Peugeot 301

Odavno Pežo nije imao sedan u c segmentu. Još od 309. Sviđa mi se. Ako je namenjen tržištima u razvoju, verovatno će koštati oko 12000e.

hm. pa ovo je najlepse od peugeot-a do sada po mom ukusu.

Ne volim Pezo automobile, ali ovo ce biti pun pogodak za zemlje kao sto je Srbija, osecam!

Ljudi čitate li vi text ili samo pišete napamet?
Lepo piše da je namenjen tržištima u razvoju samim tim i izgled i performanse i oprema su u drugom planu.
Cena mu je najveći ( verovatno i jedini) adut.
Porediti ga sa Fluensom je kao porediti babe i žabe.
Ovo je direktan konkurent Škodi Rapid.
Sirotinja u Kini, Indiji i Rusiji voli automobile sa gepekom (sedan),
dok u Evropi ovi automobili nemaju prođu.
I 1.2 tri cilindra 70KS je standardna motorizacija kod svih proizvođača (sviđalo se to nama ili ne)

Šta znači "Tržišta u razvoju"?

Po klasifikaciji evropskih auto-industrija, to su tržišta gde se u velikom broju pojavljuju kupci koji prvi put u svom životu kupuju automobil, a ne žele da daju visoke sume para za našminkane modele.
(dobar motor i šasija, sa velikim prtljažnikom i jeftinim održavanjem, jer nisu svi fetišisti).

Ova vrsta kupaca uvek gleda da dobije maksimum za svoju porodicu, a to su nekada ranije, bili prvo sedani, a onda karavani.

Pojava Golf 1 poremetila je stvari na tržištu. Imao je nižu proizvodnu cenu (kraći je), ali višu prodajnu cenu (pohlepa fabrike) koja je marketingom zamaskirana.
Fabrike su se dosetile, pa su vremenom karavane prebacili u višu klasu i digli cenu, gde je narod prešao na hečbekove koji su jeftiniji. Vremenom su i sedani dobili veću prodajnu cenu, pa su polako postali neinteresantni narodu. Fabrike kao da su dočekale nestanak sedana jer je proizvodna cena veća od hečbeka.

Za tržišta u razvoju, osmišljeni su sledeći jeftini automobili: FIAT Palio, Linea, RENO Fluence, CHEVROLET Cruze, SKODA Rapid, DACIA Logan.
Za sve njih u marketinškoj kampanji, na prvom mestu je niža cena kao pristup širokom sloju ljudi i dostupnost van evropskim državama.

Za ovaj auto Fluence je limuzina i po :)
trocilindrični 1.2 motor sa 71 ks, hoće li to moći da ide uopšte?

Za razliku od onog prethodnog čuda 206 sedan,ovo je miss sveta. Ne treba ovo uporedjivati sa Fluensom,jer ipak je ovo namenjeno zemljama u razvoju,a Fluens je samo Megan sa repom koji se proizvodi u Turskoj.

Ovo je produzeni 208 i meni izgleda prelepo, jos da cena bude pristojna i bice pun pogodak.

Poslednjih godina smo svedoci smisljanja novih klasa i mikseva istih. Medjutim uprkom tome jos uvek ne postoji klasa sedana, koji je i dovoljno velik za porodicu, ima dostupnu cenu, dobru motorizaciju i lep dizaj. Ima sedana koji su produzene verzije hecbeka i tu o lepom dizajnu nema reci. Ima lepih sedana, koji su veci, pa vec spadaju u luksuznu kategeriju a manje modele namerno malo naprave ruznijim, ne bi odvukli kupce od skupljih modela. Neka neko napravi lep, jeftin, porodican sadan i profit zagarantovan

Svi se bas razumete u automobile, a sve iz razno raznih casopisa.
Svako se pruza koliko mu je dubok dzep i prema potrebama, a dezurni kriticari koji na parkingu imaju dereglije, nek se prvo provozaju, pod uslovom da mogu da upale.

izgleda da će Pežo u potpunosti da promeni označavanje automobila, jer se 301 i 408 ne uklapaju u postojeće.
U svakom slučaju izgleda interesantno, ali ne znam koliko će dobro proći na našem tržištu s obzirom da se ni Fijat Linea nije dobro prodavala. Sigurno je da koreanci vladaju ovim segmentom tržišta i da će Pežo morati da ponudi mnogo toga za razumnu cenu. A kako stvari stoje na istoku (Turska, zemlje bivšeg SSSR-a), to ne znam, ali Kinesko tržište bi progutalo i našeg keca da se još proizvodi.

Francuzi, penzionisite dizajnera ovog automobila, molim Vas...

Bolje bi im bilo da naprave neku repliku na modele 304 i 404 iz 70-ih godina.

Uf.. ruzan.. vecina novih peugeot modela licno su mi ruzni!

