Pogledas snimak, procitas komentare i odmah ti je jasno sto se na putevima u Srbiji gine k'o na frontu.
Iskjlucivi krivac je idiot koji pretice na punu liniju. Tacka. Sve ostalo je nebitno. Puna linija zato i postoji. Da ne bi posle analizirali sta bi bilo da je ovo ili ono.
Svi ovi sto komentarisu reakcije stalih vozaca na snimku redovno preticu na punu liniju. Zabrinjavajuci uzorak.
(Milisav, 21. decembar 2011 19:45)
Veruj mi, svi se uklapamo u to crnilo, pa i pesaci (govorim kao neko ko je provodio po 18 sati u saobracaju u Beogradu). Definitivno smo saobracajno nekulturni. Najvise mrzim kad stanem na pesacki, da propustim pesaka, a on/ona mi mase da kao prodjem. Pa, ako sam stao, majku mu, predji ulicu ! Ali, ne vredi, dok se ljudi ne edukuju ko ima kakvu prednost i gde, ovako ce biti doveka..
..za ovako nesto ne treba obavezno puna linija,dovoljan je i umor.Kako vrag uvek povede i svoje drustvo..vozac kamiona, nesvesno svojim kocenjem zatvara jednu od eventualnih mogucnosti, da do ovog ne dodje...
Vozac automobila koji pretice preko pune linije je u prvom trenutku pomislio da pretekne samo automobil sa kamerom ali s obzirom da je vozac kamiona naglo usporio videvsi celu situaciju ali nazalost pogresno procenjujuci nije ostavio drugog izbora. Vozac kamiona je mislio najbolje ali je na kraju on taj koji je izazvao sudar. Zvuci suludo ali je tako!
Kamiondzija je kocio vide mu se stop svetla.
Mislim da nije hteo odmah da stane vec je po meni stao je vrlo inteligentno na sledecoj krivini kako bi ambledovao ljudima koji nailaze da se zaustave.
Ovaj sto je prestizao je mogao da se izvuce iz makaza i uglavi iza kamiona, ostavili su mu prostor. Ali, to mesto nije uvek zagarantovano i o tome bi trebali da razmisljamo svi mi bez obzira da li obilazimo kolonu preko pune ili isprekidane linije. Kolona se u sustini i ne treba obilaziti pogotovu kada je tu i kamion.
Po meni najveca greska je ta sto je otisao mnogo u levo umesto da je odmah hvatao sredinu cim je video vozilo u susretu, onda bi vozilo iz susreta moglo da hvata svoju krajnju desnu stranu i do kontakta mozda ne bi ni doslo.
"Za prvih deset meseci 2011. godine u 35.774 saobraćajne nesreće u Srbiji je poginulo 595 osoba, što je daleko veći broj žrtava nego prošle. Do udesa dolazi zbog nepoštovanja saobraćajnih propisa."
Statistika i samouvereni komentari koje ovde čitam, vezano za ovaj idiotski prekršaj zabeležen kamerom održavaju me u uverenju da su Srbi medju "najboljim" vozačima u Evropi. Pogotovo što se tiče ZAKONA. :-)
Zašto? Zato jer smo svetski šampioni u nepoštovanju bilo kakvih pisanih ili običajnih društvenih normi .
Lično, od početka osamdesetih godina NIKAD nisam seo u automobil, a da se nisam vezao. I od svih lekcija iz vožnje koje sam dobio zauvek je u meni ostala zakucana ova i NIKAD je nisam zaboravio:
- Vidi, ova bela neisprekidana linija je betonski zid. Da li možeš da prodješ kroz betonski zid?
- Ne mogu.
- Zapamti to. I crvenu na semaforu. Ostalo je disciplina.
Da li iko zna kolika je (ukoliko drugačije nije regulisano znakovima) dozvoljena brzina u naseljenim mestima (naseljeno mesto je ono: tabla, pa kuće, pa tabla)? 50 km/h (pedeset). A ne samoproklamovanih 60 + 10. Sa dodatnih 20 za preticanje.
Da li iko zna da se za prestrojavanje preko punih linija pred i u raskrsnici u Nemačkoj može otići na psihijatrijsko veštačenje?
Šta zaslužuje polukružno okretanje u Brankovoj ulici u Beogradu? Ili parkiranje na tramvajskim šinama?
Vožnja u minibusu na liniji 6 u ulici J. Gagarina 98 km/h (gledao svojim očima kilometar sat).
Najstrašnije od svega - Potpuno nepoštovanje pešačkog prelaza i pešaka. (uhhh... kad pre neki dan saslušah izlaganje jednog taksiste kako su pešaci bahati i ne znaju šta hoće??? Pa hoće da predju ulicu magarče, a ti koji nisi Čovek, koji si "oklopljen limom" i uz to nekakav profesionalac nećeš da ih pustiš.)
Rešenje:
1. Kamere. Puno kamera. Svuda.
2. Naplata.
3. Kontrola naplate.
Kamion je verovatno spasao kamermana.
Pretpostavljam da je kamion bio pun, da nije mozda bi ga cak i zaneo udarac u sam kraj. A opet, da nije kamiona covek koji je preticao, bi mozda imao gde da se skloni pa nebi doslo do sudara...
SH.B.B.K.B.B.
Jedno je sigurno, uzasno je to sto jedna osoba svojom nepaznjom ili voljom odlucuje o zivotima drugih.
samo sto kod na 80% punih linija je iscrtano samo da bi patrole mogle da pisu kaznu, a skoro sam plakao od muke kad pre par nedelja doziveh da je na ravnom delu puna linija, a onda krece nepregledna krivina desno i isprekidana linija... uzas
Cak i da nije bila puna, vec isprekidana linija, zdrav razum kaze da je kamion potpuno zaklonio vidik i da je situacija apsolutno nepogodna za preticanje. Ovde su prekrsena dva zakona - saobracajni i onaj prirodne selekcije (u vezi inteligencije).
"A kamion ode kao da nista nije bilo... ko zna sta je imao u prikolici.
(red, 21. decembar 2011 09:01)"
Ako pogledate snimak do kraja videćete da je vozač ne samo zaustavio kamion već se vratio pešice do mesta sudara brzim koracima. U udesu je i njegov kamion oštećen.
Kao što se iz snimka vidi, ovo je bila totalna ludost od strane vozača koji je sudar izazvao. Ono što je problematično kod nas, pored ovakvih primera, što je nesporno, je horizontalna signalizacija koja je očaj očaja. Naša policija se nikad neće naći na mestima gde je učinjeno ovakvo preticanje, najčešće iz razloga što na takvim mestima fizički nisu u mogućnosti da budu, ali i iz razloga što ima to nije adekvatno mesto "za lov". Njih zanimaju mesta gde je icrtana puna linija, a preglednost je barem kilometar - dva. Tu mogu lepo da sve vide i da zaustave onog ko im odgovara. Vozači izvrše preticanje, u većini slučajeva potpuno bezbedno za sve učesnike u saobraćaju, policija ima prilično vremena da ih zaustavi ili, pak, da odluči da to ne učini, ako im se vozilo učini za njih "bezbednosno nesigurno" (džip, zatamljena stakla, vozila funkcionera i sl.). I tako udri po običnom narodu! Čik da se pohvale o rezultatima novog zakona, čik! Poginulih i povređenih je više nego ikad, a budžet se puni... Ne znam zašto zakon sadrži reč bezbednost, briga njih za bezbednost saobraćaja i preventivu. Pare i uterivanje gole sile je jedino što ih interesuje.
I još jedan detalj vezan za funkcionisanje ovog državnog sistema. U jednom mestu na jugu Srbije momak koji je svojom bahatom vožnjom (preko 200 km/h) i u alkoholisanom stanju prouzrokovao smrt dve mlade devojke i teške povrede još dve, sada aktivno vozi svoj auto, a pride je registrovao prevozničku - taksi firmu. E, Srbijo...
Ajde sad da cujem opravdanja za ovog lika koji pretice preko pune linije! Sigurno je kriv ovaj sto je isao svojm trakom ili kamion sto je isao tako sporo!
Jedna od najvećih grešaka koje Srbi prave u saobraćaju je ta što misle da puna linija znači da je preticanje zabranjeno. Puna linija ne sme da se gazi!!! To je najvažnija stvar kod pune linije! Ako ima puna linija na kolovozu, ne sme se vršiti polukružno okretanje, preticanje i mnoge druge stvari. Dobro zapamtite!
Лудак у колима који претиче, особа која не види шта јој иде у сусрет и возач камиона који не зна да вози - да није успорио лудак би се вероватно увукао иза њега.
Kao što se iz snimka vidi, ovo je bila totalna ludost od strane vozača koji je sudar izazvao. Ono što je problematično kod nas, pored ovakvih primera, što je nesporno, je horizontalna signalizacija koja je očaj očaja. Naša policija se nikad neće naći na mestima gde je učinjeno ovakvo preticanje, najčešće iz razloga što na takvim mestima fizički nisu u mogućnosti da budu, ali i iz razloga što ima to nije adekvatno mesto "za lov". Njih zanimaju mesta gde je icrtana puna linija, a preglednost je barem kilometar - dva. Tu mogu lepo da sve vide i da zaustave onog ko im odgovara. Vozači izvrše preticanje, u većini slučajeva potpuno bezbedno za sve učesnike u saobraćaju, policija ima prilično vremena da ih zaustavi ili, pak, da odluči da to ne učini, ako im se vozilo učini za njih "bezbednosno nesigurno" (džip, zatamljena stakla, vozila funkcionera i sl.). I tako udri po običnom narodu! Čik da se pohvale o rezultatima novog zakona, čik! Poginulih i povređenih je više nego ikad, a budžet se puni... Ne znam zašto zakon sadrži reč bezbednost, briga njih za bezbednost saobraćaja i preventivu. Pare i uterivanje gole sile je jedino što ih interesuje.
I još jedan detalj vezan za funkcionisanje ovog državnog sistema. U jednom mestu na jugu Srbije momak koji je svojom bahatom vožnjom (preko 200 km/h) i u alkoholisanom stanju prouzrokovao smrt dve mlade devojke i teške povrede još dve, sada aktivno vozi svoj auto, a pride je registrovao prevozničku - taksi firmu. E, Srbijo...
Jedna od najvećih grešaka koje Srbi prave u saobraćaju je ta što misle da puna linija znači da je preticanje zabranjeno. Puna linija ne sme da se gazi!!! To je najvažnija stvar kod pune linije! Ako ima puna linija na kolovozu, ne sme se vršiti polukružno okretanje, preticanje i mnoge druge stvari. Dobro zapamtite!
"A kamion ode kao da nista nije bilo... ko zna sta je imao u prikolici.
(red, 21. decembar 2011 09:01)"
Ako pogledate snimak do kraja videćete da je vozač ne samo zaustavio kamion već se vratio pešice do mesta sudara brzim koracima. U udesu je i njegov kamion oštećen.
Ajde sad da cujem opravdanja za ovog lika koji pretice preko pune linije! Sigurno je kriv ovaj sto je isao svojm trakom ili kamion sto je isao tako sporo!
Cak i da nije bila puna, vec isprekidana linija, zdrav razum kaze da je kamion potpuno zaklonio vidik i da je situacija apsolutno nepogodna za preticanje. Ovde su prekrsena dva zakona - saobracajni i onaj prirodne selekcije (u vezi inteligencije).
samo sto kod na 80% punih linija je iscrtano samo da bi patrole mogle da pisu kaznu, a skoro sam plakao od muke kad pre par nedelja doziveh da je na ravnom delu puna linija, a onda krece nepregledna krivina desno i isprekidana linija... uzas
Pogledas snimak, procitas komentare i odmah ti je jasno sto se na putevima u Srbiji gine k'o na frontu.
Iskjlucivi krivac je idiot koji pretice na punu liniju. Tacka. Sve ostalo je nebitno. Puna linija zato i postoji. Da ne bi posle analizirali sta bi bilo da je ovo ili ono.
Svi ovi sto komentarisu reakcije stalih vozaca na snimku redovno preticu na punu liniju. Zabrinjavajuci uzorak.
"Za prvih deset meseci 2011. godine u 35.774 saobraćajne nesreće u Srbiji je poginulo 595 osoba, što je daleko veći broj žrtava nego prošle. Do udesa dolazi zbog nepoštovanja saobraćajnih propisa."
Statistika i samouvereni komentari koje ovde čitam, vezano za ovaj idiotski prekršaj zabeležen kamerom održavaju me u uverenju da su Srbi medju "najboljim" vozačima u Evropi. Pogotovo što se tiče ZAKONA. :-)
Zašto? Zato jer smo svetski šampioni u nepoštovanju bilo kakvih pisanih ili običajnih društvenih normi .
Lično, od početka osamdesetih godina NIKAD nisam seo u automobil, a da se nisam vezao. I od svih lekcija iz vožnje koje sam dobio zauvek je u meni ostala zakucana ova i NIKAD je nisam zaboravio:
- Vidi, ova bela neisprekidana linija je betonski zid. Da li možeš da prodješ kroz betonski zid?
- Ne mogu.
- Zapamti to. I crvenu na semaforu. Ostalo je disciplina.
Da li iko zna kolika je (ukoliko drugačije nije regulisano znakovima) dozvoljena brzina u naseljenim mestima (naseljeno mesto je ono: tabla, pa kuće, pa tabla)? 50 km/h (pedeset). A ne samoproklamovanih 60 + 10. Sa dodatnih 20 za preticanje.
Da li iko zna da se za prestrojavanje preko punih linija pred i u raskrsnici u Nemačkoj može otići na psihijatrijsko veštačenje?
Šta zaslužuje polukružno okretanje u Brankovoj ulici u Beogradu? Ili parkiranje na tramvajskim šinama?
Vožnja u minibusu na liniji 6 u ulici J. Gagarina 98 km/h (gledao svojim očima kilometar sat).
Najstrašnije od svega - Potpuno nepoštovanje pešačkog prelaza i pešaka. (uhhh... kad pre neki dan saslušah izlaganje jednog taksiste kako su pešaci bahati i ne znaju šta hoće??? Pa hoće da predju ulicu magarče, a ti koji nisi Čovek, koji si "oklopljen limom" i uz to nekakav profesionalac nećeš da ih pustiš.)
Rešenje:
1. Kamere. Puno kamera. Svuda.
2. Naplata.
3. Kontrola naplate.
(Milisav, 21. decembar 2011 19:45)
Veruj mi, svi se uklapamo u to crnilo, pa i pesaci (govorim kao neko ko je provodio po 18 sati u saobracaju u Beogradu). Definitivno smo saobracajno nekulturni. Najvise mrzim kad stanem na pesacki, da propustim pesaka, a on/ona mi mase da kao prodjem. Pa, ako sam stao, majku mu, predji ulicu ! Ali, ne vredi, dok se ljudi ne edukuju ko ima kakvu prednost i gde, ovako ce biti doveka..
Лудак у колима који претиче, особа која не види шта јој иде у сусрет и возач камиона који не зна да вози - да није успорио лудак би се вероватно увукао иза њега.
Kamiondzija je kocio vide mu se stop svetla.
Mislim da nije hteo odmah da stane vec je po meni stao je vrlo inteligentno na sledecoj krivini kako bi ambledovao ljudima koji nailaze da se zaustave.
Ovaj sto je prestizao je mogao da se izvuce iz makaza i uglavi iza kamiona, ostavili su mu prostor. Ali, to mesto nije uvek zagarantovano i o tome bi trebali da razmisljamo svi mi bez obzira da li obilazimo kolonu preko pune ili isprekidane linije. Kolona se u sustini i ne treba obilaziti pogotovu kada je tu i kamion.
Po meni najveca greska je ta sto je otisao mnogo u levo umesto da je odmah hvatao sredinu cim je video vozilo u susretu, onda bi vozilo iz susreta moglo da hvata svoju krajnju desnu stranu i do kontakta mozda ne bi ni doslo.
Kamion je verovatno spasao kamermana.
Pretpostavljam da je kamion bio pun, da nije mozda bi ga cak i zaneo udarac u sam kraj. A opet, da nije kamiona covek koji je preticao, bi mozda imao gde da se skloni pa nebi doslo do sudara...
SH.B.B.K.B.B.
Jedno je sigurno, uzasno je to sto jedna osoba svojom nepaznjom ili voljom odlucuje o zivotima drugih.
Vozac automobila koji pretice preko pune linije je u prvom trenutku pomislio da pretekne samo automobil sa kamerom ali s obzirom da je vozac kamiona naglo usporio videvsi celu situaciju ali nazalost pogresno procenjujuci nije ostavio drugog izbora. Vozac kamiona je mislio najbolje ali je na kraju on taj koji je izazvao sudar. Zvuci suludo ali je tako!
..za ovako nesto ne treba obavezno puna linija,dovoljan je i umor.Kako vrag uvek povede i svoje drustvo..vozac kamiona, nesvesno svojim kocenjem zatvara jednu od eventualnih mogucnosti, da do ovog ne dodje...
Лудак у колима који претиче, особа која не види шта јој иде у сусрет и возач камиона који не зна да вози - да није успорио лудак би се вероватно увукао иза њега.
Vozac automobila koji pretice preko pune linije je u prvom trenutku pomislio da pretekne samo automobil sa kamerom ali s obzirom da je vozac kamiona naglo usporio videvsi celu situaciju ali nazalost pogresno procenjujuci nije ostavio drugog izbora. Vozac kamiona je mislio najbolje ali je na kraju on taj koji je izazvao sudar. Zvuci suludo ali je tako!
..za ovako nesto ne treba obavezno puna linija,dovoljan je i umor.Kako vrag uvek povede i svoje drustvo..vozac kamiona, nesvesno svojim kocenjem zatvara jednu od eventualnih mogucnosti, da do ovog ne dodje...
samo sto kod na 80% punih linija je iscrtano samo da bi patrole mogle da pisu kaznu, a skoro sam plakao od muke kad pre par nedelja doziveh da je na ravnom delu puna linija, a onda krece nepregledna krivina desno i isprekidana linija... uzas
Kamiondzija je kocio vide mu se stop svetla.
Mislim da nije hteo odmah da stane vec je po meni stao je vrlo inteligentno na sledecoj krivini kako bi ambledovao ljudima koji nailaze da se zaustave.
Ovaj sto je prestizao je mogao da se izvuce iz makaza i uglavi iza kamiona, ostavili su mu prostor. Ali, to mesto nije uvek zagarantovano i o tome bi trebali da razmisljamo svi mi bez obzira da li obilazimo kolonu preko pune ili isprekidane linije. Kolona se u sustini i ne treba obilaziti pogotovu kada je tu i kamion.
Po meni najveca greska je ta sto je otisao mnogo u levo umesto da je odmah hvatao sredinu cim je video vozilo u susretu, onda bi vozilo iz susreta moglo da hvata svoju krajnju desnu stranu i do kontakta mozda ne bi ni doslo.
"Za prvih deset meseci 2011. godine u 35.774 saobraćajne nesreće u Srbiji je poginulo 595 osoba, što je daleko veći broj žrtava nego prošle. Do udesa dolazi zbog nepoštovanja saobraćajnih propisa."
Statistika i samouvereni komentari koje ovde čitam, vezano za ovaj idiotski prekršaj zabeležen kamerom održavaju me u uverenju da su Srbi medju "najboljim" vozačima u Evropi. Pogotovo što se tiče ZAKONA. :-)
Zašto? Zato jer smo svetski šampioni u nepoštovanju bilo kakvih pisanih ili običajnih društvenih normi .
Lično, od početka osamdesetih godina NIKAD nisam seo u automobil, a da se nisam vezao. I od svih lekcija iz vožnje koje sam dobio zauvek je u meni ostala zakucana ova i NIKAD je nisam zaboravio:
- Vidi, ova bela neisprekidana linija je betonski zid. Da li možeš da prodješ kroz betonski zid?
- Ne mogu.
- Zapamti to. I crvenu na semaforu. Ostalo je disciplina.
Da li iko zna kolika je (ukoliko drugačije nije regulisano znakovima) dozvoljena brzina u naseljenim mestima (naseljeno mesto je ono: tabla, pa kuće, pa tabla)? 50 km/h (pedeset). A ne samoproklamovanih 60 + 10. Sa dodatnih 20 za preticanje.
Da li iko zna da se za prestrojavanje preko punih linija pred i u raskrsnici u Nemačkoj može otići na psihijatrijsko veštačenje?
Šta zaslužuje polukružno okretanje u Brankovoj ulici u Beogradu? Ili parkiranje na tramvajskim šinama?
Vožnja u minibusu na liniji 6 u ulici J. Gagarina 98 km/h (gledao svojim očima kilometar sat).
Najstrašnije od svega - Potpuno nepoštovanje pešačkog prelaza i pešaka. (uhhh... kad pre neki dan saslušah izlaganje jednog taksiste kako su pešaci bahati i ne znaju šta hoće??? Pa hoće da predju ulicu magarče, a ti koji nisi Čovek, koji si "oklopljen limom" i uz to nekakav profesionalac nećeš da ih pustiš.)
Rešenje:
1. Kamere. Puno kamera. Svuda.
2. Naplata.
3. Kontrola naplate.
(Milisav, 21. decembar 2011 19:45)
Veruj mi, svi se uklapamo u to crnilo, pa i pesaci (govorim kao neko ko je provodio po 18 sati u saobracaju u Beogradu). Definitivno smo saobracajno nekulturni. Najvise mrzim kad stanem na pesacki, da propustim pesaka, a on/ona mi mase da kao prodjem. Pa, ako sam stao, majku mu, predji ulicu ! Ali, ne vredi, dok se ljudi ne edukuju ko ima kakvu prednost i gde, ovako ce biti doveka..
Jedna od najvećih grešaka koje Srbi prave u saobraćaju je ta što misle da puna linija znači da je preticanje zabranjeno. Puna linija ne sme da se gazi!!! To je najvažnija stvar kod pune linije! Ako ima puna linija na kolovozu, ne sme se vršiti polukružno okretanje, preticanje i mnoge druge stvari. Dobro zapamtite!
Ajde sad da cujem opravdanja za ovog lika koji pretice preko pune linije! Sigurno je kriv ovaj sto je isao svojm trakom ili kamion sto je isao tako sporo!
Kao što se iz snimka vidi, ovo je bila totalna ludost od strane vozača koji je sudar izazvao. Ono što je problematično kod nas, pored ovakvih primera, što je nesporno, je horizontalna signalizacija koja je očaj očaja. Naša policija se nikad neće naći na mestima gde je učinjeno ovakvo preticanje, najčešće iz razloga što na takvim mestima fizički nisu u mogućnosti da budu, ali i iz razloga što ima to nije adekvatno mesto "za lov". Njih zanimaju mesta gde je icrtana puna linija, a preglednost je barem kilometar - dva. Tu mogu lepo da sve vide i da zaustave onog ko im odgovara. Vozači izvrše preticanje, u većini slučajeva potpuno bezbedno za sve učesnike u saobraćaju, policija ima prilično vremena da ih zaustavi ili, pak, da odluči da to ne učini, ako im se vozilo učini za njih "bezbednosno nesigurno" (džip, zatamljena stakla, vozila funkcionera i sl.). I tako udri po običnom narodu! Čik da se pohvale o rezultatima novog zakona, čik! Poginulih i povređenih je više nego ikad, a budžet se puni... Ne znam zašto zakon sadrži reč bezbednost, briga njih za bezbednost saobraćaja i preventivu. Pare i uterivanje gole sile je jedino što ih interesuje.
I još jedan detalj vezan za funkcionisanje ovog državnog sistema. U jednom mestu na jugu Srbije momak koji je svojom bahatom vožnjom (preko 200 km/h) i u alkoholisanom stanju prouzrokovao smrt dve mlade devojke i teške povrede još dve, sada aktivno vozi svoj auto, a pride je registrovao prevozničku - taksi firmu. E, Srbijo...
"A kamion ode kao da nista nije bilo... ko zna sta je imao u prikolici.
(red, 21. decembar 2011 09:01)"
Ako pogledate snimak do kraja videćete da je vozač ne samo zaustavio kamion već se vratio pešice do mesta sudara brzim koracima. U udesu je i njegov kamion oštećen.
Cak i da nije bila puna, vec isprekidana linija, zdrav razum kaze da je kamion potpuno zaklonio vidik i da je situacija apsolutno nepogodna za preticanje. Ovde su prekrsena dva zakona - saobracajni i onaj prirodne selekcije (u vezi inteligencije).
Kamion je verovatno spasao kamermana.
Pretpostavljam da je kamion bio pun, da nije mozda bi ga cak i zaneo udarac u sam kraj. A opet, da nije kamiona covek koji je preticao, bi mozda imao gde da se skloni pa nebi doslo do sudara...
SH.B.B.K.B.B.
Jedno je sigurno, uzasno je to sto jedna osoba svojom nepaznjom ili voljom odlucuje o zivotima drugih.
Pogledas snimak, procitas komentare i odmah ti je jasno sto se na putevima u Srbiji gine k'o na frontu.
Iskjlucivi krivac je idiot koji pretice na punu liniju. Tacka. Sve ostalo je nebitno. Puna linija zato i postoji. Da ne bi posle analizirali sta bi bilo da je ovo ili ono.
Svi ovi sto komentarisu reakcije stalih vozaca na snimku redovno preticu na punu liniju. Zabrinjavajuci uzorak.
IMAGE SOURCE
29 Komentari
Sortiraj po: