Novi dogovor o kupovini SAAB-a?

Steta. Odlican auto. Udoban, pouzdan, kvalitetan. Narocito noviji modeli, uradilo se dosta i po pitanju dizajna karoserije. Proslogodisnji SAAB 93 i 95 izgledaju fantasticno.

I uvek bih pre vozio Volvo i Saab, nego Renault, Peageut ili Citroen automobile iz te klase.

Ja sam vec ovo komentarisao na biznis stranici. A i GM. Nema nista od dogovora sa Amerikancima. GM nece/ ne moze da dozvoli da se njegova tehnologija (patenti zasticeni u vrijeme kada je Saab bio GM-ov) na jeftin nacin pojave u Kini. U Kini gdje takodje posrnuli GM ima velike izvozne planove.

(Petar A, 6. decembar 2011 10:49)
GM koliko god bila velika korporacija je najveci plagijator u istoriji automobilizma. Zato ce Ford uvek biti bolji na Americkom trzistu, zato ce se Hyundai/Kia i ostali direktni konkurenti bolje kotirati od prelepljenog Daewooa.
Oduvek ce biti zavisno od tudjih inovacija, i uvek ce imati losu finalnu obradu.

Može li neko da objasni "kakva je to tehnologija koju ima SAAB, a nemaju je drugi proizvođači automobila"?
Da nema neke veze sa fabrikom aviona, jer su to dve firme unutar iste grupacije? Eno Kinezi rade na avionu pete generacije, to jest nevidljivi.

Pisao sam već o ovome.
- U Kini ima oko 30 kineskih fabrika automobila. Što sa inostranom licencom, što sa njihovim znanjem.
- Kineski univerzitetski profesori pišu knjige u saradnji sa drugim inostranim naučnicima, o najnovijim dostignućima u auto-tehnici. I ne samo u auto-tehnici.
- U Kini svi svetski proizvođači automobila imaju svoje fabrike, sem ZASTAVA, DACIA, TATRA,LADA.
- Kineski fabrikanti, koji su bogastvo stekli na proizvodnji upaljača, biciklova, frižidera, sada kupuju fabrike automobila.

Steta. Odlican auto. Udoban, pouzdan, kvalitetan. Narocito noviji modeli, uradilo se dosta i po pitanju dizajna karoserije. Proslogodisnji SAAB 93 i 95 izgledaju fantasticno.

I uvek bih pre vozio Volvo i Saab, nego Renault, Peageut ili Citroen automobile iz te klase.

Ja sam vec ovo komentarisao na biznis stranici. A i GM. Nema nista od dogovora sa Amerikancima. GM nece/ ne moze da dozvoli da se njegova tehnologija (patenti zasticeni u vrijeme kada je Saab bio GM-ov) na jeftin nacin pojave u Kini. U Kini gdje takodje posrnuli GM ima velike izvozne planove.

Može li neko da objasni "kakva je to tehnologija koju ima SAAB, a nemaju je drugi proizvođači automobila"?
Da nema neke veze sa fabrikom aviona, jer su to dve firme unutar iste grupacije? Eno Kinezi rade na avionu pete generacije, to jest nevidljivi.

Pisao sam već o ovome.
- U Kini ima oko 30 kineskih fabrika automobila. Što sa inostranom licencom, što sa njihovim znanjem.
- Kineski univerzitetski profesori pišu knjige u saradnji sa drugim inostranim naučnicima, o najnovijim dostignućima u auto-tehnici. I ne samo u auto-tehnici.
- U Kini svi svetski proizvođači automobila imaju svoje fabrike, sem ZASTAVA, DACIA, TATRA,LADA.
- Kineski fabrikanti, koji su bogastvo stekli na proizvodnji upaljača, biciklova, frižidera, sada kupuju fabrike automobila.

(Petar A, 6. decembar 2011 10:49)
GM koliko god bila velika korporacija je najveci plagijator u istoriji automobilizma. Zato ce Ford uvek biti bolji na Americkom trzistu, zato ce se Hyundai/Kia i ostali direktni konkurenti bolje kotirati od prelepljenog Daewooa.
Oduvek ce biti zavisno od tudjih inovacija, i uvek ce imati losu finalnu obradu.