Ja lično mislim da kompletna uprava pežoa treba da dâ ostavke, napusti kompaniju i da se posveti nečem drugom, a da zaposle nove ljude. Ipak, treba im odati priznanje što su uspeli da jednu veoma solidnu marku automobila dovedu do dna u poslednjih desetak godina.

Pozadi Megan II limuzina, od napred Audi/VW/Skoda.

Samo da skinu onj ogromni znak napred i na ostalim modelima i uspece u zivotu.

Video je Peugeot da Renault Fluence i Opel Astra Classic odlično idu po tržištima kao što je naše, pa rešili i oni da uzmu deo tržišta. Bravo! Ali, Fluence ima međuosovinsko rastojanje od 2.7m a 301 samo 2.65. Ne znam kako vama, ali meni tih 5 cm na zadnjoj klupi mnogo znače.

Pozadi đene-đene, ali ovo napred mi se uopšte ne sviđa. Mislim da je Peugeot generalno napravio korak nazad u odnosu na prethodnu generaciju, bar po dizajnu. Hauba napred izgleda kao da ju je neko ulubio teškim predmetom, neskladno...
Slično mogu da kažem i za 408 koji je po dizajnu korak-dva unazad u odnosu na 407.

ne kontam zasto pljujete po auto koji po svim kriterijumima zadovoljava sve potrebe za malo para??? Sta hocete za nepuno 10 000 eura? Mozda novi Porshe? Autoje lijep, fino ide,Pezo je ulozio ogroman napor i uradio bezbroj testova da bi ovaj auto zadovoljio sve ukuse, cak je isai dotle da za zemlje sa jako hladnom klimom napravi specijalan sistem protiv magljenja stakala i ostalo...A za zemlje sa tropskom klimom unaprijednjeni sistem klime...Sta bi ste jos, pa ni jedan mercedes se vise ne trudi oko 4 puta skupljih modela...I ne uporedujte ga sa Skodom Rapid, prije svega ima 2 puta bolji motor, a i ljepse je kad ti na autu pise Pezo nego Skoda..Jos jedan model, sjajni Citroen C-Elysee se pojavio, cak je i jeftiniji od ovoj, kosta samo 9,450 eura....A isto odlican auto..Uzmimo u obzir da je i garancija odlicna,sve sto mozemo je da pozelimo Svaku srecu sjajnom Pezou i Citroenu! Pozdrav!

Bas lici na Mercedes C od pre par godina. Mogli su i bolje.

Za ovaj auto Fluence je limuzina i po :)
trocilindrični 1.2 motor sa 71 ks, hoće li to moći da ide uopšte?

Bas lici na Mercedes C od pre par godina. Mogli su i bolje.

Pozadi Megan II limuzina, od napred Audi/VW/Skoda.

Uf.. ruzan.. vecina novih peugeot modela licno su mi ruzni!

Francuzi, penzionisite dizajnera ovog automobila, molim Vas...

hm. pa ovo je najlepse od peugeot-a do sada po mom ukusu.

Video je Peugeot da Renault Fluence i Opel Astra Classic odlično idu po tržištima kao što je naše, pa rešili i oni da uzmu deo tržišta. Bravo! Ali, Fluence ima međuosovinsko rastojanje od 2.7m a 301 samo 2.65. Ne znam kako vama, ali meni tih 5 cm na zadnjoj klupi mnogo znače.

Pozadi đene-đene, ali ovo napred mi se uopšte ne sviđa. Mislim da je Peugeot generalno napravio korak nazad u odnosu na prethodnu generaciju, bar po dizajnu. Hauba napred izgleda kao da ju je neko ulubio teškim predmetom, neskladno...
Slično mogu da kažem i za 408 koji je po dizajnu korak-dva unazad u odnosu na 407.

Ja lično mislim da kompletna uprava pežoa treba da dâ ostavke, napusti kompaniju i da se posveti nečem drugom, a da zaposle nove ljude. Ipak, treba im odati priznanje što su uspeli da jednu veoma solidnu marku automobila dovedu do dna u poslednjih desetak godina.

Samo da skinu onj ogromni znak napred i na ostalim modelima i uspece u zivotu.

Ljudi čitate li vi text ili samo pišete napamet?
Lepo piše da je namenjen tržištima u razvoju samim tim i izgled i performanse i oprema su u drugom planu.
Cena mu je najveći ( verovatno i jedini) adut.
Porediti ga sa Fluensom je kao porediti babe i žabe.
Ovo je direktan konkurent Škodi Rapid.
Sirotinja u Kini, Indiji i Rusiji voli automobile sa gepekom (sedan),
dok u Evropi ovi automobili nemaju prođu.
I 1.2 tri cilindra 70KS je standardna motorizacija kod svih proizvođača (sviđalo se to nama ili ne)

Ovo je produzeni 208 i meni izgleda prelepo, jos da cena bude pristojna i bice pun pogodak.

Bolje bi im bilo da naprave neku repliku na modele 304 i 404 iz 70-ih godina.

Svi se bas razumete u automobile, a sve iz razno raznih casopisa.
Svako se pruza koliko mu je dubok dzep i prema potrebama, a dezurni kriticari koji na parkingu imaju dereglije, nek se prvo provozaju, pod uslovom da mogu da upale.

Odavno Pežo nije imao sedan u c segmentu. Još od 309. Sviđa mi se. Ako je namenjen tržištima u razvoju, verovatno će koštati oko 12000e.

Ne volim Pezo automobile, ali ovo ce biti pun pogodak za zemlje kao sto je Srbija, osecam!

Za razliku od onog prethodnog čuda 206 sedan,ovo je miss sveta. Ne treba ovo uporedjivati sa Fluensom,jer ipak je ovo namenjeno zemljama u razvoju,a Fluens je samo Megan sa repom koji se proizvodi u Turskoj.

Šta znači "Tržišta u razvoju"?

Po klasifikaciji evropskih auto-industrija, to su tržišta gde se u velikom broju pojavljuju kupci koji prvi put u svom životu kupuju automobil, a ne žele da daju visoke sume para za našminkane modele.
(dobar motor i šasija, sa velikim prtljažnikom i jeftinim održavanjem, jer nisu svi fetišisti).

Ova vrsta kupaca uvek gleda da dobije maksimum za svoju porodicu, a to su nekada ranije, bili prvo sedani, a onda karavani.

Pojava Golf 1 poremetila je stvari na tržištu. Imao je nižu proizvodnu cenu (kraći je), ali višu prodajnu cenu (pohlepa fabrike) koja je marketingom zamaskirana.
Fabrike su se dosetile, pa su vremenom karavane prebacili u višu klasu i digli cenu, gde je narod prešao na hečbekove koji su jeftiniji. Vremenom su i sedani dobili veću prodajnu cenu, pa su polako postali neinteresantni narodu. Fabrike kao da su dočekale nestanak sedana jer je proizvodna cena veća od hečbeka.

Za tržišta u razvoju, osmišljeni su sledeći jeftini automobili: FIAT Palio, Linea, RENO Fluence, CHEVROLET Cruze, SKODA Rapid, DACIA Logan.
Za sve njih u marketinškoj kampanji, na prvom mestu je niža cena kao pristup širokom sloju ljudi i dostupnost van evropskim državama.

ne kontam zasto pljujete po auto koji po svim kriterijumima zadovoljava sve potrebe za malo para??? Sta hocete za nepuno 10 000 eura? Mozda novi Porshe? Autoje lijep, fino ide,Pezo je ulozio ogroman napor i uradio bezbroj testova da bi ovaj auto zadovoljio sve ukuse, cak je isai dotle da za zemlje sa jako hladnom klimom napravi specijalan sistem protiv magljenja stakala i ostalo...A za zemlje sa tropskom klimom unaprijednjeni sistem klime...Sta bi ste jos, pa ni jedan mercedes se vise ne trudi oko 4 puta skupljih modela...I ne uporedujte ga sa Skodom Rapid, prije svega ima 2 puta bolji motor, a i ljepse je kad ti na autu pise Pezo nego Skoda..Jos jedan model, sjajni Citroen C-Elysee se pojavio, cak je i jeftiniji od ovoj, kosta samo 9,450 eura....A isto odlican auto..Uzmimo u obzir da je i garancija odlicna,sve sto mozemo je da pozelimo Svaku srecu sjajnom Pezou i Citroenu! Pozdrav!

izgleda da će Pežo u potpunosti da promeni označavanje automobila, jer se 301 i 408 ne uklapaju u postojeće.
U svakom slučaju izgleda interesantno, ali ne znam koliko će dobro proći na našem tržištu s obzirom da se ni Fijat Linea nije dobro prodavala. Sigurno je da koreanci vladaju ovim segmentom tržišta i da će Pežo morati da ponudi mnogo toga za razumnu cenu. A kako stvari stoje na istoku (Turska, zemlje bivšeg SSSR-a), to ne znam, ali Kinesko tržište bi progutalo i našeg keca da se još proizvodi.

Poslednjih godina smo svedoci smisljanja novih klasa i mikseva istih. Medjutim uprkom tome jos uvek ne postoji klasa sedana, koji je i dovoljno velik za porodicu, ima dostupnu cenu, dobru motorizaciju i lep dizaj. Ima sedana koji su produzene verzije hecbeka i tu o lepom dizajnu nema reci. Ima lepih sedana, koji su veci, pa vec spadaju u luksuznu kategeriju a manje modele namerno malo naprave ruznijim, ne bi odvukli kupce od skupljih modela. Neka neko napravi lep, jeftin, porodican sadan i profit zagarantovan