Slazem se da Golf VI ima multi link zadnju osovinu.Ja sam se zadrzao na prici o Focusu MK1 vs. Golf IV.
Focus MK2 ima ControlBlade adnju osovinu, a Golf V Multilink i tako ne sumljam da ce Focus MK3 imati jos jedno unapredjenje zadnjeg oslanjanja.
Slazem se da je Golf snalazljiviji u gradu od Focusa.Za to je krivo medju osovinsko rastojanje koje je u Focusu za 10 cm duze.Sto se tice udobnosti Golf nema sta da trazi protiv Focusa koji ima nezavisno,tj. multi link zadnje vesanje.
Inace u krivinama ostaju mnogo bolji i brzi auti iza Focusa,a kamoli Golf.
Pogledajte na Youtube test Focusa ST170 od pre 5-6 godina uradjen od strane novinara Automotorvision-a.Posle merenja vremena na probnoj stazi imo je bolje vreme od BMW M5 sa 400 ks!
Jednostavno dugogodisnje iskustvo inzinjera Forda sa WRC-a i F1.
VW je svakako ima bolju reputaciju na kruznim trkama luna parka sa gumenim auticima.Sjajno.
I u Golfu i Focusu imam dobru kilometražu. Focus je veći, i udobniji za duge puteve i veće brzine. U gradu ne može ni da priđe Golfu. Skoro decimetar je širi i to je prava noćna mora na parkingu i uskim ulicama.
Takođe potrošnja je viša kod Focusa i pitam se kako ljudi voze kad tvrde da im 1.6 benzinci troše 9l u gradu zimi? Možda na 80km? Takođe nije tačno da je Focus stabilniji u krivinama, zadnji kraj mnogo lakše zanosi.
Što se tiče enterijera poslednjih serija Golf ima generalno lepšu i bolju opremu: u najnižoj klasi mp3 i 8 zvučnika, sijalice pozadi, 6ABG, i hlađenje kasete, Ford je siromašniji ali definitivno dugotrajniji.
Tako da nema favorita, pitanje je samo ko šta voli.
A FF3 jeste simpatičan
Prije puni osam godina kupio sam novoga Focusa 1.6 100KS. Do sada nisam imao skoro nikakvih kvarova, izuzev sto mu je otisla balans-stanga.Na autu su jos uvijek original i ne promjenjeni auspuh i akumulator. Jako sam zadovoljan autom.
Potpuno sam siguran da bi ljudi trebali da kupuju ono sta hoce. Meni se najvise svidjaju moje pare.Tesko ih zaradjujem,pa se i tesko odvajam od njih. Iz tih razloga sam i uzeo Focusa 1.6 16V. Jeftiniji je, nesto veci, moderniji (Golf IV nije imao 16V u 21. veku?!), brzi, stabilniji, jeftiniji za odrzavanje...i puno toga. Nema one sitnice koje Golf krasi, kao sto su super cool drzaci za case, ili piksle koje se otvaraju na dugme. Posle nekoliko godina unutrasnjost Focusa je ostla indenticna, tj. svako dugme radi, ali zato na Golfu super cool sitnice ne rade jer su samo sminka.
Ponekad mi je muka kad treba da zatvorim vrata na Golfu. Uvek pomislim da je neki dzukac glodjao drsku od vrata i sva mi je bljak.
Poenta je da Ford ima filozofiju da nece ugradjivati sminku koja moze da se pokvari i onda ne sluzi nicemu. Sve je podredjeno jednostavnosti i zato i traju.
Ruku na srce nijedan auto ne prolazi bez odrzavanja,pa tako i Focus. Sve u svemu dva lezajeva, homokineticki, lamela, dva amortizera i po koja sijalica. Sve u svemu 300 Eura za 4 godine i 80.000 km. Nista fatalno, nista zbog cega se moze ostati na putu. To je prava vrednost. Nema zutih lampica, pohmanitalih senzora, kompljutera ili ne znam ti sta vec.
Sa FF2 su sve vrednosti podigli na visi nivo. U ostalom to se vidi sto ce FF2 biti u prodaji 8 godina, dok su Golf i Astra dobili naslednike jos prosle godine. Znaci auto je jos uvek konkurentan.
Šteta, koncept je izgledao mnogo bolje. Previše su ga smirili, verovatno da bi lakše prošao na svim tržištima.
Vozio sam i Golfove i Astre a Focusa 1.8 TDCi, 2002. god. sam imao 3 godine. Možda je Golf najpopularniji u klasi, ali ne bih Focusa nikada menjao za ne znam kakvog Golfa, a za Astru da ni ne pominjem... Focus ima savršenu upravljivost i sirov je taman koliko je potrebno. Zaista odličan za vožnju. Prešao sam na novu Hondu Civic zato što mi se trenutni Focus ne sviđa (previše kutijast za moj ukus) a to je i jedini auto koji može da mu parira u klasi.
Ipak, nadao sam se da će novi Focus zablistati, ali na žalost, umesto da bude referenca za dizajn poput prvog Focusa, postao je jedan od.
Vozim Fokusa 1.6 16V 100KS i ušao je u 7-u godinu. Kupio sam ga strog 2,5 godine i od kada sam ga kupio aposolutno ništa, ama baš ništa osim redovnih servisa kod ovlašćenog servisera. Čak ni na 100.000 ništa nisu menjali - očekivao sam neki veći račun i da će bar nešto promeniti, izgleda nije bilo potrebe. Kočione diskove još nisam menjao, ne kočim kao divljak, usporavam češće prebacivanjem u niži stepen prenosa, na otvorenmo potrošnja 6,8l, zimi u gradu 9l, prosek oko 7,4l
Za te pare nema bolje.
Meni je vecina automobila u ovom segmentu vrlo slicna, mislim da ih nijanse razlikuju. Jedini koji odskacu su koreanci, zbog vidno nize cene, i Audi, BMW, Mercedes sa svojim kompaktnim modelima (a2-3, serija 1, a klasa), koji odskacu po kvalitetu i izgledu ali i ceni. Sto se tice Golfa, razlog zbog kojeg se ova klasa automobila zove tim imenom je jer je Golf I bio prvi. Mislim da su danas, Astra, Mazda3, Civic i tako dalje u nekim segmentima bolji, u nekima losiji od Golfa. Golf definitivno nije tako dominantan kao ranije, i ne uzima se kao reper kvaliteta, sem u pojedinim nemackim casopisima. Mislim i da su ljubitelji nemackog "narodnog auta" vrlo uplaseni za status svog mezimca. Koji god automobil da se pojavio na ovim stranama u "Golf" klasi, oni pljuju i pricaju o tome kako nikad nece stici Golf itd. Podaci o prodaji govore suprotno, iako se i dalje odlicno prodaje, Golf gubi dosta kupaca na racun ostalih brendova. Kao i ostali automobili u ovoj klasi, sigurno je da i Fokus ima sta da pokaze i ponudi, izgleda odlicno, i ako ne zelite da budete totalno uniformisani (kao pripadnici VW grupacije :)) svakako cete imati u vidu i ovaj auto.
@Posmatrac, NL
Prelistaj ove komentare pa ces se uveriti da pozitivni komentari o Focusu dolaze od onih koji su posedovali ili jos poseduju ovaj automobili i po meni je to jedino relevantno. I ja sam naveo iz licnog iskustva zbog cega je ZA MENE Focus bolji auto od Golfa i ne znam zasto bih po tebi trebao biti "filozof". Po meni moze biti "filozof" samo onaj ko nije probao oba automobila i pise kako eto "narod zna", "kaze moj komsija" i slicno. Golf jeste dobar automobil ali je precenjen i zivi na staroj slavi. Sedi u jedan Focus, provozaj se i uverices se i licno. O tome se radi a posto kazes da ne treba gledati samo "lokalno" za tvoju informaciju "Focus" je u svetu prodavaniji nego Golf. Ali ovde se ne radi o Golfu nego o Focusu a na zalost kada god se pojavi vest o nekom modelu iz C klase odmah pocinju uporedjivanja sa Golfom. Kao prica o kokoski i jajetu...
Do pre 6 meseci sam 3 godine vozio Golfa 5 i od tada vozim Focusa. Oba TD, oba 5 vrata (ne karavani).
Posle ovih pola godine mi je jasno zasto je Golf skuplji od Focusa. Mozda ne treba da bude toliko skuplji ali apsolutno zasluzuje da bude skuplji. Voze se priblizno isto, razlika je malo u korist Focusa, ali korist od te razlike mogu da izvuku samo trkaci - ne i obicno vozaci. Ali prostranost kabine, kvalitet materijala, prtljaznik (oba imaju rezervni tocak normalnih dimenzija, razlika oko 100 litara u korist Golfa a na tom rezervnom tocku u Fordu nalepnica o max. brzini 80km/h), mesta na zadnjem sedistu neuporedivo vise u Golfu, visoki ljudi u Golfu sede pozadi bez problema - u Fordu svi preko 175 imaju problem.
Golf je bio 1.9TDI najslabiji, Focus je 1.6TDI. U gradu trose isto, cak mozda Golf i manje od Forda, na autoputu Golf trosi manje pri svakoj brzini vecoj od 110km/h, samo na regionalnim putevima Ford trosi manje.
Od kako su krenuli hladni dani primetio sam jos nesto: sa ukljucenim automatskim A/C na 25 stepeni ili vise bih grejanje u Golfu osetio posle par minuta a u Fordu primetim da greje posle minimum 10-15 minuta.
Za tri godine i 60.000 km sam na Golfu promenio 2 sijalice, jednom mi se otkacio neki dzek ispod suvozackog sedista tako da mi se upalila ABS lampica, promenio sam zadnje kocione obloge na 47.000km i ostalo su bili redovni servisi.
Za razliku od Golfa, Ford nema indikaciju servisa i receno mi je u Grandu da ga radim na 10.000km a ne kao kod Golfa na 15.000km.
Auto zaista izgleda fantasticno, o tome koliko je dobar ce suditi vreme i trziste. Sto se tice toga da je Focus i Golfa i Astru vezao u mashnicu, cisto sumnjam, ali zivi bili pa videli. Zanimljivo je inace koliko mnogo ljudi ima potrebu da objasnjava kako je, recimo, Golf precenjen, preskup a los i sl., jer zaboga domace trziste je takvo, neuko, ne zna narod za bolje. Golf (a ne Mazda, Focus, Megane itd.) je standard u svojoj klasi u svetu a ne samo na nasem minijaturnom trzistu. Zasto je to tako, nemam pojma, znam samo da je tako, a filozofi i eksperti neka razmisljaju o tome, vrlo je zanimljivo citati njihove teorije i analize.
Uveliko smo zagazili u 21. vek, tako da retko koji veliki proizvodjac automobila moze biti originalan. Niko od proizvodjaca ne zeli da rizikuje sa dizajnom, narocito u ovoj klasi, koja donosi najvise novca. Jedan promasen model i ode fabrika na dobos. Sto se novog Fokusa tice, neka zadrze osobine proslog modela i nema zime za njih.
@Ivan
O Focusu mogu da pishu negativno samo oni koji ga nikad nisu posedovali ili provozali. Ja sam vozio Golfa IV 3 godine a sada sam srecni vlasnik Focusa isto vec 3 godine i za mene se ta dva automobila ne mogu porediti. Za tri godine sam na Golfu popravljao sve i svasta (uglavnom sitnice i par ozbiljnijih stvari). Na focusu sam do sada menjao samo ulje i gume na brisacima. Focus je mnogo dinamicniji u voznji, generalno jeftiniji u kupovini i odrzavanju i za mene jednostavno bolji. O dizajnu ne vredi trositi reci, to je stvar ukusa. Posto su oba karavana imao sam priliku i da se uverim koliko je Focus zbog sirih vrata na gepeku mnogo prostraniji za bilo kakve vece predmete (npr. namestaj). Iako su po deklaraciji volumenski prilicno slicni, u focus sa oborenim sedistima sam uspeo da utrpam i sofu koju sam dok sam imao Golfa morao da platim da mi je izliferuju (mali detalji koji su npr. meni kod jednog karavana jako bitni). I tako, da ne duzim, mislim da imam pravo da iznesem misljenje o oba modela jer sam imao iskustva sa oba.
Sto se tice Astre, cale vozi isto karavana i ne zna se sta sve nije na njoj popravljao (uzgred ona sofa ne staje ni u Astru ;-)
A za ove amerikance sto pisu o Focusu, o tome je vec bila ovde pre par meseci diskusija. To je jedna druga prica, americki Ford je uvek bio nesto drugo i ne moze da se uporedjuje sa evropskim.
A ovaj novi, hmm, kao i svaki novi model, za mene uvek treba da prodju nedelje i meseci da se malo naviknem na novi izgled pa tek onda donosim sud. meni je npr. Focus I josi danas mnogo atraktivniji od FF II ali to je opet stvar ukusa. Jedva cekam slike novog karavana!
Imao sam tu nesrecu da posedujem Ford Focus i tu srecu da sada posedujem Hondu Civic. U Americi se na Ford i ostale americke automobile gleda kao kod nas na Yuga. Focusov dizajn je uvek bio fantastican, ali neverujem da ce se nesto u smislu kvaliteta uskoro promeniti kod bilo koga od americkih proizvodjaca automobila.
Iskreno, lep automobil, ali nijedan detalj ni u eksterijeru a ni u enterijeru nije originalan !
farovi prednji - vidjeni na barem 10-tak modela koji su izasli u zadnje 2 gopdine !
linija, dizajn - preslikan reno megan !
enterijer - da su ga osvetlili crvenom bojom pomislio bih da je u pitanju nova astra !
Konkurencija golfu i astri moze biti samo u slucaju ako je jeftiniji od astre i mnooogo jeftiniji od golfa, mada cisto sumnjam da moze biti toliko jeftiniji!
Ne bi menjao svog Forda za dve Astre ili Golfa, auta koja se i previse cene u nasoj zemlji, valjda jer narod i ne zna za bolje. A to sto je opsti kvalitet gore pomenutih konstantno ispod Forda to niko ne spominje.
Ja sam veliki poštovalac i dugogodišnji korisnik Fordovih vozila, ali zadnji kraj novog Focusa ne mogu očima gledati. Šta bi sa onim jednostavnim, čistim linijama, i jedinstvenim dizajnom?
"Ozbiljan konkurent golfu i astri". Ovaj auto je zavezao u masnicu oba pomenuta, pogotovo "astricu". Inace, prethodne dve generacije su imale znatno bolju ocenu u vise elemenata. U oceni opstih voznih karakteristika, Ford Focus 1. mesto, pa tri mesta prazna... Ko je imao priliku da proba samo bi potvrdio i skinuo kapu.
Zašto poslednjih par godina u svakom tekstu o Fordu (Volvo-u) mora da bude pomenut "kinetički dizajn"? Isto, zašto kada je reč o Mazdi uvek negde mora da bude "zum-zum"?
Je l' to neka obaveza?
Centralna konzola podseca dosta na nove Opelove modele Insigniju i Astru, na zalost su zadrzali one odvratne prenabudzene blatobrane oko tockova, hm, dizajn, kakav dizajn?
Ako bude po gabaritima i ergonomicnosti isti kao prethodni model, onda su uspeli, napravili su jos jedan Ford!
Dakle i dalje sam srecan sto tu marku moram da vozim jedino ako mi je uvale kao rent-a-car!
Zašto poslednjih par godina u svakom tekstu o Fordu (Volvo-u) mora da bude pomenut "kinetički dizajn"? Isto, zašto kada je reč o Mazdi uvek negde mora da bude "zum-zum"?
Je l' to neka obaveza?
"Ozbiljan konkurent golfu i astri". Ovaj auto je zavezao u masnicu oba pomenuta, pogotovo "astricu". Inace, prethodne dve generacije su imale znatno bolju ocenu u vise elemenata. U oceni opstih voznih karakteristika, Ford Focus 1. mesto, pa tri mesta prazna... Ko je imao priliku da proba samo bi potvrdio i skinuo kapu.
Ne bi menjao svog Forda za dve Astre ili Golfa, auta koja se i previse cene u nasoj zemlji, valjda jer narod i ne zna za bolje. A to sto je opsti kvalitet gore pomenutih konstantno ispod Forda to niko ne spominje.
@Ivan
O Focusu mogu da pishu negativno samo oni koji ga nikad nisu posedovali ili provozali. Ja sam vozio Golfa IV 3 godine a sada sam srecni vlasnik Focusa isto vec 3 godine i za mene se ta dva automobila ne mogu porediti. Za tri godine sam na Golfu popravljao sve i svasta (uglavnom sitnice i par ozbiljnijih stvari). Na focusu sam do sada menjao samo ulje i gume na brisacima. Focus je mnogo dinamicniji u voznji, generalno jeftiniji u kupovini i odrzavanju i za mene jednostavno bolji. O dizajnu ne vredi trositi reci, to je stvar ukusa. Posto su oba karavana imao sam priliku i da se uverim koliko je Focus zbog sirih vrata na gepeku mnogo prostraniji za bilo kakve vece predmete (npr. namestaj). Iako su po deklaraciji volumenski prilicno slicni, u focus sa oborenim sedistima sam uspeo da utrpam i sofu koju sam dok sam imao Golfa morao da platim da mi je izliferuju (mali detalji koji su npr. meni kod jednog karavana jako bitni). I tako, da ne duzim, mislim da imam pravo da iznesem misljenje o oba modela jer sam imao iskustva sa oba.
Sto se tice Astre, cale vozi isto karavana i ne zna se sta sve nije na njoj popravljao (uzgred ona sofa ne staje ni u Astru ;-)
A za ove amerikance sto pisu o Focusu, o tome je vec bila ovde pre par meseci diskusija. To je jedna druga prica, americki Ford je uvek bio nesto drugo i ne moze da se uporedjuje sa evropskim.
A ovaj novi, hmm, kao i svaki novi model, za mene uvek treba da prodju nedelje i meseci da se malo naviknem na novi izgled pa tek onda donosim sud. meni je npr. Focus I josi danas mnogo atraktivniji od FF II ali to je opet stvar ukusa. Jedva cekam slike novog karavana!
Centralna konzola podseca dosta na nove Opelove modele Insigniju i Astru, na zalost su zadrzali one odvratne prenabudzene blatobrane oko tockova, hm, dizajn, kakav dizajn?
Ako bude po gabaritima i ergonomicnosti isti kao prethodni model, onda su uspeli, napravili su jos jedan Ford!
Dakle i dalje sam srecan sto tu marku moram da vozim jedino ako mi je uvale kao rent-a-car!
@Posmatrac, NL
Prelistaj ove komentare pa ces se uveriti da pozitivni komentari o Focusu dolaze od onih koji su posedovali ili jos poseduju ovaj automobili i po meni je to jedino relevantno. I ja sam naveo iz licnog iskustva zbog cega je ZA MENE Focus bolji auto od Golfa i ne znam zasto bih po tebi trebao biti "filozof". Po meni moze biti "filozof" samo onaj ko nije probao oba automobila i pise kako eto "narod zna", "kaze moj komsija" i slicno. Golf jeste dobar automobil ali je precenjen i zivi na staroj slavi. Sedi u jedan Focus, provozaj se i uverices se i licno. O tome se radi a posto kazes da ne treba gledati samo "lokalno" za tvoju informaciju "Focus" je u svetu prodavaniji nego Golf. Ali ovde se ne radi o Golfu nego o Focusu a na zalost kada god se pojavi vest o nekom modelu iz C klase odmah pocinju uporedjivanja sa Golfom. Kao prica o kokoski i jajetu...
Ja sam veliki poštovalac i dugogodišnji korisnik Fordovih vozila, ali zadnji kraj novog Focusa ne mogu očima gledati. Šta bi sa onim jednostavnim, čistim linijama, i jedinstvenim dizajnom?
Vozim Fokusa 1.6 16V 100KS i ušao je u 7-u godinu. Kupio sam ga strog 2,5 godine i od kada sam ga kupio aposolutno ništa, ama baš ništa osim redovnih servisa kod ovlašćenog servisera. Čak ni na 100.000 ništa nisu menjali - očekivao sam neki veći račun i da će bar nešto promeniti, izgleda nije bilo potrebe. Kočione diskove još nisam menjao, ne kočim kao divljak, usporavam češće prebacivanjem u niži stepen prenosa, na otvorenmo potrošnja 6,8l, zimi u gradu 9l, prosek oko 7,4l
Za te pare nema bolje.
Uveliko smo zagazili u 21. vek, tako da retko koji veliki proizvodjac automobila moze biti originalan. Niko od proizvodjaca ne zeli da rizikuje sa dizajnom, narocito u ovoj klasi, koja donosi najvise novca. Jedan promasen model i ode fabrika na dobos. Sto se novog Fokusa tice, neka zadrze osobine proslog modela i nema zime za njih.
Potpuno sam siguran da bi ljudi trebali da kupuju ono sta hoce. Meni se najvise svidjaju moje pare.Tesko ih zaradjujem,pa se i tesko odvajam od njih. Iz tih razloga sam i uzeo Focusa 1.6 16V. Jeftiniji je, nesto veci, moderniji (Golf IV nije imao 16V u 21. veku?!), brzi, stabilniji, jeftiniji za odrzavanje...i puno toga. Nema one sitnice koje Golf krasi, kao sto su super cool drzaci za case, ili piksle koje se otvaraju na dugme. Posle nekoliko godina unutrasnjost Focusa je ostla indenticna, tj. svako dugme radi, ali zato na Golfu super cool sitnice ne rade jer su samo sminka.
Ponekad mi je muka kad treba da zatvorim vrata na Golfu. Uvek pomislim da je neki dzukac glodjao drsku od vrata i sva mi je bljak.
Poenta je da Ford ima filozofiju da nece ugradjivati sminku koja moze da se pokvari i onda ne sluzi nicemu. Sve je podredjeno jednostavnosti i zato i traju.
Ruku na srce nijedan auto ne prolazi bez odrzavanja,pa tako i Focus. Sve u svemu dva lezajeva, homokineticki, lamela, dva amortizera i po koja sijalica. Sve u svemu 300 Eura za 4 godine i 80.000 km. Nista fatalno, nista zbog cega se moze ostati na putu. To je prava vrednost. Nema zutih lampica, pohmanitalih senzora, kompljutera ili ne znam ti sta vec.
Sa FF2 su sve vrednosti podigli na visi nivo. U ostalom to se vidi sto ce FF2 biti u prodaji 8 godina, dok su Golf i Astra dobili naslednike jos prosle godine. Znaci auto je jos uvek konkurentan.
Šteta, koncept je izgledao mnogo bolje. Previše su ga smirili, verovatno da bi lakše prošao na svim tržištima.
Vozio sam i Golfove i Astre a Focusa 1.8 TDCi, 2002. god. sam imao 3 godine. Možda je Golf najpopularniji u klasi, ali ne bih Focusa nikada menjao za ne znam kakvog Golfa, a za Astru da ni ne pominjem... Focus ima savršenu upravljivost i sirov je taman koliko je potrebno. Zaista odličan za vožnju. Prešao sam na novu Hondu Civic zato što mi se trenutni Focus ne sviđa (previše kutijast za moj ukus) a to je i jedini auto koji može da mu parira u klasi.
Ipak, nadao sam se da će novi Focus zablistati, ali na žalost, umesto da bude referenca za dizajn poput prvog Focusa, postao je jedan od.
Meni je vecina automobila u ovom segmentu vrlo slicna, mislim da ih nijanse razlikuju. Jedini koji odskacu su koreanci, zbog vidno nize cene, i Audi, BMW, Mercedes sa svojim kompaktnim modelima (a2-3, serija 1, a klasa), koji odskacu po kvalitetu i izgledu ali i ceni. Sto se tice Golfa, razlog zbog kojeg se ova klasa automobila zove tim imenom je jer je Golf I bio prvi. Mislim da su danas, Astra, Mazda3, Civic i tako dalje u nekim segmentima bolji, u nekima losiji od Golfa. Golf definitivno nije tako dominantan kao ranije, i ne uzima se kao reper kvaliteta, sem u pojedinim nemackim casopisima. Mislim i da su ljubitelji nemackog "narodnog auta" vrlo uplaseni za status svog mezimca. Koji god automobil da se pojavio na ovim stranama u "Golf" klasi, oni pljuju i pricaju o tome kako nikad nece stici Golf itd. Podaci o prodaji govore suprotno, iako se i dalje odlicno prodaje, Golf gubi dosta kupaca na racun ostalih brendova. Kao i ostali automobili u ovoj klasi, sigurno je da i Fokus ima sta da pokaze i ponudi, izgleda odlicno, i ako ne zelite da budete totalno uniformisani (kao pripadnici VW grupacije :)) svakako cete imati u vidu i ovaj auto.
Imao sam tu nesrecu da posedujem Ford Focus i tu srecu da sada posedujem Hondu Civic. U Americi se na Ford i ostale americke automobile gleda kao kod nas na Yuga. Focusov dizajn je uvek bio fantastican, ali neverujem da ce se nesto u smislu kvaliteta uskoro promeniti kod bilo koga od americkih proizvodjaca automobila.
Auto zaista izgleda fantasticno, o tome koliko je dobar ce suditi vreme i trziste. Sto se tice toga da je Focus i Golfa i Astru vezao u mashnicu, cisto sumnjam, ali zivi bili pa videli. Zanimljivo je inace koliko mnogo ljudi ima potrebu da objasnjava kako je, recimo, Golf precenjen, preskup a los i sl., jer zaboga domace trziste je takvo, neuko, ne zna narod za bolje. Golf (a ne Mazda, Focus, Megane itd.) je standard u svojoj klasi u svetu a ne samo na nasem minijaturnom trzistu. Zasto je to tako, nemam pojma, znam samo da je tako, a filozofi i eksperti neka razmisljaju o tome, vrlo je zanimljivo citati njihove teorije i analize.
Iskreno, lep automobil, ali nijedan detalj ni u eksterijeru a ni u enterijeru nije originalan !
farovi prednji - vidjeni na barem 10-tak modela koji su izasli u zadnje 2 gopdine !
linija, dizajn - preslikan reno megan !
enterijer - da su ga osvetlili crvenom bojom pomislio bih da je u pitanju nova astra !
Konkurencija golfu i astri moze biti samo u slucaju ako je jeftiniji od astre i mnooogo jeftiniji od golfa, mada cisto sumnjam da moze biti toliko jeftiniji!
I u Golfu i Focusu imam dobru kilometražu. Focus je veći, i udobniji za duge puteve i veće brzine. U gradu ne može ni da priđe Golfu. Skoro decimetar je širi i to je prava noćna mora na parkingu i uskim ulicama.
Takođe potrošnja je viša kod Focusa i pitam se kako ljudi voze kad tvrde da im 1.6 benzinci troše 9l u gradu zimi? Možda na 80km? Takođe nije tačno da je Focus stabilniji u krivinama, zadnji kraj mnogo lakše zanosi.
Što se tiče enterijera poslednjih serija Golf ima generalno lepšu i bolju opremu: u najnižoj klasi mp3 i 8 zvučnika, sijalice pozadi, 6ABG, i hlađenje kasete, Ford je siromašniji ali definitivno dugotrajniji.
Tako da nema favorita, pitanje je samo ko šta voli.
A FF3 jeste simpatičan
Prije puni osam godina kupio sam novoga Focusa 1.6 100KS. Do sada nisam imao skoro nikakvih kvarova, izuzev sto mu je otisla balans-stanga.Na autu su jos uvijek original i ne promjenjeni auspuh i akumulator. Jako sam zadovoljan autom.
Do pre 6 meseci sam 3 godine vozio Golfa 5 i od tada vozim Focusa. Oba TD, oba 5 vrata (ne karavani).
Posle ovih pola godine mi je jasno zasto je Golf skuplji od Focusa. Mozda ne treba da bude toliko skuplji ali apsolutno zasluzuje da bude skuplji. Voze se priblizno isto, razlika je malo u korist Focusa, ali korist od te razlike mogu da izvuku samo trkaci - ne i obicno vozaci. Ali prostranost kabine, kvalitet materijala, prtljaznik (oba imaju rezervni tocak normalnih dimenzija, razlika oko 100 litara u korist Golfa a na tom rezervnom tocku u Fordu nalepnica o max. brzini 80km/h), mesta na zadnjem sedistu neuporedivo vise u Golfu, visoki ljudi u Golfu sede pozadi bez problema - u Fordu svi preko 175 imaju problem.
Golf je bio 1.9TDI najslabiji, Focus je 1.6TDI. U gradu trose isto, cak mozda Golf i manje od Forda, na autoputu Golf trosi manje pri svakoj brzini vecoj od 110km/h, samo na regionalnim putevima Ford trosi manje.
Od kako su krenuli hladni dani primetio sam jos nesto: sa ukljucenim automatskim A/C na 25 stepeni ili vise bih grejanje u Golfu osetio posle par minuta a u Fordu primetim da greje posle minimum 10-15 minuta.
Za tri godine i 60.000 km sam na Golfu promenio 2 sijalice, jednom mi se otkacio neki dzek ispod suvozackog sedista tako da mi se upalila ABS lampica, promenio sam zadnje kocione obloge na 47.000km i ostalo su bili redovni servisi.
Za razliku od Golfa, Ford nema indikaciju servisa i receno mi je u Grandu da ga radim na 10.000km a ne kao kod Golfa na 15.000km.
Slazem se da je Golf snalazljiviji u gradu od Focusa.Za to je krivo medju osovinsko rastojanje koje je u Focusu za 10 cm duze.Sto se tice udobnosti Golf nema sta da trazi protiv Focusa koji ima nezavisno,tj. multi link zadnje vesanje.
Inace u krivinama ostaju mnogo bolji i brzi auti iza Focusa,a kamoli Golf.
Pogledajte na Youtube test Focusa ST170 od pre 5-6 godina uradjen od strane novinara Automotorvision-a.Posle merenja vremena na probnoj stazi imo je bolje vreme od BMW M5 sa 400 ks!
Jednostavno dugogodisnje iskustvo inzinjera Forda sa WRC-a i F1.
VW je svakako ima bolju reputaciju na kruznim trkama luna parka sa gumenim auticima.Sjajno.
Slazem se da Golf VI ima multi link zadnju osovinu.Ja sam se zadrzao na prici o Focusu MK1 vs. Golf IV.
Focus MK2 ima ControlBlade adnju osovinu, a Golf V Multilink i tako ne sumljam da ce Focus MK3 imati jos jedno unapredjenje zadnjeg oslanjanja.
Centralna konzola podseca dosta na nove Opelove modele Insigniju i Astru, na zalost su zadrzali one odvratne prenabudzene blatobrane oko tockova, hm, dizajn, kakav dizajn?
Ako bude po gabaritima i ergonomicnosti isti kao prethodni model, onda su uspeli, napravili su jos jedan Ford!
Dakle i dalje sam srecan sto tu marku moram da vozim jedino ako mi je uvale kao rent-a-car!
Imao sam tu nesrecu da posedujem Ford Focus i tu srecu da sada posedujem Hondu Civic. U Americi se na Ford i ostale americke automobile gleda kao kod nas na Yuga. Focusov dizajn je uvek bio fantastican, ali neverujem da ce se nesto u smislu kvaliteta uskoro promeniti kod bilo koga od americkih proizvodjaca automobila.
Auto zaista izgleda fantasticno, o tome koliko je dobar ce suditi vreme i trziste. Sto se tice toga da je Focus i Golfa i Astru vezao u mashnicu, cisto sumnjam, ali zivi bili pa videli. Zanimljivo je inace koliko mnogo ljudi ima potrebu da objasnjava kako je, recimo, Golf precenjen, preskup a los i sl., jer zaboga domace trziste je takvo, neuko, ne zna narod za bolje. Golf (a ne Mazda, Focus, Megane itd.) je standard u svojoj klasi u svetu a ne samo na nasem minijaturnom trzistu. Zasto je to tako, nemam pojma, znam samo da je tako, a filozofi i eksperti neka razmisljaju o tome, vrlo je zanimljivo citati njihove teorije i analize.
Iskreno, lep automobil, ali nijedan detalj ni u eksterijeru a ni u enterijeru nije originalan !
farovi prednji - vidjeni na barem 10-tak modela koji su izasli u zadnje 2 gopdine !
linija, dizajn - preslikan reno megan !
enterijer - da su ga osvetlili crvenom bojom pomislio bih da je u pitanju nova astra !
Konkurencija golfu i astri moze biti samo u slucaju ako je jeftiniji od astre i mnooogo jeftiniji od golfa, mada cisto sumnjam da moze biti toliko jeftiniji!
Do pre 6 meseci sam 3 godine vozio Golfa 5 i od tada vozim Focusa. Oba TD, oba 5 vrata (ne karavani).
Posle ovih pola godine mi je jasno zasto je Golf skuplji od Focusa. Mozda ne treba da bude toliko skuplji ali apsolutno zasluzuje da bude skuplji. Voze se priblizno isto, razlika je malo u korist Focusa, ali korist od te razlike mogu da izvuku samo trkaci - ne i obicno vozaci. Ali prostranost kabine, kvalitet materijala, prtljaznik (oba imaju rezervni tocak normalnih dimenzija, razlika oko 100 litara u korist Golfa a na tom rezervnom tocku u Fordu nalepnica o max. brzini 80km/h), mesta na zadnjem sedistu neuporedivo vise u Golfu, visoki ljudi u Golfu sede pozadi bez problema - u Fordu svi preko 175 imaju problem.
Golf je bio 1.9TDI najslabiji, Focus je 1.6TDI. U gradu trose isto, cak mozda Golf i manje od Forda, na autoputu Golf trosi manje pri svakoj brzini vecoj od 110km/h, samo na regionalnim putevima Ford trosi manje.
Od kako su krenuli hladni dani primetio sam jos nesto: sa ukljucenim automatskim A/C na 25 stepeni ili vise bih grejanje u Golfu osetio posle par minuta a u Fordu primetim da greje posle minimum 10-15 minuta.
Za tri godine i 60.000 km sam na Golfu promenio 2 sijalice, jednom mi se otkacio neki dzek ispod suvozackog sedista tako da mi se upalila ABS lampica, promenio sam zadnje kocione obloge na 47.000km i ostalo su bili redovni servisi.
Za razliku od Golfa, Ford nema indikaciju servisa i receno mi je u Grandu da ga radim na 10.000km a ne kao kod Golfa na 15.000km.
"Ozbiljan konkurent golfu i astri". Ovaj auto je zavezao u masnicu oba pomenuta, pogotovo "astricu". Inace, prethodne dve generacije su imale znatno bolju ocenu u vise elemenata. U oceni opstih voznih karakteristika, Ford Focus 1. mesto, pa tri mesta prazna... Ko je imao priliku da proba samo bi potvrdio i skinuo kapu.
Slazem se da je Golf snalazljiviji u gradu od Focusa.Za to je krivo medju osovinsko rastojanje koje je u Focusu za 10 cm duze.Sto se tice udobnosti Golf nema sta da trazi protiv Focusa koji ima nezavisno,tj. multi link zadnje vesanje.
Inace u krivinama ostaju mnogo bolji i brzi auti iza Focusa,a kamoli Golf.
Pogledajte na Youtube test Focusa ST170 od pre 5-6 godina uradjen od strane novinara Automotorvision-a.Posle merenja vremena na probnoj stazi imo je bolje vreme od BMW M5 sa 400 ks!
Jednostavno dugogodisnje iskustvo inzinjera Forda sa WRC-a i F1.
VW je svakako ima bolju reputaciju na kruznim trkama luna parka sa gumenim auticima.Sjajno.
Ne bi menjao svog Forda za dve Astre ili Golfa, auta koja se i previse cene u nasoj zemlji, valjda jer narod i ne zna za bolje. A to sto je opsti kvalitet gore pomenutih konstantno ispod Forda to niko ne spominje.
Potpuno sam siguran da bi ljudi trebali da kupuju ono sta hoce. Meni se najvise svidjaju moje pare.Tesko ih zaradjujem,pa se i tesko odvajam od njih. Iz tih razloga sam i uzeo Focusa 1.6 16V. Jeftiniji je, nesto veci, moderniji (Golf IV nije imao 16V u 21. veku?!), brzi, stabilniji, jeftiniji za odrzavanje...i puno toga. Nema one sitnice koje Golf krasi, kao sto su super cool drzaci za case, ili piksle koje se otvaraju na dugme. Posle nekoliko godina unutrasnjost Focusa je ostla indenticna, tj. svako dugme radi, ali zato na Golfu super cool sitnice ne rade jer su samo sminka.
Ponekad mi je muka kad treba da zatvorim vrata na Golfu. Uvek pomislim da je neki dzukac glodjao drsku od vrata i sva mi je bljak.
Poenta je da Ford ima filozofiju da nece ugradjivati sminku koja moze da se pokvari i onda ne sluzi nicemu. Sve je podredjeno jednostavnosti i zato i traju.
Ruku na srce nijedan auto ne prolazi bez odrzavanja,pa tako i Focus. Sve u svemu dva lezajeva, homokineticki, lamela, dva amortizera i po koja sijalica. Sve u svemu 300 Eura za 4 godine i 80.000 km. Nista fatalno, nista zbog cega se moze ostati na putu. To je prava vrednost. Nema zutih lampica, pohmanitalih senzora, kompljutera ili ne znam ti sta vec.
Sa FF2 su sve vrednosti podigli na visi nivo. U ostalom to se vidi sto ce FF2 biti u prodaji 8 godina, dok su Golf i Astra dobili naslednike jos prosle godine. Znaci auto je jos uvek konkurentan.
Slazem se da Golf VI ima multi link zadnju osovinu.Ja sam se zadrzao na prici o Focusu MK1 vs. Golf IV.
Focus MK2 ima ControlBlade adnju osovinu, a Golf V Multilink i tako ne sumljam da ce Focus MK3 imati jos jedno unapredjenje zadnjeg oslanjanja.
@Posmatrac, NL
Prelistaj ove komentare pa ces se uveriti da pozitivni komentari o Focusu dolaze od onih koji su posedovali ili jos poseduju ovaj automobili i po meni je to jedino relevantno. I ja sam naveo iz licnog iskustva zbog cega je ZA MENE Focus bolji auto od Golfa i ne znam zasto bih po tebi trebao biti "filozof". Po meni moze biti "filozof" samo onaj ko nije probao oba automobila i pise kako eto "narod zna", "kaze moj komsija" i slicno. Golf jeste dobar automobil ali je precenjen i zivi na staroj slavi. Sedi u jedan Focus, provozaj se i uverices se i licno. O tome se radi a posto kazes da ne treba gledati samo "lokalno" za tvoju informaciju "Focus" je u svetu prodavaniji nego Golf. Ali ovde se ne radi o Golfu nego o Focusu a na zalost kada god se pojavi vest o nekom modelu iz C klase odmah pocinju uporedjivanja sa Golfom. Kao prica o kokoski i jajetu...
Ja sam veliki poštovalac i dugogodišnji korisnik Fordovih vozila, ali zadnji kraj novog Focusa ne mogu očima gledati. Šta bi sa onim jednostavnim, čistim linijama, i jedinstvenim dizajnom?
Vozim Fokusa 1.6 16V 100KS i ušao je u 7-u godinu. Kupio sam ga strog 2,5 godine i od kada sam ga kupio aposolutno ništa, ama baš ništa osim redovnih servisa kod ovlašćenog servisera. Čak ni na 100.000 ništa nisu menjali - očekivao sam neki veći račun i da će bar nešto promeniti, izgleda nije bilo potrebe. Kočione diskove još nisam menjao, ne kočim kao divljak, usporavam češće prebacivanjem u niži stepen prenosa, na otvorenmo potrošnja 6,8l, zimi u gradu 9l, prosek oko 7,4l
Za te pare nema bolje.
Meni je vecina automobila u ovom segmentu vrlo slicna, mislim da ih nijanse razlikuju. Jedini koji odskacu su koreanci, zbog vidno nize cene, i Audi, BMW, Mercedes sa svojim kompaktnim modelima (a2-3, serija 1, a klasa), koji odskacu po kvalitetu i izgledu ali i ceni. Sto se tice Golfa, razlog zbog kojeg se ova klasa automobila zove tim imenom je jer je Golf I bio prvi. Mislim da su danas, Astra, Mazda3, Civic i tako dalje u nekim segmentima bolji, u nekima losiji od Golfa. Golf definitivno nije tako dominantan kao ranije, i ne uzima se kao reper kvaliteta, sem u pojedinim nemackim casopisima. Mislim i da su ljubitelji nemackog "narodnog auta" vrlo uplaseni za status svog mezimca. Koji god automobil da se pojavio na ovim stranama u "Golf" klasi, oni pljuju i pricaju o tome kako nikad nece stici Golf itd. Podaci o prodaji govore suprotno, iako se i dalje odlicno prodaje, Golf gubi dosta kupaca na racun ostalih brendova. Kao i ostali automobili u ovoj klasi, sigurno je da i Fokus ima sta da pokaze i ponudi, izgleda odlicno, i ako ne zelite da budete totalno uniformisani (kao pripadnici VW grupacije :)) svakako cete imati u vidu i ovaj auto.
Šteta, koncept je izgledao mnogo bolje. Previše su ga smirili, verovatno da bi lakše prošao na svim tržištima.
Vozio sam i Golfove i Astre a Focusa 1.8 TDCi, 2002. god. sam imao 3 godine. Možda je Golf najpopularniji u klasi, ali ne bih Focusa nikada menjao za ne znam kakvog Golfa, a za Astru da ni ne pominjem... Focus ima savršenu upravljivost i sirov je taman koliko je potrebno. Zaista odličan za vožnju. Prešao sam na novu Hondu Civic zato što mi se trenutni Focus ne sviđa (previše kutijast za moj ukus) a to je i jedini auto koji može da mu parira u klasi.
Ipak, nadao sam se da će novi Focus zablistati, ali na žalost, umesto da bude referenca za dizajn poput prvog Focusa, postao je jedan od.
I u Golfu i Focusu imam dobru kilometražu. Focus je veći, i udobniji za duge puteve i veće brzine. U gradu ne može ni da priđe Golfu. Skoro decimetar je širi i to je prava noćna mora na parkingu i uskim ulicama.
Takođe potrošnja je viša kod Focusa i pitam se kako ljudi voze kad tvrde da im 1.6 benzinci troše 9l u gradu zimi? Možda na 80km? Takođe nije tačno da je Focus stabilniji u krivinama, zadnji kraj mnogo lakše zanosi.
Što se tiče enterijera poslednjih serija Golf ima generalno lepšu i bolju opremu: u najnižoj klasi mp3 i 8 zvučnika, sijalice pozadi, 6ABG, i hlađenje kasete, Ford je siromašniji ali definitivno dugotrajniji.
Tako da nema favorita, pitanje je samo ko šta voli.
A FF3 jeste simpatičan
@Ivan
O Focusu mogu da pishu negativno samo oni koji ga nikad nisu posedovali ili provozali. Ja sam vozio Golfa IV 3 godine a sada sam srecni vlasnik Focusa isto vec 3 godine i za mene se ta dva automobila ne mogu porediti. Za tri godine sam na Golfu popravljao sve i svasta (uglavnom sitnice i par ozbiljnijih stvari). Na focusu sam do sada menjao samo ulje i gume na brisacima. Focus je mnogo dinamicniji u voznji, generalno jeftiniji u kupovini i odrzavanju i za mene jednostavno bolji. O dizajnu ne vredi trositi reci, to je stvar ukusa. Posto su oba karavana imao sam priliku i da se uverim koliko je Focus zbog sirih vrata na gepeku mnogo prostraniji za bilo kakve vece predmete (npr. namestaj). Iako su po deklaraciji volumenski prilicno slicni, u focus sa oborenim sedistima sam uspeo da utrpam i sofu koju sam dok sam imao Golfa morao da platim da mi je izliferuju (mali detalji koji su npr. meni kod jednog karavana jako bitni). I tako, da ne duzim, mislim da imam pravo da iznesem misljenje o oba modela jer sam imao iskustva sa oba.
Sto se tice Astre, cale vozi isto karavana i ne zna se sta sve nije na njoj popravljao (uzgred ona sofa ne staje ni u Astru ;-)
A za ove amerikance sto pisu o Focusu, o tome je vec bila ovde pre par meseci diskusija. To je jedna druga prica, americki Ford je uvek bio nesto drugo i ne moze da se uporedjuje sa evropskim.
A ovaj novi, hmm, kao i svaki novi model, za mene uvek treba da prodju nedelje i meseci da se malo naviknem na novi izgled pa tek onda donosim sud. meni je npr. Focus I josi danas mnogo atraktivniji od FF II ali to je opet stvar ukusa. Jedva cekam slike novog karavana!
Zašto poslednjih par godina u svakom tekstu o Fordu (Volvo-u) mora da bude pomenut "kinetički dizajn"? Isto, zašto kada je reč o Mazdi uvek negde mora da bude "zum-zum"?
Je l' to neka obaveza?
Uveliko smo zagazili u 21. vek, tako da retko koji veliki proizvodjac automobila moze biti originalan. Niko od proizvodjaca ne zeli da rizikuje sa dizajnom, narocito u ovoj klasi, koja donosi najvise novca. Jedan promasen model i ode fabrika na dobos. Sto se novog Fokusa tice, neka zadrze osobine proslog modela i nema zime za njih.
Prije puni osam godina kupio sam novoga Focusa 1.6 100KS. Do sada nisam imao skoro nikakvih kvarova, izuzev sto mu je otisla balans-stanga.Na autu su jos uvijek original i ne promjenjeni auspuh i akumulator. Jako sam zadovoljan autom.
IMAGE SOURCE
34 Komentari
Sortiraj po: