evo cinjenica:
broj dana u godini u srbiji kada je temperatura - 22 = maximum 3 do 7 godisnje.
Broj dana kada je temperatura iznad nule, oko 320+ godisnje.
usteda u novcu u odnosu EV - "normalan auto" u gorivu godisnje oko 2000-3000 eura.
podaci nemacke statisticke agencije iz berlina.
Vi ste izgleda svi zaboravili da je pretprosle zime u Beogradu nocu izmereno -22 stepena. Ja ne zivim na Dedinju i nemam klimatizovanu garazu pa sam zato veliki skeptik u radijus ovog automobila. Ne poznajem tehnologiju ovog automobila ali su mi veoma dobro poznata ogranicenja tehnologije litijumskih baterija.
Sadasnja tehnologija baterija na niskim temperaturama bez fantasticne izolacije i potrosnje energije "za sopstvene potrebe" tj. grejanje samih baterija nema nikakve sanse.
Dakle ako tokom noci sa -20 ostavite ovakav auto bez prikljucka za struju preko kojeg se pored punjenja eventualno moze obezbediti grejanje baterija mozete se ujutru pozdraviti sa dometom ako automobil uopste krene (cak iako su baterije uvece bile pune).
To sa cistim elektromobilima me podseca na onu foru kako Rusi u Sibiru na -70 startuju motor.
Star covek pa zaboravi. Moram da dodam "Gorivu Celiju" koju je pomenuo "Skeptik" a ja zaboravio, kao jedini efikasni System koja ce sigurno biti primenjena uz energiju iz baterija koja ce se primenjivati u gradovima. Tu tehnologiju razvijenu do serijske proizvodnje imaju svi veci proizvodjaci. Problem su jako niske temperature. Toyota je poslal dva Highlander-a na Aljasku, jedan je bio dizel i bio pratece vozilo, ako se ne varam a drugi je imao pogon na gorivu celiju. Ruta je bila od Aljaske do San Franciska. Znaci voznja po -30 do -50. Naravno uspesno su je prosli pokupili se na brod i nazad u Japan. GM-ov SUV je redakcija "Vrelih Guma" naseg casopisa o automobilizmu vec vozila pre dobrih godinu dana. Sve je to spremno i sledi postepena zamena tehnologija koja je neminovna jer alternative nema ili: "Ili cemo evoluirati ili cemo nestati. Toliko
Pa ovo je tehnoloski biser i zato je dobio nagradu a ne bezlicna i anemicna Alfa Djulijeta sa tehnologijom od prosle decenije.....meni je ova Alfa potpuno razocaranje, ocekivao sam nesto ludo a dobili smo malo nasminkaniju Astru, cak i Daster je zasluzio da bude bodovaniji od nje.
Ekologija je danas postala jedan od najefikasnijih načina za manipulaciju masama, odnosno manipulaciju iskrenim željama stanovnika ove planete da zaštite svoju životnu sredinu. Trojanski konj pominje elektrane na vetar, a zaboravlja da pomene troškove njihove proizvodnje i životni vek komponenti, koji je iznenađujuće kratak. Isto važi i za solarne panele. I za njihovu proizvodnju treba utrošiti određenu energiju, koja se ne može inicijalno dobiti iz čistih izvora. Potrošene komponente opet predstavljaju otpad koga se treba nekako rešiti. Rezultat je drastično povećanje troškova i smanjenje efikasnosti proizvodnje energije, uz očuvanje životne sredine koje je veoma diskutabilno. Nuklearna energija je najčistija i ubedljivo najjeftinije proizvedena energija, pod uslovom da se poštuju svi bezbednosni standardi.
Što se "zelenih" automobila tiče, mislim da budućnost nije u modelima koji se napajaju preko električne mreže i čija se energija akumulira u baterijama, već u modelima koji koriste vodonik (tzv. "gorivne ćelije") da bi dobijali električnu energiju za pokretanje elektromotora. Mercedes je u razvoju takvog pogona najdalje odmakao.
Pa divno je kada u gradu nema dima a negde u nekoj zabiti gde ne živi niko se u fabrici sagoreva ugalj. Bolje mnogo nego da se u gradu vozi goila automobila sa izduvnim gasovima.
Alfa je oštećena i kažnjena zato što Fijat ne plaća dovoljno novinarima u Evropi za "nezavisne" recenzije. Električni automobili nemaju šanse, budućnost je već počela u Kaliforniji i zove se Honda Clarity FCX.
Moja omiljena tema...tacno je sve sto je komentarisano. Odgovor je dat juce na prezentaciji Sevrolet Volta. Naime u ptianju je zamena tehnologija i to se ne desava preko noci. Podseticu da je proslo jako puno vremena od pronalska parne masine do motora koji se koriste sve do sada. Takodje preporucujem svim skepticima da pogledaju fil is GB produkcije: "Ko je ubio elektricni automobil". Sve lepo objasnjeno. Struja se definitivno moze praviti uz nultu emisiju, energija sunca je dovoljna za 200,000X sadasnje potrebe covecanstva (ako sam dobro zapamtio) i ako prezivimo kao jedinke energija sunca ce biti jedini izlaz osim ako se ne nadje resenje problema za koriscenje fuzije koje je na pomolu takodje. Ja sam prilicno star covek ali gledam u buducnost u kojoj necu ucestvovati, zalosno je da mladi ljudi to ne rade takodje, oni ce je jos i doziveti. Toliko
muka mi je od zelenih elektromobila koji mogu da predju 150 km i to je kao uspeh! mislim da ljudi koji voze danas po 400 km i vise dnevno najvise zagadjuju okolinu pa i to resenje najpre treba da se odnosi na njih, a ne na neke penzionere koji kod nas u stvari nemaju lovu ni za GSP, a kamoli za autice na struju koji su papreno skupi! kupi auto na eurodizel trosi malo i uzivaj! dok nebudu imali autonomiju 500 km i vise i vreme punjenja baterija od max 30 minuta ja dajem glas za normalna vozila!!!
Koliko znam Leaf nije još ni u prodaji, tek su ga vozili neki novinari i stručnjaci i eto Auto godine. Ali OK on je pobedio već u proizvodnji postojeća auta malo nelogično. Što se tiče ekologije Električna struja je jedno 5-6 puta čistija od fosilnih goriva, ima tu još jedan aspekt a tiče se i redovnog održavanja, zamislite koliko treba da se razgradi litra prerađenog ulja iz motora, odbačeni filteri goriva, vazduha itd a to kod električnih motora toga nema. Ima baterija koja je u produkciji veoma prljava tehnologija ali veoma dobra za dalju reciklažu. Samo još cena da se spusti i revolucija je na pomolu ;)
ja cu ti objasniti nenade,
prvo emisije CO2 se smanjuju za 20% isprva, i iseljuju iz gradova(zamisli LA sa 10 000 000 registrovanih automobila, i nemogucnost da se po danu vidi holywood znak). Ali buducnost je jos svetlija, jer sa sve vise i vise vetroparkova dolazimo u stanje 0% CO2, sto je neizbezno ali je takodje tacno da ce proci puno vremena...
pozdrav od trojanskog konja
Slazem se sa dzigi, prikljucis auto da se puni strujom i to je "cisto", a sto za tu struju (u Srbiji) sagoreva ko zna koliko uglja u Obrenovcu, nema veze. Neka me neko prosvetli sta je tu zeleno od ovih koji lupaju minuse dzigi-ju (a verovatno ce i meni)?
ovo može biti zeleni automobil samo po boji. to što ne troši fosilno gorivo je samo jedna strana medalje. druga strana su velika zagađenja prilikom procesa proizvodnje, veća nego obični automobili. plus, i za električnu energiju treba potrošiti fosilna goriva (termoelektrane) ili koristiti NE.
za "zelene" treba navijati ali uzdržano, ne treba gledati stvari zeleno-belo.
na - 15 mu baterije netraju bas mnogo(nekih 50%-80%), a i dobro je znati da se vecina ljudi na -15 krece u radiusu kuca-poso i obrnuto. skeptici kao ti verovatno na -15 idu na more na severni pol, i bas zbog toga ne mogu da kupe ovakav automobil... A uskoro kada ljudi pocnu da se voze GSP-om jer cena goriva "poludi", neki skeptici kao ti ce se setiti nekih ljudi kao sto sam ja... mislim da ce elektricni automobili preziveti, jer je mnogo vise pametnih i normalnih osoba nego skeptika. inace ceo komentar ti je izuzetno negativan, te je jako zanimljiv nacin na koji razmisljas.
+ ja sam ostavio komentar kada je bila vest o hrvatskom elektricnom automobilu da se u srbiji ocekuje slican ali bolji projekat u skorije vreme. 98% ljudi je reklo da im je drago, i bravo zbog toga. Ekipa koja radi taj projekat vam se zahvaljuje, i obecava da ce pokusati da vas sto pozitivnije iznenadi...
A cuj Miki niko Vam ne brani da izmislite bolje baterije. Ljudi se muce i godinama unapredjuju sisteme elektricnih automobila. Vi ste uspeli sve to da omalovazite u samo jednoj recenici.
Konkurencija je boring&smoring presipanje iz supljeg u prazno. Nije cudo da je pobedio iako mu pojedinci nisu dali ni jedan bod.
Samo me zanima koliko mu traju baterije na -15 stepeni.
na - 15 mu baterije netraju bas mnogo(nekih 50%-80%), a i dobro je znati da se vecina ljudi na -15 krece u radiusu kuca-poso i obrnuto. skeptici kao ti verovatno na -15 idu na more na severni pol, i bas zbog toga ne mogu da kupe ovakav automobil... A uskoro kada ljudi pocnu da se voze GSP-om jer cena goriva "poludi", neki skeptici kao ti ce se setiti nekih ljudi kao sto sam ja... mislim da ce elektricni automobili preziveti, jer je mnogo vise pametnih i normalnih osoba nego skeptika. inace ceo komentar ti je izuzetno negativan, te je jako zanimljiv nacin na koji razmisljas.
+ ja sam ostavio komentar kada je bila vest o hrvatskom elektricnom automobilu da se u srbiji ocekuje slican ali bolji projekat u skorije vreme. 98% ljudi je reklo da im je drago, i bravo zbog toga. Ekipa koja radi taj projekat vam se zahvaljuje, i obecava da ce pokusati da vas sto pozitivnije iznenadi...
A cuj Miki niko Vam ne brani da izmislite bolje baterije. Ljudi se muce i godinama unapredjuju sisteme elektricnih automobila. Vi ste uspeli sve to da omalovazite u samo jednoj recenici.
ja cu ti objasniti nenade,
prvo emisije CO2 se smanjuju za 20% isprva, i iseljuju iz gradova(zamisli LA sa 10 000 000 registrovanih automobila, i nemogucnost da se po danu vidi holywood znak). Ali buducnost je jos svetlija, jer sa sve vise i vise vetroparkova dolazimo u stanje 0% CO2, sto je neizbezno ali je takodje tacno da ce proci puno vremena...
pozdrav od trojanskog konja
ovo može biti zeleni automobil samo po boji. to što ne troši fosilno gorivo je samo jedna strana medalje. druga strana su velika zagađenja prilikom procesa proizvodnje, veća nego obični automobili. plus, i za električnu energiju treba potrošiti fosilna goriva (termoelektrane) ili koristiti NE.
za "zelene" treba navijati ali uzdržano, ne treba gledati stvari zeleno-belo.
Moja omiljena tema...tacno je sve sto je komentarisano. Odgovor je dat juce na prezentaciji Sevrolet Volta. Naime u ptianju je zamena tehnologija i to se ne desava preko noci. Podseticu da je proslo jako puno vremena od pronalska parne masine do motora koji se koriste sve do sada. Takodje preporucujem svim skepticima da pogledaju fil is GB produkcije: "Ko je ubio elektricni automobil". Sve lepo objasnjeno. Struja se definitivno moze praviti uz nultu emisiju, energija sunca je dovoljna za 200,000X sadasnje potrebe covecanstva (ako sam dobro zapamtio) i ako prezivimo kao jedinke energija sunca ce biti jedini izlaz osim ako se ne nadje resenje problema za koriscenje fuzije koje je na pomolu takodje. Ja sam prilicno star covek ali gledam u buducnost u kojoj necu ucestvovati, zalosno je da mladi ljudi to ne rade takodje, oni ce je jos i doziveti. Toliko
Slazem se sa dzigi, prikljucis auto da se puni strujom i to je "cisto", a sto za tu struju (u Srbiji) sagoreva ko zna koliko uglja u Obrenovcu, nema veze. Neka me neko prosvetli sta je tu zeleno od ovih koji lupaju minuse dzigi-ju (a verovatno ce i meni)?
Konkurencija je boring&smoring presipanje iz supljeg u prazno. Nije cudo da je pobedio iako mu pojedinci nisu dali ni jedan bod.
Samo me zanima koliko mu traju baterije na -15 stepeni.
evo cinjenica:
broj dana u godini u srbiji kada je temperatura - 22 = maximum 3 do 7 godisnje.
Broj dana kada je temperatura iznad nule, oko 320+ godisnje.
usteda u novcu u odnosu EV - "normalan auto" u gorivu godisnje oko 2000-3000 eura.
podaci nemacke statisticke agencije iz berlina.
Koliko znam Leaf nije još ni u prodaji, tek su ga vozili neki novinari i stručnjaci i eto Auto godine. Ali OK on je pobedio već u proizvodnji postojeća auta malo nelogično. Što se tiče ekologije Električna struja je jedno 5-6 puta čistija od fosilnih goriva, ima tu još jedan aspekt a tiče se i redovnog održavanja, zamislite koliko treba da se razgradi litra prerađenog ulja iz motora, odbačeni filteri goriva, vazduha itd a to kod električnih motora toga nema. Ima baterija koja je u produkciji veoma prljava tehnologija ali veoma dobra za dalju reciklažu. Samo još cena da se spusti i revolucija je na pomolu ;)
Pa ovo je tehnoloski biser i zato je dobio nagradu a ne bezlicna i anemicna Alfa Djulijeta sa tehnologijom od prosle decenije.....meni je ova Alfa potpuno razocaranje, ocekivao sam nesto ludo a dobili smo malo nasminkaniju Astru, cak i Daster je zasluzio da bude bodovaniji od nje.
Alfa je oštećena i kažnjena zato što Fijat ne plaća dovoljno novinarima u Evropi za "nezavisne" recenzije. Električni automobili nemaju šanse, budućnost je već počela u Kaliforniji i zove se Honda Clarity FCX.
Ekologija je danas postala jedan od najefikasnijih načina za manipulaciju masama, odnosno manipulaciju iskrenim željama stanovnika ove planete da zaštite svoju životnu sredinu. Trojanski konj pominje elektrane na vetar, a zaboravlja da pomene troškove njihove proizvodnje i životni vek komponenti, koji je iznenađujuće kratak. Isto važi i za solarne panele. I za njihovu proizvodnju treba utrošiti određenu energiju, koja se ne može inicijalno dobiti iz čistih izvora. Potrošene komponente opet predstavljaju otpad koga se treba nekako rešiti. Rezultat je drastično povećanje troškova i smanjenje efikasnosti proizvodnje energije, uz očuvanje životne sredine koje je veoma diskutabilno. Nuklearna energija je najčistija i ubedljivo najjeftinije proizvedena energija, pod uslovom da se poštuju svi bezbednosni standardi.
Što se "zelenih" automobila tiče, mislim da budućnost nije u modelima koji se napajaju preko električne mreže i čija se energija akumulira u baterijama, već u modelima koji koriste vodonik (tzv. "gorivne ćelije") da bi dobijali električnu energiju za pokretanje elektromotora. Mercedes je u razvoju takvog pogona najdalje odmakao.
muka mi je od zelenih elektromobila koji mogu da predju 150 km i to je kao uspeh! mislim da ljudi koji voze danas po 400 km i vise dnevno najvise zagadjuju okolinu pa i to resenje najpre treba da se odnosi na njih, a ne na neke penzionere koji kod nas u stvari nemaju lovu ni za GSP, a kamoli za autice na struju koji su papreno skupi! kupi auto na eurodizel trosi malo i uzivaj! dok nebudu imali autonomiju 500 km i vise i vreme punjenja baterija od max 30 minuta ja dajem glas za normalna vozila!!!
Star covek pa zaboravi. Moram da dodam "Gorivu Celiju" koju je pomenuo "Skeptik" a ja zaboravio, kao jedini efikasni System koja ce sigurno biti primenjena uz energiju iz baterija koja ce se primenjivati u gradovima. Tu tehnologiju razvijenu do serijske proizvodnje imaju svi veci proizvodjaci. Problem su jako niske temperature. Toyota je poslal dva Highlander-a na Aljasku, jedan je bio dizel i bio pratece vozilo, ako se ne varam a drugi je imao pogon na gorivu celiju. Ruta je bila od Aljaske do San Franciska. Znaci voznja po -30 do -50. Naravno uspesno su je prosli pokupili se na brod i nazad u Japan. GM-ov SUV je redakcija "Vrelih Guma" naseg casopisa o automobilizmu vec vozila pre dobrih godinu dana. Sve je to spremno i sledi postepena zamena tehnologija koja je neminovna jer alternative nema ili: "Ili cemo evoluirati ili cemo nestati. Toliko
Pa divno je kada u gradu nema dima a negde u nekoj zabiti gde ne živi niko se u fabrici sagoreva ugalj. Bolje mnogo nego da se u gradu vozi goila automobila sa izduvnim gasovima.
Vi ste izgleda svi zaboravili da je pretprosle zime u Beogradu nocu izmereno -22 stepena. Ja ne zivim na Dedinju i nemam klimatizovanu garazu pa sam zato veliki skeptik u radijus ovog automobila. Ne poznajem tehnologiju ovog automobila ali su mi veoma dobro poznata ogranicenja tehnologije litijumskih baterija.
Sadasnja tehnologija baterija na niskim temperaturama bez fantasticne izolacije i potrosnje energije "za sopstvene potrebe" tj. grejanje samih baterija nema nikakve sanse.
Dakle ako tokom noci sa -20 ostavite ovakav auto bez prikljucka za struju preko kojeg se pored punjenja eventualno moze obezbediti grejanje baterija mozete se ujutru pozdraviti sa dometom ako automobil uopste krene (cak iako su baterije uvece bile pune).
To sa cistim elektromobilima me podseca na onu foru kako Rusi u Sibiru na -70 startuju motor.
Konkurencija je boring&smoring presipanje iz supljeg u prazno. Nije cudo da je pobedio iako mu pojedinci nisu dali ni jedan bod.
Samo me zanima koliko mu traju baterije na -15 stepeni.
ovo može biti zeleni automobil samo po boji. to što ne troši fosilno gorivo je samo jedna strana medalje. druga strana su velika zagađenja prilikom procesa proizvodnje, veća nego obični automobili. plus, i za električnu energiju treba potrošiti fosilna goriva (termoelektrane) ili koristiti NE.
za "zelene" treba navijati ali uzdržano, ne treba gledati stvari zeleno-belo.
Slazem se sa dzigi, prikljucis auto da se puni strujom i to je "cisto", a sto za tu struju (u Srbiji) sagoreva ko zna koliko uglja u Obrenovcu, nema veze. Neka me neko prosvetli sta je tu zeleno od ovih koji lupaju minuse dzigi-ju (a verovatno ce i meni)?
muka mi je od zelenih elektromobila koji mogu da predju 150 km i to je kao uspeh! mislim da ljudi koji voze danas po 400 km i vise dnevno najvise zagadjuju okolinu pa i to resenje najpre treba da se odnosi na njih, a ne na neke penzionere koji kod nas u stvari nemaju lovu ni za GSP, a kamoli za autice na struju koji su papreno skupi! kupi auto na eurodizel trosi malo i uzivaj! dok nebudu imali autonomiju 500 km i vise i vreme punjenja baterija od max 30 minuta ja dajem glas za normalna vozila!!!
Ekologija je danas postala jedan od najefikasnijih načina za manipulaciju masama, odnosno manipulaciju iskrenim željama stanovnika ove planete da zaštite svoju životnu sredinu. Trojanski konj pominje elektrane na vetar, a zaboravlja da pomene troškove njihove proizvodnje i životni vek komponenti, koji je iznenađujuće kratak. Isto važi i za solarne panele. I za njihovu proizvodnju treba utrošiti određenu energiju, koja se ne može inicijalno dobiti iz čistih izvora. Potrošene komponente opet predstavljaju otpad koga se treba nekako rešiti. Rezultat je drastično povećanje troškova i smanjenje efikasnosti proizvodnje energije, uz očuvanje životne sredine koje je veoma diskutabilno. Nuklearna energija je najčistija i ubedljivo najjeftinije proizvedena energija, pod uslovom da se poštuju svi bezbednosni standardi.
Što se "zelenih" automobila tiče, mislim da budućnost nije u modelima koji se napajaju preko električne mreže i čija se energija akumulira u baterijama, već u modelima koji koriste vodonik (tzv. "gorivne ćelije") da bi dobijali električnu energiju za pokretanje elektromotora. Mercedes je u razvoju takvog pogona najdalje odmakao.
Vi ste izgleda svi zaboravili da je pretprosle zime u Beogradu nocu izmereno -22 stepena. Ja ne zivim na Dedinju i nemam klimatizovanu garazu pa sam zato veliki skeptik u radijus ovog automobila. Ne poznajem tehnologiju ovog automobila ali su mi veoma dobro poznata ogranicenja tehnologije litijumskih baterija.
Sadasnja tehnologija baterija na niskim temperaturama bez fantasticne izolacije i potrosnje energije "za sopstvene potrebe" tj. grejanje samih baterija nema nikakve sanse.
Dakle ako tokom noci sa -20 ostavite ovakav auto bez prikljucka za struju preko kojeg se pored punjenja eventualno moze obezbediti grejanje baterija mozete se ujutru pozdraviti sa dometom ako automobil uopste krene (cak iako su baterije uvece bile pune).
To sa cistim elektromobilima me podseca na onu foru kako Rusi u Sibiru na -70 startuju motor.
Pa ovo je tehnoloski biser i zato je dobio nagradu a ne bezlicna i anemicna Alfa Djulijeta sa tehnologijom od prosle decenije.....meni je ova Alfa potpuno razocaranje, ocekivao sam nesto ludo a dobili smo malo nasminkaniju Astru, cak i Daster je zasluzio da bude bodovaniji od nje.
Alfa je oštećena i kažnjena zato što Fijat ne plaća dovoljno novinarima u Evropi za "nezavisne" recenzije. Električni automobili nemaju šanse, budućnost je već počela u Kaliforniji i zove se Honda Clarity FCX.
Pa divno je kada u gradu nema dima a negde u nekoj zabiti gde ne živi niko se u fabrici sagoreva ugalj. Bolje mnogo nego da se u gradu vozi goila automobila sa izduvnim gasovima.
na - 15 mu baterije netraju bas mnogo(nekih 50%-80%), a i dobro je znati da se vecina ljudi na -15 krece u radiusu kuca-poso i obrnuto. skeptici kao ti verovatno na -15 idu na more na severni pol, i bas zbog toga ne mogu da kupe ovakav automobil... A uskoro kada ljudi pocnu da se voze GSP-om jer cena goriva "poludi", neki skeptici kao ti ce se setiti nekih ljudi kao sto sam ja... mislim da ce elektricni automobili preziveti, jer je mnogo vise pametnih i normalnih osoba nego skeptika. inace ceo komentar ti je izuzetno negativan, te je jako zanimljiv nacin na koji razmisljas.
+ ja sam ostavio komentar kada je bila vest o hrvatskom elektricnom automobilu da se u srbiji ocekuje slican ali bolji projekat u skorije vreme. 98% ljudi je reklo da im je drago, i bravo zbog toga. Ekipa koja radi taj projekat vam se zahvaljuje, i obecava da ce pokusati da vas sto pozitivnije iznenadi...
A cuj Miki niko Vam ne brani da izmislite bolje baterije. Ljudi se muce i godinama unapredjuju sisteme elektricnih automobila. Vi ste uspeli sve to da omalovazite u samo jednoj recenici.
ja cu ti objasniti nenade,
prvo emisije CO2 se smanjuju za 20% isprva, i iseljuju iz gradova(zamisli LA sa 10 000 000 registrovanih automobila, i nemogucnost da se po danu vidi holywood znak). Ali buducnost je jos svetlija, jer sa sve vise i vise vetroparkova dolazimo u stanje 0% CO2, sto je neizbezno ali je takodje tacno da ce proci puno vremena...
pozdrav od trojanskog konja
Moja omiljena tema...tacno je sve sto je komentarisano. Odgovor je dat juce na prezentaciji Sevrolet Volta. Naime u ptianju je zamena tehnologija i to se ne desava preko noci. Podseticu da je proslo jako puno vremena od pronalska parne masine do motora koji se koriste sve do sada. Takodje preporucujem svim skepticima da pogledaju fil is GB produkcije: "Ko je ubio elektricni automobil". Sve lepo objasnjeno. Struja se definitivno moze praviti uz nultu emisiju, energija sunca je dovoljna za 200,000X sadasnje potrebe covecanstva (ako sam dobro zapamtio) i ako prezivimo kao jedinke energija sunca ce biti jedini izlaz osim ako se ne nadje resenje problema za koriscenje fuzije koje je na pomolu takodje. Ja sam prilicno star covek ali gledam u buducnost u kojoj necu ucestvovati, zalosno je da mladi ljudi to ne rade takodje, oni ce je jos i doziveti. Toliko
Koliko znam Leaf nije još ni u prodaji, tek su ga vozili neki novinari i stručnjaci i eto Auto godine. Ali OK on je pobedio već u proizvodnji postojeća auta malo nelogično. Što se tiče ekologije Električna struja je jedno 5-6 puta čistija od fosilnih goriva, ima tu još jedan aspekt a tiče se i redovnog održavanja, zamislite koliko treba da se razgradi litra prerađenog ulja iz motora, odbačeni filteri goriva, vazduha itd a to kod električnih motora toga nema. Ima baterija koja je u produkciji veoma prljava tehnologija ali veoma dobra za dalju reciklažu. Samo još cena da se spusti i revolucija je na pomolu ;)
Star covek pa zaboravi. Moram da dodam "Gorivu Celiju" koju je pomenuo "Skeptik" a ja zaboravio, kao jedini efikasni System koja ce sigurno biti primenjena uz energiju iz baterija koja ce se primenjivati u gradovima. Tu tehnologiju razvijenu do serijske proizvodnje imaju svi veci proizvodjaci. Problem su jako niske temperature. Toyota je poslal dva Highlander-a na Aljasku, jedan je bio dizel i bio pratece vozilo, ako se ne varam a drugi je imao pogon na gorivu celiju. Ruta je bila od Aljaske do San Franciska. Znaci voznja po -30 do -50. Naravno uspesno su je prosli pokupili se na brod i nazad u Japan. GM-ov SUV je redakcija "Vrelih Guma" naseg casopisa o automobilizmu vec vozila pre dobrih godinu dana. Sve je to spremno i sledi postepena zamena tehnologija koja je neminovna jer alternative nema ili: "Ili cemo evoluirati ili cemo nestati. Toliko
evo cinjenica:
broj dana u godini u srbiji kada je temperatura - 22 = maximum 3 do 7 godisnje.
Broj dana kada je temperatura iznad nule, oko 320+ godisnje.
usteda u novcu u odnosu EV - "normalan auto" u gorivu godisnje oko 2000-3000 eura.
podaci nemacke statisticke agencije iz berlina.
IMAGE SOURCE
19 Komentari
Sortiraj po: