Imam 530 Xi uvek sam vozio i vozicu BMW-a,ja iskreno nebi voleo da se prekine tradicija na zadnji pogon i 4x4,al sta da se radi o tome ne odlucujemo mi nego ..... tamo neki...
moram recci ovom gospodinu koji kaze,da je bmw invalid po snegu da to nije tacno.ja zivim u st.moritz i imam bmw 535d i da nemamproblema sa njim po snegu
Prvo, moram da priznam da sam subjektivan. Imam BMW 318d 2009 i stvarno je extra auto ali dok ne padne sneg. kad padne invalid. sto se tice prednjeg pogona kod njih uopste nesumnjam u uspeh a osnovni je razlog sto su za razliku od mercedesa vezbali dugo pre no sto su takav pogon stavili pod BMW znak. MINI u bilo kojoj verziji raste prodaja svake godine za dvocifrene procente. POred toga godinama BMW pravi ukupne prodajne rezultate o kojima MB i Audi mogu samo da sanjaju
Ne znam zasto se ljudi toliko opterecuju pogonom, kada ono sto ti pruza daje prednost na trkackoj stazi i driftu. Sportska tradicija? fanovi BMW uvek kritikuju Audi kao auto koji zaostaje po sportskim karakteristikama u saobracaju?
realnost je da BMW nije osvojio gotovo nista znacajno u autosportu jos od vremena nelsona Pikea u Brebemu.
Audi kao nesportski auto: 10 od 11 zadnjih Le mana (benzin, dizel, struja), u zadnjih 6 godina 4 dtm titule, u reliju patentirao quattro pogon i bio neprikosnoven sa kupe quattro automobilom. Sada ima u gami i supercar automobil r8 za razliku od BMW.
O VAG grupaciji da ne govorim Seat je harao u wtcc do prosle godine i sa benzinskim i dizel motorom. Vw uzeo dakar nekoliko puta, ove godine se povukao (uzeo mini BMW). O lamborghiniju da ne pricamo, skoda uzela dva IRC reli sampionata...
to su cinjenice koje nekom mogu da ukazu na trendove u audiju, zna se sta je trka, a sta voznja na ulicama.
Pozdrav za sve ljubitelje automobila!
IMHO, da bi mogao sebi da priusti da bude vodeci, BMW mora da se postara za profit, bez obzira koliko se sa tim neko slagao ili ne.
Da li vam 1GT pomalo lici na probnu verziju i3?
Cini mi se da je usavrsavanje prednjeg pogona takodje deo strategije prelaska na "stuju", gde ce morati da se napravi mesta za bateriju i ujedno olaksa vozilo. Sto se cuvenog 50/50 balansa tice, baterija u podu pozadi bi uravnotezila i motor i prednji pogon.
Da se razumemo - cenim BMW-ovu zadnju vucu, vervatno vise nego mnogi koji je pominju. Naucio sam da vozim na 1602, maturirao na 316i a sada vozim 325i & 325xiT. Vise mi prija 325i bez nego sa x-drive, iako sam u Kanadi.
Ali to ne znaci da ne postoje odlicni automobili "za vozace", sa prednjom vucom. To zna svako ko je vozio recimo GTI MK IV,V itd...
BMW - The Ultimate Driving Machine: indeed!
VW - Drivers Wanted: for sure!
Vozni park:
YU: 1974 BMW 1602
YU: 1990 Mazda 626 2.0
SR YU: 1992 BMW 316i
USA: 1993 Honda Accord 2.3 AT
USA: 1996 VW Passatt Wagon 1.9 TDi
USA: 1997 Nissan Pathfinder 3.3 V6
USA: 1998 VW Passatt Wagon 1.8T, AT
USA: 2001 VW Golf MK IV GTI 1.8T
CANADA: 2002 BMW 325xiT AT
CANADA: 2005 BMW 325i AT
SRB: 2005 Renault Laguna 1.9dCi
... ~2014 i3 - nadam se :)
"Da li mislite da će BMW-ovo odvajanje od tradicije zadnjeg pogona narušiti ugled kompanije ili će samo poboljšati prodajne rezultate?"
Imam dva auta, jedan je BMW drugi nije ali planiram da ga za mesec dana zamenim jos jednim BMW-om.Sto se tice neke dalje buducnosti,ni ona se nije previse razlikovala.Planirao sam da tu bude samo BMW a moze i poneka Alpina,cisto da malo zacini stvari.Da li me je briga sta drugi misle kad me vide u BMW-u?!Ne,ja sam uvek u njega sedao zbog tog jedinstvenog osecaja koji pruza u voznji,tog savrsenstva koje pruza kad uleti u krivinu i tog znanja da bez obzira koji je,to je jedan od najboljih auta...A ovakve vesti iz moje omiljene fabrike samo kvare sliku o njoj.Da li je BMW-u potreban auto sa prednjim pogonom i to cudo sto je na slici? NE. BMW to radi iz ciste pohlepe za novcima vodjen od strane jos pohlepnijih menadzera koji u glavi imaju samo sto veci profit po svaku cenu.A to potvrdjuju i prodajni rezultati koji su iz kvartala u kvartal sve bolji i bolji.Novi auto ce definitivno narusiti sliku BMW-a i dosta ce je srozati,ali koga briga za to kad je celinim ljudima samo do profita i niceg vise...Zbog ovoga mi je drago sto zivim u SAD jer na celinim mestima u BMW NA ipak sede ljudi kojima je vazniji automobilizam nego profit i dobro se staraju da musterije u SAD dobijaju one prave hard core BMW-ove (minimum 230 konja, M-ovi sa rucnim menjacem...) pa to ruglo sigurno nece doci,ali znanje da tako nesto postoji ipak kvari celokupan utisak...Tuga...
Ovaj auto je logican korak jer vecina vozaca serije 1 je stavljala zimi lance na prednje tockove . BMW stalno prica o osecaju u voznji , a vecina ih kupuje zbog znacke . Tako je Aston Martin nalepio par znacki na Toyotin IQ , dao mu ime koje niko normalan ne moze da izgovori i auto se prodaje po ceni 3-4 puta vecoj od standardnog IQ-a . Sa druge strane , imate ljude koji zive u gradu gde je mali auto potreba ako hocete normalno da zivite (ako ne , X6 je logicno resenje jer je njegova jedina poenta da bude ogroman da bi drugi bezali) , a hocete da vozite 'Nemca' i 'marku' , onda , sto da ne . Pa i onaj sto ima A klasu nema proslem sa Majbahom , kao ni onaj sa S klasom sa onim ko ima Smart-a . A cilj svima je zarada i imidz .
Hmmm, trte se tamo gde em nemaju pojima i em po tradiciji nisu proizvodjaci obicnih malih gradskih vozila za siroke narodne mase....kako god okrenemo, nece valjati da ovaj malisha bude ni jeftin ni skup, jer ako bude jeftin onda bmw gubi na imidzu a ako bude skup prodace 2 komada ukupno, taman toliko koliko je i audi prodao A1 komada. Ovakvo vozilo nisam ocekivao od bmw-a ali kriza cini svoje izgleda.
Hmmm, trte se tamo gde em nemaju pojima i em po tradiciji nisu proizvodjaci obicnih malih gradskih vozila za siroke narodne mase....kako god okrenemo, nece valjati da ovaj malisha bude ni jeftin ni skup, jer ako bude jeftin onda bmw gubi na imidzu a ako bude skup prodace 2 komada ukupno, taman toliko koliko je i audi prodao A1 komada. Ovakvo vozilo nisam ocekivao od bmw-a ali kriza cini svoje izgleda.
Ne znam zasto se ljudi toliko opterecuju pogonom, kada ono sto ti pruza daje prednost na trkackoj stazi i driftu. Sportska tradicija? fanovi BMW uvek kritikuju Audi kao auto koji zaostaje po sportskim karakteristikama u saobracaju?
realnost je da BMW nije osvojio gotovo nista znacajno u autosportu jos od vremena nelsona Pikea u Brebemu.
Audi kao nesportski auto: 10 od 11 zadnjih Le mana (benzin, dizel, struja), u zadnjih 6 godina 4 dtm titule, u reliju patentirao quattro pogon i bio neprikosnoven sa kupe quattro automobilom. Sada ima u gami i supercar automobil r8 za razliku od BMW.
O VAG grupaciji da ne govorim Seat je harao u wtcc do prosle godine i sa benzinskim i dizel motorom. Vw uzeo dakar nekoliko puta, ove godine se povukao (uzeo mini BMW). O lamborghiniju da ne pricamo, skoda uzela dva IRC reli sampionata...
to su cinjenice koje nekom mogu da ukazu na trendove u audiju, zna se sta je trka, a sta voznja na ulicama.
