Da sumiram tvoj komentar: Bolje 30 minuta zakasniti u ovom zivotu, nego 30 godina poraniti u onaj sledeci (ako isti, je l' te, postoji). Ko razume, shvatice...
nisi dobro pročitao.
Kada se vozi sporije duže si na putu pa ti i u dužem vremenskom periodu treba koncentracija.
Inače naravno da se pri većim brzinama troši više goriva, ali to nije predmet ove polemike, već pitanje mogućnosti vozača i automobila da pri odgovarajućim uslovima na putu postižu visoke prosečne brzine, konkretno na auto-putu preko 160-170km/h.
za sve brze vozace.
Koliko vam trosi auto na brzino od preko 150 km/h.
Kukamo da je skupo gorivo, a onda posle hocemo da vozimo 200 km/h.
Ne vidim tu logiku.
Isplanirajte putovanje. Krenite na vreme.
Negde sam citao da pri brzini od 130km/h covek se vise zamara nego kad vozi brze jer vise vremena provodi na autoputu.
Vecu glupost nisam cuo. Pa koncentracija se visestruko povecava sa povecavanjem brzine. A tek tad se covek zamara...
Dakle ne mogu da verujem šta ljudima prolazi kroz glavu dok voze: te okreće se kamion, te neko pretrčava put, ludak ili zeka, te sleće avion...
Nisam rekao da je u pitanju rizična vožnja, nego brza vožnja, bitna razlika.
Siguran sam da vozim bolje i sigurnije od bar 90% vozača i vozačica. Nismo svi isti i ne možemo svi isto sve da radimo.
Vožnju treba prilagođavati uslovima na putu. Ne vozim ja 170km/h kada to uslovi ne dozvoljavaju, kada je klizavo, gužva, loš put itd.
Sve to pametan i sposoban može lako da proceni i nije u pitanju adrenalin već normalna vožnja koja ne opterećuje.
Opet postavljam pitanje kako to da u Nemačkoj na pojedinim deonicama nema nikakvog ograničenja, dakle ko može ide i 300-350km/h pa se ne događaju nesreće?!
Samo kompletan ludak bi vozio toliko da nije bezbedno.
Evo recimo vozio sam "Pandu" auto-putem 150km/h i nisam primetio nikakvu razliku u odnosu na 120 km/h. A to je mali gradski auto koji ne oseća 150km/h!!
Ako niste sigurni u svoje vozačke sposobnosti i svoje vozilo, ako ne umete da procenite situaciju nemojte voziti brzo.
@Ja opet
Ja sam u poslednjih 10 godina napravio oko 350.000km na raznim autoputevima i slazem se da nije svaki auto za svaku brzinu, ali da tvrdis da znas bolje da vozis od drugih je prvi korak do nesrece.
Da li si nekada izracunao koliko vremena ustedis jurcanjem po putu? I koliko vremena ce ti ostati za kajanje ako se slupas pa ne daj boze postanes invalid ili ubijes neko dete ili glupana koje pretrcava preko auto puta.
A sta cemo sa onima sto su pametni pa okrecu nasred auto puta kamion kad promase smer?
Sta cemo sa zivotinjama na putu koje u Srbiji prolaze komotno kroz zastitnu ogradu (ako postoji).
Okani se divljanja i cuvaj glavu i svoju i tudju, ne isplati se izgubiti zivot (zamisli da ostanes oduzet do kraja zivota) zbog 30 minuta koje ustedis. To ti je valjda jasno.
Ako nemas tih 30 minuta onda nemoj ici, nesto nije ok sa organizacijom.
A visak adrenalina koji ti se javlja tokom brze voznje (ako ti se javlja) lepo popodne na trcanje i basket i fudbal i sklekove i bicikl i rolere (opet pazi na bezbednost). Mozda usput i sretnes nekog ili neku, popricas popijes kafu...
svaka voznja na auto putu kod nas postaje besmislena, sramota je da na auto putu stoji ogranicenje 120kmh, to ej bilo i pre 30 god kada je fica jedva isao 110, ne znam cemu sve ovo ta ogranicenja postavljaju neki baksuzi koji su stari i nemaju pojma sta je auto, ogranicenje treba da bude min 160 kmh
Vidite, ne može svaki automobil sigurno da se vozi 170-190 ili više km/h, ali ne može ni svako tako da vozi. Ja dok vozim maksimalno gledam u "budućnost" ne samo na auto-putu već i na magistralnom, pa i u gradu. Vozač mora stalno da anticipira situacije ispred i oko sebe i svog vozila. Ako na auto-putu kada vozim 180 km/h vidim kamion u desnoj traci i automobil iza njega mogu odmah da znam da će taj auto kad-tad krenuti u obilaženje, automatski puštam gas i držim nogu u pripravnosti na kočnici i istovremeno ablendujem.
Što se tiče reakcije na nešto iznenadno, ne znam šta se očekuje iznenadno na auto-putu?! jer je preglednost odlična, a put relativno prav i ravan.
Još nešto, za isti put većom brzinom vam treba manje vremena pa računajte da pri manjoj brzini morate duže da držite visoku koncentraciju, umarate se i praktično produžavate rizik.
Inače ne znam koji danas auto nije konstruisan da ne može da postigne bar 150km/h pa mi nisu baš najjasnija ograničenja od pre 40 godina.
Koliko znam u Nemačkoj ima deonica bez ograničenja i kod njih nema više nesreća nego bilo gde drugde u svetu.
Nismo svi isti i ne možemo svi da budemo vrhunski hirurzi, sportisti, glumci, majstori, pa ni vozači.
Na nasem auto putu BG-NIS bez problema na nekim deonicama se postize 250 km/h, samo je problem sto ne mozete da vozite duze vreme tom brzinom, krivine su preostre, a osim toga uvek ima neko smetalo u levoj traci koje "juri" 130 km/h.
Treba postovati propise ja sam za to.
Ali treba se paziti presretaca.
Kod nas su VW Passat, Peugeot 607, ali ih ima malo, na srecu, ili ne, kako za koga.
Auto put je daleko najbezbedniji put, cak i kada se juri velikim brzinama.
Ogranicenje je 120 km/h za ficu i za Porsche 911 Turbo, koji ima tri puta bolje kocnice, to je apsurd.
1000EU je stvarno mala kazna. U julu sam žurio na Exit, od pumpe na SLO granici do pumpe par km pre ulaska u SRB trebalo mi 1h25min za tih 295km. I verujte, kroz celu ZG zaobilaznicu sam vozio nimalo preko 150, tako da vidite kolko je bio Vmax...
Eto prednosti nasih puteva: kod nas mu se ovo nikakao ne bi dogodilo. Prvo nema gde da razvije 246 kmh, drugo, ako bi to i uspeo, niko ga ne bi jurio jer je to siguran simbol imuniteta. Stecenog ovako ili onako, svejedno.
Inace, razmislite o naslovu: da u nekoj evropskoj zemlji neka budala poreklom iz Srbije nagari 246 kmh, ne verujem da bismo voleli da procitamo naslov "Srbin vozio 246 kmh". Sitnica, ali ono sto ne zelis sebi, ne radi drugome.
Divljaju i kod nas samo što je lepše uzimati novac od svojih građana nego od "jadnih" Turaka. Inače imaju i specijalnost da zajašu levu traku i da se ne pomeraju iz nje
Da je bio neki Turski motel u blizini bilo bi sve drugacije.
...djevrek od kartona, ovce na kolac, itd...
Inace to je bio Mustafa Kajgani i njegov sin...
:)
Da je bio neki Turski motel u blizini bilo bi sve drugacije.
...djevrek od kartona, ovce na kolac, itd...
Inace to je bio Mustafa Kajgani i njegov sin...
:)
Vidite, ne može svaki automobil sigurno da se vozi 170-190 ili više km/h, ali ne može ni svako tako da vozi. Ja dok vozim maksimalno gledam u "budućnost" ne samo na auto-putu već i na magistralnom, pa i u gradu. Vozač mora stalno da anticipira situacije ispred i oko sebe i svog vozila. Ako na auto-putu kada vozim 180 km/h vidim kamion u desnoj traci i automobil iza njega mogu odmah da znam da će taj auto kad-tad krenuti u obilaženje, automatski puštam gas i držim nogu u pripravnosti na kočnici i istovremeno ablendujem.
Što se tiče reakcije na nešto iznenadno, ne znam šta se očekuje iznenadno na auto-putu?! jer je preglednost odlična, a put relativno prav i ravan.
Još nešto, za isti put većom brzinom vam treba manje vremena pa računajte da pri manjoj brzini morate duže da držite visoku koncentraciju, umarate se i praktično produžavate rizik.
Inače ne znam koji danas auto nije konstruisan da ne može da postigne bar 150km/h pa mi nisu baš najjasnija ograničenja od pre 40 godina.
Koliko znam u Nemačkoj ima deonica bez ograničenja i kod njih nema više nesreća nego bilo gde drugde u svetu.
Nismo svi isti i ne možemo svi da budemo vrhunski hirurzi, sportisti, glumci, majstori, pa ni vozači.
@Ja opet
Ja sam u poslednjih 10 godina napravio oko 350.000km na raznim autoputevima i slazem se da nije svaki auto za svaku brzinu, ali da tvrdis da znas bolje da vozis od drugih je prvi korak do nesrece.
Da li si nekada izracunao koliko vremena ustedis jurcanjem po putu? I koliko vremena ce ti ostati za kajanje ako se slupas pa ne daj boze postanes invalid ili ubijes neko dete ili glupana koje pretrcava preko auto puta.
A sta cemo sa onima sto su pametni pa okrecu nasred auto puta kamion kad promase smer?
Sta cemo sa zivotinjama na putu koje u Srbiji prolaze komotno kroz zastitnu ogradu (ako postoji).
Okani se divljanja i cuvaj glavu i svoju i tudju, ne isplati se izgubiti zivot (zamisli da ostanes oduzet do kraja zivota) zbog 30 minuta koje ustedis. To ti je valjda jasno.
Ako nemas tih 30 minuta onda nemoj ici, nesto nije ok sa organizacijom.
A visak adrenalina koji ti se javlja tokom brze voznje (ako ti se javlja) lepo popodne na trcanje i basket i fudbal i sklekove i bicikl i rolere (opet pazi na bezbednost). Mozda usput i sretnes nekog ili neku, popricas popijes kafu...
Na nasem auto putu BG-NIS bez problema na nekim deonicama se postize 250 km/h, samo je problem sto ne mozete da vozite duze vreme tom brzinom, krivine su preostre, a osim toga uvek ima neko smetalo u levoj traci koje "juri" 130 km/h.
Treba postovati propise ja sam za to.
Ali treba se paziti presretaca.
Kod nas su VW Passat, Peugeot 607, ali ih ima malo, na srecu, ili ne, kako za koga.
Auto put je daleko najbezbedniji put, cak i kada se juri velikim brzinama.
Ogranicenje je 120 km/h za ficu i za Porsche 911 Turbo, koji ima tri puta bolje kocnice, to je apsurd.
Eto prednosti nasih puteva: kod nas mu se ovo nikakao ne bi dogodilo. Prvo nema gde da razvije 246 kmh, drugo, ako bi to i uspeo, niko ga ne bi jurio jer je to siguran simbol imuniteta. Stecenog ovako ili onako, svejedno.
Inace, razmislite o naslovu: da u nekoj evropskoj zemlji neka budala poreklom iz Srbije nagari 246 kmh, ne verujem da bismo voleli da procitamo naslov "Srbin vozio 246 kmh". Sitnica, ali ono sto ne zelis sebi, ne radi drugome.
Divljaju i kod nas samo što je lepše uzimati novac od svojih građana nego od "jadnih" Turaka. Inače imaju i specijalnost da zajašu levu traku i da se ne pomeraju iz nje
svaka voznja na auto putu kod nas postaje besmislena, sramota je da na auto putu stoji ogranicenje 120kmh, to ej bilo i pre 30 god kada je fica jedva isao 110, ne znam cemu sve ovo ta ogranicenja postavljaju neki baksuzi koji su stari i nemaju pojma sta je auto, ogranicenje treba da bude min 160 kmh
za sve brze vozace.
Koliko vam trosi auto na brzino od preko 150 km/h.
Kukamo da je skupo gorivo, a onda posle hocemo da vozimo 200 km/h.
Ne vidim tu logiku.
Isplanirajte putovanje. Krenite na vreme.
Negde sam citao da pri brzini od 130km/h covek se vise zamara nego kad vozi brze jer vise vremena provodi na autoputu.
Vecu glupost nisam cuo. Pa koncentracija se visestruko povecava sa povecavanjem brzine. A tek tad se covek zamara...
Dakle ne mogu da verujem šta ljudima prolazi kroz glavu dok voze: te okreće se kamion, te neko pretrčava put, ludak ili zeka, te sleće avion...
Nisam rekao da je u pitanju rizična vožnja, nego brza vožnja, bitna razlika.
Siguran sam da vozim bolje i sigurnije od bar 90% vozača i vozačica. Nismo svi isti i ne možemo svi isto sve da radimo.
Vožnju treba prilagođavati uslovima na putu. Ne vozim ja 170km/h kada to uslovi ne dozvoljavaju, kada je klizavo, gužva, loš put itd.
Sve to pametan i sposoban može lako da proceni i nije u pitanju adrenalin već normalna vožnja koja ne opterećuje.
Opet postavljam pitanje kako to da u Nemačkoj na pojedinim deonicama nema nikakvog ograničenja, dakle ko može ide i 300-350km/h pa se ne događaju nesreće?!
Samo kompletan ludak bi vozio toliko da nije bezbedno.
Evo recimo vozio sam "Pandu" auto-putem 150km/h i nisam primetio nikakvu razliku u odnosu na 120 km/h. A to je mali gradski auto koji ne oseća 150km/h!!
Ako niste sigurni u svoje vozačke sposobnosti i svoje vozilo, ako ne umete da procenite situaciju nemojte voziti brzo.
Da sumiram tvoj komentar: Bolje 30 minuta zakasniti u ovom zivotu, nego 30 godina poraniti u onaj sledeci (ako isti, je l' te, postoji). Ko razume, shvatice...
1000EU je stvarno mala kazna. U julu sam žurio na Exit, od pumpe na SLO granici do pumpe par km pre ulaska u SRB trebalo mi 1h25min za tih 295km. I verujte, kroz celu ZG zaobilaznicu sam vozio nimalo preko 150, tako da vidite kolko je bio Vmax...
nisi dobro pročitao.
Kada se vozi sporije duže si na putu pa ti i u dužem vremenskom periodu treba koncentracija.
Inače naravno da se pri većim brzinama troši više goriva, ali to nije predmet ove polemike, već pitanje mogućnosti vozača i automobila da pri odgovarajućim uslovima na putu postižu visoke prosečne brzine, konkretno na auto-putu preko 160-170km/h.
Na nasem auto putu BG-NIS bez problema na nekim deonicama se postize 250 km/h, samo je problem sto ne mozete da vozite duze vreme tom brzinom, krivine su preostre, a osim toga uvek ima neko smetalo u levoj traci koje "juri" 130 km/h.
Treba postovati propise ja sam za to.
Ali treba se paziti presretaca.
Kod nas su VW Passat, Peugeot 607, ali ih ima malo, na srecu, ili ne, kako za koga.
Auto put je daleko najbezbedniji put, cak i kada se juri velikim brzinama.
Ogranicenje je 120 km/h za ficu i za Porsche 911 Turbo, koji ima tri puta bolje kocnice, to je apsurd.
1000EU je stvarno mala kazna. U julu sam žurio na Exit, od pumpe na SLO granici do pumpe par km pre ulaska u SRB trebalo mi 1h25min za tih 295km. I verujte, kroz celu ZG zaobilaznicu sam vozio nimalo preko 150, tako da vidite kolko je bio Vmax...
Dakle ne mogu da verujem šta ljudima prolazi kroz glavu dok voze: te okreće se kamion, te neko pretrčava put, ludak ili zeka, te sleće avion...
Nisam rekao da je u pitanju rizična vožnja, nego brza vožnja, bitna razlika.
Siguran sam da vozim bolje i sigurnije od bar 90% vozača i vozačica. Nismo svi isti i ne možemo svi isto sve da radimo.
Vožnju treba prilagođavati uslovima na putu. Ne vozim ja 170km/h kada to uslovi ne dozvoljavaju, kada je klizavo, gužva, loš put itd.
Sve to pametan i sposoban može lako da proceni i nije u pitanju adrenalin već normalna vožnja koja ne opterećuje.
Opet postavljam pitanje kako to da u Nemačkoj na pojedinim deonicama nema nikakvog ograničenja, dakle ko može ide i 300-350km/h pa se ne događaju nesreće?!
Samo kompletan ludak bi vozio toliko da nije bezbedno.
Evo recimo vozio sam "Pandu" auto-putem 150km/h i nisam primetio nikakvu razliku u odnosu na 120 km/h. A to je mali gradski auto koji ne oseća 150km/h!!
Ako niste sigurni u svoje vozačke sposobnosti i svoje vozilo, ako ne umete da procenite situaciju nemojte voziti brzo.
svaka voznja na auto putu kod nas postaje besmislena, sramota je da na auto putu stoji ogranicenje 120kmh, to ej bilo i pre 30 god kada je fica jedva isao 110, ne znam cemu sve ovo ta ogranicenja postavljaju neki baksuzi koji su stari i nemaju pojma sta je auto, ogranicenje treba da bude min 160 kmh
Vidite, ne može svaki automobil sigurno da se vozi 170-190 ili više km/h, ali ne može ni svako tako da vozi. Ja dok vozim maksimalno gledam u "budućnost" ne samo na auto-putu već i na magistralnom, pa i u gradu. Vozač mora stalno da anticipira situacije ispred i oko sebe i svog vozila. Ako na auto-putu kada vozim 180 km/h vidim kamion u desnoj traci i automobil iza njega mogu odmah da znam da će taj auto kad-tad krenuti u obilaženje, automatski puštam gas i držim nogu u pripravnosti na kočnici i istovremeno ablendujem.
Što se tiče reakcije na nešto iznenadno, ne znam šta se očekuje iznenadno na auto-putu?! jer je preglednost odlična, a put relativno prav i ravan.
Još nešto, za isti put većom brzinom vam treba manje vremena pa računajte da pri manjoj brzini morate duže da držite visoku koncentraciju, umarate se i praktično produžavate rizik.
Inače ne znam koji danas auto nije konstruisan da ne može da postigne bar 150km/h pa mi nisu baš najjasnija ograničenja od pre 40 godina.
Koliko znam u Nemačkoj ima deonica bez ograničenja i kod njih nema više nesreća nego bilo gde drugde u svetu.
Nismo svi isti i ne možemo svi da budemo vrhunski hirurzi, sportisti, glumci, majstori, pa ni vozači.
nisi dobro pročitao.
Kada se vozi sporije duže si na putu pa ti i u dužem vremenskom periodu treba koncentracija.
Inače naravno da se pri većim brzinama troši više goriva, ali to nije predmet ove polemike, već pitanje mogućnosti vozača i automobila da pri odgovarajućim uslovima na putu postižu visoke prosečne brzine, konkretno na auto-putu preko 160-170km/h.
Eto prednosti nasih puteva: kod nas mu se ovo nikakao ne bi dogodilo. Prvo nema gde da razvije 246 kmh, drugo, ako bi to i uspeo, niko ga ne bi jurio jer je to siguran simbol imuniteta. Stecenog ovako ili onako, svejedno.
Inace, razmislite o naslovu: da u nekoj evropskoj zemlji neka budala poreklom iz Srbije nagari 246 kmh, ne verujem da bismo voleli da procitamo naslov "Srbin vozio 246 kmh". Sitnica, ali ono sto ne zelis sebi, ne radi drugome.
@Ja opet
Ja sam u poslednjih 10 godina napravio oko 350.000km na raznim autoputevima i slazem se da nije svaki auto za svaku brzinu, ali da tvrdis da znas bolje da vozis od drugih je prvi korak do nesrece.
Da li si nekada izracunao koliko vremena ustedis jurcanjem po putu? I koliko vremena ce ti ostati za kajanje ako se slupas pa ne daj boze postanes invalid ili ubijes neko dete ili glupana koje pretrcava preko auto puta.
A sta cemo sa onima sto su pametni pa okrecu nasred auto puta kamion kad promase smer?
Sta cemo sa zivotinjama na putu koje u Srbiji prolaze komotno kroz zastitnu ogradu (ako postoji).
Okani se divljanja i cuvaj glavu i svoju i tudju, ne isplati se izgubiti zivot (zamisli da ostanes oduzet do kraja zivota) zbog 30 minuta koje ustedis. To ti je valjda jasno.
Ako nemas tih 30 minuta onda nemoj ici, nesto nije ok sa organizacijom.
A visak adrenalina koji ti se javlja tokom brze voznje (ako ti se javlja) lepo popodne na trcanje i basket i fudbal i sklekove i bicikl i rolere (opet pazi na bezbednost). Mozda usput i sretnes nekog ili neku, popricas popijes kafu...
Da je bio neki Turski motel u blizini bilo bi sve drugacije.
...djevrek od kartona, ovce na kolac, itd...
Inace to je bio Mustafa Kajgani i njegov sin...
:)
za sve brze vozace.
Koliko vam trosi auto na brzino od preko 150 km/h.
Kukamo da je skupo gorivo, a onda posle hocemo da vozimo 200 km/h.
Ne vidim tu logiku.
Isplanirajte putovanje. Krenite na vreme.
Negde sam citao da pri brzini od 130km/h covek se vise zamara nego kad vozi brze jer vise vremena provodi na autoputu.
Vecu glupost nisam cuo. Pa koncentracija se visestruko povecava sa povecavanjem brzine. A tek tad se covek zamara...
Divljaju i kod nas samo što je lepše uzimati novac od svojih građana nego od "jadnih" Turaka. Inače imaju i specijalnost da zajašu levu traku i da se ne pomeraju iz nje
Da sumiram tvoj komentar: Bolje 30 minuta zakasniti u ovom zivotu, nego 30 godina poraniti u onaj sledeci (ako isti, je l' te, postoji). Ko razume, shvatice...
IMAGE SOURCE
18 Komentari
Sortiraj po: