(Vlada A3, 20. septembar 2012 22:19), пријатељу, не уображавај, ко зна зашто се окрећу. Ја овде у САД кад видим нека кола, ја се окренем, ал нема правило. Некад се окрећем јер кaо мртвачки сандук, а некад што су жестока. А Ауди ми је овде дечја играчка.
Auto je smesan na kvadrat!Ako neka kompanija kao AUDI, koja se predstavlja kao neka luksuzna predstavlja novi model, koji nije ni RS(restyling) starog, onda je stvarno smesno na sta oni uzimaju novac.Generalno, svi modeli Audija lice jedan na drugog a A3 je bio dugo na trzistu i ostaje kao slican model, jer je namenjen privatnim kupcima,pa ga tako dugo drze istog dizajna, dok A4 se menja skoro svake druge godine, obzirom da ga kupuju firme i predvidjen je da se brzo menja.Q5 je nasao svoje mesto kod kompanija, dosta ih ima po Italiji kao generalno i svih Audija, samo je smesno da mali A1 kosta preko 20.000 eura a A3 ostaje uvek isti a nije Porsche 911, tako da dosta korisnika Audija ce preci na Mercedes, tipa klasa A i B, dok je BMW takodje dosta oslabio sa dizajnom.Inace je Audi izgubio mesto fensi vozila za mlade, koje je preuzeo Mini u Italiji a kasnije i Fiat 500.
Vec godinu ipo dana vozim prethodni model sa 1.6tdi motorom i malo je reci da sam zadovoljan! Ako je ovaj za nijansu bolji onda ja nemam reci, a i izgleda perfektno, prosto nema sanse da se ne okrenete za njim na ulici pa i ako ga mrzite iz dna duse kao neki ovde (luzeri)!
Pocetna cena u Nemackoj sa 1,2 tfsi motorim 22500e i jos dok se ocarini kod nas ima da kosta ko Sv. Petra kajgana. Za sta bre tolike pare, 4 kruga na haubi i platformu Golfa? Pocetna cena Avensisa kod nas je 18000e sa 1,6 motorom. Idi begaj, samo onaj koji je "nabrao pare na drvecu" moze ovde da iskesira te pare za A3.
Bio sam pre neki dan u Autokomercu i kad sam video da ovo (samo sa troja vrata) košta 33 tisuće eura nisam mogao da verujem. Što je mnogo mnogo je, a ništa posebnu opremu nema, ni motorizaciju.
nemaju svi ovi svabe sta da traze pored onog svedje(V40). Svedjani(kinezi) drmaju premium market u evropi, jaki su i sa limuzinama a posebno sa SUVom.. dizajn im je vrhunski, kvalitet isto, vise opreme u osnovnim modelima i malo prestiza, ali ne onog izopacenog svojstvenog srpskim bizismenima... jos nisam video naseg skorojevica u inostranstvu da vozi novog volvoa, dok im iz BMWa i Mercedesa sijaju zlatni zubi samo tako... audi je vec malo bolji po tom pitanju, samo mi je A3 auto koji nema bas svoju namenu, tu je da ga ima...
Lep auto i kvalitetan. Samo mi cenovna politika nije jasna. Početna cena 22500 eura, sa najslabijim motorom. Koliko će onda koštati 2.0 dizel? Verovatno toliko da je potrebno dodati još svega par hiljada evra za A4. Nije mi logično da dva automobila iz različitih klasa odvaja toliko malo novca...
Evo ga još 1 KLASIČAN ELEGANTNI vanvremenski dizajniran automobil.
Bez pomodarskih detalja kojima stremi većina proizvođača, ovde se tačno zna šta je hauba, šta su vrata, sve na svom mestu. Razlike su za poznavaoce odma uočljive, na 2D slikama se ne vidi suština promena. Čim ga budete videli u 3D izdanju, videćete da nije samo redizajn aktuelnog.
Hm, da. Ovako na fotkama deluje vrlo odmereno. Istovremeno miran i sportski. To samo Audi ume. Znaci doslo vreme da menjam (do)sadasnji A3 sportback. Pa dobro, kad se bas mora :)
Aktuelni model zaista ima prilicno puno mesta pozadi tako da je ovih dodatnih 6cm skoro pa bespotrebno. Ne znam ko kupuje A3 da bi vozio 5 odraslih osoba, sem u ekstremno retkim situacijama, za tolko ima prilicno mesta i sada.
Ok, ne verujem da ce se u Srbiji naprodavati ovih S-line modela kao sto je ovaj na slici, ali lepo izgleda. Mada, nisam siguran da mi se kokpit u ovim bazicnim (ne S-line) varijantama svidja previse. Mozda mi je lepsi sadasnji. Nisam ljubitelj ovih displeja koji kao da su vestacki nakalemljeni (sem ukoliko nemaju opciju "potapanja").
Za kraj cena. Garant tu negde oko 28 hiljada evra za srednje opremljen model sa TDI motorom :((( Skoro pa kao serija 3 u osnovoj verziji. Bez obizra na sve nastancovace ih Nemci kao da su toblerone.
Mila majko, ovo će biti naružniji auto na ulicama. Svi znamo da su Nemci usavršili izbacivanje novih modela na mesec dana, u tome im pomažu moćni kompjuteri i "3D printeri" - mašine za brzo i lako pravljenje alata - ali mogli bi da zaposle i ponekog dizajnera.
Lep auto i kvalitetan. Samo mi cenovna politika nije jasna. Početna cena 22500 eura, sa najslabijim motorom. Koliko će onda koštati 2.0 dizel? Verovatno toliko da je potrebno dodati još svega par hiljada evra za A4. Nije mi logično da dva automobila iz različitih klasa odvaja toliko malo novca...
Evo ga još 1 KLASIČAN ELEGANTNI vanvremenski dizajniran automobil.
Bez pomodarskih detalja kojima stremi većina proizvođača, ovde se tačno zna šta je hauba, šta su vrata, sve na svom mestu. Razlike su za poznavaoce odma uočljive, na 2D slikama se ne vidi suština promena. Čim ga budete videli u 3D izdanju, videćete da nije samo redizajn aktuelnog.
Hm, da. Ovako na fotkama deluje vrlo odmereno. Istovremeno miran i sportski. To samo Audi ume. Znaci doslo vreme da menjam (do)sadasnji A3 sportback. Pa dobro, kad se bas mora :)
Aktuelni model zaista ima prilicno puno mesta pozadi tako da je ovih dodatnih 6cm skoro pa bespotrebno. Ne znam ko kupuje A3 da bi vozio 5 odraslih osoba, sem u ekstremno retkim situacijama, za tolko ima prilicno mesta i sada.
Ok, ne verujem da ce se u Srbiji naprodavati ovih S-line modela kao sto je ovaj na slici, ali lepo izgleda. Mada, nisam siguran da mi se kokpit u ovim bazicnim (ne S-line) varijantama svidja previse. Mozda mi je lepsi sadasnji. Nisam ljubitelj ovih displeja koji kao da su vestacki nakalemljeni (sem ukoliko nemaju opciju "potapanja").
Za kraj cena. Garant tu negde oko 28 hiljada evra za srednje opremljen model sa TDI motorom :((( Skoro pa kao serija 3 u osnovoj verziji. Bez obizra na sve nastancovace ih Nemci kao da su toblerone.
Pocetna cena u Nemackoj sa 1,2 tfsi motorim 22500e i jos dok se ocarini kod nas ima da kosta ko Sv. Petra kajgana. Za sta bre tolike pare, 4 kruga na haubi i platformu Golfa? Pocetna cena Avensisa kod nas je 18000e sa 1,6 motorom. Idi begaj, samo onaj koji je "nabrao pare na drvecu" moze ovde da iskesira te pare za A3.
Vec godinu ipo dana vozim prethodni model sa 1.6tdi motorom i malo je reci da sam zadovoljan! Ako je ovaj za nijansu bolji onda ja nemam reci, a i izgleda perfektno, prosto nema sanse da se ne okrenete za njim na ulici pa i ako ga mrzite iz dna duse kao neki ovde (luzeri)!
Bio sam pre neki dan u Autokomercu i kad sam video da ovo (samo sa troja vrata) košta 33 tisuće eura nisam mogao da verujem. Što je mnogo mnogo je, a ništa posebnu opremu nema, ni motorizaciju.
(Vlada A3, 20. septembar 2012 22:19), пријатељу, не уображавај, ко зна зашто се окрећу. Ја овде у САД кад видим нека кола, ја се окренем, ал нема правило. Некад се окрећем јер кaо мртвачки сандук, а некад што су жестока. А Ауди ми је овде дечја играчка.
Mila majko, ovo će biti naružniji auto na ulicama. Svi znamo da su Nemci usavršili izbacivanje novih modela na mesec dana, u tome im pomažu moćni kompjuteri i "3D printeri" - mašine za brzo i lako pravljenje alata - ali mogli bi da zaposle i ponekog dizajnera.
Auto je smesan na kvadrat!Ako neka kompanija kao AUDI, koja se predstavlja kao neka luksuzna predstavlja novi model, koji nije ni RS(restyling) starog, onda je stvarno smesno na sta oni uzimaju novac.Generalno, svi modeli Audija lice jedan na drugog a A3 je bio dugo na trzistu i ostaje kao slican model, jer je namenjen privatnim kupcima,pa ga tako dugo drze istog dizajna, dok A4 se menja skoro svake druge godine, obzirom da ga kupuju firme i predvidjen je da se brzo menja.Q5 je nasao svoje mesto kod kompanija, dosta ih ima po Italiji kao generalno i svih Audija, samo je smesno da mali A1 kosta preko 20.000 eura a A3 ostaje uvek isti a nije Porsche 911, tako da dosta korisnika Audija ce preci na Mercedes, tipa klasa A i B, dok je BMW takodje dosta oslabio sa dizajnom.Inace je Audi izgubio mesto fensi vozila za mlade, koje je preuzeo Mini u Italiji a kasnije i Fiat 500.
nemaju svi ovi svabe sta da traze pored onog svedje(V40). Svedjani(kinezi) drmaju premium market u evropi, jaki su i sa limuzinama a posebno sa SUVom.. dizajn im je vrhunski, kvalitet isto, vise opreme u osnovnim modelima i malo prestiza, ali ne onog izopacenog svojstvenog srpskim bizismenima... jos nisam video naseg skorojevica u inostranstvu da vozi novog volvoa, dok im iz BMWa i Mercedesa sijaju zlatni zubi samo tako... audi je vec malo bolji po tom pitanju, samo mi je A3 auto koji nema bas svoju namenu, tu je da ga ima...
Evo ga još 1 KLASIČAN ELEGANTNI vanvremenski dizajniran automobil.
Bez pomodarskih detalja kojima stremi većina proizvođača, ovde se tačno zna šta je hauba, šta su vrata, sve na svom mestu. Razlike su za poznavaoce odma uočljive, na 2D slikama se ne vidi suština promena. Čim ga budete videli u 3D izdanju, videćete da nije samo redizajn aktuelnog.
Vec godinu ipo dana vozim prethodni model sa 1.6tdi motorom i malo je reci da sam zadovoljan! Ako je ovaj za nijansu bolji onda ja nemam reci, a i izgleda perfektno, prosto nema sanse da se ne okrenete za njim na ulici pa i ako ga mrzite iz dna duse kao neki ovde (luzeri)!
Mila majko, ovo će biti naružniji auto na ulicama. Svi znamo da su Nemci usavršili izbacivanje novih modela na mesec dana, u tome im pomažu moćni kompjuteri i "3D printeri" - mašine za brzo i lako pravljenje alata - ali mogli bi da zaposle i ponekog dizajnera.
Auto je smesan na kvadrat!Ako neka kompanija kao AUDI, koja se predstavlja kao neka luksuzna predstavlja novi model, koji nije ni RS(restyling) starog, onda je stvarno smesno na sta oni uzimaju novac.Generalno, svi modeli Audija lice jedan na drugog a A3 je bio dugo na trzistu i ostaje kao slican model, jer je namenjen privatnim kupcima,pa ga tako dugo drze istog dizajna, dok A4 se menja skoro svake druge godine, obzirom da ga kupuju firme i predvidjen je da se brzo menja.Q5 je nasao svoje mesto kod kompanija, dosta ih ima po Italiji kao generalno i svih Audija, samo je smesno da mali A1 kosta preko 20.000 eura a A3 ostaje uvek isti a nije Porsche 911, tako da dosta korisnika Audija ce preci na Mercedes, tipa klasa A i B, dok je BMW takodje dosta oslabio sa dizajnom.Inace je Audi izgubio mesto fensi vozila za mlade, koje je preuzeo Mini u Italiji a kasnije i Fiat 500.
Pocetna cena u Nemackoj sa 1,2 tfsi motorim 22500e i jos dok se ocarini kod nas ima da kosta ko Sv. Petra kajgana. Za sta bre tolike pare, 4 kruga na haubi i platformu Golfa? Pocetna cena Avensisa kod nas je 18000e sa 1,6 motorom. Idi begaj, samo onaj koji je "nabrao pare na drvecu" moze ovde da iskesira te pare za A3.
(Vlada A3, 20. septembar 2012 22:19), пријатељу, не уображавај, ко зна зашто се окрећу. Ја овде у САД кад видим нека кола, ја се окренем, ал нема правило. Некад се окрећем јер кaо мртвачки сандук, а некад што су жестока. А Ауди ми је овде дечја играчка.
Hm, da. Ovako na fotkama deluje vrlo odmereno. Istovremeno miran i sportski. To samo Audi ume. Znaci doslo vreme da menjam (do)sadasnji A3 sportback. Pa dobro, kad se bas mora :)
Aktuelni model zaista ima prilicno puno mesta pozadi tako da je ovih dodatnih 6cm skoro pa bespotrebno. Ne znam ko kupuje A3 da bi vozio 5 odraslih osoba, sem u ekstremno retkim situacijama, za tolko ima prilicno mesta i sada.
Ok, ne verujem da ce se u Srbiji naprodavati ovih S-line modela kao sto je ovaj na slici, ali lepo izgleda. Mada, nisam siguran da mi se kokpit u ovim bazicnim (ne S-line) varijantama svidja previse. Mozda mi je lepsi sadasnji. Nisam ljubitelj ovih displeja koji kao da su vestacki nakalemljeni (sem ukoliko nemaju opciju "potapanja").
Za kraj cena. Garant tu negde oko 28 hiljada evra za srednje opremljen model sa TDI motorom :((( Skoro pa kao serija 3 u osnovoj verziji. Bez obizra na sve nastancovace ih Nemci kao da su toblerone.
Bio sam pre neki dan u Autokomercu i kad sam video da ovo (samo sa troja vrata) košta 33 tisuće eura nisam mogao da verujem. Što je mnogo mnogo je, a ništa posebnu opremu nema, ni motorizaciju.
Lep auto i kvalitetan. Samo mi cenovna politika nije jasna. Početna cena 22500 eura, sa najslabijim motorom. Koliko će onda koštati 2.0 dizel? Verovatno toliko da je potrebno dodati još svega par hiljada evra za A4. Nije mi logično da dva automobila iz različitih klasa odvaja toliko malo novca...
nemaju svi ovi svabe sta da traze pored onog svedje(V40). Svedjani(kinezi) drmaju premium market u evropi, jaki su i sa limuzinama a posebno sa SUVom.. dizajn im je vrhunski, kvalitet isto, vise opreme u osnovnim modelima i malo prestiza, ali ne onog izopacenog svojstvenog srpskim bizismenima... jos nisam video naseg skorojevica u inostranstvu da vozi novog volvoa, dok im iz BMWa i Mercedesa sijaju zlatni zubi samo tako... audi je vec malo bolji po tom pitanju, samo mi je A3 auto koji nema bas svoju namenu, tu je da ga ima...
IMAGE SOURCE
26 Komentari
Sortiraj po: