Volvo “drumski voz”

Extra tekst. Kada bi ovakvih tekstova bilo vise, potpirali bi mastu nasih kreativnih ljudi. Ali kod nas vise ljudi ce citati tekstove o Karleusi nego o ovome.

Ono sto mene zanima, sta bi se desilo sa autima iza kada bi recimo kamion ispred doziveo udes, po meni lancani sudar bi bio neizbjezan, barem za prva 2, 3 auta. Cist matematicki proracun ako imaju 6 metara razmaka. Tj. svi bi se uzastopno razbili sem u slucaju da prvi auto signalizira problem svim autima zajedno, onda bi se vec smanjio broj auta u lancanom ali ni ih opet bilo.
Nemojmo zaboravit da je prije godine, dvije (neznam tacno) volvo na predstavljanu svog sistema za naglo kocenje pred novinarima imao peh i auto se nije zaustavilo i zapucalo u kamion.
Sve je to jos uvjek treba dobro istrazit, svakako mi se svidja ideja i naravno da ce takve stvari da naprave mnogo vise sigurnosti u saobracaju, al tek kad je dovedu do savrsenstva.
U Americi postoji takmicenje koje se vec par godina odrzava i svodi se na to da se auta sama trkaju i sama navode po pustinji, a vlasnici auta dobiju mape samo par minuta prije trke i imaju pravo da te mape upisu u memoriju kompijutera koji navodi auto, sve ostalo kompijuter radi sam, cak sta vise vecina zavsri trke sasvim uspjesno i dostizu brzine od preko 40km/h.
Neki koriste kamere, neki skeniraju put ispred, neki koriste gps, neki koriste sonar, sve u svemu jako zanimljivo
Cinjenica je da tehnologija napreduje i da napreduje u pozitivnom smislu sto se tice bezbednosti u saobracaju. Samo skontajte koliko je danas sigurnije vozit auto nego prije 20 godina i sve je jasno.
Pozdrav iz SLO

U svakom slucaju ako kazu da je bezbednije treba verovati da jeste Volvo je ozbiljna kompanija.A vi sto se bunite sto je samo 85 km na sat izvolite na sportske staze pa lecite komplekse.

Ovo je tehnologija u razvitku, logicno je da se testovi vrse na siguran nacin, pri brzini koja se moze iskontrolisati ako nesto krene naopako.
Citao sam negde da je cilj ovog sistema da se koristi na autoputu, slicno tempomatu, samo sto ce auto da prikoci kad to uradi automobil ispred njega, kao i da ponovo ubrza ako to auto ispred uradi. Naravno da nikad ne bih prepustio svoj zivot, kao ni svoje porodice u potpunosti automobilu, ali kao pomoc, ovaj sistem je dobro dosao. Npr, sistem za kocenje kad snimi pesaka je fantasticna stvar, i mnogo brze reaguje nego covek, sto ce neminovno spasiti dosta zivota.

Cemu auto ako cu da se vozim 85 km/h iza kamiona?

Samo nam je to trebalo!
Sta ce nam automobili onda? Neka svi pocnu prevoziti autobuse, pa u kolonu i idemo.

Nije losa stvar kad vozac moze da se ukljuci u kolonu da bi slobodno telefonirao, pojeo sendvic ili procitao novine. Tako moze da napravi aktivni odmor. Jedina mana ak se zakacis za nekog Turcina koji naglo promeni pravac kamionu zato sto je zaspo za volanom. Ja sam pre mesecak dana jedva prikocio kad je neki Turcin naglo bez potrebe presao na levu traku auto puta Beograd-Nis u pravcu Beograda.

Upotreba ove tehnologije doneće brojne promene na putu, a tek zloupotreba...!

Gledam komentare... svi gledaju automobil kao stvarcicu kojom mozes da se izvezes na put i da dozivis "apsolutnu slobodu" itd... ali automobil je samo PREVOZNO SREDSTVO, strahovito nerentabilno i glavni je krivac za unistenje prirodnih resursa ove planete.

a kad vodece vozilo promeni traku kakav ce to karambol izazvati na autoputu. jedan covek ne moze da kontrolise toliko vozila iza sebe. da moze sleperi bi imali po 10 prikolica.

Termin koji saobraćajna teorija poznaje jeste plotun vozila, a ne "drumski voz", kako ste vi preveli sa jednog stranog članka... Inače plotun vozila čine dva ili više vozila koja se kreću u istom smeru u određenom poretku pri čemu je maksimalno rastojanje, za koje se može reći da je reč o plotunu a ne slučajnom nailsaku, ono rastojanje za koje postoji međusobna interakcija između vozila (vozača).

Cemu auto ako cu da se vozim 85 km/h iza kamiona?

Samo nam je to trebalo!
Sta ce nam automobili onda? Neka svi pocnu prevoziti autobuse, pa u kolonu i idemo.

a kad vodece vozilo promeni traku kakav ce to karambol izazvati na autoputu. jedan covek ne moze da kontrolise toliko vozila iza sebe. da moze sleperi bi imali po 10 prikolica.

Gledam komentare... svi gledaju automobil kao stvarcicu kojom mozes da se izvezes na put i da dozivis "apsolutnu slobodu" itd... ali automobil je samo PREVOZNO SREDSTVO, strahovito nerentabilno i glavni je krivac za unistenje prirodnih resursa ove planete.

Extra tekst. Kada bi ovakvih tekstova bilo vise, potpirali bi mastu nasih kreativnih ljudi. Ali kod nas vise ljudi ce citati tekstove o Karleusi nego o ovome.

Ono sto mene zanima, sta bi se desilo sa autima iza kada bi recimo kamion ispred doziveo udes, po meni lancani sudar bi bio neizbjezan, barem za prva 2, 3 auta. Cist matematicki proracun ako imaju 6 metara razmaka. Tj. svi bi se uzastopno razbili sem u slucaju da prvi auto signalizira problem svim autima zajedno, onda bi se vec smanjio broj auta u lancanom ali ni ih opet bilo.
Nemojmo zaboravit da je prije godine, dvije (neznam tacno) volvo na predstavljanu svog sistema za naglo kocenje pred novinarima imao peh i auto se nije zaustavilo i zapucalo u kamion.
Sve je to jos uvjek treba dobro istrazit, svakako mi se svidja ideja i naravno da ce takve stvari da naprave mnogo vise sigurnosti u saobracaju, al tek kad je dovedu do savrsenstva.
U Americi postoji takmicenje koje se vec par godina odrzava i svodi se na to da se auta sama trkaju i sama navode po pustinji, a vlasnici auta dobiju mape samo par minuta prije trke i imaju pravo da te mape upisu u memoriju kompijutera koji navodi auto, sve ostalo kompijuter radi sam, cak sta vise vecina zavsri trke sasvim uspjesno i dostizu brzine od preko 40km/h.
Neki koriste kamere, neki skeniraju put ispred, neki koriste gps, neki koriste sonar, sve u svemu jako zanimljivo
Cinjenica je da tehnologija napreduje i da napreduje u pozitivnom smislu sto se tice bezbednosti u saobracaju. Samo skontajte koliko je danas sigurnije vozit auto nego prije 20 godina i sve je jasno.
Pozdrav iz SLO

Upotreba ove tehnologije doneće brojne promene na putu, a tek zloupotreba...!

U svakom slucaju ako kazu da je bezbednije treba verovati da jeste Volvo je ozbiljna kompanija.A vi sto se bunite sto je samo 85 km na sat izvolite na sportske staze pa lecite komplekse.

Termin koji saobraćajna teorija poznaje jeste plotun vozila, a ne "drumski voz", kako ste vi preveli sa jednog stranog članka... Inače plotun vozila čine dva ili više vozila koja se kreću u istom smeru u određenom poretku pri čemu je maksimalno rastojanje, za koje se može reći da je reč o plotunu a ne slučajnom nailsaku, ono rastojanje za koje postoji međusobna interakcija između vozila (vozača).

Ovo je tehnologija u razvitku, logicno je da se testovi vrse na siguran nacin, pri brzini koja se moze iskontrolisati ako nesto krene naopako.
Citao sam negde da je cilj ovog sistema da se koristi na autoputu, slicno tempomatu, samo sto ce auto da prikoci kad to uradi automobil ispred njega, kao i da ponovo ubrza ako to auto ispred uradi. Naravno da nikad ne bih prepustio svoj zivot, kao ni svoje porodice u potpunosti automobilu, ali kao pomoc, ovaj sistem je dobro dosao. Npr, sistem za kocenje kad snimi pesaka je fantasticna stvar, i mnogo brze reaguje nego covek, sto ce neminovno spasiti dosta zivota.

Nije losa stvar kad vozac moze da se ukljuci u kolonu da bi slobodno telefonirao, pojeo sendvic ili procitao novine. Tako moze da napravi aktivni odmor. Jedina mana ak se zakacis za nekog Turcina koji naglo promeni pravac kamionu zato sto je zaspo za volanom. Ja sam pre mesecak dana jedva prikocio kad je neki Turcin naglo bez potrebe presao na levu traku auto puta Beograd-Nis u pravcu Beograda.