@(yumpb69 stvarno vas ne razumem: 1. ako vec lepite francuske linkove za A5 onda bi bio red da lepite i link za najeftiniju variantu RZC pa da usporedimo. 2. A5 3,2 FSI+koza kpl (!!)+17 cola kod nas ne postoji (min je 18 cola) to je neka ocupana varianta recimo koza nije kpl ili nesto drugo fali ili akcija za neprodata kola. Naime Slo je u top 3 po najnizim ofecielnim cenama za nova kola u EU. Evo link Audi konfigurator (upisite bilo koju opremu ili model): http://www.audi.si/ ili Peugeot konfigurator: http://www.peugeot.si/osebna-vozila-peugeot/
@yumpb69 A5 i RZC nisu ni priblizno u ustom rangu sto se cene tice: A5 3,2FSI+18 col+kozna sedista cena 56.000 EUR , RZC (200KM)+18 col+kozna sedista cena 32.000 EUR dakle skoro duplo jeftinije (cena u Slo)
@ Moje misljenje A5 3.2 V6 FSi 265 Ambiente Multitronic A nudi kozu u seriji ovde u fr. Fali mu mozda GPS ali to danas niko ne koristi. Inace voziti RCZ ( 308 od 200ks ) sa GPS i nekim dodatnim sezorima, ili A5 od 265 ks bez gps i mozda pomoci za parkiranje uopste je glupo pricati. Kao sto je neko rekao za te pare uzmes novi Megane RS i plus ti ostane para :)( inace za 40 000€ imas i AUDI TT Coupé 2.0 TFSI 211 Quattro S line S tronic ( kojeg je taj RCZ copirao ).
@(yumpb69, 16. oktobar 2010 10:51)
Moze al bez volana i tockova:) Salim se naravno, ali u takvom autu se ne dobija nista, pa ko bi dao 45000 i da u autu nema neki ekstra audio sistem ili neku tehnolosku inovaciju (navigaciju, telefon, dvd) ili bar da nema sportska sedist i kozu. I koje felne dolaze uz to? Verovatno neke 16-17 max, a kako taj auto izgleda sa njima? Kod svih premijum nemaca su osnovne cene donekle ok ali kad zavirite u spisak dodatne opreme pada vam mrak na oci. Zato ljudi ne kupuju puno Audije, Mercedese, BMW-e... jer niko nece da da tolike pare a da mu auto ne izgleda lepo. Zato je Pezo ovde napravio pogodak i za solidne pare ponudio ful opremu, dobar motor i uzivanje u voznji, a za tako nesto u audiju bi morali ljudi da plate bar 15-20000 evra vise, pa opet ne bi auto bio ovako extra dizajniran.
A ko bude vozio preko 200 km/h neka mu se oduzme vozacka...
(Svasta, 15. oktobar 2010 08:54)
- Pa trećina Nemaca na njihovim auto-banovima moraće ponovo u klupe. Predložiću šefovima auto-industrija da uvede limitatore u kolima na 100 ili 80 km/h za Srbiju kao što je za kamione i autobuse. Ili još bolje, da izbace dva cilindra, kupovaćemo jeftinije, kao teški četvorocikl-kvad, pa se vozimo na potvrdu.
Niste se vozili sa ženom oko 15:00 koja ulazi u raskrsnicu sa mobilnim u jednoj ruci i burekom u drugoj ruci, a onda na izlazu šalta u treću i dodaje gas, u visokim štiklama i suknji. Moj tip. Progresivan način vožnje. Ne pravi gužvu u saobraćaju.
Što ne slikaše nekoga na zadnjem sedištu da vidimo koliko ima mesta? Prosečan muškarac pozadi teško može da se uvuče, a i ako se uvuče, neće moći da izađe...
Turbina promenjive geometrije izmedju ostalog sluzi za povecanje raspona max obrtnog momenta a mpi generealno za povecanje energetske efikasnosti. Ne kazem da sam najpametniji ali mislim bi snaga trebalo da raste do crvene zone. Svi uredjaji koji se montiraju na benzinske motore spustaju max obrtni moment u sto je moguce nize obrtaje (turbina, kompresor). Ako je kriva snage ravna gde je zabava, zasto bi uopste kupovali benzinca.
prelep auto na fotografijama, uzivo sigurno puno bolje izgleda,ovakav motor se treba dokazati i proci decije bolesti koje ce se sigurno javiti. Primedba redakciji, dimenzija ispod fotografije nije tacna, odnosi se na duzinu auta, ostali smo uskraceni za taj podatak.
@ bakicar dali ste mozda culi za recimo variabilnu turbinu ili bolje lopatice turbine ili MPI? ... tu lezi odgovor na vasu tezu. A sam Peugeot je stvarno dobro dizajniran, nisu to prava sportska kola ali ipak idu vise manje kako izgledaju.
Lep auto, karakteristike na nivou, nema sta. Ipak sve je tolepo i fascinira dok je auto nov. Ono sto mene brine kako bi takav enterijer podnosio svakodnevnu upotrebu i nepazljive saputnike. Ok je ako ste apotekar i imate vremena i zivaca da vam u svakom trenutku autoizgleda ko nov, ali realno kako ce kozna tabla, pa i sedista izgledati posle nekog vremena, po mom misljenju mnogo ishabanije nego neka plasticna. Pezo i elektronika su dve stvari koje jako tesko idu zajedno. Nisam video auto uzivo, ali na osnovu iskustva sa Pezoom do sada nisam siguran da Pezo moze da isporuci premijum kvalitet izrade, kako mehanike, tako i unutrasnjosti. Za razumnog kupca, 40 i kusur hiljda evra je razumnije uloziti u Mercedes, BMW nego u ovog pezoa. Neki BMW kupe je sigurno bolja kupovina iako mozda nema ulaz za sd karticu, barem znate da ga je pravio BMW, a ne samo saradjivao, ai sam tim BMW-om e vas vise "postovati" nego sa fancy pezoom koji ma kako lepo izgledao prosto nema "premium" tradiciju. KO kupuje auto samo zarad svoje, verujem kratkotrajne zabave, onda ok, ovo je lep autic za to.
Jos jedna kopija TT-a, mada ima simpaticnih detalja i to je stvar licnog ukusa...
Ja u mondeu mk# imam analogni sat (doduse, ne okrugli vec ovalni, da li to znaci da vozim premium auto?
Ufff malo puno para, a tek snaga, okrutnih 200ks buahahaha, nešto su mi slabe i performanse. Dizajn 10-ka za exterijer (coool ono sa spojlerom), enterijer osim sedišta ostalo kao da su se kinezi igrali. Oprema je sasvim standardna, šta je lik iz redakcije pre ovog vozio Juga?!
Ne vidim svrhu ovog automobila, za dosta manje para moze se kupiti brzi i rasni sportski auto kao sto je Megane RS.
Sto se tice spoljasnjeg dizajna, kao da je pravljen za "in" urbane mlade muskarce ili slicne im zene, cija je zajednicka crta ta da vole da se isticu i to po bilo cemu.
Licno bi radije vozio dosadni neupadljivi Golf nego ovog vanzemaljca.
Posle dugo vremena, cak previse dugo, konacno smo dobili jedan interesantan sportski Pezo. Jedino mislim, s obzirom na cenu, da verovatno nikada nece dostici slavu legendarnog 205 GTi... Ali ako je zabavan za voznju koliko je dopadljiv za oko, mislim da Pezo nece morati da se brine za prodaju.
Jedino me malo bune ovi fabricki podaci o ubrzanju i maksimalnoj brzini - moj auto takodje ima turbo benzinac od 200ks (doduse od 2 litre), ali i 100kg vise, a po fabrickim podacima do 100km/h ide za 7,2, a max brzina je 246km/h... mozda cak i malo vise ;)
Prosto mi je nelogicno da ovaj RCZ koji je laksi, bude sporiji, cak i na papiru...
A inace, skoro nisam procitao nesto smesnije od ovoga:
Između centralnih otvora za vazduh je postavljen analogni časovnik, što je još jedna odlika premijum automobila.
Okrugli casovnik je odlika premijum automobila? Ali mislim stvaaaarnoo ... :))))))
Vauuuu kakva auto. Pezo me je odusevio! Ja bih za te pare (do 40000 evra) pre kupio ovaj auto sa ful opremom nego neki Mercedes, Audi ili slicno. Auto izgleda super, motor je odlican (pravili ga sa BMW-om), iz 1.6 izvlaci 200 ks, ima odlicnu upravljivost!!! Super auto, pohvala za Pezo
Posle dugo vremena, cak previse dugo, konacno smo dobili jedan interesantan sportski Pezo. Jedino mislim, s obzirom na cenu, da verovatno nikada nece dostici slavu legendarnog 205 GTi... Ali ako je zabavan za voznju koliko je dopadljiv za oko, mislim da Pezo nece morati da se brine za prodaju.
Jedino me malo bune ovi fabricki podaci o ubrzanju i maksimalnoj brzini - moj auto takodje ima turbo benzinac od 200ks (doduse od 2 litre), ali i 100kg vise, a po fabrickim podacima do 100km/h ide za 7,2, a max brzina je 246km/h... mozda cak i malo vise ;)
Prosto mi je nelogicno da ovaj RCZ koji je laksi, bude sporiji, cak i na papiru...
A inace, skoro nisam procitao nesto smesnije od ovoga:
Između centralnih otvora za vazduh je postavljen analogni časovnik, što je još jedna odlika premijum automobila.
Okrugli casovnik je odlika premijum automobila? Ali mislim stvaaaarnoo ... :))))))
Ne vidim svrhu ovog automobila, za dosta manje para moze se kupiti brzi i rasni sportski auto kao sto je Megane RS.
Sto se tice spoljasnjeg dizajna, kao da je pravljen za "in" urbane mlade muskarce ili slicne im zene, cija je zajednicka crta ta da vole da se isticu i to po bilo cemu.
Licno bi radije vozio dosadni neupadljivi Golf nego ovog vanzemaljca.
Vauuuu kakva auto. Pezo me je odusevio! Ja bih za te pare (do 40000 evra) pre kupio ovaj auto sa ful opremom nego neki Mercedes, Audi ili slicno. Auto izgleda super, motor je odlican (pravili ga sa BMW-om), iz 1.6 izvlaci 200 ks, ima odlicnu upravljivost!!! Super auto, pohvala za Pezo
Ufff malo puno para, a tek snaga, okrutnih 200ks buahahaha, nešto su mi slabe i performanse. Dizajn 10-ka za exterijer (coool ono sa spojlerom), enterijer osim sedišta ostalo kao da su se kinezi igrali. Oprema je sasvim standardna, šta je lik iz redakcije pre ovog vozio Juga?!
Jos jedna kopija TT-a, mada ima simpaticnih detalja i to je stvar licnog ukusa...
Ja u mondeu mk# imam analogni sat (doduse, ne okrugli vec ovalni, da li to znaci da vozim premium auto?
Što ne slikaše nekoga na zadnjem sedištu da vidimo koliko ima mesta? Prosečan muškarac pozadi teško može da se uvuče, a i ako se uvuče, neće moći da izađe...
@ bakicar dali ste mozda culi za recimo variabilnu turbinu ili bolje lopatice turbine ili MPI? ... tu lezi odgovor na vasu tezu. A sam Peugeot je stvarno dobro dizajniran, nisu to prava sportska kola ali ipak idu vise manje kako izgledaju.
A ko bude vozio preko 200 km/h neka mu se oduzme vozacka...
(Svasta, 15. oktobar 2010 08:54)
- Pa trećina Nemaca na njihovim auto-banovima moraće ponovo u klupe. Predložiću šefovima auto-industrija da uvede limitatore u kolima na 100 ili 80 km/h za Srbiju kao što je za kamione i autobuse. Ili još bolje, da izbace dva cilindra, kupovaćemo jeftinije, kao teški četvorocikl-kvad, pa se vozimo na potvrdu.
Niste se vozili sa ženom oko 15:00 koja ulazi u raskrsnicu sa mobilnim u jednoj ruci i burekom u drugoj ruci, a onda na izlazu šalta u treću i dodaje gas, u visokim štiklama i suknji. Moj tip. Progresivan način vožnje. Ne pravi gužvu u saobraćaju.
@(yumpb69, 16. oktobar 2010 10:51)
Moze al bez volana i tockova:) Salim se naravno, ali u takvom autu se ne dobija nista, pa ko bi dao 45000 i da u autu nema neki ekstra audio sistem ili neku tehnolosku inovaciju (navigaciju, telefon, dvd) ili bar da nema sportska sedist i kozu. I koje felne dolaze uz to? Verovatno neke 16-17 max, a kako taj auto izgleda sa njima? Kod svih premijum nemaca su osnovne cene donekle ok ali kad zavirite u spisak dodatne opreme pada vam mrak na oci. Zato ljudi ne kupuju puno Audije, Mercedese, BMW-e... jer niko nece da da tolike pare a da mu auto ne izgleda lepo. Zato je Pezo ovde napravio pogodak i za solidne pare ponudio ful opremu, dobar motor i uzivanje u voznji, a za tako nesto u audiju bi morali ljudi da plate bar 15-20000 evra vise, pa opet ne bi auto bio ovako extra dizajniran.
Lep auto, karakteristike na nivou, nema sta. Ipak sve je tolepo i fascinira dok je auto nov. Ono sto mene brine kako bi takav enterijer podnosio svakodnevnu upotrebu i nepazljive saputnike. Ok je ako ste apotekar i imate vremena i zivaca da vam u svakom trenutku autoizgleda ko nov, ali realno kako ce kozna tabla, pa i sedista izgledati posle nekog vremena, po mom misljenju mnogo ishabanije nego neka plasticna. Pezo i elektronika su dve stvari koje jako tesko idu zajedno. Nisam video auto uzivo, ali na osnovu iskustva sa Pezoom do sada nisam siguran da Pezo moze da isporuci premijum kvalitet izrade, kako mehanike, tako i unutrasnjosti. Za razumnog kupca, 40 i kusur hiljda evra je razumnije uloziti u Mercedes, BMW nego u ovog pezoa. Neki BMW kupe je sigurno bolja kupovina iako mozda nema ulaz za sd karticu, barem znate da ga je pravio BMW, a ne samo saradjivao, ai sam tim BMW-om e vas vise "postovati" nego sa fancy pezoom koji ma kako lepo izgledao prosto nema "premium" tradiciju. KO kupuje auto samo zarad svoje, verujem kratkotrajne zabave, onda ok, ovo je lep autic za to.
@yumpb69 A5 i RZC nisu ni priblizno u ustom rangu sto se cene tice: A5 3,2FSI+18 col+kozna sedista cena 56.000 EUR , RZC (200KM)+18 col+kozna sedista cena 32.000 EUR dakle skoro duplo jeftinije (cena u Slo)
Turbina promenjive geometrije izmedju ostalog sluzi za povecanje raspona max obrtnog momenta a mpi generealno za povecanje energetske efikasnosti. Ne kazem da sam najpametniji ali mislim bi snaga trebalo da raste do crvene zone. Svi uredjaji koji se montiraju na benzinske motore spustaju max obrtni moment u sto je moguce nize obrtaje (turbina, kompresor). Ako je kriva snage ravna gde je zabava, zasto bi uopste kupovali benzinca.
prelep auto na fotografijama, uzivo sigurno puno bolje izgleda,ovakav motor se treba dokazati i proci decije bolesti koje ce se sigurno javiti. Primedba redakciji, dimenzija ispod fotografije nije tacna, odnosi se na duzinu auta, ostali smo uskraceni za taj podatak.
@(yumpb69 stvarno vas ne razumem: 1. ako vec lepite francuske linkove za A5 onda bi bio red da lepite i link za najeftiniju variantu RZC pa da usporedimo. 2. A5 3,2 FSI+koza kpl (!!)+17 cola kod nas ne postoji (min je 18 cola) to je neka ocupana varianta recimo koza nije kpl ili nesto drugo fali ili akcija za neprodata kola. Naime Slo je u top 3 po najnizim ofecielnim cenama za nova kola u EU. Evo link Audi konfigurator (upisite bilo koju opremu ili model): http://www.audi.si/ ili Peugeot konfigurator: http://www.peugeot.si/osebna-vozila-peugeot/
@ Moje misljenje A5 3.2 V6 FSi 265 Ambiente Multitronic A nudi kozu u seriji ovde u fr. Fali mu mozda GPS ali to danas niko ne koristi. Inace voziti RCZ ( 308 od 200ks ) sa GPS i nekim dodatnim sezorima, ili A5 od 265 ks bez gps i mozda pomoci za parkiranje uopste je glupo pricati. Kao sto je neko rekao za te pare uzmes novi Megane RS i plus ti ostane para :)( inace za 40 000€ imas i AUDI TT Coupé 2.0 TFSI 211 Quattro S line S tronic ( kojeg je taj RCZ copirao ).
Ne vidim svrhu ovog automobila, za dosta manje para moze se kupiti brzi i rasni sportski auto kao sto je Megane RS.
Sto se tice spoljasnjeg dizajna, kao da je pravljen za "in" urbane mlade muskarce ili slicne im zene, cija je zajednicka crta ta da vole da se isticu i to po bilo cemu.
Licno bi radije vozio dosadni neupadljivi Golf nego ovog vanzemaljca.
Vauuuu kakva auto. Pezo me je odusevio! Ja bih za te pare (do 40000 evra) pre kupio ovaj auto sa ful opremom nego neki Mercedes, Audi ili slicno. Auto izgleda super, motor je odlican (pravili ga sa BMW-om), iz 1.6 izvlaci 200 ks, ima odlicnu upravljivost!!! Super auto, pohvala za Pezo
Lep auto, karakteristike na nivou, nema sta. Ipak sve je tolepo i fascinira dok je auto nov. Ono sto mene brine kako bi takav enterijer podnosio svakodnevnu upotrebu i nepazljive saputnike. Ok je ako ste apotekar i imate vremena i zivaca da vam u svakom trenutku autoizgleda ko nov, ali realno kako ce kozna tabla, pa i sedista izgledati posle nekog vremena, po mom misljenju mnogo ishabanije nego neka plasticna. Pezo i elektronika su dve stvari koje jako tesko idu zajedno. Nisam video auto uzivo, ali na osnovu iskustva sa Pezoom do sada nisam siguran da Pezo moze da isporuci premijum kvalitet izrade, kako mehanike, tako i unutrasnjosti. Za razumnog kupca, 40 i kusur hiljda evra je razumnije uloziti u Mercedes, BMW nego u ovog pezoa. Neki BMW kupe je sigurno bolja kupovina iako mozda nema ulaz za sd karticu, barem znate da ga je pravio BMW, a ne samo saradjivao, ai sam tim BMW-om e vas vise "postovati" nego sa fancy pezoom koji ma kako lepo izgledao prosto nema "premium" tradiciju. KO kupuje auto samo zarad svoje, verujem kratkotrajne zabave, onda ok, ovo je lep autic za to.
Ufff malo puno para, a tek snaga, okrutnih 200ks buahahaha, nešto su mi slabe i performanse. Dizajn 10-ka za exterijer (coool ono sa spojlerom), enterijer osim sedišta ostalo kao da su se kinezi igrali. Oprema je sasvim standardna, šta je lik iz redakcije pre ovog vozio Juga?!
Posle dugo vremena, cak previse dugo, konacno smo dobili jedan interesantan sportski Pezo. Jedino mislim, s obzirom na cenu, da verovatno nikada nece dostici slavu legendarnog 205 GTi... Ali ako je zabavan za voznju koliko je dopadljiv za oko, mislim da Pezo nece morati da se brine za prodaju.
Jedino me malo bune ovi fabricki podaci o ubrzanju i maksimalnoj brzini - moj auto takodje ima turbo benzinac od 200ks (doduse od 2 litre), ali i 100kg vise, a po fabrickim podacima do 100km/h ide za 7,2, a max brzina je 246km/h... mozda cak i malo vise ;)
Prosto mi je nelogicno da ovaj RCZ koji je laksi, bude sporiji, cak i na papiru...
A inace, skoro nisam procitao nesto smesnije od ovoga:
Između centralnih otvora za vazduh je postavljen analogni časovnik, što je još jedna odlika premijum automobila.
Okrugli casovnik je odlika premijum automobila? Ali mislim stvaaaarnoo ... :))))))
Jos jedna kopija TT-a, mada ima simpaticnih detalja i to je stvar licnog ukusa...
Ja u mondeu mk# imam analogni sat (doduse, ne okrugli vec ovalni, da li to znaci da vozim premium auto?
A ko bude vozio preko 200 km/h neka mu se oduzme vozacka...
(Svasta, 15. oktobar 2010 08:54)
- Pa trećina Nemaca na njihovim auto-banovima moraće ponovo u klupe. Predložiću šefovima auto-industrija da uvede limitatore u kolima na 100 ili 80 km/h za Srbiju kao što je za kamione i autobuse. Ili još bolje, da izbace dva cilindra, kupovaćemo jeftinije, kao teški četvorocikl-kvad, pa se vozimo na potvrdu.
Niste se vozili sa ženom oko 15:00 koja ulazi u raskrsnicu sa mobilnim u jednoj ruci i burekom u drugoj ruci, a onda na izlazu šalta u treću i dodaje gas, u visokim štiklama i suknji. Moj tip. Progresivan način vožnje. Ne pravi gužvu u saobraćaju.
@ Moje misljenje A5 3.2 V6 FSi 265 Ambiente Multitronic A nudi kozu u seriji ovde u fr. Fali mu mozda GPS ali to danas niko ne koristi. Inace voziti RCZ ( 308 od 200ks ) sa GPS i nekim dodatnim sezorima, ili A5 od 265 ks bez gps i mozda pomoci za parkiranje uopste je glupo pricati. Kao sto je neko rekao za te pare uzmes novi Megane RS i plus ti ostane para :)( inace za 40 000€ imas i AUDI TT Coupé 2.0 TFSI 211 Quattro S line S tronic ( kojeg je taj RCZ copirao ).
Što ne slikaše nekoga na zadnjem sedištu da vidimo koliko ima mesta? Prosečan muškarac pozadi teško može da se uvuče, a i ako se uvuče, neće moći da izađe...
Turbina promenjive geometrije izmedju ostalog sluzi za povecanje raspona max obrtnog momenta a mpi generealno za povecanje energetske efikasnosti. Ne kazem da sam najpametniji ali mislim bi snaga trebalo da raste do crvene zone. Svi uredjaji koji se montiraju na benzinske motore spustaju max obrtni moment u sto je moguce nize obrtaje (turbina, kompresor). Ako je kriva snage ravna gde je zabava, zasto bi uopste kupovali benzinca.
@(yumpb69 stvarno vas ne razumem: 1. ako vec lepite francuske linkove za A5 onda bi bio red da lepite i link za najeftiniju variantu RZC pa da usporedimo. 2. A5 3,2 FSI+koza kpl (!!)+17 cola kod nas ne postoji (min je 18 cola) to je neka ocupana varianta recimo koza nije kpl ili nesto drugo fali ili akcija za neprodata kola. Naime Slo je u top 3 po najnizim ofecielnim cenama za nova kola u EU. Evo link Audi konfigurator (upisite bilo koju opremu ili model): http://www.audi.si/ ili Peugeot konfigurator: http://www.peugeot.si/osebna-vozila-peugeot/
prelep auto na fotografijama, uzivo sigurno puno bolje izgleda,ovakav motor se treba dokazati i proci decije bolesti koje ce se sigurno javiti. Primedba redakciji, dimenzija ispod fotografije nije tacna, odnosi se na duzinu auta, ostali smo uskraceni za taj podatak.
@ bakicar dali ste mozda culi za recimo variabilnu turbinu ili bolje lopatice turbine ili MPI? ... tu lezi odgovor na vasu tezu. A sam Peugeot je stvarno dobro dizajniran, nisu to prava sportska kola ali ipak idu vise manje kako izgledaju.
@(yumpb69, 16. oktobar 2010 10:51)
Moze al bez volana i tockova:) Salim se naravno, ali u takvom autu se ne dobija nista, pa ko bi dao 45000 i da u autu nema neki ekstra audio sistem ili neku tehnolosku inovaciju (navigaciju, telefon, dvd) ili bar da nema sportska sedist i kozu. I koje felne dolaze uz to? Verovatno neke 16-17 max, a kako taj auto izgleda sa njima? Kod svih premijum nemaca su osnovne cene donekle ok ali kad zavirite u spisak dodatne opreme pada vam mrak na oci. Zato ljudi ne kupuju puno Audije, Mercedese, BMW-e... jer niko nece da da tolike pare a da mu auto ne izgleda lepo. Zato je Pezo ovde napravio pogodak i za solidne pare ponudio ful opremu, dobar motor i uzivanje u voznji, a za tako nesto u audiju bi morali ljudi da plate bar 15-20000 evra vise, pa opet ne bi auto bio ovako extra dizajniran.
@yumpb69 A5 i RZC nisu ni priblizno u ustom rangu sto se cene tice: A5 3,2FSI+18 col+kozna sedista cena 56.000 EUR , RZC (200KM)+18 col+kozna sedista cena 32.000 EUR dakle skoro duplo jeftinije (cena u Slo)
IMAGE SOURCE
29 Komentari
Sortiraj po: