@ Marko-Alfa
Pazi, sve si u pravu. Samo, kod nas je malo i problem odrzavanja Alfe. Ja sam prvi servis posle kupovine otisao u ovlasceni servis, najstariji u BGu. Bili su vrlo ljubazni, profesionalni, sve su zamenili ali ... Menjane su kocnice, i iznad desnog tocka nazad je toliko ulja bilo isprskano da je limar to morao da ispolira. Veeeeeliki minus. Posle 2 nedelje je opet riknuo desni migavac, i to je tim sistemom radi ne radi, bilo do same prodaje. Inace, prodao sam je bez problema, za 2 nedelje od stavljanja u oglas. Ni traga od "vencanice" kako su mi svi prijatelji pricali. Sto se tice motora. Taj 1.6 nije najslabiji, bio je i jedan sa 105KS. Drugo, vozio sam i A3 1.9TDI, nekih 2-3 meseca pre moje alfe, sa takodje 120ks, imao sam subjektivan utisak da bolje vuce. Jasno je meni da to nije konjaza za sportski auto, i da je predvidjen za eksploataciju po gradu, ali ako je brend koncipiran tako, onda ne sme sebi da dozvoli da jedna Dacia bude brza sa istom konjazom. A u pravu si, pao je Japanac. :D Hvalim ga i ovde po komentarima i uzivo, i mislim da mu se malo toga stvarno moze zameriti. Ipak, kazem, da se Alfa malo bolje pokazala (da i meni je donji postroj pravio probleme), verovatno bi pala neka malo koriscena 159. Ovako, imam jasan budzet koliko mesecno zelim da izdvajam za auto, i nisam bio spreman za neprijatna iznenadjenja na svaka 2-3 meseca.
Pozdrav
@ Cule
Naravno da Alfe ne ostavljaju na putu, mene moje nikada nisu izneverile i čak šta više, praktično nisam imao dodatnih ulaganja u njih izuzev redovnog servisa, tako da priče tipa ½rekao mi prijatelj½ i slično nemaju pokriće u stvarnosti. Čovek ako se zainati može i tenk da uništi, a ako se pravilno stara o vozilu i vozi ga pažljivo, trajaće mu dugo i neće izneveriti, pa makar to bila i ½mrska½ Alfa! Naravno, ovo podneblje je specifično, ljudi uvezu neki leš iz inostranstva sa pređenih 300.000 (na satu samo 80.000!), ne provere je i onda kukaju! Istina je samo u tome da se Alfe drugačije eksploatišu od većine drugih (porodičnih) vozila jer ih uglavnom voze mlađi i adrenalinski zavisnici, pa iziskuju strogo poštovanje servisnih intervala i ugradnju originalnih rezervnih delova, ali na žalost, ovde ni ta neka saobraćajna kultura često nije na najvišem nivou! Ljude privuče niska cena polovnjaka i onda misle da mogu da je gaze bez pardona i ulaganja. Zato se i zadesi poneki izneverni vozač Alfe koji podgreje stare mitove i legende. Ali koliko sam ja u toku, drugi automobili se takođe kvare i iziskuju održavanje!!? Istina je samo u tome da su Alfe imale osetljiviji donji postroj nego što bi trebalo za ove naše oranice (za koje prvobitno i nisu projektovane!), kao i ponekog gremlina koji bi mogao da nervira, ali sve u svemu nudi izuzetno veliko uživanje u vožnji, visoku estetiku i zadovoljstvo zbog čega se neka sitnica bez problema proguta! Uostalom ne postoji savršeno vozilo, a na osnovu mojih ličnih iskustava Alfa je itekako pouzdana i ne pravi nikakve probleme. Zato ću i dalje Alfe menjati drugim Alfama, bez obzira što to neki neće shvatiti radije verujući glasinama. Inače najslabiji benzinac za 147-icu je bio taj TS od 120 KS! Činjenica je da za sportsko vozilo to i nije puno, pogotovo zbog nešto veće izražene mase usled obilja elektronske opreme i dodataka, ali konkurenti iz VW i drugih firmi su kretali sa osnovnom ponudom od nekih 80 ili čak i manje konja. Alfa se odavno ne može posmatrati isključivo kao sportski brend, zbog svega što joj se izdogađalo u skorijoj istoriji i zbog promašaja menadžmenta koji su je koštali dobrog glasa i profitabilnosti, pa sada još uvek traži svoje mesto pod suncem. Novca za autosport odavno nema, a aktuelni malobrojni modeli moraju pronaći put do šireg sloja kupaca, tako da je treba pre svega posmatrati kao porodično vozilo pro-sportskog karaktera. 120 KS za 147 ili 156 zaista nije dovoljno, ali 155 KS iz dvolitarskog motora itekako dobro rade posao - provereno! U vreme kada su izbačeni na tržište bili su to najjači atmosferski benzinci iz određene litraže zajedno sa BMW-om, tako da o inferiornosti nema govora! Ulazni model 1.6 TSpark je ipak za gradske prilike i druge namene. Naslednici (159) su imali još izraženije probleme sa masom i nedovoljno jakim motorima (iako je kvalitet podignut na vrlo visok nivo), pa su izgubili jedan deo istinskih zaljubljenika u brend. Srećom, filozofija se menja, došli su novi malolitražni turbo benzinci, a na novoj Giulietti i Mi.To je da povrate deo kupaca i dovedu Alfu do granice profitabilnosti. Težak zadatak, ali ne i nemoguć, pogotovo uz ovako dobro odrađenu i kvalitetnu Giuliettu. A ako Alfa stane na noge, onda će biti prilike i za nove agresivne limuzine, moćne motore, povratak na zadnji pogon (makar opciono), aktuelizovanje autosporta i sve ono čemu se svaki Alfista potajno nada. Giulietta je ta koja predstavlja kompromis, odnosno treba da se svidi i tradicionalnim ljubiteljima i novoj klijenteli, a lično mislim da je napravljen sjajan posao. Uz dobar marketing i pamet u menadžmentu nadam se da će doći bolji dani.
Uzgred, ako smem da pogađam, ta alternativa Alfi je neki Japanac, Honda Accord ili Mazda 6? Da li sam blizu?
@ starosedelac
Kako se ne bih sećao, imam dovoljno ½leta½ da se pokoje sećam i sa puta ili kakvog parkirališta na moru. Nije džabe reaktivirano to ime koje svakom Alfisti mnogo znači. Nova Giulietta treba da odigra gotovo jednako značajnu ulogu u istoriji Alfe kao i original, bez obzira što se koncept i suština jednog i drugog vozila ne mogu porediti. Ona treba da pogura ceo brend na stare staze slave i nadam se da će biti tako. A lično mi uopšte neće smetati da u skorije vreme sednem u ovu novu Giuliettu, još ako bi bila ponovo jedna sa motorom od 1.750cc...
Mozda se neko od starijih citalaca seca Djulijete sa pocetka 70-ih godina, tada ko je ima Djulijetu od bese 1750 kubika, taj je bio bog. To je bilo kao da neko sad ima Bentli Kontinetal.. pa vi vidite...
Mene moja Alfa nikad nije ostavila na putu. Nikad. Vozio sam 147, kupio sam je staru 2 godine, presla 48.000km. Unutrasnjost joj je tada bila ubedljivo najlepsa u klasi. Pritom, posle 5 godina, iznutra je bila kao casa, kao nova. Jeste pistalo sve i svasta, te ne radi desni migavac, te levi far, pa nesto bord kompjuter pisti, ali neki ozbiljniji mehanicki kvar... Nikad, za 5 godina voznje. Ja nisam paljevina, "Alfista" i tako dalje, ali Alfa je prelep auto, estetika npr 147ice je takva da i dan danas izgleda moderno, pored mnogih svojih vrsnjaka. Unutrasnjost, poredjenja radi sa VW je svetlosnu godinu ispred. Sto se tice motora. Ja sam vozio 1.6 TS sa 120ks. Nista posebno. Ume da povuce i ima sjajan zvuk, ali nista specijalno. Posle jedno 5 godina voznje, pre prodaje u auto bildu sam citao tekst gde je pisalo da neka Dacia vuce bolje od nje (neki uporedni test), i osetio sam se glupo, jer sam znao da je vrlo moguce. Sada cete mi reci da je to slab motor itd... Ipak, ako se neka marka predstavlja kao sportska, strastvena itd, pa i taj najslabiji mora biti bar jaci od neke Dacie ?! Kada sam kupovao novi auto, jedna od opcija je bila i 159. Nisam kupio srcem i uzeo sam pouzdaniji auto. Onakav auto kakav moja Alfa nije bila. Jak, pouzdan, pa cak i dobro ide. Izuzetno je i lep, i za pojmove alfista. Ipak, cesto se pitam da li je trebalo da uzmem 159. Jednostavno pitanje srca. Kada sam video ovu, Giuliettu, uzivo izgleda jos bolje verujte mi. Kada bi samo malo poradili na tim "decijim bolestima" mislim da bi Fiat napravio odlican auto kome bi zaista bilo malo toga da se zameri. I sad gledam testove po YOUTUBEu, neki ozbiljni casopisi i emisije je hvale (AutoCar UK, Fifth Gear), nadam se da nece opravdati negativne stereotipe o svojoj nepouzdanosti, i da cu za par godina opet biti u dilemi izmedju Alfe i neke druge kompanije. Pozdrav
@DisciplinA
U rubrici-polovnjaci-peugeot 307-komentari citalaca si napisao da si vozio Mercedes E klase, a ovde pises da nikada nisi imao auto preko 5000e. Koliko znam, taj Mercedes kosta dosta vise i sada, a pre godinu-dve je bio desetak hiljada evra. Nesto mi se cini da nisi bas iskren komentator, kao ni vecina Alfista koji izdizu do nebesa svoju marku, a zapravo su najlosija vozila koja su izgubila sve kupce. Tek sada pokusavaju da prodaju pokoji primerak, ali znajuci crna i losa iskustva ljudi sa prethodnim modelima, tesko ce to ici kako su planirali.
@Djape
Sada u ovoj galaksiji AR se nalazi na infuziji kod Fijata, njihovo postojanje se finansira od prodaje Dobla i Punta. Moja poenta je bila da su nekada 60-tih Nemci rastavljali Alfu (ar 2000 berlina) da bi naucili kako se pravi premijum sedan a danas je obrnuto. Dopisujem se na forumima Alfista u Engleskoj, Hrvatskoj i ovde u BiH, pravi Alfisti koji kupuju nove Alfe su retki, da bi je kupio polovnu neko mora da je kupi novu. Bangle je lansirao BMW ispred MB na trzistu, prvi put u istoriji, u svojoj profesiji najskuplji je na trzistu i nece ga pustati iz Fijata tako lako, komentari su ti sasvim ostrasceni, over&out.
Misljenja su razlicita, koliko ljudi, toliko i logika i filozofija...
Medjutim, cinjenica je da onaj ko hoce pouzdan i kvalitetan automobil nece kupiti Alfa Romeo ili Fiata.
Lepa je Alfa, za ove koje tek sada izlaze ne znam kakve su sa pouzdanoscu, to ce se tek videti narednih godina, ali ove koje su proizvedene od 2000.pa na ovamo su vec uveliko po servisima i vade se i rasklapaju motori, a Alfisti uporno govore kako niti jedan Alfin motor jos uvek nije izvadjen i rasturen...
Generalke su najcesce na Zastavinim vozilima, ruskim pa onda italijanskim, tuzna istina, ali je ipak istina. Ko je neverni Toma neka ode do bilo kog servisa, ovlascenog ili divljeg i neka pita za kvalitet i pouzdanost italijanskih vozila, dobice isti odgovor u svakom servisu, u svakom gradu i u svako doba dana i noci, a taj odgovor u sustini glasi da je mnogo bolji izbor zaobici Alfu nego je kupiti. Poneko se i usudi da je kupi kao polovnjaka, ali uglavnom vise to nikada ne ucini.
Ljubav prema Alfama je nesto sto nije bazirano na zdravom razumu, vec na uzivanju u tome da se vozac Alfe razlikuje od drugih ucesnika u saobracaju jer vozi nesto sto niko nema, na kontriranju i teranju inata opstem shvatanju u svetu da je Alfa Romeo veoma lose uradjen automobil i da zaista ume da izda vlasnika i pravi mu ogromne probleme.
Jedan moj prijatelj je zaljubljenik u Alfu, vozi razlicite modele od 164-ke pa nadalje, mislim da je do sada promenio petnaestak razlicitih modela. Cesto se uhvatimo u kostac sa cinjenicama, a to je da se stalno zali na kvarove i glavobolje koje mu te silne Alfe zadaju, ali covek ima para i moze finansijski podneti da vozi Alfu. E on je pravi zaljubljenik u ta vozila, kao sto sam gore naveo da covek koji se jednom otarasi Alfe, vise je nikada ne kupuje, ali postoje i pravi fanovi poput mog prijatelja koji je voli bez obzira na sve, sto je i poenta cele moje price-da kupovina i voznja Alfa Romea nije utemeljena na zdravom razumu i stvarnim potrebama za prevoznim sredstvom.
@ Marko (ne)realan i neutralan
Eto, ja baš ne razumem i ne shvatam!!
Što se tiče navodne negativnosti i nabeđenosti, ja zaista ne znam ko ovde širi negativnosti i glumi realnost. Čime si se u tvom obraćanju uopšte dotakao teme, odnosno Alfa Giuliette? Za razliku od tebe, gotovo četiri decenije života se iskreno bavim automobilizmom, a poslednju deceniju posebno Alfa Romeom, pa se teško mogu zvati nabeđenim. Mesecima unazad pratim razvoj naslednika 147-ice, od prvih planova, skica procurelih na internet, pa konačno i zvaničnih podataka, novinskih članaka, probnih vožnji i uporednih testova do kojih sam uspeo doći. Pratim, beležim i učim zato što planiram da Giulietta bude moj sledeći automobil. Mislim da me sve izrečeno dovoljno kvalifikuje da ostavim komentar na ovom mestu.
Da si imao strpljenja i pročitao moj komentar do kraja zapazio bi i poslednju rečenicu, a sada ću ponoviti da danas niko ne pravi loš automobil i to je nesporna činjenica, baš kao i da razlike među modelima unutar klasa određuju nijanse. Logično je da nov predstavnik nekog brenda nadmaši druge, jer zašto bi se uopšte pojavljivao na tržištu? Juče je to bio Golf, danas Giulietta, sutra neko drugi i to je normalan sled stvari. A zašto se neko opredeljuje za neki brend – to je već neka druga tema koja se dobrano tiče raspoloživog novca, ali i drugih brojnih faktora. Smatram da ovo nije pravo mesto za takve polemike i ne mislim nikome da se pravdam zašto baš Alfa!
Da zaključim priču, kada se ovde ne bi javljali nabeđeni realisti koji o temi nemaju ništa da kažu, baš kao i oni negativci zaglavljeni u davnoj prošlosti koji neprestano i unapred lamentiraju nad Alfinom navodnom kvarljivošću i nepouzdanošću priželjkujući joj propast, tada se ne bi ni vodile ovakve polemike. Moje komentare nećeš zateći na bilo kom drugom mestu jer poštujem činjenicu da se na tim mestima okupljaju neki drugi ljubitelji i potencijalni kupci. A ako tebi smeta što se ispod teksta o Alfi pored negativaca okupljaju i istinski zaljubljenici u brend, onda ispoštuj, iskuliraj i ne čitaj. Utroši vreme i energiju na nešto što te čini pozitivnijim...
evo vec par dana vozimo 2.0 jtdm. Fantastican automobil. Po prostoru nije golf, astra, ali to i ne treba da bude. DNA je fantastican dodatak, koji vas dobro oraspolozi kad iz N predjete u D mod. Ovo je model koji je bas nedostajao nizoj srednjoj klasi, a3 i bmw1 su predugo na sceni i izgubili su na eksluzivnosti. Vozne karakteristike su meni zadovoljavajuce i ne razmisljam da li ima boljeg ili losijeg golfa, ne interesuje me. Zamerio bih jedino otezano ubacivanje u prvu brzinu, treba malo navikavanja, ali vozemo je tek par dana. Ko kaze da je ruzna, neka saceka da je vidi uzivo :-)
Čitam komentare i moram da se javim:Dakle,ko voli lepo, neka kupi alfu, a ko voli dobro, neka kupi golf, to nije sporno. Medjutim, ako ste svi vi u mogućnosti, probajte novi Chevrolet Cruze 2.0 dizel 150 KS, (italijanski motor), obruka on i alfu i golfa...
Ne vozimo mi Alfisti Alfu zbog toga sto je pouzdano vozilo i sto cu mu se diviti kada za pet godina postane dostupan polovnjak i sto tada nece mnogo gubiti na ceni (inace praksa germanofila da u trenutku kupovine auta vec razmishljaju o prodaji), vec zbog necega sasvim drugog!
I iskreno bih voleo da Bangle sto pre dobije otkaz, kao i da Alfa uspe da se izdvoji kao samostalna firma sa INZINJERIMA i DIZAJNERIMA na celu firme.
JER, ovako kako su krenuli, mozda se i nekom Marku VW moze nova Alfa i svideti, ali ce definitivno izgubiti lojalnu klijentelu ALFISTE!
LICNO, pozeleo bih Marku VW (olicenje nemackog premijum bla bla bla) da uvek u zivotu vozi svoj Glof serije 23 ili koji vec, a da Alfu ostave Alfistima. Radnici Alfe su i ranije primali plate i pravili odlicne aute, jedino su odvratni menadzeri nezasiti!
Magazin SAT? Mirko Alvirovic koji sanja Merdzhu 123 200D? O cemu ti pricas care? Ko bre jos gleda Mirka Alvirovica i uzima ga za autoritet? Iz koje si ti galaksije covece?
Dizelaši, bežite, ima turbo-benzinac sve da Vas ispraši. Ko kupi auto koji je Bangle (moler) dizajnirao, bolje da ga gurne u mutnu Moravu. Nikada ružnije BMW-ove nisam video u životu. Ali hvala bogu, tu su inženjeri mašinstva da naprave: dobar motor, dobro vešanje, dobru transmisiju - Alfa Romeo. Imam utisak da je glavnom dizajneru, njegovo dete malo ispomeralo skice, pa su od horizontalnih farova, ispali ovi vertikalni, da veće rugobe od ovoga nisam video. Auto treba da izgleda na auto (niska silueta dobijena optičkom varkom horizontalnih elemenata), a ne na tramvaj (izduženo u visinu).
Ajde baroncino, nemoj da lazes ljude kako kupujes Alfu...
Baronisao si po forumu Vrelih guma pa si dobio bananu... Sad si nasao ljude ovde da lazes o svojim Alfama...
Navodno je kupio Alfu 159 i za 3 dana voznje je zamenio novim Bmw-om... Hmmm da... Inace slike su ga odale (posto je pametan i ne zna da prikrije slike 10 razlicitih alfi)
Koliko moras biti jadan za tako nesto???!
@ vladimir Kad pogledas podrobno videces da je Golf po njima udobniji (a imao je dodatnu opremu u vidu podesivog oslanjanja), kazu da u Golfu ima dovoljno mesta pozadi, a da je u ALFI tesno, a u tabeli kaze da je razmak sedista (prostor za kolena zadnjih putnika) kod ALFE od 8cm do 33cm, a kod Golfa 10 do 34cm. Bez metra to niko ne bi ni primetio. Kad rezimiras ceo test vidis da su razlike u tim merljivim stvarima toliko minimalne da gube znacaj, a u onim koja se ticu emocija jasan pobednik je ALFA. Da kupujes auto i da je sve isto samo, auto A ima razmak izmedju sedista 8-33, auto B 10-34, ali auto A izgleda neuporedivo bolje, za nijansu ima bolje upravljanje i ponasanje na putu i bolji je u ubrzanjima (ne od 0 do 100 nego 70-120. To je mnogo vazniji podatak) i ima za nijansu bolje kocnice, koji bi kupio?
Po razmisljanju si totalno isti kao Marko VW, samo "negativno naelektrisan". Isti stavovi, odnosno SUSTINA, samo drugacija FORMA.
Ko razume shvatice.
Jedina razlika izmedju nabedjenih Vagenovaca i Alfista je to sto jedni pljuju Alfe, a drugi VW. Ne procitah jos ni jedan totalno objektivan komentar, sve se svodi na iracionalna prepucavanja i pametovanja.
Lepota kažete...Meni je bre debela, izgubila na oštrini! Ja sam očekivao farove ko na 156-ci a ne ovakve buljave ko što neko reče. Bilo je puno lepših koncepta, recimo ovaj http://www.alfaworkshop.co.uk/images/97-4-800.jpg
A da ne pričam kako me živcira ova opšta moda sa kinđurastim led-ovima. Valjda sam staromodan...
Ljudi...Ova alfa nema konkurenciju...kao sto nikad nije ni imala...ona je auto za sebe kao sto je uvek i bila,i kakav treba da bude,i nije za svakog....
ALFA ROMEO je stil zivota,nije samo vozilo....
Forza ALFA.Forza Giulietta
Zasto da je skrnavimo,da je spustamo toliko nisko da je uporedjujemo za VW?
smesno....
Narucio sam novu Giuliettu u avgustu, krajem oktobra bi trebala da stigne.. Uvek sam vozio polovne automobile... do 5000 evrica max!
Iz zabave setam po dilerima subotom da vidim sta ima novo.. zadnjih par meseci sam isprobao brdo automobila, a vama cu 3 najbolja poredjati po mom redosledu:
3.Seat Leon 2.0TDI
Auto ide odlicno, relativno udoban, slabije zvucno izolovan, lep materijali unutra nesto ispod Golfa i audija a3
Ali cena koja je veoma primamljiva...
Leon sa sport paketom bi bio oko +- 21000
2. Nissan Qashqai 1.5 dci
Veoma udoban auto, STRASNO TIH!!! odlicna preglednost,odlicna oprema,takodje veoma dopadljiv auto!
Cena sa Urban Edition paketom bi bila oko 23000
1.Alfa Giulietta1.6 jtDm- lezanje na putu neverovatno, motor dobro vuce( 340 nm!!), udoban auto, fenomenalnog izgleda...
Cena 25000.. malo mnogo, ali ovo je prvi put da kupujem auto, i mislim da necu kupovati ponovo novi, jednostavno je skup sport...
Ali drago mi je!!!
Golf 6 porediti sa Giuliettom je smesno, vozio sam oba sa 1.6 dizelom.. Golf ja nesto bucniji, sav je siv unutra, jeste udoban, ali u poredjenju sa Alfom ide kao da je SDI...
P.S. Van Srbije sam vec 9 god.. i prija mi :)
@Marko VW
Može biti Marko... može biti da je to razlog. A može biti i nešto drugo, da VW želi kupiti nešto što mu nedostaje!? Recimo ime, sportsku eleganciju, emociju, stil, lepotu, strast,... Uzeli ste legendarnog Alfinog dizajnera da vam udahne malo magije i lepote u lim, ali očigledno to nije dovoljno. Možda će poređenje biti malo rogobatno, ali će poslužiti: Može neki kockasti džiber obući Armani odelo, ali to ga neće automatski promovisati u aristokratu i pripadnika društvene elite, ma koliko se trudio. Ma šta ti želeo i ma koliko miliona vozila VW prodao, uvek će ostati “Narodni automobil”, rođak sa sela prave nemačke automobilske aristokratije (zna se koje). Mislim da eventualna kupovina Alfe upravo predstavlja pokušaj iskoraka u tom pravcu, odnosno kupovine nečega što nedostaje, ali se iskreno nadam i verujem da do toga neće doći. Ne VW-a već Alfa Romea radi, kome je mesto u Italiji u svom jatu.
@ Marko (ne)realan i neutralan
Prijatelju, u pokušaju da budeš neutralan upao si u sopstvenu zamku. Odakle ti znaš ko su ljudi koji komentarišu ovde i šta oni voze? Zar takav stav nije generalizovanje i priča bez pokrića?
Inače još uvek postoje ljudi kojima se ne vrti ceo život oko novca i koji ne bi prodali dušu za šaku keša. Evo, ja ovde ponovo javno tvrdim da bih vozio bilo kakvu Alfu, polovnu ili novu, a Golfa ne bih ni da mi ga neko pokloni! Ako ćeš da me testiraš, ponudi mi na poklon novog Golfa! Možeš i pred svedocima (nadležnima sa B92), pa ćeš čuti moj odrečan odgovor ukoliko ne bih tog Golfa još istog dana smeo zameniti za neko poželjno vozilo. Jednostavno postoji nešto što je stvar principa i životnog opredeljenja. Inače vozim automobil koji volim, pa mi pokloni ne trebaju i tu pogotovo za Golfa nema mesta.
Konačno, da ne budem pogrešno shvaćen, ne mrzim ja ni Kia-u, ni Hyndai, Renault, Toyotu,..., ne mrzim bilo koga, pa čak ni "Narodni auto", odnosno Golfa (pseudonim je tu samo zbog izvesnih PREMIUM komentatora), a ne bih čak ni komentare ostavljao da se neki ne osećaju pozvani da nagrde bilo šta i bilo koga po inerciji.
Da se ne svede ceo komentar na prepirke, dodao bih koje slovo o Giulietti:
Automobil je već podrobno testiran širom planete. Ja ga nisam vozio, ali pozvaću se na komentare renomiranih novinara, kao i na mišljenje meni poznatih ljudi koji su seli u novu Alfu. Ležanje na putu sjajno, baš kao i ponašanje u vožnji, što ne čudi ako se zna da su Alfe generalno automobili koji jako dobro gutaju krivine. Donji postroj uzoran. Automobil prostran i komforan, za razliku od nekih pređašnjih kojima je zameran manjak raspoloživog prostora (zadnja klupa i prtljažnik). Bezbednost na visokom nivou, zapravo najbezbedniji auto u klasi po opšteprihvaćenim merenjima. Motori izuzetni, dizelaši već poznati i provereni, a novi malolitražni turbo benzinci potentni, moderni i ne preterano žedni. 1.4 multiar turbo od 170 KS je pravi biser i verovatno najbolji izbor u smislu uloženo-dobijeno, mada svaki pravi Alfista sebe odmah zamišlja za volanom QV modela i njegovih performansi. Zapravo, sve je na visokom nivou, uključujući kvalitet materijala i završnu obradu, tako da omalovažavanje promašuje metu. Konačno, reč-dve o dizajnu i ceni. Dizajn izaziva suprotstavljene emocije, nekima se dopada, neki su razočarani, a pošto je to pitanje ukusa, o njemu ne vredi raspravljati. Ono što je činjenica, to je da Julka definitivino nije najlepša Alfa svih vremena i oko toga nema spora. Ali meni se lično jako dopada njen dizajn koji je nastavak karakteristične “8C” filozofije. Svako od nas može pronaći detalj koji bi drugačije osmislio i uradio, ali ovaj automobil je kao skrojen po mojoj meri. Mislim da je najbolje sačekati i pogledati ga uživo u nekom salonu pre komentarisanja, jer slike ne omogućavaju da se Julka i njene prelepe linije dožive kako treba. Cena je takva kakva jeste. Da se želelo ići na masovnu prodaju Alfa bi usvojila filozofiju masovnih proizvođača i nudila početne "klot" verzije, bez DNA sistema, jednog dela elektronskih pomagala, sa slabim motorom, pa bi takve verzije koštale petnaestak hiljada i ciljale Golfovu “klot” klijentelu. Ili pak novu Astru koju lično smatram najpoželjnijom alternativom Alfi trenutno. Ali Alfe se nikad nisu prodavale u očerupanoj varijanti, niti ciljale masovnu prodaju. Njen cilj su BMW 1 i A3, a ne I 30 ili Ceed. U direktnom okršaju sa serijom 1 Julka je izašla kao pobednik (po nemačkim novinarima!), što i nije čudo ako se zna da je serija 1 već dugo na tržištu. Takođe, ni po čemu nije bila inferiornija u poređenju sa odgovarajuće opremljenim i vrednim Golfom 6, tako da cena ovde opravdava ponudu. Samo bih dodao da Giuliette od tridesetak hiljada (u vlasništvu fudbalera i druge platežne klijentele) jesu one najopremljenije i najsnažnije 1.75 QV, a da su uvodni modeli mnogo pristupačniji i ništa skuplji od reference u vidu serije 1. Startna cena je nešto preko 20.000 i minimalno varira od tržišta do tržišta. Dakle, ispunjeni su svi preduslovi za srećnu interakciju između vozača i vozila, a kako će se sve to prepoznati i realizovati na tržištu - to sada niko ne može znati. Kako god bilo, Giulietta je jedan izuzetan automobil, verovatno danas najbolji u klasi, mada je konkurencija žestoka a razlike objektivno u nijansama.
Moj omiljeni auto je BMW, ali priznajem da su Italijani kraljevi dizajna.
Inace, nemojte pljuvati prednji deo ove alfe, cekajte prvo da je vidite u prirodi !
Tako se ni meni MiTo nije svidela, ali kad sam je video na sajmu automobila, pa onda seo u nju, odmah sam promenio misljenje.
O Bangle-u mozete svasta pricati, ali ne zaboravite da je glavno trziste BMW-a Amerika a ne ova nasa mala, jadna i siromasna Srbija. Drugo imao je i uspesnih i neuspesnih modela, tj. malo je umeksao BMW-a :) .. sada ce se opet vratiti opasni/namrsteni look kod BMW-a, na opstu radost srpskih "Investitora".
LM, svaka cast Alfi, mislim da ce ovo biti uspesan model, i samo napred.
Molio bih sve,automobilske strucnjake,koji obozavaju alfu da bace pogled na automagazin SAT,i vide kako je Giulietta prosla na uporednom testu!ODLICNO DRUGO MESTO ODMAH IZA G O L F A 6...
Marko druze cisto da ti kazem, glavna zamerka kupaca na Golf5 je bila losa izolacija u kabini. Kad sam ga na auto putu vozio 130 nisam bio u stanju da cujem suvozaca, da ne pominjem kad ga malo zgazim sta bude. Doduse dizel je bio. Kazu da su popravili zvucnu izolaciju u 6-tici ali "emocija" za golfove mi je 0. Sto se udobnosti sedista u G.petici tice, moja ledja se nikako nebi slozila sa tobom. A i nema saputnika koji mi se nisu zalili posle par sati voznje. Od tada dovidjenja golf sto se mene tice. Trenutno vozim bmw1, sedista i dalje nisu savrsena ali su neuporedivo bolja nego kod golfa. Nema potrebe za svadjom i prepirkom, jednostavno sve je stvar referentnog sistema tj. ocekivanja svakog od nas, koja su razlicita.
Sto se firme tice IMA takvih, ne brini. Firma dogovori sa lizing kucom 10-15 modela pa "nizi" zaposleni poruce sta im naj vise lezi. A "visi" obidju salone i poruce sta god hoce (u odredjenim okvirima). Bez brige, sve to mi odradimo i itekako napravimo profit... Izvinjavam se za offtopic, ako sam preterao redakcija neka isece.
Sad, sto se Giuliette tice, meni su zadnja svetla prelepa. 159-ka bar meni ima tako ruzna zadnja svetla da bih u toj klasi pre uzeo druga kola... Napred, buljave oci na novim alfama, pa, nisam bas presrecan. Prednje svetlosne grupe kod 159-ke i brere, nije lako naci lepse. Velika trouglasta maska na Giul. mi je super.
Giulietu preuzimam za 2 nedelje pa cu pisati utiske. Ovo ce mi biti prva alfa pa sa iscekivanjem brojim dane :)
>>>>>>>>>>>>>>
Golf 5 traktorce? Ocigledno ga nisi ni vozio niti se vozio. Golf 2 nije isto sto i Golf 5. Petica je imala odlicnu zvucnu izolaziju, a i to je prvi Golf koji je udoban, tako da ti komentar nije na mestu.
I koje to firme na zapadu ti daju da biras novi sluzbeni auto koji ce kupiti bas za tebe? Sluzbeni automobili se kupuju po dogovoru direktora i auto salona, gde dobiju najbolju ponudu tu kupuju, radnici se ne pitaju.
(Marko, 25. septembar 2010 10:09)
@Djape
Ta statistika pokazuje trend, ne i ukupan broj prodatih vozila na godisnjem nivou, javnost je pozitivni reagovala na novi model. Alfa je prodala oko 115000 vozila prosle godine od cega vise od pola otpada na MiTo, ako se dobro secam, to je daleko ispod granice rentabilnosti. Opet kazem isto je kao i sa 159-kom koja je bila hvaljena od struke i od laika, cak je bila nagradjena i od Auto Bilda ali ipak je lose prosla na trzistu. Marketing Djulijete se svodi na spotove na kablovskim kanalima, najvise mi je zao zbog moto-sporta, cak se i penzionerska Skoda takmici u reliju a ne mogu da verujem da ne moze nesto da se skocka para za wtcc ili dtm, da se Alfa takmici i pobedjuje kao nekad. Ipak za Banglea se ne bi slozio, mislim da je doneo novi kvalitet koji ce tek prepoznati ljudi koji budu kupovali polovnu Djulijetu, mislim u smislu kvaliteta i osecaja solidnosti vozila.
Kupio sam novu alfu 159 1.9 jtdm emozione prije dvije godine u isto vrijeme kad je moj prijatelj kupio novog golfa 2.0 tdi. Piznao mi je nedavno da se osijeca glupo kad se vozi samnom...
Odlican dizajn, nova sasija planirana i za buducu generaciju manjih Amera. Motori revolucija (muliair kao nekad comonrail 1989) A sto se tice komentara: Alfi Giulieti nije konkurent Golf 6 (na zalost golf fana) nego jedino Audi 3 ako govorimo o VAG -u samo toliko da se zna.
svaka cast i motorima i menjacima i ogibljenju ali ne mogu nikako da svarim buljave farove. sta je falilo ostrim, mrkim farovima sa 159ke? nadam se da ce se nekom djulijetom 2 ponovo vratiti ostrim korenima.
Imam ludu srecu da radim u dobroj kompaniji (zapad) i na takvoj poziciji da se sluzbena kola podrazumevaju. Ove godine, od "vecih" automobila izbor je bio izmedju Bmw320, Audi a4, Golf 6, Mercedes C220, i Giulietta 2.0JTDM. Bez nekog velikog premisljanja uzeo sam Alfu. Subjektivno najlepsa, odlican motor, udobna unutra.
Poredjena sa Golfom su potpuno smesna, pre par godina Golf 5 mi je bio sluzbeni, od mioste sam ga zvao "traktorce"...
(pozdrav za alfiste, 24. septembar 2010 18:39)
Golf 5 traktorce? Ocigledno ga nisi ni vozio niti se vozio. Golf 2 nije isto sto i Golf 5. Petica je imala odlicnu zvucnu izolaziju, a i to je prvi Golf koji je udoban, tako da ti komentar nije na mestu.
I koje to firme na zapadu ti daju da biras novi sluzbeni auto koji ce kupiti bas za tebe? Sluzbeni automobili se kupuju po dogovoru direktora i auto salona, gde dobiju najbolju ponudu tu kupuju, radnici se ne pitaju.
Baki-care, zivim na ovom drskom i mrskom zapadu, u leglu dosadnih auta (izuzimam Porsche, da se ne ponavljam) i reci cu ti samo jednu cinjenicu. U skoro objavljenoj statistici Amt-a gde se rade registracije vozila, ispada da, kada se gleda broj promene novoregistrovanih vozila, Alfa polako ali sigurno ide ka vrhu. Naravno da u pocetku prodaja nije isla tako dobro, posto ipak nemacka auto industrija ulaze milijarde za kontrapropagandu svih ostalih proizvodjaca. No, posle godina iskustva i preporuka nemaca koji su ih vozili, situacija se menja i narod ne veruje vishe kojekakvim lobijima. Npr. na parkingu firme u kojoj radim su moje Alfe bile dugo predmet zagledanja kao endemicna vrsta. Sada je vec situacija drugacija i ima ih nekoliko, sa sve nasmejanim licima vlasnika! A vozaci srebrnih VWa i Audi-ja zagledaju i dalje. I neka ostane tako, posto je to potpuno drugaciji mentalni sklop!
Jos samo da se reshimo Bangle-a (neka se lepo vrati u BMW i RR, koliko se secam, jedva su cekali da ga se reshe) gde ce kraj biti Alfi.
I da pocne da se pravi onaj novi Spider koji je predlozila Pininfarina. I da se uradi druga generacija MiTo-a sa lepshim rubovima oko tockova!
Giulietta je fenserica teska u Italiji, voze se igraci Juventusa u njoj i za sada je ipak stvar prestiza, jer ih nema dosta po ulicama, obzirom da kosta preko 30 hiljada eura i za sada uglavnom zastaje dah za Giuliettom.Vidim da se vodi neka prepirka oko VW i Giuliette.Mito je odlicno prosao na trzistu, njegova cena je dosta niza i iznosi 18 hiljada, tako da je dosta kupaca Mini-a, preslo na Mito a videcemo sa Giulittom sta ce biti.
Ovo je zvanicni spot za Giuliettu u Italiji, ali preko radija, ton je dosta bolje obradjen i ovo je samo bleda senka tona na video linku.
http://www.youtube.com/watch?v=aWbn0Cvl5NQ
Senza cuore, saremmo solo machine(bez srca, bili bi samo automobili).
citam komentare i ne mogu da verujem koliko odjednom ima poznavalaca, vlasnika i ljubitelja alfi! kao da je svaki drugi auto na ulici alfa romeo licno. najcudnije je sto svaki od tih "vlasnika" mrzi sve druge automobile, a posebno pljuju po vw-u, koji inace u svetu samo jedan model proda u mnogo vise primeraka nego alfa sve svoje modele zajedno!
@Marko anti VW
VW je zapeo da kupi Alfu iz prostog razloga što ista ima tu neku grupu fanatičnih ljubitelja, a cilj mu je da kupovinom Alfe njen kvalitet dovede do respektivnog nivoa i, naravno, tu grupu obožavatelja proširi, što će se sigurno desiti kada se zna da će imati VW-ov kvalitet.
@ Playlife
Generalizacija je gadna stvar...
Slazem se u potpunosti, cemu ovakvo komentarisanje puno mrznje, ukusi su razliciti, ja isto vozim Golf-a (V) , ali to ne znaci da ne volim Alfu, cak naprotim, 156, 159, Breru... obozavam, i sta sad...
@ Marko VW
Znamo Marko tvoje mišljenje, mirođija si u svakoj supi i ne možeš da omašiš nigde, a koliko su ti komentari "omiljeni" - vidi se po broju (ne)preporuka! O opsednutosti da ne pričamo. Ipak od prepucavanja nema koristi i neću da trošim energiju. Zanimljivo mi, međutim, zašto se tvoj ljubljeni VW toliko upeo da kupi Alfu? Baš se pitam kada je toliki krš...
Definitivno preskupa, gledao sam cene u Nemackoj i Italiji mislim da ce proci isto kao159-ka plus sto im je reklamna kampanja bedna, nece se vratiti ni u moto-sport zato sto nemaju para, volio bih da nisam u pravu. U proteklih 10 godina prodaja novih Alfi je pala duplo, ironija je sto im prosek vadi 8c koja je najskuplja ali prodata u limitiranoj seriji.
U kvalitet ne sumnjam, ako potpisuje Bangle i ekipa koja je mislim radila e60 i rr fantom, valjda je to tim koji zna da sastavi auto.
Pored ove lepote ne bih seo u Golfa da mi ga džabe daju. Najbolji automobil u klasi! A uz ovakav mentalitet jasno je da ih neće biti puno na ulicama.
(Marko Anti-VW, 24. septembar 2010 09:07)
Imenjace, da ti neko da nov auto ti bi skakao od srece, bilo bi ti svejedno da li bi dobio Golf 6 ili ovu Alfu.
Verovatno vecina komentatora ima neki stari polovnjak ili ni nema automobil, a svi se raspravljaju kao da su puni para tako da im izgled igra presudnu ulogu. Mnogi bi bili srecni da mogu da kupe Logan ili starog-novog Punta iz Kragujevca...
Imam ludu srecu da radim u dobroj kompaniji (zapad) i na takvoj poziciji da se sluzbena kola podrazumevaju. Ove godine, od "vecih" automobila izbor je bio izmedju Bmw320, Audi a4, Golf 6, Mercedes C220, i Giulietta 2.0JTDM. Bez nekog velikog premisljanja uzeo sam Alfu. Subjektivno najlepsa, odlican motor, udobna unutra.
Poredjena sa Golfom su potpuno smesna, pre par godina Golf 5 mi je bio sluzbeni, od mioste sam ga zvao "traktorce"...
@VW Haters
Ja u mom komentaru VW nisam ni pomenuo, samo sam dao mišljenje o novom modelu i Alfi konkretno. Drugo, očigledno je da imate frustraciju od VW-a, pa ste njegov besprekorni kvalitet počeli nazivati manom, džiberlukom etc.
No, dobro... Činjenice su takve da VW proizvede i proda mnogo više vozila od te Alfe, a kupci su valjda svuda ludi i izmanipulisani, pa kupuju Golfove tek tako...
Pozdrav.
Citam komentare i sve mi to lici na prepucavanje klinaca koji mozda jos uvek nemaju vozacku dozvolu ili imaju skromnu kilometrazu iza volana. Jos kad Marko vw zakuva svojim autisticnim izjavama, nastaje cirkus. Prvo, zna se vrlo dobro sta je Alfa Romeo u auto svetu - besprekoran sportski dizajn, isti takvi motori. Mozda nije savrsena kao sto izgleda, uostalom kupuje se srcem. Drugo, auto se tek pojavo, ne postoje nikakva iskustva u duzoj eksploataciji pa je neozbiljno reci da je najbolji, samo vidimo da bas dobro izgleda. Sve u svemu, voleo bi da je vise Alfi na ulicama. Na kraju, zamislite, nisam seljak, vozim Golf vi a kupio sam na lizing. Generalizacija je gadna stvar...
kao i uvek, italijani naprave fantastican spoj sarma i elegancije,sto je slucaj sa ovom alfom.iskreno se nadam da ce biti pouzdan,jer to ovaj auto i zasluzuje.svim alfistima zelim odlicnu voznju,inace ja vozim hondu.molio bih samo nemojte se obazirati vise na komentare onog marka vw tzv.golf-bolesnika.pozdrav.
Iako sam zagrizeni Alfista, moram priznati da mi se dizajn ne svidja bas najvishe. Zadnji kraj je lep, ali ni malo originalan. Prednji kraj mogu definisati jedino kao Bangle-ovo skrnavljenje Alfa Scudetto-a i 8C Competizione-a!
Za pohvalu su novi motori, ali iskreno mislim da su na MiTo-u i Gulietta-i mogli jos dugo da koriste Guigaro-ve detalje sa Brerre i 159ke.
Ne svidja mi se dupeuvlacenje nemcima ni pod razno, posto Alfa pocinje da gubi svoj identitet! Potpisujem peticiju za proterivanje Bangle-a iz kompanije!
A sto par komentara ovde lepo rece, za vecinu u Srbiji Alfe nisu, njima trebaju traktori kombinata VW!
@MARKO-VW
Brate daj iskuliraj vise sa tim golfom. Idi sedi u sesticu ili peticu ionako su po dizajnu slicni- monotoni, dosadni... Takodje i po kvalitetu vrlo dobri, menjac odlican... Ali sta to vredi kad sednes unutra o prednja konzola ispod vetrobrana ravna ko daska uz izuzetak otvora za vazduh? Cela kabina dosadna do zla boga. Kad predjes iz trojke u seticu sve isto, razlike nema. Golf emocija nema, kvalitet dobar ali ga mi dizemo u nebesa vise od samih Nemaca (ne racunam tu Auto bild kome je on takodje svetinja). Pa nije to Rols Rojs.
Gde to ima da se auto "kupi srcem", da idem odma da kupim par komada?
Automobili se kao i vecina ostale robe kupuju parama uz vise ili manje razuma. Ovaj je preskup u odnosu na slicne konkurentske modele. Ali, nekome i bedz znaci vise od samog vozila, pa onda to nazove "srcem".
Mislim da je ova Alfa blagi pomak nabolje, jer ovako kao do sad vise nije moglo. Prethodne Alfe su bile dosta problematicna vozila, kao sto je neko u sali rekao, Alfu bih kupio samo kada bi mi kum drzao Alfin servis.
I treba malo da se razbije monotonija na srpskim ulicama, jer svaki lik zeljan dokazivanja vozi krseve kao sto su Golf 2 i Fiat Stilo.
Marko VW bi se javio i da se spejs šatl pojavi u Srbiji, čisto da nam javi da je golf i od njega bolji.... Jedini Golf koji nešto valja bio bi R32, sve ostalo je grdna kanturina napravljena za one koji bi da im auto troši 1 litar na milion kilometara, košta 2000 evra i da ti država doplati kad ga registruješ. Joj što to mrzim!
Ova Alfa je smrz težak, izgleda kao lutka, konačno jedan automobil sa dušom, pored korejanaca sa 10 godina garancije, preprodaje auto brendova kao da su fudbaleri, grdne priče o ekologiji i "buđenja kineskih proizvođača" (kuku nama sa kineskim kolima). Kao što se od Alfe, uostalom, i očekuje. Ko nema para da je kupi, može samo da drobi o kvalitetu, reputaciji Alfe i slično - činjenica je da bi je sa zadovoljstvom vozilo 95% vozača bilo gde u svetu. Još da je Uma Turman na suvozačkom mestu.... Svaka čast, odličan auto i gledaću kako god je moguće da je isprobam što pre!
P.S. vozim "mečke", samo da se zna, nisam nikakav alfista, samo volim lepa kola.
Видим да се овде повела оштра расправа на релацији VW-Alfa. О укусима наравно не вреди расправљати, али ево пар чињеница....
По мени не могу баш директно да се пореде ове две фабрике, Alfa се прави у пуно мањим серијама и има смео дизајн, и то је њихов главни адут. Мотори су им доста снажни, високотуражни. Раније су имали проблема са квалитетом завршне обраде, нарочито у унутрашњости. И квалитет није био на завидном нивоу, рецимо средином деведесетих alfa је била у великим финансијским проблемима, мислим да је тада био прави моменат да ју VW преузме. Сад су стали на ноге, продаја је од 156 па на овамо доста скочила, међутим последњих пар година опет стагнира. Мислим да су имали велики полет са 156 и 147 и да су онда стали. Ипак не може стално да се прави толико бољи модели од претходника.
VW... ту се већ све зна... Дизајн није превише маштовит, али то им никад није био главни адут. Народ (не само код нас) сматра голфа као синоним за издржљивост, али на западу је то обичан ауто, док је код нас статусни симбол. Огроман успех постигнут кроз више од 30 година продаје показује да то нису само празне речи. Данас ни конкуренција не седи скрштених руку тако да су приуђени да свако мало времена избацују нови модел. Не треаба заборавити да је TDI мотор код њих постао познат, након тога је почела масовнија уградња и развој снажнијих дизел мотора. Мислим да што се тиче квалитета су изнад alfe али са дизајном нису (могу да се пореде код модела passat cc или schiroco).
То је моје мишљење. Мада мислим да од ових силних коментатора нико у скоријој будућности неће куповати новог VW- или alfu
Ti si verovatno neki gatar kad govoris o automobilu kojeg jos na nasim ulicama nisi ni video a ne vozio! Ja sam pogledao par testova iz renomiranih casopisa i emisija i svi su bili pozitivno iznenadjeni kvalitetom ove Alfe. A benzinskim motorima su odusevljeni!
@MARKO-VW
Bitno da golfovi dugo traju od 2002 do 2010 izaslo je golfova vise u proslom vijeku sve ukupno, cini mi se svake godine novi model, golf 4, golf 5, golf 6 itd. nikad kraja. A Alfa 147 bas je brzo pala u zaborav proizvodi se samo 10 god. a i bila je i auto godine kada se pojavila, a kada se voznja u Golfu i Alfi 147... ma smijesno porediti....
Nema od toga ništa. Alfa nikada nije znala da napravi kvalitetan automobil, pa će tako i ovaj vrlo brzo pasti u zaborav, kao i 147. Čudi me da još i postoji...
Ajmo hejteri svih drugih koji nisu za VW i Audi lupajte minuse .
pre 14 godina
Ne vredi ovakva kola u Srbiji nista, kada ce nas seljak koji je dosao do neke love na ne zna se koji nacin da uvek kupi oguljenog i raspalog Golfa 6 ili Audi A3, a nema veze sto su svi drugi proizvodjaci lepsi i kvalitetniji. Ova Alfa, Honda Civic, Mazda 3, Lancia Delta, Toyota Auris, Kia Pro Ceed, Hyundai I30... Bitno je samo da ima VW bedz, a to sto je ruzan i monoton, sto nebudi ni malo emocija nema veze :)
Ajmo hejteri svih drugih koji nisu za VW i Audi lupajte minuse .
pre 14 godina
Ne vredi ovakva kola u Srbiji nista, kada ce nas seljak koji je dosao do neke love na ne zna se koji nacin da uvek kupi oguljenog i raspalog Golfa 6 ili Audi A3, a nema veze sto su svi drugi proizvodjaci lepsi i kvalitetniji. Ova Alfa, Honda Civic, Mazda 3, Lancia Delta, Toyota Auris, Kia Pro Ceed, Hyundai I30... Bitno je samo da ima VW bedz, a to sto je ruzan i monoton, sto nebudi ni malo emocija nema veze :)
@MARKO-VW
Bitno da golfovi dugo traju od 2002 do 2010 izaslo je golfova vise u proslom vijeku sve ukupno, cini mi se svake godine novi model, golf 4, golf 5, golf 6 itd. nikad kraja. A Alfa 147 bas je brzo pala u zaborav proizvodi se samo 10 god. a i bila je i auto godine kada se pojavila, a kada se voznja u Golfu i Alfi 147... ma smijesno porediti....
Ti si verovatno neki gatar kad govoris o automobilu kojeg jos na nasim ulicama nisi ni video a ne vozio! Ja sam pogledao par testova iz renomiranih casopisa i emisija i svi su bili pozitivno iznenadjeni kvalitetom ove Alfe. A benzinskim motorima su odusevljeni!
@MARKO-VW
Brate daj iskuliraj vise sa tim golfom. Idi sedi u sesticu ili peticu ionako su po dizajnu slicni- monotoni, dosadni... Takodje i po kvalitetu vrlo dobri, menjac odlican... Ali sta to vredi kad sednes unutra o prednja konzola ispod vetrobrana ravna ko daska uz izuzetak otvora za vazduh? Cela kabina dosadna do zla boga. Kad predjes iz trojke u seticu sve isto, razlike nema. Golf emocija nema, kvalitet dobar ali ga mi dizemo u nebesa vise od samih Nemaca (ne racunam tu Auto bild kome je on takodje svetinja). Pa nije to Rols Rojs.
Imam ludu srecu da radim u dobroj kompaniji (zapad) i na takvoj poziciji da se sluzbena kola podrazumevaju. Ove godine, od "vecih" automobila izbor je bio izmedju Bmw320, Audi a4, Golf 6, Mercedes C220, i Giulietta 2.0JTDM. Bez nekog velikog premisljanja uzeo sam Alfu. Subjektivno najlepsa, odlican motor, udobna unutra.
Poredjena sa Golfom su potpuno smesna, pre par godina Golf 5 mi je bio sluzbeni, od mioste sam ga zvao "traktorce"...
Citam komentare i sve mi to lici na prepucavanje klinaca koji mozda jos uvek nemaju vozacku dozvolu ili imaju skromnu kilometrazu iza volana. Jos kad Marko vw zakuva svojim autisticnim izjavama, nastaje cirkus. Prvo, zna se vrlo dobro sta je Alfa Romeo u auto svetu - besprekoran sportski dizajn, isti takvi motori. Mozda nije savrsena kao sto izgleda, uostalom kupuje se srcem. Drugo, auto se tek pojavo, ne postoje nikakva iskustva u duzoj eksploataciji pa je neozbiljno reci da je najbolji, samo vidimo da bas dobro izgleda. Sve u svemu, voleo bi da je vise Alfi na ulicama. Na kraju, zamislite, nisam seljak, vozim Golf vi a kupio sam na lizing. Generalizacija je gadna stvar...
Narucio sam novu Giuliettu u avgustu, krajem oktobra bi trebala da stigne.. Uvek sam vozio polovne automobile... do 5000 evrica max!
Iz zabave setam po dilerima subotom da vidim sta ima novo.. zadnjih par meseci sam isprobao brdo automobila, a vama cu 3 najbolja poredjati po mom redosledu:
3.Seat Leon 2.0TDI
Auto ide odlicno, relativno udoban, slabije zvucno izolovan, lep materijali unutra nesto ispod Golfa i audija a3
Ali cena koja je veoma primamljiva...
Leon sa sport paketom bi bio oko +- 21000
2. Nissan Qashqai 1.5 dci
Veoma udoban auto, STRASNO TIH!!! odlicna preglednost,odlicna oprema,takodje veoma dopadljiv auto!
Cena sa Urban Edition paketom bi bila oko 23000
1.Alfa Giulietta1.6 jtDm- lezanje na putu neverovatno, motor dobro vuce( 340 nm!!), udoban auto, fenomenalnog izgleda...
Cena 25000.. malo mnogo, ali ovo je prvi put da kupujem auto, i mislim da necu kupovati ponovo novi, jednostavno je skup sport...
Ali drago mi je!!!
Golf 6 porediti sa Giuliettom je smesno, vozio sam oba sa 1.6 dizelom.. Golf ja nesto bucniji, sav je siv unutra, jeste udoban, ali u poredjenju sa Alfom ide kao da je SDI...
P.S. Van Srbije sam vec 9 god.. i prija mi :)
Marko VW bi se javio i da se spejs šatl pojavi u Srbiji, čisto da nam javi da je golf i od njega bolji.... Jedini Golf koji nešto valja bio bi R32, sve ostalo je grdna kanturina napravljena za one koji bi da im auto troši 1 litar na milion kilometara, košta 2000 evra i da ti država doplati kad ga registruješ. Joj što to mrzim!
Ova Alfa je smrz težak, izgleda kao lutka, konačno jedan automobil sa dušom, pored korejanaca sa 10 godina garancije, preprodaje auto brendova kao da su fudbaleri, grdne priče o ekologiji i "buđenja kineskih proizvođača" (kuku nama sa kineskim kolima). Kao što se od Alfe, uostalom, i očekuje. Ko nema para da je kupi, može samo da drobi o kvalitetu, reputaciji Alfe i slično - činjenica je da bi je sa zadovoljstvom vozilo 95% vozača bilo gde u svetu. Još da je Uma Turman na suvozačkom mestu.... Svaka čast, odličan auto i gledaću kako god je moguće da je isprobam što pre!
P.S. vozim "mečke", samo da se zna, nisam nikakav alfista, samo volim lepa kola.
Pored ove lepote ne bih seo u Golfa da mi ga džabe daju. Najbolji automobil u klasi! A uz ovakav mentalitet jasno je da ih neće biti puno na ulicama.
(Marko Anti-VW, 24. septembar 2010 09:07)
Imenjace, da ti neko da nov auto ti bi skakao od srece, bilo bi ti svejedno da li bi dobio Golf 6 ili ovu Alfu.
Verovatno vecina komentatora ima neki stari polovnjak ili ni nema automobil, a svi se raspravljaju kao da su puni para tako da im izgled igra presudnu ulogu. Mnogi bi bili srecni da mogu da kupe Logan ili starog-novog Punta iz Kragujevca...
@ Marko VW
Znamo Marko tvoje mišljenje, mirođija si u svakoj supi i ne možeš da omašiš nigde, a koliko su ti komentari "omiljeni" - vidi se po broju (ne)preporuka! O opsednutosti da ne pričamo. Ipak od prepucavanja nema koristi i neću da trošim energiju. Zanimljivo mi, međutim, zašto se tvoj ljubljeni VW toliko upeo da kupi Alfu? Baš se pitam kada je toliki krš...
@ Playlife
Generalizacija je gadna stvar...
Slazem se u potpunosti, cemu ovakvo komentarisanje puno mrznje, ukusi su razliciti, ja isto vozim Golf-a (V) , ali to ne znaci da ne volim Alfu, cak naprotim, 156, 159, Breru... obozavam, i sta sad...
Iako sam zagrizeni Alfista, moram priznati da mi se dizajn ne svidja bas najvishe. Zadnji kraj je lep, ali ni malo originalan. Prednji kraj mogu definisati jedino kao Bangle-ovo skrnavljenje Alfa Scudetto-a i 8C Competizione-a!
Za pohvalu su novi motori, ali iskreno mislim da su na MiTo-u i Gulietta-i mogli jos dugo da koriste Guigaro-ve detalje sa Brerre i 159ke.
Ne svidja mi se dupeuvlacenje nemcima ni pod razno, posto Alfa pocinje da gubi svoj identitet! Potpisujem peticiju za proterivanje Bangle-a iz kompanije!
A sto par komentara ovde lepo rece, za vecinu u Srbiji Alfe nisu, njima trebaju traktori kombinata VW!
kao i uvek, italijani naprave fantastican spoj sarma i elegancije,sto je slucaj sa ovom alfom.iskreno se nadam da ce biti pouzdan,jer to ovaj auto i zasluzuje.svim alfistima zelim odlicnu voznju,inace ja vozim hondu.molio bih samo nemojte se obazirati vise na komentare onog marka vw tzv.golf-bolesnika.pozdrav.
Видим да се овде повела оштра расправа на релацији VW-Alfa. О укусима наравно не вреди расправљати, али ево пар чињеница....
По мени не могу баш директно да се пореде ове две фабрике, Alfa се прави у пуно мањим серијама и има смео дизајн, и то је њихов главни адут. Мотори су им доста снажни, високотуражни. Раније су имали проблема са квалитетом завршне обраде, нарочито у унутрашњости. И квалитет није био на завидном нивоу, рецимо средином деведесетих alfa је била у великим финансијским проблемима, мислим да је тада био прави моменат да ју VW преузме. Сад су стали на ноге, продаја је од 156 па на овамо доста скочила, међутим последњих пар година опет стагнира. Мислим да су имали велики полет са 156 и 147 и да су онда стали. Ипак не може стално да се прави толико бољи модели од претходника.
VW... ту се већ све зна... Дизајн није превише маштовит, али то им никад није био главни адут. Народ (не само код нас) сматра голфа као синоним за издржљивост, али на западу је то обичан ауто, док је код нас статусни симбол. Огроман успех постигнут кроз више од 30 година продаје показује да то нису само празне речи. Данас ни конкуренција не седи скрштених руку тако да су приуђени да свако мало времена избацују нови модел. Не треаба заборавити да је TDI мотор код њих постао познат, након тога је почела масовнија уградња и развој снажнијих дизел мотора. Мислим да што се тиче квалитета су изнад alfe али са дизајном нису (могу да се пореде код модела passat cc или schiroco).
То је моје мишљење. Мада мислим да од ових силних коментатора нико у скоријој будућности неће куповати новог VW- или alfu
Giulietta je fenserica teska u Italiji, voze se igraci Juventusa u njoj i za sada je ipak stvar prestiza, jer ih nema dosta po ulicama, obzirom da kosta preko 30 hiljada eura i za sada uglavnom zastaje dah za Giuliettom.Vidim da se vodi neka prepirka oko VW i Giuliette.Mito je odlicno prosao na trzistu, njegova cena je dosta niza i iznosi 18 hiljada, tako da je dosta kupaca Mini-a, preslo na Mito a videcemo sa Giulittom sta ce biti.
Ovo je zvanicni spot za Giuliettu u Italiji, ali preko radija, ton je dosta bolje obradjen i ovo je samo bleda senka tona na video linku.
http://www.youtube.com/watch?v=aWbn0Cvl5NQ
Senza cuore, saremmo solo machine(bez srca, bili bi samo automobili).
Ljudi...Ova alfa nema konkurenciju...kao sto nikad nije ni imala...ona je auto za sebe kao sto je uvek i bila,i kakav treba da bude,i nije za svakog....
ALFA ROMEO je stil zivota,nije samo vozilo....
Forza ALFA.Forza Giulietta
Zasto da je skrnavimo,da je spustamo toliko nisko da je uporedjujemo za VW?
smesno....
Odlican dizajn, nova sasija planirana i za buducu generaciju manjih Amera. Motori revolucija (muliair kao nekad comonrail 1989) A sto se tice komentara: Alfi Giulieti nije konkurent Golf 6 (na zalost golf fana) nego jedino Audi 3 ako govorimo o VAG -u samo toliko da se zna.
Kupio sam novu alfu 159 1.9 jtdm emozione prije dvije godine u isto vrijeme kad je moj prijatelj kupio novog golfa 2.0 tdi. Piznao mi je nedavno da se osijeca glupo kad se vozi samnom...
svaka cast i motorima i menjacima i ogibljenju ali ne mogu nikako da svarim buljave farove. sta je falilo ostrim, mrkim farovima sa 159ke? nadam se da ce se nekom djulijetom 2 ponovo vratiti ostrim korenima.
Ajde baroncino, nemoj da lazes ljude kako kupujes Alfu...
Baronisao si po forumu Vrelih guma pa si dobio bananu... Sad si nasao ljude ovde da lazes o svojim Alfama...
Navodno je kupio Alfu 159 i za 3 dana voznje je zamenio novim Bmw-om... Hmmm da... Inace slike su ga odale (posto je pametan i ne zna da prikrije slike 10 razlicitih alfi)
Koliko moras biti jadan za tako nesto???!
@Marko VW
Može biti Marko... može biti da je to razlog. A može biti i nešto drugo, da VW želi kupiti nešto što mu nedostaje!? Recimo ime, sportsku eleganciju, emociju, stil, lepotu, strast,... Uzeli ste legendarnog Alfinog dizajnera da vam udahne malo magije i lepote u lim, ali očigledno to nije dovoljno. Možda će poređenje biti malo rogobatno, ali će poslužiti: Može neki kockasti džiber obući Armani odelo, ali to ga neće automatski promovisati u aristokratu i pripadnika društvene elite, ma koliko se trudio. Ma šta ti želeo i ma koliko miliona vozila VW prodao, uvek će ostati “Narodni automobil”, rođak sa sela prave nemačke automobilske aristokratije (zna se koje). Mislim da eventualna kupovina Alfe upravo predstavlja pokušaj iskoraka u tom pravcu, odnosno kupovine nečega što nedostaje, ali se iskreno nadam i verujem da do toga neće doći. Ne VW-a već Alfa Romea radi, kome je mesto u Italiji u svom jatu.
@ Marko (ne)realan i neutralan
Prijatelju, u pokušaju da budeš neutralan upao si u sopstvenu zamku. Odakle ti znaš ko su ljudi koji komentarišu ovde i šta oni voze? Zar takav stav nije generalizovanje i priča bez pokrića?
Inače još uvek postoje ljudi kojima se ne vrti ceo život oko novca i koji ne bi prodali dušu za šaku keša. Evo, ja ovde ponovo javno tvrdim da bih vozio bilo kakvu Alfu, polovnu ili novu, a Golfa ne bih ni da mi ga neko pokloni! Ako ćeš da me testiraš, ponudi mi na poklon novog Golfa! Možeš i pred svedocima (nadležnima sa B92), pa ćeš čuti moj odrečan odgovor ukoliko ne bih tog Golfa još istog dana smeo zameniti za neko poželjno vozilo. Jednostavno postoji nešto što je stvar principa i životnog opredeljenja. Inače vozim automobil koji volim, pa mi pokloni ne trebaju i tu pogotovo za Golfa nema mesta.
Konačno, da ne budem pogrešno shvaćen, ne mrzim ja ni Kia-u, ni Hyndai, Renault, Toyotu,..., ne mrzim bilo koga, pa čak ni "Narodni auto", odnosno Golfa (pseudonim je tu samo zbog izvesnih PREMIUM komentatora), a ne bih čak ni komentare ostavljao da se neki ne osećaju pozvani da nagrde bilo šta i bilo koga po inerciji.
Da se ne svede ceo komentar na prepirke, dodao bih koje slovo o Giulietti:
Automobil je već podrobno testiran širom planete. Ja ga nisam vozio, ali pozvaću se na komentare renomiranih novinara, kao i na mišljenje meni poznatih ljudi koji su seli u novu Alfu. Ležanje na putu sjajno, baš kao i ponašanje u vožnji, što ne čudi ako se zna da su Alfe generalno automobili koji jako dobro gutaju krivine. Donji postroj uzoran. Automobil prostran i komforan, za razliku od nekih pređašnjih kojima je zameran manjak raspoloživog prostora (zadnja klupa i prtljažnik). Bezbednost na visokom nivou, zapravo najbezbedniji auto u klasi po opšteprihvaćenim merenjima. Motori izuzetni, dizelaši već poznati i provereni, a novi malolitražni turbo benzinci potentni, moderni i ne preterano žedni. 1.4 multiar turbo od 170 KS je pravi biser i verovatno najbolji izbor u smislu uloženo-dobijeno, mada svaki pravi Alfista sebe odmah zamišlja za volanom QV modela i njegovih performansi. Zapravo, sve je na visokom nivou, uključujući kvalitet materijala i završnu obradu, tako da omalovažavanje promašuje metu. Konačno, reč-dve o dizajnu i ceni. Dizajn izaziva suprotstavljene emocije, nekima se dopada, neki su razočarani, a pošto je to pitanje ukusa, o njemu ne vredi raspravljati. Ono što je činjenica, to je da Julka definitivino nije najlepša Alfa svih vremena i oko toga nema spora. Ali meni se lično jako dopada njen dizajn koji je nastavak karakteristične “8C” filozofije. Svako od nas može pronaći detalj koji bi drugačije osmislio i uradio, ali ovaj automobil je kao skrojen po mojoj meri. Mislim da je najbolje sačekati i pogledati ga uživo u nekom salonu pre komentarisanja, jer slike ne omogućavaju da se Julka i njene prelepe linije dožive kako treba. Cena je takva kakva jeste. Da se želelo ići na masovnu prodaju Alfa bi usvojila filozofiju masovnih proizvođača i nudila početne "klot" verzije, bez DNA sistema, jednog dela elektronskih pomagala, sa slabim motorom, pa bi takve verzije koštale petnaestak hiljada i ciljale Golfovu “klot” klijentelu. Ili pak novu Astru koju lično smatram najpoželjnijom alternativom Alfi trenutno. Ali Alfe se nikad nisu prodavale u očerupanoj varijanti, niti ciljale masovnu prodaju. Njen cilj su BMW 1 i A3, a ne I 30 ili Ceed. U direktnom okršaju sa serijom 1 Julka je izašla kao pobednik (po nemačkim novinarima!), što i nije čudo ako se zna da je serija 1 već dugo na tržištu. Takođe, ni po čemu nije bila inferiornija u poređenju sa odgovarajuće opremljenim i vrednim Golfom 6, tako da cena ovde opravdava ponudu. Samo bih dodao da Giuliette od tridesetak hiljada (u vlasništvu fudbalera i druge platežne klijentele) jesu one najopremljenije i najsnažnije 1.75 QV, a da su uvodni modeli mnogo pristupačniji i ništa skuplji od reference u vidu serije 1. Startna cena je nešto preko 20.000 i minimalno varira od tržišta do tržišta. Dakle, ispunjeni su svi preduslovi za srećnu interakciju između vozača i vozila, a kako će se sve to prepoznati i realizovati na tržištu - to sada niko ne može znati. Kako god bilo, Giulietta je jedan izuzetan automobil, verovatno danas najbolji u klasi, mada je konkurencija žestoka a razlike objektivno u nijansama.
Nema od toga ništa. Alfa nikada nije znala da napravi kvalitetan automobil, pa će tako i ovaj vrlo brzo pasti u zaborav, kao i 147. Čudi me da još i postoji...
Moj omiljeni auto je BMW, ali priznajem da su Italijani kraljevi dizajna.
Inace, nemojte pljuvati prednji deo ove alfe, cekajte prvo da je vidite u prirodi !
Tako se ni meni MiTo nije svidela, ali kad sam je video na sajmu automobila, pa onda seo u nju, odmah sam promenio misljenje.
O Bangle-u mozete svasta pricati, ali ne zaboravite da je glavno trziste BMW-a Amerika a ne ova nasa mala, jadna i siromasna Srbija. Drugo imao je i uspesnih i neuspesnih modela, tj. malo je umeksao BMW-a :) .. sada ce se opet vratiti opasni/namrsteni look kod BMW-a, na opstu radost srpskih "Investitora".
LM, svaka cast Alfi, mislim da ce ovo biti uspesan model, i samo napred.
Misljenja su razlicita, koliko ljudi, toliko i logika i filozofija...
Medjutim, cinjenica je da onaj ko hoce pouzdan i kvalitetan automobil nece kupiti Alfa Romeo ili Fiata.
Lepa je Alfa, za ove koje tek sada izlaze ne znam kakve su sa pouzdanoscu, to ce se tek videti narednih godina, ali ove koje su proizvedene od 2000.pa na ovamo su vec uveliko po servisima i vade se i rasklapaju motori, a Alfisti uporno govore kako niti jedan Alfin motor jos uvek nije izvadjen i rasturen...
Generalke su najcesce na Zastavinim vozilima, ruskim pa onda italijanskim, tuzna istina, ali je ipak istina. Ko je neverni Toma neka ode do bilo kog servisa, ovlascenog ili divljeg i neka pita za kvalitet i pouzdanost italijanskih vozila, dobice isti odgovor u svakom servisu, u svakom gradu i u svako doba dana i noci, a taj odgovor u sustini glasi da je mnogo bolji izbor zaobici Alfu nego je kupiti. Poneko se i usudi da je kupi kao polovnjaka, ali uglavnom vise to nikada ne ucini.
Ljubav prema Alfama je nesto sto nije bazirano na zdravom razumu, vec na uzivanju u tome da se vozac Alfe razlikuje od drugih ucesnika u saobracaju jer vozi nesto sto niko nema, na kontriranju i teranju inata opstem shvatanju u svetu da je Alfa Romeo veoma lose uradjen automobil i da zaista ume da izda vlasnika i pravi mu ogromne probleme.
Jedan moj prijatelj je zaljubljenik u Alfu, vozi razlicite modele od 164-ke pa nadalje, mislim da je do sada promenio petnaestak razlicitih modela. Cesto se uhvatimo u kostac sa cinjenicama, a to je da se stalno zali na kvarove i glavobolje koje mu te silne Alfe zadaju, ali covek ima para i moze finansijski podneti da vozi Alfu. E on je pravi zaljubljenik u ta vozila, kao sto sam gore naveo da covek koji se jednom otarasi Alfe, vise je nikada ne kupuje, ali postoje i pravi fanovi poput mog prijatelja koji je voli bez obzira na sve, sto je i poenta cele moje price-da kupovina i voznja Alfa Romea nije utemeljena na zdravom razumu i stvarnim potrebama za prevoznim sredstvom.
Baki-care, zivim na ovom drskom i mrskom zapadu, u leglu dosadnih auta (izuzimam Porsche, da se ne ponavljam) i reci cu ti samo jednu cinjenicu. U skoro objavljenoj statistici Amt-a gde se rade registracije vozila, ispada da, kada se gleda broj promene novoregistrovanih vozila, Alfa polako ali sigurno ide ka vrhu. Naravno da u pocetku prodaja nije isla tako dobro, posto ipak nemacka auto industrija ulaze milijarde za kontrapropagandu svih ostalih proizvodjaca. No, posle godina iskustva i preporuka nemaca koji su ih vozili, situacija se menja i narod ne veruje vishe kojekakvim lobijima. Npr. na parkingu firme u kojoj radim su moje Alfe bile dugo predmet zagledanja kao endemicna vrsta. Sada je vec situacija drugacija i ima ih nekoliko, sa sve nasmejanim licima vlasnika! A vozaci srebrnih VWa i Audi-ja zagledaju i dalje. I neka ostane tako, posto je to potpuno drugaciji mentalni sklop!
Jos samo da se reshimo Bangle-a (neka se lepo vrati u BMW i RR, koliko se secam, jedva su cekali da ga se reshe) gde ce kraj biti Alfi.
I da pocne da se pravi onaj novi Spider koji je predlozila Pininfarina. I da se uradi druga generacija MiTo-a sa lepshim rubovima oko tockova!
Magazin SAT? Mirko Alvirovic koji sanja Merdzhu 123 200D? O cemu ti pricas care? Ko bre jos gleda Mirka Alvirovica i uzima ga za autoritet? Iz koje si ti galaksije covece?
@DisciplinA
U rubrici-polovnjaci-peugeot 307-komentari citalaca si napisao da si vozio Mercedes E klase, a ovde pises da nikada nisi imao auto preko 5000e. Koliko znam, taj Mercedes kosta dosta vise i sada, a pre godinu-dve je bio desetak hiljada evra. Nesto mi se cini da nisi bas iskren komentator, kao ni vecina Alfista koji izdizu do nebesa svoju marku, a zapravo su najlosija vozila koja su izgubila sve kupce. Tek sada pokusavaju da prodaju pokoji primerak, ali znajuci crna i losa iskustva ljudi sa prethodnim modelima, tesko ce to ici kako su planirali.
Mozda se neko od starijih citalaca seca Djulijete sa pocetka 70-ih godina, tada ko je ima Djulijetu od bese 1750 kubika, taj je bio bog. To je bilo kao da neko sad ima Bentli Kontinetal.. pa vi vidite...
Marko druze cisto da ti kazem, glavna zamerka kupaca na Golf5 je bila losa izolacija u kabini. Kad sam ga na auto putu vozio 130 nisam bio u stanju da cujem suvozaca, da ne pominjem kad ga malo zgazim sta bude. Doduse dizel je bio. Kazu da su popravili zvucnu izolaciju u 6-tici ali "emocija" za golfove mi je 0. Sto se udobnosti sedista u G.petici tice, moja ledja se nikako nebi slozila sa tobom. A i nema saputnika koji mi se nisu zalili posle par sati voznje. Od tada dovidjenja golf sto se mene tice. Trenutno vozim bmw1, sedista i dalje nisu savrsena ali su neuporedivo bolja nego kod golfa. Nema potrebe za svadjom i prepirkom, jednostavno sve je stvar referentnog sistema tj. ocekivanja svakog od nas, koja su razlicita.
Sto se firme tice IMA takvih, ne brini. Firma dogovori sa lizing kucom 10-15 modela pa "nizi" zaposleni poruce sta im naj vise lezi. A "visi" obidju salone i poruce sta god hoce (u odredjenim okvirima). Bez brige, sve to mi odradimo i itekako napravimo profit... Izvinjavam se za offtopic, ako sam preterao redakcija neka isece.
Sad, sto se Giuliette tice, meni su zadnja svetla prelepa. 159-ka bar meni ima tako ruzna zadnja svetla da bih u toj klasi pre uzeo druga kola... Napred, buljave oci na novim alfama, pa, nisam bas presrecan. Prednje svetlosne grupe kod 159-ke i brere, nije lako naci lepse. Velika trouglasta maska na Giul. mi je super.
Giulietu preuzimam za 2 nedelje pa cu pisati utiske. Ovo ce mi biti prva alfa pa sa iscekivanjem brojim dane :)
>>>>>>>>>>>>>>
Golf 5 traktorce? Ocigledno ga nisi ni vozio niti se vozio. Golf 2 nije isto sto i Golf 5. Petica je imala odlicnu zvucnu izolaziju, a i to je prvi Golf koji je udoban, tako da ti komentar nije na mestu.
I koje to firme na zapadu ti daju da biras novi sluzbeni auto koji ce kupiti bas za tebe? Sluzbeni automobili se kupuju po dogovoru direktora i auto salona, gde dobiju najbolju ponudu tu kupuju, radnici se ne pitaju.
(Marko, 25. septembar 2010 10:09)
@VW Haters
Ja u mom komentaru VW nisam ni pomenuo, samo sam dao mišljenje o novom modelu i Alfi konkretno. Drugo, očigledno je da imate frustraciju od VW-a, pa ste njegov besprekorni kvalitet počeli nazivati manom, džiberlukom etc.
No, dobro... Činjenice su takve da VW proizvede i proda mnogo više vozila od te Alfe, a kupci su valjda svuda ludi i izmanipulisani, pa kupuju Golfove tek tako...
Pozdrav.
@ Marko (ne)realan i neutralan
Eto, ja baš ne razumem i ne shvatam!!
Što se tiče navodne negativnosti i nabeđenosti, ja zaista ne znam ko ovde širi negativnosti i glumi realnost. Čime si se u tvom obraćanju uopšte dotakao teme, odnosno Alfa Giuliette? Za razliku od tebe, gotovo četiri decenije života se iskreno bavim automobilizmom, a poslednju deceniju posebno Alfa Romeom, pa se teško mogu zvati nabeđenim. Mesecima unazad pratim razvoj naslednika 147-ice, od prvih planova, skica procurelih na internet, pa konačno i zvaničnih podataka, novinskih članaka, probnih vožnji i uporednih testova do kojih sam uspeo doći. Pratim, beležim i učim zato što planiram da Giulietta bude moj sledeći automobil. Mislim da me sve izrečeno dovoljno kvalifikuje da ostavim komentar na ovom mestu.
Da si imao strpljenja i pročitao moj komentar do kraja zapazio bi i poslednju rečenicu, a sada ću ponoviti da danas niko ne pravi loš automobil i to je nesporna činjenica, baš kao i da razlike među modelima unutar klasa određuju nijanse. Logično je da nov predstavnik nekog brenda nadmaši druge, jer zašto bi se uopšte pojavljivao na tržištu? Juče je to bio Golf, danas Giulietta, sutra neko drugi i to je normalan sled stvari. A zašto se neko opredeljuje za neki brend – to je već neka druga tema koja se dobrano tiče raspoloživog novca, ali i drugih brojnih faktora. Smatram da ovo nije pravo mesto za takve polemike i ne mislim nikome da se pravdam zašto baš Alfa!
Da zaključim priču, kada se ovde ne bi javljali nabeđeni realisti koji o temi nemaju ništa da kažu, baš kao i oni negativci zaglavljeni u davnoj prošlosti koji neprestano i unapred lamentiraju nad Alfinom navodnom kvarljivošću i nepouzdanošću priželjkujući joj propast, tada se ne bi ni vodile ovakve polemike. Moje komentare nećeš zateći na bilo kom drugom mestu jer poštujem činjenicu da se na tim mestima okupljaju neki drugi ljubitelji i potencijalni kupci. A ako tebi smeta što se ispod teksta o Alfi pored negativaca okupljaju i istinski zaljubljenici u brend, onda ispoštuj, iskuliraj i ne čitaj. Utroši vreme i energiju na nešto što te čini pozitivnijim...
Definitivno preskupa, gledao sam cene u Nemackoj i Italiji mislim da ce proci isto kao159-ka plus sto im je reklamna kampanja bedna, nece se vratiti ni u moto-sport zato sto nemaju para, volio bih da nisam u pravu. U proteklih 10 godina prodaja novih Alfi je pala duplo, ironija je sto im prosek vadi 8c koja je najskuplja ali prodata u limitiranoj seriji.
U kvalitet ne sumnjam, ako potpisuje Bangle i ekipa koja je mislim radila e60 i rr fantom, valjda je to tim koji zna da sastavi auto.
Mislim da je ova Alfa blagi pomak nabolje, jer ovako kao do sad vise nije moglo. Prethodne Alfe su bile dosta problematicna vozila, kao sto je neko u sali rekao, Alfu bih kupio samo kada bi mi kum drzao Alfin servis.
I treba malo da se razbije monotonija na srpskim ulicama, jer svaki lik zeljan dokazivanja vozi krseve kao sto su Golf 2 i Fiat Stilo.
citam komentare i ne mogu da verujem koliko odjednom ima poznavalaca, vlasnika i ljubitelja alfi! kao da je svaki drugi auto na ulici alfa romeo licno. najcudnije je sto svaki od tih "vlasnika" mrzi sve druge automobile, a posebno pljuju po vw-u, koji inace u svetu samo jedan model proda u mnogo vise primeraka nego alfa sve svoje modele zajedno!
Ne vozimo mi Alfisti Alfu zbog toga sto je pouzdano vozilo i sto cu mu se diviti kada za pet godina postane dostupan polovnjak i sto tada nece mnogo gubiti na ceni (inace praksa germanofila da u trenutku kupovine auta vec razmishljaju o prodaji), vec zbog necega sasvim drugog!
I iskreno bih voleo da Bangle sto pre dobije otkaz, kao i da Alfa uspe da se izdvoji kao samostalna firma sa INZINJERIMA i DIZAJNERIMA na celu firme.
JER, ovako kako su krenuli, mozda se i nekom Marku VW moze nova Alfa i svideti, ali ce definitivno izgubiti lojalnu klijentelu ALFISTE!
LICNO, pozeleo bih Marku VW (olicenje nemackog premijum bla bla bla) da uvek u zivotu vozi svoj Glof serije 23 ili koji vec, a da Alfu ostave Alfistima. Radnici Alfe su i ranije primali plate i pravili odlicne aute, jedino su odvratni menadzeri nezasiti!
Gde to ima da se auto "kupi srcem", da idem odma da kupim par komada?
Automobili se kao i vecina ostale robe kupuju parama uz vise ili manje razuma. Ovaj je preskup u odnosu na slicne konkurentske modele. Ali, nekome i bedz znaci vise od samog vozila, pa onda to nazove "srcem".
@ Marko-Alfa
Pazi, sve si u pravu. Samo, kod nas je malo i problem odrzavanja Alfe. Ja sam prvi servis posle kupovine otisao u ovlasceni servis, najstariji u BGu. Bili su vrlo ljubazni, profesionalni, sve su zamenili ali ... Menjane su kocnice, i iznad desnog tocka nazad je toliko ulja bilo isprskano da je limar to morao da ispolira. Veeeeeliki minus. Posle 2 nedelje je opet riknuo desni migavac, i to je tim sistemom radi ne radi, bilo do same prodaje. Inace, prodao sam je bez problema, za 2 nedelje od stavljanja u oglas. Ni traga od "vencanice" kako su mi svi prijatelji pricali. Sto se tice motora. Taj 1.6 nije najslabiji, bio je i jedan sa 105KS. Drugo, vozio sam i A3 1.9TDI, nekih 2-3 meseca pre moje alfe, sa takodje 120ks, imao sam subjektivan utisak da bolje vuce. Jasno je meni da to nije konjaza za sportski auto, i da je predvidjen za eksploataciju po gradu, ali ako je brend koncipiran tako, onda ne sme sebi da dozvoli da jedna Dacia bude brza sa istom konjazom. A u pravu si, pao je Japanac. :D Hvalim ga i ovde po komentarima i uzivo, i mislim da mu se malo toga stvarno moze zameriti. Ipak, kazem, da se Alfa malo bolje pokazala (da i meni je donji postroj pravio probleme), verovatno bi pala neka malo koriscena 159. Ovako, imam jasan budzet koliko mesecno zelim da izdvajam za auto, i nisam bio spreman za neprijatna iznenadjenja na svaka 2-3 meseca.
Pozdrav
Molio bih sve,automobilske strucnjake,koji obozavaju alfu da bace pogled na automagazin SAT,i vide kako je Giulietta prosla na uporednom testu!ODLICNO DRUGO MESTO ODMAH IZA G O L F A 6...
@ vladimir Kad pogledas podrobno videces da je Golf po njima udobniji (a imao je dodatnu opremu u vidu podesivog oslanjanja), kazu da u Golfu ima dovoljno mesta pozadi, a da je u ALFI tesno, a u tabeli kaze da je razmak sedista (prostor za kolena zadnjih putnika) kod ALFE od 8cm do 33cm, a kod Golfa 10 do 34cm. Bez metra to niko ne bi ni primetio. Kad rezimiras ceo test vidis da su razlike u tim merljivim stvarima toliko minimalne da gube znacaj, a u onim koja se ticu emocija jasan pobednik je ALFA. Da kupujes auto i da je sve isto samo, auto A ima razmak izmedju sedista 8-33, auto B 10-34, ali auto A izgleda neuporedivo bolje, za nijansu ima bolje upravljanje i ponasanje na putu i bolji je u ubrzanjima (ne od 0 do 100 nego 70-120. To je mnogo vazniji podatak) i ima za nijansu bolje kocnice, koji bi kupio?
evo vec par dana vozimo 2.0 jtdm. Fantastican automobil. Po prostoru nije golf, astra, ali to i ne treba da bude. DNA je fantastican dodatak, koji vas dobro oraspolozi kad iz N predjete u D mod. Ovo je model koji je bas nedostajao nizoj srednjoj klasi, a3 i bmw1 su predugo na sceni i izgubili su na eksluzivnosti. Vozne karakteristike su meni zadovoljavajuce i ne razmisljam da li ima boljeg ili losijeg golfa, ne interesuje me. Zamerio bih jedino otezano ubacivanje u prvu brzinu, treba malo navikavanja, ali vozemo je tek par dana. Ko kaze da je ruzna, neka saceka da je vidi uzivo :-)
Lepota kažete...Meni je bre debela, izgubila na oštrini! Ja sam očekivao farove ko na 156-ci a ne ovakve buljave ko što neko reče. Bilo je puno lepših koncepta, recimo ovaj http://www.alfaworkshop.co.uk/images/97-4-800.jpg
A da ne pričam kako me živcira ova opšta moda sa kinđurastim led-ovima. Valjda sam staromodan...
Po razmisljanju si totalno isti kao Marko VW, samo "negativno naelektrisan". Isti stavovi, odnosno SUSTINA, samo drugacija FORMA.
Ko razume shvatice.
Jedina razlika izmedju nabedjenih Vagenovaca i Alfista je to sto jedni pljuju Alfe, a drugi VW. Ne procitah jos ni jedan totalno objektivan komentar, sve se svodi na iracionalna prepucavanja i pametovanja.
@Djape
Sada u ovoj galaksiji AR se nalazi na infuziji kod Fijata, njihovo postojanje se finansira od prodaje Dobla i Punta. Moja poenta je bila da su nekada 60-tih Nemci rastavljali Alfu (ar 2000 berlina) da bi naucili kako se pravi premijum sedan a danas je obrnuto. Dopisujem se na forumima Alfista u Engleskoj, Hrvatskoj i ovde u BiH, pravi Alfisti koji kupuju nove Alfe su retki, da bi je kupio polovnu neko mora da je kupi novu. Bangle je lansirao BMW ispred MB na trzistu, prvi put u istoriji, u svojoj profesiji najskuplji je na trzistu i nece ga pustati iz Fijata tako lako, komentari su ti sasvim ostrasceni, over&out.
@ Cule
Naravno da Alfe ne ostavljaju na putu, mene moje nikada nisu izneverile i čak šta više, praktično nisam imao dodatnih ulaganja u njih izuzev redovnog servisa, tako da priče tipa ½rekao mi prijatelj½ i slično nemaju pokriće u stvarnosti. Čovek ako se zainati može i tenk da uništi, a ako se pravilno stara o vozilu i vozi ga pažljivo, trajaće mu dugo i neće izneveriti, pa makar to bila i ½mrska½ Alfa! Naravno, ovo podneblje je specifično, ljudi uvezu neki leš iz inostranstva sa pređenih 300.000 (na satu samo 80.000!), ne provere je i onda kukaju! Istina je samo u tome da se Alfe drugačije eksploatišu od većine drugih (porodičnih) vozila jer ih uglavnom voze mlađi i adrenalinski zavisnici, pa iziskuju strogo poštovanje servisnih intervala i ugradnju originalnih rezervnih delova, ali na žalost, ovde ni ta neka saobraćajna kultura često nije na najvišem nivou! Ljude privuče niska cena polovnjaka i onda misle da mogu da je gaze bez pardona i ulaganja. Zato se i zadesi poneki izneverni vozač Alfe koji podgreje stare mitove i legende. Ali koliko sam ja u toku, drugi automobili se takođe kvare i iziskuju održavanje!!? Istina je samo u tome da su Alfe imale osetljiviji donji postroj nego što bi trebalo za ove naše oranice (za koje prvobitno i nisu projektovane!), kao i ponekog gremlina koji bi mogao da nervira, ali sve u svemu nudi izuzetno veliko uživanje u vožnji, visoku estetiku i zadovoljstvo zbog čega se neka sitnica bez problema proguta! Uostalom ne postoji savršeno vozilo, a na osnovu mojih ličnih iskustava Alfa je itekako pouzdana i ne pravi nikakve probleme. Zato ću i dalje Alfe menjati drugim Alfama, bez obzira što to neki neće shvatiti radije verujući glasinama. Inače najslabiji benzinac za 147-icu je bio taj TS od 120 KS! Činjenica je da za sportsko vozilo to i nije puno, pogotovo zbog nešto veće izražene mase usled obilja elektronske opreme i dodataka, ali konkurenti iz VW i drugih firmi su kretali sa osnovnom ponudom od nekih 80 ili čak i manje konja. Alfa se odavno ne može posmatrati isključivo kao sportski brend, zbog svega što joj se izdogađalo u skorijoj istoriji i zbog promašaja menadžmenta koji su je koštali dobrog glasa i profitabilnosti, pa sada još uvek traži svoje mesto pod suncem. Novca za autosport odavno nema, a aktuelni malobrojni modeli moraju pronaći put do šireg sloja kupaca, tako da je treba pre svega posmatrati kao porodično vozilo pro-sportskog karaktera. 120 KS za 147 ili 156 zaista nije dovoljno, ali 155 KS iz dvolitarskog motora itekako dobro rade posao - provereno! U vreme kada su izbačeni na tržište bili su to najjači atmosferski benzinci iz određene litraže zajedno sa BMW-om, tako da o inferiornosti nema govora! Ulazni model 1.6 TSpark je ipak za gradske prilike i druge namene. Naslednici (159) su imali još izraženije probleme sa masom i nedovoljno jakim motorima (iako je kvalitet podignut na vrlo visok nivo), pa su izgubili jedan deo istinskih zaljubljenika u brend. Srećom, filozofija se menja, došli su novi malolitražni turbo benzinci, a na novoj Giulietti i Mi.To je da povrate deo kupaca i dovedu Alfu do granice profitabilnosti. Težak zadatak, ali ne i nemoguć, pogotovo uz ovako dobro odrađenu i kvalitetnu Giuliettu. A ako Alfa stane na noge, onda će biti prilike i za nove agresivne limuzine, moćne motore, povratak na zadnji pogon (makar opciono), aktuelizovanje autosporta i sve ono čemu se svaki Alfista potajno nada. Giulietta je ta koja predstavlja kompromis, odnosno treba da se svidi i tradicionalnim ljubiteljima i novoj klijenteli, a lično mislim da je napravljen sjajan posao. Uz dobar marketing i pamet u menadžmentu nadam se da će doći bolji dani.
Uzgred, ako smem da pogađam, ta alternativa Alfi je neki Japanac, Honda Accord ili Mazda 6? Da li sam blizu?
@ starosedelac
Kako se ne bih sećao, imam dovoljno ½leta½ da se pokoje sećam i sa puta ili kakvog parkirališta na moru. Nije džabe reaktivirano to ime koje svakom Alfisti mnogo znači. Nova Giulietta treba da odigra gotovo jednako značajnu ulogu u istoriji Alfe kao i original, bez obzira što se koncept i suština jednog i drugog vozila ne mogu porediti. Ona treba da pogura ceo brend na stare staze slave i nadam se da će biti tako. A lično mi uopšte neće smetati da u skorije vreme sednem u ovu novu Giuliettu, još ako bi bila ponovo jedna sa motorom od 1.750cc...
Mene moja Alfa nikad nije ostavila na putu. Nikad. Vozio sam 147, kupio sam je staru 2 godine, presla 48.000km. Unutrasnjost joj je tada bila ubedljivo najlepsa u klasi. Pritom, posle 5 godina, iznutra je bila kao casa, kao nova. Jeste pistalo sve i svasta, te ne radi desni migavac, te levi far, pa nesto bord kompjuter pisti, ali neki ozbiljniji mehanicki kvar... Nikad, za 5 godina voznje. Ja nisam paljevina, "Alfista" i tako dalje, ali Alfa je prelep auto, estetika npr 147ice je takva da i dan danas izgleda moderno, pored mnogih svojih vrsnjaka. Unutrasnjost, poredjenja radi sa VW je svetlosnu godinu ispred. Sto se tice motora. Ja sam vozio 1.6 TS sa 120ks. Nista posebno. Ume da povuce i ima sjajan zvuk, ali nista specijalno. Posle jedno 5 godina voznje, pre prodaje u auto bildu sam citao tekst gde je pisalo da neka Dacia vuce bolje od nje (neki uporedni test), i osetio sam se glupo, jer sam znao da je vrlo moguce. Sada cete mi reci da je to slab motor itd... Ipak, ako se neka marka predstavlja kao sportska, strastvena itd, pa i taj najslabiji mora biti bar jaci od neke Dacie ?! Kada sam kupovao novi auto, jedna od opcija je bila i 159. Nisam kupio srcem i uzeo sam pouzdaniji auto. Onakav auto kakav moja Alfa nije bila. Jak, pouzdan, pa cak i dobro ide. Izuzetno je i lep, i za pojmove alfista. Ipak, cesto se pitam da li je trebalo da uzmem 159. Jednostavno pitanje srca. Kada sam video ovu, Giuliettu, uzivo izgleda jos bolje verujte mi. Kada bi samo malo poradili na tim "decijim bolestima" mislim da bi Fiat napravio odlican auto kome bi zaista bilo malo toga da se zameri. I sad gledam testove po YOUTUBEu, neki ozbiljni casopisi i emisije je hvale (AutoCar UK, Fifth Gear), nadam se da nece opravdati negativne stereotipe o svojoj nepouzdanosti, i da cu za par godina opet biti u dilemi izmedju Alfe i neke druge kompanije. Pozdrav
Imam ludu srecu da radim u dobroj kompaniji (zapad) i na takvoj poziciji da se sluzbena kola podrazumevaju. Ove godine, od "vecih" automobila izbor je bio izmedju Bmw320, Audi a4, Golf 6, Mercedes C220, i Giulietta 2.0JTDM. Bez nekog velikog premisljanja uzeo sam Alfu. Subjektivno najlepsa, odlican motor, udobna unutra.
Poredjena sa Golfom su potpuno smesna, pre par godina Golf 5 mi je bio sluzbeni, od mioste sam ga zvao "traktorce"...
(pozdrav za alfiste, 24. septembar 2010 18:39)
Golf 5 traktorce? Ocigledno ga nisi ni vozio niti se vozio. Golf 2 nije isto sto i Golf 5. Petica je imala odlicnu zvucnu izolaziju, a i to je prvi Golf koji je udoban, tako da ti komentar nije na mestu.
I koje to firme na zapadu ti daju da biras novi sluzbeni auto koji ce kupiti bas za tebe? Sluzbeni automobili se kupuju po dogovoru direktora i auto salona, gde dobiju najbolju ponudu tu kupuju, radnici se ne pitaju.
Čitam komentare i moram da se javim:Dakle,ko voli lepo, neka kupi alfu, a ko voli dobro, neka kupi golf, to nije sporno. Medjutim, ako ste svi vi u mogućnosti, probajte novi Chevrolet Cruze 2.0 dizel 150 KS, (italijanski motor), obruka on i alfu i golfa...
@Marko anti VW
VW je zapeo da kupi Alfu iz prostog razloga što ista ima tu neku grupu fanatičnih ljubitelja, a cilj mu je da kupovinom Alfe njen kvalitet dovede do respektivnog nivoa i, naravno, tu grupu obožavatelja proširi, što će se sigurno desiti kada se zna da će imati VW-ov kvalitet.
@Djape
Ta statistika pokazuje trend, ne i ukupan broj prodatih vozila na godisnjem nivou, javnost je pozitivni reagovala na novi model. Alfa je prodala oko 115000 vozila prosle godine od cega vise od pola otpada na MiTo, ako se dobro secam, to je daleko ispod granice rentabilnosti. Opet kazem isto je kao i sa 159-kom koja je bila hvaljena od struke i od laika, cak je bila nagradjena i od Auto Bilda ali ipak je lose prosla na trzistu. Marketing Djulijete se svodi na spotove na kablovskim kanalima, najvise mi je zao zbog moto-sporta, cak se i penzionerska Skoda takmici u reliju a ne mogu da verujem da ne moze nesto da se skocka para za wtcc ili dtm, da se Alfa takmici i pobedjuje kao nekad. Ipak za Banglea se ne bi slozio, mislim da je doneo novi kvalitet koji ce tek prepoznati ljudi koji budu kupovali polovnu Djulijetu, mislim u smislu kvaliteta i osecaja solidnosti vozila.
Dizelaši, bežite, ima turbo-benzinac sve da Vas ispraši. Ko kupi auto koji je Bangle (moler) dizajnirao, bolje da ga gurne u mutnu Moravu. Nikada ružnije BMW-ove nisam video u životu. Ali hvala bogu, tu su inženjeri mašinstva da naprave: dobar motor, dobro vešanje, dobru transmisiju - Alfa Romeo. Imam utisak da je glavnom dizajneru, njegovo dete malo ispomeralo skice, pa su od horizontalnih farova, ispali ovi vertikalni, da veće rugobe od ovoga nisam video. Auto treba da izgleda na auto (niska silueta dobijena optičkom varkom horizontalnih elemenata), a ne na tramvaj (izduženo u visinu).
Nema od toga ništa. Alfa nikada nije znala da napravi kvalitetan automobil, pa će tako i ovaj vrlo brzo pasti u zaborav, kao i 147. Čudi me da još i postoji...
@VW Haters
Ja u mom komentaru VW nisam ni pomenuo, samo sam dao mišljenje o novom modelu i Alfi konkretno. Drugo, očigledno je da imate frustraciju od VW-a, pa ste njegov besprekorni kvalitet počeli nazivati manom, džiberlukom etc.
No, dobro... Činjenice su takve da VW proizvede i proda mnogo više vozila od te Alfe, a kupci su valjda svuda ludi i izmanipulisani, pa kupuju Golfove tek tako...
Pozdrav.
Ajmo hejteri svih drugih koji nisu za VW i Audi lupajte minuse .
pre 14 godina
Ne vredi ovakva kola u Srbiji nista, kada ce nas seljak koji je dosao do neke love na ne zna se koji nacin da uvek kupi oguljenog i raspalog Golfa 6 ili Audi A3, a nema veze sto su svi drugi proizvodjaci lepsi i kvalitetniji. Ova Alfa, Honda Civic, Mazda 3, Lancia Delta, Toyota Auris, Kia Pro Ceed, Hyundai I30... Bitno je samo da ima VW bedz, a to sto je ruzan i monoton, sto nebudi ni malo emocija nema veze :)
@Marko anti VW
VW je zapeo da kupi Alfu iz prostog razloga što ista ima tu neku grupu fanatičnih ljubitelja, a cilj mu je da kupovinom Alfe njen kvalitet dovede do respektivnog nivoa i, naravno, tu grupu obožavatelja proširi, što će se sigurno desiti kada se zna da će imati VW-ov kvalitet.
Imam ludu srecu da radim u dobroj kompaniji (zapad) i na takvoj poziciji da se sluzbena kola podrazumevaju. Ove godine, od "vecih" automobila izbor je bio izmedju Bmw320, Audi a4, Golf 6, Mercedes C220, i Giulietta 2.0JTDM. Bez nekog velikog premisljanja uzeo sam Alfu. Subjektivno najlepsa, odlican motor, udobna unutra.
Poredjena sa Golfom su potpuno smesna, pre par godina Golf 5 mi je bio sluzbeni, od mioste sam ga zvao "traktorce"...
(pozdrav za alfiste, 24. septembar 2010 18:39)
Golf 5 traktorce? Ocigledno ga nisi ni vozio niti se vozio. Golf 2 nije isto sto i Golf 5. Petica je imala odlicnu zvucnu izolaziju, a i to je prvi Golf koji je udoban, tako da ti komentar nije na mestu.
I koje to firme na zapadu ti daju da biras novi sluzbeni auto koji ce kupiti bas za tebe? Sluzbeni automobili se kupuju po dogovoru direktora i auto salona, gde dobiju najbolju ponudu tu kupuju, radnici se ne pitaju.
Molio bih sve,automobilske strucnjake,koji obozavaju alfu da bace pogled na automagazin SAT,i vide kako je Giulietta prosla na uporednom testu!ODLICNO DRUGO MESTO ODMAH IZA G O L F A 6...
Gde to ima da se auto "kupi srcem", da idem odma da kupim par komada?
Automobili se kao i vecina ostale robe kupuju parama uz vise ili manje razuma. Ovaj je preskup u odnosu na slicne konkurentske modele. Ali, nekome i bedz znaci vise od samog vozila, pa onda to nazove "srcem".
Misljenja su razlicita, koliko ljudi, toliko i logika i filozofija...
Medjutim, cinjenica je da onaj ko hoce pouzdan i kvalitetan automobil nece kupiti Alfa Romeo ili Fiata.
Lepa je Alfa, za ove koje tek sada izlaze ne znam kakve su sa pouzdanoscu, to ce se tek videti narednih godina, ali ove koje su proizvedene od 2000.pa na ovamo su vec uveliko po servisima i vade se i rasklapaju motori, a Alfisti uporno govore kako niti jedan Alfin motor jos uvek nije izvadjen i rasturen...
Generalke su najcesce na Zastavinim vozilima, ruskim pa onda italijanskim, tuzna istina, ali je ipak istina. Ko je neverni Toma neka ode do bilo kog servisa, ovlascenog ili divljeg i neka pita za kvalitet i pouzdanost italijanskih vozila, dobice isti odgovor u svakom servisu, u svakom gradu i u svako doba dana i noci, a taj odgovor u sustini glasi da je mnogo bolji izbor zaobici Alfu nego je kupiti. Poneko se i usudi da je kupi kao polovnjaka, ali uglavnom vise to nikada ne ucini.
Ljubav prema Alfama je nesto sto nije bazirano na zdravom razumu, vec na uzivanju u tome da se vozac Alfe razlikuje od drugih ucesnika u saobracaju jer vozi nesto sto niko nema, na kontriranju i teranju inata opstem shvatanju u svetu da je Alfa Romeo veoma lose uradjen automobil i da zaista ume da izda vlasnika i pravi mu ogromne probleme.
Jedan moj prijatelj je zaljubljenik u Alfu, vozi razlicite modele od 164-ke pa nadalje, mislim da je do sada promenio petnaestak razlicitih modela. Cesto se uhvatimo u kostac sa cinjenicama, a to je da se stalno zali na kvarove i glavobolje koje mu te silne Alfe zadaju, ali covek ima para i moze finansijski podneti da vozi Alfu. E on je pravi zaljubljenik u ta vozila, kao sto sam gore naveo da covek koji se jednom otarasi Alfe, vise je nikada ne kupuje, ali postoje i pravi fanovi poput mog prijatelja koji je voli bez obzira na sve, sto je i poenta cele moje price-da kupovina i voznja Alfa Romea nije utemeljena na zdravom razumu i stvarnim potrebama za prevoznim sredstvom.
Narucio sam novu Giuliettu u avgustu, krajem oktobra bi trebala da stigne.. Uvek sam vozio polovne automobile... do 5000 evrica max!
Iz zabave setam po dilerima subotom da vidim sta ima novo.. zadnjih par meseci sam isprobao brdo automobila, a vama cu 3 najbolja poredjati po mom redosledu:
3.Seat Leon 2.0TDI
Auto ide odlicno, relativno udoban, slabije zvucno izolovan, lep materijali unutra nesto ispod Golfa i audija a3
Ali cena koja je veoma primamljiva...
Leon sa sport paketom bi bio oko +- 21000
2. Nissan Qashqai 1.5 dci
Veoma udoban auto, STRASNO TIH!!! odlicna preglednost,odlicna oprema,takodje veoma dopadljiv auto!
Cena sa Urban Edition paketom bi bila oko 23000
1.Alfa Giulietta1.6 jtDm- lezanje na putu neverovatno, motor dobro vuce( 340 nm!!), udoban auto, fenomenalnog izgleda...
Cena 25000.. malo mnogo, ali ovo je prvi put da kupujem auto, i mislim da necu kupovati ponovo novi, jednostavno je skup sport...
Ali drago mi je!!!
Golf 6 porediti sa Giuliettom je smesno, vozio sam oba sa 1.6 dizelom.. Golf ja nesto bucniji, sav je siv unutra, jeste udoban, ali u poredjenju sa Alfom ide kao da je SDI...
P.S. Van Srbije sam vec 9 god.. i prija mi :)
citam komentare i ne mogu da verujem koliko odjednom ima poznavalaca, vlasnika i ljubitelja alfi! kao da je svaki drugi auto na ulici alfa romeo licno. najcudnije je sto svaki od tih "vlasnika" mrzi sve druge automobile, a posebno pljuju po vw-u, koji inace u svetu samo jedan model proda u mnogo vise primeraka nego alfa sve svoje modele zajedno!
Čitam komentare i moram da se javim:Dakle,ko voli lepo, neka kupi alfu, a ko voli dobro, neka kupi golf, to nije sporno. Medjutim, ako ste svi vi u mogućnosti, probajte novi Chevrolet Cruze 2.0 dizel 150 KS, (italijanski motor), obruka on i alfu i golfa...
Dizelaši, bežite, ima turbo-benzinac sve da Vas ispraši. Ko kupi auto koji je Bangle (moler) dizajnirao, bolje da ga gurne u mutnu Moravu. Nikada ružnije BMW-ove nisam video u životu. Ali hvala bogu, tu su inženjeri mašinstva da naprave: dobar motor, dobro vešanje, dobru transmisiju - Alfa Romeo. Imam utisak da je glavnom dizajneru, njegovo dete malo ispomeralo skice, pa su od horizontalnih farova, ispali ovi vertikalni, da veće rugobe od ovoga nisam video. Auto treba da izgleda na auto (niska silueta dobijena optičkom varkom horizontalnih elemenata), a ne na tramvaj (izduženo u visinu).
@DisciplinA
U rubrici-polovnjaci-peugeot 307-komentari citalaca si napisao da si vozio Mercedes E klase, a ovde pises da nikada nisi imao auto preko 5000e. Koliko znam, taj Mercedes kosta dosta vise i sada, a pre godinu-dve je bio desetak hiljada evra. Nesto mi se cini da nisi bas iskren komentator, kao ni vecina Alfista koji izdizu do nebesa svoju marku, a zapravo su najlosija vozila koja su izgubila sve kupce. Tek sada pokusavaju da prodaju pokoji primerak, ali znajuci crna i losa iskustva ljudi sa prethodnim modelima, tesko ce to ici kako su planirali.
@MARKO-VW
Bitno da golfovi dugo traju od 2002 do 2010 izaslo je golfova vise u proslom vijeku sve ukupno, cini mi se svake godine novi model, golf 4, golf 5, golf 6 itd. nikad kraja. A Alfa 147 bas je brzo pala u zaborav proizvodi se samo 10 god. a i bila je i auto godine kada se pojavila, a kada se voznja u Golfu i Alfi 147... ma smijesno porediti....
Ljudi...Ova alfa nema konkurenciju...kao sto nikad nije ni imala...ona je auto za sebe kao sto je uvek i bila,i kakav treba da bude,i nije za svakog....
ALFA ROMEO je stil zivota,nije samo vozilo....
Forza ALFA.Forza Giulietta
Zasto da je skrnavimo,da je spustamo toliko nisko da je uporedjujemo za VW?
smesno....
Lepota kažete...Meni je bre debela, izgubila na oštrini! Ja sam očekivao farove ko na 156-ci a ne ovakve buljave ko što neko reče. Bilo je puno lepših koncepta, recimo ovaj http://www.alfaworkshop.co.uk/images/97-4-800.jpg
A da ne pričam kako me živcira ova opšta moda sa kinđurastim led-ovima. Valjda sam staromodan...
Pored ove lepote ne bih seo u Golfa da mi ga džabe daju. Najbolji automobil u klasi! A uz ovakav mentalitet jasno je da ih neće biti puno na ulicama.
(Marko Anti-VW, 24. septembar 2010 09:07)
Imenjace, da ti neko da nov auto ti bi skakao od srece, bilo bi ti svejedno da li bi dobio Golf 6 ili ovu Alfu.
Verovatno vecina komentatora ima neki stari polovnjak ili ni nema automobil, a svi se raspravljaju kao da su puni para tako da im izgled igra presudnu ulogu. Mnogi bi bili srecni da mogu da kupe Logan ili starog-novog Punta iz Kragujevca...
Mislim da je ova Alfa blagi pomak nabolje, jer ovako kao do sad vise nije moglo. Prethodne Alfe su bile dosta problematicna vozila, kao sto je neko u sali rekao, Alfu bih kupio samo kada bi mi kum drzao Alfin servis.
I treba malo da se razbije monotonija na srpskim ulicama, jer svaki lik zeljan dokazivanja vozi krseve kao sto su Golf 2 i Fiat Stilo.
Definitivno preskupa, gledao sam cene u Nemackoj i Italiji mislim da ce proci isto kao159-ka plus sto im je reklamna kampanja bedna, nece se vratiti ni u moto-sport zato sto nemaju para, volio bih da nisam u pravu. U proteklih 10 godina prodaja novih Alfi je pala duplo, ironija je sto im prosek vadi 8c koja je najskuplja ali prodata u limitiranoj seriji.
U kvalitet ne sumnjam, ako potpisuje Bangle i ekipa koja je mislim radila e60 i rr fantom, valjda je to tim koji zna da sastavi auto.
Po razmisljanju si totalno isti kao Marko VW, samo "negativno naelektrisan". Isti stavovi, odnosno SUSTINA, samo drugacija FORMA.
Ko razume shvatice.
Jedina razlika izmedju nabedjenih Vagenovaca i Alfista je to sto jedni pljuju Alfe, a drugi VW. Ne procitah jos ni jedan totalno objektivan komentar, sve se svodi na iracionalna prepucavanja i pametovanja.
@ Marko (ne)realan i neutralan
Eto, ja baš ne razumem i ne shvatam!!
Što se tiče navodne negativnosti i nabeđenosti, ja zaista ne znam ko ovde širi negativnosti i glumi realnost. Čime si se u tvom obraćanju uopšte dotakao teme, odnosno Alfa Giuliette? Za razliku od tebe, gotovo četiri decenije života se iskreno bavim automobilizmom, a poslednju deceniju posebno Alfa Romeom, pa se teško mogu zvati nabeđenim. Mesecima unazad pratim razvoj naslednika 147-ice, od prvih planova, skica procurelih na internet, pa konačno i zvaničnih podataka, novinskih članaka, probnih vožnji i uporednih testova do kojih sam uspeo doći. Pratim, beležim i učim zato što planiram da Giulietta bude moj sledeći automobil. Mislim da me sve izrečeno dovoljno kvalifikuje da ostavim komentar na ovom mestu.
Da si imao strpljenja i pročitao moj komentar do kraja zapazio bi i poslednju rečenicu, a sada ću ponoviti da danas niko ne pravi loš automobil i to je nesporna činjenica, baš kao i da razlike među modelima unutar klasa određuju nijanse. Logično je da nov predstavnik nekog brenda nadmaši druge, jer zašto bi se uopšte pojavljivao na tržištu? Juče je to bio Golf, danas Giulietta, sutra neko drugi i to je normalan sled stvari. A zašto se neko opredeljuje za neki brend – to je već neka druga tema koja se dobrano tiče raspoloživog novca, ali i drugih brojnih faktora. Smatram da ovo nije pravo mesto za takve polemike i ne mislim nikome da se pravdam zašto baš Alfa!
Da zaključim priču, kada se ovde ne bi javljali nabeđeni realisti koji o temi nemaju ništa da kažu, baš kao i oni negativci zaglavljeni u davnoj prošlosti koji neprestano i unapred lamentiraju nad Alfinom navodnom kvarljivošću i nepouzdanošću priželjkujući joj propast, tada se ne bi ni vodile ovakve polemike. Moje komentare nećeš zateći na bilo kom drugom mestu jer poštujem činjenicu da se na tim mestima okupljaju neki drugi ljubitelji i potencijalni kupci. A ako tebi smeta što se ispod teksta o Alfi pored negativaca okupljaju i istinski zaljubljenici u brend, onda ispoštuj, iskuliraj i ne čitaj. Utroši vreme i energiju na nešto što te čini pozitivnijim...
Iako sam zagrizeni Alfista, moram priznati da mi se dizajn ne svidja bas najvishe. Zadnji kraj je lep, ali ni malo originalan. Prednji kraj mogu definisati jedino kao Bangle-ovo skrnavljenje Alfa Scudetto-a i 8C Competizione-a!
Za pohvalu su novi motori, ali iskreno mislim da su na MiTo-u i Gulietta-i mogli jos dugo da koriste Guigaro-ve detalje sa Brerre i 159ke.
Ne svidja mi se dupeuvlacenje nemcima ni pod razno, posto Alfa pocinje da gubi svoj identitet! Potpisujem peticiju za proterivanje Bangle-a iz kompanije!
A sto par komentara ovde lepo rece, za vecinu u Srbiji Alfe nisu, njima trebaju traktori kombinata VW!
Imam ludu srecu da radim u dobroj kompaniji (zapad) i na takvoj poziciji da se sluzbena kola podrazumevaju. Ove godine, od "vecih" automobila izbor je bio izmedju Bmw320, Audi a4, Golf 6, Mercedes C220, i Giulietta 2.0JTDM. Bez nekog velikog premisljanja uzeo sam Alfu. Subjektivno najlepsa, odlican motor, udobna unutra.
Poredjena sa Golfom su potpuno smesna, pre par godina Golf 5 mi je bio sluzbeni, od mioste sam ga zvao "traktorce"...
@Marko VW
Može biti Marko... može biti da je to razlog. A može biti i nešto drugo, da VW želi kupiti nešto što mu nedostaje!? Recimo ime, sportsku eleganciju, emociju, stil, lepotu, strast,... Uzeli ste legendarnog Alfinog dizajnera da vam udahne malo magije i lepote u lim, ali očigledno to nije dovoljno. Možda će poređenje biti malo rogobatno, ali će poslužiti: Može neki kockasti džiber obući Armani odelo, ali to ga neće automatski promovisati u aristokratu i pripadnika društvene elite, ma koliko se trudio. Ma šta ti želeo i ma koliko miliona vozila VW prodao, uvek će ostati “Narodni automobil”, rođak sa sela prave nemačke automobilske aristokratije (zna se koje). Mislim da eventualna kupovina Alfe upravo predstavlja pokušaj iskoraka u tom pravcu, odnosno kupovine nečega što nedostaje, ali se iskreno nadam i verujem da do toga neće doći. Ne VW-a već Alfa Romea radi, kome je mesto u Italiji u svom jatu.
@ Marko (ne)realan i neutralan
Prijatelju, u pokušaju da budeš neutralan upao si u sopstvenu zamku. Odakle ti znaš ko su ljudi koji komentarišu ovde i šta oni voze? Zar takav stav nije generalizovanje i priča bez pokrića?
Inače još uvek postoje ljudi kojima se ne vrti ceo život oko novca i koji ne bi prodali dušu za šaku keša. Evo, ja ovde ponovo javno tvrdim da bih vozio bilo kakvu Alfu, polovnu ili novu, a Golfa ne bih ni da mi ga neko pokloni! Ako ćeš da me testiraš, ponudi mi na poklon novog Golfa! Možeš i pred svedocima (nadležnima sa B92), pa ćeš čuti moj odrečan odgovor ukoliko ne bih tog Golfa još istog dana smeo zameniti za neko poželjno vozilo. Jednostavno postoji nešto što je stvar principa i životnog opredeljenja. Inače vozim automobil koji volim, pa mi pokloni ne trebaju i tu pogotovo za Golfa nema mesta.
Konačno, da ne budem pogrešno shvaćen, ne mrzim ja ni Kia-u, ni Hyndai, Renault, Toyotu,..., ne mrzim bilo koga, pa čak ni "Narodni auto", odnosno Golfa (pseudonim je tu samo zbog izvesnih PREMIUM komentatora), a ne bih čak ni komentare ostavljao da se neki ne osećaju pozvani da nagrde bilo šta i bilo koga po inerciji.
Da se ne svede ceo komentar na prepirke, dodao bih koje slovo o Giulietti:
Automobil je već podrobno testiran širom planete. Ja ga nisam vozio, ali pozvaću se na komentare renomiranih novinara, kao i na mišljenje meni poznatih ljudi koji su seli u novu Alfu. Ležanje na putu sjajno, baš kao i ponašanje u vožnji, što ne čudi ako se zna da su Alfe generalno automobili koji jako dobro gutaju krivine. Donji postroj uzoran. Automobil prostran i komforan, za razliku od nekih pređašnjih kojima je zameran manjak raspoloživog prostora (zadnja klupa i prtljažnik). Bezbednost na visokom nivou, zapravo najbezbedniji auto u klasi po opšteprihvaćenim merenjima. Motori izuzetni, dizelaši već poznati i provereni, a novi malolitražni turbo benzinci potentni, moderni i ne preterano žedni. 1.4 multiar turbo od 170 KS je pravi biser i verovatno najbolji izbor u smislu uloženo-dobijeno, mada svaki pravi Alfista sebe odmah zamišlja za volanom QV modela i njegovih performansi. Zapravo, sve je na visokom nivou, uključujući kvalitet materijala i završnu obradu, tako da omalovažavanje promašuje metu. Konačno, reč-dve o dizajnu i ceni. Dizajn izaziva suprotstavljene emocije, nekima se dopada, neki su razočarani, a pošto je to pitanje ukusa, o njemu ne vredi raspravljati. Ono što je činjenica, to je da Julka definitivino nije najlepša Alfa svih vremena i oko toga nema spora. Ali meni se lično jako dopada njen dizajn koji je nastavak karakteristične “8C” filozofije. Svako od nas može pronaći detalj koji bi drugačije osmislio i uradio, ali ovaj automobil je kao skrojen po mojoj meri. Mislim da je najbolje sačekati i pogledati ga uživo u nekom salonu pre komentarisanja, jer slike ne omogućavaju da se Julka i njene prelepe linije dožive kako treba. Cena je takva kakva jeste. Da se želelo ići na masovnu prodaju Alfa bi usvojila filozofiju masovnih proizvođača i nudila početne "klot" verzije, bez DNA sistema, jednog dela elektronskih pomagala, sa slabim motorom, pa bi takve verzije koštale petnaestak hiljada i ciljale Golfovu “klot” klijentelu. Ili pak novu Astru koju lično smatram najpoželjnijom alternativom Alfi trenutno. Ali Alfe se nikad nisu prodavale u očerupanoj varijanti, niti ciljale masovnu prodaju. Njen cilj su BMW 1 i A3, a ne I 30 ili Ceed. U direktnom okršaju sa serijom 1 Julka je izašla kao pobednik (po nemačkim novinarima!), što i nije čudo ako se zna da je serija 1 već dugo na tržištu. Takođe, ni po čemu nije bila inferiornija u poređenju sa odgovarajuće opremljenim i vrednim Golfom 6, tako da cena ovde opravdava ponudu. Samo bih dodao da Giuliette od tridesetak hiljada (u vlasništvu fudbalera i druge platežne klijentele) jesu one najopremljenije i najsnažnije 1.75 QV, a da su uvodni modeli mnogo pristupačniji i ništa skuplji od reference u vidu serije 1. Startna cena je nešto preko 20.000 i minimalno varira od tržišta do tržišta. Dakle, ispunjeni su svi preduslovi za srećnu interakciju između vozača i vozila, a kako će se sve to prepoznati i realizovati na tržištu - to sada niko ne može znati. Kako god bilo, Giulietta je jedan izuzetan automobil, verovatno danas najbolji u klasi, mada je konkurencija žestoka a razlike objektivno u nijansama.
Ti si verovatno neki gatar kad govoris o automobilu kojeg jos na nasim ulicama nisi ni video a ne vozio! Ja sam pogledao par testova iz renomiranih casopisa i emisija i svi su bili pozitivno iznenadjeni kvalitetom ove Alfe. A benzinskim motorima su odusevljeni!
Marko VW bi se javio i da se spejs šatl pojavi u Srbiji, čisto da nam javi da je golf i od njega bolji.... Jedini Golf koji nešto valja bio bi R32, sve ostalo je grdna kanturina napravljena za one koji bi da im auto troši 1 litar na milion kilometara, košta 2000 evra i da ti država doplati kad ga registruješ. Joj što to mrzim!
Ova Alfa je smrz težak, izgleda kao lutka, konačno jedan automobil sa dušom, pored korejanaca sa 10 godina garancije, preprodaje auto brendova kao da su fudbaleri, grdne priče o ekologiji i "buđenja kineskih proizvođača" (kuku nama sa kineskim kolima). Kao što se od Alfe, uostalom, i očekuje. Ko nema para da je kupi, može samo da drobi o kvalitetu, reputaciji Alfe i slično - činjenica je da bi je sa zadovoljstvom vozilo 95% vozača bilo gde u svetu. Još da je Uma Turman na suvozačkom mestu.... Svaka čast, odličan auto i gledaću kako god je moguće da je isprobam što pre!
P.S. vozim "mečke", samo da se zna, nisam nikakav alfista, samo volim lepa kola.
Kupio sam novu alfu 159 1.9 jtdm emozione prije dvije godine u isto vrijeme kad je moj prijatelj kupio novog golfa 2.0 tdi. Piznao mi je nedavno da se osijeca glupo kad se vozi samnom...
Ajde baroncino, nemoj da lazes ljude kako kupujes Alfu...
Baronisao si po forumu Vrelih guma pa si dobio bananu... Sad si nasao ljude ovde da lazes o svojim Alfama...
Navodno je kupio Alfu 159 i za 3 dana voznje je zamenio novim Bmw-om... Hmmm da... Inace slike su ga odale (posto je pametan i ne zna da prikrije slike 10 razlicitih alfi)
Koliko moras biti jadan za tako nesto???!
Odlican dizajn, nova sasija planirana i za buducu generaciju manjih Amera. Motori revolucija (muliair kao nekad comonrail 1989) A sto se tice komentara: Alfi Giulieti nije konkurent Golf 6 (na zalost golf fana) nego jedino Audi 3 ako govorimo o VAG -u samo toliko da se zna.
Marko druze cisto da ti kazem, glavna zamerka kupaca na Golf5 je bila losa izolacija u kabini. Kad sam ga na auto putu vozio 130 nisam bio u stanju da cujem suvozaca, da ne pominjem kad ga malo zgazim sta bude. Doduse dizel je bio. Kazu da su popravili zvucnu izolaciju u 6-tici ali "emocija" za golfove mi je 0. Sto se udobnosti sedista u G.petici tice, moja ledja se nikako nebi slozila sa tobom. A i nema saputnika koji mi se nisu zalili posle par sati voznje. Od tada dovidjenja golf sto se mene tice. Trenutno vozim bmw1, sedista i dalje nisu savrsena ali su neuporedivo bolja nego kod golfa. Nema potrebe za svadjom i prepirkom, jednostavno sve je stvar referentnog sistema tj. ocekivanja svakog od nas, koja su razlicita.
Sto se firme tice IMA takvih, ne brini. Firma dogovori sa lizing kucom 10-15 modela pa "nizi" zaposleni poruce sta im naj vise lezi. A "visi" obidju salone i poruce sta god hoce (u odredjenim okvirima). Bez brige, sve to mi odradimo i itekako napravimo profit... Izvinjavam se za offtopic, ako sam preterao redakcija neka isece.
Sad, sto se Giuliette tice, meni su zadnja svetla prelepa. 159-ka bar meni ima tako ruzna zadnja svetla da bih u toj klasi pre uzeo druga kola... Napred, buljave oci na novim alfama, pa, nisam bas presrecan. Prednje svetlosne grupe kod 159-ke i brere, nije lako naci lepse. Velika trouglasta maska na Giul. mi je super.
Giulietu preuzimam za 2 nedelje pa cu pisati utiske. Ovo ce mi biti prva alfa pa sa iscekivanjem brojim dane :)
>>>>>>>>>>>>>>
Golf 5 traktorce? Ocigledno ga nisi ni vozio niti se vozio. Golf 2 nije isto sto i Golf 5. Petica je imala odlicnu zvucnu izolaziju, a i to je prvi Golf koji je udoban, tako da ti komentar nije na mestu.
I koje to firme na zapadu ti daju da biras novi sluzbeni auto koji ce kupiti bas za tebe? Sluzbeni automobili se kupuju po dogovoru direktora i auto salona, gde dobiju najbolju ponudu tu kupuju, radnici se ne pitaju.
(Marko, 25. septembar 2010 10:09)
@Djape
Sada u ovoj galaksiji AR se nalazi na infuziji kod Fijata, njihovo postojanje se finansira od prodaje Dobla i Punta. Moja poenta je bila da su nekada 60-tih Nemci rastavljali Alfu (ar 2000 berlina) da bi naucili kako se pravi premijum sedan a danas je obrnuto. Dopisujem se na forumima Alfista u Engleskoj, Hrvatskoj i ovde u BiH, pravi Alfisti koji kupuju nove Alfe su retki, da bi je kupio polovnu neko mora da je kupi novu. Bangle je lansirao BMW ispred MB na trzistu, prvi put u istoriji, u svojoj profesiji najskuplji je na trzistu i nece ga pustati iz Fijata tako lako, komentari su ti sasvim ostrasceni, over&out.
Citam komentare i sve mi to lici na prepucavanje klinaca koji mozda jos uvek nemaju vozacku dozvolu ili imaju skromnu kilometrazu iza volana. Jos kad Marko vw zakuva svojim autisticnim izjavama, nastaje cirkus. Prvo, zna se vrlo dobro sta je Alfa Romeo u auto svetu - besprekoran sportski dizajn, isti takvi motori. Mozda nije savrsena kao sto izgleda, uostalom kupuje se srcem. Drugo, auto se tek pojavo, ne postoje nikakva iskustva u duzoj eksploataciji pa je neozbiljno reci da je najbolji, samo vidimo da bas dobro izgleda. Sve u svemu, voleo bi da je vise Alfi na ulicama. Na kraju, zamislite, nisam seljak, vozim Golf vi a kupio sam na lizing. Generalizacija je gadna stvar...
@ vladimir Kad pogledas podrobno videces da je Golf po njima udobniji (a imao je dodatnu opremu u vidu podesivog oslanjanja), kazu da u Golfu ima dovoljno mesta pozadi, a da je u ALFI tesno, a u tabeli kaze da je razmak sedista (prostor za kolena zadnjih putnika) kod ALFE od 8cm do 33cm, a kod Golfa 10 do 34cm. Bez metra to niko ne bi ni primetio. Kad rezimiras ceo test vidis da su razlike u tim merljivim stvarima toliko minimalne da gube znacaj, a u onim koja se ticu emocija jasan pobednik je ALFA. Da kupujes auto i da je sve isto samo, auto A ima razmak izmedju sedista 8-33, auto B 10-34, ali auto A izgleda neuporedivo bolje, za nijansu ima bolje upravljanje i ponasanje na putu i bolji je u ubrzanjima (ne od 0 do 100 nego 70-120. To je mnogo vazniji podatak) i ima za nijansu bolje kocnice, koji bi kupio?
kao i uvek, italijani naprave fantastican spoj sarma i elegancije,sto je slucaj sa ovom alfom.iskreno se nadam da ce biti pouzdan,jer to ovaj auto i zasluzuje.svim alfistima zelim odlicnu voznju,inace ja vozim hondu.molio bih samo nemojte se obazirati vise na komentare onog marka vw tzv.golf-bolesnika.pozdrav.
Giulietta je fenserica teska u Italiji, voze se igraci Juventusa u njoj i za sada je ipak stvar prestiza, jer ih nema dosta po ulicama, obzirom da kosta preko 30 hiljada eura i za sada uglavnom zastaje dah za Giuliettom.Vidim da se vodi neka prepirka oko VW i Giuliette.Mito je odlicno prosao na trzistu, njegova cena je dosta niza i iznosi 18 hiljada, tako da je dosta kupaca Mini-a, preslo na Mito a videcemo sa Giulittom sta ce biti.
Ovo je zvanicni spot za Giuliettu u Italiji, ali preko radija, ton je dosta bolje obradjen i ovo je samo bleda senka tona na video linku.
http://www.youtube.com/watch?v=aWbn0Cvl5NQ
Senza cuore, saremmo solo machine(bez srca, bili bi samo automobili).
Magazin SAT? Mirko Alvirovic koji sanja Merdzhu 123 200D? O cemu ti pricas care? Ko bre jos gleda Mirka Alvirovica i uzima ga za autoritet? Iz koje si ti galaksije covece?
Mene moja Alfa nikad nije ostavila na putu. Nikad. Vozio sam 147, kupio sam je staru 2 godine, presla 48.000km. Unutrasnjost joj je tada bila ubedljivo najlepsa u klasi. Pritom, posle 5 godina, iznutra je bila kao casa, kao nova. Jeste pistalo sve i svasta, te ne radi desni migavac, te levi far, pa nesto bord kompjuter pisti, ali neki ozbiljniji mehanicki kvar... Nikad, za 5 godina voznje. Ja nisam paljevina, "Alfista" i tako dalje, ali Alfa je prelep auto, estetika npr 147ice je takva da i dan danas izgleda moderno, pored mnogih svojih vrsnjaka. Unutrasnjost, poredjenja radi sa VW je svetlosnu godinu ispred. Sto se tice motora. Ja sam vozio 1.6 TS sa 120ks. Nista posebno. Ume da povuce i ima sjajan zvuk, ali nista specijalno. Posle jedno 5 godina voznje, pre prodaje u auto bildu sam citao tekst gde je pisalo da neka Dacia vuce bolje od nje (neki uporedni test), i osetio sam se glupo, jer sam znao da je vrlo moguce. Sada cete mi reci da je to slab motor itd... Ipak, ako se neka marka predstavlja kao sportska, strastvena itd, pa i taj najslabiji mora biti bar jaci od neke Dacie ?! Kada sam kupovao novi auto, jedna od opcija je bila i 159. Nisam kupio srcem i uzeo sam pouzdaniji auto. Onakav auto kakav moja Alfa nije bila. Jak, pouzdan, pa cak i dobro ide. Izuzetno je i lep, i za pojmove alfista. Ipak, cesto se pitam da li je trebalo da uzmem 159. Jednostavno pitanje srca. Kada sam video ovu, Giuliettu, uzivo izgleda jos bolje verujte mi. Kada bi samo malo poradili na tim "decijim bolestima" mislim da bi Fiat napravio odlican auto kome bi zaista bilo malo toga da se zameri. I sad gledam testove po YOUTUBEu, neki ozbiljni casopisi i emisije je hvale (AutoCar UK, Fifth Gear), nadam se da nece opravdati negativne stereotipe o svojoj nepouzdanosti, i da cu za par godina opet biti u dilemi izmedju Alfe i neke druge kompanije. Pozdrav
Видим да се овде повела оштра расправа на релацији VW-Alfa. О укусима наравно не вреди расправљати, али ево пар чињеница....
По мени не могу баш директно да се пореде ове две фабрике, Alfa се прави у пуно мањим серијама и има смео дизајн, и то је њихов главни адут. Мотори су им доста снажни, високотуражни. Раније су имали проблема са квалитетом завршне обраде, нарочито у унутрашњости. И квалитет није био на завидном нивоу, рецимо средином деведесетих alfa је била у великим финансијским проблемима, мислим да је тада био прави моменат да ју VW преузме. Сад су стали на ноге, продаја је од 156 па на овамо доста скочила, међутим последњих пар година опет стагнира. Мислим да су имали велики полет са 156 и 147 и да су онда стали. Ипак не може стално да се прави толико бољи модели од претходника.
VW... ту се већ све зна... Дизајн није превише маштовит, али то им никад није био главни адут. Народ (не само код нас) сматра голфа као синоним за издржљивост, али на западу је то обичан ауто, док је код нас статусни симбол. Огроман успех постигнут кроз више од 30 година продаје показује да то нису само празне речи. Данас ни конкуренција не седи скрштених руку тако да су приуђени да свако мало времена избацују нови модел. Не треаба заборавити да је TDI мотор код њих постао познат, након тога је почела масовнија уградња и развој снажнијих дизел мотора. Мислим да што се тиче квалитета су изнад alfe али са дизајном нису (могу да се пореде код модела passat cc или schiroco).
То је моје мишљење. Мада мислим да од ових силних коментатора нико у скоријој будућности неће куповати новог VW- или alfu
@MARKO-VW
Brate daj iskuliraj vise sa tim golfom. Idi sedi u sesticu ili peticu ionako su po dizajnu slicni- monotoni, dosadni... Takodje i po kvalitetu vrlo dobri, menjac odlican... Ali sta to vredi kad sednes unutra o prednja konzola ispod vetrobrana ravna ko daska uz izuzetak otvora za vazduh? Cela kabina dosadna do zla boga. Kad predjes iz trojke u seticu sve isto, razlike nema. Golf emocija nema, kvalitet dobar ali ga mi dizemo u nebesa vise od samih Nemaca (ne racunam tu Auto bild kome je on takodje svetinja). Pa nije to Rols Rojs.
@ Marko VW
Znamo Marko tvoje mišljenje, mirođija si u svakoj supi i ne možeš da omašiš nigde, a koliko su ti komentari "omiljeni" - vidi se po broju (ne)preporuka! O opsednutosti da ne pričamo. Ipak od prepucavanja nema koristi i neću da trošim energiju. Zanimljivo mi, međutim, zašto se tvoj ljubljeni VW toliko upeo da kupi Alfu? Baš se pitam kada je toliki krš...
svaka cast i motorima i menjacima i ogibljenju ali ne mogu nikako da svarim buljave farove. sta je falilo ostrim, mrkim farovima sa 159ke? nadam se da ce se nekom djulijetom 2 ponovo vratiti ostrim korenima.
evo vec par dana vozimo 2.0 jtdm. Fantastican automobil. Po prostoru nije golf, astra, ali to i ne treba da bude. DNA je fantastican dodatak, koji vas dobro oraspolozi kad iz N predjete u D mod. Ovo je model koji je bas nedostajao nizoj srednjoj klasi, a3 i bmw1 su predugo na sceni i izgubili su na eksluzivnosti. Vozne karakteristike su meni zadovoljavajuce i ne razmisljam da li ima boljeg ili losijeg golfa, ne interesuje me. Zamerio bih jedino otezano ubacivanje u prvu brzinu, treba malo navikavanja, ali vozemo je tek par dana. Ko kaze da je ruzna, neka saceka da je vidi uzivo :-)
Baki-care, zivim na ovom drskom i mrskom zapadu, u leglu dosadnih auta (izuzimam Porsche, da se ne ponavljam) i reci cu ti samo jednu cinjenicu. U skoro objavljenoj statistici Amt-a gde se rade registracije vozila, ispada da, kada se gleda broj promene novoregistrovanih vozila, Alfa polako ali sigurno ide ka vrhu. Naravno da u pocetku prodaja nije isla tako dobro, posto ipak nemacka auto industrija ulaze milijarde za kontrapropagandu svih ostalih proizvodjaca. No, posle godina iskustva i preporuka nemaca koji su ih vozili, situacija se menja i narod ne veruje vishe kojekakvim lobijima. Npr. na parkingu firme u kojoj radim su moje Alfe bile dugo predmet zagledanja kao endemicna vrsta. Sada je vec situacija drugacija i ima ih nekoliko, sa sve nasmejanim licima vlasnika! A vozaci srebrnih VWa i Audi-ja zagledaju i dalje. I neka ostane tako, posto je to potpuno drugaciji mentalni sklop!
Jos samo da se reshimo Bangle-a (neka se lepo vrati u BMW i RR, koliko se secam, jedva su cekali da ga se reshe) gde ce kraj biti Alfi.
I da pocne da se pravi onaj novi Spider koji je predlozila Pininfarina. I da se uradi druga generacija MiTo-a sa lepshim rubovima oko tockova!
@Djape
Ta statistika pokazuje trend, ne i ukupan broj prodatih vozila na godisnjem nivou, javnost je pozitivni reagovala na novi model. Alfa je prodala oko 115000 vozila prosle godine od cega vise od pola otpada na MiTo, ako se dobro secam, to je daleko ispod granice rentabilnosti. Opet kazem isto je kao i sa 159-kom koja je bila hvaljena od struke i od laika, cak je bila nagradjena i od Auto Bilda ali ipak je lose prosla na trzistu. Marketing Djulijete se svodi na spotove na kablovskim kanalima, najvise mi je zao zbog moto-sporta, cak se i penzionerska Skoda takmici u reliju a ne mogu da verujem da ne moze nesto da se skocka para za wtcc ili dtm, da se Alfa takmici i pobedjuje kao nekad. Ipak za Banglea se ne bi slozio, mislim da je doneo novi kvalitet koji ce tek prepoznati ljudi koji budu kupovali polovnu Djulijetu, mislim u smislu kvaliteta i osecaja solidnosti vozila.
Moj omiljeni auto je BMW, ali priznajem da su Italijani kraljevi dizajna.
Inace, nemojte pljuvati prednji deo ove alfe, cekajte prvo da je vidite u prirodi !
Tako se ni meni MiTo nije svidela, ali kad sam je video na sajmu automobila, pa onda seo u nju, odmah sam promenio misljenje.
O Bangle-u mozete svasta pricati, ali ne zaboravite da je glavno trziste BMW-a Amerika a ne ova nasa mala, jadna i siromasna Srbija. Drugo imao je i uspesnih i neuspesnih modela, tj. malo je umeksao BMW-a :) .. sada ce se opet vratiti opasni/namrsteni look kod BMW-a, na opstu radost srpskih "Investitora".
LM, svaka cast Alfi, mislim da ce ovo biti uspesan model, i samo napred.
Ne vozimo mi Alfisti Alfu zbog toga sto je pouzdano vozilo i sto cu mu se diviti kada za pet godina postane dostupan polovnjak i sto tada nece mnogo gubiti na ceni (inace praksa germanofila da u trenutku kupovine auta vec razmishljaju o prodaji), vec zbog necega sasvim drugog!
I iskreno bih voleo da Bangle sto pre dobije otkaz, kao i da Alfa uspe da se izdvoji kao samostalna firma sa INZINJERIMA i DIZAJNERIMA na celu firme.
JER, ovako kako su krenuli, mozda se i nekom Marku VW moze nova Alfa i svideti, ali ce definitivno izgubiti lojalnu klijentelu ALFISTE!
LICNO, pozeleo bih Marku VW (olicenje nemackog premijum bla bla bla) da uvek u zivotu vozi svoj Glof serije 23 ili koji vec, a da Alfu ostave Alfistima. Radnici Alfe su i ranije primali plate i pravili odlicne aute, jedino su odvratni menadzeri nezasiti!
@ Marko-Alfa
Pazi, sve si u pravu. Samo, kod nas je malo i problem odrzavanja Alfe. Ja sam prvi servis posle kupovine otisao u ovlasceni servis, najstariji u BGu. Bili su vrlo ljubazni, profesionalni, sve su zamenili ali ... Menjane su kocnice, i iznad desnog tocka nazad je toliko ulja bilo isprskano da je limar to morao da ispolira. Veeeeeliki minus. Posle 2 nedelje je opet riknuo desni migavac, i to je tim sistemom radi ne radi, bilo do same prodaje. Inace, prodao sam je bez problema, za 2 nedelje od stavljanja u oglas. Ni traga od "vencanice" kako su mi svi prijatelji pricali. Sto se tice motora. Taj 1.6 nije najslabiji, bio je i jedan sa 105KS. Drugo, vozio sam i A3 1.9TDI, nekih 2-3 meseca pre moje alfe, sa takodje 120ks, imao sam subjektivan utisak da bolje vuce. Jasno je meni da to nije konjaza za sportski auto, i da je predvidjen za eksploataciju po gradu, ali ako je brend koncipiran tako, onda ne sme sebi da dozvoli da jedna Dacia bude brza sa istom konjazom. A u pravu si, pao je Japanac. :D Hvalim ga i ovde po komentarima i uzivo, i mislim da mu se malo toga stvarno moze zameriti. Ipak, kazem, da se Alfa malo bolje pokazala (da i meni je donji postroj pravio probleme), verovatno bi pala neka malo koriscena 159. Ovako, imam jasan budzet koliko mesecno zelim da izdvajam za auto, i nisam bio spreman za neprijatna iznenadjenja na svaka 2-3 meseca.
Pozdrav
@ Playlife
Generalizacija je gadna stvar...
Slazem se u potpunosti, cemu ovakvo komentarisanje puno mrznje, ukusi su razliciti, ja isto vozim Golf-a (V) , ali to ne znaci da ne volim Alfu, cak naprotim, 156, 159, Breru... obozavam, i sta sad...
Mozda se neko od starijih citalaca seca Djulijete sa pocetka 70-ih godina, tada ko je ima Djulijetu od bese 1750 kubika, taj je bio bog. To je bilo kao da neko sad ima Bentli Kontinetal.. pa vi vidite...
@ Cule
Naravno da Alfe ne ostavljaju na putu, mene moje nikada nisu izneverile i čak šta više, praktično nisam imao dodatnih ulaganja u njih izuzev redovnog servisa, tako da priče tipa ½rekao mi prijatelj½ i slično nemaju pokriće u stvarnosti. Čovek ako se zainati može i tenk da uništi, a ako se pravilno stara o vozilu i vozi ga pažljivo, trajaće mu dugo i neće izneveriti, pa makar to bila i ½mrska½ Alfa! Naravno, ovo podneblje je specifično, ljudi uvezu neki leš iz inostranstva sa pređenih 300.000 (na satu samo 80.000!), ne provere je i onda kukaju! Istina je samo u tome da se Alfe drugačije eksploatišu od većine drugih (porodičnih) vozila jer ih uglavnom voze mlađi i adrenalinski zavisnici, pa iziskuju strogo poštovanje servisnih intervala i ugradnju originalnih rezervnih delova, ali na žalost, ovde ni ta neka saobraćajna kultura često nije na najvišem nivou! Ljude privuče niska cena polovnjaka i onda misle da mogu da je gaze bez pardona i ulaganja. Zato se i zadesi poneki izneverni vozač Alfe koji podgreje stare mitove i legende. Ali koliko sam ja u toku, drugi automobili se takođe kvare i iziskuju održavanje!!? Istina je samo u tome da su Alfe imale osetljiviji donji postroj nego što bi trebalo za ove naše oranice (za koje prvobitno i nisu projektovane!), kao i ponekog gremlina koji bi mogao da nervira, ali sve u svemu nudi izuzetno veliko uživanje u vožnji, visoku estetiku i zadovoljstvo zbog čega se neka sitnica bez problema proguta! Uostalom ne postoji savršeno vozilo, a na osnovu mojih ličnih iskustava Alfa je itekako pouzdana i ne pravi nikakve probleme. Zato ću i dalje Alfe menjati drugim Alfama, bez obzira što to neki neće shvatiti radije verujući glasinama. Inače najslabiji benzinac za 147-icu je bio taj TS od 120 KS! Činjenica je da za sportsko vozilo to i nije puno, pogotovo zbog nešto veće izražene mase usled obilja elektronske opreme i dodataka, ali konkurenti iz VW i drugih firmi su kretali sa osnovnom ponudom od nekih 80 ili čak i manje konja. Alfa se odavno ne može posmatrati isključivo kao sportski brend, zbog svega što joj se izdogađalo u skorijoj istoriji i zbog promašaja menadžmenta koji su je koštali dobrog glasa i profitabilnosti, pa sada još uvek traži svoje mesto pod suncem. Novca za autosport odavno nema, a aktuelni malobrojni modeli moraju pronaći put do šireg sloja kupaca, tako da je treba pre svega posmatrati kao porodično vozilo pro-sportskog karaktera. 120 KS za 147 ili 156 zaista nije dovoljno, ali 155 KS iz dvolitarskog motora itekako dobro rade posao - provereno! U vreme kada su izbačeni na tržište bili su to najjači atmosferski benzinci iz određene litraže zajedno sa BMW-om, tako da o inferiornosti nema govora! Ulazni model 1.6 TSpark je ipak za gradske prilike i druge namene. Naslednici (159) su imali još izraženije probleme sa masom i nedovoljno jakim motorima (iako je kvalitet podignut na vrlo visok nivo), pa su izgubili jedan deo istinskih zaljubljenika u brend. Srećom, filozofija se menja, došli su novi malolitražni turbo benzinci, a na novoj Giulietti i Mi.To je da povrate deo kupaca i dovedu Alfu do granice profitabilnosti. Težak zadatak, ali ne i nemoguć, pogotovo uz ovako dobro odrađenu i kvalitetnu Giuliettu. A ako Alfa stane na noge, onda će biti prilike i za nove agresivne limuzine, moćne motore, povratak na zadnji pogon (makar opciono), aktuelizovanje autosporta i sve ono čemu se svaki Alfista potajno nada. Giulietta je ta koja predstavlja kompromis, odnosno treba da se svidi i tradicionalnim ljubiteljima i novoj klijenteli, a lično mislim da je napravljen sjajan posao. Uz dobar marketing i pamet u menadžmentu nadam se da će doći bolji dani.
Uzgred, ako smem da pogađam, ta alternativa Alfi je neki Japanac, Honda Accord ili Mazda 6? Da li sam blizu?
@ starosedelac
Kako se ne bih sećao, imam dovoljno ½leta½ da se pokoje sećam i sa puta ili kakvog parkirališta na moru. Nije džabe reaktivirano to ime koje svakom Alfisti mnogo znači. Nova Giulietta treba da odigra gotovo jednako značajnu ulogu u istoriji Alfe kao i original, bez obzira što se koncept i suština jednog i drugog vozila ne mogu porediti. Ona treba da pogura ceo brend na stare staze slave i nadam se da će biti tako. A lično mi uopšte neće smetati da u skorije vreme sednem u ovu novu Giuliettu, još ako bi bila ponovo jedna sa motorom od 1.750cc...
IMAGE SOURCE
69 Komentari
Sortiraj po: