Tesla S u Evropi od 72.600 evra

Ljudi fali mi 600 eura da ga kupim. Ima neko na zajam! Vracam za godinu dana. :-)

Dobro, prosli je bio 100 000 e. Znaci postaju sve jeftiniji.....

Onome ko dnevno prelazi vise od 200km se isplati u garantnom roku baterije ; pod uslovom da se njime menja jaka luksuzna limuzina tipa BMW M5 ili Mercedes E63 . Jedino sto mu mnogo zameram je onaj veliki ekran od 17 cola , jer smatram da je touch kao resenje u kolima nebezbedno . Mozda i da ima slot za izmenljivu bateriju negde... U svakom slucaju , voleo bih da ga imam - sa njim bi se moglo u CG na more za 10 evra , sa pauzom od pola sata za dopunjavanje na Zlatiboru .

U Americi je najslabiji model 49 hiljada evra (64500 dolara), tako da je razlika preko 23 hiljade evra. Tih 7500 evra državne subvencije (nije u svim državama toliko, varira od države do države) je nešto što kupac dobije nazad - a ne proizvođač.

Inače, kupci ovog automobila su ljudi koji ne planiraju sa njim da idu na duža putovanja. Za vožnju u prečniku 150 kilometara od kuće je savršen. Za retke prilike kada automobilom idu na duži put, većina u porodici ima drugi automobil. Ili se za tih par dana godišnje jednostavno uzme rent a car.

Električni automobili za sada nisu problem, ali da bi se masovnije koristili neophodno je povećati proizvodnju jeftine električne energije i napraviti baterije koje se brže pune. Sada po američkim gradovima imate par stotina električnih automobila i besplatne punjače. Šta će se desiti kada ih bude par desetina hiljada?

Auto na baterije? Samo za decu u parku. Mozda nafta nije najbolje resenje, ali ovo je potpuno nerealno. Mozda vodonik, mozda "gorive celije", ovo ne. Pre nego sto lupite minus, zapamtite dobro sta sam rekao - auto na baterije nikad nece biti masovno koriscen. Ajde lupajte minuse, tri, cetri, pozor, SAD...

"U svakom slucaju , voleo bih da ga imam - sa njim bi se moglo u CG na more za 10 evra , sa pauzom od pola sata za dopunjavanje na Zlatiboru ."

Jedino ako preselis vanzemaljce sa Rtnja da ga oni dopune za pola sata. I ako se drzis fabricki deklarisanih uslova potrosnje i rezima voznje - bez naglih kocenja, bez klime, brzina ne vise od 80-90... I da, da vanzemaljci ne naplate uslugu, a ti ga pre puta punis u zelenoj zoni potrosnje, i to nocnoj tarifi.

Auto na baterije? Samo za decu u parku. Mozda nafta nije najbolje resenje, ali ovo je potpuno nerealno. Mozda vodonik, mozda "gorive celije", ovo ne. Pre nego sto lupite minus, zapamtite dobro sta sam rekao - auto na baterije nikad nece biti masovno koriscen. Ajde lupajte minuse, tri, cetri, pozor, SAD...

"U svakom slucaju , voleo bih da ga imam - sa njim bi se moglo u CG na more za 10 evra , sa pauzom od pola sata za dopunjavanje na Zlatiboru ."

Jedino ako preselis vanzemaljce sa Rtnja da ga oni dopune za pola sata. I ako se drzis fabricki deklarisanih uslova potrosnje i rezima voznje - bez naglih kocenja, bez klime, brzina ne vise od 80-90... I da, da vanzemaljci ne naplate uslugu, a ti ga pre puta punis u zelenoj zoni potrosnje, i to nocnoj tarifi.

Onome ko dnevno prelazi vise od 200km se isplati u garantnom roku baterije ; pod uslovom da se njime menja jaka luksuzna limuzina tipa BMW M5 ili Mercedes E63 . Jedino sto mu mnogo zameram je onaj veliki ekran od 17 cola , jer smatram da je touch kao resenje u kolima nebezbedno . Mozda i da ima slot za izmenljivu bateriju negde... U svakom slucaju , voleo bih da ga imam - sa njim bi se moglo u CG na more za 10 evra , sa pauzom od pola sata za dopunjavanje na Zlatiboru .

Ljudi fali mi 600 eura da ga kupim. Ima neko na zajam! Vracam za godinu dana. :-)

Dobro, prosli je bio 100 000 e. Znaci postaju sve jeftiniji.....

U Americi je najslabiji model 49 hiljada evra (64500 dolara), tako da je razlika preko 23 hiljade evra. Tih 7500 evra državne subvencije (nije u svim državama toliko, varira od države do države) je nešto što kupac dobije nazad - a ne proizvođač.

Inače, kupci ovog automobila su ljudi koji ne planiraju sa njim da idu na duža putovanja. Za vožnju u prečniku 150 kilometara od kuće je savršen. Za retke prilike kada automobilom idu na duži put, većina u porodici ima drugi automobil. Ili se za tih par dana godišnje jednostavno uzme rent a car.

Električni automobili za sada nisu problem, ali da bi se masovnije koristili neophodno je povećati proizvodnju jeftine električne energije i napraviti baterije koje se brže pune. Sada po američkim gradovima imate par stotina električnih automobila i besplatne punjače. Šta će se desiti kada ih bude par desetina hiljada?