Pozdrav za sve ljubitelje automobila!
IMHO, da bi mogao sebi da priusti da bude vodeci, BMW mora da se postara za profit, bez obzira koliko se sa tim neko slagao ili ne.
Da li vam 1GT pomalo lici na probnu verziju i3?
Cini mi se da je usavrsavanje prednjeg pogona takodje deo strategije prelaska na "stuju", gde ce morati da se napravi mesta za bateriju i ujedno olaksa vozilo. Sto se cuvenog 50/50 balansa tice, baterija u podu pozadi bi uravnotezila i motor i prednji pogon.
Da se razumemo - cenim BMW-ovu zadnju vucu, vervatno vise nego mnogi koji je pominju. Naucio sam da vozim na 1602, maturirao na 316i a sada vozim 325i & 325xiT. Vise mi prija 325i bez nego sa x-drive, iako sam u Kanadi.
Ali to ne znaci da ne postoje odlicni automobili "za vozace", sa prednjom vucom. To zna svako ko je vozio recimo GTI MK IV,V itd...
BMW - The Ultimate Driving Machine: indeed!
VW - Drivers Wanted: for sure!
Vozni park:
YU: 1974 BMW 1602
YU: 1990 Mazda 626 2.0
SR YU: 1992 BMW 316i
USA: 1993 Honda Accord 2.3 AT
USA: 1996 VW Passatt Wagon 1.9 TDi
USA: 1997 Nissan Pathfinder 3.3 V6
USA: 1998 VW Passatt Wagon 1.8T, AT
USA: 2001 VW Golf MK IV GTI 1.8T
CANADA: 2002 BMW 325xiT AT
CANADA: 2005 BMW 325i AT
SRB: 2005 Renault Laguna 1.9dCi
... ~2014 i3 - nadam se :)
Ovaj auto je logican korak jer vecina vozaca serije 1 je stavljala zimi lance na prednje tockove . BMW stalno prica o osecaju u voznji , a vecina ih kupuje zbog znacke . Tako je Aston Martin nalepio par znacki na Toyotin IQ , dao mu ime koje niko normalan ne moze da izgovori i auto se prodaje po ceni 3-4 puta vecoj od standardnog IQ-a . Sa druge strane , imate ljude koji zive u gradu gde je mali auto potreba ako hocete normalno da zivite (ako ne , X6 je logicno resenje jer je njegova jedina poenta da bude ogroman da bi drugi bezali) , a hocete da vozite 'Nemca' i 'marku' , onda , sto da ne . Pa i onaj sto ima A klasu nema proslem sa Majbahom , kao ni onaj sa S klasom sa onim ko ima Smart-a . A cilj svima je zarada i imidz .
"Da li mislite da će BMW-ovo odvajanje od tradicije zadnjeg pogona narušiti ugled kompanije ili će samo poboljšati prodajne rezultate?"
Imam dva auta, jedan je BMW drugi nije ali planiram da ga za mesec dana zamenim jos jednim BMW-om.Sto se tice neke dalje buducnosti,ni ona se nije previse razlikovala.Planirao sam da tu bude samo BMW a moze i poneka Alpina,cisto da malo zacini stvari.Da li me je briga sta drugi misle kad me vide u BMW-u?!Ne,ja sam uvek u njega sedao zbog tog jedinstvenog osecaja koji pruza u voznji,tog savrsenstva koje pruza kad uleti u krivinu i tog znanja da bez obzira koji je,to je jedan od najboljih auta...A ovakve vesti iz moje omiljene fabrike samo kvare sliku o njoj.Da li je BMW-u potreban auto sa prednjim pogonom i to cudo sto je na slici? NE. BMW to radi iz ciste pohlepe za novcima vodjen od strane jos pohlepnijih menadzera koji u glavi imaju samo sto veci profit po svaku cenu.A to potvrdjuju i prodajni rezultati koji su iz kvartala u kvartal sve bolji i bolji.Novi auto ce definitivno narusiti sliku BMW-a i dosta ce je srozati,ali koga briga za to kad je celinim ljudima samo do profita i niceg vise...Zbog ovoga mi je drago sto zivim u SAD jer na celinim mestima u BMW NA ipak sede ljudi kojima je vazniji automobilizam nego profit i dobro se staraju da musterije u SAD dobijaju one prave hard core BMW-ove (minimum 230 konja, M-ovi sa rucnim menjacem...) pa to ruglo sigurno nece doci,ali znanje da tako nesto postoji ipak kvari celokupan utisak...Tuga...
Prvo, moram da priznam da sam subjektivan. Imam BMW 318d 2009 i stvarno je extra auto ali dok ne padne sneg. kad padne invalid. sto se tice prednjeg pogona kod njih uopste nesumnjam u uspeh a osnovni je razlog sto su za razliku od mercedesa vezbali dugo pre no sto su takav pogon stavili pod BMW znak. MINI u bilo kojoj verziji raste prodaja svake godine za dvocifrene procente. POred toga godinama BMW pravi ukupne prodajne rezultate o kojima MB i Audi mogu samo da sanjaju
moram recci ovom gospodinu koji kaze,da je bmw invalid po snegu da to nije tacno.ja zivim u st.moritz i imam bmw 535d i da nemamproblema sa njim po snegu
Imam 530 Xi uvek sam vozio i vozicu BMW-a,ja iskreno nebi voleo da se prekine tradicija na zadnji pogon i 4x4,al sta da se radi o tome ne odlucujemo mi nego ..... tamo neki...
"Da li mislite da će BMW-ovo odvajanje od tradicije zadnjeg pogona narušiti ugled kompanije ili će samo poboljšati prodajne rezultate?"
Imam dva auta, jedan je BMW drugi nije ali planiram da ga za mesec dana zamenim jos jednim BMW-om.Sto se tice neke dalje buducnosti,ni ona se nije previse razlikovala.Planirao sam da tu bude samo BMW a moze i poneka Alpina,cisto da malo zacini stvari.Da li me je briga sta drugi misle kad me vide u BMW-u?!Ne,ja sam uvek u njega sedao zbog tog jedinstvenog osecaja koji pruza u voznji,tog savrsenstva koje pruza kad uleti u krivinu i tog znanja da bez obzira koji je,to je jedan od najboljih auta...A ovakve vesti iz moje omiljene fabrike samo kvare sliku o njoj.Da li je BMW-u potreban auto sa prednjim pogonom i to cudo sto je na slici? NE. BMW to radi iz ciste pohlepe za novcima vodjen od strane jos pohlepnijih menadzera koji u glavi imaju samo sto veci profit po svaku cenu.A to potvrdjuju i prodajni rezultati koji su iz kvartala u kvartal sve bolji i bolji.Novi auto ce definitivno narusiti sliku BMW-a i dosta ce je srozati,ali koga briga za to kad je celinim ljudima samo do profita i niceg vise...Zbog ovoga mi je drago sto zivim u SAD jer na celinim mestima u BMW NA ipak sede ljudi kojima je vazniji automobilizam nego profit i dobro se staraju da musterije u SAD dobijaju one prave hard core BMW-ove (minimum 230 konja, M-ovi sa rucnim menjacem...) pa to ruglo sigurno nece doci,ali znanje da tako nesto postoji ipak kvari celokupan utisak...Tuga...
Ne znam zasto se ljudi toliko opterecuju pogonom, kada ono sto ti pruza daje prednost na trkackoj stazi i driftu. Sportska tradicija? fanovi BMW uvek kritikuju Audi kao auto koji zaostaje po sportskim karakteristikama u saobracaju?
realnost je da BMW nije osvojio gotovo nista znacajno u autosportu jos od vremena nelsona Pikea u Brebemu.
Audi kao nesportski auto: 10 od 11 zadnjih Le mana (benzin, dizel, struja), u zadnjih 6 godina 4 dtm titule, u reliju patentirao quattro pogon i bio neprikosnoven sa kupe quattro automobilom. Sada ima u gami i supercar automobil r8 za razliku od BMW.
O VAG grupaciji da ne govorim Seat je harao u wtcc do prosle godine i sa benzinskim i dizel motorom. Vw uzeo dakar nekoliko puta, ove godine se povukao (uzeo mini BMW). O lamborghiniju da ne pricamo, skoda uzela dva IRC reli sampionata...
to su cinjenice koje nekom mogu da ukazu na trendove u audiju, zna se sta je trka, a sta voznja na ulicama.
Pozdrav za sve ljubitelje automobila!
IMHO, da bi mogao sebi da priusti da bude vodeci, BMW mora da se postara za profit, bez obzira koliko se sa tim neko slagao ili ne.
Da li vam 1GT pomalo lici na probnu verziju i3?
Cini mi se da je usavrsavanje prednjeg pogona takodje deo strategije prelaska na "stuju", gde ce morati da se napravi mesta za bateriju i ujedno olaksa vozilo. Sto se cuvenog 50/50 balansa tice, baterija u podu pozadi bi uravnotezila i motor i prednji pogon.
Da se razumemo - cenim BMW-ovu zadnju vucu, vervatno vise nego mnogi koji je pominju. Naucio sam da vozim na 1602, maturirao na 316i a sada vozim 325i & 325xiT. Vise mi prija 325i bez nego sa x-drive, iako sam u Kanadi.
Ali to ne znaci da ne postoje odlicni automobili "za vozace", sa prednjom vucom. To zna svako ko je vozio recimo GTI MK IV,V itd...
BMW - The Ultimate Driving Machine: indeed!
VW - Drivers Wanted: for sure!
Vozni park:
YU: 1974 BMW 1602
YU: 1990 Mazda 626 2.0
SR YU: 1992 BMW 316i
USA: 1993 Honda Accord 2.3 AT
USA: 1996 VW Passatt Wagon 1.9 TDi
USA: 1997 Nissan Pathfinder 3.3 V6
USA: 1998 VW Passatt Wagon 1.8T, AT
USA: 2001 VW Golf MK IV GTI 1.8T
CANADA: 2002 BMW 325xiT AT
CANADA: 2005 BMW 325i AT
SRB: 2005 Renault Laguna 1.9dCi
... ~2014 i3 - nadam se :)
Prvo, moram da priznam da sam subjektivan. Imam BMW 318d 2009 i stvarno je extra auto ali dok ne padne sneg. kad padne invalid. sto se tice prednjeg pogona kod njih uopste nesumnjam u uspeh a osnovni je razlog sto su za razliku od mercedesa vezbali dugo pre no sto su takav pogon stavili pod BMW znak. MINI u bilo kojoj verziji raste prodaja svake godine za dvocifrene procente. POred toga godinama BMW pravi ukupne prodajne rezultate o kojima MB i Audi mogu samo da sanjaju
Ovaj auto je logican korak jer vecina vozaca serije 1 je stavljala zimi lance na prednje tockove . BMW stalno prica o osecaju u voznji , a vecina ih kupuje zbog znacke . Tako je Aston Martin nalepio par znacki na Toyotin IQ , dao mu ime koje niko normalan ne moze da izgovori i auto se prodaje po ceni 3-4 puta vecoj od standardnog IQ-a . Sa druge strane , imate ljude koji zive u gradu gde je mali auto potreba ako hocete normalno da zivite (ako ne , X6 je logicno resenje jer je njegova jedina poenta da bude ogroman da bi drugi bezali) , a hocete da vozite 'Nemca' i 'marku' , onda , sto da ne . Pa i onaj sto ima A klasu nema proslem sa Majbahom , kao ni onaj sa S klasom sa onim ko ima Smart-a . A cilj svima je zarada i imidz .
moram recci ovom gospodinu koji kaze,da je bmw invalid po snegu da to nije tacno.ja zivim u st.moritz i imam bmw 535d i da nemamproblema sa njim po snegu
Hmmm, trte se tamo gde em nemaju pojima i em po tradiciji nisu proizvodjaci obicnih malih gradskih vozila za siroke narodne mase....kako god okrenemo, nece valjati da ovaj malisha bude ni jeftin ni skup, jer ako bude jeftin onda bmw gubi na imidzu a ako bude skup prodace 2 komada ukupno, taman toliko koliko je i audi prodao A1 komada. Ovakvo vozilo nisam ocekivao od bmw-a ali kriza cini svoje izgleda.
Imam 530 Xi uvek sam vozio i vozicu BMW-a,ja iskreno nebi voleo da se prekine tradicija na zadnji pogon i 4x4,al sta da se radi o tome ne odlucujemo mi nego ..... tamo neki...
IMAGE SOURCE
22 Komentari
Sortiraj po: