Prva vožnja: Mazda3

Jednom recju-
"DEFY CONVENTION"

Redakcija:
To su dve reci :)

Ovaj MPS je full respect, kao i Renault Megane RS, kao i Golf GTI kao i Mini cooper S, kao i Alfa Giulietta QV, kao i Leon cupra i sl.

I koliko se tih vozila proda u Srbiji?

Ja sam vozio jedan od gore pomenutih, nov, plaćen 30k 2008. Jedva sam ga prodao pre mesec dana.

Sada kupujem ponovo nov ali racionalniji auto jer mi je muka od pitanja koliko troši/koliki je gepek/koliki su troškovi održavanja. Pa šta mislite kad vozite auto koji "jede" gume?

Većina će voziti ovu "tužnu" mazdu 3 sa 1.6 benzincem i 105 konja. Motor koji je slab za toliku masu i ima visoku potrošnju s obzirom na performanse koje pruža.

Ono što je zagarantovano da će svi proizvođači polako morati da prihvate downsize-ing i da počnu da razvijaju male benzinske turbo motore koji će bolje ići a trošiti manje i što je veoma bitno za EU manje zagađivati okolinu.

Kao 'owner' prethodne verzije iz 2010 ne vidim neke velike izmene. Možda samo nijanse. Ruku na srce, dizajnerski nema šta tu da se doda. Ljudi jednostavne hvale auto i dive mu se, naročito u neobično plavoj boji.

Auto je super za duža putovanja i pravo je uživanje voziti je (i voziti se). Inače svi koje provozam se žale da je jako tvrda (ako poredimo, skoro pa kao čuveni Golf 2), ali to je zato što je GT edition. Lista zamerki:
- možda prevelik auto, 4,5m i nije toliko dugačak koliko ona budža estetska od zadnjeg branika koja produžava auto za brat bratu 15cm
- 1,6 motor bi trebalo da bude jači bar za 10 KS, nije nešto startan, a kad je natovaren onda poprilično teško ubrzava (osim ako nije u pitanju velika brzina na autoputu, tj tada kada ima zalet nema problema)
- potrošnja bi mogla biti manja bar za litar (Mitsubishi i Hyundai imaju sa istim motorom dosta manju potrošnju, i po specifikacijama, a i po realnim podacima)
- auto jednostavno ne voli naše loše gorivo (običan BMB95) - kad stojite na semaforu, počne da uvlači u kabinu smrad koji podseća na pokvarena jaja. Kad se koristi gorivo van Srbije ili ovo evro BMB95, onda je druga priča
- da bi dobili na manjoj težini, limarija je dosta meka - parkirao sam ispod oraha kod zgrade, i na par mesta je nastalo udubljenje. To mi se sa Hyundaijem nije desilo za 5 godina

Sve u svemu, solidan auto u toj klasi, ali mislim da bi najveći dobitak bio neki bolji 1.6 benzinski motor

Mazda je dobra, nema sta, samo brate 1.6 sa 105ks u 2011. godini? I to jos sa 5 brzina? Ovaj benzinac trosi vise od nekih drugih koji imaju 1.8 ili cak 2.0. Da ne pricam da je prosli model sa tim istim motorom imao CO2 emisiju preko 160g/km, sto ga je svrstavalo u automobile na koje se placa dodatni ekoloski porez nekim drzavama. Mislim da je u ovoj generaciji to sredjeno ali i dalje ima visoku potrosnju za ono sto pruza.

Po meni najbolji auto za svakodnevnu upotrebu. . . Ne previse skup, a opet dosta pruza. . . Ove godine mi je promakao, ali za koju godinu sigurno nece. . .

Dobra ova bronzana boja. Samo su mozda ove stopaljke, cheap tuning previse.

@ Dragoljub, nadam se da nije mnogo off-topic, ali interesuje me koji ste konkretno auto vozili i koji je razlog zbog koga ste se resili da ga prodate? Imao sam prilike da vozim MPS 2007 godiste, i svaka voznja je bila veliko zadovoljstvo. Mislim da svi automobili koje ste naveli teraju vozace da ih sa osmehom voze i steta sto nekada mora da prevlada razum a da se zrtvuje zadovoljstvo koje navedeni hot-hatchevi pruzaju.

Nikada mi nebi palo na pamet da kupim Mazdu. Uvek sam i iskljucivo vozio nove automobile. Medjutim, proletos, kada sam kupovao nov auto, isprobao sam skoro 20 ralicitih modela u slicnom cenovnom rangu, od koreanaca do evropljana. Mazdu sam probao poslednju, eto, tek da ne bude da je nisam pogledao. Posle samo pola sata probne voznje i razgledanja, Mazda 3 1,6 benzinka sedan je bila moja. Osvojilo me je lezanje u krivinama i osecaj kao da sam se u njoj rodio. Kada kupite nov auto, cest je slucaj da vam vremenom dobar utisak i odusevljenje polako bledi. U ovom slucaju, desilo se obrnuto: sto duze vozim mazdu – to je vise volim. Mozda je to i zbog toga sto je predhodni auto bio koreanac (mada smatram da su i korejski automobili odlicni). Posle pola godine, mogu da kazem da se nisam pokajao, naprotiv. Puno puta me slucajni prolaznici pitaju o karakteristikama i ne skrivaju divljenje izgledu auta. Cesto sa osmehom ponovim "izreku": “Zena moze da bude sa sela – ali auto mora da bude iz Japana”

@Dza ili bu
Primetio sam i ja odvratan miris koji se siri oko auta, ali sta da radim kad zivim u Srbiji....

Ovde u Severnoj Americi mazda 3 MPS se zove mazdaspeed3. Vozio sam automobil i zaista spektakularno ubrzava, posebno na pravcu, medjutim nikad ne bih menjao moj GTI za mazdu3 MPS. Evo i zasto:
1. MPS ima toliko obrtnog momenta da je to previse samo za prednje tockove, sto se posebno oseca pri dodavanju gaza pri izlasku iz krivine gde se tockovi ocajnicki muce da uhvate podlogu, volan se trese dok elekronika pokusava da iskontrolise doziranje snage…
2. GTI je daleko rafiniraniji automobil i bez obzira na manju snagu (200ks naspram 265ks), osecaj u voznji je daleko bolji, civilizovaniji.
3. Zavrsnja obrada unutrasnjeg prostora. Tu je GTI daleko, daleko ispred mazde koja obiluje jeftinom plastikom i sarenilom boja na tabli… GTI je unutra kao hi-end lounge, a mazda kao vasar…
Ako bih morao da se odreknem GTI, onda bih pristao jedino na Subaru WRX kojitakodje ima slabiju unutrasnjots, ali 265ks kroz izvanredan pogon na 4 tocka… Mazda MPS je iracionalan automobil, tj. dobar na papiru ali u praksi zbunjen…
Inace da zivim u Srbiji, i da imam novca za nov auto, sto nazalost vecina ljudi tamo nema… ne bi vozio nista od gore navedenog vec Skodu Yeti 1.4TSI jer za te pare nema kvalitetnijeg, univerzalnijeg i prakticnijeg automobila za srpske prilike i drumove.

Jedina stvar koja mi se ne sviđa je što je prevelik za svoju klasu, ima skoro 4.5m! Oko 20cm je duži od rivala a pritom ima jedan od najmanjih gepeka? Sve drugo je za svaku pohvalu, čak i umerene cene.

Posle vise od 40.000 km osecaj je i dalje kao prvi put...
I da, taj osecaj ne bledi vremenom, naprotiv:)

Moja sefica poseduje 2011 Mazda 3 u kojoj sam se cesto vozio, ali posto je ovo Amerika njen ima 2.5L motor. I neverovatno mi se nije svideo. Dosta bucan i neudoban, unutra jeftina plastika, ne uzbrzava nesto posebno ... Ford Focus i Honda Civic su daleko bolji automobili (oba iz 2012 godine, probao sam ih oba prosli vikend).

Bazna varijanta, i to još sa nekakvim popustom od 2.000 E košta 14.490 E. Pa to je 3.900 E više od Hyundai-a I30, ajde neka neko javi da li je i u zapadnoj evropi tako velika razlika.

Ovde u Severnoj Americi mazda 3 MPS se zove mazdaspeed3. Vozio sam automobil i zaista spektakularno ubrzava, posebno na pravcu, medjutim nikad ne bih menjao moj GTI za mazdu3 MPS. Evo i zasto:
1. MPS ima toliko obrtnog momenta da je to previse samo za prednje tockove, sto se posebno oseca pri dodavanju gaza pri izlasku iz krivine gde se tockovi ocajnicki muce da uhvate podlogu, volan se trese dok elekronika pokusava da iskontrolise doziranje snage…
2. GTI je daleko rafiniraniji automobil i bez obzira na manju snagu (200ks naspram 265ks), osecaj u voznji je daleko bolji, civilizovaniji.
3. Zavrsnja obrada unutrasnjeg prostora. Tu je GTI daleko, daleko ispred mazde koja obiluje jeftinom plastikom i sarenilom boja na tabli… GTI je unutra kao hi-end lounge, a mazda kao vasar…
Ako bih morao da se odreknem GTI, onda bih pristao jedino na Subaru WRX kojitakodje ima slabiju unutrasnjots, ali 265ks kroz izvanredan pogon na 4 tocka… Mazda MPS je iracionalan automobil, tj. dobar na papiru ali u praksi zbunjen…
Inace da zivim u Srbiji, i da imam novca za nov auto, sto nazalost vecina ljudi tamo nema… ne bi vozio nista od gore navedenog vec Skodu Yeti 1.4TSI jer za te pare nema kvalitetnijeg, univerzalnijeg i prakticnijeg automobila za srpske prilike i drumove.

Moja sefica poseduje 2011 Mazda 3 u kojoj sam se cesto vozio, ali posto je ovo Amerika njen ima 2.5L motor. I neverovatno mi se nije svideo. Dosta bucan i neudoban, unutra jeftina plastika, ne uzbrzava nesto posebno ... Ford Focus i Honda Civic su daleko bolji automobili (oba iz 2012 godine, probao sam ih oba prosli vikend).

Bazna varijanta, i to još sa nekakvim popustom od 2.000 E košta 14.490 E. Pa to je 3.900 E više od Hyundai-a I30, ajde neka neko javi da li je i u zapadnoj evropi tako velika razlika.

Ovaj MPS je full respect, kao i Renault Megane RS, kao i Golf GTI kao i Mini cooper S, kao i Alfa Giulietta QV, kao i Leon cupra i sl.

I koliko se tih vozila proda u Srbiji?

Ja sam vozio jedan od gore pomenutih, nov, plaćen 30k 2008. Jedva sam ga prodao pre mesec dana.

Sada kupujem ponovo nov ali racionalniji auto jer mi je muka od pitanja koliko troši/koliki je gepek/koliki su troškovi održavanja. Pa šta mislite kad vozite auto koji "jede" gume?

Većina će voziti ovu "tužnu" mazdu 3 sa 1.6 benzincem i 105 konja. Motor koji je slab za toliku masu i ima visoku potrošnju s obzirom na performanse koje pruža.

Ono što je zagarantovano da će svi proizvođači polako morati da prihvate downsize-ing i da počnu da razvijaju male benzinske turbo motore koji će bolje ići a trošiti manje i što je veoma bitno za EU manje zagađivati okolinu.

Mazda je dobra, nema sta, samo brate 1.6 sa 105ks u 2011. godini? I to jos sa 5 brzina? Ovaj benzinac trosi vise od nekih drugih koji imaju 1.8 ili cak 2.0. Da ne pricam da je prosli model sa tim istim motorom imao CO2 emisiju preko 160g/km, sto ga je svrstavalo u automobile na koje se placa dodatni ekoloski porez nekim drzavama. Mislim da je u ovoj generaciji to sredjeno ali i dalje ima visoku potrosnju za ono sto pruza.

Jedina stvar koja mi se ne sviđa je što je prevelik za svoju klasu, ima skoro 4.5m! Oko 20cm je duži od rivala a pritom ima jedan od najmanjih gepeka? Sve drugo je za svaku pohvalu, čak i umerene cene.

Po meni najbolji auto za svakodnevnu upotrebu. . . Ne previse skup, a opet dosta pruza. . . Ove godine mi je promakao, ali za koju godinu sigurno nece. . .

Nikada mi nebi palo na pamet da kupim Mazdu. Uvek sam i iskljucivo vozio nove automobile. Medjutim, proletos, kada sam kupovao nov auto, isprobao sam skoro 20 ralicitih modela u slicnom cenovnom rangu, od koreanaca do evropljana. Mazdu sam probao poslednju, eto, tek da ne bude da je nisam pogledao. Posle samo pola sata probne voznje i razgledanja, Mazda 3 1,6 benzinka sedan je bila moja. Osvojilo me je lezanje u krivinama i osecaj kao da sam se u njoj rodio. Kada kupite nov auto, cest je slucaj da vam vremenom dobar utisak i odusevljenje polako bledi. U ovom slucaju, desilo se obrnuto: sto duze vozim mazdu – to je vise volim. Mozda je to i zbog toga sto je predhodni auto bio koreanac (mada smatram da su i korejski automobili odlicni). Posle pola godine, mogu da kazem da se nisam pokajao, naprotiv. Puno puta me slucajni prolaznici pitaju o karakteristikama i ne skrivaju divljenje izgledu auta. Cesto sa osmehom ponovim "izreku": “Zena moze da bude sa sela – ali auto mora da bude iz Japana”

@Dza ili bu
Primetio sam i ja odvratan miris koji se siri oko auta, ali sta da radim kad zivim u Srbiji....

Dobra ova bronzana boja. Samo su mozda ove stopaljke, cheap tuning previse.

@ Dragoljub, nadam se da nije mnogo off-topic, ali interesuje me koji ste konkretno auto vozili i koji je razlog zbog koga ste se resili da ga prodate? Imao sam prilike da vozim MPS 2007 godiste, i svaka voznja je bila veliko zadovoljstvo. Mislim da svi automobili koje ste naveli teraju vozace da ih sa osmehom voze i steta sto nekada mora da prevlada razum a da se zrtvuje zadovoljstvo koje navedeni hot-hatchevi pruzaju.

Jednom recju-
"DEFY CONVENTION"

Redakcija:
To su dve reci :)

Kao 'owner' prethodne verzije iz 2010 ne vidim neke velike izmene. Možda samo nijanse. Ruku na srce, dizajnerski nema šta tu da se doda. Ljudi jednostavne hvale auto i dive mu se, naročito u neobično plavoj boji.

Auto je super za duža putovanja i pravo je uživanje voziti je (i voziti se). Inače svi koje provozam se žale da je jako tvrda (ako poredimo, skoro pa kao čuveni Golf 2), ali to je zato što je GT edition. Lista zamerki:
- možda prevelik auto, 4,5m i nije toliko dugačak koliko ona budža estetska od zadnjeg branika koja produžava auto za brat bratu 15cm
- 1,6 motor bi trebalo da bude jači bar za 10 KS, nije nešto startan, a kad je natovaren onda poprilično teško ubrzava (osim ako nije u pitanju velika brzina na autoputu, tj tada kada ima zalet nema problema)
- potrošnja bi mogla biti manja bar za litar (Mitsubishi i Hyundai imaju sa istim motorom dosta manju potrošnju, i po specifikacijama, a i po realnim podacima)
- auto jednostavno ne voli naše loše gorivo (običan BMB95) - kad stojite na semaforu, počne da uvlači u kabinu smrad koji podseća na pokvarena jaja. Kad se koristi gorivo van Srbije ili ovo evro BMB95, onda je druga priča
- da bi dobili na manjoj težini, limarija je dosta meka - parkirao sam ispod oraha kod zgrade, i na par mesta je nastalo udubljenje. To mi se sa Hyundaijem nije desilo za 5 godina

Sve u svemu, solidan auto u toj klasi, ali mislim da bi najveći dobitak bio neki bolji 1.6 benzinski motor

Posle vise od 40.000 km osecaj je i dalje kao prvi put...
I da, taj osecaj ne bledi vremenom, naprotiv:)