Hrvatska: Čeh jurio 246 km/h

@vlada

Vjerujem Ti da si vozio po Hr autocestama ali dopusti da te malo korigiram i dopišem nešto pošto sam iz Hr, vrlo često vozim autocestama (samo u zadnjih mjesec dana sam napravio cca 3500 km uglavnom po njima).
Ritam vožnje, tj brzina u Hr po autocestama je uglavnom 150-160 km/h (to su uglavnom ovi auti koji se na slici vide koji kao da stoje). Do te brzine policija ne hvata; tek iznad toga.
Mene srećom do sada nisu nikada uhvatili. Kad prolazim uz auto (Hr tablica) a marke je Merc (c-klassa), bmw (3), audi (4,6), škoda (superb) pogledam unutra tko vozi i jel ima kakav natpis policija iznutra (koji se pali kad te preteknu i zaustavljaju).
Osobno vozim uvijek 160-200 (uglavnom 180-190)) i vjeruj mi da s tom brzinom ne ispadaš uopće nikakav manijak na cesti ako ne radiš nikakve gluposti (kao ovaj s škaricama i preticanju po desnoj strani).
Pri brzini od 180-190 km/h dogodi se da me cca svakih 10-15 min pretekne neki auto (uglavnom hr tablica) koji vozi najmanje 220 km/h.
Meni osobno nitko ne blenda, ne vozim stalno po lijevoj traci, već samo kad pretićem, a pošto je to često, često i mijenjam trake, ali ponavljam nikada nikoga nisam ugrozio.
Ponekad ja lagano ablendam, ali kad se neko nalijepi na lijevu traku i ne miče se s nje a vozi 130-150 km/h. Lijeva traka na autocesti s dvije trake nije vozna nego isključivo preticajna i u skladu s tim treba i voziti.
Nije ničija briga (osim policije) to što je ograničenje 130 km/h, a ja vozim 190 km/h!
Pitaš se dali je moguće da je film autentičan i dali je nešto namješteno?!
Film je svakako autentičan, a širom Hr svakog sata policija uhvati nekoga pri sličnoj brzini! Problem je što tek neki slučajevi izađu u javnost jer policija ne daje baš olako svoje orginalne snimke u javnost.
Više puta sam uživo vidio dok sam vozio cca 180 km/h i maknuo se udesno autu koji me pretiće s jedno 230 km/h da iza njega juri policija i hvata ga. Obično ga odvedu do prvog izlaza s autoceste i tamo rješavaju slučaj, rjeđe na zaustavnom traku autoceste kao na filmiću.
Apropo dali je moguća ovakva radnja pri 230, moguća je. Nije jednostavno izvesti, ovisi o autu u kojem se izvodi i naravno vozaču , ali s Audijem sa slike svakako je moguće, ako je vozač naviknut na brzine od cca 250 što ovaj očito jest.
Nije vezano uz ovaj tekst, ali da pridodam nešto iz subjektivnog opažanja prometa i navika vozača iz pojedinih zemalja u kojima sam vozio ili njihovih vozača ovdje.

Hrvati- doma brzo i bahato često, samo povremeno prosječno, vani natprosječno brzo ili prosječno ovisno od zemlje di se nalaze i kazni; u prosjeku su dobri vozači

Srbi - doma slično Hrvatima s tim da voze sporije nego mi, ali jednako bahato; vani se uglavnom drže reda, generalno dobri su vozači
Mađari - u prosjeku sporije voze i doma i vani od većine vozača i drže se reda (130-140) je ritam po Mađarskoj
Česi - voze brže doma, čak i vrlo brzo i opasno ponekad, vani često voze presporo i zbog njih se stvara kolona nerijetko, nisu osobiti vozači
Talijani - doma na sjeveru kako tako, južno od Bologne vožnja po autocesti više lići na ruski rulet; pretiću i po desnoj traci, nerjetko voze i pretiću i po zaustavnoj!, vani voze sporije ali vrlo često rade i vani opasne radnje u prometu! oprez kad vozite uz Talijana
Austrijanci - iznenađujuće dosta loši vozači, uglavnom se drže reda i propisa ali često izvrše neku radnju opasnu za ostale sudionike u prometu; nisu niti prebrzi niti prespori (oko 140, 150), ali ne djeluju sigurno pogotovo oni iz manjih mjesta
Njemci - bez pretjerivanja od nabrojanih najbolji vozači; milina je voziti po njihovim autobahnovima i što se kulture u vožnji tiće i brzine, problem su naši (jugošvabe) kad dođu po ljeti nazad voze bahato, bezobrazno ne poštuju većinu pravila ni propisa i promjene se za 180 stupnjeva od onoga kako se ponašaju i voze u D.

Lijep pozdrav i hvala na pažnji.

Potpuno se slazem da je leva traka za preticanje i da je ok skloniti se nekome ko ide brze od vas. Ali ako ja preticem kamion koji se krece oko 90km/h brzinom od 130 km/h (sluzbena corsa, nece brze da ide) i neko mi legne na branik i ablenduje kako manijak to vise govori o njegovoj vozackoj kulturi neko o mojoj. Gde bi trebalo ja da se sklonim, mozda pod kamion ili u bankinu sa leve strane?!! Tako da postvani vlasnici automobila limitiranih na 250 i vise, samo malo manje nervoze i opusteno stizete gde ste krenuli :))

"Zbog ovakvih likova i onih sto mi se na autoputu pri brzini od 130km/h legnu na zadnji branik i ablenduju, pomisljam da..."

A ti se lepo skloni u desnu traku pa nece niko da ti ablenduje. Leva traka sluzi za preticanje i ti si duzan da se sklonis ako neko ide brze od tebe. Da li on prekoracuje brzinu to nije tvoj problem.
Niko te nije ovlastio da uzimas zakon u svoje ruke.

ovo nema veze sa zivotom!!!

ja sam jednom vozio 220 i znate kako prohuijite pored ovih sto se "vuku 130 km na h". ovaj lik ide duplo brze od ostalih to bi trebalo da se vidi kao ogromna razlika, a i istina onakav manevar pri 233 da je uradio mislim da je to jako uzak prostor za takav manevar a i koliko god da je audi to cudo ima 2 tone nisam siguran da li bi se prevrnuo...

mislim da je mozda ovo snimljeno kasnije pa malo montirano za neku esimiju tipa hronika.

Ako je istina svaka cast hrvatima ako imaju kola i vozace da jure ove ludjake.

inace vozio sam se hrvatskim autoputevima. Itesko mi je da poverujem da se ovako sto desava. drzim 140km na h i ako me preteklo 5 vozaca a i njih pet je mozda vozilo 160na sat maximum. vozaci su tamo dosta kulturni narocito stranci, a i hrvati. tamo ako si dao migavac to je gotov svi staju ako treba da te propuste... a ne da vam neko ablenduje ili ne daj boze svira. ovde po srbiji opet drzim 140 i samo me preticu sa svime od besnih kola do raspalih krseva golfova i pasata iz ranih 80tih kojima samo sto ne otpadaju delovi dok voze tim za njih vrtoglavim brzinama.

Po komentarima vidim da se ekipa primila na snimak: jeste ili nije 246 na sat. I svi nesto ljuti i reze, bahati i opasne sofercine. Jos lekcija o levoj traci, pobogu!
Nikada mi nisu bili jasni ljudi koji se izivljavaju automobilima a 95% njih ne umeju da cestito sutnu loptu sto znaci da im je koordinacija pokreta jadna, ali eto, kada treba da zajasu masinu postaju odjednom sposobni a smem po paru da im ni tada koordinacija pokreta nije nista bolja od one sa loptom. Kompleksasi!
Imam samo jedno pitanje: koliko ljudskih zivota moze da se kupi za 920 evra?

Zbog ovakvih likova i onih sto mi se na autoputu pri brzini od 130km/h legnu na zadnji branik i ablenduju, pomisljam da ugradim u gepek "cecu" (ko je bio u vojsci znace) :)))

Ovaj uredjaj samo pokazuje 244/246. Ili je klip usporen, ili ovo nema veze sa tom brzinom. Pogledajte brzinu kojom "prolazi" isprekidana linija pored kola...

S obzirom da je ovaj snimak jos iz jula meseca, ovo uopste nije nista specijalno. Za prve dve nedelje avgusta dok sam bio u Hrvatskoj, na TV-u su pokazali 3-4 ovakva snimka. I ono sto je zvanicni komentar svim snimcima nije prebrza, vec bahata voznja. Jahanje ne leve trake, vec krajnje leve linije puta, ablendovanje, ulazenje u makazice, preticanje sa desne strane...
Sto u osnovi znaci da u javnost ide samo ono sto je bas... bahato. Ostali samo popiju kazne :))))
Sa druge strane, Zagi je jako lepo opisao kako izgleda voznja po hrvatskim autoputevima. I pored ogranicenja od 130km/h svi voze brze. I policija obicno ne zaustavlja nikoga ko vozi do 160km/h, pogotovo u turistickoj sezoni. Pored toga, za 2000 km koje sam ja presao (Bg-Zg-Ploce i nazad) nisam video nijednog jedinog presretaca. Doduse, lako ih je primetiti, kako je Zagi takodje lepo opisao.
Tako da ko zeli i ume i ima cime, moze bez problema voziti 160km/h satima, sa izletima i do 250km/h, ako put to dozvoljava. A hrvatski putevi to dozvoljavaju, jer su odlicni, pogotovo A1. Cak i deo koji prolazi kroz Gorski Kotar se moze voziti oko 200km/h sa iole kvalitetnijim autom.

A sto se tice vozackog bontona (a to se spominje i u zakonu) NIKOME nije dozvoljeno da zapocne preticanje vozila ispred sebe, ako vec postoji vozilo iza koje je vec zapocelo sa preticanjem. Kako na magistralnom, ovo pravilo vazi i na autoputu. I iskreno savetujem svima da pre preticanja, dal na putu ili autoputu, pre nego sto date (ili ne date, ima nas svakakvih) migavac i krenete u prestrojavanje, prvo pogledate da neko mnogo brzi nije vec u levoj traci... Ustedecete mnogo zivaca i sebi i onom iza vas, verujte mi...
Takodje, to sto ste dali migavac, apsolutno ne znaci da ste time dobili neprikosnovenu dozvolu da predjete u levu traku, iako ste videli nekoga da je vec tamo. Jer taj sto je vec tamo uvek ima prednost...
To su inace neke osnovne radnje i pravila u voznji, tako da ne vidim sta je tu toliki problem - samo treba malo paznje i osnovnog vozackog znanja...

Naravno, uvek ima budala koji blicaju kao da je ceo put njihov (cak i kada su 200-300 metara daleko), ali to je vec... sasvim druga prica... :)

Kad sam video ovaj članak uplaših se da sam to ja.
Živim u Češkoj a pre neki dan sam se vraćao iz HR sa mora po tom auto putu. Na sreću moje auto neume 246km/h već maksimalno "samo" 205km/h (prema GPS meraču).

Danas sa dobrim autom nije problem voziti brzo. Pedala se lako pritiska, vremena je malo a i dinamična muzika iz auto hi-fi na to podstiče ....adrealin raste a osećaj sigurnosti i te kako vara. Za razliku od računarskih igara mi imamo samo jedan život a za brzu vožnju nemamo bonuse i novi level već drakonske kazne ili čak gubitak dozvole.

Nije teško brzo voziti već je najveći problem pri takvoj brzini zakočiti to jest vratiti se sa 200 na 100 km/h (ili nedaj bože zaustaviti auto). Treba ti daleko više vremena nego pri nižoj brzini (bez obzira koliko su ti kočnice dobre). To je čista fizika. Plus svaka sekunda zakasnele reakcije pri kočenju znači gubitak dragocenih 50-60 metara.
Kad ti kamion pretiče sa 80km/h a ti iza njega juriš 200 i više km/h onda ti je svaki metar rastojanja izmedju vas veoma, veoma dragocen.
To sam mnogo puta doživeo i samo bog zna kako sam ipak preživeo. Zimus sam klizao na ledu i u poslednjem trenutku umesto čeonog sudara skliznuo sa puta i prevrnuo auto na svu sreću u dubok sneg. Od tada sam rekao nikad više. Prošlo je par dana i opet stara priča.... Psiholozi dobro znaju zbog čega to uglavnom muškarci rade....a pogotovu mladi.

Jedino rešenje je eliminisati prave uzroke ali to traje dugo. Brža i delimično efikasnija metoda je "šok terapija" što znači da osim visokih kazni, pokazivati takvim vozačima posledice brze vožnje, pokazati im krutu realnost uz zvuke sirena, jauke povredjenih kao i kasnije posledice tj. šta znači smrt "tate na putu" za decu i suprugu.

@Cule
da leva traka je za prestizanje,levom trakom se ne vozi! i da postoji vozacka obaveza da se pomeris onome ko ide brze od tebe(naravno ne po svaku cenu) to je osnova vozacke kulture za koju pola nasih vozaca ne zna.

Obožavam kad ovakvim likovima zauzmem levu traku i fino vozim 130, a oni ablenduju, ablenduju..Pa se onda lepo smire i voze po propisu kad shvate da ih niko nije ovlastio da uzimaju zakon u svoje ruke i sklanjaju me iz leve trake.

Transporter 4.

@vlada

Problem je možda u tome što u Hr uglavnom odlaziš ljeti kad po autocestama, pogotovo onima prema moru, ili pak na X.koridoru voze uglavnom stranci (oni pravi) ili naši gastarbajteri. Ritam vožnje tada zaista često pada na oko 130 km/h ali vrlo brzo kad se malo makneš od Mađara, Poljaka, Čeha, Slovaka naraste na standardnih cca 150 km/h. Probaj jednom tokom godine, radni dan, kad se uglavnom Hrvati voze pa češ vidjeti to najbolje.
Vrlo pouzdano znam da tek iznad 150 km/h presretači reagiraju i počinju te snimati, tako da (ako ovo nekom nešto znaći) 140, 150 km/h u Hr slobodno vozite.

Nisam nigdje napisao da Talijani nužno voze brzo (iako ima i toga itekako), već opasno, ali kako idemo prema jugu (Bologna je po meni neka granica; po onom što sam ja tamo doživljavao) kultura vožnje rapidno opada. Nije uopće bitno što npr. dok prelaziš Apenine sve vrvi kamionima na desnom traku, što su trakove autoceste uski i što je npr magla. Tamo šleperi jure po tim zavojima ko navinuti, auti iz desnog traka se ubacuju u lijevi bez pardona ispred nosa i tako voze kilometrima po lijevom traku, pa se onda naglo prebace u desni između dva kamiona i preteknu auto ispred sebe na lijevom traku preko desnoga. Nerijetko kamioni pretiču kamione, pa ovaj iz desnog traka lagano ode u zaustavni da ga drugi lakše pretekne (po lijevoj strani), našto auto koji je iza također a htio je isto napraviti preko zaustavnog traka trubi i blenda! Vidio živim očima više puta na jugu! Da ti opisujem promet u Napoliju ili Rimu? Kako na semaforu (na kojem bi trebale biti 2 trake, a obrisale se vremenom) se nagura 3,4 auta jedan uz drugoga i još dve vespe, a svatko gleda na semafor kao na one semafore na utkama F1 i priprema na start ko da mu život o tome ovisi.
Činjenica je da onaj tko vozi ovako lakše vozi ''normalno'', jer zna voziti, ali 300 km ovakve vožnje mene puno više umara nego 500 km vožnje u D npr. Kolko sam puta dožio da mi se netko u Italiji zalijepi na rep (i to ne neki nedobudni klinac, već muškarci i žene u godinama!) i tako vozi zamnom i po lijevoj i po desnoj traci dok se ne makne s autoceste. Inaće vozim 159-ku , Ti oprema, da malo jače zakočim s Brembo kočnicama bojim se i zamislit što bi bilo, pa ti vozi tako stalno pazeći da ne napraviš nagli pokret da se budala iza tebe ne zalijepi u tebe...

U Bg-u sam vozio nekoliko puta i mogu ti reći da kod Srba osjetim vrlo visok stupanj vozačke inteligencije, ali ponekad i razmjernu tome bahatost, ali opet nemože me to toliko iznenaditi pošto i u mome Zagrebu sve pršti bahatošću vozača, doduše bitno manjom nego u Splitu npr, tako da kad daješ ocjenu Hr vozača nije Istra baš mjerilo cijele zemlje. Nisam nikada do sada vozio po unutrašnosti južne Srbije, nešto po Vojvodini i tu je nivo vožnje sličan kao po selima Slavonije. Dakle sporije, ležernije, manje kvalitetno, a i vozni park je u prosjeku takav.
S druge strani Srbi koje voze u Hr voze iznimo kvalitetno i ovom prilikom ih pozdravljam i čestitam. Apsolutno najbolji stranci što se vožnje tiće u Hr! Jednostavno 'osjećaju' promet i to se naravno odmah osjeti.

Honda Prelude kažeš. Ne volim Honde jer nisu stabilne pri velikim brzinama. Za ganjanje do 150, 160 savršene. Prelude nisam probao, Accord, Civic jesam jer je Accord bila opcija za kupovinu; prije sam vozio bmw trojku. Accord nije auto za brzine iznad 180, pogotovo ne za manerve. Općenito Njemački auti brzine iznad 200 km/h daleko bolje podnose i puno su upravljiviji od Japanaca pri velikim brzinama.

Izvinjavam se što sam 'malo' skrenuo s teme.
Pozdrav!

Leva traka sluzi za preticanje, ali u nasem zakonu nema odredbe da moras da propustis nekoga ko se krece brzinom vecom od tvoje tom trakom. U zakonu pise koje je zakonsko ogranicenje brzine, pa ako se neko krece brzinom vece od te, ti apsolutno nemas cak ni vozacku obavezu (ako tako nesto uopste postoji) da mu se pomeris iz "trake za preticanje". U nasoj zemlji ne postoji razlika u ogranicenju brzine po trakama, tako da je jedini uslov kada morate nekoga da propustite da ima upaljenu rotaciju.

pre 10-ak dana sam isao za italiju kolima kroz hrvatsku, prosao sam gotovo celu hr brzinom od 150 km/h i mozda su me 3 ili 4 auta prestigla. dok kad idem iz beograda ka nisu vozim 170-180km/h i pored mene prozuji bar 15 auta koji idu brze

Nešto mi se čini da je ovde brzina manja. Onakav manevar sa 200kmh??? To ni formula1 ne može da izvede.

@komentator

Klip je autentican. Uredjaj pokazuje stalno 244/246 zato sto je doticni A8 koji vozi ces fabricki limitiran 250km/h i limiter ocigledno nije skinut, a masina ima snage za mnogo vise.

Gledam nekoliko puta snimak i nikako ne mogu da sebe uverim da je prikazana realna brzina na displeju, gledajući odnos prema drugim vozilima,bankinama i isprekidanoj traci.Ima gomila videa na youtube-u i može se videti velika razlika,a u pitanju su čak i manje brzine od navedene.Najsumnjivije mi je kada presretac ide u lentu za parkiranje,vidi se da samo što nije stao a pokazuje se brzina od 79km/h što dođe 22m/s, mislim da nije realno.
Što se tiče krajnje leve lente na auto-putevima, suludo je terati inat i ne sklanjati se kada ide brži auto iza tebe, to je prosto nepisano pravilo i ne treba se igrati ljudskim životima a komplekse treba ostaviti kući, nije im mesto za volanom.

@ZG

uz duzno postovanje prijatelju, ja idem hrvatskim autocestama jednom godisnje, kada idem na more (najlepse na svetu), ali moj prvi komsija i jako dobar ortak ide kroz hrvatsku bar jednom mesecno bilo da ide u austriju ili italiju, i naprosto te moram demantovati. i ja sam dosta puta vec bio u italiji. Talijani od kolicine kamiona koje imaju u desnoj traci nemogu ni da razmisljaju o preticanju kroz desnu traku. I talijani retko voze preko 150 po recima mog prijatelja koje inace ludjak sto se volana i brze voznje tice a i po mojim iskustvima.

u hrvatskoj su njega presreli kada je vozio 160 i naplatili mu kaznu (davno bese pre jedno dve godine) i od tada ni on ne ide brze od 140-150 a i tada uglavnom dosta auta pretekne. ne mogu da ti poverujem da je istina da je u hr tempo 155-160 na sata kada ja sa 140 izobilazim dosta auta a dosta njih ide istom brzinom ko i ja a malo njih me pretekne.

ne znam da li si ikada bio u bg-u, ali razlika izmedju vozaca u bg i i u istri je nebo i zemlja, u istri su vozaci mnooooogoooo fini

a za manevar...hmm ja nisam navikao na te brzine ali s obzirom da vozim auto koji je patosiran i fenomenalno izbalansiran, sportski auto - honda prelude i s obzirom da sam ga vozio 200 i vise odgovorno tvrdim da je onaj manevar jako rizican i pomalo irealan na onoj brzini...

pozdrav prijatelju:-)

@Vlada
Nije svuda isto pravilo. U Hrvatskoj se brze vozi na auto-putu Bg-Zg, ali se dosta brzo vozi i juzno od Karlovca.
U proseku ljudi zaista idu 130-140km/h ali ima mnooogo njih koji znaju da prozuje sa 200+. Presretaci obicno ne jure/zaustavljaju za ispod 160km/h, ali naravno uvek postoje izuzeci.
Sto se Italije tice tu zaista mnogo zavisi od toga u kom si kraju.
To sto si ti i taj tvoj drug iskusio je na potezu Trst-Venecija i juzno od Firence, jer su tu auto-putevi sa svega 2 trake i desna je uvek radnim danom zakrcena kamionima. I tu obicno nije moguce voziti prosecnom brzinom visom od 130km/h.
Medjutim posle od Venecije ka Milanu, i pogotovu dalje ka Torinu svuda su 3 trake, cesto i 4 i gotovo je pravilo da ima gomile ljudi koji ponekad iz ciste dosade preticu po svim trakama, menjajuci trake kao ludi i ne retko idu 180 i vise. A u Italiji je takodje cesta pojava da se zensko u nekom malom autu nabije u levu traku, vozi 120km/h i ne pada joj na pamet da se pomeri, ali to se lako resava na apsolutno standardan nacin, preticanjem sa desne strane, sto svi rade, tako da se prosto stice utisak da je dozvoljeno :).
Inace u Italiji je zvanicno ogranicenje 130km/h kad su samo 2 trake, 150km/h kad su 3 i vise, a tolerancija je 20km/h. Tako da je voziti 170km/h sasvim legalno na delu auto-puta sa vise od 2 trake.

Sto se tice makaza kako je to ovaj Ceh uradio sa preko 200km/h, u principu sa A8 se to dosta lako uradi, a smanjenje brzine sa 250km/h na 130km/h je, kao sto rece Aleksandar, uzasno lako i brzo. Sama brza promena traka takodje nije nikakav problem. Da si nekad probao recimo M3 bilo bi ti ocigledno.
Naravno niko ne kaze da to nije uzasno neodgovorno i da nije za drasticnu kaznu.

Možda malo kasnim sa komentarom ali s obzirom da imam malo iskustva sa vožnjom pri velikim brzinama (i na dva i na četiri točka) i kod nas i u Hrvatskoj ono što mi smeta su komentari da su svi koji voze brzo bahati da ih treba u zatvor i sl. a dolaze od strane onih koji nikada nisu prešli možda ni tih 130 km na sat. Voziti 200 km/sat i više na auto putu nije nikakav problem pa čak i izvesti manevar koji je izveden jer ako pogledate da se ostali učesnici takođe kreću nekom brzinom to je onda relativno manja brzina za reagovanje a vrhunski automobili su itekako sposobni za takvo nešto, a ono na šta sam hteo da ukažem je jedan drugi primer bahatosti po meni. Desilo mi se to pre možda mesec dana na delu auto puta od Mladenovca ka Beogradu, vozeći između 160 i 180 km/sat stigao sam sustizao sam vozilo koje se kretalo u levoj traci nekih 120 na sat iako nije nikoga preticalo jednostavno je vozio u levoj traci, na nekih 100 m počeo sam da smanjujem brzinu i da ablendujem, na moje ablendovanj nije bilo nikakve reakcije vozilo ispred mene nije htelo da se skloni u desnu traku, uzgred u vozilu je bio mlad par, posle jedno 500 m mog upornog ablendovanja pa i upotrebe sirene iza mene je počelo da pristiže još vozila ali vozač i dalje nije hteo da se skloni i na kraju sam uradio ono što nism mislio da ću ikada uraditi pretekao sam vozilo ispred sa desne strane i to sam skoro pobegao u zaustavnu traku plašeći se reakcije vozača ispred, gledajući u retrovizor video sam da su i ostali vozači koji su bili iza mene uradili istu stvar i ja bih da pitam sve ostale koji komentarišu o bahatosti da li je to možda jedan vid bahatosti i da li sam ja ugrozio bezbednost ili vozač koji uporno nije hteo da se skloni iz trake za preticanje. Uzgred 2007 su me na auto putu od Rijeke ka Zagrebu zaustavila patrolna kola sa radarom koja su stajala na jednom od izlaza na parking i pokazala radar sa izmerenom brzinom od 156 km/sat sve se završilo što sam im bez plaćanja kazne dao 50 eura, tako da i kod njih je moguć dogovor.

@Vladimir, sve se slazem, ali obaranje brzine sa 200 km/h na 100 km/h je prilicno jednostavno i daleko jednostavnije nego obarati sa 100 km/h na 0 km/h, tj. zaustaviti vozilo. Pri velikim brzinama (preko 150 km/h) otpor vazduha postane toliko jak da i na samo pustanje gasa odmah gubi 10-20 km/h, a vrlo brzo zatim usporava do nekih 110 km/h i bez kocnica. Naravno, sve zavisi i od samog automobila i njegovog koeficijenta otpora vazduha, ali uglavnom se brzina sa 200 km/h na 100 km/h spusta u roku od sekunde - dve uz vrlo blago kocenje. Naravno, i za tih sekundu - dve predje se 50-100 metara sto nije za zanemariti, ali bar na autoputu covek treba gledati situaciju bar pola kilometara ispred sebe i ponasati se u skladu sa tim...

citiram ivana vRS:

"Takodje, to sto ste dali migavac, apsolutno ne znaci da ste time dobili neprikosnovenu dozvolu da predjete u levu traku, iako ste videli nekoga da je vec tamo. Jer taj sto je vec tamo uvek ima prednost.."

E U OVOME JE LAVNA RAZLIKA IZMEDJU VOZACA U SRBIJI I VOZACA U AHRVATSKOJ, ITALIJI AUSTRIJI, MADJARSKOJ I SIROM EVROPE - GENERALNO SU VOZACI U EU I HRV DALEKO DALEKO TOLERANTNIJI OD VOZACA U SRBIJI - MOZDA TO JESTE PRAVILO STO SI TI NAVEO, ALI SE MANJE VISE LJUDI U EU TAKO NE PONASAJU NEGO KADA SI DAO MIGAVAC I NA RAZUMNOJ SI UDALJENOSTI OD NJIH PUSTICE TE SVAKI VOZAC... A NE DA TI SE NABIJE U BRANIK I LEGNE NA SIRENU I ABLEND KO STO BI SE DESILO U SRBIJI. MENE SAMO NERVIRA STO TAKO VOZE RECIMO SVI ITALIJANI U ITALIJI A KADA DODJU U SRBIJU KO PUSTENI S LANCA I RADE ISTO STO I MI BAHATE SE NENORMALNO...

A da S.G. Pista za volanom! Surova je faca

Da znam generalno su ljudi u Istri drugaciji od Dubrovcana, Splicana, ili recimo ljudi iz Makarske i Zagrebcana (sa njima sam imao prilike da komuniciram, naravno da ih ne znam sve i da nemogu na osnovu ovih xxx ljudi da zakljucujem o svima), ali su po meni Istarski vozaci za primer svim u evropi... Da se ne lazmeo ima i medju njima divljih ali su ugl kulturica...

licno mislim si se zeznuo sto nisi kupio Accorda. Doduse razumem da i dalje ima ljudi koji imaju ogromne averzije prema automobilima iz Azije. Taj drugar vozi accorda iz 2007 2.0, do 200 dodje ko iz piiiiiiip, a i jako je jako stabilan pri toj brzini i jako upravljiv, tako da ne znam o cemu pricas. da si to recimo rekao za crx-a da je nestabilan na 200 (on je nestabilan i na 120 jer ima 800kila) pa i da te razumem ali ovako si se malo nalupetao... za Prelude promena trake pri 200 na sat nije nikakv stres ali bas zato sto ima sportski ovejs, accord kako je ipak noviji nije ni za njega... ja idem u hr samo ljeti ali kazem ti drugar ide stalno, ja sam isao sa njim par puta... I da u hrvatskoj sam ga cepao 220 posto se nisam usudjivao da to radim po nasim krsnim putevima (i jeste neki lik me pretekao kada sam vozio 220 u mercu ml amg)...

neko mi rece da je hr zaduzenija od srbija a ja mu reko "ali bar su uradili nesto sa tim parama koje su zaduzili"

sto se italije tice nikada nisam isao severno isao do Rima i tamo je uglavnom 2 ili 3 trako...

a po gradu rimu nisam vozio ali sam primetio da su ljudi ko na trkama. I 95% automobila u rimu koje sam video bilo na ulici bilo na parkingu su sa bar nekom ogrebotinom. Rimljani nisu normalni, i to su mi ovi drugari rekli "parkiraj se i nemoj da si lud da vozis kroz rim", vozio se dva puta taxijem i oba puta on ogrebe nekog i nista samo se pogledaju i nastave da voze ko da se nista nije desilo - ludi ljudi...

HA hA ... smesno... platio 920 eura. U Australiji ako vozis 30 km vise od dozvoljene brzine gubis dozvolu na 6 meseci. Znaci ako vozis 91 u zoni od 60 gubis je. Uglavnom je maksimalna brzina na auto putu 100 km/h. Putevi su dobri. Pa dodje mi da idem tamo na letovanje u srbiju i hrvatsku samo da bi se malo opustio na 200 ili 245 km. A ako me zaustavi policija i naplati kaznu od 1000 eura to ce biti slag na tortu.:)))) Naravno pare ovde ne padaju sa neba ali da neko juri 246 km/h i da plati samo 920 eura ... ha ha ha :)))

@Slobodane, tebi su mase odane, sto bi rek'o pesnik ...

I sta kazes, ti vozis 180 i neko ko vozi (dozvoljenih) 120 ti bahato blokira na put? I sta rece, uporno si ablendovao i koristio sirenu, medjutim on nista. Stavrno je divljak, ja bi mu uzeo dozvolu na dozivotno, kakva drskost sa njegove strane!

Druze Slobo, mozda je taj pogresio, ali njegovo ponasanje je sve samo ne bahato. Tvoje medjutim, oha-ha... bezobrazluk na kvadrat!

Ti sad razmisli gde smo zasto nam je tako - politicari su nam svakakvi, ne moze ni da nam bude bolje? Pa zamisli da razmisljaju na tvoj nacin, da ne kazem da si ti na vlasti, gde bi nam kraj bio.

Verovatno negde blizu...

sve je to lepo, ali ako pogledate brzinu na video zapisu onda ispada da svi voze minimum 200kmh, cak i teretnjaci i covek koji vuce camac. Malo mi je to nemoguce, svakako da treba kaznjavati bahate vozace ali ovde nesto nuje u redu

Pitanje je koliko frame-ova po sekundi ima ovaj video klip, koliko je zoom-iran...itd, pa je nerealno! Ali nek nam je Bog u pomoći

@vlada hodna accord je odlican auto ali od vise sadasnjih i bivsih vlasnika prethodnog modela koji je kod nas najzastupljeniji sam čuo da je malo problem sa stabilnošću pri velikim brzinama, naročito od onih koji su vozili i bmw i audi. Jednostavno kažu da je honda preosetljiva i nekako leluja pop putu preko 180, pa se vozaču malo znoje dlanovi... Generalno mislim da su nemački automobili (mislim na one prave mercedes bmw i audi) najbolji velikoserijski automobili za brzu vožnju autoputevima iz prostog razloga što je takva potreba u Nemačkoj - odlični putevi sa deonicama bez ograničenja omogućavaju da vozite 200kmh pa i brže sat ili dva bez prekida ako nema gužve, i ako idete sporije (znači 160 u srednjoj traci) može i videti kako pored vas svaki čas proleću kolone sa 200+ kmh i u njima nema hondi i toyota :-)

Zasto su zatamnjene tablice ovom mo@onu? Treba svi da vide, a narocito oni tamo u ceskoj da ga spremno docekaju, pa prvi put kad predje 130 km-zna se.
920 e za njega nije nista, on bi to uvek dao za malo izivljavanja.Predlog za policiju i zakonodavstvo-sta misli
te o kaznama od 9200 e, vi biste lagano punili budzet a na autoputu bi svi izgledali kao normalni vozaci?

@Neslobodan

Nikako ne mogu da se složim sa Vama!
Ako se zna da leva traka autoputa služi za PRETICANJE a ne za vožnju maksimalnom dozvoljenom brzinom, onda se potpuno slažem sa tvrdnjom da je ono što je radio vozač u slučaju koji se komentariše sasvim moguće uvrstiti u BAHTU VOŽNJU. Tog vozača niko ne može okriviti ako najvećom dozvoljenom brzinom vozi srednjom trakom, naprotiv. Ali ako sebi daje za pravo da druge "uči pameti" vozeći tako levom trakom, onda je bahat i potencijalno opasan što je jasno kad se pročita šta je time izazvao u komentarisanom slučaju - obilaženje s desne strane. "Učenje pameti" drugih pri čemu se (takođe)pravi prekršaj koji može dovesti do rizičnih situacija, je i nevaspitanje i bahatost i maloumnost.

"Zbog ovakvih likova i onih sto mi se na autoputu pri brzini od 130km/h legnu na zadnji branik i ablenduju, pomisljam da..."

A ti se lepo skloni u desnu traku pa nece niko da ti ablenduje. Leva traka sluzi za preticanje i ti si duzan da se sklonis ako neko ide brze od tebe. Da li on prekoracuje brzinu to nije tvoj problem.
Niko te nije ovlastio da uzimas zakon u svoje ruke.

Obožavam kad ovakvim likovima zauzmem levu traku i fino vozim 130, a oni ablenduju, ablenduju..Pa se onda lepo smire i voze po propisu kad shvate da ih niko nije ovlastio da uzimaju zakon u svoje ruke i sklanjaju me iz leve trake.

Leva traka sluzi za preticanje, ali u nasem zakonu nema odredbe da moras da propustis nekoga ko se krece brzinom vecom od tvoje tom trakom. U zakonu pise koje je zakonsko ogranicenje brzine, pa ako se neko krece brzinom vece od te, ti apsolutno nemas cak ni vozacku obavezu (ako tako nesto uopste postoji) da mu se pomeris iz "trake za preticanje". U nasoj zemlji ne postoji razlika u ogranicenju brzine po trakama, tako da je jedini uslov kada morate nekoga da propustite da ima upaljenu rotaciju.

Zbog ovakvih likova i onih sto mi se na autoputu pri brzini od 130km/h legnu na zadnji branik i ablenduju, pomisljam da ugradim u gepek "cecu" (ko je bio u vojsci znace) :)))

Gledam nekoliko puta snimak i nikako ne mogu da sebe uverim da je prikazana realna brzina na displeju, gledajući odnos prema drugim vozilima,bankinama i isprekidanoj traci.Ima gomila videa na youtube-u i može se videti velika razlika,a u pitanju su čak i manje brzine od navedene.Najsumnjivije mi je kada presretac ide u lentu za parkiranje,vidi se da samo što nije stao a pokazuje se brzina od 79km/h što dođe 22m/s, mislim da nije realno.
Što se tiče krajnje leve lente na auto-putevima, suludo je terati inat i ne sklanjati se kada ide brži auto iza tebe, to je prosto nepisano pravilo i ne treba se igrati ljudskim životima a komplekse treba ostaviti kući, nije im mesto za volanom.

Nešto mi se čini da je ovde brzina manja. Onakav manevar sa 200kmh??? To ni formula1 ne može da izvede.

Ovaj uredjaj samo pokazuje 244/246. Ili je klip usporen, ili ovo nema veze sa tom brzinom. Pogledajte brzinu kojom "prolazi" isprekidana linija pored kola...

@Slobodane, tebi su mase odane, sto bi rek'o pesnik ...

I sta kazes, ti vozis 180 i neko ko vozi (dozvoljenih) 120 ti bahato blokira na put? I sta rece, uporno si ablendovao i koristio sirenu, medjutim on nista. Stavrno je divljak, ja bi mu uzeo dozvolu na dozivotno, kakva drskost sa njegove strane!

Druze Slobo, mozda je taj pogresio, ali njegovo ponasanje je sve samo ne bahato. Tvoje medjutim, oha-ha... bezobrazluk na kvadrat!

Ti sad razmisli gde smo zasto nam je tako - politicari su nam svakakvi, ne moze ni da nam bude bolje? Pa zamisli da razmisljaju na tvoj nacin, da ne kazem da si ti na vlasti, gde bi nam kraj bio.

Verovatno negde blizu...

Po komentarima vidim da se ekipa primila na snimak: jeste ili nije 246 na sat. I svi nesto ljuti i reze, bahati i opasne sofercine. Jos lekcija o levoj traci, pobogu!
Nikada mi nisu bili jasni ljudi koji se izivljavaju automobilima a 95% njih ne umeju da cestito sutnu loptu sto znaci da im je koordinacija pokreta jadna, ali eto, kada treba da zajasu masinu postaju odjednom sposobni a smem po paru da im ni tada koordinacija pokreta nije nista bolja od one sa loptom. Kompleksasi!
Imam samo jedno pitanje: koliko ljudskih zivota moze da se kupi za 920 evra?

Zasto su zatamnjene tablice ovom mo@onu? Treba svi da vide, a narocito oni tamo u ceskoj da ga spremno docekaju, pa prvi put kad predje 130 km-zna se.
920 e za njega nije nista, on bi to uvek dao za malo izivljavanja.Predlog za policiju i zakonodavstvo-sta misli
te o kaznama od 9200 e, vi biste lagano punili budzet a na autoputu bi svi izgledali kao normalni vozaci?

Možda malo kasnim sa komentarom ali s obzirom da imam malo iskustva sa vožnjom pri velikim brzinama (i na dva i na četiri točka) i kod nas i u Hrvatskoj ono što mi smeta su komentari da su svi koji voze brzo bahati da ih treba u zatvor i sl. a dolaze od strane onih koji nikada nisu prešli možda ni tih 130 km na sat. Voziti 200 km/sat i više na auto putu nije nikakav problem pa čak i izvesti manevar koji je izveden jer ako pogledate da se ostali učesnici takođe kreću nekom brzinom to je onda relativno manja brzina za reagovanje a vrhunski automobili su itekako sposobni za takvo nešto, a ono na šta sam hteo da ukažem je jedan drugi primer bahatosti po meni. Desilo mi se to pre možda mesec dana na delu auto puta od Mladenovca ka Beogradu, vozeći između 160 i 180 km/sat stigao sam sustizao sam vozilo koje se kretalo u levoj traci nekih 120 na sat iako nije nikoga preticalo jednostavno je vozio u levoj traci, na nekih 100 m počeo sam da smanjujem brzinu i da ablendujem, na moje ablendovanj nije bilo nikakve reakcije vozilo ispred mene nije htelo da se skloni u desnu traku, uzgred u vozilu je bio mlad par, posle jedno 500 m mog upornog ablendovanja pa i upotrebe sirene iza mene je počelo da pristiže još vozila ali vozač i dalje nije hteo da se skloni i na kraju sam uradio ono što nism mislio da ću ikada uraditi pretekao sam vozilo ispred sa desne strane i to sam skoro pobegao u zaustavnu traku plašeći se reakcije vozača ispred, gledajući u retrovizor video sam da su i ostali vozači koji su bili iza mene uradili istu stvar i ja bih da pitam sve ostale koji komentarišu o bahatosti da li je to možda jedan vid bahatosti i da li sam ja ugrozio bezbednost ili vozač koji uporno nije hteo da se skloni iz trake za preticanje. Uzgred 2007 su me na auto putu od Rijeke ka Zagrebu zaustavila patrolna kola sa radarom koja su stajala na jednom od izlaza na parking i pokazala radar sa izmerenom brzinom od 156 km/sat sve se završilo što sam im bez plaćanja kazne dao 50 eura, tako da i kod njih je moguć dogovor.

ovo nema veze sa zivotom!!!

ja sam jednom vozio 220 i znate kako prohuijite pored ovih sto se "vuku 130 km na h". ovaj lik ide duplo brze od ostalih to bi trebalo da se vidi kao ogromna razlika, a i istina onakav manevar pri 233 da je uradio mislim da je to jako uzak prostor za takav manevar a i koliko god da je audi to cudo ima 2 tone nisam siguran da li bi se prevrnuo...

mislim da je mozda ovo snimljeno kasnije pa malo montirano za neku esimiju tipa hronika.

Ako je istina svaka cast hrvatima ako imaju kola i vozace da jure ove ludjake.

inace vozio sam se hrvatskim autoputevima. Itesko mi je da poverujem da se ovako sto desava. drzim 140km na h i ako me preteklo 5 vozaca a i njih pet je mozda vozilo 160na sat maximum. vozaci su tamo dosta kulturni narocito stranci, a i hrvati. tamo ako si dao migavac to je gotov svi staju ako treba da te propuste... a ne da vam neko ablenduje ili ne daj boze svira. ovde po srbiji opet drzim 140 i samo me preticu sa svime od besnih kola do raspalih krseva golfova i pasata iz ranih 80tih kojima samo sto ne otpadaju delovi dok voze tim za njih vrtoglavim brzinama.

Kad sam video ovaj članak uplaših se da sam to ja.
Živim u Češkoj a pre neki dan sam se vraćao iz HR sa mora po tom auto putu. Na sreću moje auto neume 246km/h već maksimalno "samo" 205km/h (prema GPS meraču).

Danas sa dobrim autom nije problem voziti brzo. Pedala se lako pritiska, vremena je malo a i dinamična muzika iz auto hi-fi na to podstiče ....adrealin raste a osećaj sigurnosti i te kako vara. Za razliku od računarskih igara mi imamo samo jedan život a za brzu vožnju nemamo bonuse i novi level već drakonske kazne ili čak gubitak dozvole.

Nije teško brzo voziti već je najveći problem pri takvoj brzini zakočiti to jest vratiti se sa 200 na 100 km/h (ili nedaj bože zaustaviti auto). Treba ti daleko više vremena nego pri nižoj brzini (bez obzira koliko su ti kočnice dobre). To je čista fizika. Plus svaka sekunda zakasnele reakcije pri kočenju znači gubitak dragocenih 50-60 metara.
Kad ti kamion pretiče sa 80km/h a ti iza njega juriš 200 i više km/h onda ti je svaki metar rastojanja izmedju vas veoma, veoma dragocen.
To sam mnogo puta doživeo i samo bog zna kako sam ipak preživeo. Zimus sam klizao na ledu i u poslednjem trenutku umesto čeonog sudara skliznuo sa puta i prevrnuo auto na svu sreću u dubok sneg. Od tada sam rekao nikad više. Prošlo je par dana i opet stara priča.... Psiholozi dobro znaju zbog čega to uglavnom muškarci rade....a pogotovu mladi.

Jedino rešenje je eliminisati prave uzroke ali to traje dugo. Brža i delimično efikasnija metoda je "šok terapija" što znači da osim visokih kazni, pokazivati takvim vozačima posledice brze vožnje, pokazati im krutu realnost uz zvuke sirena, jauke povredjenih kao i kasnije posledice tj. šta znači smrt "tate na putu" za decu i suprugu.

@vlada

Vjerujem Ti da si vozio po Hr autocestama ali dopusti da te malo korigiram i dopišem nešto pošto sam iz Hr, vrlo često vozim autocestama (samo u zadnjih mjesec dana sam napravio cca 3500 km uglavnom po njima).
Ritam vožnje, tj brzina u Hr po autocestama je uglavnom 150-160 km/h (to su uglavnom ovi auti koji se na slici vide koji kao da stoje). Do te brzine policija ne hvata; tek iznad toga.
Mene srećom do sada nisu nikada uhvatili. Kad prolazim uz auto (Hr tablica) a marke je Merc (c-klassa), bmw (3), audi (4,6), škoda (superb) pogledam unutra tko vozi i jel ima kakav natpis policija iznutra (koji se pali kad te preteknu i zaustavljaju).
Osobno vozim uvijek 160-200 (uglavnom 180-190)) i vjeruj mi da s tom brzinom ne ispadaš uopće nikakav manijak na cesti ako ne radiš nikakve gluposti (kao ovaj s škaricama i preticanju po desnoj strani).
Pri brzini od 180-190 km/h dogodi se da me cca svakih 10-15 min pretekne neki auto (uglavnom hr tablica) koji vozi najmanje 220 km/h.
Meni osobno nitko ne blenda, ne vozim stalno po lijevoj traci, već samo kad pretićem, a pošto je to često, često i mijenjam trake, ali ponavljam nikada nikoga nisam ugrozio.
Ponekad ja lagano ablendam, ali kad se neko nalijepi na lijevu traku i ne miče se s nje a vozi 130-150 km/h. Lijeva traka na autocesti s dvije trake nije vozna nego isključivo preticajna i u skladu s tim treba i voziti.
Nije ničija briga (osim policije) to što je ograničenje 130 km/h, a ja vozim 190 km/h!
Pitaš se dali je moguće da je film autentičan i dali je nešto namješteno?!
Film je svakako autentičan, a širom Hr svakog sata policija uhvati nekoga pri sličnoj brzini! Problem je što tek neki slučajevi izađu u javnost jer policija ne daje baš olako svoje orginalne snimke u javnost.
Više puta sam uživo vidio dok sam vozio cca 180 km/h i maknuo se udesno autu koji me pretiće s jedno 230 km/h da iza njega juri policija i hvata ga. Obično ga odvedu do prvog izlaza s autoceste i tamo rješavaju slučaj, rjeđe na zaustavnom traku autoceste kao na filmiću.
Apropo dali je moguća ovakva radnja pri 230, moguća je. Nije jednostavno izvesti, ovisi o autu u kojem se izvodi i naravno vozaču , ali s Audijem sa slike svakako je moguće, ako je vozač naviknut na brzine od cca 250 što ovaj očito jest.
Nije vezano uz ovaj tekst, ali da pridodam nešto iz subjektivnog opažanja prometa i navika vozača iz pojedinih zemalja u kojima sam vozio ili njihovih vozača ovdje.

Hrvati- doma brzo i bahato često, samo povremeno prosječno, vani natprosječno brzo ili prosječno ovisno od zemlje di se nalaze i kazni; u prosjeku su dobri vozači

Srbi - doma slično Hrvatima s tim da voze sporije nego mi, ali jednako bahato; vani se uglavnom drže reda, generalno dobri su vozači
Mađari - u prosjeku sporije voze i doma i vani od većine vozača i drže se reda (130-140) je ritam po Mađarskoj
Česi - voze brže doma, čak i vrlo brzo i opasno ponekad, vani često voze presporo i zbog njih se stvara kolona nerijetko, nisu osobiti vozači
Talijani - doma na sjeveru kako tako, južno od Bologne vožnja po autocesti više lići na ruski rulet; pretiću i po desnoj traci, nerjetko voze i pretiću i po zaustavnoj!, vani voze sporije ali vrlo često rade i vani opasne radnje u prometu! oprez kad vozite uz Talijana
Austrijanci - iznenađujuće dosta loši vozači, uglavnom se drže reda i propisa ali često izvrše neku radnju opasnu za ostale sudionike u prometu; nisu niti prebrzi niti prespori (oko 140, 150), ali ne djeluju sigurno pogotovo oni iz manjih mjesta
Njemci - bez pretjerivanja od nabrojanih najbolji vozači; milina je voziti po njihovim autobahnovima i što se kulture u vožnji tiće i brzine, problem su naši (jugošvabe) kad dođu po ljeti nazad voze bahato, bezobrazno ne poštuju većinu pravila ni propisa i promjene se za 180 stupnjeva od onoga kako se ponašaju i voze u D.

Lijep pozdrav i hvala na pažnji.

@Cule
da leva traka je za prestizanje,levom trakom se ne vozi! i da postoji vozacka obaveza da se pomeris onome ko ide brze od tebe(naravno ne po svaku cenu) to je osnova vozacke kulture za koju pola nasih vozaca ne zna.

sve je to lepo, ali ako pogledate brzinu na video zapisu onda ispada da svi voze minimum 200kmh, cak i teretnjaci i covek koji vuce camac. Malo mi je to nemoguce, svakako da treba kaznjavati bahate vozace ali ovde nesto nuje u redu

Potpuno se slazem da je leva traka za preticanje i da je ok skloniti se nekome ko ide brze od vas. Ali ako ja preticem kamion koji se krece oko 90km/h brzinom od 130 km/h (sluzbena corsa, nece brze da ide) i neko mi legne na branik i ablenduje kako manijak to vise govori o njegovoj vozackoj kulturi neko o mojoj. Gde bi trebalo ja da se sklonim, mozda pod kamion ili u bankinu sa leve strane?!! Tako da postvani vlasnici automobila limitiranih na 250 i vise, samo malo manje nervoze i opusteno stizete gde ste krenuli :))

@komentator

Klip je autentican. Uredjaj pokazuje stalno 244/246 zato sto je doticni A8 koji vozi ces fabricki limitiran 250km/h i limiter ocigledno nije skinut, a masina ima snage za mnogo vise.

HA hA ... smesno... platio 920 eura. U Australiji ako vozis 30 km vise od dozvoljene brzine gubis dozvolu na 6 meseci. Znaci ako vozis 91 u zoni od 60 gubis je. Uglavnom je maksimalna brzina na auto putu 100 km/h. Putevi su dobri. Pa dodje mi da idem tamo na letovanje u srbiju i hrvatsku samo da bi se malo opustio na 200 ili 245 km. A ako me zaustavi policija i naplati kaznu od 1000 eura to ce biti slag na tortu.:)))) Naravno pare ovde ne padaju sa neba ali da neko juri 246 km/h i da plati samo 920 eura ... ha ha ha :)))

A da S.G. Pista za volanom! Surova je faca

citiram ivana vRS:

"Takodje, to sto ste dali migavac, apsolutno ne znaci da ste time dobili neprikosnovenu dozvolu da predjete u levu traku, iako ste videli nekoga da je vec tamo. Jer taj sto je vec tamo uvek ima prednost.."

E U OVOME JE LAVNA RAZLIKA IZMEDJU VOZACA U SRBIJI I VOZACA U AHRVATSKOJ, ITALIJI AUSTRIJI, MADJARSKOJ I SIROM EVROPE - GENERALNO SU VOZACI U EU I HRV DALEKO DALEKO TOLERANTNIJI OD VOZACA U SRBIJI - MOZDA TO JESTE PRAVILO STO SI TI NAVEO, ALI SE MANJE VISE LJUDI U EU TAKO NE PONASAJU NEGO KADA SI DAO MIGAVAC I NA RAZUMNOJ SI UDALJENOSTI OD NJIH PUSTICE TE SVAKI VOZAC... A NE DA TI SE NABIJE U BRANIK I LEGNE NA SIRENU I ABLEND KO STO BI SE DESILO U SRBIJI. MENE SAMO NERVIRA STO TAKO VOZE RECIMO SVI ITALIJANI U ITALIJI A KADA DODJU U SRBIJU KO PUSTENI S LANCA I RADE ISTO STO I MI BAHATE SE NENORMALNO...

@Vladimir, sve se slazem, ali obaranje brzine sa 200 km/h na 100 km/h je prilicno jednostavno i daleko jednostavnije nego obarati sa 100 km/h na 0 km/h, tj. zaustaviti vozilo. Pri velikim brzinama (preko 150 km/h) otpor vazduha postane toliko jak da i na samo pustanje gasa odmah gubi 10-20 km/h, a vrlo brzo zatim usporava do nekih 110 km/h i bez kocnica. Naravno, sve zavisi i od samog automobila i njegovog koeficijenta otpora vazduha, ali uglavnom se brzina sa 200 km/h na 100 km/h spusta u roku od sekunde - dve uz vrlo blago kocenje. Naravno, i za tih sekundu - dve predje se 50-100 metara sto nije za zanemariti, ali bar na autoputu covek treba gledati situaciju bar pola kilometara ispred sebe i ponasati se u skladu sa tim...

@ZG

uz duzno postovanje prijatelju, ja idem hrvatskim autocestama jednom godisnje, kada idem na more (najlepse na svetu), ali moj prvi komsija i jako dobar ortak ide kroz hrvatsku bar jednom mesecno bilo da ide u austriju ili italiju, i naprosto te moram demantovati. i ja sam dosta puta vec bio u italiji. Talijani od kolicine kamiona koje imaju u desnoj traci nemogu ni da razmisljaju o preticanju kroz desnu traku. I talijani retko voze preko 150 po recima mog prijatelja koje inace ludjak sto se volana i brze voznje tice a i po mojim iskustvima.

u hrvatskoj su njega presreli kada je vozio 160 i naplatili mu kaznu (davno bese pre jedno dve godine) i od tada ni on ne ide brze od 140-150 a i tada uglavnom dosta auta pretekne. ne mogu da ti poverujem da je istina da je u hr tempo 155-160 na sata kada ja sa 140 izobilazim dosta auta a dosta njih ide istom brzinom ko i ja a malo njih me pretekne.

ne znam da li si ikada bio u bg-u, ali razlika izmedju vozaca u bg i i u istri je nebo i zemlja, u istri su vozaci mnooooogoooo fini

a za manevar...hmm ja nisam navikao na te brzine ali s obzirom da vozim auto koji je patosiran i fenomenalno izbalansiran, sportski auto - honda prelude i s obzirom da sam ga vozio 200 i vise odgovorno tvrdim da je onaj manevar jako rizican i pomalo irealan na onoj brzini...

pozdrav prijatelju:-)

@Vlada
Nije svuda isto pravilo. U Hrvatskoj se brze vozi na auto-putu Bg-Zg, ali se dosta brzo vozi i juzno od Karlovca.
U proseku ljudi zaista idu 130-140km/h ali ima mnooogo njih koji znaju da prozuje sa 200+. Presretaci obicno ne jure/zaustavljaju za ispod 160km/h, ali naravno uvek postoje izuzeci.
Sto se Italije tice tu zaista mnogo zavisi od toga u kom si kraju.
To sto si ti i taj tvoj drug iskusio je na potezu Trst-Venecija i juzno od Firence, jer su tu auto-putevi sa svega 2 trake i desna je uvek radnim danom zakrcena kamionima. I tu obicno nije moguce voziti prosecnom brzinom visom od 130km/h.
Medjutim posle od Venecije ka Milanu, i pogotovu dalje ka Torinu svuda su 3 trake, cesto i 4 i gotovo je pravilo da ima gomile ljudi koji ponekad iz ciste dosade preticu po svim trakama, menjajuci trake kao ludi i ne retko idu 180 i vise. A u Italiji je takodje cesta pojava da se zensko u nekom malom autu nabije u levu traku, vozi 120km/h i ne pada joj na pamet da se pomeri, ali to se lako resava na apsolutno standardan nacin, preticanjem sa desne strane, sto svi rade, tako da se prosto stice utisak da je dozvoljeno :).
Inace u Italiji je zvanicno ogranicenje 130km/h kad su samo 2 trake, 150km/h kad su 3 i vise, a tolerancija je 20km/h. Tako da je voziti 170km/h sasvim legalno na delu auto-puta sa vise od 2 trake.

Sto se tice makaza kako je to ovaj Ceh uradio sa preko 200km/h, u principu sa A8 se to dosta lako uradi, a smanjenje brzine sa 250km/h na 130km/h je, kao sto rece Aleksandar, uzasno lako i brzo. Sama brza promena traka takodje nije nikakav problem. Da si nekad probao recimo M3 bilo bi ti ocigledno.
Naravno niko ne kaze da to nije uzasno neodgovorno i da nije za drasticnu kaznu.

Transporter 4.

@Neslobodan

Nikako ne mogu da se složim sa Vama!
Ako se zna da leva traka autoputa služi za PRETICANJE a ne za vožnju maksimalnom dozvoljenom brzinom, onda se potpuno slažem sa tvrdnjom da je ono što je radio vozač u slučaju koji se komentariše sasvim moguće uvrstiti u BAHTU VOŽNJU. Tog vozača niko ne može okriviti ako najvećom dozvoljenom brzinom vozi srednjom trakom, naprotiv. Ali ako sebi daje za pravo da druge "uči pameti" vozeći tako levom trakom, onda je bahat i potencijalno opasan što je jasno kad se pročita šta je time izazvao u komentarisanom slučaju - obilaženje s desne strane. "Učenje pameti" drugih pri čemu se (takođe)pravi prekršaj koji može dovesti do rizičnih situacija, je i nevaspitanje i bahatost i maloumnost.

S obzirom da je ovaj snimak jos iz jula meseca, ovo uopste nije nista specijalno. Za prve dve nedelje avgusta dok sam bio u Hrvatskoj, na TV-u su pokazali 3-4 ovakva snimka. I ono sto je zvanicni komentar svim snimcima nije prebrza, vec bahata voznja. Jahanje ne leve trake, vec krajnje leve linije puta, ablendovanje, ulazenje u makazice, preticanje sa desne strane...
Sto u osnovi znaci da u javnost ide samo ono sto je bas... bahato. Ostali samo popiju kazne :))))
Sa druge strane, Zagi je jako lepo opisao kako izgleda voznja po hrvatskim autoputevima. I pored ogranicenja od 130km/h svi voze brze. I policija obicno ne zaustavlja nikoga ko vozi do 160km/h, pogotovo u turistickoj sezoni. Pored toga, za 2000 km koje sam ja presao (Bg-Zg-Ploce i nazad) nisam video nijednog jedinog presretaca. Doduse, lako ih je primetiti, kako je Zagi takodje lepo opisao.
Tako da ko zeli i ume i ima cime, moze bez problema voziti 160km/h satima, sa izletima i do 250km/h, ako put to dozvoljava. A hrvatski putevi to dozvoljavaju, jer su odlicni, pogotovo A1. Cak i deo koji prolazi kroz Gorski Kotar se moze voziti oko 200km/h sa iole kvalitetnijim autom.

A sto se tice vozackog bontona (a to se spominje i u zakonu) NIKOME nije dozvoljeno da zapocne preticanje vozila ispred sebe, ako vec postoji vozilo iza koje je vec zapocelo sa preticanjem. Kako na magistralnom, ovo pravilo vazi i na autoputu. I iskreno savetujem svima da pre preticanja, dal na putu ili autoputu, pre nego sto date (ili ne date, ima nas svakakvih) migavac i krenete u prestrojavanje, prvo pogledate da neko mnogo brzi nije vec u levoj traci... Ustedecete mnogo zivaca i sebi i onom iza vas, verujte mi...
Takodje, to sto ste dali migavac, apsolutno ne znaci da ste time dobili neprikosnovenu dozvolu da predjete u levu traku, iako ste videli nekoga da je vec tamo. Jer taj sto je vec tamo uvek ima prednost...
To su inace neke osnovne radnje i pravila u voznji, tako da ne vidim sta je tu toliki problem - samo treba malo paznje i osnovnog vozackog znanja...

Naravno, uvek ima budala koji blicaju kao da je ceo put njihov (cak i kada su 200-300 metara daleko), ali to je vec... sasvim druga prica... :)

pre 10-ak dana sam isao za italiju kolima kroz hrvatsku, prosao sam gotovo celu hr brzinom od 150 km/h i mozda su me 3 ili 4 auta prestigla. dok kad idem iz beograda ka nisu vozim 170-180km/h i pored mene prozuji bar 15 auta koji idu brze

@vlada

Problem je možda u tome što u Hr uglavnom odlaziš ljeti kad po autocestama, pogotovo onima prema moru, ili pak na X.koridoru voze uglavnom stranci (oni pravi) ili naši gastarbajteri. Ritam vožnje tada zaista često pada na oko 130 km/h ali vrlo brzo kad se malo makneš od Mađara, Poljaka, Čeha, Slovaka naraste na standardnih cca 150 km/h. Probaj jednom tokom godine, radni dan, kad se uglavnom Hrvati voze pa češ vidjeti to najbolje.
Vrlo pouzdano znam da tek iznad 150 km/h presretači reagiraju i počinju te snimati, tako da (ako ovo nekom nešto znaći) 140, 150 km/h u Hr slobodno vozite.

Nisam nigdje napisao da Talijani nužno voze brzo (iako ima i toga itekako), već opasno, ali kako idemo prema jugu (Bologna je po meni neka granica; po onom što sam ja tamo doživljavao) kultura vožnje rapidno opada. Nije uopće bitno što npr. dok prelaziš Apenine sve vrvi kamionima na desnom traku, što su trakove autoceste uski i što je npr magla. Tamo šleperi jure po tim zavojima ko navinuti, auti iz desnog traka se ubacuju u lijevi bez pardona ispred nosa i tako voze kilometrima po lijevom traku, pa se onda naglo prebace u desni između dva kamiona i preteknu auto ispred sebe na lijevom traku preko desnoga. Nerijetko kamioni pretiču kamione, pa ovaj iz desnog traka lagano ode u zaustavni da ga drugi lakše pretekne (po lijevoj strani), našto auto koji je iza također a htio je isto napraviti preko zaustavnog traka trubi i blenda! Vidio živim očima više puta na jugu! Da ti opisujem promet u Napoliju ili Rimu? Kako na semaforu (na kojem bi trebale biti 2 trake, a obrisale se vremenom) se nagura 3,4 auta jedan uz drugoga i još dve vespe, a svatko gleda na semafor kao na one semafore na utkama F1 i priprema na start ko da mu život o tome ovisi.
Činjenica je da onaj tko vozi ovako lakše vozi ''normalno'', jer zna voziti, ali 300 km ovakve vožnje mene puno više umara nego 500 km vožnje u D npr. Kolko sam puta dožio da mi se netko u Italiji zalijepi na rep (i to ne neki nedobudni klinac, već muškarci i žene u godinama!) i tako vozi zamnom i po lijevoj i po desnoj traci dok se ne makne s autoceste. Inaće vozim 159-ku , Ti oprema, da malo jače zakočim s Brembo kočnicama bojim se i zamislit što bi bilo, pa ti vozi tako stalno pazeći da ne napraviš nagli pokret da se budala iza tebe ne zalijepi u tebe...

U Bg-u sam vozio nekoliko puta i mogu ti reći da kod Srba osjetim vrlo visok stupanj vozačke inteligencije, ali ponekad i razmjernu tome bahatost, ali opet nemože me to toliko iznenaditi pošto i u mome Zagrebu sve pršti bahatošću vozača, doduše bitno manjom nego u Splitu npr, tako da kad daješ ocjenu Hr vozača nije Istra baš mjerilo cijele zemlje. Nisam nikada do sada vozio po unutrašnosti južne Srbije, nešto po Vojvodini i tu je nivo vožnje sličan kao po selima Slavonije. Dakle sporije, ležernije, manje kvalitetno, a i vozni park je u prosjeku takav.
S druge strani Srbi koje voze u Hr voze iznimo kvalitetno i ovom prilikom ih pozdravljam i čestitam. Apsolutno najbolji stranci što se vožnje tiće u Hr! Jednostavno 'osjećaju' promet i to se naravno odmah osjeti.

Honda Prelude kažeš. Ne volim Honde jer nisu stabilne pri velikim brzinama. Za ganjanje do 150, 160 savršene. Prelude nisam probao, Accord, Civic jesam jer je Accord bila opcija za kupovinu; prije sam vozio bmw trojku. Accord nije auto za brzine iznad 180, pogotovo ne za manerve. Općenito Njemački auti brzine iznad 200 km/h daleko bolje podnose i puno su upravljiviji od Japanaca pri velikim brzinama.

Izvinjavam se što sam 'malo' skrenuo s teme.
Pozdrav!

Da znam generalno su ljudi u Istri drugaciji od Dubrovcana, Splicana, ili recimo ljudi iz Makarske i Zagrebcana (sa njima sam imao prilike da komuniciram, naravno da ih ne znam sve i da nemogu na osnovu ovih xxx ljudi da zakljucujem o svima), ali su po meni Istarski vozaci za primer svim u evropi... Da se ne lazmeo ima i medju njima divljih ali su ugl kulturica...

licno mislim si se zeznuo sto nisi kupio Accorda. Doduse razumem da i dalje ima ljudi koji imaju ogromne averzije prema automobilima iz Azije. Taj drugar vozi accorda iz 2007 2.0, do 200 dodje ko iz piiiiiiip, a i jako je jako stabilan pri toj brzini i jako upravljiv, tako da ne znam o cemu pricas. da si to recimo rekao za crx-a da je nestabilan na 200 (on je nestabilan i na 120 jer ima 800kila) pa i da te razumem ali ovako si se malo nalupetao... za Prelude promena trake pri 200 na sat nije nikakv stres ali bas zato sto ima sportski ovejs, accord kako je ipak noviji nije ni za njega... ja idem u hr samo ljeti ali kazem ti drugar ide stalno, ja sam isao sa njim par puta... I da u hrvatskoj sam ga cepao 220 posto se nisam usudjivao da to radim po nasim krsnim putevima (i jeste neki lik me pretekao kada sam vozio 220 u mercu ml amg)...

neko mi rece da je hr zaduzenija od srbija a ja mu reko "ali bar su uradili nesto sa tim parama koje su zaduzili"

sto se italije tice nikada nisam isao severno isao do Rima i tamo je uglavnom 2 ili 3 trako...

a po gradu rimu nisam vozio ali sam primetio da su ljudi ko na trkama. I 95% automobila u rimu koje sam video bilo na ulici bilo na parkingu su sa bar nekom ogrebotinom. Rimljani nisu normalni, i to su mi ovi drugari rekli "parkiraj se i nemoj da si lud da vozis kroz rim", vozio se dva puta taxijem i oba puta on ogrebe nekog i nista samo se pogledaju i nastave da voze ko da se nista nije desilo - ludi ljudi...

@vlada hodna accord je odlican auto ali od vise sadasnjih i bivsih vlasnika prethodnog modela koji je kod nas najzastupljeniji sam čuo da je malo problem sa stabilnošću pri velikim brzinama, naročito od onih koji su vozili i bmw i audi. Jednostavno kažu da je honda preosetljiva i nekako leluja pop putu preko 180, pa se vozaču malo znoje dlanovi... Generalno mislim da su nemački automobili (mislim na one prave mercedes bmw i audi) najbolji velikoserijski automobili za brzu vožnju autoputevima iz prostog razloga što je takva potreba u Nemačkoj - odlični putevi sa deonicama bez ograničenja omogućavaju da vozite 200kmh pa i brže sat ili dva bez prekida ako nema gužve, i ako idete sporije (znači 160 u srednjoj traci) može i videti kako pored vas svaki čas proleću kolone sa 200+ kmh i u njima nema hondi i toyota :-)

Pitanje je koliko frame-ova po sekundi ima ovaj video klip, koliko je zoom-iran...itd, pa je nerealno! Ali nek nam je Bog u pomoći