Nissan Juke 1.6 Accenta Sport

Moram da se priznam da mi je drago sto se neka kompanija odvazila da danas pusti ovakav model. Mislim da je dosta jednolicnih automobila jer se kompanije plase da naprave nesto drugacije od ostalih.

Vidjam jednog belog Jukea u BGDu i uzivo izgleda potpuno blesavo.

Lep prikaz! Osim rečenice: "Lep i čist grad podseća na ono što je Beograd mogao da bude, da je imao više sreće." Nažalost, sreća nema ništa sa tim.

A taj put do granice je katastrofa. Prljav, pun neravnina, fale mu jos dve trake.

Kroz Madjarksu mozes da se vozis 10 dana gde god pozelis a kod nas ne mozes ni da prodjes kroz zemlju. kvalitet puteva je obrnut.

Video sam ga sasvim slucajno cim se pojavio! Odlican je! Nema sanse da ga neko ne primeti...

Svaka cast za tekst i svaka cast za Nissan! ;-)

Juke je apsolutno cool automobil:-)

Divno, preskupo i bez naslona za ruku. Da li na zadnjoj klupi može da se smesti odrasla osoba preko 175cm?

Trebalo je da ga nazovu Nisan Joke!

Виђам их често уживо и са пријатељима коментаришем, много нам се свиђају. А за фотографије сви комплименти, да се не виде БГ. таблице, мислио бих да су профи, рекламне.

Garaza je cudo. Kada bismo u Beogradu imali takvu, ne bih se zalio sto placam. Ove montazne koje imamo ispadaju preskupe za korisnike u poredjenju da Pestom.

Nissan Juke, pa ocekivao sam da ce biti malo avangardniju instrument tablu ali samo zato sto spoljasnjost postavlja velika ocekivanja. Kao da su u klasicnu kabinu ubacili dve moderne stvari i misle da je dovoljno.

Spolja izgleda kao neki lik iz Monsters inc. We scare because we care :)

Auto je ruzan do zla boga ali privlaci paznju prolaznika. Video sam ga u Beogradu beli, crni i bordo.

O ukusima se ne raspravlja. Sigurno je da Juke izaziva emocije, pozitivne ili negativne, ali je efekat postignut.
Za mene je najbitnije da se u moru slicnog dizajna pojavljuje nesto potpuno drugacije a nije iz kuce Monty Python.
Mislim da je vozilo namenjeno mladjima, a u tom segmentu, sa ovom cenom (misli da je preskup), ja bih uzeo Minija cija restilizovana verzija slavi desetogodisnjicu. Juke ce vrlo brzo da dobije naslednike avantgardnog dizajna a legendarni Mini ce nastaviti da zivi u osnovnoj i novim formama.
Tekst je odlican, a obracala se paznja i na fotografije. Svaka cast.

Meni se svidja ovaj blesavi dizajn. Uzivo izgleda veci nego sto kazu cifre.
Steta sto se samo jedan model nudi u varijanti sa AWD jer cenim da bi sa ovolikim klirensom bio sasvim ok van puta. Felne 17-ice namecu izbor skupih guma i cini mi se tesan pozadi.
Ali da danas kupujem automobil, Juke bi usao u top 3. Cene su malo prejake za ovaj segment.

Juke jeste osvezenje na trzistu malih gradskih automobila. Poput svog starijeg i veceg brata Qashqaija posavlja nove standarde bar u domenu dizajna koji je jos hrabriji nego kod prethodnog modela. Zato ce nekome biti sjajan a neko ce ga ocrniti, ali ravnodusan niko nece biti. Ono sto mu ja zameram, a govorim iz iskustva posto sam vozio upravo verziju Acenta 1,6 jeste izbor te motorizacije, mnogo bi mu bolje pristajao neki mali turbo benzinac (Renault ga ima vec), posto ovaj atmosferski benzinac jednostavno "nema daha", tj. obtnog momenta, a maksimalna snaga od preko 115 ne znaci nista dok obrtaje ne teras daleko preko 4.000 o/min. Zato bi turbo manje i zapremine bio bolja solucija po meni. Manje bi trosio, a bolje se vozio. A ovaj bogami trosi, u gradu uvek preko 10-11 lit., van grada zbog kratkih prenosa opet preko 8 (naravno ako ga vozis normalno, 100-120, a ne penzionerski 80-90 na sat), sto je apsolutno neprihvatljivo. Na komentar autora teksta mogu reci da vec na 100 na sat postaje bucan, dok na 120 to vec postaje teror za usi. Srecom audio sistem mu je dobar i mozes lepo zamaskirati taj problem. Vidi se zelja dizajnera da naprave konkurenta Miniju, ali kvalitet plastike je ispod ocekivanog. Neko je previse stedeo u proizvodnji. Ne mora sve da bude gumirana plastika, ali kod njega su ogromne ravne povrsine obloga vrata toliko anemicno grube i tvrde da strasno kvare utisak. Ako se zelelo parirati Miniju, na ovom polju su strasno pali.

Srdjan@
Srki prijatelju, znam iz licnog iskustva (vozio sam i malog 1.4 turbo brnzinca i Toyotinog 1.6 atmosferca da je razlika neznatna u korist turbo motora, ali je Toyotin 1.6 skroz na visini zadatka i trosi manje. Skoro sam citao na internetu jedan uporedni test nova Astra 1.4T/140ks i Auris 1.6/132ks atmosferac, test je zavrsen ovako:
Astra 0-100 za 9.8s, 205km/h
Auris 0-100 za 10s, 200km/h
kao sto vidis rezultat je gotovo identican, a ono najvaznije, kraj testa su zavrsili sa prosekom Astra 8.5l, a Auris tek 7l.

Jako simpatican i atraktivan automobil, pre svega gradski automobil. Ali ove brojke koje ste vi ili oni stavili za potrosnju ne stoje nikako, trosi najmanje 15 litara po gradu i preskup je za ono sto nudi. Nesto tipa Mini, ali je mini barem za klasu bolji. Za fensice koji mogu sebi da priuste novi auto svake dve godine i koji imaju za 15 litara goriva na dan za voznju po gradu - bombona!
Moja preporuka je uzeti ga u nekim otvorenijim bojama, tipa plava, crvena, ove klasicne boje mu nikako ne stoje.

@ Filipe : nisi video dobar podatak, motor ima 1598 ccm. Evo ti link :
http://www.carfolio.com/specifications/models/car/?car=215314

@ Mickey : naravno da Mini ima posebno mesto u istoriji automobilizma i da nijedan novi auto, pa ni neki hrabro dizajnirani japanac, ne mogu ni da mu pridju, ali Juke definitivno koketira sa ciljnom grupom kupaca Minija i ostalih, danas veoma retkih, lifestyle automobila, to je poenta.

Auto je odvratan. Potpuno je apsurdno porediti ga sa Minijem, jer Mini je auto sa dusom, nedostizno inovativan po pitanju zabave, potpuno beskorisnim, totalno ludo sarmantnim gedzetima i mogucnostima. Da je jeftiniji, imao bi cemu da se nada, ovako dovoljno je da pogledate Countryman-a i da zaboravite da postoji sarmantnije besmisleniji auto, koji bi ste kupili jer jednostavno postoji :) Dobro i zbog toga sto ima BMW motor :)

Mozda sam se malo kasno ubacio sa komentarom ali ajde.
Nissan JUKE ili kako bi ga mi nazvali Djuka je za mene izazov, dopao mi se dizajn i novine koji nemaju neki drugi dosadni modeli.
Malo sam u dilemi za promenu mercedesa za JUKE zbog nekih sitnica kao, komfor, ekonomicnost i mali rezervoar. Ja sam vrlo visok i sedenje u ovom autu je OK za mene ali iza moze samo neko dete da se ubaci.Suvozac ne moze da podesi visinu sedista. Ubrzanje od 11 sekundi je ne dovoljno za obilazenje. Petostepeni menjac? Na 120 Km dolazi do 4000 obrtaja, puno za malu brzinu. Pitanje je sta ce doneti drugi modeli ovog auta jer je cinjenica da ovaj najjeftiniji nije dobro resenje. Sacekacu novembar kada dodju sa sestostepenim i automatskim menjacem da bih odlucio DA ili NE.
Bojim se da ce samo dizajn prevagnuti na stranu Djuke jer ima nesto umetnicko u sebi. Modno bi mogao biti popularan kao Spacek u svoje vreme.

@ Sone

U pravu si sto se tice tih "granicnih performansi" (ubrzanje do 100 km/h, max. brzina), ali ta merenja podrazumevaju izvlacenje maksimalnih obrtaja i snage iz tih motora. Svaki turbo motor ima neuporedivo bolja medjuubrzanja zbog neuporedivo veceg obrtnog momenta dobijenog zbog turbine, a to ti treba 95% vremena provedenog u voznji (preticanja, uzbrdice, kretanja sa manjih i vecih brzina). Maksimalna snaga dodje do izrazaja eventualno na praznom auto-putu ali gde ces da vozis auto 200...?

Odem na link kako bi pogledao karakteristike i odmah uocim jednu sitnicu ali vrlo bitnu - motor je zapremine 1618cm3 sto ga stavla u kategoriju vise za pojedine takse zbog tih "18cm3" ispravite ma ako gresim...

Auto je ruzan do zla boga ali privlaci paznju prolaznika. Video sam ga u Beogradu beli, crni i bordo.

Auto je odvratan. Potpuno je apsurdno porediti ga sa Minijem, jer Mini je auto sa dusom, nedostizno inovativan po pitanju zabave, potpuno beskorisnim, totalno ludo sarmantnim gedzetima i mogucnostima. Da je jeftiniji, imao bi cemu da se nada, ovako dovoljno je da pogledate Countryman-a i da zaboravite da postoji sarmantnije besmisleniji auto, koji bi ste kupili jer jednostavno postoji :) Dobro i zbog toga sto ima BMW motor :)

Trebalo je da ga nazovu Nisan Joke!

Jako simpatican i atraktivan automobil, pre svega gradski automobil. Ali ove brojke koje ste vi ili oni stavili za potrosnju ne stoje nikako, trosi najmanje 15 litara po gradu i preskup je za ono sto nudi. Nesto tipa Mini, ali je mini barem za klasu bolji. Za fensice koji mogu sebi da priuste novi auto svake dve godine i koji imaju za 15 litara goriva na dan za voznju po gradu - bombona!
Moja preporuka je uzeti ga u nekim otvorenijim bojama, tipa plava, crvena, ove klasicne boje mu nikako ne stoje.

Juke jeste osvezenje na trzistu malih gradskih automobila. Poput svog starijeg i veceg brata Qashqaija posavlja nove standarde bar u domenu dizajna koji je jos hrabriji nego kod prethodnog modela. Zato ce nekome biti sjajan a neko ce ga ocrniti, ali ravnodusan niko nece biti. Ono sto mu ja zameram, a govorim iz iskustva posto sam vozio upravo verziju Acenta 1,6 jeste izbor te motorizacije, mnogo bi mu bolje pristajao neki mali turbo benzinac (Renault ga ima vec), posto ovaj atmosferski benzinac jednostavno "nema daha", tj. obtnog momenta, a maksimalna snaga od preko 115 ne znaci nista dok obrtaje ne teras daleko preko 4.000 o/min. Zato bi turbo manje i zapremine bio bolja solucija po meni. Manje bi trosio, a bolje se vozio. A ovaj bogami trosi, u gradu uvek preko 10-11 lit., van grada zbog kratkih prenosa opet preko 8 (naravno ako ga vozis normalno, 100-120, a ne penzionerski 80-90 na sat), sto je apsolutno neprihvatljivo. Na komentar autora teksta mogu reci da vec na 100 na sat postaje bucan, dok na 120 to vec postaje teror za usi. Srecom audio sistem mu je dobar i mozes lepo zamaskirati taj problem. Vidi se zelja dizajnera da naprave konkurenta Miniju, ali kvalitet plastike je ispod ocekivanog. Neko je previse stedeo u proizvodnji. Ne mora sve da bude gumirana plastika, ali kod njega su ogromne ravne povrsine obloga vrata toliko anemicno grube i tvrde da strasno kvare utisak. Ako se zelelo parirati Miniju, na ovom polju su strasno pali.

Moram da se priznam da mi je drago sto se neka kompanija odvazila da danas pusti ovakav model. Mislim da je dosta jednolicnih automobila jer se kompanije plase da naprave nesto drugacije od ostalih.

Vidjam jednog belog Jukea u BGDu i uzivo izgleda potpuno blesavo.

Video sam ga sasvim slucajno cim se pojavio! Odlican je! Nema sanse da ga neko ne primeti...

Svaka cast za tekst i svaka cast za Nissan! ;-)

O ukusima se ne raspravlja. Sigurno je da Juke izaziva emocije, pozitivne ili negativne, ali je efekat postignut.
Za mene je najbitnije da se u moru slicnog dizajna pojavljuje nesto potpuno drugacije a nije iz kuce Monty Python.
Mislim da je vozilo namenjeno mladjima, a u tom segmentu, sa ovom cenom (misli da je preskup), ja bih uzeo Minija cija restilizovana verzija slavi desetogodisnjicu. Juke ce vrlo brzo da dobije naslednike avantgardnog dizajna a legendarni Mini ce nastaviti da zivi u osnovnoj i novim formama.
Tekst je odlican, a obracala se paznja i na fotografije. Svaka cast.

Odem na link kako bi pogledao karakteristike i odmah uocim jednu sitnicu ali vrlo bitnu - motor je zapremine 1618cm3 sto ga stavla u kategoriju vise za pojedine takse zbog tih "18cm3" ispravite ma ako gresim...

Виђам их често уживо и са пријатељима коментаришем, много нам се свиђају. А за фотографије сви комплименти, да се не виде БГ. таблице, мислио бих да су профи, рекламне.

Divno, preskupo i bez naslona za ruku. Da li na zadnjoj klupi može da se smesti odrasla osoba preko 175cm?

Juke je apsolutno cool automobil:-)

Lep prikaz! Osim rečenice: "Lep i čist grad podseća na ono što je Beograd mogao da bude, da je imao više sreće." Nažalost, sreća nema ništa sa tim.

Garaza je cudo. Kada bismo u Beogradu imali takvu, ne bih se zalio sto placam. Ove montazne koje imamo ispadaju preskupe za korisnike u poredjenju da Pestom.

Nissan Juke, pa ocekivao sam da ce biti malo avangardniju instrument tablu ali samo zato sto spoljasnjost postavlja velika ocekivanja. Kao da su u klasicnu kabinu ubacili dve moderne stvari i misle da je dovoljno.

Spolja izgleda kao neki lik iz Monsters inc. We scare because we care :)

Meni se svidja ovaj blesavi dizajn. Uzivo izgleda veci nego sto kazu cifre.
Steta sto se samo jedan model nudi u varijanti sa AWD jer cenim da bi sa ovolikim klirensom bio sasvim ok van puta. Felne 17-ice namecu izbor skupih guma i cini mi se tesan pozadi.
Ali da danas kupujem automobil, Juke bi usao u top 3. Cene su malo prejake za ovaj segment.

A taj put do granice je katastrofa. Prljav, pun neravnina, fale mu jos dve trake.

Kroz Madjarksu mozes da se vozis 10 dana gde god pozelis a kod nas ne mozes ni da prodjes kroz zemlju. kvalitet puteva je obrnut.

@ Sone

U pravu si sto se tice tih "granicnih performansi" (ubrzanje do 100 km/h, max. brzina), ali ta merenja podrazumevaju izvlacenje maksimalnih obrtaja i snage iz tih motora. Svaki turbo motor ima neuporedivo bolja medjuubrzanja zbog neuporedivo veceg obrtnog momenta dobijenog zbog turbine, a to ti treba 95% vremena provedenog u voznji (preticanja, uzbrdice, kretanja sa manjih i vecih brzina). Maksimalna snaga dodje do izrazaja eventualno na praznom auto-putu ali gde ces da vozis auto 200...?

Mozda sam se malo kasno ubacio sa komentarom ali ajde.
Nissan JUKE ili kako bi ga mi nazvali Djuka je za mene izazov, dopao mi se dizajn i novine koji nemaju neki drugi dosadni modeli.
Malo sam u dilemi za promenu mercedesa za JUKE zbog nekih sitnica kao, komfor, ekonomicnost i mali rezervoar. Ja sam vrlo visok i sedenje u ovom autu je OK za mene ali iza moze samo neko dete da se ubaci.Suvozac ne moze da podesi visinu sedista. Ubrzanje od 11 sekundi je ne dovoljno za obilazenje. Petostepeni menjac? Na 120 Km dolazi do 4000 obrtaja, puno za malu brzinu. Pitanje je sta ce doneti drugi modeli ovog auta jer je cinjenica da ovaj najjeftiniji nije dobro resenje. Sacekacu novembar kada dodju sa sestostepenim i automatskim menjacem da bih odlucio DA ili NE.
Bojim se da ce samo dizajn prevagnuti na stranu Djuke jer ima nesto umetnicko u sebi. Modno bi mogao biti popularan kao Spacek u svoje vreme.

Srdjan@
Srki prijatelju, znam iz licnog iskustva (vozio sam i malog 1.4 turbo brnzinca i Toyotinog 1.6 atmosferca da je razlika neznatna u korist turbo motora, ali je Toyotin 1.6 skroz na visini zadatka i trosi manje. Skoro sam citao na internetu jedan uporedni test nova Astra 1.4T/140ks i Auris 1.6/132ks atmosferac, test je zavrsen ovako:
Astra 0-100 za 9.8s, 205km/h
Auris 0-100 za 10s, 200km/h
kao sto vidis rezultat je gotovo identican, a ono najvaznije, kraj testa su zavrsili sa prosekom Astra 8.5l, a Auris tek 7l.

@ Filipe : nisi video dobar podatak, motor ima 1598 ccm. Evo ti link :
http://www.carfolio.com/specifications/models/car/?car=215314

@ Mickey : naravno da Mini ima posebno mesto u istoriji automobilizma i da nijedan novi auto, pa ni neki hrabro dizajnirani japanac, ne mogu ni da mu pridju, ali Juke definitivno koketira sa ciljnom grupom kupaca Minija i ostalih, danas veoma retkih, lifestyle automobila, to je poenta.