Savršenstvo. A vi svi koji pljujete po BMW-u sasvim sigurno u garaži imate Avendatora, pa onako stručnim okom dajete mišljenje o ovako bezveznoj marki automobila...
@BMW
6 Gran Coupe je napravljan po uzoru na CLS, A7 i Panameru i jedino sa njima moze da se poredi. Mada po meni je trenutno Panamera pojam za sve ostale automobile u ovoj klasi, tako da BMWu ostaju Mercedes i Audi za poredjenje. BMW3 Coupe je po meni blize E Coupe nego C Coupe; C coupe je nova igracka koja ce jos morati da se dokaze, osim toga nova serija 3 je prilicno porasla u duzini, pretpostavljam da ce i nova trojka kupe da preraste i E kupe. 6 Gran Coupe uopste nisam poredio sa serijom 3 i E klasom, vec samo izneo zelju/nadu da ne prave ovakve eksperimente sa novom trojkom.
@bmw630i
slazem se, ali ovde nije rec o spajanju zadnjeg stakla i poklopca za gepek, nego bocnoj liniji i "platformi" izmedju stakla i gepeka (tj. na poklopcu gepeka). Bocna linija uopste ne lici na jedan sportski kupe vec na klasicnu limuzinu. Tu "platformu" imaju i 3 i 6 kupe, ali kod njih je linija i dalje veoma sportska (auto je kraci); Gran Coupe mi ovako izgleda kao auto za bogate penzionere (u CLS sam video vise penzionera nego ljudi do 60 godina). Idi na BMW stranicu i skini slike 6 coupe i 6 gran coupe (bocni prikaz) i uporedi. Svi ostali modeli (CLS, A7, Panamera) imaju mnogo agresivniju liniju, kod Panamere "platforma" cak uopste i ne postoji (zato mi se i najvise svidja).
@BMW M Power
i meni je kreiranje novih serija na principu "smanji ili razvuci auto za 5 cm i prodaj ga pod novim imenom" prilicno iritirajuce, ali kako stvari stoje to je trenutni trend, tako da je tesko ocekivati da se neka serija ugasi (narocito 3-5-7 jer su to "originalne" BMW serije). Izgleda da su "nove" serije 2 (novi BMW1 coupe/cabrio) i 4 (novi BMW3 coupe/cabrio) vec gotova prica, o X4 i X2 se takodje prica. Po meni su 1-3-5-7 i X3-X5 sa odgovarajucim sufiksima sasvim dovoljni. Ne znam sta ce da rade sa GT kada izadje i 3GT; nova serija? Mada je kod BMWa to jos uvek prilicno pregledno - parni brojevi su sportske serije (kupe, kabrio), neparni klasicne (limuzina, kombi), i to je i razlog zasto zele da uvedu seriju 2 i 4. I da, BMW1 ima jako malo prostora nazad, ali ja se 99% vremena vozim sam ili sa devojkom, tako da i nije neki problem :-) MADA - pre 10ak dana smo se vozili sa roditeljima, moja devojka je sedila 1 sat iza mene (195 cm) i kaze da joj nije bilo neudobno.
(Sasa, 13. decembar 2011 13:16)
Couope, ne hatchback. Vecina kupea na planeti ima zadnje staklo i poklopac prtljaznika (odvojene). Pogledaj 6-icu (E63, F13, nebitno), koja je "cistokrvni" kupe - ima i staklo i poklopac. To je sasvim normalno
Sasa
Prvo pročitaj tekst pa posle komentarisi, ovde lepo pise da je auto kupe sa četvoro vrata a ne samo kupe.
I ne moze se uporedjivati sa E-kupe ili 3-ka kupe a nikako sa Panamerom.
Slazem se sa Sasom. Ovo je serija 6 sa dodatnim parom vrata, sve ostalo je isto. I spolja i iznutra. Auto izgleda odlicno, ali nedovoljno agresivno za jedan BMW coupe. Cak mi i CLS djeluje dinamicnije.
Pre Scriptum:
Ne svadjamo se nego raspravljamo: to su dva razlicita termina; naravna stvar u prvom ne zelim biti saucesnik. ;))
@ (Timer, 13. decembar 2011 13:06)
Mislio sam na instrazivanja trzista od strane BMW-a (povratne informacije od vlasnika kao i sugestivne "zelje" informacije od buducih vlasnika marke BMW).
@ (Sasa, 13. decembar 2011 13:16)
Mislim da ce neku seriju (po meni "7" BMW ugasiti i serija "6" preuzeti ulogu a mozda i neki SUV ce se ugasiti.? - ne znam, naglasavam da samo "lupam", ali imam takav osecaj jer ne bi napravili seriju "6" a da jako lici na seriju "7"). Prakticno kako i ti kaze medju modelima ce dolaziti do "netrpeljinosti" posto "jadan" kupac ;)) nece se snalaziti medju "mozda" slicnim modelima. Moramo biti precizni jer u naprotiv lupetanje nema ucinka.
Pozdrav
Post Scriptum:
Kod BMW M X6 diesel clanka napisao sam, da bi moja zelja bila (ko sam ja da nesto zelim!? ;)) jeste, meni samo BMW postoji na svetu) da bi bilo pametan potez od BMW, da, od BMW 1 coupé napravi isti ovaj fazon samo sa 5 vrata. Kao drugo, bilo bi im isto pametno da razmisljaju dalje u integralnom smislu odnosno da smanjuju gabarite svih marki ili da ce konstruisati novi "produkt" tj. izbaciti na trziste u smislu mercedes A serije ili Fiat Idea. BMW gubi korak u malim gabaritnim automobilima. BMW 1 (ne coupé) je po meni napred malo ruzan. Zasto? Plasticna rebra treba umesto redjih "ugustiti" tj. da budu gusci, jer ovako lici kao neki gojazan Bavarac kome su od velikog stomaka na kosulji otvorili se prorezi medju dugmadi pa se vidi mesina (Bierbauch). Naglasavam, sedeo sam, nisam vozio BMW 1 i utisak mi je da malo prostora ima nazad za noge. Danas je u autoindustrije na prvom mestu konfort a na drugom mestu kozna sedista i cuda. Zato se divim Fiat-u da veoma korisno barata sa unutrasnjem prostorom u kabini a i to treba priznati da debljina unutrasnjeg obloga tj. "meso" vrata i sve opsteg mesa armature itd. sveukupno enterijera je manji od Premium kategorije. I sada, ovde treba BMW poraditi da izgleda bogato po BMW a da ima mesta kao u jednom "jeftinom" automobilu tipa koji sam gore bio naveo. Nadam se da me neko razumeo makar neko iz BMW Srbije i da lepo zaradi koji poen iz centrale (jer bilo i ima dizajnera izmedju stare i nove garde po Srbiji koji su radili i uticali na modele koje izlaze iz München-a). ;))
@BMW M Power
"BMW pravi automobile kupcima koji znaju sta zele"?
A ko to ne zna sta zeli?Neka se javi barem jedan?Nikada nisam razumeo ovakve "autotmoto" fraze.
Obozavam BMW (i vozim ga), ali mislim da je sa ovim modelom BMW pobrkao loncice. Prvo, ovo je trebao da bude kupe a ne limuzina - sta su mislili da postignu sa zadnjim staklom i vratima za gepek verovatno ni njima nije jasno. Drugo, BMW 5 mi deluje agresivnije nego ovaj kupe - serija 6 mora da ujeda kada je pogledas (sto i jeste slucaj sa "obicnom" sesticom), a ovo mi lici na preplaseno kuce.
Juce kada sam se vracao kuci sam prosao pored Panamere - opet su me prosli zmarci sto od velicine automobila sto od izgleda (a vidjam ga skoro svake sedmice). To je za mene Grand Coupe. BMW je posao stopama Audija koji je rastezanjem A5 pokusao da napravi A7 i dobio promasaj godine (mada i taj A7 ima zadnji deo kao kupe a ne limuzina).
Nadam se da ce nova trojka kupe (ili kako neki nagadjaju, nova serija 4) da nastavi staru tradiciju (sport i agresivnost) i da nece da prave ovakve gluposti. Juce sam prosao i pored E klase kupe, kola izgledaju fenomenalno (i pored penzionerskog ukusa koji dobijem pri pogledu na svaku A-B-C-E-S klasu) i ako BMW zeli da ostane u trci sa Mercedesom morace dobro da se potrudi i ne pravi ovakve greske.
Samo jos jedna od BMW-ovih beskrajnih varijacija na temu "nahrani sujetu kupcu i uvali mu tehnoloske koncepte stare 100 godina (pleh i tockovi sa kantom benzina) u maniru trgovaca od pre 100 godina a to krsto tradicijom" i sve to za ozbiljne pare od kojih ce akcionari bmw-a moci da izboksuju jos neku politicku odluku koja je suprotna pravu i istini ali je korisna za njih. GPS cip kosta par dolara ali se GPS uredjaj ipak doplacuje jer bmw nema nikakve ekonomske koristi od toga da GPS bude deo standardne opreme iako to po ceni moze. Sustina je u doplacivanju tako da sistem nastavi da funkcionise iako je odavno klinicki mrtav.
Ovaj model je prvenstveno pravlje za "evo-samo-sto-nije-propalo" USA trziste. U prilog tome govori i crvena boja migavaza (da ne napisem zmigavaca) koja nije po evropskim standardima. Nemacke tablice su stavljene samo da bi se naglasilo nemacko poreklo.
Totalno nepotreban model BMW-u. . . Ko hoce 4 vrata imao je seriju 5 i 7, ko hoce dvoja 6 i to je bilo to, ovo sada malo bespotrebno zbunjuje. . . Kanda BMW pocinje da se trka sa Audijem. . . Iz te trke ce Mercedes izaci kao pobednik definitivno, jer se ne obaziru previse na konkurenciju i ono sto imaju usavrsavaju (mozda ne bas izgledom ali ipak na drugim poljima definitivno). . .
Al' sad sta je tu je. . . Crna mu bruka bolje stoji. . .
Prvo sto sam pomislio je ko ce da kupi peticu posle izlaska ovog modela?! Jedino ako je mnogo skuplji.Auto je prelep kao i Mercedes CLS,tako da je kupac sa parama stvarno na teskoj muci.Sto se tice komentara o beloj kozi:to je oprema INDIVIDUAL i posebno se placa (najskuplja).Kupac moze da zahteva sve sto mu padne na pamet,tako da se slazem da ponekad vlasnik i nema ukusa.
Prvo sto sam pomislio je ko ce da kupi peticu posle izlaska ovog modela?! Jedino ako je mnogo skuplji.Auto je prelep kao i Mercedes CLS,tako da je kupac sa parama stvarno na teskoj muci.Sto se tice komentara o beloj kozi:to je oprema INDIVIDUAL i posebno se placa (najskuplja).Kupac moze da zahteva sve sto mu padne na pamet,tako da se slazem da ponekad vlasnik i nema ukusa.
Savršenstvo. A vi svi koji pljujete po BMW-u sasvim sigurno u garaži imate Avendatora, pa onako stručnim okom dajete mišljenje o ovako bezveznoj marki automobila...
Samo jos jedna od BMW-ovih beskrajnih varijacija na temu "nahrani sujetu kupcu i uvali mu tehnoloske koncepte stare 100 godina (pleh i tockovi sa kantom benzina) u maniru trgovaca od pre 100 godina a to krsto tradicijom" i sve to za ozbiljne pare od kojih ce akcionari bmw-a moci da izboksuju jos neku politicku odluku koja je suprotna pravu i istini ali je korisna za njih. GPS cip kosta par dolara ali se GPS uredjaj ipak doplacuje jer bmw nema nikakve ekonomske koristi od toga da GPS bude deo standardne opreme iako to po ceni moze. Sustina je u doplacivanju tako da sistem nastavi da funkcionise iako je odavno klinicki mrtav.
Ovaj model je prvenstveno pravlje za "evo-samo-sto-nije-propalo" USA trziste. U prilog tome govori i crvena boja migavaza (da ne napisem zmigavaca) koja nije po evropskim standardima. Nemacke tablice su stavljene samo da bi se naglasilo nemacko poreklo.
@BMW M Power
"BMW pravi automobile kupcima koji znaju sta zele"?
A ko to ne zna sta zeli?Neka se javi barem jedan?Nikada nisam razumeo ovakve "autotmoto" fraze.
Obozavam BMW (i vozim ga), ali mislim da je sa ovim modelom BMW pobrkao loncice. Prvo, ovo je trebao da bude kupe a ne limuzina - sta su mislili da postignu sa zadnjim staklom i vratima za gepek verovatno ni njima nije jasno. Drugo, BMW 5 mi deluje agresivnije nego ovaj kupe - serija 6 mora da ujeda kada je pogledas (sto i jeste slucaj sa "obicnom" sesticom), a ovo mi lici na preplaseno kuce.
Juce kada sam se vracao kuci sam prosao pored Panamere - opet su me prosli zmarci sto od velicine automobila sto od izgleda (a vidjam ga skoro svake sedmice). To je za mene Grand Coupe. BMW je posao stopama Audija koji je rastezanjem A5 pokusao da napravi A7 i dobio promasaj godine (mada i taj A7 ima zadnji deo kao kupe a ne limuzina).
Nadam se da ce nova trojka kupe (ili kako neki nagadjaju, nova serija 4) da nastavi staru tradiciju (sport i agresivnost) i da nece da prave ovakve gluposti. Juce sam prosao i pored E klase kupe, kola izgledaju fenomenalno (i pored penzionerskog ukusa koji dobijem pri pogledu na svaku A-B-C-E-S klasu) i ako BMW zeli da ostane u trci sa Mercedesom morace dobro da se potrudi i ne pravi ovakve greske.
Totalno nepotreban model BMW-u. . . Ko hoce 4 vrata imao je seriju 5 i 7, ko hoce dvoja 6 i to je bilo to, ovo sada malo bespotrebno zbunjuje. . . Kanda BMW pocinje da se trka sa Audijem. . . Iz te trke ce Mercedes izaci kao pobednik definitivno, jer se ne obaziru previse na konkurenciju i ono sto imaju usavrsavaju (mozda ne bas izgledom ali ipak na drugim poljima definitivno). . .
Al' sad sta je tu je. . . Crna mu bruka bolje stoji. . .
@BMW
6 Gran Coupe je napravljan po uzoru na CLS, A7 i Panameru i jedino sa njima moze da se poredi. Mada po meni je trenutno Panamera pojam za sve ostale automobile u ovoj klasi, tako da BMWu ostaju Mercedes i Audi za poredjenje. BMW3 Coupe je po meni blize E Coupe nego C Coupe; C coupe je nova igracka koja ce jos morati da se dokaze, osim toga nova serija 3 je prilicno porasla u duzini, pretpostavljam da ce i nova trojka kupe da preraste i E kupe. 6 Gran Coupe uopste nisam poredio sa serijom 3 i E klasom, vec samo izneo zelju/nadu da ne prave ovakve eksperimente sa novom trojkom.
@bmw630i
slazem se, ali ovde nije rec o spajanju zadnjeg stakla i poklopca za gepek, nego bocnoj liniji i "platformi" izmedju stakla i gepeka (tj. na poklopcu gepeka). Bocna linija uopste ne lici na jedan sportski kupe vec na klasicnu limuzinu. Tu "platformu" imaju i 3 i 6 kupe, ali kod njih je linija i dalje veoma sportska (auto je kraci); Gran Coupe mi ovako izgleda kao auto za bogate penzionere (u CLS sam video vise penzionera nego ljudi do 60 godina). Idi na BMW stranicu i skini slike 6 coupe i 6 gran coupe (bocni prikaz) i uporedi. Svi ostali modeli (CLS, A7, Panamera) imaju mnogo agresivniju liniju, kod Panamere "platforma" cak uopste i ne postoji (zato mi se i najvise svidja).
@BMW M Power
i meni je kreiranje novih serija na principu "smanji ili razvuci auto za 5 cm i prodaj ga pod novim imenom" prilicno iritirajuce, ali kako stvari stoje to je trenutni trend, tako da je tesko ocekivati da se neka serija ugasi (narocito 3-5-7 jer su to "originalne" BMW serije). Izgleda da su "nove" serije 2 (novi BMW1 coupe/cabrio) i 4 (novi BMW3 coupe/cabrio) vec gotova prica, o X4 i X2 se takodje prica. Po meni su 1-3-5-7 i X3-X5 sa odgovarajucim sufiksima sasvim dovoljni. Ne znam sta ce da rade sa GT kada izadje i 3GT; nova serija? Mada je kod BMWa to jos uvek prilicno pregledno - parni brojevi su sportske serije (kupe, kabrio), neparni klasicne (limuzina, kombi), i to je i razlog zasto zele da uvedu seriju 2 i 4. I da, BMW1 ima jako malo prostora nazad, ali ja se 99% vremena vozim sam ili sa devojkom, tako da i nije neki problem :-) MADA - pre 10ak dana smo se vozili sa roditeljima, moja devojka je sedila 1 sat iza mene (195 cm) i kaze da joj nije bilo neudobno.
Pre Scriptum:
Ne svadjamo se nego raspravljamo: to su dva razlicita termina; naravna stvar u prvom ne zelim biti saucesnik. ;))
@ (Timer, 13. decembar 2011 13:06)
Mislio sam na instrazivanja trzista od strane BMW-a (povratne informacije od vlasnika kao i sugestivne "zelje" informacije od buducih vlasnika marke BMW).
@ (Sasa, 13. decembar 2011 13:16)
Mislim da ce neku seriju (po meni "7" BMW ugasiti i serija "6" preuzeti ulogu a mozda i neki SUV ce se ugasiti.? - ne znam, naglasavam da samo "lupam", ali imam takav osecaj jer ne bi napravili seriju "6" a da jako lici na seriju "7"). Prakticno kako i ti kaze medju modelima ce dolaziti do "netrpeljinosti" posto "jadan" kupac ;)) nece se snalaziti medju "mozda" slicnim modelima. Moramo biti precizni jer u naprotiv lupetanje nema ucinka.
Pozdrav
Post Scriptum:
Kod BMW M X6 diesel clanka napisao sam, da bi moja zelja bila (ko sam ja da nesto zelim!? ;)) jeste, meni samo BMW postoji na svetu) da bi bilo pametan potez od BMW, da, od BMW 1 coupé napravi isti ovaj fazon samo sa 5 vrata. Kao drugo, bilo bi im isto pametno da razmisljaju dalje u integralnom smislu odnosno da smanjuju gabarite svih marki ili da ce konstruisati novi "produkt" tj. izbaciti na trziste u smislu mercedes A serije ili Fiat Idea. BMW gubi korak u malim gabaritnim automobilima. BMW 1 (ne coupé) je po meni napred malo ruzan. Zasto? Plasticna rebra treba umesto redjih "ugustiti" tj. da budu gusci, jer ovako lici kao neki gojazan Bavarac kome su od velikog stomaka na kosulji otvorili se prorezi medju dugmadi pa se vidi mesina (Bierbauch). Naglasavam, sedeo sam, nisam vozio BMW 1 i utisak mi je da malo prostora ima nazad za noge. Danas je u autoindustrije na prvom mestu konfort a na drugom mestu kozna sedista i cuda. Zato se divim Fiat-u da veoma korisno barata sa unutrasnjem prostorom u kabini a i to treba priznati da debljina unutrasnjeg obloga tj. "meso" vrata i sve opsteg mesa armature itd. sveukupno enterijera je manji od Premium kategorije. I sada, ovde treba BMW poraditi da izgleda bogato po BMW a da ima mesta kao u jednom "jeftinom" automobilu tipa koji sam gore bio naveo. Nadam se da me neko razumeo makar neko iz BMW Srbije i da lepo zaradi koji poen iz centrale (jer bilo i ima dizajnera izmedju stare i nove garde po Srbiji koji su radili i uticali na modele koje izlaze iz München-a). ;))
(Sasa, 13. decembar 2011 13:16)
Couope, ne hatchback. Vecina kupea na planeti ima zadnje staklo i poklopac prtljaznika (odvojene). Pogledaj 6-icu (E63, F13, nebitno), koja je "cistokrvni" kupe - ima i staklo i poklopac. To je sasvim normalno
Slazem se sa Sasom. Ovo je serija 6 sa dodatnim parom vrata, sve ostalo je isto. I spolja i iznutra. Auto izgleda odlicno, ali nedovoljno agresivno za jedan BMW coupe. Cak mi i CLS djeluje dinamicnije.
Sasa
Prvo pročitaj tekst pa posle komentarisi, ovde lepo pise da je auto kupe sa četvoro vrata a ne samo kupe.
I ne moze se uporedjivati sa E-kupe ili 3-ka kupe a nikako sa Panamerom.
Totalno nepotreban model BMW-u. . . Ko hoce 4 vrata imao je seriju 5 i 7, ko hoce dvoja 6 i to je bilo to, ovo sada malo bespotrebno zbunjuje. . . Kanda BMW pocinje da se trka sa Audijem. . . Iz te trke ce Mercedes izaci kao pobednik definitivno, jer se ne obaziru previse na konkurenciju i ono sto imaju usavrsavaju (mozda ne bas izgledom ali ipak na drugim poljima definitivno). . .
Al' sad sta je tu je. . . Crna mu bruka bolje stoji. . .
Samo jos jedna od BMW-ovih beskrajnih varijacija na temu "nahrani sujetu kupcu i uvali mu tehnoloske koncepte stare 100 godina (pleh i tockovi sa kantom benzina) u maniru trgovaca od pre 100 godina a to krsto tradicijom" i sve to za ozbiljne pare od kojih ce akcionari bmw-a moci da izboksuju jos neku politicku odluku koja je suprotna pravu i istini ali je korisna za njih. GPS cip kosta par dolara ali se GPS uredjaj ipak doplacuje jer bmw nema nikakve ekonomske koristi od toga da GPS bude deo standardne opreme iako to po ceni moze. Sustina je u doplacivanju tako da sistem nastavi da funkcionise iako je odavno klinicki mrtav.
Ovaj model je prvenstveno pravlje za "evo-samo-sto-nije-propalo" USA trziste. U prilog tome govori i crvena boja migavaza (da ne napisem zmigavaca) koja nije po evropskim standardima. Nemacke tablice su stavljene samo da bi se naglasilo nemacko poreklo.
Obozavam BMW (i vozim ga), ali mislim da je sa ovim modelom BMW pobrkao loncice. Prvo, ovo je trebao da bude kupe a ne limuzina - sta su mislili da postignu sa zadnjim staklom i vratima za gepek verovatno ni njima nije jasno. Drugo, BMW 5 mi deluje agresivnije nego ovaj kupe - serija 6 mora da ujeda kada je pogledas (sto i jeste slucaj sa "obicnom" sesticom), a ovo mi lici na preplaseno kuce.
Juce kada sam se vracao kuci sam prosao pored Panamere - opet su me prosli zmarci sto od velicine automobila sto od izgleda (a vidjam ga skoro svake sedmice). To je za mene Grand Coupe. BMW je posao stopama Audija koji je rastezanjem A5 pokusao da napravi A7 i dobio promasaj godine (mada i taj A7 ima zadnji deo kao kupe a ne limuzina).
Nadam se da ce nova trojka kupe (ili kako neki nagadjaju, nova serija 4) da nastavi staru tradiciju (sport i agresivnost) i da nece da prave ovakve gluposti. Juce sam prosao i pored E klase kupe, kola izgledaju fenomenalno (i pored penzionerskog ukusa koji dobijem pri pogledu na svaku A-B-C-E-S klasu) i ako BMW zeli da ostane u trci sa Mercedesom morace dobro da se potrudi i ne pravi ovakve greske.
@BMW M Power
"BMW pravi automobile kupcima koji znaju sta zele"?
A ko to ne zna sta zeli?Neka se javi barem jedan?Nikada nisam razumeo ovakve "autotmoto" fraze.
Slazem se sa Sasom. Ovo je serija 6 sa dodatnim parom vrata, sve ostalo je isto. I spolja i iznutra. Auto izgleda odlicno, ali nedovoljno agresivno za jedan BMW coupe. Cak mi i CLS djeluje dinamicnije.
Pre Scriptum:
Ne svadjamo se nego raspravljamo: to su dva razlicita termina; naravna stvar u prvom ne zelim biti saucesnik. ;))
@ (Timer, 13. decembar 2011 13:06)
Mislio sam na instrazivanja trzista od strane BMW-a (povratne informacije od vlasnika kao i sugestivne "zelje" informacije od buducih vlasnika marke BMW).
@ (Sasa, 13. decembar 2011 13:16)
Mislim da ce neku seriju (po meni "7" BMW ugasiti i serija "6" preuzeti ulogu a mozda i neki SUV ce se ugasiti.? - ne znam, naglasavam da samo "lupam", ali imam takav osecaj jer ne bi napravili seriju "6" a da jako lici na seriju "7"). Prakticno kako i ti kaze medju modelima ce dolaziti do "netrpeljinosti" posto "jadan" kupac ;)) nece se snalaziti medju "mozda" slicnim modelima. Moramo biti precizni jer u naprotiv lupetanje nema ucinka.
Pozdrav
Post Scriptum:
Kod BMW M X6 diesel clanka napisao sam, da bi moja zelja bila (ko sam ja da nesto zelim!? ;)) jeste, meni samo BMW postoji na svetu) da bi bilo pametan potez od BMW, da, od BMW 1 coupé napravi isti ovaj fazon samo sa 5 vrata. Kao drugo, bilo bi im isto pametno da razmisljaju dalje u integralnom smislu odnosno da smanjuju gabarite svih marki ili da ce konstruisati novi "produkt" tj. izbaciti na trziste u smislu mercedes A serije ili Fiat Idea. BMW gubi korak u malim gabaritnim automobilima. BMW 1 (ne coupé) je po meni napred malo ruzan. Zasto? Plasticna rebra treba umesto redjih "ugustiti" tj. da budu gusci, jer ovako lici kao neki gojazan Bavarac kome su od velikog stomaka na kosulji otvorili se prorezi medju dugmadi pa se vidi mesina (Bierbauch). Naglasavam, sedeo sam, nisam vozio BMW 1 i utisak mi je da malo prostora ima nazad za noge. Danas je u autoindustrije na prvom mestu konfort a na drugom mestu kozna sedista i cuda. Zato se divim Fiat-u da veoma korisno barata sa unutrasnjem prostorom u kabini a i to treba priznati da debljina unutrasnjeg obloga tj. "meso" vrata i sve opsteg mesa armature itd. sveukupno enterijera je manji od Premium kategorije. I sada, ovde treba BMW poraditi da izgleda bogato po BMW a da ima mesta kao u jednom "jeftinom" automobilu tipa koji sam gore bio naveo. Nadam se da me neko razumeo makar neko iz BMW Srbije i da lepo zaradi koji poen iz centrale (jer bilo i ima dizajnera izmedju stare i nove garde po Srbiji koji su radili i uticali na modele koje izlaze iz München-a). ;))
Sasa
Prvo pročitaj tekst pa posle komentarisi, ovde lepo pise da je auto kupe sa četvoro vrata a ne samo kupe.
I ne moze se uporedjivati sa E-kupe ili 3-ka kupe a nikako sa Panamerom.
@BMW
6 Gran Coupe je napravljan po uzoru na CLS, A7 i Panameru i jedino sa njima moze da se poredi. Mada po meni je trenutno Panamera pojam za sve ostale automobile u ovoj klasi, tako da BMWu ostaju Mercedes i Audi za poredjenje. BMW3 Coupe je po meni blize E Coupe nego C Coupe; C coupe je nova igracka koja ce jos morati da se dokaze, osim toga nova serija 3 je prilicno porasla u duzini, pretpostavljam da ce i nova trojka kupe da preraste i E kupe. 6 Gran Coupe uopste nisam poredio sa serijom 3 i E klasom, vec samo izneo zelju/nadu da ne prave ovakve eksperimente sa novom trojkom.
@bmw630i
slazem se, ali ovde nije rec o spajanju zadnjeg stakla i poklopca za gepek, nego bocnoj liniji i "platformi" izmedju stakla i gepeka (tj. na poklopcu gepeka). Bocna linija uopste ne lici na jedan sportski kupe vec na klasicnu limuzinu. Tu "platformu" imaju i 3 i 6 kupe, ali kod njih je linija i dalje veoma sportska (auto je kraci); Gran Coupe mi ovako izgleda kao auto za bogate penzionere (u CLS sam video vise penzionera nego ljudi do 60 godina). Idi na BMW stranicu i skini slike 6 coupe i 6 gran coupe (bocni prikaz) i uporedi. Svi ostali modeli (CLS, A7, Panamera) imaju mnogo agresivniju liniju, kod Panamere "platforma" cak uopste i ne postoji (zato mi se i najvise svidja).
@BMW M Power
i meni je kreiranje novih serija na principu "smanji ili razvuci auto za 5 cm i prodaj ga pod novim imenom" prilicno iritirajuce, ali kako stvari stoje to je trenutni trend, tako da je tesko ocekivati da se neka serija ugasi (narocito 3-5-7 jer su to "originalne" BMW serije). Izgleda da su "nove" serije 2 (novi BMW1 coupe/cabrio) i 4 (novi BMW3 coupe/cabrio) vec gotova prica, o X4 i X2 se takodje prica. Po meni su 1-3-5-7 i X3-X5 sa odgovarajucim sufiksima sasvim dovoljni. Ne znam sta ce da rade sa GT kada izadje i 3GT; nova serija? Mada je kod BMWa to jos uvek prilicno pregledno - parni brojevi su sportske serije (kupe, kabrio), neparni klasicne (limuzina, kombi), i to je i razlog zasto zele da uvedu seriju 2 i 4. I da, BMW1 ima jako malo prostora nazad, ali ja se 99% vremena vozim sam ili sa devojkom, tako da i nije neki problem :-) MADA - pre 10ak dana smo se vozili sa roditeljima, moja devojka je sedila 1 sat iza mene (195 cm) i kaze da joj nije bilo neudobno.
Prvo sto sam pomislio je ko ce da kupi peticu posle izlaska ovog modela?! Jedino ako je mnogo skuplji.Auto je prelep kao i Mercedes CLS,tako da je kupac sa parama stvarno na teskoj muci.Sto se tice komentara o beloj kozi:to je oprema INDIVIDUAL i posebno se placa (najskuplja).Kupac moze da zahteva sve sto mu padne na pamet,tako da se slazem da ponekad vlasnik i nema ukusa.
Savršenstvo. A vi svi koji pljujete po BMW-u sasvim sigurno u garaži imate Avendatora, pa onako stručnim okom dajete mišljenje o ovako bezveznoj marki automobila...
(Sasa, 13. decembar 2011 13:16)
Couope, ne hatchback. Vecina kupea na planeti ima zadnje staklo i poklopac prtljaznika (odvojene). Pogledaj 6-icu (E63, F13, nebitno), koja je "cistokrvni" kupe - ima i staklo i poklopac. To je sasvim normalno
IMAGE SOURCE
26 Komentari
Sortiraj po: