Voleo bih da ih vidim na stazi od 1000m.Ovo nije realan pokazatelj a zbog obrtnog momenta elektro automobila.U svakom slucaju Nissan GT-R je zakon za sve, uzimajuci u obzir i cenu.
Totalno neinteresantno, u realnim uslovima voznje, jedino 100-200 je merodavno, 0-100 je skok udalj iz mesta, Rolling acc. pokazuje stvarnu upotrebljivost.
jes da se zovu po nasem naucniku ali automobili im nisu najbolji.. pogledajte po jutubetu malo komsiju Mate Rimca sta radi sa svojim kockastim bmwom, da ne pominjem koncept one, koji moze da oguli sve sto navrne na ovu stazu.. neki teslin model je vec preslisao na nekoj ulicnoj trci.. jedino sto decko nema toliku medijsku paznju, i nije americka firma, ali mislim da je podalje odmakao od njih.
Volio bih da vidim Nissan GTR protiv Model S.
(Mačak, 29. januar 2013 20:09)
Odvalio bi ga GT-R kao i sve druge sto je. Ne moze niko da parira 2.7s 0-100km/h
neko spomenuo Nissan GT-R
na 400m treba mu 12.2sec i to starom modelu,a tesli 12.7 tako da je blizu ali pobednik ocigledan!!!
pogotovo najnoviji model
inace pricam o fabrickim nisanovim autima,bez tjuniranja
"Obični" automobili sa SUS motorima i menjačima nemaju šta da traže na drag trkama protiv automobila sa jakim elektromotorima. Inicijalni obrtni moment kod njih je ubitačan i max snaga i obrtni momenat raspoloživi na svim obrtajima, i pride nema gubitaka na transmisiju! Sa dovoljno jakim motorom i sa dovoljnim brojem baterija (ali ni jednom baterijom više), elektromobil će da sahrani svaku pravac mašinu!
M5 nije koristio takozvanu launch control,zato je i izgubio u trci protiv Tesle..da je distanca bila duza BMW bi ga prestigao,ali na ovako kracim distancama bitnija je koliko Nm ima motor (a elektricni ih imaju vise od normalnog benzinca) jos i pogon na sva cetiri tocka koji BMW kao po obicaju nema..ista situacija i sa Viperom,sve u svemu svaka cast Tesli.
"Obični" automobili sa SUS motorima i menjačima nemaju šta da traže na drag trkama protiv automobila sa jakim elektromotorima. Inicijalni obrtni moment kod njih je ubitačan i max snaga i obrtni momenat raspoloživi na svim obrtajima, i pride nema gubitaka na transmisiju! Sa dovoljno jakim motorom i sa dovoljnim brojem baterija (ali ni jednom baterijom više), elektromobil će da sahrani svaku pravac mašinu!
M5 nije koristio takozvanu launch control,zato je i izgubio u trci protiv Tesle..da je distanca bila duza BMW bi ga prestigao,ali na ovako kracim distancama bitnija je koliko Nm ima motor (a elektricni ih imaju vise od normalnog benzinca) jos i pogon na sva cetiri tocka koji BMW kao po obicaju nema..ista situacija i sa Viperom,sve u svemu svaka cast Tesli.
neko spomenuo Nissan GT-R
na 400m treba mu 12.2sec i to starom modelu,a tesli 12.7 tako da je blizu ali pobednik ocigledan!!!
pogotovo najnoviji model
inace pricam o fabrickim nisanovim autima,bez tjuniranja
Volio bih da vidim Nissan GTR protiv Model S.
(Mačak, 29. januar 2013 20:09)
Odvalio bi ga GT-R kao i sve druge sto je. Ne moze niko da parira 2.7s 0-100km/h
jes da se zovu po nasem naucniku ali automobili im nisu najbolji.. pogledajte po jutubetu malo komsiju Mate Rimca sta radi sa svojim kockastim bmwom, da ne pominjem koncept one, koji moze da oguli sve sto navrne na ovu stazu.. neki teslin model je vec preslisao na nekoj ulicnoj trci.. jedino sto decko nema toliku medijsku paznju, i nije americka firma, ali mislim da je podalje odmakao od njih.
Voleo bih da ih vidim na stazi od 1000m.Ovo nije realan pokazatelj a zbog obrtnog momenta elektro automobila.U svakom slucaju Nissan GT-R je zakon za sve, uzimajuci u obzir i cenu.
Totalno neinteresantno, u realnim uslovima voznje, jedino 100-200 je merodavno, 0-100 je skok udalj iz mesta, Rolling acc. pokazuje stvarnu upotrebljivost.
Volio bih da vidim Nissan GTR protiv Model S.
(Mačak, 29. januar 2013 20:09)
Odvalio bi ga GT-R kao i sve druge sto je. Ne moze niko da parira 2.7s 0-100km/h
Totalno neinteresantno, u realnim uslovima voznje, jedino 100-200 je merodavno, 0-100 je skok udalj iz mesta, Rolling acc. pokazuje stvarnu upotrebljivost.
M5 nije koristio takozvanu launch control,zato je i izgubio u trci protiv Tesle..da je distanca bila duza BMW bi ga prestigao,ali na ovako kracim distancama bitnija je koliko Nm ima motor (a elektricni ih imaju vise od normalnog benzinca) jos i pogon na sva cetiri tocka koji BMW kao po obicaju nema..ista situacija i sa Viperom,sve u svemu svaka cast Tesli.
jes da se zovu po nasem naucniku ali automobili im nisu najbolji.. pogledajte po jutubetu malo komsiju Mate Rimca sta radi sa svojim kockastim bmwom, da ne pominjem koncept one, koji moze da oguli sve sto navrne na ovu stazu.. neki teslin model je vec preslisao na nekoj ulicnoj trci.. jedino sto decko nema toliku medijsku paznju, i nije americka firma, ali mislim da je podalje odmakao od njih.
Voleo bih da ih vidim na stazi od 1000m.Ovo nije realan pokazatelj a zbog obrtnog momenta elektro automobila.U svakom slucaju Nissan GT-R je zakon za sve, uzimajuci u obzir i cenu.
"Obični" automobili sa SUS motorima i menjačima nemaju šta da traže na drag trkama protiv automobila sa jakim elektromotorima. Inicijalni obrtni moment kod njih je ubitačan i max snaga i obrtni momenat raspoloživi na svim obrtajima, i pride nema gubitaka na transmisiju! Sa dovoljno jakim motorom i sa dovoljnim brojem baterija (ali ni jednom baterijom više), elektromobil će da sahrani svaku pravac mašinu!
neko spomenuo Nissan GT-R
na 400m treba mu 12.2sec i to starom modelu,a tesli 12.7 tako da je blizu ali pobednik ocigledan!!!
pogotovo najnoviji model
inace pricam o fabrickim nisanovim autima,bez tjuniranja
IMAGE SOURCE
17 Komentari
Sortiraj po: