ferari održava ono što je kod njega najvrednije - brend. Lako je moguće da Ferari od brendirane odeće/obuće/štagod zaradi koliko i od automobila.

Molim Vas upisite i mene u taj spisak...uzimam 2 komada...

Može, može, ali odmah posle Bugatti Veyron Grand Sport Venet (special edition).
1000 hp,8.0l W16, 2,5/100, top speed 405km/h, limitiran 360km/h.
Cena? Sitnica. £1.5 million

@bad

Hm, zanimljiva teza, a sta ako svet propada zato sto ti vozis Golf 2, a milijarda ljudi ide bosa i gladna?

@Joker Da ti odgovorim kao neko ko se u pravljenje automobila bas razume, okvom autu je realna cena oko 6 miliona evra, toliko bi kostalo tih 500 primeraka, u njega je ulozeno vise milijardi evra, razvoj, projekti, konstrukcija, testovi, alati... Velike kompanije su stavile na papir sta im se vise isplati, primer je Bugati Vejron, imas i zganicne podatke da on kosta oko 5 mil. ali se svesno prodaje ispod cene zarad marketinga, tome i sluze limitirane serije da se ne bi islo previse u minus. O ovom modelu ce se pricati nekoliko godina, vec sada je potpuna atrakcija i cena reklamiranja brenda, sto je neko ovde vec komentarisao, daleko premasuje minus na osnovu prodaje.

jedna od tih porudzbina je moja stize u srbiju-beograd

ja otisao da nariucim kad ona sekretarica mi kaze da nema karavana na lageru vise i ja ostade sa krompirom ispred ferrarija a zena me ceka na kvantasu :D:D

Ne kažem ja da je neko strpao milione u džep, normalno da košta mnogo da se ovakav auto napravi. Uostalom, gledao sam prezentaciju na Youtube-u kako je razvijan ovaj auto. Nije ovo Ferrari mogao sam. Tu je Brembo, Reccaro, Magnetti Marelli i silne neke firme za koje nikad nisam čuo. Čak je u razvoju bilo uključeno odeljenje za razvoj F1 bolida. Ali mi je neverovatna činjenica da neko predstavi auto koji je već rasprodat. Ono u fazonu: "gledaj, ne pipaj". Faktički, osim prestiža i imidža oni nisu imali potrebe da ulažu u promociju ovog auta...

Znam ja koliko košta razvoj automobila, meni samo je bilo neverovatno da su svi rasprodati pre zvanične premijere, tj. koliko je Ferrari jak brend da neko kupi kola a ne zna ni kako izgledaju. Znam da VAG gubi oko 4-5 miliona po svakom Veyron-u. i Lexus sa LFA je bio u minusu...

Ja bio 998!

Nešto razmišljam u vezi ferarijeve ideje, njima F1 služi kao odličan marketing i još dobro zarađuju na osnovu premija i sponzorstva, ali to im je i najznačajniji istraživački centar za nove tehnologije koje će kasnije primeniti na svojim automobilima. Mislim da im je tako jednostavnije i jeftinije rešenje da razvijaju inovativna rešenja i da ih ispituju, i sve to iskoriste na drumskim spravama, nego da razvijaju tehnologiju praktično iz početka za novi automobil. Tako da i ako gube na proizvodnji ovakvih super automobila, onda gube mnogo manje sume evrića.
Evo nam zadnjeg primera na LaFERRARI-ju. Sve što su proverili na svom F1 bolidu u praksi oni su primenili na ovom savršenom tehničkom i estetskom modelu.
E sad pošto znamo da se drastično pravila menjaju od sledeće godine, ponovo kreće turbo era, možete li zamisliti naslednika ovog super automobila!!!!
Imaće sigurno opet tradicionalni V12 motor, sa još efikasnijim KERS-om, i verovatno podpomognuti twin turbom!!! Tu svakako možda dođe u opticaj i Ferarijev 4x4 sistem!!! A o dizajnu i aktivnoj aerodinamici i ko zna kojim još čudesima ne treba sumljati!!!
Jedva čekam da vidim to čudovište koje će da nasledi ovaj hiperbolid!
Koliko će tek da košta taj model u budućnosti, koje će mu luckasto ime dati i koliko će srećnika moći da se ugura za ograničenu seriju...?
A zna li ko od ovde prisutnih, koliko su koštali predhodni modeli kad su se pojavili na tržištu? Pre svega mislim na Enca, F50, F40, GTO...???
Pozdrav svima! :-)

Ozbiljan konkurent za najružniji Ferrari ikad napravljen.

Može, može, ali odmah posle Bugatti Veyron Grand Sport Venet (special edition).
1000 hp,8.0l W16, 2,5/100, top speed 405km/h, limitiran 360km/h.
Cena? Sitnica. £1.5 million

Pa koko glupo ime.. LaFerrari.. Pa jel su postali francuzi..

Jel su mogli gluplje ime da mu daju?

Cista glupost i dekadencija kapitalizma, zato ovaj svet propada dok mi vozimo golfove br 2 neko jase na milion evrica, pa dokle vise.

Naravno da je jagma kada je najblji super sportski automobil na svetu.Kada to kazem,ne mislim samo na ovaj model,vec su svi lideri u svojoj klasi!

Eeeeee ne mogu da verujem!!!! Pravice 499 komada,a ja stigao 500-ti....da nisam otisao u wc stigao bih na vreme...al pasulj sa suva rebarca je ucinio svoje....pihhhhhhh kakav sam baksuz!!!

Klasican auto za arapske Seike, odnosno njihovu decu...

Najbolji sportski auto :)

Ozbiljan konkurent za najružniji Ferrari ikad napravljen.
(Nenad, 9. mart 2013 15:59)

Jel' to nisi uspeo da uplatiš, pa si sada malo ljut?

Danas sam zvao da pitam, javila mi se ljubazna sluzbenica i rekla da nema problema, jedan od prvih pet u sledecoj turi je moj. Huh...dobro je da sam uspeo.

Ne kažem ja da je neko strpao milione u džep, normalno da košta mnogo da se ovakav auto napravi. Uostalom, gledao sam prezentaciju na Youtube-u kako je razvijan ovaj auto. Nije ovo Ferrari mogao sam. Tu je Brembo, Reccaro, Magnetti Marelli i silne neke firme za koje nikad nisam čuo. Čak je u razvoju bilo uključeno odeljenje za razvoj F1 bolida. Ali mi je neverovatna činjenica da neko predstavi auto koji je već rasprodat. Ono u fazonu: "gledaj, ne pipaj". Faktički, osim prestiža i imidža oni nisu imali potrebe da ulažu u promociju ovog auta...

Ma kriza udarila, teško se živi.

Evo ja se pridruzujem potencijalnim kupcima, samo sto cu verovatno duze vreme da budem samo potencijalni.. :DDD

Pa jagma kad narod ne razmislja, ja nisam cekao sajam vec sam ga narucio ranije i sad samo cekam isporuku! Mada jest me malo cudilo sto mrmot radi u ferrari-u.....

jedna od tih porudzbina je moja stize u srbiju-beograd

pa udvostrucice a reci ce da nece pa eto ipak .... nisu ludi da ne prodaju i zarade 200 mil cisto

Ja bio 998!

Daj dva komada!

pih ja ostadoh 'kratkih rukava'.

Molim Vas upisite i mene u taj spisak...uzimam 2 komada...

Prelep je...da imam i ja bi rado

Besplatna dostava na kucnu adresu, ako narucite vise od 3 komada.

Kao prvo Ferrari nije inkasirao pola milijarde prodajom unapred tih 499 komada. Profit je mnogo manji, jer svi ti delovi se ne proizvode u Ferrariju jedan deo delova dolazi od dobabavljaca i koperanata koji proizvode vrlo skupe i luksuzne delove kao sto je upotreba Titanijuma i titanijumskoh delova koji su pet do deset puta skuplji od celicnih ili drugih materijala tu je magnezijum i razne legure a da ne spominjem kvalitetan Karbon Fajber, i kada se tu ukljuci rad inzinjera, rucni rad vrlo kvalitetnih mehanicara kompletni razvoj i primena nove tehnologije testiranja itd.. da bi jedan takav auto mogo da se registruje za saobracaj, e onda cena predje 1 milion pa i vise a onih 0.5 miliona e tu se vec placa brend, placa se svaki deo na kojem je ugraviran Ferrarijev logo sa malim konjicem a to znaci da se placa kvalitet ime istorija status itd...Zaone koji se cude ceni i misle da neko strpa sve pare u dzep samo zato sto je Ferrari. Nista nije Dzabe kvalitet se uvek placa, pre par meseci zamenio sam kvacilo na toyoti za keramisko kvacilo i aluminijum zamajac fly wheel kostalo me preko 1200 Eu plus amortizeri Coil over 2600Eu koliko kosta jedan dobar polovan auto.

Eh da mi je trinaesti deo te cifre, rešio bih sve svoje probleme!

I meni je bilo čudno ovo ime, ali kad zamislim Italijana kako izgovara: Ferrari LaFerrariiii, onda ima potpunog smisla...

Za sve poliglote koje se pitaju zasto Ferrari LaFerrari,
to "La" nije iz francuskog vec iz italijanskog jezika.
Ferrari La Ferrari na engleskom se prevodi Ferrari The Ferrari,
bolje od ovog imena nije moglo, jer predstavlja ono sto jeste cinjenica da je Ferrari spoj umetnosti i vrhunskog inzenjerstva!!!
Kome se ne dopada a ima novca, nek kupi nekog nemca iz game audi,bmw,mercedes. Mozda nemaju umetnicku vrednost ali je zato kvalitet i naravno dizel jer manje trosi.

Brate kada dobijem platu,uzmem dozvoljen minu ladno bi mogao da kupim vratanca od rezervoara,mada kada bolje razmislim...

@Joker Da ti odgovorim kao neko ko se u pravljenje automobila bas razume, okvom autu je realna cena oko 6 miliona evra, toliko bi kostalo tih 500 primeraka, u njega je ulozeno vise milijardi evra, razvoj, projekti, konstrukcija, testovi, alati... Velike kompanije su stavile na papir sta im se vise isplati, primer je Bugati Vejron, imas i zganicne podatke da on kosta oko 5 mil. ali se svesno prodaje ispod cene zarad marketinga, tome i sluze limitirane serije da se ne bi islo previse u minus. O ovom modelu ce se pricati nekoliko godina, vec sada je potpuna atrakcija i cena reklamiranja brenda, sto je neko ovde vec komentarisao, daleko premasuje minus na osnovu prodaje.

Kupovina ovog Ferarija je sigurnija investicija od kupovine nemačkih obveznica. Ali da biste ušli na spisak od 499 kupaca verovatno morate imati bar 5 prethodno kupljenih Ferarija.

Ovaj automobil košta milion € bez poreza, a već su svi rasprodati. Znači, Ferrari je već inkasirao pola milijarde €??? ccc..

Kako li je srećnicima da odbrojavaju dane do isporuke LaFerarija. Mogao bih i ja da naručim jedan od Buraga :D

ja otisao da nariucim kad ona sekretarica mi kaze da nema karavana na lageru vise i ja ostade sa krompirom ispred ferrarija a zena me ceka na kvantasu :D:D

samo je jedan propeti konjic...

Znam ja koliko košta razvoj automobila, meni samo je bilo neverovatno da su svi rasprodati pre zvanične premijere, tj. koliko je Ferrari jak brend da neko kupi kola a ne zna ni kako izgledaju. Znam da VAG gubi oko 4-5 miliona po svakom Veyron-u. i Lexus sa LFA je bio u minusu...

Faktički, osim prestiža i imidža oni nisu imali potrebe da ulažu u promociju ovog auta...
(Joker, 10. mart 2013 16:10)

U pravu si, mada ovakvim modelima Ferari održava ono što je kod njega najvrednije - brend. Lako je moguće da Ferari od brendirane odeće/obuće/štagod zaradi koliko i od automobila.

@bad

Hm, zanimljiva teza, a sta ako svet propada zato sto ti vozis Golf 2, a milijarda ljudi ide bosa i gladna?

Nešto razmišljam u vezi ferarijeve ideje, njima F1 služi kao odličan marketing i još dobro zarađuju na osnovu premija i sponzorstva, ali to im je i najznačajniji istraživački centar za nove tehnologije koje će kasnije primeniti na svojim automobilima. Mislim da im je tako jednostavnije i jeftinije rešenje da razvijaju inovativna rešenja i da ih ispituju, i sve to iskoriste na drumskim spravama, nego da razvijaju tehnologiju praktično iz početka za novi automobil. Tako da i ako gube na proizvodnji ovakvih super automobila, onda gube mnogo manje sume evrića.
Evo nam zadnjeg primera na LaFERRARI-ju. Sve što su proverili na svom F1 bolidu u praksi oni su primenili na ovom savršenom tehničkom i estetskom modelu.
E sad pošto znamo da se drastično pravila menjaju od sledeće godine, ponovo kreće turbo era, možete li zamisliti naslednika ovog super automobila!!!!
Imaće sigurno opet tradicionalni V12 motor, sa još efikasnijim KERS-om, i verovatno podpomognuti twin turbom!!! Tu svakako možda dođe u opticaj i Ferarijev 4x4 sistem!!! A o dizajnu i aktivnoj aerodinamici i ko zna kojim još čudesima ne treba sumljati!!!
Jedva čekam da vidim to čudovište koje će da nasledi ovaj hiperbolid!
Koliko će tek da košta taj model u budućnosti, koje će mu luckasto ime dati i koliko će srećnika moći da se ugura za ograničenu seriju...?
A zna li ko od ovde prisutnih, koliko su koštali predhodni modeli kad su se pojavili na tržištu? Pre svega mislim na Enca, F50, F40, GTO...???
Pozdrav svima! :-)