Nazalost odmah se desava ono sto sam rekao prijateljima cim je pocela izgradnja petlje , a to je da se kompletna guzva premesta na sam most, zbog zastoja na semaforima posle mosta , sada nema vise ni snalazenja ispod dunavskom ili sporednim ulicama ko zuri, vec jednostavno cekanje na mostu, a samim tim ce i kuvanje vozila umesto u 29. biti na smom mostu tako da ce biti samo veca guzva!!!
Klasičan degenizam u Srbiji, često viđen! Bandere po sredini trotoara, svaka čast! Sada, lepo mogu da prođem sa kolicima za dete, ili kao paraplegičar.
aco bgd da si malo obratio paznju video bi da su to stare trake...i da je jos uvek u tom momentu bio omogucen prolaz na most iz tog smera...zasto mora uvek da se nadje neki pametnjakovic...mene zanima moze li most da primi vozila sa tri prilaza ....a da se ne stvore guzve kasnije ka borci...problem ce biti bus stanica i.....
Da li će ikada narod a pre svega vlast da shvati da Beograd, izuzev Novog Beograda, nije projektovan za ovoliki broj ljudi koji u njemu živi, radi i voli da vozi svoje automobile. Jedino i pravo rešenje saobraćaja u Beogradu jeste da se naplaćuje ulazak u grad od barem 5 evra. To je lako i jeftino izvodljivo, a koristi ogromne. Naravno da bi ovo u potpunosti zaživelo treba dodatno motivisati ljude da koriste javni prevoz tako što bi isti bio besplatan.
Sve drugo što se radi u cilju poboljšanja saobraćaja je nažalost sa vrlo malim efektom a mnogo košta.
Da i ko radi signalizaciju? Kolko vidim sada ce GLAVNI pravac koji vodi ka Pancevu i koji ima dominantan broj vozila, morati da propusta vozila iz do sada sporednog pravca preko Bogoslovije. Stvarno velika glupost. Veliki minus za signalizaciju koja ce opet da pravi guzvu. Pogledajte znak na 0:25 i ukljucenje.
Kad se setim da trebam po 10 minuta da čekam na toj raskrsnici samo da bi došao do mosta posle kog idem u Borču. A da stvar bude gora, po 10 minuta se čeka iz svih pravaca pa kako smo mi beograđani mirni, svi trube,deru se, psuju...
Još da dočekam 2014 godinu pa da izgrade onaj most Zemun - Borča. Pa da si u gradu ne samo na papiru.
Sve cestitke.Kao neko ko se rodio na Karaburmi i ziveo 20-tak godina veoma dobro znam koliko ce ovo da znaci stanovnicima tih delova grada .Bravo.A kriticara je bilo i uvek ce da bude........mi smo sampioni u tome......
Ma nije problem saht po sred puta, nego sto srpski gradjevinari jos nisu osvojili tehnologiju da se na mestu sahta za 3 meseca ne napravi ulegnuce. Bio sam kod prijatelja u Svici i tamo ima sahtova i na sredini i sa strane i gde god hoces, ali su perfektno ravni sa kolovozom, iako se moze videti da su neke saobracajnice stare i po 15-20 godina.
Samo u Srbiji se puteljak od parsto metara smatra kapitalnom investicijom. Mogli su, recimo, da rekonstruisu onog oldtajmera od pancevackog mosta, pre nego sto se sve zajedno sa kolima i novom "pristupnom petljom" sruci u Dunav.
I JA SE TO PITAM:
Da mi je znati koji je strucnjak smislio da stavi semafor za pesake 5m od silazne rampe [iz smera Panceva] - ovo mesto je vec problematicno, a sa ovim resenjem su anulirali sve prednosti koje donosi nova rampa. Problematicno ukrstanje je na ovaj nacin samo pomereno 100m prema gradu.
Uvek se nađe neki stručnjak????!!!!
Da mi je znati koji je strucnjak smislio da stavi semafor za pesake 5m od silazne rampe [iz smera Panceva] - ovo mesto je vec problematicno, a sa ovim resenjem su anulirali sve prednosti koje donosi nova rampa. Problematicno ukrstanje je na ovaj nacin samo pomereno 100m prema gradu.
(Zoran, 21. decembar 2012 09:51)
Super, stvarno, sve pohvale, puno znaci! Samo jel` mogu informacije ko je radio posao i za koliko novca? Da mi gradjani znamo otprilike koliko tako nesto kosta? Nadam se da je cena realna i da nije bilo ugradjivanja. Hajde sad drzavni revizor odmah da prekontrolise troskove za ovaj projekat! I, da vidimo po kojim su ugovorima radili zaposleni i za koje dnevnice, jel bilo prekovremenog koji se placao? Jednom da bude situacija cista.
Redakcija:
U januaru 2012. Direkcija za građevinsko zemljište saopštila je da je investiciona vrednost radova 247 miliona dinara:
Da mi je znati koji je strucnjak smislio da stavi semafor za pesake 5m od silazne rampe [iz smera Panceva] - ovo mesto je vec problematicno, a sa ovim resenjem su anulirali sve prednosti koje donosi nova rampa. Problematicno ukrstanje je na ovaj nacin samo pomereno 100m prema gradu.
Da mi je znati koji je strucnjak smislio da stavi semafor za pesake 5m od silazne rampe [iz smera Panceva] - ovo mesto je vec problematicno, a sa ovim resenjem su anulirali sve prednosti koje donosi nova rampa. Problematicno ukrstanje je na ovaj nacin samo pomereno 100m prema gradu.
Samo u Srbiji se puteljak od parsto metara smatra kapitalnom investicijom. Mogli su, recimo, da rekonstruisu onog oldtajmera od pancevackog mosta, pre nego sto se sve zajedno sa kolima i novom "pristupnom petljom" sruci u Dunav.
I JA SE TO PITAM:
Da mi je znati koji je strucnjak smislio da stavi semafor za pesake 5m od silazne rampe [iz smera Panceva] - ovo mesto je vec problematicno, a sa ovim resenjem su anulirali sve prednosti koje donosi nova rampa. Problematicno ukrstanje je na ovaj nacin samo pomereno 100m prema gradu.
Uvek se nađe neki stručnjak????!!!!
Da mi je znati koji je strucnjak smislio da stavi semafor za pesake 5m od silazne rampe [iz smera Panceva] - ovo mesto je vec problematicno, a sa ovim resenjem su anulirali sve prednosti koje donosi nova rampa. Problematicno ukrstanje je na ovaj nacin samo pomereno 100m prema gradu.
(Zoran, 21. decembar 2012 09:51)
Ma nije problem saht po sred puta, nego sto srpski gradjevinari jos nisu osvojili tehnologiju da se na mestu sahta za 3 meseca ne napravi ulegnuce. Bio sam kod prijatelja u Svici i tamo ima sahtova i na sredini i sa strane i gde god hoces, ali su perfektno ravni sa kolovozom, iako se moze videti da su neke saobracajnice stare i po 15-20 godina.
Klasičan degenizam u Srbiji, često viđen! Bandere po sredini trotoara, svaka čast! Sada, lepo mogu da prođem sa kolicima za dete, ili kao paraplegičar.
Sve cestitke.Kao neko ko se rodio na Karaburmi i ziveo 20-tak godina veoma dobro znam koliko ce ovo da znaci stanovnicima tih delova grada .Bravo.A kriticara je bilo i uvek ce da bude........mi smo sampioni u tome......
Kad se setim da trebam po 10 minuta da čekam na toj raskrsnici samo da bi došao do mosta posle kog idem u Borču. A da stvar bude gora, po 10 minuta se čeka iz svih pravaca pa kako smo mi beograđani mirni, svi trube,deru se, psuju...
Još da dočekam 2014 godinu pa da izgrade onaj most Zemun - Borča. Pa da si u gradu ne samo na papiru.
Super, stvarno, sve pohvale, puno znaci! Samo jel` mogu informacije ko je radio posao i za koliko novca? Da mi gradjani znamo otprilike koliko tako nesto kosta? Nadam se da je cena realna i da nije bilo ugradjivanja. Hajde sad drzavni revizor odmah da prekontrolise troskove za ovaj projekat! I, da vidimo po kojim su ugovorima radili zaposleni i za koje dnevnice, jel bilo prekovremenog koji se placao? Jednom da bude situacija cista.
Redakcija:
U januaru 2012. Direkcija za građevinsko zemljište saopštila je da je investiciona vrednost radova 247 miliona dinara:
Da li će ikada narod a pre svega vlast da shvati da Beograd, izuzev Novog Beograda, nije projektovan za ovoliki broj ljudi koji u njemu živi, radi i voli da vozi svoje automobile. Jedino i pravo rešenje saobraćaja u Beogradu jeste da se naplaćuje ulazak u grad od barem 5 evra. To je lako i jeftino izvodljivo, a koristi ogromne. Naravno da bi ovo u potpunosti zaživelo treba dodatno motivisati ljude da koriste javni prevoz tako što bi isti bio besplatan.
Sve drugo što se radi u cilju poboljšanja saobraćaja je nažalost sa vrlo malim efektom a mnogo košta.
aco bgd da si malo obratio paznju video bi da su to stare trake...i da je jos uvek u tom momentu bio omogucen prolaz na most iz tog smera...zasto mora uvek da se nadje neki pametnjakovic...mene zanima moze li most da primi vozila sa tri prilaza ....a da se ne stvore guzve kasnije ka borci...problem ce biti bus stanica i.....
Da i ko radi signalizaciju? Kolko vidim sada ce GLAVNI pravac koji vodi ka Pancevu i koji ima dominantan broj vozila, morati da propusta vozila iz do sada sporednog pravca preko Bogoslovije. Stvarno velika glupost. Veliki minus za signalizaciju koja ce opet da pravi guzvu. Pogledajte znak na 0:25 i ukljucenje.
Nazalost odmah se desava ono sto sam rekao prijateljima cim je pocela izgradnja petlje , a to je da se kompletna guzva premesta na sam most, zbog zastoja na semaforima posle mosta , sada nema vise ni snalazenja ispod dunavskom ili sporednim ulicama ko zuri, vec jednostavno cekanje na mostu, a samim tim ce i kuvanje vozila umesto u 29. biti na smom mostu tako da ce biti samo veca guzva!!!
Samo u Srbiji se puteljak od parsto metara smatra kapitalnom investicijom. Mogli su, recimo, da rekonstruisu onog oldtajmera od pancevackog mosta, pre nego sto se sve zajedno sa kolima i novom "pristupnom petljom" sruci u Dunav.
Da li će ikada narod a pre svega vlast da shvati da Beograd, izuzev Novog Beograda, nije projektovan za ovoliki broj ljudi koji u njemu živi, radi i voli da vozi svoje automobile. Jedino i pravo rešenje saobraćaja u Beogradu jeste da se naplaćuje ulazak u grad od barem 5 evra. To je lako i jeftino izvodljivo, a koristi ogromne. Naravno da bi ovo u potpunosti zaživelo treba dodatno motivisati ljude da koriste javni prevoz tako što bi isti bio besplatan.
Sve drugo što se radi u cilju poboljšanja saobraćaja je nažalost sa vrlo malim efektom a mnogo košta.
Da mi je znati koji je strucnjak smislio da stavi semafor za pesake 5m od silazne rampe [iz smera Panceva] - ovo mesto je vec problematicno, a sa ovim resenjem su anulirali sve prednosti koje donosi nova rampa. Problematicno ukrstanje je na ovaj nacin samo pomereno 100m prema gradu.
Uvek se nađe neki stručnjak????!!!!
Da mi je znati koji je strucnjak smislio da stavi semafor za pesake 5m od silazne rampe [iz smera Panceva] - ovo mesto je vec problematicno, a sa ovim resenjem su anulirali sve prednosti koje donosi nova rampa. Problematicno ukrstanje je na ovaj nacin samo pomereno 100m prema gradu.
(Zoran, 21. decembar 2012 09:51)
Super, stvarno, sve pohvale, puno znaci! Samo jel` mogu informacije ko je radio posao i za koliko novca? Da mi gradjani znamo otprilike koliko tako nesto kosta? Nadam se da je cena realna i da nije bilo ugradjivanja. Hajde sad drzavni revizor odmah da prekontrolise troskove za ovaj projekat! I, da vidimo po kojim su ugovorima radili zaposleni i za koje dnevnice, jel bilo prekovremenog koji se placao? Jednom da bude situacija cista.
Redakcija:
U januaru 2012. Direkcija za građevinsko zemljište saopštila je da je investiciona vrednost radova 247 miliona dinara:
Sve cestitke.Kao neko ko se rodio na Karaburmi i ziveo 20-tak godina veoma dobro znam koliko ce ovo da znaci stanovnicima tih delova grada .Bravo.A kriticara je bilo i uvek ce da bude........mi smo sampioni u tome......
Da i ko radi signalizaciju? Kolko vidim sada ce GLAVNI pravac koji vodi ka Pancevu i koji ima dominantan broj vozila, morati da propusta vozila iz do sada sporednog pravca preko Bogoslovije. Stvarno velika glupost. Veliki minus za signalizaciju koja ce opet da pravi guzvu. Pogledajte znak na 0:25 i ukljucenje.
I JA SE TO PITAM:
Da mi je znati koji je strucnjak smislio da stavi semafor za pesake 5m od silazne rampe [iz smera Panceva] - ovo mesto je vec problematicno, a sa ovim resenjem su anulirali sve prednosti koje donosi nova rampa. Problematicno ukrstanje je na ovaj nacin samo pomereno 100m prema gradu.
Klasičan degenizam u Srbiji, često viđen! Bandere po sredini trotoara, svaka čast! Sada, lepo mogu da prođem sa kolicima za dete, ili kao paraplegičar.
aco bgd da si malo obratio paznju video bi da su to stare trake...i da je jos uvek u tom momentu bio omogucen prolaz na most iz tog smera...zasto mora uvek da se nadje neki pametnjakovic...mene zanima moze li most da primi vozila sa tri prilaza ....a da se ne stvore guzve kasnije ka borci...problem ce biti bus stanica i.....
Nazalost odmah se desava ono sto sam rekao prijateljima cim je pocela izgradnja petlje , a to je da se kompletna guzva premesta na sam most, zbog zastoja na semaforima posle mosta , sada nema vise ni snalazenja ispod dunavskom ili sporednim ulicama ko zuri, vec jednostavno cekanje na mostu, a samim tim ce i kuvanje vozila umesto u 29. biti na smom mostu tako da ce biti samo veca guzva!!!
Kad se setim da trebam po 10 minuta da čekam na toj raskrsnici samo da bi došao do mosta posle kog idem u Borču. A da stvar bude gora, po 10 minuta se čeka iz svih pravaca pa kako smo mi beograđani mirni, svi trube,deru se, psuju...
Još da dočekam 2014 godinu pa da izgrade onaj most Zemun - Borča. Pa da si u gradu ne samo na papiru.
Ma nije problem saht po sred puta, nego sto srpski gradjevinari jos nisu osvojili tehnologiju da se na mestu sahta za 3 meseca ne napravi ulegnuce. Bio sam kod prijatelja u Svici i tamo ima sahtova i na sredini i sa strane i gde god hoces, ali su perfektno ravni sa kolovozom, iako se moze videti da su neke saobracajnice stare i po 15-20 godina.
IMAGE SOURCE
35 Komentari
Sortiraj po: