pa ovo nije auto za nas občne smrtnike, ovo je za ljude kojima će biti jedno od 5-6 u garaži, ovo je statusni simbol!
Kad bih imao tako neku kolekciju, ovo bi bilo neizbježno...
I glupo je porediti ga sa tojotom ili nisanom, jer se namjena ovog automobila u 30god promijenila ali mora ostati dosledan korijenima
Samo je jedan terenac pravi, Jeep Wrangler Rubicon Unlimited.
Proglasen za terenac decenije i za najpozeljniji klasican auto. Ko ne veruje neka malo izgugla....
Davati negativne komentare za G klasu je krajnje neumereno i slobodno mogu da kazem degutantno. G klasa jeste savrsentsvo SUV industrije, jeste mozda postoje terenci sa boljim terenskim sposobnostima od njega i da su jeftiniji, ali... Pravi ljubitelji terenskih vozila za G klasu će uvek da kažu da nema nista bolje, sklad tehnike, pouzdanosti i performansi. Neznam da li znate istoriju G klase. Ukratko to je model koji je naručio Iranski Šah svojevremeno pre revolucije, tražio je neko terensko vozilo od Mercedesa da mu konstruišu, koje bi bilo brzo, koje može da ide po pustinji, koje ima extra performanse. Naručio jenekoliko stotina komada. Tada su konstruisali G klasu. No međutim šah je svrgnut sa vlasti i ugovor je otpao, međutim vozila su bila gotova, te su bili primorani da ih puste u slobodnu prodaju, i još tada G klasa uživa veliki uspeh kako među civilnim kupcima tako i u sektoru bezbednosti. Lično kada bih imao dovoljno sredstava za kupovinu ovakve mašine, ne bih puno razmišljao, G klasa dizel varijanta, matt zelena boja, sa nosačima na krovu i usisnikom vazduha iznad krova. Benzinci jesu preterani, ali kao što je neko rekao oni su samo za trke od semafora do semafora. Jedina opcija jeste dizel. Nek nam dugo dugo živi G klasa :-)
@(Sale, 14. april 2012 13:45)
Da slazem se ali to je unistavanje ikone off-rouda. Zar pored toliko terenskih modela koje imaju, moraju bas i ovaj da urade u AMG. Znam ja da ce on biti rasprodat (to tako obicno i biva, jer se najskuplji odmah prodaju) ali to nije to. Ko je bogat neka uzme SLS AMG, CL65AMG, S65AMG jer to i ajde ima nekog smisla (najvise u prvom jer je to sportski auto) ili ML63AMG. Ali uzeti ovo je kao da ste Ferarriu motirali reduktor, potpuno bespotrebno, i stetno. Tako je i ovom dzipu to bespotrebno jer je namenjen za terensku voznju a ne jurcanje (u kome ne moze biti dobar kao SLS ili E AMG zbog proste fizike). Zato dzip koji ima sve te terenske osobine ne treba da ima 20 incne felne, spojlere pa jos nize oslanjanje!!!! Zato ga ja nikada ne bih vozio u toj verziji ali u G355, eventualno u G500 (sa nekim 17-18 incnim felnama i gumama sposobnim za off road) vrlo rado :)
Nemanja, pa AMG je za bogatune koji hoce da se izivljavaju od semafora do semafora takodje. :) Znate li da je cela proizvodnja G65 unapred rasprodata. Zamislite G63 nije rasprodat a onaj duplo skuplji jeste. A za off road samo G350 i G500.
Fantastican terenac, jedan od najboljih (uz Toyote, Land Rovere, odredjene Ruske itd.) ali danas potpuno obesmisljen auto. I neradi se tu o ceni, koja jeste paprena ali ok niti o unutrasnjosti. Tu se pre svega radi o filozofiji! Pravim terenac koji ima 3 blokade diffa., reduktor... sa motorom od 600ks?????? Felnama od 20 inca?????? E ako stavite felne od 20 inca, gume 315 itd. onda ste stvarno bacili pare na sve one blokade i reduktore jer necete moci da savladate ni pola od onoga sto bi on mogao, a sto ce saavladati neki poluopremljen dzip, 3 puta jeftiniji. Stavite motor od 600 ks da bi mu max brzina bila 220? Ne moze vise zbog aerodinamike (svako ko zna malo o aerodinamici znace sta pricam), ali on i nije pravljen ni za toliko, ali to je ta nelogicnost o kojoj govorim. Da ne pricam o visokom tezistu i katastrofi koja ce se desiti ako pri tolikoj brzini udjete u krivinu... Ugraditi mu neke spojlere i tako smanjiti njegove odlicne uglove savladjivanja je takodje smenso.
Svako ko se iole razume u automobile shvatice o cemu govorim, ovaj terenac ima smisla eventualno u najslabijoj dizel verziji, u ostalim bas i nema. AMG verzije za ovu kocku? To bolje pravite za ML-a, a off roud voznju ostavite pravim majstorima, izvornim G klasama i Puhovima G.
Najbolja - Lada NIVA... ovo je bacanje para i luksuziranje. Pa samo godišnje održavanje košta par hiljada eur. Ali ko može da priušti. OK. Ne zaboravitei Range Rover. Toyota - zakon!
@Clayton
Iako je spoljasnost G klase skoro ista kao pre 30 godina,to ipak nije ni blizu isti auto....mercedes na svakih 5 godina ubaci najbolje motore nove generacije i tehnologiju S klase,tako da je slicnost sa G klasom od pre 30 godina,ili sa vojn-policijskim PUchovima minimalna.
Kada vidis tehnolgiju,pa i enterijer,jasno ti je da je to najnovija tehnologija u "klasicnom"odelu....
Prica u Americi (koja je glavno trziste za Mercedes) je da je G klasu spasao HAMER.Kako? pa jer je vratio u modu KOCKASTI (military) stil,i iako je jos 2000.te planirano gasenje G klase),hamer stil je vratio G klasu medju najprodavaniji model na Americkom trzistu.Uz svu modernizaciju,ostao je jako popularan i prodaje se jako dobro medju bogatim ljudima,tako da je gasenje G klase otkazano do daljnjeg....
Dream machine! I to ni manje ni više nego 65 OMG (nije greška), jes da troši kao tenk, al ko može njega da priušti ne sekira se za potrošnju... P.S. ugradio bi plin ;-)
Zalosno upropascen auto.Terenac sa dnevnim svetlima, branicima u boji vozila , alu felnama, unutrasnjoscu luksuzne limuzine?Tesko... Od necega sto je bilo upotrebljivo, ali ipak ispod Land Rover-a i Land Cruiser-a, spao je na show-off kola za narko boss-ove , Ruske kontraverzne biznismene i moderne Kineske robovlasnike ...
Da me neko ne shvati pogresno, jes' ako ne najbolji onda medju 3-4 najbolja i najpouzdanija terenca. Ali, cena!? Ko ce normalan da potera 85 hiljada evra po nekom bespucu? A i zasto bi, kad to isto moze sa LC-om ili Hilux-om od 35 hiljada? Da ne pominjem neke jeftinije terence.
Besmisao moderne auto industrije. Proizvode se modeli cije osobine ostaju neiskoricene u 99% slucajeva. Kome treba terenac sa preko 600 KS? Kolika mu je uopste autonomija sa tolikim motorom i redukcijom? Pumpi nema na vrhu planine.
ne znam sta vam se tu svidja, zato i beru pare na ovakvim automobilima, valjda se svi bojite novog dizajna, onda bolje uzmi bure pa dodaj dva para tockova i eto ti G...range rover evok razbija trenutno, ovo je samo za matorce...
Coolest car in the world! Steta sto je toliko skup i nov i polovan, kao i delovi i odrzavanje.... Zanosio sam se mnogo puta da ga kupim polovnog i ako nije za grad i ako nije praktican ni udoban. Jednostavno neke stvari se kupuju srcem. Ali kao sto rekoh, ostace samo san....(
@milos
YEAHSTE, ovo je najbolji terenac na svetu, nista ruznije, sa manje aerodinamika ne postoji, ali u isto vreme nista bolje na terenu !!!
Bićeš moj jednog dana, o yes you will be mine :-))
@milos: Nije, ali je dobar kao lebac. Ja sam imao nesrecu da se vozim u plavom Puchu, ali bih opet voleo da posedujem ovaj G. Da ne pricamo o AMG modelu.
Coolest car in the world! Steta sto je toliko skup i nov i polovan, kao i delovi i odrzavanje.... Zanosio sam se mnogo puta da ga kupim polovnog i ako nije za grad i ako nije praktican ni udoban. Jednostavno neke stvari se kupuju srcem. Ali kao sto rekoh, ostace samo san....(
@milos
YEAHSTE, ovo je najbolji terenac na svetu, nista ruznije, sa manje aerodinamika ne postoji, ali u isto vreme nista bolje na terenu !!!
Bićeš moj jednog dana, o yes you will be mine :-))
Da me neko ne shvati pogresno, jes' ako ne najbolji onda medju 3-4 najbolja i najpouzdanija terenca. Ali, cena!? Ko ce normalan da potera 85 hiljada evra po nekom bespucu? A i zasto bi, kad to isto moze sa LC-om ili Hilux-om od 35 hiljada? Da ne pominjem neke jeftinije terence.
Besmisao moderne auto industrije. Proizvode se modeli cije osobine ostaju neiskoricene u 99% slucajeva. Kome treba terenac sa preko 600 KS? Kolika mu je uopste autonomija sa tolikim motorom i redukcijom? Pumpi nema na vrhu planine.
@milos: Nije, ali je dobar kao lebac. Ja sam imao nesrecu da se vozim u plavom Puchu, ali bih opet voleo da posedujem ovaj G. Da ne pricamo o AMG modelu.
Zalosno upropascen auto.Terenac sa dnevnim svetlima, branicima u boji vozila , alu felnama, unutrasnjoscu luksuzne limuzine?Tesko... Od necega sto je bilo upotrebljivo, ali ipak ispod Land Rover-a i Land Cruiser-a, spao je na show-off kola za narko boss-ove , Ruske kontraverzne biznismene i moderne Kineske robovlasnike ...
Fantastican terenac, jedan od najboljih (uz Toyote, Land Rovere, odredjene Ruske itd.) ali danas potpuno obesmisljen auto. I neradi se tu o ceni, koja jeste paprena ali ok niti o unutrasnjosti. Tu se pre svega radi o filozofiji! Pravim terenac koji ima 3 blokade diffa., reduktor... sa motorom od 600ks?????? Felnama od 20 inca?????? E ako stavite felne od 20 inca, gume 315 itd. onda ste stvarno bacili pare na sve one blokade i reduktore jer necete moci da savladate ni pola od onoga sto bi on mogao, a sto ce saavladati neki poluopremljen dzip, 3 puta jeftiniji. Stavite motor od 600 ks da bi mu max brzina bila 220? Ne moze vise zbog aerodinamike (svako ko zna malo o aerodinamici znace sta pricam), ali on i nije pravljen ni za toliko, ali to je ta nelogicnost o kojoj govorim. Da ne pricam o visokom tezistu i katastrofi koja ce se desiti ako pri tolikoj brzini udjete u krivinu... Ugraditi mu neke spojlere i tako smanjiti njegove odlicne uglove savladjivanja je takodje smenso.
Svako ko se iole razume u automobile shvatice o cemu govorim, ovaj terenac ima smisla eventualno u najslabijoj dizel verziji, u ostalim bas i nema. AMG verzije za ovu kocku? To bolje pravite za ML-a, a off roud voznju ostavite pravim majstorima, izvornim G klasama i Puhovima G.
@Clayton
Iako je spoljasnost G klase skoro ista kao pre 30 godina,to ipak nije ni blizu isti auto....mercedes na svakih 5 godina ubaci najbolje motore nove generacije i tehnologiju S klase,tako da je slicnost sa G klasom od pre 30 godina,ili sa vojn-policijskim PUchovima minimalna.
Kada vidis tehnolgiju,pa i enterijer,jasno ti je da je to najnovija tehnologija u "klasicnom"odelu....
Prica u Americi (koja je glavno trziste za Mercedes) je da je G klasu spasao HAMER.Kako? pa jer je vratio u modu KOCKASTI (military) stil,i iako je jos 2000.te planirano gasenje G klase),hamer stil je vratio G klasu medju najprodavaniji model na Americkom trzistu.Uz svu modernizaciju,ostao je jako popularan i prodaje se jako dobro medju bogatim ljudima,tako da je gasenje G klase otkazano do daljnjeg....
Najbolja - Lada NIVA... ovo je bacanje para i luksuziranje. Pa samo godišnje održavanje košta par hiljada eur. Ali ko može da priušti. OK. Ne zaboravitei Range Rover. Toyota - zakon!
Davati negativne komentare za G klasu je krajnje neumereno i slobodno mogu da kazem degutantno. G klasa jeste savrsentsvo SUV industrije, jeste mozda postoje terenci sa boljim terenskim sposobnostima od njega i da su jeftiniji, ali... Pravi ljubitelji terenskih vozila za G klasu će uvek da kažu da nema nista bolje, sklad tehnike, pouzdanosti i performansi. Neznam da li znate istoriju G klase. Ukratko to je model koji je naručio Iranski Šah svojevremeno pre revolucije, tražio je neko terensko vozilo od Mercedesa da mu konstruišu, koje bi bilo brzo, koje može da ide po pustinji, koje ima extra performanse. Naručio jenekoliko stotina komada. Tada su konstruisali G klasu. No međutim šah je svrgnut sa vlasti i ugovor je otpao, međutim vozila su bila gotova, te su bili primorani da ih puste u slobodnu prodaju, i još tada G klasa uživa veliki uspeh kako među civilnim kupcima tako i u sektoru bezbednosti. Lično kada bih imao dovoljno sredstava za kupovinu ovakve mašine, ne bih puno razmišljao, G klasa dizel varijanta, matt zelena boja, sa nosačima na krovu i usisnikom vazduha iznad krova. Benzinci jesu preterani, ali kao što je neko rekao oni su samo za trke od semafora do semafora. Jedina opcija jeste dizel. Nek nam dugo dugo živi G klasa :-)
Dream machine! I to ni manje ni više nego 65 OMG (nije greška), jes da troši kao tenk, al ko može njega da priušti ne sekira se za potrošnju... P.S. ugradio bi plin ;-)
Nemanja, pa AMG je za bogatune koji hoce da se izivljavaju od semafora do semafora takodje. :) Znate li da je cela proizvodnja G65 unapred rasprodata. Zamislite G63 nije rasprodat a onaj duplo skuplji jeste. A za off road samo G350 i G500.
ne znam sta vam se tu svidja, zato i beru pare na ovakvim automobilima, valjda se svi bojite novog dizajna, onda bolje uzmi bure pa dodaj dva para tockova i eto ti G...range rover evok razbija trenutno, ovo je samo za matorce...
pa ovo nije auto za nas občne smrtnike, ovo je za ljude kojima će biti jedno od 5-6 u garaži, ovo je statusni simbol!
Kad bih imao tako neku kolekciju, ovo bi bilo neizbježno...
I glupo je porediti ga sa tojotom ili nisanom, jer se namjena ovog automobila u 30god promijenila ali mora ostati dosledan korijenima
@(Sale, 14. april 2012 13:45)
Da slazem se ali to je unistavanje ikone off-rouda. Zar pored toliko terenskih modela koje imaju, moraju bas i ovaj da urade u AMG. Znam ja da ce on biti rasprodat (to tako obicno i biva, jer se najskuplji odmah prodaju) ali to nije to. Ko je bogat neka uzme SLS AMG, CL65AMG, S65AMG jer to i ajde ima nekog smisla (najvise u prvom jer je to sportski auto) ili ML63AMG. Ali uzeti ovo je kao da ste Ferarriu motirali reduktor, potpuno bespotrebno, i stetno. Tako je i ovom dzipu to bespotrebno jer je namenjen za terensku voznju a ne jurcanje (u kome ne moze biti dobar kao SLS ili E AMG zbog proste fizike). Zato dzip koji ima sve te terenske osobine ne treba da ima 20 incne felne, spojlere pa jos nize oslanjanje!!!! Zato ga ja nikada ne bih vozio u toj verziji ali u G355, eventualno u G500 (sa nekim 17-18 incnim felnama i gumama sposobnim za off road) vrlo rado :)
Samo je jedan terenac pravi, Jeep Wrangler Rubicon Unlimited.
Proglasen za terenac decenije i za najpozeljniji klasican auto. Ko ne veruje neka malo izgugla....
ne znam sta vam se tu svidja, zato i beru pare na ovakvim automobilima, valjda se svi bojite novog dizajna, onda bolje uzmi bure pa dodaj dva para tockova i eto ti G...range rover evok razbija trenutno, ovo je samo za matorce...
Najbolja - Lada NIVA... ovo je bacanje para i luksuziranje. Pa samo godišnje održavanje košta par hiljada eur. Ali ko može da priušti. OK. Ne zaboravitei Range Rover. Toyota - zakon!
Zalosno upropascen auto.Terenac sa dnevnim svetlima, branicima u boji vozila , alu felnama, unutrasnjoscu luksuzne limuzine?Tesko... Od necega sto je bilo upotrebljivo, ali ipak ispod Land Rover-a i Land Cruiser-a, spao je na show-off kola za narko boss-ove , Ruske kontraverzne biznismene i moderne Kineske robovlasnike ...
@milos
YEAHSTE, ovo je najbolji terenac na svetu, nista ruznije, sa manje aerodinamika ne postoji, ali u isto vreme nista bolje na terenu !!!
Bićeš moj jednog dana, o yes you will be mine :-))
Samo je jedan terenac pravi, Jeep Wrangler Rubicon Unlimited.
Proglasen za terenac decenije i za najpozeljniji klasican auto. Ko ne veruje neka malo izgugla....
Coolest car in the world! Steta sto je toliko skup i nov i polovan, kao i delovi i odrzavanje.... Zanosio sam se mnogo puta da ga kupim polovnog i ako nije za grad i ako nije praktican ni udoban. Jednostavno neke stvari se kupuju srcem. Ali kao sto rekoh, ostace samo san....(
Dream machine! I to ni manje ni više nego 65 OMG (nije greška), jes da troši kao tenk, al ko može njega da priušti ne sekira se za potrošnju... P.S. ugradio bi plin ;-)
@milos: Nije, ali je dobar kao lebac. Ja sam imao nesrecu da se vozim u plavom Puchu, ali bih opet voleo da posedujem ovaj G. Da ne pricamo o AMG modelu.
@(Sale, 14. april 2012 13:45)
Da slazem se ali to je unistavanje ikone off-rouda. Zar pored toliko terenskih modela koje imaju, moraju bas i ovaj da urade u AMG. Znam ja da ce on biti rasprodat (to tako obicno i biva, jer se najskuplji odmah prodaju) ali to nije to. Ko je bogat neka uzme SLS AMG, CL65AMG, S65AMG jer to i ajde ima nekog smisla (najvise u prvom jer je to sportski auto) ili ML63AMG. Ali uzeti ovo je kao da ste Ferarriu motirali reduktor, potpuno bespotrebno, i stetno. Tako je i ovom dzipu to bespotrebno jer je namenjen za terensku voznju a ne jurcanje (u kome ne moze biti dobar kao SLS ili E AMG zbog proste fizike). Zato dzip koji ima sve te terenske osobine ne treba da ima 20 incne felne, spojlere pa jos nize oslanjanje!!!! Zato ga ja nikada ne bih vozio u toj verziji ali u G355, eventualno u G500 (sa nekim 17-18 incnim felnama i gumama sposobnim za off road) vrlo rado :)
Da me neko ne shvati pogresno, jes' ako ne najbolji onda medju 3-4 najbolja i najpouzdanija terenca. Ali, cena!? Ko ce normalan da potera 85 hiljada evra po nekom bespucu? A i zasto bi, kad to isto moze sa LC-om ili Hilux-om od 35 hiljada? Da ne pominjem neke jeftinije terence.
Besmisao moderne auto industrije. Proizvode se modeli cije osobine ostaju neiskoricene u 99% slucajeva. Kome treba terenac sa preko 600 KS? Kolika mu je uopste autonomija sa tolikim motorom i redukcijom? Pumpi nema na vrhu planine.
Fantastican terenac, jedan od najboljih (uz Toyote, Land Rovere, odredjene Ruske itd.) ali danas potpuno obesmisljen auto. I neradi se tu o ceni, koja jeste paprena ali ok niti o unutrasnjosti. Tu se pre svega radi o filozofiji! Pravim terenac koji ima 3 blokade diffa., reduktor... sa motorom od 600ks?????? Felnama od 20 inca?????? E ako stavite felne od 20 inca, gume 315 itd. onda ste stvarno bacili pare na sve one blokade i reduktore jer necete moci da savladate ni pola od onoga sto bi on mogao, a sto ce saavladati neki poluopremljen dzip, 3 puta jeftiniji. Stavite motor od 600 ks da bi mu max brzina bila 220? Ne moze vise zbog aerodinamike (svako ko zna malo o aerodinamici znace sta pricam), ali on i nije pravljen ni za toliko, ali to je ta nelogicnost o kojoj govorim. Da ne pricam o visokom tezistu i katastrofi koja ce se desiti ako pri tolikoj brzini udjete u krivinu... Ugraditi mu neke spojlere i tako smanjiti njegove odlicne uglove savladjivanja je takodje smenso.
Svako ko se iole razume u automobile shvatice o cemu govorim, ovaj terenac ima smisla eventualno u najslabijoj dizel verziji, u ostalim bas i nema. AMG verzije za ovu kocku? To bolje pravite za ML-a, a off roud voznju ostavite pravim majstorima, izvornim G klasama i Puhovima G.
@Clayton
Iako je spoljasnost G klase skoro ista kao pre 30 godina,to ipak nije ni blizu isti auto....mercedes na svakih 5 godina ubaci najbolje motore nove generacije i tehnologiju S klase,tako da je slicnost sa G klasom od pre 30 godina,ili sa vojn-policijskim PUchovima minimalna.
Kada vidis tehnolgiju,pa i enterijer,jasno ti je da je to najnovija tehnologija u "klasicnom"odelu....
Prica u Americi (koja je glavno trziste za Mercedes) je da je G klasu spasao HAMER.Kako? pa jer je vratio u modu KOCKASTI (military) stil,i iako je jos 2000.te planirano gasenje G klase),hamer stil je vratio G klasu medju najprodavaniji model na Americkom trzistu.Uz svu modernizaciju,ostao je jako popularan i prodaje se jako dobro medju bogatim ljudima,tako da je gasenje G klase otkazano do daljnjeg....
Nemanja, pa AMG je za bogatune koji hoce da se izivljavaju od semafora do semafora takodje. :) Znate li da je cela proizvodnja G65 unapred rasprodata. Zamislite G63 nije rasprodat a onaj duplo skuplji jeste. A za off road samo G350 i G500.
Davati negativne komentare za G klasu je krajnje neumereno i slobodno mogu da kazem degutantno. G klasa jeste savrsentsvo SUV industrije, jeste mozda postoje terenci sa boljim terenskim sposobnostima od njega i da su jeftiniji, ali... Pravi ljubitelji terenskih vozila za G klasu će uvek da kažu da nema nista bolje, sklad tehnike, pouzdanosti i performansi. Neznam da li znate istoriju G klase. Ukratko to je model koji je naručio Iranski Šah svojevremeno pre revolucije, tražio je neko terensko vozilo od Mercedesa da mu konstruišu, koje bi bilo brzo, koje može da ide po pustinji, koje ima extra performanse. Naručio jenekoliko stotina komada. Tada su konstruisali G klasu. No međutim šah je svrgnut sa vlasti i ugovor je otpao, međutim vozila su bila gotova, te su bili primorani da ih puste u slobodnu prodaju, i još tada G klasa uživa veliki uspeh kako među civilnim kupcima tako i u sektoru bezbednosti. Lično kada bih imao dovoljno sredstava za kupovinu ovakve mašine, ne bih puno razmišljao, G klasa dizel varijanta, matt zelena boja, sa nosačima na krovu i usisnikom vazduha iznad krova. Benzinci jesu preterani, ali kao što je neko rekao oni su samo za trke od semafora do semafora. Jedina opcija jeste dizel. Nek nam dugo dugo živi G klasa :-)
pa ovo nije auto za nas občne smrtnike, ovo je za ljude kojima će biti jedno od 5-6 u garaži, ovo je statusni simbol!
Kad bih imao tako neku kolekciju, ovo bi bilo neizbježno...
I glupo je porediti ga sa tojotom ili nisanom, jer se namjena ovog automobila u 30god promijenila ali mora ostati dosledan korijenima
IMAGE SOURCE
33 Komentari
Sortiraj po: