@Boza
Ko te to tako divno slagao da je golf najprodavaniji?
O tome se radi, ljudi kupuju popularno... sve dok u Srbiji ne prodje sindrom pokondirane tikve golf ce se voziti.
Focusa sam vozio u 2009. godini, kao zamensko vozilo (dok sam cekao 4 meseca da mi stigne posebno konfigurisana Laguna III 2.0 cdi). Focus je fantastican i kada bih birao automobil u toj klasi izbor bi pao na njega.
Focus koji sam vozio bio je tvrdji od Golfa a glavni utisak u voznji - auto kao da je napravljen od jednog odlivka celika. Oba auta su odlicna ali bas zbog balkanskog imidza i naklonosti lopova, izbegao bih posedovanje Golfa.
BTW moj cale je kupio novog TAS Golfa II 1.6d 1989. godine i prodao ga 1994. Posle 10ak pokusaja kradje. Jedan od prvih pokusaja bio je genijalan. Neko je ukrao bravu sa poklopca rezervoara. Plan je bio da napravi kljuc prema njoj i da dodje, otkljuca i odveze auto. Poslednji put su mi ukrali rezervni tocak.
Jednostavno je covek izgubio zivce da to trpi.
Auto je za to vreme bio odlican. Pozdrav
Mislim da ce biti jeftiniji, posto ce biti Pasat 7 za oko 20k evra sa nesto opreme i Golf ce u prosjeku biti jeftiniji za oko 5 procenata u odnosu na sesticu.
@(Bojan, 27. januar 2011 11:38)
To sto pricas o imidzu je tacno da vazi samo kod nas, ali takodje samo kod nas Golf i vW predstavljaju neki imidz. To je narodni automobil i kraj price. Jedino Passat cc moze da predstavlja neki imidz. Bilo gde kad maknes iz Srbije niko, ama bas niko ti nece zavideti sto vozis Golf. Jedino kod nas ti zavide sto vozis Golfa 2 dizel...
Ova sedma generacija ce verovatno biti auto godie 2025 kod nas s'obzirom da jehttp://www.njuz.net/golf-dvojka-iz-1984-automobil-godine-u-srbiji/
Sto bi reko moj drug: Golf, to li je auto?
:)
GOLF je GOLF!...nije najlepsi, nije u svim segmentima najbolji, ali celokupan auto odaje dobar utisak, onaj ko ga nikad nije vozio ili imao, moze ili da ga zeli ili da ga mrzi...ipak GOLF je GOLF!
@Bojan Sasija Golf IV je identicna Golfu V koji je bio prvi golf sa samostalnim vesanjem kotaca pozadi. A jedini razlog za taj potez je bio Ford Focus prva generacija (1998) i nemacki autonovinarii inaci skloni VW koji su poosle testa Focusa sokirani priznali dominaciju Focusa naspram Golfu IV. Inace off record VW nije nikad u istoriji pravio revoluciju u tehniki uvek je nudio vec proverena dakle starija resenja.
Broj komentara (i pozitivnih i negativnih) koje izaziva saki tekst objavljen o golfu ili bilo kom drugom VW sve govori. Jednostavno najpopularnijni i najprodavaniji.
Ako govorimo o automobilskom nacionalizmu mislim da tu najviše prednjače Švedi.
Što se golfa tiče - najprodavaniji auto u europi u svom segmentu mora biti konfekcija i oni ga tako rade. Alternativcima se ne sviđa, no VW to ne zabrinjava dok god su upravo oni mainstream (čitaj: dok imaju nekakav profit i ogroman prihod kojim će gušiti ostale proizvođače).
Što se cijena tiče japanci su još prije 5-10 godina prešišali nijemce i utaborili se na vratima premium klase, koreanci, francuzi i opel nastoje cijene svojih vozila držati ispod nivoa nijemaca i to im uspijeva ali uz kakvu cijenu profita znaju samo oni.
Kvaliteta golfa je ipak na visini, barem u zapadnoj Europi a ruku na srce za to tržište je Golf i rađen. U ovim našim krajevima kad kupite golf dobijete low-cost izvedbu po kojoj ne treba suditi auto kao takav (možda je jedino u Sloveniji golf europske klase).
Mislim da je steta sto se komantari o novom modelu uglavnom zasnivaju na nekom povrsnom utisku formiranom posle nekoliko sekundi zdrakanja po monitoru. Uzgred, ovo je render.
Vozio sam test golf VI tridesetak kilometara oko Beograda i mogu vam reci da je stabilniji, upravljiviji i kvalitetniji od konkurencije. Tokom prolaska kroz krivinu fantasticno menja pravac, koci i zadrzava manevarske sposobnosti. Za ljude kojima to treba, strava.
Unutra izgleda prilicno dosadno i staromodno ali je veoma kvalitetno i masivno. Komande su fantasticno podesene i razmestene, kome je to vazno, strava.
Skup je zbog imidza ali zbog razloga koje sam naveo. Tolika vaznost nekom imidzu se daje samo kod nas.
Koga zanimaju automobili neka nadje vremena pa neka ide na kratke test voznje. KO hoce da kupi nov auto, kupice iskljucivo ono sto zeli za novac koji ima. Vazna je mogucnost izbora
@vlada: Covece sta ti napisa.
Niko ne propagira u Nemackoj samo nemacka kola. Dodji, zivi 10 godina pa ces videti da nema ni reci o automobilskom nacionalizmu. Pogledaj podatke koliko se proda Astri, Focusa, Renoa, Pezo-a itd.
Golf je i dalje vrlo dobar automobil i zbog toga ga toliko i prodaju.
Kupi VW, vozi, vozi neki drugi auto, uporedi i videces da VW nije toliko los. Znaci probaj pa tek onda sedi i pisi.
Kada diskutujete o cenama, opremi i servisnoj mrezi imajte na umu da zivite u Srbiji gde jedino sansu imaju jeftini modeli. VW-u nismo nikakvo trziste, tako da i ne obracaju paznju na nas i zato je ponuda i servisna mreza takva kakva jeste. Pogledajte siru sliku. Ni jedan proizvodjac ne pravi automobile samo zbog Srbije i za Srbe. Ako je nesto dobro prodavano na nivou cele evrope, pocnite da razmisljate malo u drugom smeru.
Jedini vau dizajn u trenutnoj ponudi im je Passat CC. Zmajski izgleda. Pocetna cena u SAD i Kanadi mu je 33.000$. Kod nas, naravno, isto toliko -- al evra.
Danas sam prvi put video novu Jettu i ne mogu da vam objasnim koliko anonimno i dosadno taj auto izgleda. Verujem da je kvalitetan i sve to al brate mili zar mora da bude tako siv.
došli su do takvog statusa da ne moraju više ništa značajno da menjaju na kolima, dovoljno je da napred piše wagen a pozadi golf i imaju zagarantovanu prodaju od bar milion komada...
još malo pa će na redizajnirani kontejner za PET ambalažu staviti značku VW i natpis Golf i prodavati ga za 20000evra...
To treba postići i svaka im čast na tome...
u susštini ono zašto je golf toliko popularan u nemačkoj je zato što nemci vole i u većini kupuju domaće i tamo se stalno propagira prodaja damaćih proizvoda, a sad kako je Opel delom u vlasništvu GM-a a Ford ne smatraju svojom markom jer to i nije od svojih početaka, golf ostaje jedini izbor u toj nižoj srednjoj klasi medju proizvodjačima "narodnih automobila" (znači ne računajući merc B i bmw1 koji su u premijum segmentu i za koji nemaju svi para). drugi razlog zašto je Golf popularan je zata što VW u nemačkoj ima ubedljivo najbolju i najjeftiniju servisnu mrežu (a i treba mu).
a zašto je golf toliko popularan kod nas to sveti bog zna. Servisna mreža im je jadna (mreža ovlašćenih servisa ne govorim o majstor žiki koji vam 4 puta godišnje menja ležajeve na zadnjem točku važeg golfa 2 1.6d) i ubedljivo najskuplja. a i samaom cenom je golf kod nas otišao u premijum klasu, ali samo cenom i ničim drugim...
i ova sedma generacija će se kod nas dobro prodavati...
Nazovite me seljanin Ilijom, ali ja se lozim na Golfa nevidjeno i meni je drago pa makar bio redizajn Golfa 6. ps: mozda izlazak Gofa 7 obori cene starijih modela pa i ja skupim za Golfa 3! :)
Vec sad VI-ca deluje malo zastarelo.U odnosu na novi C4 kao igrackica! http://www.turbo.fr/actualite-automobile/390598-essai-comparatif-citroen-c4-2-hdi-150-ch-vs-volkswagen-golf-2-tdi-140/
došli su do takvog statusa da ne moraju više ništa značajno da menjaju na kolima, dovoljno je da napred piše wagen a pozadi golf i imaju zagarantovanu prodaju od bar milion komada...
još malo pa će na redizajnirani kontejner za PET ambalažu staviti značku VW i natpis Golf i prodavati ga za 20000evra...
To treba postići i svaka im čast na tome...
u susštini ono zašto je golf toliko popularan u nemačkoj je zato što nemci vole i u većini kupuju domaće i tamo se stalno propagira prodaja damaćih proizvoda, a sad kako je Opel delom u vlasništvu GM-a a Ford ne smatraju svojom markom jer to i nije od svojih početaka, golf ostaje jedini izbor u toj nižoj srednjoj klasi medju proizvodjačima "narodnih automobila" (znači ne računajući merc B i bmw1 koji su u premijum segmentu i za koji nemaju svi para). drugi razlog zašto je Golf popularan je zata što VW u nemačkoj ima ubedljivo najbolju i najjeftiniju servisnu mrežu (a i treba mu).
a zašto je golf toliko popularan kod nas to sveti bog zna. Servisna mreža im je jadna (mreža ovlašćenih servisa ne govorim o majstor žiki koji vam 4 puta godišnje menja ležajeve na zadnjem točku važeg golfa 2 1.6d) i ubedljivo najskuplja. a i samaom cenom je golf kod nas otišao u premijum klasu, ali samo cenom i ničim drugim...
i ova sedma generacija će se kod nas dobro prodavati...
Danas sam prvi put video novu Jettu i ne mogu da vam objasnim koliko anonimno i dosadno taj auto izgleda. Verujem da je kvalitetan i sve to al brate mili zar mora da bude tako siv.
Vec sad VI-ca deluje malo zastarelo.U odnosu na novi C4 kao igrackica! http://www.turbo.fr/actualite-automobile/390598-essai-comparatif-citroen-c4-2-hdi-150-ch-vs-volkswagen-golf-2-tdi-140/
Nazovite me seljanin Ilijom, ali ja se lozim na Golfa nevidjeno i meni je drago pa makar bio redizajn Golfa 6. ps: mozda izlazak Gofa 7 obori cene starijih modela pa i ja skupim za Golfa 3! :)
Jedini vau dizajn u trenutnoj ponudi im je Passat CC. Zmajski izgleda. Pocetna cena u SAD i Kanadi mu je 33.000$. Kod nas, naravno, isto toliko -- al evra.
@(Bojan, 27. januar 2011 11:38)
To sto pricas o imidzu je tacno da vazi samo kod nas, ali takodje samo kod nas Golf i vW predstavljaju neki imidz. To je narodni automobil i kraj price. Jedino Passat cc moze da predstavlja neki imidz. Bilo gde kad maknes iz Srbije niko, ama bas niko ti nece zavideti sto vozis Golf. Jedino kod nas ti zavide sto vozis Golfa 2 dizel...
Mislim da je steta sto se komantari o novom modelu uglavnom zasnivaju na nekom povrsnom utisku formiranom posle nekoliko sekundi zdrakanja po monitoru. Uzgred, ovo je render.
Vozio sam test golf VI tridesetak kilometara oko Beograda i mogu vam reci da je stabilniji, upravljiviji i kvalitetniji od konkurencije. Tokom prolaska kroz krivinu fantasticno menja pravac, koci i zadrzava manevarske sposobnosti. Za ljude kojima to treba, strava.
Unutra izgleda prilicno dosadno i staromodno ali je veoma kvalitetno i masivno. Komande su fantasticno podesene i razmestene, kome je to vazno, strava.
Skup je zbog imidza ali zbog razloga koje sam naveo. Tolika vaznost nekom imidzu se daje samo kod nas.
Koga zanimaju automobili neka nadje vremena pa neka ide na kratke test voznje. KO hoce da kupi nov auto, kupice iskljucivo ono sto zeli za novac koji ima. Vazna je mogucnost izbora
Broj komentara (i pozitivnih i negativnih) koje izaziva saki tekst objavljen o golfu ili bilo kom drugom VW sve govori. Jednostavno najpopularnijni i najprodavaniji.
@vlada: Covece sta ti napisa.
Niko ne propagira u Nemackoj samo nemacka kola. Dodji, zivi 10 godina pa ces videti da nema ni reci o automobilskom nacionalizmu. Pogledaj podatke koliko se proda Astri, Focusa, Renoa, Pezo-a itd.
Golf je i dalje vrlo dobar automobil i zbog toga ga toliko i prodaju.
Kupi VW, vozi, vozi neki drugi auto, uporedi i videces da VW nije toliko los. Znaci probaj pa tek onda sedi i pisi.
GOLF je GOLF!...nije najlepsi, nije u svim segmentima najbolji, ali celokupan auto odaje dobar utisak, onaj ko ga nikad nije vozio ili imao, moze ili da ga zeli ili da ga mrzi...ipak GOLF je GOLF!
Focusa sam vozio u 2009. godini, kao zamensko vozilo (dok sam cekao 4 meseca da mi stigne posebno konfigurisana Laguna III 2.0 cdi). Focus je fantastican i kada bih birao automobil u toj klasi izbor bi pao na njega.
Focus koji sam vozio bio je tvrdji od Golfa a glavni utisak u voznji - auto kao da je napravljen od jednog odlivka celika. Oba auta su odlicna ali bas zbog balkanskog imidza i naklonosti lopova, izbegao bih posedovanje Golfa.
BTW moj cale je kupio novog TAS Golfa II 1.6d 1989. godine i prodao ga 1994. Posle 10ak pokusaja kradje. Jedan od prvih pokusaja bio je genijalan. Neko je ukrao bravu sa poklopca rezervoara. Plan je bio da napravi kljuc prema njoj i da dodje, otkljuca i odveze auto. Poslednji put su mi ukrali rezervni tocak.
Jednostavno je covek izgubio zivce da to trpi.
Auto je za to vreme bio odlican. Pozdrav
Ako govorimo o automobilskom nacionalizmu mislim da tu najviše prednjače Švedi.
Što se golfa tiče - najprodavaniji auto u europi u svom segmentu mora biti konfekcija i oni ga tako rade. Alternativcima se ne sviđa, no VW to ne zabrinjava dok god su upravo oni mainstream (čitaj: dok imaju nekakav profit i ogroman prihod kojim će gušiti ostale proizvođače).
Što se cijena tiče japanci su još prije 5-10 godina prešišali nijemce i utaborili se na vratima premium klase, koreanci, francuzi i opel nastoje cijene svojih vozila držati ispod nivoa nijemaca i to im uspijeva ali uz kakvu cijenu profita znaju samo oni.
Kvaliteta golfa je ipak na visini, barem u zapadnoj Europi a ruku na srce za to tržište je Golf i rađen. U ovim našim krajevima kad kupite golf dobijete low-cost izvedbu po kojoj ne treba suditi auto kao takav (možda je jedino u Sloveniji golf europske klase).
Kada diskutujete o cenama, opremi i servisnoj mrezi imajte na umu da zivite u Srbiji gde jedino sansu imaju jeftini modeli. VW-u nismo nikakvo trziste, tako da i ne obracaju paznju na nas i zato je ponuda i servisna mreza takva kakva jeste. Pogledajte siru sliku. Ni jedan proizvodjac ne pravi automobile samo zbog Srbije i za Srbe. Ako je nesto dobro prodavano na nivou cele evrope, pocnite da razmisljate malo u drugom smeru.
@Bojan Sasija Golf IV je identicna Golfu V koji je bio prvi golf sa samostalnim vesanjem kotaca pozadi. A jedini razlog za taj potez je bio Ford Focus prva generacija (1998) i nemacki autonovinarii inaci skloni VW koji su poosle testa Focusa sokirani priznali dominaciju Focusa naspram Golfu IV. Inace off record VW nije nikad u istoriji pravio revoluciju u tehniki uvek je nudio vec proverena dakle starija resenja.
Ova sedma generacija ce verovatno biti auto godie 2025 kod nas s'obzirom da jehttp://www.njuz.net/golf-dvojka-iz-1984-automobil-godine-u-srbiji/
Sto bi reko moj drug: Golf, to li je auto?
:)
@Boza
Ko te to tako divno slagao da je golf najprodavaniji?
O tome se radi, ljudi kupuju popularno... sve dok u Srbiji ne prodje sindrom pokondirane tikve golf ce se voziti.
Mislim da ce biti jeftiniji, posto ce biti Pasat 7 za oko 20k evra sa nesto opreme i Golf ce u prosjeku biti jeftiniji za oko 5 procenata u odnosu na sesticu.
Nazovite me seljanin Ilijom, ali ja se lozim na Golfa nevidjeno i meni je drago pa makar bio redizajn Golfa 6. ps: mozda izlazak Gofa 7 obori cene starijih modela pa i ja skupim za Golfa 3! :)
Vec sad VI-ca deluje malo zastarelo.U odnosu na novi C4 kao igrackica! http://www.turbo.fr/actualite-automobile/390598-essai-comparatif-citroen-c4-2-hdi-150-ch-vs-volkswagen-golf-2-tdi-140/
došli su do takvog statusa da ne moraju više ništa značajno da menjaju na kolima, dovoljno je da napred piše wagen a pozadi golf i imaju zagarantovanu prodaju od bar milion komada...
još malo pa će na redizajnirani kontejner za PET ambalažu staviti značku VW i natpis Golf i prodavati ga za 20000evra...
To treba postići i svaka im čast na tome...
u susštini ono zašto je golf toliko popularan u nemačkoj je zato što nemci vole i u većini kupuju domaće i tamo se stalno propagira prodaja damaćih proizvoda, a sad kako je Opel delom u vlasništvu GM-a a Ford ne smatraju svojom markom jer to i nije od svojih početaka, golf ostaje jedini izbor u toj nižoj srednjoj klasi medju proizvodjačima "narodnih automobila" (znači ne računajući merc B i bmw1 koji su u premijum segmentu i za koji nemaju svi para). drugi razlog zašto je Golf popularan je zata što VW u nemačkoj ima ubedljivo najbolju i najjeftiniju servisnu mrežu (a i treba mu).
a zašto je golf toliko popularan kod nas to sveti bog zna. Servisna mreža im je jadna (mreža ovlašćenih servisa ne govorim o majstor žiki koji vam 4 puta godišnje menja ležajeve na zadnjem točku važeg golfa 2 1.6d) i ubedljivo najskuplja. a i samaom cenom je golf kod nas otišao u premijum klasu, ali samo cenom i ničim drugim...
i ova sedma generacija će se kod nas dobro prodavati...
Broj komentara (i pozitivnih i negativnih) koje izaziva saki tekst objavljen o golfu ili bilo kom drugom VW sve govori. Jednostavno najpopularnijni i najprodavaniji.
GOLF je GOLF!...nije najlepsi, nije u svim segmentima najbolji, ali celokupan auto odaje dobar utisak, onaj ko ga nikad nije vozio ili imao, moze ili da ga zeli ili da ga mrzi...ipak GOLF je GOLF!
@vlada: Covece sta ti napisa.
Niko ne propagira u Nemackoj samo nemacka kola. Dodji, zivi 10 godina pa ces videti da nema ni reci o automobilskom nacionalizmu. Pogledaj podatke koliko se proda Astri, Focusa, Renoa, Pezo-a itd.
Golf je i dalje vrlo dobar automobil i zbog toga ga toliko i prodaju.
Kupi VW, vozi, vozi neki drugi auto, uporedi i videces da VW nije toliko los. Znaci probaj pa tek onda sedi i pisi.
Mislim da je steta sto se komantari o novom modelu uglavnom zasnivaju na nekom povrsnom utisku formiranom posle nekoliko sekundi zdrakanja po monitoru. Uzgred, ovo je render.
Vozio sam test golf VI tridesetak kilometara oko Beograda i mogu vam reci da je stabilniji, upravljiviji i kvalitetniji od konkurencije. Tokom prolaska kroz krivinu fantasticno menja pravac, koci i zadrzava manevarske sposobnosti. Za ljude kojima to treba, strava.
Unutra izgleda prilicno dosadno i staromodno ali je veoma kvalitetno i masivno. Komande su fantasticno podesene i razmestene, kome je to vazno, strava.
Skup je zbog imidza ali zbog razloga koje sam naveo. Tolika vaznost nekom imidzu se daje samo kod nas.
Koga zanimaju automobili neka nadje vremena pa neka ide na kratke test voznje. KO hoce da kupi nov auto, kupice iskljucivo ono sto zeli za novac koji ima. Vazna je mogucnost izbora
Danas sam prvi put video novu Jettu i ne mogu da vam objasnim koliko anonimno i dosadno taj auto izgleda. Verujem da je kvalitetan i sve to al brate mili zar mora da bude tako siv.
Kada diskutujete o cenama, opremi i servisnoj mrezi imajte na umu da zivite u Srbiji gde jedino sansu imaju jeftini modeli. VW-u nismo nikakvo trziste, tako da i ne obracaju paznju na nas i zato je ponuda i servisna mreza takva kakva jeste. Pogledajte siru sliku. Ni jedan proizvodjac ne pravi automobile samo zbog Srbije i za Srbe. Ako je nesto dobro prodavano na nivou cele evrope, pocnite da razmisljate malo u drugom smeru.
Ova sedma generacija ce verovatno biti auto godie 2025 kod nas s'obzirom da jehttp://www.njuz.net/golf-dvojka-iz-1984-automobil-godine-u-srbiji/
Sto bi reko moj drug: Golf, to li je auto?
:)
Mislim da ce biti jeftiniji, posto ce biti Pasat 7 za oko 20k evra sa nesto opreme i Golf ce u prosjeku biti jeftiniji za oko 5 procenata u odnosu na sesticu.
@Bojan Sasija Golf IV je identicna Golfu V koji je bio prvi golf sa samostalnim vesanjem kotaca pozadi. A jedini razlog za taj potez je bio Ford Focus prva generacija (1998) i nemacki autonovinarii inaci skloni VW koji su poosle testa Focusa sokirani priznali dominaciju Focusa naspram Golfu IV. Inace off record VW nije nikad u istoriji pravio revoluciju u tehniki uvek je nudio vec proverena dakle starija resenja.
@Boza
Ko te to tako divno slagao da je golf najprodavaniji?
O tome se radi, ljudi kupuju popularno... sve dok u Srbiji ne prodje sindrom pokondirane tikve golf ce se voziti.
Ako govorimo o automobilskom nacionalizmu mislim da tu najviše prednjače Švedi.
Što se golfa tiče - najprodavaniji auto u europi u svom segmentu mora biti konfekcija i oni ga tako rade. Alternativcima se ne sviđa, no VW to ne zabrinjava dok god su upravo oni mainstream (čitaj: dok imaju nekakav profit i ogroman prihod kojim će gušiti ostale proizvođače).
Što se cijena tiče japanci su još prije 5-10 godina prešišali nijemce i utaborili se na vratima premium klase, koreanci, francuzi i opel nastoje cijene svojih vozila držati ispod nivoa nijemaca i to im uspijeva ali uz kakvu cijenu profita znaju samo oni.
Kvaliteta golfa je ipak na visini, barem u zapadnoj Europi a ruku na srce za to tržište je Golf i rađen. U ovim našim krajevima kad kupite golf dobijete low-cost izvedbu po kojoj ne treba suditi auto kao takav (možda je jedino u Sloveniji golf europske klase).
Jedini vau dizajn u trenutnoj ponudi im je Passat CC. Zmajski izgleda. Pocetna cena u SAD i Kanadi mu je 33.000$. Kod nas, naravno, isto toliko -- al evra.
@(Bojan, 27. januar 2011 11:38)
To sto pricas o imidzu je tacno da vazi samo kod nas, ali takodje samo kod nas Golf i vW predstavljaju neki imidz. To je narodni automobil i kraj price. Jedino Passat cc moze da predstavlja neki imidz. Bilo gde kad maknes iz Srbije niko, ama bas niko ti nece zavideti sto vozis Golf. Jedino kod nas ti zavide sto vozis Golfa 2 dizel...
Focusa sam vozio u 2009. godini, kao zamensko vozilo (dok sam cekao 4 meseca da mi stigne posebno konfigurisana Laguna III 2.0 cdi). Focus je fantastican i kada bih birao automobil u toj klasi izbor bi pao na njega.
Focus koji sam vozio bio je tvrdji od Golfa a glavni utisak u voznji - auto kao da je napravljen od jednog odlivka celika. Oba auta su odlicna ali bas zbog balkanskog imidza i naklonosti lopova, izbegao bih posedovanje Golfa.
BTW moj cale je kupio novog TAS Golfa II 1.6d 1989. godine i prodao ga 1994. Posle 10ak pokusaja kradje. Jedan od prvih pokusaja bio je genijalan. Neko je ukrao bravu sa poklopca rezervoara. Plan je bio da napravi kljuc prema njoj i da dodje, otkljuca i odveze auto. Poslednji put su mi ukrali rezervni tocak.
Jednostavno je covek izgubio zivce da to trpi.
Auto je za to vreme bio odlican. Pozdrav
IMAGE SOURCE
27 Komentari
Sortiraj po: