Da vam kazem nesto imam Ladu Rivu 2107 koja je presla 140.000km na 90.000km menjan zupcasti kais sa 140.000km ne trosi ni 1 gram ulja. Na -20C na plin pali kao tenk samo 3x ubrizgavanje pre paljenja. Vozio sam Audi A6, Mercedes c220 sad i dalje vozim ladu koju cuvam od '90. godine prvi vlasnik. Ko kaze da lada nije dobra verovatno nije vozio pa tako kaze jer je sigurno cuo od nekog da ne valjda pa sad i on misli tako..
Grejanje nijedno vozilo nema bolje od lade zato sto ima kao jos jedan hladnjak iz kog koristi toplotu za grejanje. Pozdrav Stefan iz Nisa.
Lada je odlican auto za te pare koliko kosta a svi koji pricate da ne valja verovatno je nikad niste ni vozili a naravno odma znate sta ne valja, gde li ste tolko sabrali pamet.
Vozio sam porodicnu Ladu 20 godiuna, ko me osudi na tu kaznu. Gluposti koje ljudi pricaju kako Lada greje, kako se ne kvari, kako je super. Nije super, ne greje dobro jer greje u tragovima, ventilator slabo duva. Kvari se svaki treci dan ako je vozis svaki dan kvari se svaki dan. Kupili smo novu tu Ladu jadna li nam majka! Posle sam vozio zapadno djubre od Ford, greje posle pola minuta, za dest minuta gasis grejanje, za tri godine se nikad nije pokvario a presao je pre mene 180 000 km. Dakle za sve iz Rusije hvala nikad vise!!!
Lada je još uvek aktuelna jer je u startu jeftina,jeftino je i održavanje ali i najviše zbog toga što je benzin u Rusiji još uvek DŽABE !
Da imaju cene goriva kao kod nas,šipak što bi vozili Lade.
postovane komsije,
predlazem vam da na sledecim izborima glasate za kostunicu i radikale,
da bi vam zemlju napunili iz majcice rusije sa "veoma modernim i tehnoloskim cudovistima" kao sto je lada, moskvic itd.
- posto vozila iz evropske unije kao npr. mercedes ne valjaju -
ps. umalo zaboravih:vasi tradicionalni prijatelji indija i kina proizvode takodje veoma "kvalitetene" automobile!!!!
Vozim caletovu Ladu 2103 1981 godiste,nije imala nijedan ozbiljan kvar do sada,a to su trideset godina voznje.Lada ce se vratiti na evropsko trziste modelom Granta koji ce biti jeftiniji i od Dacije,njihovog najveceg konkurenta.Lada Niva je neprevazidjeni terenac i dan danas nema nikakvu konkurenciju.Ne razumem zasto ljudi kod nas hoce da voze samo polovne zapadne automobile(uglavnom nemce)koji su presli i po par stotina hiljada kilometara,a da za te pare imaju pouzdano jeftino novo vozilo,koje ce ih uz redovno odrzavanje sluziti dosta dugo.Lada drumom vlada!!!
Jednom u životu bio sam vlasnik ovakvog vozila(kod nas se zvala LADA RIVA),
i na njoj pokvarilo ama baš sve što se na autu ikad može pokvariti.
Kad sam se teškom mukom riješio tog čuda i nabavio normalno zapadno vozilo(nebitno koje),preporodio sam se ,i samo dvije riječi za kraj;ne daj bože nikad više !
Lada 2107 je legendaran auto! Moj stari je terao specijalku 17 god, i za to vreme nije imao ozbiljnijih kvarova (par ostecenih remena i jedan probijen kondenzator).
Ovaj auto kao i LADA Niva je noćna mora svih vlasnika i generalnih direktora auto-industrija u Evropi koji žele da uđu na rusko tržište.
Njihova jedina želja je da zatvore lokalnog proizvođača - AVTOVAZ-LADA.
Auto košta nov sa euro 3 motorom oko 180.000 rubalja puta 2,6 = 468.000 dinara = 4860 evra.
Mesečna plata običnog fabričkog radnika u Rusiji je oko 20.000 rubalja = 520 evra što je i zvaničan prosek plata za celu Rusiju oko 560 evra.
Za prvih 5 meseci u 2011.godini prodato je oko 1,67 miliona polovnih vozila i to:
1-LADA-600.000
2-TOYOTA-207.000
3-NISSAN-82.000
4-MITSUBISHI-53.000
5-FORD-52.800
6-VOLKSWAGEN-50.500
7-HONDA-49.900
8-HYUNDAI-48.800
9-CHEVROLET-44.000
10-GAZ
i ostali.
U odnosu na 2010. prodato je za 20% više polovnih kola.
Isto tako, kreću se i cifre za nove automobile.
Po prodaji lakih dostavnih vozila, sada su 5. u Evropi sa tendencijom porasta.
Ruska vlada ne dozvoljava sklapanje vozila što je dosada bila praksa, nego zahteva lokalizaciju celokupne proizvodnje u Rusiji.
Mnogi najavljuju podizanje svojih fabrika: FORD, FIAT, VW, NISSAN, HYUNDAI, CHEVROLET, MERCEDES-kamioni... i u pregovorima sa Vladom, nude produkciju od 200-300 hiljada vozila godišnje.
Geografsko-klimatski uslovi su takvi (nenormalni) da se za njihovo tržište prave automobili sa ojačanim vešanjem, jačim akumulatorima i grejanjem, poboljšanom antikorozionom zaštitom, i većim klirensom ako je moguće.
Jedan proizvođač premijum automobila iz Nemačke, žali se na povećano posipanje solju i kalcijum-hlorida, što negativno utiče na kvalitet njihovih vozila. Isto ovo sam čuo pre oko 35 godina, kako smo mi lud narod jer vozimo automobile po snegu kada se soli, a oni onda uzmu taksi, i auto ostave u garaži.
Da li vam je sada jasno zašto su neki automobili očuvani, a drugi nisu.
Auto koji se dokaže u Rusiji, dobar je auto.
Na ruskim forumima, japanski automobili su bez premca.
Ovaj auto kao i LADA Niva je noćna mora svih vlasnika i generalnih direktora auto-industrija u Evropi koji žele da uđu na rusko tržište.
Njihova jedina želja je da zatvore lokalnog proizvođača - AVTOVAZ-LADA.
Auto košta nov sa euro 3 motorom oko 180.000 rubalja puta 2,6 = 468.000 dinara = 4860 evra.
Mesečna plata običnog fabričkog radnika u Rusiji je oko 20.000 rubalja = 520 evra što je i zvaničan prosek plata za celu Rusiju oko 560 evra.
Za prvih 5 meseci u 2011.godini prodato je oko 1,67 miliona polovnih vozila i to:
1-LADA-600.000
2-TOYOTA-207.000
3-NISSAN-82.000
4-MITSUBISHI-53.000
5-FORD-52.800
6-VOLKSWAGEN-50.500
7-HONDA-49.900
8-HYUNDAI-48.800
9-CHEVROLET-44.000
10-GAZ
i ostali.
U odnosu na 2010. prodato je za 20% više polovnih kola.
Isto tako, kreću se i cifre za nove automobile.
Po prodaji lakih dostavnih vozila, sada su 5. u Evropi sa tendencijom porasta.
Ruska vlada ne dozvoljava sklapanje vozila što je dosada bila praksa, nego zahteva lokalizaciju celokupne proizvodnje u Rusiji.
Mnogi najavljuju podizanje svojih fabrika: FORD, FIAT, VW, NISSAN, HYUNDAI, CHEVROLET, MERCEDES-kamioni... i u pregovorima sa Vladom, nude produkciju od 200-300 hiljada vozila godišnje.
Geografsko-klimatski uslovi su takvi (nenormalni) da se za njihovo tržište prave automobili sa ojačanim vešanjem, jačim akumulatorima i grejanjem, poboljšanom antikorozionom zaštitom, i većim klirensom ako je moguće.
Jedan proizvođač premijum automobila iz Nemačke, žali se na povećano posipanje solju i kalcijum-hlorida, što negativno utiče na kvalitet njihovih vozila. Isto ovo sam čuo pre oko 35 godina, kako smo mi lud narod jer vozimo automobile po snegu kada se soli, a oni onda uzmu taksi, i auto ostave u garaži.
Da li vam je sada jasno zašto su neki automobili očuvani, a drugi nisu.
Auto koji se dokaže u Rusiji, dobar je auto.
Na ruskim forumima, japanski automobili su bez premca.
Lada 2107 je legendaran auto! Moj stari je terao specijalku 17 god, i za to vreme nije imao ozbiljnijih kvarova (par ostecenih remena i jedan probijen kondenzator).
Jednom u životu bio sam vlasnik ovakvog vozila(kod nas se zvala LADA RIVA),
i na njoj pokvarilo ama baš sve što se na autu ikad može pokvariti.
Kad sam se teškom mukom riješio tog čuda i nabavio normalno zapadno vozilo(nebitno koje),preporodio sam se ,i samo dvije riječi za kraj;ne daj bože nikad više !
Lada je još uvek aktuelna jer je u startu jeftina,jeftino je i održavanje ali i najviše zbog toga što je benzin u Rusiji još uvek DŽABE !
Da imaju cene goriva kao kod nas,šipak što bi vozili Lade.
Vozim caletovu Ladu 2103 1981 godiste,nije imala nijedan ozbiljan kvar do sada,a to su trideset godina voznje.Lada ce se vratiti na evropsko trziste modelom Granta koji ce biti jeftiniji i od Dacije,njihovog najveceg konkurenta.Lada Niva je neprevazidjeni terenac i dan danas nema nikakvu konkurenciju.Ne razumem zasto ljudi kod nas hoce da voze samo polovne zapadne automobile(uglavnom nemce)koji su presli i po par stotina hiljada kilometara,a da za te pare imaju pouzdano jeftino novo vozilo,koje ce ih uz redovno odrzavanje sluziti dosta dugo.Lada drumom vlada!!!
Lada je odlican auto za te pare koliko kosta a svi koji pricate da ne valja verovatno je nikad niste ni vozili a naravno odma znate sta ne valja, gde li ste tolko sabrali pamet.
Da vam kazem nesto imam Ladu Rivu 2107 koja je presla 140.000km na 90.000km menjan zupcasti kais sa 140.000km ne trosi ni 1 gram ulja. Na -20C na plin pali kao tenk samo 3x ubrizgavanje pre paljenja. Vozio sam Audi A6, Mercedes c220 sad i dalje vozim ladu koju cuvam od '90. godine prvi vlasnik. Ko kaze da lada nije dobra verovatno nije vozio pa tako kaze jer je sigurno cuo od nekog da ne valjda pa sad i on misli tako..
Grejanje nijedno vozilo nema bolje od lade zato sto ima kao jos jedan hladnjak iz kog koristi toplotu za grejanje. Pozdrav Stefan iz Nisa.
postovane komsije,
predlazem vam da na sledecim izborima glasate za kostunicu i radikale,
da bi vam zemlju napunili iz majcice rusije sa "veoma modernim i tehnoloskim cudovistima" kao sto je lada, moskvic itd.
- posto vozila iz evropske unije kao npr. mercedes ne valjaju -
ps. umalo zaboravih:vasi tradicionalni prijatelji indija i kina proizvode takodje veoma "kvalitetene" automobile!!!!
Vozio sam porodicnu Ladu 20 godiuna, ko me osudi na tu kaznu. Gluposti koje ljudi pricaju kako Lada greje, kako se ne kvari, kako je super. Nije super, ne greje dobro jer greje u tragovima, ventilator slabo duva. Kvari se svaki treci dan ako je vozis svaki dan kvari se svaki dan. Kupili smo novu tu Ladu jadna li nam majka! Posle sam vozio zapadno djubre od Ford, greje posle pola minuta, za dest minuta gasis grejanje, za tri godine se nikad nije pokvario a presao je pre mene 180 000 km. Dakle za sve iz Rusije hvala nikad vise!!!
postovane komsije,
predlazem vam da na sledecim izborima glasate za kostunicu i radikale,
da bi vam zemlju napunili iz majcice rusije sa "veoma modernim i tehnoloskim cudovistima" kao sto je lada, moskvic itd.
- posto vozila iz evropske unije kao npr. mercedes ne valjaju -
ps. umalo zaboravih:vasi tradicionalni prijatelji indija i kina proizvode takodje veoma "kvalitetene" automobile!!!!
Jednom u životu bio sam vlasnik ovakvog vozila(kod nas se zvala LADA RIVA),
i na njoj pokvarilo ama baš sve što se na autu ikad može pokvariti.
Kad sam se teškom mukom riješio tog čuda i nabavio normalno zapadno vozilo(nebitno koje),preporodio sam se ,i samo dvije riječi za kraj;ne daj bože nikad više !
Vozio sam porodicnu Ladu 20 godiuna, ko me osudi na tu kaznu. Gluposti koje ljudi pricaju kako Lada greje, kako se ne kvari, kako je super. Nije super, ne greje dobro jer greje u tragovima, ventilator slabo duva. Kvari se svaki treci dan ako je vozis svaki dan kvari se svaki dan. Kupili smo novu tu Ladu jadna li nam majka! Posle sam vozio zapadno djubre od Ford, greje posle pola minuta, za dest minuta gasis grejanje, za tri godine se nikad nije pokvario a presao je pre mene 180 000 km. Dakle za sve iz Rusije hvala nikad vise!!!
Vozim caletovu Ladu 2103 1981 godiste,nije imala nijedan ozbiljan kvar do sada,a to su trideset godina voznje.Lada ce se vratiti na evropsko trziste modelom Granta koji ce biti jeftiniji i od Dacije,njihovog najveceg konkurenta.Lada Niva je neprevazidjeni terenac i dan danas nema nikakvu konkurenciju.Ne razumem zasto ljudi kod nas hoce da voze samo polovne zapadne automobile(uglavnom nemce)koji su presli i po par stotina hiljada kilometara,a da za te pare imaju pouzdano jeftino novo vozilo,koje ce ih uz redovno odrzavanje sluziti dosta dugo.Lada drumom vlada!!!
Lada je još uvek aktuelna jer je u startu jeftina,jeftino je i održavanje ali i najviše zbog toga što je benzin u Rusiji još uvek DŽABE !
Da imaju cene goriva kao kod nas,šipak što bi vozili Lade.
Da vam kazem nesto imam Ladu Rivu 2107 koja je presla 140.000km na 90.000km menjan zupcasti kais sa 140.000km ne trosi ni 1 gram ulja. Na -20C na plin pali kao tenk samo 3x ubrizgavanje pre paljenja. Vozio sam Audi A6, Mercedes c220 sad i dalje vozim ladu koju cuvam od '90. godine prvi vlasnik. Ko kaze da lada nije dobra verovatno nije vozio pa tako kaze jer je sigurno cuo od nekog da ne valjda pa sad i on misli tako..
Grejanje nijedno vozilo nema bolje od lade zato sto ima kao jos jedan hladnjak iz kog koristi toplotu za grejanje. Pozdrav Stefan iz Nisa.
Ovaj auto kao i LADA Niva je noćna mora svih vlasnika i generalnih direktora auto-industrija u Evropi koji žele da uđu na rusko tržište.
Njihova jedina želja je da zatvore lokalnog proizvođača - AVTOVAZ-LADA.
Auto košta nov sa euro 3 motorom oko 180.000 rubalja puta 2,6 = 468.000 dinara = 4860 evra.
Mesečna plata običnog fabričkog radnika u Rusiji je oko 20.000 rubalja = 520 evra što je i zvaničan prosek plata za celu Rusiju oko 560 evra.
Za prvih 5 meseci u 2011.godini prodato je oko 1,67 miliona polovnih vozila i to:
1-LADA-600.000
2-TOYOTA-207.000
3-NISSAN-82.000
4-MITSUBISHI-53.000
5-FORD-52.800
6-VOLKSWAGEN-50.500
7-HONDA-49.900
8-HYUNDAI-48.800
9-CHEVROLET-44.000
10-GAZ
i ostali.
U odnosu na 2010. prodato je za 20% više polovnih kola.
Isto tako, kreću se i cifre za nove automobile.
Po prodaji lakih dostavnih vozila, sada su 5. u Evropi sa tendencijom porasta.
Ruska vlada ne dozvoljava sklapanje vozila što je dosada bila praksa, nego zahteva lokalizaciju celokupne proizvodnje u Rusiji.
Mnogi najavljuju podizanje svojih fabrika: FORD, FIAT, VW, NISSAN, HYUNDAI, CHEVROLET, MERCEDES-kamioni... i u pregovorima sa Vladom, nude produkciju od 200-300 hiljada vozila godišnje.
Geografsko-klimatski uslovi su takvi (nenormalni) da se za njihovo tržište prave automobili sa ojačanim vešanjem, jačim akumulatorima i grejanjem, poboljšanom antikorozionom zaštitom, i većim klirensom ako je moguće.
Jedan proizvođač premijum automobila iz Nemačke, žali se na povećano posipanje solju i kalcijum-hlorida, što negativno utiče na kvalitet njihovih vozila. Isto ovo sam čuo pre oko 35 godina, kako smo mi lud narod jer vozimo automobile po snegu kada se soli, a oni onda uzmu taksi, i auto ostave u garaži.
Da li vam je sada jasno zašto su neki automobili očuvani, a drugi nisu.
Auto koji se dokaže u Rusiji, dobar je auto.
Na ruskim forumima, japanski automobili su bez premca.
Lada je odlican auto za te pare koliko kosta a svi koji pricate da ne valja verovatno je nikad niste ni vozili a naravno odma znate sta ne valja, gde li ste tolko sabrali pamet.
Lada 2107 je legendaran auto! Moj stari je terao specijalku 17 god, i za to vreme nije imao ozbiljnijih kvarova (par ostecenih remena i jedan probijen kondenzator).
IMAGE SOURCE
19 Komentari
Sortiraj po: