Prezentacija: Alfa Romeo Giulietta

"ovaj model ima zadatak da stane rame uz rame ne samo sa konkurentima kao što su Golf, Focus i Astra, već i sa modelima premijum segmenta kao što su Audi A3 i BMW serije 1"

Mislim da zadatak ovog umetnickog dela nikad nije ni bio da parira Astri i golfu... Mesiju ili Ronaldu nije cilj da stanu rame-uz-rame sa destnim bekom FC Cardif City-a...

Steta sto su batalili onakav dizajn farova sa Brere i 159. Ovi novi farovi mi se uopste ne svidjaju. Sem toga, auto je prelep.

Kada bih imao toliko novca za auto, ne bih razmisljao ni sekund :) Jednom se zivi!

Sigurno postoje jeftiniji ili racionalniji modeli u klasi ali ni jedan drugi mi ne budi ni priblizno takve emocije.

Takodje, mislim da ce u godinama koje dolaze konkurencija i te kako da "prepisuje" od Alfe.

Giulietta link.

А ево и мог искуства:возио сам мерцедес,БМВ и ауди, дакле "печење" за већину, па и за мене тада...док нисам видео на паркингу алфу 166.Наручио сам је а да је нисам пре тога ни провозао - незамисливо!И, шта да вам кажем, неповратно сам "заражен" вирусом алфе.Циљ ми је сада да купим 166 али млађе годиште.Жао ми је што људи не знају какав је то ауто, али, с друге стране, није ни лоше возити сјајан ауто који не вози баш свако.Осталима желим срећу са голфићима, пасатима, корејцима и јапанцима - то је нека дуга прича.Поздрав Алфистима!

SJAJNO!

(Aleksandar, 14. jun 2010 12:31)

Dokle god tebi taj nos smeta Alfa nece biti za tebe, jer Alfa bez tog nosa nije Alfa!

Na predstavljanju napucana verzija koja kosta kao prva ljubav. Sumnjam da ce neki srednje opremljen model biti ispod 20k eura kod nas....Sve u svemu odlicno izgleda i verujem da se odlicno vozi.

Vrlo lep auto. Ja imam KIA Pro Ceed i jako me, po dizajnu, podseca na ovu Alfu. ALFA ce uvek biti moj auto prvog izbora... (kad bih imao dovoljno para, naravno)...

Znaju Italijani da naprave mašinu kada konkurencija pritisne. Upravljanje i bezbednost najbolja u klasi a turbo-benzina motori pravi tehnološki biser. Uvek i samo Alfa: "il cuore ha sempre ragione", (srce zna najbolje).

Sve je lepo i deluje odlicno osim volana i cene. Kod nas ce pocetna cena sigurno biti preko 22000 evra, a za te pare konkurencija nudi svasta. I koliko ce kostati dobro opremljena kao na fotografijama? Sigurno prilicno vise.

nekada sam bio vozac alfe i hvalio je na sav glas, a danas vozim hondu, te mi alfa vise uopste nije interesantna. kada sam seo iz alfe u hondu, video sam sta sam sve propustao i kakav sam ispodprosecan i mizeran auto hvalio i stavljao na pijedestal. ali, znate kako se kaze-dok ne probas pecenje, pasulj je zakon!

derko i vujo

Vidi se da ne znate mnogo o Alfama pa onda ne bi trebalo ni da komentarišete. Turbo dizeli su im vodeći po karakteristikama i tehnologiji i prelaze stotine i stotine hiljada kilometara bez problema sa sve sportskim karakteristikama. Isto važi i za benzince koji vuku kao ludi i traju pola miliona km bez problema.
Setite se malo benzinaca kod BMW 1.8, 2.0 i 2.8, vrlo brzo i često su dolazili do generalke. Recimo Alfa ugrađuje kompletno aluminijumske motore još od modela 155 i 164, koliko ja znam, a možda i od ranije; dakle i blok je od Al.
Inače VVT tehnologiju je upravo Alfa prva uvela u serijsku proizvodnju. Ništa se više ne kvare od bilo kog drugog automobila na ovim našim očajnim putevima.
Konkretno radio sam dijagnostiku na 225.000 km (benzinac) i rezultati su bili fabrički!!!
Problem je u redovnom i savesnom održavanju i verovanju da Golf 3 ima karakteristike jedne Alfe 155 ili 156 pa im i cena pada. Ali kao što je jednom Djox napisao hvala vam što volite nemce pa možemo jeftinije da pazarimo Talijane i Japance...

Kuda ide ovaj svet? Po meni, 147 je lepsa, tacnije ostaje i dalje najlepsa u klasi. Farovi na ovom novorodjencetu su ogavno ruzni. Al opaska dal su Alfe lepse dok stoje il bolje idu. Pa Alfa toliko gotivno ide, da je greota da stoji...

"Iako su Alfe do skoro važile za automobile koji bolje izgledaju nego što se voze"- kaže autor teksta. Pa Alfe su bile poznate upravo po tome što su pružale najviše uživanja u vožnji. Jeste, dugmići su otpadali, završna obrada nije bila najbolja, ali osećaj u vožnji je uvek bio fantastičan.
A što se izgleda tiče, to je već stvar ukusa. Prethodna generacija je, po meni, neuporedivo lepša. A 159 najlepši.

Pocetna cena za auto C klase od preko 20K evra? Da nije malo mnogo?

Stara Djulijeta je bila dvosed i najpopularnija je bila u kabrio verziji. Sta je ovo sad? Obican konfekcijski gradski auto sa legendarnim imenom.
Nista nije sveto kad je profit u pitanju, nc, nc.

Giulietta postavlja standarde u klasi golfa a bogami i u klasi audija a3 i bmw serije 1. Iako nisam ocekivao, izgleda da su se bas potrudili da sve bude kako treba. Nadam se da ce biti i GTA verzije

Konacno jedna Alfa ciji dizajn mi je u vecoj meri prihvatljiv. Samo kad bi izbacili taj tradicionalni trouglasti 'nos' i prednja strana bi bila mnogo lepsa. E sad, ako je pouzdana bar kao konkurencija, ima prilicno lepe sanse za uspeh.

Lepo su krenuli, mozda jednog dana i ja shvatim zasto ljudi smatraju Alfe lepo dizajniranim automobilima.

(djox,
Не претерујем, наравно.Не можете да упоређујете 166 и 147, ни по чему, па ни у вези са буком - изолација је нпр."мало" боља на 166.О потрошњи не могу да трошим речи, ако је 10 л. евродизела по граду, а 4-5 л. нормалне вожње у 6.брзини на отвореном - много, Ви купите корсу, или пунта.Хонда акорд је нпр. супер ауто, напредовали су и са дизајном (све више личи на алфу), али као и за сваког јапанаца важи она метафора о доброј, економичној и стрпљивој девојци која нема мане, али ипак сви са чежњом гледају гламурозну лепотицу која пролази улицом.Па како ко може и сме...Срдачан поздрав!

Interesantno i pohvalno je da izmedju Alfista i Hondasa nekako kao da nema rivaliteta i svadja. Verovatno i zbog toga sto obe firme prave relativno najjeftinije iole sportske automobile (uglavnom) relativno dostupne. Verovatno zato i imaju u svetu i najvise fanova. E sad Alfe su dokazane na raznoraznim kruznim trkama, Honde u F1. Licno sam Hondas (zbog pouzdanosti), al mislim da bih trenutno radije vozio Alfu, kao sluzbenu (o tudjem trosku). Dilema...?

JA u alfi 155 nero
Свака част на коментару, ко зна - зна.Возим 166 2.4 јтд и немам намеру да то мењам.Као што сам раније ракао, возио сам само немачка кола, а одржавао сам их као што сада одржавам и алфу - увек све на време и до последњег шрафа.Ко мисли да било који модеран и скуп аутомобил неће да се квари и да може да се не одржава како треба - у заблуди је и треба да купи неку мечку 123 или голфа 2 да их мало среди и вози цео живот, али "колико пара, толико и музике".Сложени електро и други системи захтевају одржавање које доста кошта, исто је то и код алфе и код било ког другог аута.Алфа 166 има савршене моторе (мој јтд се малтене не чује док ради, а о потрошњи да не причам, нико ми не верује), квалитетну механику, компликован трап (који много захтева али и много пружа),поуздану електронику и перфектну завршну обраду којој ни 159 не може да се приближи.Дакле, укуси су различити, али је дефинитивно прошло време "сипај д2 или ложака и вози" без правог одржавања.Поздрав Алфистима!

Kada sam kupovao svoj prvi automobil, prije godinu dana, bijezao sam od Alfi kao djavo od krsta, zarazen komentarima ljudi sa iskustvom golfa 2 (crvenog :) ), dok me jednom kolega koji rad u salonu automobila nije nagovorio da provozam 147-icu, to je bila ljubav na prvi dodir gasa. 1.6 16V TS ide kao mala formula, ko nije probao ne zna o cemu sada pisem. Sto se tice kvarova, da je ne ureknem, za godinu dana zamijenio sam jedan prednji stabilizator, poredjenja radi kolega ima Fokusa isto vremena kao i ja Alfu (doduse dizela) mijenjao je sledece: zglobove, dizne, pumpu serva i jos par sitnica. To je ono sto ja znam, pa neka mi neko sada kaze sta je pouzdanije. O lezanju automobila na cesti u krivinama uzitku voznje.... ma nema sta da vam pricam probajte. Sto neko rece hbala bogu sto nasi ljudi ganjaju samo Njemce, Koreance i ostalu boraniju pa nama Alfistima ostaje za male pare da uzivamo u Alafama.

Sto se tice Giulietta, po meni pravo umijetnicko dijelo, za ovakvim automobilom ce se ljudi na cesti okretati narednih 10 god. kao sto su se okretali za 156-com. Cijena jeste velika preko 20.000 evra, ali za nju vrijedi, jer Alfin osnovni paket opreme je jako veliki, opet primijer Fokus '03 i 147 '03, oba su osnovni model Alfa ima (servo, ABS, El. prozori, EL retrovizori, Dalj. zakljucavanje, alarm, 6 zracnih jastuka, zastitu za dijecu na zadnjim vratima, CD player, klimu, podesavanje volana po dubini i visini, podesavanje vozacevog sijedista u svim pozicijama) Fokus (ABS, servo, centranu bravu bez daljinskog, el prozori, klimu). Mislim da sam sa ovim sve rekao sto se tice cijena, a procitajte u tekstu sta sve ide uz Giuliettu kao osnovni paket opreme. Giulietta je moj sledeci automobil.

Sve u svemu sledeca recenica najbolje opisuje Alfu: "Alfa je kao dobra k..., ako je dobro platis uzivaces".

Moj primijer neka mi neko kaze jesam li mogao kupiti bolje auto, ljepse, i novije za cijenu od 4000 evra koliko sam ja platio moju 147-icu? Tesko jeli tako, zato zivi bili i probajte Alfu :)

Balansero@
Đulieta nije bila dvosed već je postojala i kupe i berlina sa 4 vrata i kabrio. Evo linka da se uveriš: http://en.wikipedia.org/wiki/Alfa_Romeo_Giulietta

alfe su automobili koji imaju par dobrih strana i previse mana za moj ukus. dobre strane su izgled, sportski osecaj u voznji i...to je to, ako neko zna jos neki kvalitet alfe, neka doda.
losih strana ima previse, a odnose se uglavnom na izuzetno los kvalitet izrade, zalostan kvalitet materijala, previse kvarova kod svih modela iz game, bucni dizeli, nepouzdani benzinci, katastrofalna elektronika, losi i kratkotrajni svi ugradjeni delovi u auto od "poda do plafona"...
uostalom, u prilog navedenom stoji i podatak da je alfa pred zatvaranjem svojih fabrika, ne nuzno, ali joj je buducnost svakako neizvesna. ostala je bez ogromnog broja kupaca upravo zbog gomile problema sa tim vozilima.
kupovina alfe je uvek macka u dzaku, bilo da je rec o novom ili polovnom vozilu, moze da vas sluzi dobro, ali moze i da vas dovede do ludila svojim kvarovima.

Definitivno mi nešto smeta kod farova, za moj ukus preveliki, a 147, 159 i brera od napred izgledaju mnogo agresivnije, što Gulieti mislim jedino nedostaje.
Malo je skinut fazon sa Mita koji je mnogo ublažen od napred.
Inače mali farovi sjajno stoje na 155 kao i na 156 i 166 (ranije verzije).
Što se tiče voznih karakteristika, kao i poređenje sa drugim proizvođačima (neko pomenu Hondu), to mogu samo profi trkači da nam kažu jer sve mogućnosti koje nudi nećete imati prilike da iskoristite i prepoznate u svakodnevnoj vožnji.

Linija automobila je lepa,ali prednjica sa ocajno ruznim farovima je unakazila auto.Isti slucaj sa Mitom.Nadam se da ce u redizajnu zamenuti farove.

ne vidim kako mogu da se uporedjuju alfa i honda. honda je sve ono sto bi svaki auto trebalo da bude, dok je alfa olicenje svega onoga sto je nepozeljno u automobilskom svetu.
razumem ja alfiste, ali jedno je ljubav, a sasvim drugo je zaslepljenost, alfa nije ni blizu hondi ili bmw-u.

Očigledno je da su čelni ljudi Fiata odlučili da Đulijeta, ako je to uopšte moguće, "digne Alfu iz mrtvih"! U prilog tome govori činjenica da je Đulijeta najsigurnija u svojoj klasi, nudi u serijskoj opremi najviše, dobar dizajn koji kod Alfe nikad nije sporan, vjerovatno kao i većina Alfi Đulijeta ima izuzetno precizan volan(imao sam jednu Alfu pa tačno znam taj osjećaj). O lošim stranama Đulijete (ne postoji savršen auto) treba polemisati za jedno godinu-dvije.
Moje mišljenje( ljubitelj sam Alfa Romea) u vezi dizajna Đulijete je podijeljeno. Dvije stvari ne mogu nikako da svarim, a to su: prednji farovi i unutrašnjost.Unutrašnjost mi je... ne znam šta da kažem, kao nedovršena, vidi se da je instrument tabla izvučena naprijed i koliko znam za sve to je zaslužan šef dizajna u Alfi, koji je kod mnogih ljudi u auto svijetu osporavan.
Čisto sumnjam da će Đulijeta u finansijskom smislu ostvariti neki značajan rezultat,kao što je npr. Ford ostvario sa novom Fiestom, ona samo može umanjiti gubitke koje Fiat grupa ima u okviru Alfa Romea.
Ponoviću što sam jednom napisao, a to je da su jedini i glavni krivci za sunovrat Alfe Talijani i niko drugi!

evo detaljnijih informacija

http://www.carfolio.com/specifications/models/?man=257

M.Sc@
Da ne preterujete malo sa tim besumnim JTD-om? To ne pije vodu i upravo zbog njegove "besumnosti" nisam kupio 147. Takodje i zbog "stedljivosti". O gle cuda da je zavrsna obrada na 166 bolja od 159, kad je auto vise klase iste firme, pa to se podrazumeva. Realnost je da Honde iste mase vozila, kubikaze i konjaze trose minimum 25% manje goriva u istim rezimima od Alfi. Alfe su prelepe (od `98 naovamo), al bile bi i dobre da ih Honda pravi. U koju god sam usao, te neradi otvarac za gepek iz kabine (u gotovo svim), te umire elektropodizac desnog stakla, te razvaljeno vozacko sediste, te ne radi bord comp, te ne radi...???

Alfa je bila ALFA dok su je pokretali zadnji tockovi,ovo je sad sve sminka,sto u prilog govore i cene polovnih alfi.Kada,ili ako se vrate zadnjem pogonu...otop potom.

za alfu se moze reci da nije mnogo losa, ili cak da je solidna, ali pricati da je najbolja je definitivno preterivanje. u anketama koje su nakon odredjenog broja kilometara popunjavali kupci novih alfi, jasno je bilo izrazeno nezadovoljstvo zbog neverovatno mnogo kvarova i bucnih i lenjih dizelasa.

Purezza di linea e prefezione del meccanismo - Alfa Romeo
Ko jednom oseti šta je Cuore Sportivo...Ma znate o čemu pričam ;) A ovi što pričaju o tome kako se Alfe bukvalno raspadaju i spolja i iznutra mogu da ponudim jednu probnu vožnju mojom Alfom 164 iz 1991. godine, pa neka je uporede sa nekim Passatom ili Audijem iz tog doba slobodno. Garantujem da će se oduševiti Alfom, kao što se skoro svakodnevno neko oduševi kad ga provozam u mojoj AR 164 ;)

Konacno jedna Alfa ciji dizajn mi je u vecoj meri prihvatljiv. Samo kad bi izbacili taj tradicionalni trouglasti 'nos' i prednja strana bi bila mnogo lepsa. E sad, ako je pouzdana bar kao konkurencija, ima prilicno lepe sanse za uspeh.

Lepo su krenuli, mozda jednog dana i ja shvatim zasto ljudi smatraju Alfe lepo dizajniranim automobilima.

nekada sam bio vozac alfe i hvalio je na sav glas, a danas vozim hondu, te mi alfa vise uopste nije interesantna. kada sam seo iz alfe u hondu, video sam sta sam sve propustao i kakav sam ispodprosecan i mizeran auto hvalio i stavljao na pijedestal. ali, znate kako se kaze-dok ne probas pecenje, pasulj je zakon!

Pocetna cena za auto C klase od preko 20K evra? Da nije malo mnogo?

Stara Djulijeta je bila dvosed i najpopularnija je bila u kabrio verziji. Sta je ovo sad? Obican konfekcijski gradski auto sa legendarnim imenom.
Nista nije sveto kad je profit u pitanju, nc, nc.

ne vidim kako mogu da se uporedjuju alfa i honda. honda je sve ono sto bi svaki auto trebalo da bude, dok je alfa olicenje svega onoga sto je nepozeljno u automobilskom svetu.
razumem ja alfiste, ali jedno je ljubav, a sasvim drugo je zaslepljenost, alfa nije ni blizu hondi ili bmw-u.

alfe su automobili koji imaju par dobrih strana i previse mana za moj ukus. dobre strane su izgled, sportski osecaj u voznji i...to je to, ako neko zna jos neki kvalitet alfe, neka doda.
losih strana ima previse, a odnose se uglavnom na izuzetno los kvalitet izrade, zalostan kvalitet materijala, previse kvarova kod svih modela iz game, bucni dizeli, nepouzdani benzinci, katastrofalna elektronika, losi i kratkotrajni svi ugradjeni delovi u auto od "poda do plafona"...
uostalom, u prilog navedenom stoji i podatak da je alfa pred zatvaranjem svojih fabrika, ne nuzno, ali joj je buducnost svakako neizvesna. ostala je bez ogromnog broja kupaca upravo zbog gomile problema sa tim vozilima.
kupovina alfe je uvek macka u dzaku, bilo da je rec o novom ili polovnom vozilu, moze da vas sluzi dobro, ali moze i da vas dovede do ludila svojim kvarovima.

Vrlo lep auto. Ja imam KIA Pro Ceed i jako me, po dizajnu, podseca na ovu Alfu. ALFA ce uvek biti moj auto prvog izbora... (kad bih imao dovoljno para, naravno)...

za alfu se moze reci da nije mnogo losa, ili cak da je solidna, ali pricati da je najbolja je definitivno preterivanje. u anketama koje su nakon odredjenog broja kilometara popunjavali kupci novih alfi, jasno je bilo izrazeno nezadovoljstvo zbog neverovatno mnogo kvarova i bucnih i lenjih dizelasa.

"ovaj model ima zadatak da stane rame uz rame ne samo sa konkurentima kao što su Golf, Focus i Astra, već i sa modelima premijum segmenta kao što su Audi A3 i BMW serije 1"

Mislim da zadatak ovog umetnickog dela nikad nije ni bio da parira Astri i golfu... Mesiju ili Ronaldu nije cilj da stanu rame-uz-rame sa destnim bekom FC Cardif City-a...

M.Sc@
Da ne preterujete malo sa tim besumnim JTD-om? To ne pije vodu i upravo zbog njegove "besumnosti" nisam kupio 147. Takodje i zbog "stedljivosti". O gle cuda da je zavrsna obrada na 166 bolja od 159, kad je auto vise klase iste firme, pa to se podrazumeva. Realnost je da Honde iste mase vozila, kubikaze i konjaze trose minimum 25% manje goriva u istim rezimima od Alfi. Alfe su prelepe (od `98 naovamo), al bile bi i dobre da ih Honda pravi. U koju god sam usao, te neradi otvarac za gepek iz kabine (u gotovo svim), te umire elektropodizac desnog stakla, te razvaljeno vozacko sediste, te ne radi bord comp, te ne radi...???

Alfa je bila ALFA dok su je pokretali zadnji tockovi,ovo je sad sve sminka,sto u prilog govore i cene polovnih alfi.Kada,ili ako se vrate zadnjem pogonu...otop potom.

А ево и мог искуства:возио сам мерцедес,БМВ и ауди, дакле "печење" за већину, па и за мене тада...док нисам видео на паркингу алфу 166.Наручио сам је а да је нисам пре тога ни провозао - незамисливо!И, шта да вам кажем, неповратно сам "заражен" вирусом алфе.Циљ ми је сада да купим 166 али млађе годиште.Жао ми је што људи не знају какав је то ауто, али, с друге стране, није ни лоше возити сјајан ауто који не вози баш свако.Осталима желим срећу са голфићима, пасатима, корејцима и јапанцима - то је нека дуга прича.Поздрав Алфистима!

Steta sto su batalili onakav dizajn farova sa Brere i 159. Ovi novi farovi mi se uopste ne svidjaju. Sem toga, auto je prelep.

Linija automobila je lepa,ali prednjica sa ocajno ruznim farovima je unakazila auto.Isti slucaj sa Mitom.Nadam se da ce u redizajnu zamenuti farove.

Sve je lepo i deluje odlicno osim volana i cene. Kod nas ce pocetna cena sigurno biti preko 22000 evra, a za te pare konkurencija nudi svasta. I koliko ce kostati dobro opremljena kao na fotografijama? Sigurno prilicno vise.

Znaju Italijani da naprave mašinu kada konkurencija pritisne. Upravljanje i bezbednost najbolja u klasi a turbo-benzina motori pravi tehnološki biser. Uvek i samo Alfa: "il cuore ha sempre ragione", (srce zna najbolje).

Kuda ide ovaj svet? Po meni, 147 je lepsa, tacnije ostaje i dalje najlepsa u klasi. Farovi na ovom novorodjencetu su ogavno ruzni. Al opaska dal su Alfe lepse dok stoje il bolje idu. Pa Alfa toliko gotivno ide, da je greota da stoji...

Kada bih imao toliko novca za auto, ne bih razmisljao ni sekund :) Jednom se zivi!

Sigurno postoje jeftiniji ili racionalniji modeli u klasi ali ni jedan drugi mi ne budi ni priblizno takve emocije.

Takodje, mislim da ce u godinama koje dolaze konkurencija i te kako da "prepisuje" od Alfe.

Giulietta link.

SJAJNO!

Na predstavljanju napucana verzija koja kosta kao prva ljubav. Sumnjam da ce neki srednje opremljen model biti ispod 20k eura kod nas....Sve u svemu odlicno izgleda i verujem da se odlicno vozi.

Giulietta postavlja standarde u klasi golfa a bogami i u klasi audija a3 i bmw serije 1. Iako nisam ocekivao, izgleda da su se bas potrudili da sve bude kako treba. Nadam se da ce biti i GTA verzije

(Aleksandar, 14. jun 2010 12:31)

Dokle god tebi taj nos smeta Alfa nece biti za tebe, jer Alfa bez tog nosa nije Alfa!

evo detaljnijih informacija

http://www.carfolio.com/specifications/models/?man=257

derko i vujo

Vidi se da ne znate mnogo o Alfama pa onda ne bi trebalo ni da komentarišete. Turbo dizeli su im vodeći po karakteristikama i tehnologiji i prelaze stotine i stotine hiljada kilometara bez problema sa sve sportskim karakteristikama. Isto važi i za benzince koji vuku kao ludi i traju pola miliona km bez problema.
Setite se malo benzinaca kod BMW 1.8, 2.0 i 2.8, vrlo brzo i često su dolazili do generalke. Recimo Alfa ugrađuje kompletno aluminijumske motore još od modela 155 i 164, koliko ja znam, a možda i od ranije; dakle i blok je od Al.
Inače VVT tehnologiju je upravo Alfa prva uvela u serijsku proizvodnju. Ništa se više ne kvare od bilo kog drugog automobila na ovim našim očajnim putevima.
Konkretno radio sam dijagnostiku na 225.000 km (benzinac) i rezultati su bili fabrički!!!
Problem je u redovnom i savesnom održavanju i verovanju da Golf 3 ima karakteristike jedne Alfe 155 ili 156 pa im i cena pada. Ali kao što je jednom Djox napisao hvala vam što volite nemce pa možemo jeftinije da pazarimo Talijane i Japance...

Očigledno je da su čelni ljudi Fiata odlučili da Đulijeta, ako je to uopšte moguće, "digne Alfu iz mrtvih"! U prilog tome govori činjenica da je Đulijeta najsigurnija u svojoj klasi, nudi u serijskoj opremi najviše, dobar dizajn koji kod Alfe nikad nije sporan, vjerovatno kao i većina Alfi Đulijeta ima izuzetno precizan volan(imao sam jednu Alfu pa tačno znam taj osjećaj). O lošim stranama Đulijete (ne postoji savršen auto) treba polemisati za jedno godinu-dvije.
Moje mišljenje( ljubitelj sam Alfa Romea) u vezi dizajna Đulijete je podijeljeno. Dvije stvari ne mogu nikako da svarim, a to su: prednji farovi i unutrašnjost.Unutrašnjost mi je... ne znam šta da kažem, kao nedovršena, vidi se da je instrument tabla izvučena naprijed i koliko znam za sve to je zaslužan šef dizajna u Alfi, koji je kod mnogih ljudi u auto svijetu osporavan.
Čisto sumnjam da će Đulijeta u finansijskom smislu ostvariti neki značajan rezultat,kao što je npr. Ford ostvario sa novom Fiestom, ona samo može umanjiti gubitke koje Fiat grupa ima u okviru Alfa Romea.
Ponoviću što sam jednom napisao, a to je da su jedini i glavni krivci za sunovrat Alfe Talijani i niko drugi!

JA u alfi 155 nero
Свака част на коментару, ко зна - зна.Возим 166 2.4 јтд и немам намеру да то мењам.Као што сам раније ракао, возио сам само немачка кола, а одржавао сам их као што сада одржавам и алфу - увек све на време и до последњег шрафа.Ко мисли да било који модеран и скуп аутомобил неће да се квари и да може да се не одржава како треба - у заблуди је и треба да купи неку мечку 123 или голфа 2 да их мало среди и вози цео живот, али "колико пара, толико и музике".Сложени електро и други системи захтевају одржавање које доста кошта, исто је то и код алфе и код било ког другог аута.Алфа 166 има савршене моторе (мој јтд се малтене не чује док ради, а о потрошњи да не причам, нико ми не верује), квалитетну механику, компликован трап (који много захтева али и много пружа),поуздану електронику и перфектну завршну обраду којој ни 159 не може да се приближи.Дакле, укуси су различити, али је дефинитивно прошло време "сипај д2 или ложака и вози" без правог одржавања.Поздрав Алфистима!

Definitivno mi nešto smeta kod farova, za moj ukus preveliki, a 147, 159 i brera od napred izgledaju mnogo agresivnije, što Gulieti mislim jedino nedostaje.
Malo je skinut fazon sa Mita koji je mnogo ublažen od napred.
Inače mali farovi sjajno stoje na 155 kao i na 156 i 166 (ranije verzije).
Što se tiče voznih karakteristika, kao i poređenje sa drugim proizvođačima (neko pomenu Hondu), to mogu samo profi trkači da nam kažu jer sve mogućnosti koje nudi nećete imati prilike da iskoristite i prepoznate u svakodnevnoj vožnji.

"Iako su Alfe do skoro važile za automobile koji bolje izgledaju nego što se voze"- kaže autor teksta. Pa Alfe su bile poznate upravo po tome što su pružale najviše uživanja u vožnji. Jeste, dugmići su otpadali, završna obrada nije bila najbolja, ali osećaj u vožnji je uvek bio fantastičan.
A što se izgleda tiče, to je već stvar ukusa. Prethodna generacija je, po meni, neuporedivo lepša. A 159 najlepši.

Balansero@
Đulieta nije bila dvosed već je postojala i kupe i berlina sa 4 vrata i kabrio. Evo linka da se uveriš: http://en.wikipedia.org/wiki/Alfa_Romeo_Giulietta

Interesantno i pohvalno je da izmedju Alfista i Hondasa nekako kao da nema rivaliteta i svadja. Verovatno i zbog toga sto obe firme prave relativno najjeftinije iole sportske automobile (uglavnom) relativno dostupne. Verovatno zato i imaju u svetu i najvise fanova. E sad Alfe su dokazane na raznoraznim kruznim trkama, Honde u F1. Licno sam Hondas (zbog pouzdanosti), al mislim da bih trenutno radije vozio Alfu, kao sluzbenu (o tudjem trosku). Dilema...?

(djox,
Не претерујем, наравно.Не можете да упоређујете 166 и 147, ни по чему, па ни у вези са буком - изолација је нпр."мало" боља на 166.О потрошњи не могу да трошим речи, ако је 10 л. евродизела по граду, а 4-5 л. нормалне вожње у 6.брзини на отвореном - много, Ви купите корсу, или пунта.Хонда акорд је нпр. супер ауто, напредовали су и са дизајном (све више личи на алфу), али као и за сваког јапанаца важи она метафора о доброј, економичној и стрпљивој девојци која нема мане, али ипак сви са чежњом гледају гламурозну лепотицу која пролази улицом.Па како ко може и сме...Срдачан поздрав!

Kada sam kupovao svoj prvi automobil, prije godinu dana, bijezao sam od Alfi kao djavo od krsta, zarazen komentarima ljudi sa iskustvom golfa 2 (crvenog :) ), dok me jednom kolega koji rad u salonu automobila nije nagovorio da provozam 147-icu, to je bila ljubav na prvi dodir gasa. 1.6 16V TS ide kao mala formula, ko nije probao ne zna o cemu sada pisem. Sto se tice kvarova, da je ne ureknem, za godinu dana zamijenio sam jedan prednji stabilizator, poredjenja radi kolega ima Fokusa isto vremena kao i ja Alfu (doduse dizela) mijenjao je sledece: zglobove, dizne, pumpu serva i jos par sitnica. To je ono sto ja znam, pa neka mi neko sada kaze sta je pouzdanije. O lezanju automobila na cesti u krivinama uzitku voznje.... ma nema sta da vam pricam probajte. Sto neko rece hbala bogu sto nasi ljudi ganjaju samo Njemce, Koreance i ostalu boraniju pa nama Alfistima ostaje za male pare da uzivamo u Alafama.

Sto se tice Giulietta, po meni pravo umijetnicko dijelo, za ovakvim automobilom ce se ljudi na cesti okretati narednih 10 god. kao sto su se okretali za 156-com. Cijena jeste velika preko 20.000 evra, ali za nju vrijedi, jer Alfin osnovni paket opreme je jako veliki, opet primijer Fokus '03 i 147 '03, oba su osnovni model Alfa ima (servo, ABS, El. prozori, EL retrovizori, Dalj. zakljucavanje, alarm, 6 zracnih jastuka, zastitu za dijecu na zadnjim vratima, CD player, klimu, podesavanje volana po dubini i visini, podesavanje vozacevog sijedista u svim pozicijama) Fokus (ABS, servo, centranu bravu bez daljinskog, el prozori, klimu). Mislim da sam sa ovim sve rekao sto se tice cijena, a procitajte u tekstu sta sve ide uz Giuliettu kao osnovni paket opreme. Giulietta je moj sledeci automobil.

Sve u svemu sledeca recenica najbolje opisuje Alfu: "Alfa je kao dobra k..., ako je dobro platis uzivaces".

Moj primijer neka mi neko kaze jesam li mogao kupiti bolje auto, ljepse, i novije za cijenu od 4000 evra koliko sam ja platio moju 147-icu? Tesko jeli tako, zato zivi bili i probajte Alfu :)

Purezza di linea e prefezione del meccanismo - Alfa Romeo
Ko jednom oseti šta je Cuore Sportivo...Ma znate o čemu pričam ;) A ovi što pričaju o tome kako se Alfe bukvalno raspadaju i spolja i iznutra mogu da ponudim jednu probnu vožnju mojom Alfom 164 iz 1991. godine, pa neka je uporede sa nekim Passatom ili Audijem iz tog doba slobodno. Garantujem da će se oduševiti Alfom, kao što se skoro svakodnevno neko oduševi kad ga provozam u mojoj AR 164 ;)