Subvencije kupcima hibridnih vozila

Bolje bi bilo da drzava subvencionishe sve one ljude koji zele da zamene svoje stare automobile koji nemaju euro 3 motore,a zele da kupe nov automobil do 10000e bilo koje marke koji imaju moderne euro 4 ili 5 motore.
To bi bila prava akcija zamene satro za novo, i time bi se subvencionisala "ekologija" ali i "bezbednost u saobracaju" u Srbiji.

Hoće li subvencionisati i hibridni Mercedes S400 koji košta bliže 100.000eur, a troši i zagađuje mnogo više nego prosečan nehibridni auto?

"On je podsetio da takva vozila u gradskoj vožnji uopšte ne troše gorivo i ne proizvode ugljen-dioskid, čime, kako je naveo, predstavljaju uštedu za kućni budžet." :)
Hibridna vozila TROŠE gorivo (hibrid - ima dva pogona, benzinski i električni) i EMITUJU CO2 (kao i svaki motor na fosilna goriva.
To nam je "ekspert" ministar životne sredine...

Podrzavam iniciativu ministarstva životne sredine i prostornog planiranja i predlazem im da prosire te subvencije i olaksice i na elektricne automobile. Elektricni automobili imaju nultu emisiju CO2, a kod nas (koliko sam cuo) se ne moze ni registrovati.

Takva vozila su skupa. Onaj ko ima para za takav auto, bogami ima para i za parking. Jer u centru nije problem sa zagađenošću, nego sa brojem parking mesta.

Jako sam protiv da postoje oni koji ne moraju da plaćaju parking samo zato što su dovoljno bogati da mogu da kupe skup auto.

Inače, hibridi troše zagađuju okolinu jer im se baterije pune prilikom rada benzinskog motora. A električni automobili isto troše CO2, jer umesto motora, okolinu zagađuje TE Nikola Tesla. Osim ako prilikom punjenja njihovih baterija niste prikačeni direktno na đerdapski dalekovod.

To se lako resava, ogranici se zapremina motora sa unutrasnjim sagorevanjem za koji se daju subvencije, mada je opet bolje da kupi S400 hybrid nego S320 CDI ili bilo koji drugi model S klase sa benzinskim motorom. Najbolje bi bilo da drzava ukine carin u ne takve automobile, umanji registraciju za npr 50% i ukine naplatu parkiranja u centru grada. To su neki od nacina u zemljama zapadne evrope...

e moj Olivere, pa taj sto ima da da 25.000 evra za te hibride imace i tih 1.000 evra pride... slabo to nama obicnim smrtnicima znaci... tja...

@ivan
Naravno da je bolje kupiti Mercedes S400 hibrid nego neku drugu S klasu, ali poenta je da je taj auto luksuzan koji, čak i u hibridnoj varijanti, više zagađuje nego što je realno potrebno da bi se udobno i bezbedno prevezao sa mesta A do mesta B. Korišćenje tog vozila ne donosi nikakve prednosti u pogledu manjeg zagađenja od vožnje auta C klase sa benzincem od 1600 kubika i zato, po meni, ne bi trebala da bude subvencionisana.

Slažem se da bi ograničenje zapremine SUS motora bila prava stvar da se izbegnu nelogičnosti pri subvencionisanju hibrida.

Bolje bi bilo da drzava subvencionishe sve one ljude koji zele da zamene svoje stare automobile koji nemaju euro 3 motore,a zele da kupe nov automobil do 10000e bilo koje marke koji imaju moderne euro 4 ili 5 motore.
To bi bila prava akcija zamene satro za novo, i time bi se subvencionisala "ekologija" ali i "bezbednost u saobracaju" u Srbiji.

Takva vozila su skupa. Onaj ko ima para za takav auto, bogami ima para i za parking. Jer u centru nije problem sa zagađenošću, nego sa brojem parking mesta.

Jako sam protiv da postoje oni koji ne moraju da plaćaju parking samo zato što su dovoljno bogati da mogu da kupe skup auto.

Inače, hibridi troše zagađuju okolinu jer im se baterije pune prilikom rada benzinskog motora. A električni automobili isto troše CO2, jer umesto motora, okolinu zagađuje TE Nikola Tesla. Osim ako prilikom punjenja njihovih baterija niste prikačeni direktno na đerdapski dalekovod.

Hoće li subvencionisati i hibridni Mercedes S400 koji košta bliže 100.000eur, a troši i zagađuje mnogo više nego prosečan nehibridni auto?

e moj Olivere, pa taj sto ima da da 25.000 evra za te hibride imace i tih 1.000 evra pride... slabo to nama obicnim smrtnicima znaci... tja...

To se lako resava, ogranici se zapremina motora sa unutrasnjim sagorevanjem za koji se daju subvencije, mada je opet bolje da kupi S400 hybrid nego S320 CDI ili bilo koji drugi model S klase sa benzinskim motorom. Najbolje bi bilo da drzava ukine carin u ne takve automobile, umanji registraciju za npr 50% i ukine naplatu parkiranja u centru grada. To su neki od nacina u zemljama zapadne evrope...

"On je podsetio da takva vozila u gradskoj vožnji uopšte ne troše gorivo i ne proizvode ugljen-dioskid, čime, kako je naveo, predstavljaju uštedu za kućni budžet." :)
Hibridna vozila TROŠE gorivo (hibrid - ima dva pogona, benzinski i električni) i EMITUJU CO2 (kao i svaki motor na fosilna goriva.
To nam je "ekspert" ministar životne sredine...

@ivan
Naravno da je bolje kupiti Mercedes S400 hibrid nego neku drugu S klasu, ali poenta je da je taj auto luksuzan koji, čak i u hibridnoj varijanti, više zagađuje nego što je realno potrebno da bi se udobno i bezbedno prevezao sa mesta A do mesta B. Korišćenje tog vozila ne donosi nikakve prednosti u pogledu manjeg zagađenja od vožnje auta C klase sa benzincem od 1600 kubika i zato, po meni, ne bi trebala da bude subvencionisana.

Slažem se da bi ograničenje zapremine SUS motora bila prava stvar da se izbegnu nelogičnosti pri subvencionisanju hibrida.

Podrzavam iniciativu ministarstva životne sredine i prostornog planiranja i predlazem im da prosire te subvencije i olaksice i na elektricne automobile. Elektricni automobili imaju nultu emisiju CO2, a kod nas (koliko sam cuo) se ne moze ni registrovati.