Najlepše hvala svima koji su mi razjasnili u čemu je stvar. U tom slučaju verovatno je dogovor GM - SAAB bio nepovoljan, ali da ga SAAB nije prihvatio, pitanje je da li bi postojao i danas...svakako se nadam povoljnom raspletu situacije u budućnosti (i modelu 9-4x :D )
Hoće to spustiti cenu polovnih saabova u Srbiji? (pera, 20. decembar 2011 12:33) nije ne moguce racunajuci da Srbija funkcionise 100% naopako po pitanju cena polovnjaka. Naime ovde su vec skocile cene polovnih jer su SAAB fans vec poceli da cesljaju trziste u potrazi za jos kojim primerkom.
"Ne kopčam baš kako bivši vlasnik može da blokira prodaju trećem licu, kakve sad GM ima veze sa SAAB-om, osim što su nekad bili njihovi..."
Patent na tehnoloska rjesenja sa vremenskim periodom.
Zasto se truditi da se spase nesto sto nije moguce spasiti...sta se tu odlaze...dug se samo povecava...i nista drugo!
Sta drzava ima da se sekira za propast privatne firme...to je kapitalizam,demokratija,nije komunizam!
Kod komunista su pokusali da nadju spas...
Bezobrazno skupa kola koja je pravio "SAB"...
Stvarno velika steta i sramota za celu autoindustriju, narocito za destruktivne amerikance, samo, sta oni uopste i ima da se pitaju kad su vec prodali SAAB, ali polako, sve ima kraj, pa i GM.
Добро јел' ви људи читате вест или се само коментарише да би се пљунуло по Америма? Дакле, ГМ је блокирао пренос технологије коју су они развили, те су исте и даље власници. Кинези нису заинтересовани за договор без те технологије (што одмах претвара коментаре типа "шта су то Амери измислили" у бесмислицу). Ако неко сутра купи Кока-Колину пунионицу, не значи да је купио и лиценцу за пуњење исте - прилично једноставан принцип...
Koja tehnologija, doneli su samo one njihove sugave motore iz Opela!! Iskreno se nadam da ce naci resenje, posto iz texta vidim da nije jos sve to skroz gotovo.
60 god bez smrtnog slucaja, da li ljudi imaju predstavu sta to znaci?!?! Inace neki bracni par je nazalost skoro nastradao kod Leskovca u Saabu 95. :(
(Vani, 19. decembar 2011 14:53), можда су нешто Пупин и Тесла патентирали у САД? А они имали амерички пасош. Додуше, Срби, али нису умели то да направе у Србији, морали да иду у Америку.
Bas tako... Strasno je to, sto bivsi vlasnik (GM) sprecava prodaju SAAB-a... ali ko zna sta je pisalo u kupoprodajnom ugovoru izmedju SAAB-a i svedske kompanije? Sve u svemu, ovo je tuzna vest za automobilsku industriju!
Ali, samo da se zna, nije sve lose sto "Amer" dotakne... Gledajte, recimo Ford! Super automobili, izvukli su se iz krize bez pomoci drzave, prave extra automobile... Steta sto SAAB u ono vreme nije preuzeo Ford, nego GM...
(sloba228, 19. decembar 2011 15:41), може. Ја ти продам нешто под тим и тим условима. Рецимо да не смеш да продајеш неком неки део. Ти прихватиш, купиш и крај. Све зависи какав је уговор са ГМ-ом направљен.
Ево како може да блокира ГМ: "Međutim, nekadašnji vlasnik švedskog proizvođača, američki GM, blokirao je taj pokušaj zbog toga što je dogovorom bio predviđen transfer licenci tehnologije (koje je GM razvio za SAAB) kineskim firmama."
Договр је УГОВОР, не у кафани: Е бале, јел важи? Важи, нема да бринеш.
Saab i Opel to su bila najbolja auta iz Gm, Saab je plackan preko 20 godine od Gm i doso kraj od placke, obo je nevervatno da se moze desi kod nas u Swe, ajde da se desilo u Srbijo to bi bilo normalno. Sramato jadni i radnici, Fabrika u Trolljättan bila jedna najefektivna u svet
GM je prodao SAAB svedskoj kompaniji, da bi ta svedska kompanija pravila automobile, a ne da bi ga preprodala kineskoj kompaniji. Da je GM hteo da proda SAAB Kinezima - to je mogao i sam da uradi.
Poražavajuće je da propadaju neke od najoriginalnijih i najkvalitetnijih marki automobila na planeti, a oni koji neguju prosečnost i umeju da uspostave mas produkciju prosperiraju. U auto industriji se inventivnost i originalnost očigledno ne isplati...
Radi se samo o manevru direktora Milera. On ce Kinezima ponuditi na prodaju firmu u bankrotu, a tada se GM nece moci pojaviti kao prepreka. B.t.w. taj revizor koji se pominje u tekstu je vec zamijenjen, ali nece mu tesko pasti: za svoju advokatsku kancelariju je vec inkasirao 5 miliona Eura.
Bivši vlasnik GM jako lako može da napravi problem i to radi uspešno već dve godine, tako što je SAAB sve trenutne modele zasnivao na GM tehnologiji. Shodno tome postojali su ugovori i licence za korišćenje te tehnologije čime je je GM uticao da ne dozvoli. prvo Ruskom kapitalu da uđe u SAAB, a sada i Kineskom. SAAB je išao putem da se reši GM-a, ali nažalost je to proces koji dugo traje. I kao šlag na tortu Švedska vlada, koja bi terbala da podržava svoju privredu je sve vreme bila dodatna kočnica za ostvarivanje profitabilnog SAAB-a. Na
Najžalosnije od svega je što je poslovni model bio dobar i relativno lako je moglo doći do momenta da SAAB bude profitabilan. Ipak neki drugi interesi su nadvladali.
Ostaje da se vidi da li je neko spreman da vaskrsne SAAB iz bankrota, jer to Švedski zakon dozvoljava.
Zainteresovanih ima, ali taj neko bi morao prvo da ponovo pregovara sa GM-om, pa onda i sa SAAB AB-om (avio industrija) za pravo na ime. Tako da i dalje ima jako puno prepreka, iako postoje naznake da investitori postoje.
Videćemo.
U svakom slučaju ovo je najgori i najtužniji momenat u istoriji jedne male i ponosne kompanije, SAAB.
120 miliona € su Kinezi sprcali na ovu aferu u zadnja 3 meseca da bi GM sve srusio. Nadam se iskreno da ce Kina kazniti GM kroz GM-ovih 6 fabrika u Kini!! Mada, po zakonu o bankrotstvu u Svedskoj jedna firma moze da bankrotira i da nastane nanovo od skreca. Problematicna Y platforma bi se dala zameniti novonastalom SAABovom fenix platformom. Procenjena banjrotna vrednost SAABs je samo u alatima oko 330 miliona €. Sto bi rekli, moze da bude ali ne mora ..
Koju su oni crnu tehnologiju razvili? Americka industrija nije izumela nista novo vec vise od pola veka. Sve novine dolaze iz Nemacke (Luksuz-sigurnost), Svedske (sigurnost) i Japana (prakticnost i tehnologija). Marsh bre Ameri, unististe mi SaaB. Amerikanci su izumeli samo RAT za jeftino grivo i motore od 8000 kubika, a za dizel jos nisu culi.
Koju su oni crnu tehnologiju razvili? Americka industrija nije izumela nista novo vec vise od pola veka. Sve novine dolaze iz Nemacke (Luksuz-sigurnost), Svedske (sigurnost) i Japana (prakticnost i tehnologija). Marsh bre Ameri, unististe mi SaaB. Amerikanci su izumeli samo RAT za jeftino grivo i motore od 8000 kubika, a za dizel jos nisu culi.
Poražavajuće je da propadaju neke od najoriginalnijih i najkvalitetnijih marki automobila na planeti, a oni koji neguju prosečnost i umeju da uspostave mas produkciju prosperiraju. U auto industriji se inventivnost i originalnost očigledno ne isplati...
"Ne kopčam baš kako bivši vlasnik može da blokira prodaju trećem licu, kakve sad GM ima veze sa SAAB-om, osim što su nekad bili njihovi..."
Patent na tehnoloska rjesenja sa vremenskim periodom.
Bivši vlasnik GM jako lako može da napravi problem i to radi uspešno već dve godine, tako što je SAAB sve trenutne modele zasnivao na GM tehnologiji. Shodno tome postojali su ugovori i licence za korišćenje te tehnologije čime je je GM uticao da ne dozvoli. prvo Ruskom kapitalu da uđe u SAAB, a sada i Kineskom. SAAB je išao putem da se reši GM-a, ali nažalost je to proces koji dugo traje. I kao šlag na tortu Švedska vlada, koja bi terbala da podržava svoju privredu je sve vreme bila dodatna kočnica za ostvarivanje profitabilnog SAAB-a. Na
Najžalosnije od svega je što je poslovni model bio dobar i relativno lako je moglo doći do momenta da SAAB bude profitabilan. Ipak neki drugi interesi su nadvladali.
Ostaje da se vidi da li je neko spreman da vaskrsne SAAB iz bankrota, jer to Švedski zakon dozvoljava.
Zainteresovanih ima, ali taj neko bi morao prvo da ponovo pregovara sa GM-om, pa onda i sa SAAB AB-om (avio industrija) za pravo na ime. Tako da i dalje ima jako puno prepreka, iako postoje naznake da investitori postoje.
Videćemo.
U svakom slučaju ovo je najgori i najtužniji momenat u istoriji jedne male i ponosne kompanije, SAAB.
Bas tako... Strasno je to, sto bivsi vlasnik (GM) sprecava prodaju SAAB-a... ali ko zna sta je pisalo u kupoprodajnom ugovoru izmedju SAAB-a i svedske kompanije? Sve u svemu, ovo je tuzna vest za automobilsku industriju!
Ali, samo da se zna, nije sve lose sto "Amer" dotakne... Gledajte, recimo Ford! Super automobili, izvukli su se iz krize bez pomoci drzave, prave extra automobile... Steta sto SAAB u ono vreme nije preuzeo Ford, nego GM...
Stvarno velika steta i sramota za celu autoindustriju, narocito za destruktivne amerikance, samo, sta oni uopste i ima da se pitaju kad su vec prodali SAAB, ali polako, sve ima kraj, pa i GM.
Добро јел' ви људи читате вест или се само коментарише да би се пљунуло по Америма? Дакле, ГМ је блокирао пренос технологије коју су они развили, те су исте и даље власници. Кинези нису заинтересовани за договор без те технологије (што одмах претвара коментаре типа "шта су то Амери измислили" у бесмислицу). Ако неко сутра купи Кока-Колину пунионицу, не значи да је купио и лиценцу за пуњење исте - прилично једноставан принцип...
(sloba228, 19. decembar 2011 15:41), може. Ја ти продам нешто под тим и тим условима. Рецимо да не смеш да продајеш неком неки део. Ти прихватиш, купиш и крај. Све зависи какав је уговор са ГМ-ом направљен.
Saab i Opel to su bila najbolja auta iz Gm, Saab je plackan preko 20 godine od Gm i doso kraj od placke, obo je nevervatno da se moze desi kod nas u Swe, ajde da se desilo u Srbijo to bi bilo normalno. Sramato jadni i radnici, Fabrika u Trolljättan bila jedna najefektivna u svet
120 miliona € su Kinezi sprcali na ovu aferu u zadnja 3 meseca da bi GM sve srusio. Nadam se iskreno da ce Kina kazniti GM kroz GM-ovih 6 fabrika u Kini!! Mada, po zakonu o bankrotstvu u Svedskoj jedna firma moze da bankrotira i da nastane nanovo od skreca. Problematicna Y platforma bi se dala zameniti novonastalom SAABovom fenix platformom. Procenjena banjrotna vrednost SAABs je samo u alatima oko 330 miliona €. Sto bi rekli, moze da bude ali ne mora ..
Koja tehnologija, doneli su samo one njihove sugave motore iz Opela!! Iskreno se nadam da ce naci resenje, posto iz texta vidim da nije jos sve to skroz gotovo.
60 god bez smrtnog slucaja, da li ljudi imaju predstavu sta to znaci?!?! Inace neki bracni par je nazalost skoro nastradao kod Leskovca u Saabu 95. :(
Radi se samo o manevru direktora Milera. On ce Kinezima ponuditi na prodaju firmu u bankrotu, a tada se GM nece moci pojaviti kao prepreka. B.t.w. taj revizor koji se pominje u tekstu je vec zamijenjen, ali nece mu tesko pasti: za svoju advokatsku kancelariju je vec inkasirao 5 miliona Eura.
GM je prodao SAAB svedskoj kompaniji, da bi ta svedska kompanija pravila automobile, a ne da bi ga preprodala kineskoj kompaniji. Da je GM hteo da proda SAAB Kinezima - to je mogao i sam da uradi.
Ево како може да блокира ГМ: "Međutim, nekadašnji vlasnik švedskog proizvođača, američki GM, blokirao je taj pokušaj zbog toga što je dogovorom bio predviđen transfer licenci tehnologije (koje je GM razvio za SAAB) kineskim firmama."
Договр је УГОВОР, не у кафани: Е бале, јел важи? Важи, нема да бринеш.
Zasto se truditi da se spase nesto sto nije moguce spasiti...sta se tu odlaze...dug se samo povecava...i nista drugo!
Sta drzava ima da se sekira za propast privatne firme...to je kapitalizam,demokratija,nije komunizam!
Kod komunista su pokusali da nadju spas...
Bezobrazno skupa kola koja je pravio "SAB"...
(Vani, 19. decembar 2011 14:53), можда су нешто Пупин и Тесла патентирали у САД? А они имали амерички пасош. Додуше, Срби, али нису умели то да направе у Србији, морали да иду у Америку.
Najlepše hvala svima koji su mi razjasnili u čemu je stvar. U tom slučaju verovatno je dogovor GM - SAAB bio nepovoljan, ali da ga SAAB nije prihvatio, pitanje je da li bi postojao i danas...svakako se nadam povoljnom raspletu situacije u budućnosti (i modelu 9-4x :D )
Hoće to spustiti cenu polovnih saabova u Srbiji? (pera, 20. decembar 2011 12:33) nije ne moguce racunajuci da Srbija funkcionise 100% naopako po pitanju cena polovnjaka. Naime ovde su vec skocile cene polovnih jer su SAAB fans vec poceli da cesljaju trziste u potrazi za jos kojim primerkom.
Koju su oni crnu tehnologiju razvili? Americka industrija nije izumela nista novo vec vise od pola veka. Sve novine dolaze iz Nemacke (Luksuz-sigurnost), Svedske (sigurnost) i Japana (prakticnost i tehnologija). Marsh bre Ameri, unististe mi SaaB. Amerikanci su izumeli samo RAT za jeftino grivo i motore od 8000 kubika, a za dizel jos nisu culi.
Zasto se truditi da se spase nesto sto nije moguce spasiti...sta se tu odlaze...dug se samo povecava...i nista drugo!
Sta drzava ima da se sekira za propast privatne firme...to je kapitalizam,demokratija,nije komunizam!
Kod komunista su pokusali da nadju spas...
Bezobrazno skupa kola koja je pravio "SAB"...
Koja tehnologija, doneli su samo one njihove sugave motore iz Opela!! Iskreno se nadam da ce naci resenje, posto iz texta vidim da nije jos sve to skroz gotovo.
60 god bez smrtnog slucaja, da li ljudi imaju predstavu sta to znaci?!?! Inace neki bracni par je nazalost skoro nastradao kod Leskovca u Saabu 95. :(
Stvarno velika steta i sramota za celu autoindustriju, narocito za destruktivne amerikance, samo, sta oni uopste i ima da se pitaju kad su vec prodali SAAB, ali polako, sve ima kraj, pa i GM.
GM je prodao SAAB svedskoj kompaniji, da bi ta svedska kompanija pravila automobile, a ne da bi ga preprodala kineskoj kompaniji. Da je GM hteo da proda SAAB Kinezima - to je mogao i sam da uradi.
Saab i Opel to su bila najbolja auta iz Gm, Saab je plackan preko 20 godine od Gm i doso kraj od placke, obo je nevervatno da se moze desi kod nas u Swe, ajde da se desilo u Srbijo to bi bilo normalno. Sramato jadni i radnici, Fabrika u Trolljättan bila jedna najefektivna u svet
Добро јел' ви људи читате вест или се само коментарише да би се пљунуло по Америма? Дакле, ГМ је блокирао пренос технологије коју су они развили, те су исте и даље власници. Кинези нису заинтересовани за договор без те технологије (што одмах претвара коментаре типа "шта су то Амери измислили" у бесмислицу). Ако неко сутра купи Кока-Колину пунионицу, не значи да је купио и лиценцу за пуњење исте - прилично једноставан принцип...
(Vani, 19. decembar 2011 14:53), можда су нешто Пупин и Тесла патентирали у САД? А они имали амерички пасош. Додуше, Срби, али нису умели то да направе у Србији, морали да иду у Америку.
Poražavajuće je da propadaju neke od najoriginalnijih i najkvalitetnijih marki automobila na planeti, a oni koji neguju prosečnost i umeju da uspostave mas produkciju prosperiraju. U auto industriji se inventivnost i originalnost očigledno ne isplati...
120 miliona € su Kinezi sprcali na ovu aferu u zadnja 3 meseca da bi GM sve srusio. Nadam se iskreno da ce Kina kazniti GM kroz GM-ovih 6 fabrika u Kini!! Mada, po zakonu o bankrotstvu u Svedskoj jedna firma moze da bankrotira i da nastane nanovo od skreca. Problematicna Y platforma bi se dala zameniti novonastalom SAABovom fenix platformom. Procenjena banjrotna vrednost SAABs je samo u alatima oko 330 miliona €. Sto bi rekli, moze da bude ali ne mora ..
Bivši vlasnik GM jako lako može da napravi problem i to radi uspešno već dve godine, tako što je SAAB sve trenutne modele zasnivao na GM tehnologiji. Shodno tome postojali su ugovori i licence za korišćenje te tehnologije čime je je GM uticao da ne dozvoli. prvo Ruskom kapitalu da uđe u SAAB, a sada i Kineskom. SAAB je išao putem da se reši GM-a, ali nažalost je to proces koji dugo traje. I kao šlag na tortu Švedska vlada, koja bi terbala da podržava svoju privredu je sve vreme bila dodatna kočnica za ostvarivanje profitabilnog SAAB-a. Na
Najžalosnije od svega je što je poslovni model bio dobar i relativno lako je moglo doći do momenta da SAAB bude profitabilan. Ipak neki drugi interesi su nadvladali.
Ostaje da se vidi da li je neko spreman da vaskrsne SAAB iz bankrota, jer to Švedski zakon dozvoljava.
Zainteresovanih ima, ali taj neko bi morao prvo da ponovo pregovara sa GM-om, pa onda i sa SAAB AB-om (avio industrija) za pravo na ime. Tako da i dalje ima jako puno prepreka, iako postoje naznake da investitori postoje.
Videćemo.
U svakom slučaju ovo je najgori i najtužniji momenat u istoriji jedne male i ponosne kompanije, SAAB.
Bas tako... Strasno je to, sto bivsi vlasnik (GM) sprecava prodaju SAAB-a... ali ko zna sta je pisalo u kupoprodajnom ugovoru izmedju SAAB-a i svedske kompanije? Sve u svemu, ovo je tuzna vest za automobilsku industriju!
Ali, samo da se zna, nije sve lose sto "Amer" dotakne... Gledajte, recimo Ford! Super automobili, izvukli su se iz krize bez pomoci drzave, prave extra automobile... Steta sto SAAB u ono vreme nije preuzeo Ford, nego GM...
Radi se samo o manevru direktora Milera. On ce Kinezima ponuditi na prodaju firmu u bankrotu, a tada se GM nece moci pojaviti kao prepreka. B.t.w. taj revizor koji se pominje u tekstu je vec zamijenjen, ali nece mu tesko pasti: za svoju advokatsku kancelariju je vec inkasirao 5 miliona Eura.
"Ne kopčam baš kako bivši vlasnik može da blokira prodaju trećem licu, kakve sad GM ima veze sa SAAB-om, osim što su nekad bili njihovi..."
Patent na tehnoloska rjesenja sa vremenskim periodom.
(sloba228, 19. decembar 2011 15:41), може. Ја ти продам нешто под тим и тим условима. Рецимо да не смеш да продајеш неком неки део. Ти прихватиш, купиш и крај. Све зависи какав је уговор са ГМ-ом направљен.
Ево како може да блокира ГМ: "Međutim, nekadašnji vlasnik švedskog proizvođača, američki GM, blokirao je taj pokušaj zbog toga što je dogovorom bio predviđen transfer licenci tehnologije (koje je GM razvio za SAAB) kineskim firmama."
Договр је УГОВОР, не у кафани: Е бале, јел важи? Важи, нема да бринеш.
Hoće to spustiti cenu polovnih saabova u Srbiji? (pera, 20. decembar 2011 12:33) nije ne moguce racunajuci da Srbija funkcionise 100% naopako po pitanju cena polovnjaka. Naime ovde su vec skocile cene polovnih jer su SAAB fans vec poceli da cesljaju trziste u potrazi za jos kojim primerkom.
Najlepše hvala svima koji su mi razjasnili u čemu je stvar. U tom slučaju verovatno je dogovor GM - SAAB bio nepovoljan, ali da ga SAAB nije prihvatio, pitanje je da li bi postojao i danas...svakako se nadam povoljnom raspletu situacije u budućnosti (i modelu 9-4x :D )
IMAGE SOURCE
35 Komentari
Sortiraj po: