Mrzim ove nase autoputeve, malo malo pa znak 60, pa 40, pa 80, pa 100, pa 120. Kao stvoren za radar.
A sto se brzine tice, dobrim kolima je sporo voziti 120 na nekim lepim delovima autoputa. Sasvim su bezbedna i na vecim brzina ali kada mora svima isto... Bio bi dobar zakon za varijabilnu brzinu za razlicit tip kola i jos da se uzme u obzir raniji prekrsaji, pa ko dobro vozi sto ne bi mogao malo brze :)...
Srbin, Čeh, Turčin, Slovenac, nebitni. Bitno je da svuda ima ludaka koji ugrožavaju i svoje, ali i tuđe živote. Što se tiče vlastitih života svako ima pravo da odlučuje šta će sa njim, ali niko ne bi trebalo da ima pravo da odlučuje o tuđem životu. Ovakve ludake treba smestiti ili u psihijatorsku bolnicu na ispitivanje ili u zatvor, a obavezno im oduzeti dozvolu na više godina. Novčane kazne za one koji imaju tako besne automobile ne predstavljaju nikakav značajan trošak, tako da će oni opet divljati i ugrožavati tuđe živote. I na Beogradskim ulicama i Srpskim putevima takođe je mnogo ludaka, ali nažalost nema ko da ih kažnjava. Više puta sam lično video da na oči policajca vozač čini težak prekršaj i da ovaj ne reaguje ili se samo malo izviče na vozača koji je, na primer, na putu sa dve trake koje razdvaja puna linija prešao u drugu traku i čeka da mu policajac koji reguliše saobraćaj da znak da nastavi put. To što je automobilima iz suprotnog smsera zatvorio put nimalo ga se ne tiče. Verovali ili ne policajac se samo izvikao na njega i pustio ga da nastavi put. Dok imamo takvu policiju teško nama.
Zivim u Holandiji; ovde su ogranicenja na autoputevima 120 a u Randstatu negde 100 negde 120 (uglavnom 100).
U principu leva traka jeste za preticanje a desna za voznju, medjutim vozeci desnom trakon i 120 do 124 (ne placa se kazna za 4 km/h preko) stalno se nailazi na pacijente koji voze 110, 100 cak i manje. Takodje i kamioni. I onda kada vozis 120 preticanjem se u stvari nalazis vise u levoj nego u desnoj traci. Po meni legalno jer pretices spoprije automobile. Ali me stvarno iznerviraju ti sporaci koji sa 100 ili 105 preticu jos sporija vozila, a pri tom i ne pomisljaju da povecaju svoju brzinu i time efektivno stvaraju guzvu u saobracaju. Ovde ima autoputeva sa 3 trake, ali vecina je sa dve trake sto nije dovljno za zemlju koja je 1/3 povrsine Srbije a ima 17 miliona stanovnika.
Jos sam vozio u Italiji (Sicilija, bio sam na odmoru) i Kanadi (13 godina).
U Siciliji se izuzetno agresivmo vozi. 130 ogranicenje, ali su vozaci izuzetno agresivni voze 140 150 i ablenduju cim naidju na malo sporije. a desnoj traci voze 80 do 10 na sat! Onda sam krenuo logikom "When in Rome do as Romans do" i poceo i sam da vozim brzo i da ablendujem. Onda je bilo mnogo lakse. Nije za pohvalu ali jedini dobar nacin voznje tamo.
U Kanadi je ogranicenje 100 do 110 + 10 km/h tolerancija. Vecina koristi "Cruise control" i zbog sistema poena malo ko vozi agresivno. I onda covek lepo moze da stavi 120 na "cruise" i da tako vozi i po dva sata bez ikakvog usporavanje. Milina!
Zasto je idiotluk? Ako neko vozi maksimalnom dozvoljenom brzinom u brzoj traci, to znaci da samo onaj ko krsi pravila, tj. vozi brze nego sto je to dozvoljeno, moze da ga pretekne. Prema tome, to je ok, a ne idiotluk.
Ljubazno molim sve vozače koji nameravaju da preteknu šleper kod Rume da se vrate natrag na desnu traku još pred Beogradom.
Vožnja levom trakom brzinom 90-110 je postala nacionalni sport i kod nas u Sloveniji, samo da su kod nas bahati šoferi šlepera mađarskih ili slo. tablica koji su u mogučnosti da zboj jednog međusobnog preticanja da naprave kilometarsku kolonu. A mi nismo Nemačka sa pet traka.
levom trakom na auto putu je generalno zabranjeno voziti bilo kojom brzinom bez obzira da li poštujete ograničenje ili ne, odnosno bez obzira na to što bi praktično drugi vozači koji žele da vas preteknu vozili brže od propisanog. Znači desna traka je za vožnju a leva isključivo za preticanje i svako zadržavanje u njoj je takođe kršenje propisa.
Naravno kada ima više traka ona krajnja leva uvek je namenjena isključivo za preticanje. E sada u našoj zemlji gde postoje samo dve trake ovaj problem je prilično izražen jer ima dosta kamiona, autobusa, i nekih vozača sa slabijim automobilima koji desnom trakom voze brzinama do 80 km/h, tada su svi oni koji voze između 80-120 km/h prinuđeni često da navraćaju u levu traku što se bitno komplikuje zbog kretena koji šišaju brzinama levom trakom silujući kvačicu amblend svetla. Zbog njih onda moraš da kočiš jer ne smeš da kreneš u preticanje ili da ako si već započeo preticanje da gledaš kako što pre da pobegneš u desnu traku i slično.
Vau strasno, kakva vest. Pa ja nikada tim autoputem ne vozim ispod 220, a vozio bih i brze da mogu. Spora voznja, spora drzava, spori ljudi, sve je to povezano ...
Malčice si pogrešio, nazad na ispit. Niko ne sme da se nalazi u levoj traci osim kad pretiče i osim u gradu.
140 na auto-putu je OK, za dobar auto potpuno bezbedno. Kako znam? Pa zato što se u celoj Evropi vozi toliko. Samo su kod nas nebulozna ograničenja. Cilj saobraćaja je da se odvija maksimalno efikasno uz najvišu bezbednost. Zato je svud određeno 130 km/h + 10% tolerancije.
Samo kod nas imate bolesnika, ali zaista bolesnika, koji uhvate Golfa II dizel ili Renault 4, pa zajaše sa 110 levu traku kao da mu je baba sagradio.
Leva traka je PRETICAJNA traka, a ne BRZA traka. To sto neko vozi 120km/h u brzoj i pretice kamion koji se krece 80km/h, to je OK. Ali da zasednes u preticajnu traku sa maksimalno dozvoljenih 120km/h je idiotluk.
Vidi se da smo bili pod turcima tolike godine, prvo Turčin pa onda naš teletabis :) Nego gde su ovi naši presretači, svakodnevno na relaciji beograd-Ruma srećem takve likove, voze kao da su ispali iz filma Pobesneli Max
Po meni nikakva finansijska kazna nece delovati. Ali u nekim evropskim zemljama postoji pravilo o hapsenju ne vozaca, vec automobila. E sad ti bajo ako hoces da vozis 250 a ti lepo ostavis svog ljubimca na policijskom parkingu pa sanjaj lepe snove narednih godinu dana! A ako hoces da se bahatis ispocetka, a ti pripremi novih 50.000 pa opet divljaj!
Iza sebe imam oko 400.000 km i jako se slažem da ne vidim ništa loše u preticanju pacienata koji bivakiraju na levoj traci. Ljubitelj sam tekuće vožnje, a najviše mi se dopada tempomat na 140. Više nije potrebno, pogotovo sa detetom na stražnjem sedištu.
Ne mogu da vam opišem koliko mi idu na nerve ti samoživi, bahati ludaci na drumu što se u par sekundi pojave niotkud i histerično ablendujući dugim svetlima svima pokušavaju da stave do znanja da je autoput njihov i da im se treba sklanjati glavom bez obzira. To što rade je terorisanje normalnih vozača i iskreno se nadam da će i domaća policija naći volje i snage da ih jednom za svagda SKLONI sa druma. 15 poena odmah za bahatu vožnju, dozvola na par godina, pa onda sledeći put kad nakupi još 3 poena dozvola na još par godina i ponovno polaganje. Ili će se prilagoditi, ili će do kraja života biti pešaci, za takve na drumu zaista nema mesta! Sav novac kojima su platili limuzine od po 100000 evra ne bi u normalnoj državi smeo da bude dovoljan da njime kupe pravo na drumski teror.
Ne mogu da vam opišem koliko mi idu na nerve ti samoživi, bahati ludaci na drumu što se u par sekundi pojave niotkud i histerično ablendujući dugim svetlima svima pokušavaju da stave do znanja da je autoput njihov i da im se treba sklanjati glavom bez obzira. To što rade je terorisanje normalnih vozača i iskreno se nadam da će i domaća policija naći volje i snage da ih jednom za svagda SKLONI sa druma. 15 poena odmah za bahatu vožnju, dozvola na par godina, pa onda sledeći put kad nakupi još 3 poena dozvola na još par godina i ponovno polaganje. Ili će se prilagoditi, ili će do kraja života biti pešaci, za takve na drumu zaista nema mesta! Sav novac kojima su platili limuzine od po 100000 evra ne bi u normalnoj državi smeo da bude dovoljan da njime kupe pravo na drumski teror.
Leva traka je PRETICAJNA traka, a ne BRZA traka. To sto neko vozi 120km/h u brzoj i pretice kamion koji se krece 80km/h, to je OK. Ali da zasednes u preticajnu traku sa maksimalno dozvoljenih 120km/h je idiotluk.
Malčice si pogrešio, nazad na ispit. Niko ne sme da se nalazi u levoj traci osim kad pretiče i osim u gradu.
140 na auto-putu je OK, za dobar auto potpuno bezbedno. Kako znam? Pa zato što se u celoj Evropi vozi toliko. Samo su kod nas nebulozna ograničenja. Cilj saobraćaja je da se odvija maksimalno efikasno uz najvišu bezbednost. Zato je svud određeno 130 km/h + 10% tolerancije.
Samo kod nas imate bolesnika, ali zaista bolesnika, koji uhvate Golfa II dizel ili Renault 4, pa zajaše sa 110 levu traku kao da mu je baba sagradio.
Iza sebe imam oko 400.000 km i jako se slažem da ne vidim ništa loše u preticanju pacienata koji bivakiraju na levoj traci. Ljubitelj sam tekuće vožnje, a najviše mi se dopada tempomat na 140. Više nije potrebno, pogotovo sa detetom na stražnjem sedištu.
Vidi se da smo bili pod turcima tolike godine, prvo Turčin pa onda naš teletabis :) Nego gde su ovi naši presretači, svakodnevno na relaciji beograd-Ruma srećem takve likove, voze kao da su ispali iz filma Pobesneli Max
levom trakom na auto putu je generalno zabranjeno voziti bilo kojom brzinom bez obzira da li poštujete ograničenje ili ne, odnosno bez obzira na to što bi praktično drugi vozači koji žele da vas preteknu vozili brže od propisanog. Znači desna traka je za vožnju a leva isključivo za preticanje i svako zadržavanje u njoj je takođe kršenje propisa.
Naravno kada ima više traka ona krajnja leva uvek je namenjena isključivo za preticanje. E sada u našoj zemlji gde postoje samo dve trake ovaj problem je prilično izražen jer ima dosta kamiona, autobusa, i nekih vozača sa slabijim automobilima koji desnom trakom voze brzinama do 80 km/h, tada su svi oni koji voze između 80-120 km/h prinuđeni često da navraćaju u levu traku što se bitno komplikuje zbog kretena koji šišaju brzinama levom trakom silujući kvačicu amblend svetla. Zbog njih onda moraš da kočiš jer ne smeš da kreneš u preticanje ili da ako si već započeo preticanje da gledaš kako što pre da pobegneš u desnu traku i slično.
Po meni nikakva finansijska kazna nece delovati. Ali u nekim evropskim zemljama postoji pravilo o hapsenju ne vozaca, vec automobila. E sad ti bajo ako hoces da vozis 250 a ti lepo ostavis svog ljubimca na policijskom parkingu pa sanjaj lepe snove narednih godinu dana! A ako hoces da se bahatis ispocetka, a ti pripremi novih 50.000 pa opet divljaj!
Ljubazno molim sve vozače koji nameravaju da preteknu šleper kod Rume da se vrate natrag na desnu traku još pred Beogradom.
Vožnja levom trakom brzinom 90-110 je postala nacionalni sport i kod nas u Sloveniji, samo da su kod nas bahati šoferi šlepera mađarskih ili slo. tablica koji su u mogučnosti da zboj jednog međusobnog preticanja da naprave kilometarsku kolonu. A mi nismo Nemačka sa pet traka.
Zasto je idiotluk? Ako neko vozi maksimalnom dozvoljenom brzinom u brzoj traci, to znaci da samo onaj ko krsi pravila, tj. vozi brze nego sto je to dozvoljeno, moze da ga pretekne. Prema tome, to je ok, a ne idiotluk.
Vau strasno, kakva vest. Pa ja nikada tim autoputem ne vozim ispod 220, a vozio bih i brze da mogu. Spora voznja, spora drzava, spori ljudi, sve je to povezano ...
Zivim u Holandiji; ovde su ogranicenja na autoputevima 120 a u Randstatu negde 100 negde 120 (uglavnom 100).
U principu leva traka jeste za preticanje a desna za voznju, medjutim vozeci desnom trakon i 120 do 124 (ne placa se kazna za 4 km/h preko) stalno se nailazi na pacijente koji voze 110, 100 cak i manje. Takodje i kamioni. I onda kada vozis 120 preticanjem se u stvari nalazis vise u levoj nego u desnoj traci. Po meni legalno jer pretices spoprije automobile. Ali me stvarno iznerviraju ti sporaci koji sa 100 ili 105 preticu jos sporija vozila, a pri tom i ne pomisljaju da povecaju svoju brzinu i time efektivno stvaraju guzvu u saobracaju. Ovde ima autoputeva sa 3 trake, ali vecina je sa dve trake sto nije dovljno za zemlju koja je 1/3 povrsine Srbije a ima 17 miliona stanovnika.
Jos sam vozio u Italiji (Sicilija, bio sam na odmoru) i Kanadi (13 godina).
U Siciliji se izuzetno agresivmo vozi. 130 ogranicenje, ali su vozaci izuzetno agresivni voze 140 150 i ablenduju cim naidju na malo sporije. a desnoj traci voze 80 do 10 na sat! Onda sam krenuo logikom "When in Rome do as Romans do" i poceo i sam da vozim brzo i da ablendujem. Onda je bilo mnogo lakse. Nije za pohvalu ali jedini dobar nacin voznje tamo.
U Kanadi je ogranicenje 100 do 110 + 10 km/h tolerancija. Vecina koristi "Cruise control" i zbog sistema poena malo ko vozi agresivno. I onda covek lepo moze da stavi 120 na "cruise" i da tako vozi i po dva sata bez ikakvog usporavanje. Milina!
Srbin, Čeh, Turčin, Slovenac, nebitni. Bitno je da svuda ima ludaka koji ugrožavaju i svoje, ali i tuđe živote. Što se tiče vlastitih života svako ima pravo da odlučuje šta će sa njim, ali niko ne bi trebalo da ima pravo da odlučuje o tuđem životu. Ovakve ludake treba smestiti ili u psihijatorsku bolnicu na ispitivanje ili u zatvor, a obavezno im oduzeti dozvolu na više godina. Novčane kazne za one koji imaju tako besne automobile ne predstavljaju nikakav značajan trošak, tako da će oni opet divljati i ugrožavati tuđe živote. I na Beogradskim ulicama i Srpskim putevima takođe je mnogo ludaka, ali nažalost nema ko da ih kažnjava. Više puta sam lično video da na oči policajca vozač čini težak prekršaj i da ovaj ne reaguje ili se samo malo izviče na vozača koji je, na primer, na putu sa dve trake koje razdvaja puna linija prešao u drugu traku i čeka da mu policajac koji reguliše saobraćaj da znak da nastavi put. To što je automobilima iz suprotnog smsera zatvorio put nimalo ga se ne tiče. Verovali ili ne policajac se samo izvikao na njega i pustio ga da nastavi put. Dok imamo takvu policiju teško nama.
Mrzim ove nase autoputeve, malo malo pa znak 60, pa 40, pa 80, pa 100, pa 120. Kao stvoren za radar.
A sto se brzine tice, dobrim kolima je sporo voziti 120 na nekim lepim delovima autoputa. Sasvim su bezbedna i na vecim brzina ali kada mora svima isto... Bio bi dobar zakon za varijabilnu brzinu za razlicit tip kola i jos da se uzme u obzir raniji prekrsaji, pa ko dobro vozi sto ne bi mogao malo brze :)...
Vau strasno, kakva vest. Pa ja nikada tim autoputem ne vozim ispod 220, a vozio bih i brze da mogu. Spora voznja, spora drzava, spori ljudi, sve je to povezano ...
Ne mogu da vam opišem koliko mi idu na nerve ti samoživi, bahati ludaci na drumu što se u par sekundi pojave niotkud i histerično ablendujući dugim svetlima svima pokušavaju da stave do znanja da je autoput njihov i da im se treba sklanjati glavom bez obzira. To što rade je terorisanje normalnih vozača i iskreno se nadam da će i domaća policija naći volje i snage da ih jednom za svagda SKLONI sa druma. 15 poena odmah za bahatu vožnju, dozvola na par godina, pa onda sledeći put kad nakupi još 3 poena dozvola na još par godina i ponovno polaganje. Ili će se prilagoditi, ili će do kraja života biti pešaci, za takve na drumu zaista nema mesta! Sav novac kojima su platili limuzine od po 100000 evra ne bi u normalnoj državi smeo da bude dovoljan da njime kupe pravo na drumski teror.
Iza sebe imam oko 400.000 km i jako se slažem da ne vidim ništa loše u preticanju pacienata koji bivakiraju na levoj traci. Ljubitelj sam tekuće vožnje, a najviše mi se dopada tempomat na 140. Više nije potrebno, pogotovo sa detetom na stražnjem sedištu.
Srbin, Čeh, Turčin, Slovenac, nebitni. Bitno je da svuda ima ludaka koji ugrožavaju i svoje, ali i tuđe živote. Što se tiče vlastitih života svako ima pravo da odlučuje šta će sa njim, ali niko ne bi trebalo da ima pravo da odlučuje o tuđem životu. Ovakve ludake treba smestiti ili u psihijatorsku bolnicu na ispitivanje ili u zatvor, a obavezno im oduzeti dozvolu na više godina. Novčane kazne za one koji imaju tako besne automobile ne predstavljaju nikakav značajan trošak, tako da će oni opet divljati i ugrožavati tuđe živote. I na Beogradskim ulicama i Srpskim putevima takođe je mnogo ludaka, ali nažalost nema ko da ih kažnjava. Više puta sam lično video da na oči policajca vozač čini težak prekršaj i da ovaj ne reaguje ili se samo malo izviče na vozača koji je, na primer, na putu sa dve trake koje razdvaja puna linija prešao u drugu traku i čeka da mu policajac koji reguliše saobraćaj da znak da nastavi put. To što je automobilima iz suprotnog smsera zatvorio put nimalo ga se ne tiče. Verovali ili ne policajac se samo izvikao na njega i pustio ga da nastavi put. Dok imamo takvu policiju teško nama.
Mrzim ove nase autoputeve, malo malo pa znak 60, pa 40, pa 80, pa 100, pa 120. Kao stvoren za radar.
A sto se brzine tice, dobrim kolima je sporo voziti 120 na nekim lepim delovima autoputa. Sasvim su bezbedna i na vecim brzina ali kada mora svima isto... Bio bi dobar zakon za varijabilnu brzinu za razlicit tip kola i jos da se uzme u obzir raniji prekrsaji, pa ko dobro vozi sto ne bi mogao malo brze :)...
Zasto je idiotluk? Ako neko vozi maksimalnom dozvoljenom brzinom u brzoj traci, to znaci da samo onaj ko krsi pravila, tj. vozi brze nego sto je to dozvoljeno, moze da ga pretekne. Prema tome, to je ok, a ne idiotluk.
Malčice si pogrešio, nazad na ispit. Niko ne sme da se nalazi u levoj traci osim kad pretiče i osim u gradu.
140 na auto-putu je OK, za dobar auto potpuno bezbedno. Kako znam? Pa zato što se u celoj Evropi vozi toliko. Samo su kod nas nebulozna ograničenja. Cilj saobraćaja je da se odvija maksimalno efikasno uz najvišu bezbednost. Zato je svud određeno 130 km/h + 10% tolerancije.
Samo kod nas imate bolesnika, ali zaista bolesnika, koji uhvate Golfa II dizel ili Renault 4, pa zajaše sa 110 levu traku kao da mu je baba sagradio.
Leva traka je PRETICAJNA traka, a ne BRZA traka. To sto neko vozi 120km/h u brzoj i pretice kamion koji se krece 80km/h, to je OK. Ali da zasednes u preticajnu traku sa maksimalno dozvoljenih 120km/h je idiotluk.
levom trakom na auto putu je generalno zabranjeno voziti bilo kojom brzinom bez obzira da li poštujete ograničenje ili ne, odnosno bez obzira na to što bi praktično drugi vozači koji žele da vas preteknu vozili brže od propisanog. Znači desna traka je za vožnju a leva isključivo za preticanje i svako zadržavanje u njoj je takođe kršenje propisa.
Naravno kada ima više traka ona krajnja leva uvek je namenjena isključivo za preticanje. E sada u našoj zemlji gde postoje samo dve trake ovaj problem je prilično izražen jer ima dosta kamiona, autobusa, i nekih vozača sa slabijim automobilima koji desnom trakom voze brzinama do 80 km/h, tada su svi oni koji voze između 80-120 km/h prinuđeni često da navraćaju u levu traku što se bitno komplikuje zbog kretena koji šišaju brzinama levom trakom silujući kvačicu amblend svetla. Zbog njih onda moraš da kočiš jer ne smeš da kreneš u preticanje ili da ako si već započeo preticanje da gledaš kako što pre da pobegneš u desnu traku i slično.
Vidi se da smo bili pod turcima tolike godine, prvo Turčin pa onda naš teletabis :) Nego gde su ovi naši presretači, svakodnevno na relaciji beograd-Ruma srećem takve likove, voze kao da su ispali iz filma Pobesneli Max
Po meni nikakva finansijska kazna nece delovati. Ali u nekim evropskim zemljama postoji pravilo o hapsenju ne vozaca, vec automobila. E sad ti bajo ako hoces da vozis 250 a ti lepo ostavis svog ljubimca na policijskom parkingu pa sanjaj lepe snove narednih godinu dana! A ako hoces da se bahatis ispocetka, a ti pripremi novih 50.000 pa opet divljaj!
Ljubazno molim sve vozače koji nameravaju da preteknu šleper kod Rume da se vrate natrag na desnu traku još pred Beogradom.
Vožnja levom trakom brzinom 90-110 je postala nacionalni sport i kod nas u Sloveniji, samo da su kod nas bahati šoferi šlepera mađarskih ili slo. tablica koji su u mogučnosti da zboj jednog međusobnog preticanja da naprave kilometarsku kolonu. A mi nismo Nemačka sa pet traka.
Zivim u Holandiji; ovde su ogranicenja na autoputevima 120 a u Randstatu negde 100 negde 120 (uglavnom 100).
U principu leva traka jeste za preticanje a desna za voznju, medjutim vozeci desnom trakon i 120 do 124 (ne placa se kazna za 4 km/h preko) stalno se nailazi na pacijente koji voze 110, 100 cak i manje. Takodje i kamioni. I onda kada vozis 120 preticanjem se u stvari nalazis vise u levoj nego u desnoj traci. Po meni legalno jer pretices spoprije automobile. Ali me stvarno iznerviraju ti sporaci koji sa 100 ili 105 preticu jos sporija vozila, a pri tom i ne pomisljaju da povecaju svoju brzinu i time efektivno stvaraju guzvu u saobracaju. Ovde ima autoputeva sa 3 trake, ali vecina je sa dve trake sto nije dovljno za zemlju koja je 1/3 povrsine Srbije a ima 17 miliona stanovnika.
Jos sam vozio u Italiji (Sicilija, bio sam na odmoru) i Kanadi (13 godina).
U Siciliji se izuzetno agresivmo vozi. 130 ogranicenje, ali su vozaci izuzetno agresivni voze 140 150 i ablenduju cim naidju na malo sporije. a desnoj traci voze 80 do 10 na sat! Onda sam krenuo logikom "When in Rome do as Romans do" i poceo i sam da vozim brzo i da ablendujem. Onda je bilo mnogo lakse. Nije za pohvalu ali jedini dobar nacin voznje tamo.
U Kanadi je ogranicenje 100 do 110 + 10 km/h tolerancija. Vecina koristi "Cruise control" i zbog sistema poena malo ko vozi agresivno. I onda covek lepo moze da stavi 120 na "cruise" i da tako vozi i po dva sata bez ikakvog usporavanje. Milina!
IMAGE SOURCE
31 Komentari
Sortiraj po: