Peugeot 508 2.0 HDi Active

Korak napred za Pežo ali je konkurencija veoma ošta. Naravno što se tiče luksuza, imidža, kvaliteta izrade i vožnje, predvodi uvek trojka BMW, Merc, Audi.

Što se tiče cena uvek imate alternativa iz Južne Koreje. Te ne vidim zašto bi baš neko želeo prosečan auto koji nije (i nikada neće biti) PREMIUM za tolike pare?

I da ga platite 27k, za tri godine ćete ga prodavati i tražiti za njega 16k a tada počinje najezda uvoznih vozila iz Italije, Francuske, Belgije...koji će isti takav, ili bolje opremljen i motorizovan nuditi za 30-40% nižu cenu od vaše.

Isto to vam je kod kupovine novih Alfi, Fiata, Renoa, Citroena... čeka nas poplava uvoznika, punih placeva aktuelnih modela za tri do pet godina danas aktuelnih modela.

A kako je opšte poznato, Srbin voli više polovni Pežo 407 i Reno Lagunu upitnog porekla, održavanja i stanja nego npr novi(ji) manji gradski auto tipa Fabia, Mazda 2, Fiesta i sl. jer, Bože moj, to je „mali“ auto.

Kao da svi imaju po šestoro dece, tri kuće te stalno nešto nose iz jedne u drugu, te svakog meseca obavljaju transevropska putovanja. E onda bi svi kupovali S ili R Merc klasu da je tako.

Realnost je ta da u proseku iz Srbije, privatno barem, kolima niko nigde ne ide, bar ne dalje od severa Grčke, relativno se malo prelazi a uporno svi kupuju što veći auto star po 3 i više godina kojem, malo po malo, sve dospeva na zamenu od pokretnih delova. Od toga što dospeva na zamenu, malo ko menja po fabričkom planu održavanja.

Jutros oko 07:00 sam po ko zna koji put upalio mog W123 200D(stresao se od uzbudjenja sto napusta garazu po hiljaditi put) i otisao na posao.Voznja,nekako uvek ista.32 kilometra puteva sam prevezao uz novi CD Putumayo produkcije i nisam narucito obracao paznju na ostale.Mozda sam spor,mozda kasnim za ostalima na semaforima,na Auto putu me svi obilaze,Mozda nisam ni svestan koliko boljih auta juri i zuri oko mene.Mozda mi nije ni vazno!Znam da na 400000km.moram da promenim ulje.To je jedino sto mi je zapalo za oko.Od srca vam preporucujem ovaj CD Women of Jazz! Pozdrav iz Stuttgart-a.Jos uvek u 1979.

@(Esad, 18. novembar 2011 10:29)
Ako si citao bilo koji uporedni test 508 protiv Passata, video bi tamo sve argumente. 508 je pobedio u 80% slucajeva. Pogotovo su bile intresantne ekonomicne verzije sa 1.6 dizel motorima, koji imaju mnogo malu potrosnju. Passat ima malu, Peugeot jos manju. Peugeot ima mnogo prostora i odlicnu zavrsnu obradu, i tu je puno napredovao u odnosu na 407. To su sve kvaliteti jednog auta, ali je po meni dizajn nazadovao (to su vec subjektivni utisci) i nikad ga ne bih zbog toga vozio pre u odnosu na 407, koga sam i sam vozio (jako dobar auto). Takodje, sto je intresantno, Peugeot je mnogo sigurniji u pogledu kradje i zato je u mnogim zemljama i osiguranje za njega dosta manje od VW.
508 je odlicno izradjen unutra, ima dosta opreme, dobre motore, verovatno je i odlican u voznji, ali kao sto sam rekao 407 mi je mnogo lepsi. Ali je definitivno lepsi od Passata koji je toliko monton da ga nikad ne bih primetio u saobracaju (cak je i prosla "generacija" tj. pre redizajna bila mnogo lepsa). Kad bih kupovao sada kola za 20-25 hiljada, sigurno bi pre uzeo 508 nego Passata.

@ Esad
*Ne znam zasto toliko favorizujes Passata, ima u ovom segmentu jos sijaset dobrih auta koji su izuzetno kokurentni... a sto se tice novog Passata ne znam koiko pratis forume i ostalo, ali 80% posto ljudi su ogorceni na isti zbog dizajna prevashodno..jer ono nije novi model samo redizajnirani, bruka je predstaviti novi model a promeniti samo brojcanike i nesto malo zadnji kraj,SRAMOTA !!! A sto se tice "kvaliteta" njihovih 2.0 TDI motora necu trositi reci !!! A Peugeot 508 mislim da ima lepu buducnost iako je zestoka konkurencija...

Teško da ovaj Peugeot može da napravi nekiznačajniji rezultat pored Pasata, Insignie...To je prvih par godina proizvodnje radio 407, ali prevashodno zahvaljujući dizajnu. 1.6 HDI motori prvih godina su se pokazali kao nepouzdani, što šteti ugledu.
PSA samo u FR će otpustiti 6000 ili koliko već hiljada ljudi, dok VW zapošljava novih 50000 radnika. Ogromna razlika.
Ne kažem da 508 ne valja, ali nema ni jednog argumenta zbog kojeg bi ga neko kupio prije Pasata. 407 je imal dizajn. C5 ima cijenu i po meni dizajn.

simpatican auto i nista vise. Za 7000e manje kupio sam mazdu 6 koja ima sve ono sto je u ovom automobilu opcija. A niko me nece ubediti da je pezo kvalitetniji

2.0HDI zadaje domaće zadatke već 12 godina. Bolje bi mu stajala kožna sedišta, sem toga je vrh ponude srednje klase.
BMW 5 i Mercedes E su možda lepši i brži, ali poenta je u nedostatku umora nakon 1000km u komadu, u osećaju ležanja na kauču dok se vozi, tog "lebdenja" iznad puta koje eventualno Tadićev Mercedes od pola miliona može da dočara, totalno van pojma drumski saobraćaj. Sve ostalo su konjske zaprege, veće ili manje i ne vredi se raspravljati sa njihovim nepismenim vlasnicima.

p.s. Gde je više Citroen C6 ?

Ranije sam mislio da su bitne alu felne, pa jak bas u gepeku, pa ovo, pa ono, ali verujte najbitnije je međuosovinsko rastojanje i menjač sa 6 brzina ako hoćete udobno da putujete!

Kao vlasnik Peugeota sa 2.0 HDI (Common Rail) motorom mogu samo da kažem, svaka čast za Francuze. Malo troši, elastičan je, tih, vredi svaki dinar. Common Rail kod VolksWagena se loše pokazao i oblatio reputaciju pouzdanosti koju je stekao TDI, sem toga TDI je bio jako skup i bučan, pokazalo se da sistem pumpa-brizgaljka mnogo košta, a ne može da uravnoteži nadpritisak kao CommonRail motori!
A za neupućene Peugeot-Citroen grupacija sada proizvodi motore u saradnji sa BMW-om. 508 je udoban, tih, štedljiv, prostraniji, ima lepši enterijer, a Passat koristi produženu platformu Golfa 5. Kome je stalo do Passata, bolje da uzme Škodu Superb. Tako se neće desiti da ste preplatili ono što ste dobili!

Nedavno me pretekao jedan na putu. Izgleda prilično dobro, a zapazio sam i da je veoma tih. Meni i ovako svedenog dizajna (za peugeot standarde) ima više šmeka i šika od pasata npr. Kod ovog modela mi se ne sviđa ta siva u kabini, ali ako je kvalitet materijala dobar - oprošteno. Ne mislim da je najprodavanije i najbolje, a što se 508 tiče, mislim da će naći svoje kupce, posebno imajući u vidu tako širok dijapazon cena.

Sedeo sam u ovom autu pre pola godine. Vozio sam se i sa Citroen C5, i tek od C5 bi trebalo vrebati oko konkurencije.

Švabe nisu tako udobne, recimo kad napravite 1000 km sa Švabom ili ovim Fancuzom, dočičete na cilj odmoreniji sa Francuzom.

Sečam se 406-ice, auto za dušu.

Sasvim dobar automobil i solidan motor. Cena nije mala, ali je i ponuda prostora za putnike pozadi daleko iznad proseka D segmenta, o čemu neki ( posebno japanski ) brendovi uopšte ne vode računa

@ (Zoran, 18. novembar 2011 09:20)
'Realnost je ta da u proseku iz Srbije, privatno barem, kolima niko nigde ne ide, bar ne dalje od severa Grčke, relativno se malo prelazi a uporno svi kupuju što veći auto star po 3 i više godina kojem, malo po malo, sve dospeva na zamenu od pokretnih delova. Od toga što dospeva na zamenu, malo ko menja po fabričkom planu održavanja.'
E, pa Zorane ... jedan sam od tih koji je kupio Lagunu staru '3 i vise godina', oa da krenem redom:
- Nas je cetvoro u porodici i Laguna je prilicno nuzan gabarit za putovanja za cetiri osobe i barem po toliko kofera i ranceva, a da se ne osecas kao u vozu devedesetih.
- Bejah do severa Grcke ... vise puta. Tacno. Ali bejah i do Nemacke, i do Francuske, i do Slovenije, i do Austrije ... i sve to po nekoliko puta.
- 'Svi pokretni delovi' apsolutno NISU 'dospeli za zamenu'.
- Servis me vidi tacno po fabrickom planu odrzavanja ... pa i u kracim intervalima jer ovo je Srbija.

I tako propade tebi stereotip ...

@Esad Da li je normalno da ocekujes nesto od 1.6 motora na automobilu kakav je 407?? Meni se cini da je i ovaj moj 2.0 hdi nedovoljan, a ima 30 konja vise od 1.6.. Druga stvar, ja zaista ne znam za pouzdanije dizele od hdi, tdi je nekada bio lider ali definitivno da se vw nije snasao sa common rail motorima.. Vw kao grupacija zaposljava radnike, mada sumnjan da ih je toliko ali ok, znaci i audi i vw i skoda i seat, zamisli seat-a bez vw podrske, gde bi bili oni... Inace 508 nije revolucija poput 407 ali je originalan i ici ce, u francuskoj ih vec ima kao kod nas 407...

@MB pa taman posla da pasat koji je kao model noviji 4,5 god od Lagune bude neudobniji.. Laguna pocela sa prodajom 2007. passat 2011. i da bude neudobniji pa to bi tek bio cirkus.. Uporedi passat 2002 i lagunu 2002. god ili jos bolje onu lagunu prve generacije, pa da vidimo sta je udobnost.. Nemam ni ja nista protiv pasata cak mi je i lep, ali me nervira srpska filozofija da samo svaba ili VW zna da napravi auto..

Lično, ne favorizujem Pasata, ali se mora priznati da ima najbolji imidz u svojoj klasi i da je najprodavaniji. Moji favoriti su Insignia, C5, Acord, respektivno.
508 mi djeluje nekako ni tamo ni tamo. 407 je bljesnula dizajnom i to se odrazilo na prodaju. Ne sumnjam da je 508 izuzetan automobil, enterijer mi se svidja i sigurno je kvalitetan. A što se tiče Peugeot limuzina 607 i 406 facelift su mi neprikosnoveni, i kvalitetom i dizajnom.

Pezo sam poceo da volim pojavom 206ice (vozio licno) pa onda 406 facelift pa 607...sve lespe od lepseg i cinilo se kao da poliako sustizu nemce. Kasnije kad se pojavio 307 i 407, tu sam vec bio ravnodusan dok mi se 207,308 i 508 uopste ne svidjaju, jer lice vise na neke jeftine koreance (a nisu jeftini) nego na evropljane.

Igor Frkov@ Prijatelju, pa jel tebe neko tukao po usima da uzimas 508 ako si mu nasao tooooliko mana? koliko ja znam, svako kupuje auto kad je siguran sta zeli i sta moze da ocekuje od njega. Ti ovde dizes u nebesa Forda kao da je u pitanju BMw ili Audi. Od tog Ford Mondea su puno bolji C5, Accord, Insignia..itd. Mondeo koji je beskrajno ruzan i bezlican u enteerijeru, da kad sam se jednom vozio u njemu, samo sto nisam oslepeo od one jeftine instrument table koja bljesti kao decija igraonica, a ta ista tabla deluje kao da su je napravila deca na casu tehnickog, toliko je "mastovita". Pezo nije los, ali ja bi se pre odlucio za Mazdu ili Accord, pa i C5 koji su moji favoriti.

Vozim Peugoet 405 star 21 god.Nigde rđe,motor 1.6 benz,perfektan,udoban auto itd.Otac vozi 306-cu ,1.9 D extra auto pun opreme po smesnoj ceni polovan .I sad sta reći "nemcima"? Kad smo svi upoznavali auto preko rodbine koja je radila u Nemačkoj i to je ostalo u navici.Inače 508 je neubedljivog dizajna,glasam za Insigniu,Mazdu 6,Hjunadi elantru i dr.

Ovaj auto je kao bezalkoholno pivo.Lici na Pasata ali ne vata.

Neko je napisao da se VW obrukao sa 2.0 TDI CR motorima sto nije tacno, njih je obrukao 2.0 TDI PD motor (pumpa dizna motor) za te motore su poznati problemi sa diznama, glavom motora i uljnom pumpom....citam stalno strane forume i ljudi se ne zale na 2.0 TDI cr motore nista vise nego na npr HDI,dCi motore..takodje pisete da je passat neudobniji od francuza, procitajte malo testove pa cete videti da ja "novi" passat udobniji cak i od Lagune.. Da ne ispadne da branim VW ja nikad ne bih kupio "novog" passata posto je po meni taj auto uz Lagunu ubedljivo najruzniji u klasi!!

25 godina pratim trendove u auto industriji putem časopisa i danas Net-a. Vozim Korsu 2001. god pa nisam navijački nastrojen. Moje mišljenje je sledeće, Dizajn: Meni se Pežo automobili nikad nisu naročito dopadali. Preveliki farovi i čudne proporcije. Narčito su po meni imali problem da svoju filozofiju dizajana pretoče u limuzinu. I doku su model 607 i pogodili solidno 407 mi je baš bio ružan klinast prednji deo sa ogromnim farovima i "ajkulinom čeljusti" a pozadi (gledano sa boka) rep izgleda nekako neprirodno nasadjen (poput Teno Talije ali ne baš toliko smešno). Ne bih da branim Nemce ali ovaj model 508 je dokaz kako je njihova filozofija dizajna ispravna. Skoro da bez problema na ovaj auto možete nakačiti bedž nekog nemačkog proizvodjača i to u više od 80% detalja. Mislim da je suština u držanju filozofije proporcija lima i stakla koja će najbolje odgovarati svakodnevnoj upotrebi prosečnog vozača. Sva satakla dovoljno velika, sva vrata dovoljno velika, retrovizori, farovi. Unutra isto... sedišta dovoljno velika, instrument tabla otmena ali ne previše razigrana... Jednom rečju dizajno podredjen funkciji a ne radi samog dizajna. Druge stvari su vezane za kvalitet završne obrade što će se videti kada se ovaj model bude eksploatisao. Nemci su tu opet u prednosti jer oni drže konstantnost svog kvaliteta godinama dok ga drugi tek dostižu... U kvaliete motora ne bih ulazio jer su konstrukcijski danas motori otišli veoma daleko ali se veoma povećala važnost redovnog održavanja što je kod nas još uvek misaona imenica. Zato je na osnovu iskustava teško ocenjivati mašine jer neki npr. svećice menjaju na svakih toliko i toliko km dok drugi tek kad automobil stane.

insignia je lepsi i atraktivinij auto (kako spolja tako i iznutra), takodje se pokazao kao dosta kvalitetan (i dizel i benzin, doduse ne onaj 1.6benzin), sto je najbitnije 2.0cdti sa dobrom opremom kosta 24000e a ovaj pezo 27000?
jedina prednost pezoa je malo vise prostora na zadnjoj klupi i malo veci prtljaznik u svemu ostalom je iza insignije a plus je skuplji...

Zašto svi uspoređujući automobile srednje klase zaborave Mondeo ? Nakon nekoliko Mondea prije koji tjedan sam kupio Peugeot 508 (163 KS, oprema Ambition) i ostao poprilično razočaran. Auto izgleda zanimljivo, ali ima nekoliko neoprostivih grešaka: mjenjač je očajan, volan je električni najgore vrste, poklopac prtljažnika premali, nema prostora za sitnice, nema prostora za naočale itd, potrošnja litru veća od Mondea (motor 140 KS). Automobil je potpuno antisportski (subotom i nedjeljom "kradem" ženin Focus kako bi bar na tren uživao u sporskoj vožnji. Ukratko, ono što su na Fordu najbolje osobine, na Peugeotu su najgore.

@Stefan

slazem se sa tvojim komentarom ali moras uzeti u obzir da da ni Passat B7 nije novi model vec restilizovani B6, ta platforma je pocela sa prodajom 2005 godine znaci nije nista mladja od Lagunine. Samo su omeksali ogibljenje ali je platforma ostala ista, isto to je i renault uradio sa restilizacijom aktuelne Lagune..pa je opet po testovima passat udobniji za putovanje, imate test na sajtu nacionalne klase..:)....Pozdrav!!

@MB Ja koliko znam bila je restilizacija modela B6, a ovaj B7 je reklamiran kao NOVI pasat, dok laguna jos uvek nema svoju IV generaciju, laguna novijeg godista je samo osvezena nekim estetskim detaljima kao i serija 1 i 2. a B7 treba da bude novi auto.. Mada kad smo kod Lagune i ne znam da li ce biti sledece generacije..

Teško da ovaj Peugeot može da napravi nekiznačajniji rezultat pored Pasata, Insignie...To je prvih par godina proizvodnje radio 407, ali prevashodno zahvaljujući dizajnu. 1.6 HDI motori prvih godina su se pokazali kao nepouzdani, što šteti ugledu.
PSA samo u FR će otpustiti 6000 ili koliko već hiljada ljudi, dok VW zapošljava novih 50000 radnika. Ogromna razlika.
Ne kažem da 508 ne valja, ali nema ni jednog argumenta zbog kojeg bi ga neko kupio prije Pasata. 407 je imal dizajn. C5 ima cijenu i po meni dizajn.

Ovaj auto je kao bezalkoholno pivo.Lici na Pasata ali ne vata.

Zašto svi uspoređujući automobile srednje klase zaborave Mondeo ? Nakon nekoliko Mondea prije koji tjedan sam kupio Peugeot 508 (163 KS, oprema Ambition) i ostao poprilično razočaran. Auto izgleda zanimljivo, ali ima nekoliko neoprostivih grešaka: mjenjač je očajan, volan je električni najgore vrste, poklopac prtljažnika premali, nema prostora za sitnice, nema prostora za naočale itd, potrošnja litru veća od Mondea (motor 140 KS). Automobil je potpuno antisportski (subotom i nedjeljom "kradem" ženin Focus kako bi bar na tren uživao u sporskoj vožnji. Ukratko, ono što su na Fordu najbolje osobine, na Peugeotu su najgore.

Pezo sam poceo da volim pojavom 206ice (vozio licno) pa onda 406 facelift pa 607...sve lespe od lepseg i cinilo se kao da poliako sustizu nemce. Kasnije kad se pojavio 307 i 407, tu sam vec bio ravnodusan dok mi se 207,308 i 508 uopste ne svidjaju, jer lice vise na neke jeftine koreance (a nisu jeftini) nego na evropljane.

Jutros oko 07:00 sam po ko zna koji put upalio mog W123 200D(stresao se od uzbudjenja sto napusta garazu po hiljaditi put) i otisao na posao.Voznja,nekako uvek ista.32 kilometra puteva sam prevezao uz novi CD Putumayo produkcije i nisam narucito obracao paznju na ostale.Mozda sam spor,mozda kasnim za ostalima na semaforima,na Auto putu me svi obilaze,Mozda nisam ni svestan koliko boljih auta juri i zuri oko mene.Mozda mi nije ni vazno!Znam da na 400000km.moram da promenim ulje.To je jedino sto mi je zapalo za oko.Od srca vam preporucujem ovaj CD Women of Jazz! Pozdrav iz Stuttgart-a.Jos uvek u 1979.

Korak napred za Pežo ali je konkurencija veoma ošta. Naravno što se tiče luksuza, imidža, kvaliteta izrade i vožnje, predvodi uvek trojka BMW, Merc, Audi.

Što se tiče cena uvek imate alternativa iz Južne Koreje. Te ne vidim zašto bi baš neko želeo prosečan auto koji nije (i nikada neće biti) PREMIUM za tolike pare?

I da ga platite 27k, za tri godine ćete ga prodavati i tražiti za njega 16k a tada počinje najezda uvoznih vozila iz Italije, Francuske, Belgije...koji će isti takav, ili bolje opremljen i motorizovan nuditi za 30-40% nižu cenu od vaše.

Isto to vam je kod kupovine novih Alfi, Fiata, Renoa, Citroena... čeka nas poplava uvoznika, punih placeva aktuelnih modela za tri do pet godina danas aktuelnih modela.

A kako je opšte poznato, Srbin voli više polovni Pežo 407 i Reno Lagunu upitnog porekla, održavanja i stanja nego npr novi(ji) manji gradski auto tipa Fabia, Mazda 2, Fiesta i sl. jer, Bože moj, to je „mali“ auto.

Kao da svi imaju po šestoro dece, tri kuće te stalno nešto nose iz jedne u drugu, te svakog meseca obavljaju transevropska putovanja. E onda bi svi kupovali S ili R Merc klasu da je tako.

Realnost je ta da u proseku iz Srbije, privatno barem, kolima niko nigde ne ide, bar ne dalje od severa Grčke, relativno se malo prelazi a uporno svi kupuju što veći auto star po 3 i više godina kojem, malo po malo, sve dospeva na zamenu od pokretnih delova. Od toga što dospeva na zamenu, malo ko menja po fabričkom planu održavanja.

insignia je lepsi i atraktivinij auto (kako spolja tako i iznutra), takodje se pokazao kao dosta kvalitetan (i dizel i benzin, doduse ne onaj 1.6benzin), sto je najbitnije 2.0cdti sa dobrom opremom kosta 24000e a ovaj pezo 27000?
jedina prednost pezoa je malo vise prostora na zadnjoj klupi i malo veci prtljaznik u svemu ostalom je iza insignije a plus je skuplji...

2.0HDI zadaje domaće zadatke već 12 godina. Bolje bi mu stajala kožna sedišta, sem toga je vrh ponude srednje klase.
BMW 5 i Mercedes E su možda lepši i brži, ali poenta je u nedostatku umora nakon 1000km u komadu, u osećaju ležanja na kauču dok se vozi, tog "lebdenja" iznad puta koje eventualno Tadićev Mercedes od pola miliona može da dočara, totalno van pojma drumski saobraćaj. Sve ostalo su konjske zaprege, veće ili manje i ne vredi se raspravljati sa njihovim nepismenim vlasnicima.

p.s. Gde je više Citroen C6 ?

simpatican auto i nista vise. Za 7000e manje kupio sam mazdu 6 koja ima sve ono sto je u ovom automobilu opcija. A niko me nece ubediti da je pezo kvalitetniji

Igor Frkov@ Prijatelju, pa jel tebe neko tukao po usima da uzimas 508 ako si mu nasao tooooliko mana? koliko ja znam, svako kupuje auto kad je siguran sta zeli i sta moze da ocekuje od njega. Ti ovde dizes u nebesa Forda kao da je u pitanju BMw ili Audi. Od tog Ford Mondea su puno bolji C5, Accord, Insignia..itd. Mondeo koji je beskrajno ruzan i bezlican u enteerijeru, da kad sam se jednom vozio u njemu, samo sto nisam oslepeo od one jeftine instrument table koja bljesti kao decija igraonica, a ta ista tabla deluje kao da su je napravila deca na casu tehnickog, toliko je "mastovita". Pezo nije los, ali ja bi se pre odlucio za Mazdu ili Accord, pa i C5 koji su moji favoriti.

@MB Ja koliko znam bila je restilizacija modela B6, a ovaj B7 je reklamiran kao NOVI pasat, dok laguna jos uvek nema svoju IV generaciju, laguna novijeg godista je samo osvezena nekim estetskim detaljima kao i serija 1 i 2. a B7 treba da bude novi auto.. Mada kad smo kod Lagune i ne znam da li ce biti sledece generacije..

@Stefan

slazem se sa tvojim komentarom ali moras uzeti u obzir da da ni Passat B7 nije novi model vec restilizovani B6, ta platforma je pocela sa prodajom 2005 godine znaci nije nista mladja od Lagunine. Samo su omeksali ogibljenje ali je platforma ostala ista, isto to je i renault uradio sa restilizacijom aktuelne Lagune..pa je opet po testovima passat udobniji za putovanje, imate test na sajtu nacionalne klase..:)....Pozdrav!!

@ (Zoran, 18. novembar 2011 09:20)
'Realnost je ta da u proseku iz Srbije, privatno barem, kolima niko nigde ne ide, bar ne dalje od severa Grčke, relativno se malo prelazi a uporno svi kupuju što veći auto star po 3 i više godina kojem, malo po malo, sve dospeva na zamenu od pokretnih delova. Od toga što dospeva na zamenu, malo ko menja po fabričkom planu održavanja.'
E, pa Zorane ... jedan sam od tih koji je kupio Lagunu staru '3 i vise godina', oa da krenem redom:
- Nas je cetvoro u porodici i Laguna je prilicno nuzan gabarit za putovanja za cetiri osobe i barem po toliko kofera i ranceva, a da se ne osecas kao u vozu devedesetih.
- Bejah do severa Grcke ... vise puta. Tacno. Ali bejah i do Nemacke, i do Francuske, i do Slovenije, i do Austrije ... i sve to po nekoliko puta.
- 'Svi pokretni delovi' apsolutno NISU 'dospeli za zamenu'.
- Servis me vidi tacno po fabrickom planu odrzavanja ... pa i u kracim intervalima jer ovo je Srbija.

I tako propade tebi stereotip ...

Neko je napisao da se VW obrukao sa 2.0 TDI CR motorima sto nije tacno, njih je obrukao 2.0 TDI PD motor (pumpa dizna motor) za te motore su poznati problemi sa diznama, glavom motora i uljnom pumpom....citam stalno strane forume i ljudi se ne zale na 2.0 TDI cr motore nista vise nego na npr HDI,dCi motore..takodje pisete da je passat neudobniji od francuza, procitajte malo testove pa cete videti da ja "novi" passat udobniji cak i od Lagune.. Da ne ispadne da branim VW ja nikad ne bih kupio "novog" passata posto je po meni taj auto uz Lagunu ubedljivo najruzniji u klasi!!

@(Esad, 18. novembar 2011 10:29)
Ako si citao bilo koji uporedni test 508 protiv Passata, video bi tamo sve argumente. 508 je pobedio u 80% slucajeva. Pogotovo su bile intresantne ekonomicne verzije sa 1.6 dizel motorima, koji imaju mnogo malu potrosnju. Passat ima malu, Peugeot jos manju. Peugeot ima mnogo prostora i odlicnu zavrsnu obradu, i tu je puno napredovao u odnosu na 407. To su sve kvaliteti jednog auta, ali je po meni dizajn nazadovao (to su vec subjektivni utisci) i nikad ga ne bih zbog toga vozio pre u odnosu na 407, koga sam i sam vozio (jako dobar auto). Takodje, sto je intresantno, Peugeot je mnogo sigurniji u pogledu kradje i zato je u mnogim zemljama i osiguranje za njega dosta manje od VW.
508 je odlicno izradjen unutra, ima dosta opreme, dobre motore, verovatno je i odlican u voznji, ali kao sto sam rekao 407 mi je mnogo lepsi. Ali je definitivno lepsi od Passata koji je toliko monton da ga nikad ne bih primetio u saobracaju (cak je i prosla "generacija" tj. pre redizajna bila mnogo lepsa). Kad bih kupovao sada kola za 20-25 hiljada, sigurno bi pre uzeo 508 nego Passata.

@ Esad
*Ne znam zasto toliko favorizujes Passata, ima u ovom segmentu jos sijaset dobrih auta koji su izuzetno kokurentni... a sto se tice novog Passata ne znam koiko pratis forume i ostalo, ali 80% posto ljudi su ogorceni na isti zbog dizajna prevashodno..jer ono nije novi model samo redizajnirani, bruka je predstaviti novi model a promeniti samo brojcanike i nesto malo zadnji kraj,SRAMOTA !!! A sto se tice "kvaliteta" njihovih 2.0 TDI motora necu trositi reci !!! A Peugeot 508 mislim da ima lepu buducnost iako je zestoka konkurencija...

25 godina pratim trendove u auto industriji putem časopisa i danas Net-a. Vozim Korsu 2001. god pa nisam navijački nastrojen. Moje mišljenje je sledeće, Dizajn: Meni se Pežo automobili nikad nisu naročito dopadali. Preveliki farovi i čudne proporcije. Narčito su po meni imali problem da svoju filozofiju dizajana pretoče u limuzinu. I doku su model 607 i pogodili solidno 407 mi je baš bio ružan klinast prednji deo sa ogromnim farovima i "ajkulinom čeljusti" a pozadi (gledano sa boka) rep izgleda nekako neprirodno nasadjen (poput Teno Talije ali ne baš toliko smešno). Ne bih da branim Nemce ali ovaj model 508 je dokaz kako je njihova filozofija dizajna ispravna. Skoro da bez problema na ovaj auto možete nakačiti bedž nekog nemačkog proizvodjača i to u više od 80% detalja. Mislim da je suština u držanju filozofije proporcija lima i stakla koja će najbolje odgovarati svakodnevnoj upotrebi prosečnog vozača. Sva satakla dovoljno velika, sva vrata dovoljno velika, retrovizori, farovi. Unutra isto... sedišta dovoljno velika, instrument tabla otmena ali ne previše razigrana... Jednom rečju dizajno podredjen funkciji a ne radi samog dizajna. Druge stvari su vezane za kvalitet završne obrade što će se videti kada se ovaj model bude eksploatisao. Nemci su tu opet u prednosti jer oni drže konstantnost svog kvaliteta godinama dok ga drugi tek dostižu... U kvaliete motora ne bih ulazio jer su konstrukcijski danas motori otišli veoma daleko ali se veoma povećala važnost redovnog održavanja što je kod nas još uvek misaona imenica. Zato je na osnovu iskustava teško ocenjivati mašine jer neki npr. svećice menjaju na svakih toliko i toliko km dok drugi tek kad automobil stane.

@MB pa taman posla da pasat koji je kao model noviji 4,5 god od Lagune bude neudobniji.. Laguna pocela sa prodajom 2007. passat 2011. i da bude neudobniji pa to bi tek bio cirkus.. Uporedi passat 2002 i lagunu 2002. god ili jos bolje onu lagunu prve generacije, pa da vidimo sta je udobnost.. Nemam ni ja nista protiv pasata cak mi je i lep, ali me nervira srpska filozofija da samo svaba ili VW zna da napravi auto..

Sasvim dobar automobil i solidan motor. Cena nije mala, ali je i ponuda prostora za putnike pozadi daleko iznad proseka D segmenta, o čemu neki ( posebno japanski ) brendovi uopšte ne vode računa

Sedeo sam u ovom autu pre pola godine. Vozio sam se i sa Citroen C5, i tek od C5 bi trebalo vrebati oko konkurencije.

Švabe nisu tako udobne, recimo kad napravite 1000 km sa Švabom ili ovim Fancuzom, dočičete na cilj odmoreniji sa Francuzom.

Sečam se 406-ice, auto za dušu.

Kao vlasnik Peugeota sa 2.0 HDI (Common Rail) motorom mogu samo da kažem, svaka čast za Francuze. Malo troši, elastičan je, tih, vredi svaki dinar. Common Rail kod VolksWagena se loše pokazao i oblatio reputaciju pouzdanosti koju je stekao TDI, sem toga TDI je bio jako skup i bučan, pokazalo se da sistem pumpa-brizgaljka mnogo košta, a ne može da uravnoteži nadpritisak kao CommonRail motori!
A za neupućene Peugeot-Citroen grupacija sada proizvodi motore u saradnji sa BMW-om. 508 je udoban, tih, štedljiv, prostraniji, ima lepši enterijer, a Passat koristi produženu platformu Golfa 5. Kome je stalo do Passata, bolje da uzme Škodu Superb. Tako se neće desiti da ste preplatili ono što ste dobili!

@Esad Da li je normalno da ocekujes nesto od 1.6 motora na automobilu kakav je 407?? Meni se cini da je i ovaj moj 2.0 hdi nedovoljan, a ima 30 konja vise od 1.6.. Druga stvar, ja zaista ne znam za pouzdanije dizele od hdi, tdi je nekada bio lider ali definitivno da se vw nije snasao sa common rail motorima.. Vw kao grupacija zaposljava radnike, mada sumnjan da ih je toliko ali ok, znaci i audi i vw i skoda i seat, zamisli seat-a bez vw podrske, gde bi bili oni... Inace 508 nije revolucija poput 407 ali je originalan i ici ce, u francuskoj ih vec ima kao kod nas 407...

Vozim Peugoet 405 star 21 god.Nigde rđe,motor 1.6 benz,perfektan,udoban auto itd.Otac vozi 306-cu ,1.9 D extra auto pun opreme po smesnoj ceni polovan .I sad sta reći "nemcima"? Kad smo svi upoznavali auto preko rodbine koja je radila u Nemačkoj i to je ostalo u navici.Inače 508 je neubedljivog dizajna,glasam za Insigniu,Mazdu 6,Hjunadi elantru i dr.

Ranije sam mislio da su bitne alu felne, pa jak bas u gepeku, pa ovo, pa ono, ali verujte najbitnije je međuosovinsko rastojanje i menjač sa 6 brzina ako hoćete udobno da putujete!

Nedavno me pretekao jedan na putu. Izgleda prilično dobro, a zapazio sam i da je veoma tih. Meni i ovako svedenog dizajna (za peugeot standarde) ima više šmeka i šika od pasata npr. Kod ovog modela mi se ne sviđa ta siva u kabini, ali ako je kvalitet materijala dobar - oprošteno. Ne mislim da je najprodavanije i najbolje, a što se 508 tiče, mislim da će naći svoje kupce, posebno imajući u vidu tako širok dijapazon cena.

Lično, ne favorizujem Pasata, ali se mora priznati da ima najbolji imidz u svojoj klasi i da je najprodavaniji. Moji favoriti su Insignia, C5, Acord, respektivno.
508 mi djeluje nekako ni tamo ni tamo. 407 je bljesnula dizajnom i to se odrazilo na prodaju. Ne sumnjam da je 508 izuzetan automobil, enterijer mi se svidja i sigurno je kvalitetan. A što se tiče Peugeot limuzina 607 i 406 facelift su mi neprikosnoveni, i kvalitetom i dizajnom.