Nova Opel Astra

Zaista jako lep automobil. Verovatno jako kvalitetan i pouzdan kao sto je i vecina nemaca. Ne previse privlacan za lopove ali isto tako dovoljno upadljiv da se svaki ljubitelj automobila za njim okrene na ulici. Ali ipak moram da priznam da me je cena pomalo razocerala... Znao sam da ce biti poprilicno visoka za osnovni model od 1.4 kubika, a osnovna oprema po pravilu podrazumeva samo najneophodniju bezbednosnu opremu, sto je mnogo vagnije od toga da li ima 6 ili 10 izvucnika, kozna sedista .... pogotovo na nasem trzistu. Ipak je tu novi Megan koji startuje od 13500 evra, a za 15500 moze se dobiti i fantasticnoj opremi, sve sem koze i automatske parkirne kocnice...A 15500je samo 500 evra vise od pocetne cene nove Astre. A novom Meganu savrseno nista ne nedostaje, a iskreno, eksterijer mu je mozda i bolji... To je samo moje licno misljenje. Pozdrav

Sad su prevazisli sebe..... Auto je stvarno lep, elegnatan i nemam reci.... Cena je stvarno dobra....

Najiskrenije navijam da konacno smakne dosadnog Golfa s liste najprodavanijih u ovoj za prosecne stanovnike koji imaju samo jedan auto, najoptimalnijoj klasi. Astra je uvek bila lepsa udobnija, prostornija i predpostavljam da je jedino bojkot Nemaca prema GM-u razlog vece prodaje Golfa do sada. Koliko je ovo naprednije od Golfa 4-5-6?

Astra mora biti jeftinija od Golfa, a početna im je tu negde...

Pre svega, dopada mi se što je vraćen klasičan pokazivač temperature. Dalje, dizajnerski je unapređena, povećane dimenzije doprineće većem komforu... Ono što mi se ne dopada jeste centralna konzola, na kojoj ima previše dugmića, koji deluju zbunjujuće i deluju suviše plastično. Videćemo...

Odmah se krenulo sa Golfom...

Prodaja u EU 2008.
1. Golf
3. Focus
7. Astra

I 2007.
2. Golf
3. Focus
5. Astra

2009.
1. Golf

@MARKO-VW
Jel to misliš u odnosu na gokfovu centralnu tablu? Pa naravno da ima mnogo više dugmića, pošto ima i mnogo više funkcija. Šta, treba da izgleda kao kod golfa 3 na kojoj dobro da ima i regulacija grejanja i ventilacije. Ništa tu nije suvišno ni nepotrebno, jednostavno lakše je stisnuti jedno dugme za jednu funkciju nego sa tri dugmeta izigravati Indijanu Džonsa pa za neku običnu komandu lupati glavom kojom kombinacijom dugmića to pronaći. Uostalom, kome se nesviđa visoka tehnologija uvek ima na raspolaganju kupovinu golfa dvojke.(Trabant je možda najbolje rešenje).

@MARKO-WV
premium segment su samo najluksuzniji modeli BMW-a, Mercedesa...Audi-a i josh nekih Britanskih i Japanskih proizvodjaca....a Golf je bio i ostace konzervativan automobil kao i svaki WV automobil....

(@MARKO-VW, 27. oktobar 2009 17:03)

Pola, Golfa, Pasata bi sa zadovoljstvom vozio i odlicni su automobili, ali aristokratski premium smek VW tj narodno auto nemoze nikako dati svom vozacu, sem ako jadnicak ne zna za bolje sto je onda vrlo tuzno. Aristokratija su BMW, Mercedes, Audi, Jaguar, Lexus, i mozda ako si cuo Rols Rojs, Bentli, Majbah.

Pre svega, odličan auto. Da li je stvoren za velika dela, pokazaće vreme.
Ali molim te Marko, objasni nam šta se to desilo '97 kada je VW postao premium proizvođač automobila. Da nisu propali BMW, Mercedes, Lexus,... ili ne daj Bože, Bentley, Aston Martin, Jaguar,... Mislim da ipak postoji jednostavniji razlog, da je Marko te '97 kupio dugo željenog polovnog Golfa II. Ako je to, onda OK. I meni je ćaletov Reno 4, '90 po dobijanju dozvole, bio totalni premium automobil.

@Eto nek' sam i ja nesto reako
Niko ovde nema nameru da pljuje bilo koga, jedino napaljeni VW-ovci. Oni se svugde pojavljuju bez obzira o kom je autu reč, pa se tako "nadmeću" sa celom gomilom počevši od warburga pa do Maybaha. Svugde oni reklamiraju njihov voljeni VW, bez obzira koja je tema u pitanju. Kada bi pogledao neki forum sa temom Rošule, i tamo bi garant pročitao kako je Golf najbolji od svih rošula. Onda nije ni čudo što su neki ovde prosto isterani iz takta. Ko ovde uopšte priča o Golfu? Dali je to tema? Nije!! Ali ipak će se bar svaki peti pojaviti sa žvakom kako je Golf...daj nek svoje frustracije leče na nekom drugom mestu. Ovo je mesto za prosto mišljenje široke mase o ovom modelu, pa nekom se sviđa, nekom ne, ali bih voleo da prođe bez hvalospeva o Golfu..Postoje rubrike sa temom Polo, Golf, Pasat pa nek se tamo istresaju sa komentarima i hvalom VW-a, ionako niko sem njih to neće čitati.

Lijep auto. Volio bih ga imat. Mada volio bih imat i mercedesa,BMW-a,Bentlija,Audija itd.

@MARKO-WV

Bitno je da ne deluju plasticno u Golfu...pa videcesh kako ce ovo da se pordaje a kako dosadni i konzervativni Golf....Golf nema shta da trazi pored ove nove Astre....pozzz

...ima previše dugmića, koji deluju zbunjujuće i deluju suviše plastično...
(MARKO-VW, 26. oktobar 2009 16:29)
Odakle znaš već unapred da je sve plastično a nisi je ni video uživo a kamoli opipao. Uostalom šta je plastičnije od Golfa 1,2,3,4,5,6....10. Zar ti misliš da niko nije sedeo u navedenim golfovima i nije se sam uverio o gomili nekvalitetne plastike. Ja sam lično posedovao četvorku, katastrofa!!! Naveliko hvaljeni Golf prvo je počeo da ređa ogrebotine (oderotine) na vratima bez trunke bahatosti i nemarnosti, čak štaviše pazio sam ga ko zenicu oka, ali džabe, a kad su počeli otpadati komadići sa volana pukao mi je film - pravac pijaca. Tako nešto mi se nije desilo ni na kadetu suzi iz 88g sa pregaženih 550.000km. Opel je pokazao svoj pravac sa još brojnijim poboljšanjima u odnosu na prethodne modele što dokazuje i titula auta godine koju je Insignija potpuno zaslužila. A što se Astre tiče, pa iver ne pada daleko od klade.

@MARKO VW
Auuuuuuuuu. Stvarno umeš da nasmeješ ljude. Škoda majka za Opela? Hahahaha. Vidim ti si već otvorio školu humora, al samo naivni se ne smeju već te shvataju ozbiljno. (Mada, kada bolje razmislim, na kakve gluposti trošim vreme i energiju - da slepcima objašnjavam boje). Ostavljam tebi i sličnima da živite u bajkama a ja ću nekako već dočekati da mi ovaj dragulj padne šaka, i tada ću ponosno i uzdignute glave protutnjati pored tih kanti sa "premium" znakom, a na njegove surogate neću da trošim vreme...

@FLEX,
Ma da, novom Meganu ništa ne nedostaje osim: nenormalne cene održavanja i delova, tradicionalno nepouzdane elektronike i broja prodavnica rezervnih delova. Uz sve to otkad se megan takmiči sa Astrom po broju prodatih primeraka, a i to valda nešto znači. Sva ta tehologija u Astri neće se još neko vreme videti u ostalim brendovima te klase. Ili će se kao po običaju latiti kopiranja, jer kao što je poznato jedna od "sitnica" elektronska kontrola ručne kočnice postoji još u prethodnom modelu Astre, takozvani Break-assist, što nisam baš sreo kod drugih brendova. Zavidnost je počela, i treba. Samo napred Opel, pokaži ostalima šta znaš i umeš pa nek puknu od zavisti. A što se Golfa tiče, čini mi se da mu stoji zapisano "GOTOV JE".
Moje lično mišljenje je da je prelepa, raskošna, komforna, inovativna i nadasve zaslužila da se dočepa trona.

@MARKO-VW
Pa da, obična ručna kočnica na sajlu je bolja od Break-assist-a (za neupućene, auto nakon pritiska na pedalu kočnice na uzbrdici-nizbrdici, npr. na semaforu, i nakon puštanja pedale sam drži aktiviranu kočnicu dok ne date gas ili popustite kvačilo, čime se eliminiše stalno povlačenje ručne kočnice) isto koliko i manueli podizači stakala umesto električnih, što je samo kod VW "normalno".

Realno sagledano, teško je napraviti savršen auto pa još za male pare. Ali ono što znam je da su ukusi veoma različiti, što je jednom ok drugom smeta i slično. Meni lično ne smeta gomila dugmića, čak štaviše to ostavlja utisak da auto pruža brdo mogućnosti koje možemo a nemoramo koristiti. Nevidim u čemu je tu problem nekim ljudima koji se "zbune" zbog dugmića. Pa kad se kupi takav auto onda se sedne i lepo razmotri šta je za šta, i kad se jednom shvati onda se ti isti dugmići koriste gotovo naslepo. Pa zar auto treba da izgleda kao prvi Fića iznutra, sa dva prekidača, jedan za svetla i drugi za brisače i netreba više ništa? Pobogu, pa 21 vek je, šta je za očekivati? Kome ništa od toga ne treba nek kupi najosnovniji model bez "puno" dugmića, ko ga tera da kupi u fulu. Zato i postoje nivoi opreme pa nek svako odabete po sebi. Čemu onda takva kritika na račun dugmića.
Razmišljam o tome kako bi bilo da fabrika pozove vlasnike nakon nekog vremena i sasluša šta im se to nesviđa na novom modelu, kako bi u sledećem ili u istom ispravili greške. Meni se ova Astra sviđa po slikama, ali kada bih je posedovao, verovatno bi imao neke primedbe ili ideje koje bi im pomogle pri projektovanju sledećeg modela. Npr, prvo što bih ugradio je diskretno osvetljenje ručice za otvaranje vrata, jer često mi se desi da neko od putnika noću pipa po vratima tražeći je dabi izašao iz auta. A to je samo jedna malena LED diodica po svakoj ručici (već sam razmišljao da je sam ugradim)koja je zanemarljivo jeftina (desetak dinara). Zatim dugmići na ventilacionim otvorima takođe noću treba da se traže jer nisu osvetljeni (osim u Audiju A4 mog prijatelja, što me je oduševilo. U njemu sve živo svetli diskretno). Na ovoj Astri mi se ne sviđa položaj retrovizora, zar nisu mogli biti pomereni skroz napred na mestu onog malenog i beskorisnog prozorčića? Dalje, tačka pričvršćenja pojasa na prednjim sedištima je na samom sedištu umesto do sada na dnu srednjeg stuba. Neznam šta su time hteli da postignu ali definitivno može da zasmeta prilikom podešavanja sedišta.
Eto ukratko, iako posedujem Astru G, realno ću uvek kritikovati ono što meni ne paše, a ne kao ljubitelji nekih brendova koji su zaslepljeni znakom, pa kada bi čak sedeli na ekserima umesto sedišta to nebi priznali kao grešku.

Jeste da nova Astra donosi puno stvari iz klase iznad ali na zalost sa tim ide i cena. Gledao sam cene na nemackom sajtu Opela i Astra koja necemu vredi kosta od 18000 pa nadalje. Izgleda da polako dolazi do pomeranja klasa pa ce tako naredna Corsa postati ono sto je do juce bila Astra.

Ja stvarno ne razumem ove VW-ovce. Ostavite se više brbljanja o Golfu, koga briga. Ovde je reč o novoj Astri a ne o Golfu i nevidim čemu tekstovi sa hvalom Golfa i pljuvanja po autu koji još niko nije video uživo a kamoli vozio. Kad bude na našim putevima bar 2 godine (da ne spominjem testove koje jedva čekam) onda će se znati kakva je. Dotle, po slikama i onom što sam pročitao predviđam joj sjajnu budućnost.

Želja mi se ostvarila. Juče sam kupio novi Autobild u kome je verovatno prvi (bar koliko ja znam) test Astre na 5000km. Utisci test vozača su izuzetno visoki, ocene su visoke, kako za prostor i udobnost, tako i za testirani dizelaš od 160KS. Ogromnu pažnju Astra je privukla upravo u "gnezdu" ljutog konkurenta Wolksburgu, gde je nekoliko vlasnika VW-ovih auta (raznih, od Golfa i Pasata, a i poneki Audi) sa znatiželjom selo u Astru i priznali oduševljenje kvalitetom i udobnosti i dizajnom. Ako neko kao ljubitelj i vlasnik VW-a izjavi tako nešto onda možemo i mi da verujemo. Informacija da će u decembru stići i na naše tržište kao i početna cena od 14.990E u osnovnom paketu me je zagrejala još više. Neznam tačno šta tu pripada ali koliko znam elektro paket, manuelna klima i valda 4 airbaga(nisam siguran), što je sasvim dovoljno za naše džepove. Ko hoće kožu, kameru za saobraćajne znake, grejanje sedišta I VOLANA (što me je iznenadilo) i još koje luksuzne pikanterije naravno da će morati da doplati. Zanima me kolika je cena Golfa 6 u osnovnom paketu sa gore navedenim sitnicama.

ha ha ha...
svaka cast marku premium vw, bori se decko sam protiv svih, bez obzira...
mislim da on vise veruje u to sto prica nego ja da sam rodjen u septembru kako kaze krstenica, samo se ne secam bash :)
elem, mislim da su automobili, samim tim i ova astra, postali dobri i bolji, losih nema... dizajn je odlican, plastiku cemo videti uzivo, nemam bas telepatske moci pa da mogu da ocenim sa slike ( ako neko ima iste neka se javi imam par pitanja...)
dakle, sigurno je sledece - osnovna cena je prilicno visoka, izgled ja zanimljiv, kvalitet ce pokazati vreme... ostaje samo jos pitanje licnog afiniteta...
sto se mene tice, megan kupe 2.0 tce 180,eto...

Sta je ovo sad neki trend pljuvanje po Golfu?
Nek vozi ko sta hoce. Ako se meni neki auto svidja ili ne sad treba da namecem svoje misljenje svima! To su sve automobili srednje klase, a vi ih dozivljavate kao vrhunac automobilske industrije. Ok neko normalno poredjenje i ocena, ali takvo dizanje u nebesa ili pljuvanje po otprilike slicnim automobilima nema nikakvog smisla...

JU JU JU JU JU...kakav auto :-)))...znaci,ja sam odusevljen! Cena,pa ok,to je to...
Da imam para za taj segment...pa tesko da bih se razmisljao...
I dosta o golfu...dobar je ali vise ne toliko bolji a mozda i nije bolji,vreme ce pokazati. Po meni,uradili su ga tehnicki jako dobro ali dizajn,braaateeee...ne ide.
Valteru da Silva,pogledaj Golfa,molim te :-)...

@GG

mozda niste znali ali u Opelu je do nedavno sluzbeni jezik bio engleski (ne znam kako je sada posle prodaje), svi dokumenti na engleskom i sva komunikacija na engleskom.....a GM dodje i uzme sta hoce, kao na primer uzme cela kola i prodaje pod brendom Saturn. Doduse, Opel Ampera je Chevy Volt (razvijen kod amera) a nemac samo stavio znacku, pa nije bas da GM nista ne daje....ovo napominjem cisto da imate u vidu koje bio do nedavno gazda....a mozda je jos uvek.....

mora jos jednu sitnicu da kazem. dopada mi se sto je napusten trend "poklopac ispod poklopca"...motora. kako kod Opela tako i kod drugih (megan). sve to nema smisla a i prilicno je neprakticno i sluzi samo jednoj stvari; da se neupuceni dive kako ni oni ne razumeju nista kad podignu poklopac. takodje i povecava cenu odrzavanja. pitate kako ...pa jednostavno, skidanje i vracanje poklopca motora je uracunato u svaku satnicu predvidjenu za bilo koju operaciju na motoru.....

a naravno tu je i mogucnost (ja iskusio) da zaborave da vrate poklopac pa vas zovu na telefon da se vratite i oni ce to BESPLATNO da vam vrate vas poklopac. niko ne pominje moje BESPLATNO vreme da odem do servisa, cekam na red, cekam da zavrse, potpisem radni nalog i vratim se nazad.

Ono sto vi vidite jeste 3D max prikaz, model iz kompjutera, a ne iz radnje. Zanima me samo kako ce izgledati srednja konzola zapravo... u nasim radnjama, i sta ce na njoj da bude prazno, a sta od sive plastike?

Ja ću da se razbolim. Od svih tih Astri. Dobijam temperaturu. Ne znam koja je od koje lepša i bolja. Počev od modela Klasik 2 - pa redom....

Nesporno je da je golf DO SADA bio uvek ispred astre po svim kriterijumima,ipak mislim da je nova astra mnogo bolja i kvalitetnija od golfa 6-e generacije,a na kraju i lepsa.Sto se tice toga da opelova vozila nisu kvalitetna,to je bilo tako do negde 97,pre svega se tu misli na limariju.Zasto je to tako?Zato sto je opel jedini pokusao da se takmici sa japancima,pa da bi postigli njihovu proizvodnju izgubili su na kvalitetu,sada to nije slucaj i opel zauzima mesto koje mu pripada.Insignia i Astra su pun pogodak

ovo je auto proizasao iz velike krize koja vlada u opelu (GM-u). to znaci da nema taktiziranja na radost nas potencijalnih kupaca bilo novog bilo polovnog, za koju godinu. dopadaju mi se analogni pokazivaci a sto se tice opreme koja je navedena, nazalost, sve ce da se doplacuje. nesto kroz pakete a nesto i preko njih. ipak auto je veci i udobniji sto mu i nije neka fantasticna prednost ako ste prosecnog rasta i zelite da se parkirate u gradu. sve u svemu, osim oblika i dimenzija koje se ne doplacuju, sve ostalo je opcija. treba o tome razmisljati kada se uzima u obzir ovakva kupovina jer ce te za cas da probijete budzet a necete uspeti to da povratite prilikom preprodaje. polovna kola se cene na osnovu godista i kilometraze a oprema je trecerazrednog znacaja.

@komentar
GM nije više većinski vlasnik Opela što je u neku ruku dobro. I pre toga Opel je bio nemački mnogo više nego američki brend po svemu viđenom. I nije Opel upao u krizu nego GM, i sva je sreća što će se konačno otkačiti od broda koji tone (ili je delimično potonuo) da može sopstvenim snagama da napreduje a to se upravo vidi sa Insignijom i ovom fantastičnom Astrom. Svetla budućnost i tron smeši se MUNJI. I treba, konačno.

Ja iskreno nisam fan Opela,ali napravili su pravi potez sa Insignijom i novom Astrom to su automobili za respekt u svojoj klasi da budemo realni.Nova Astra svojim sportskim izgledom pleni na prvi pogled,a kako sam mogao da procitam izrada unutrasnjosti je na odlicnom nivou sa dosta stvari prenetih upravo iz Insignije.

Nisu naveli da je, za razliku od prethodnih Astri koje su uvek imale manjak prostora za sitnice u kabini, nova Astra automobil koji ima prostora za sitnice u kabini za 30% više od bilo kog drugog auta u klasi.

Da li neko zna koliko ce kod nas biti cena za 1.7 dizel sa nekim srednjim nivoom opreme? Mislim realna je prica da ce kod najvise ici 1.3cdti i 1.7cdti.

Zaista nova Astra je lepo dizajniran automobil na prvi pogled, vreme će pokazati kakav je odnos cena-kvalitet.

@sasa
Napisao si da Opel stalno restilizuje modele da nebude zaboravljen.. Pa Astra je izašla u svega 3 a ovo je tek četvrta generacija. A Golf? Samo 6-ta generacija! Pa ko je onda više puta restilizovan? Jel ti pročitaš svoj komentar pre nego ga pošalješ. Trebalo bi, da ti se ne smeju..

@caki, gg, taximen etc
Golf je premium model, tako da Astra nema šta da traži pored njega. Uostalom, to se i pokazuje skoro 40 godina. Što se tiče elektronske ručne kočnice, veću glupost video nisam. Imamo je na Passatu i mogu reći da je klasična ručna zakon, a ovo je više pomodarstvo i dolazi se do empirijskog zaključka da je klasika uvek u modi, i naravno da je suština važnija od forme, a Golf je suva suština i naravno daje onaj pravi, aristokratski premium šmek, koji konkurencija može samo da sanja.

Pozdrav svima, pre neki dan sam se upoznao sa astrom uzivo.
Lep spolja, unutra za moj ukus previse "moderan. Onaj greben koji zovu centralna konzola,pravi muk za noge, i trnuce noga od nabijanja o njega.Dalje, siva plastika je jako jeftina, i tu i tamo su sklopovi na autu losi, tako reci zjape rupe umesto lepo sklopljenih delova.Nisam je vozio, samo sam sedeo u njoj, i mogu zakljuciti, da je lep spolja, veoma atraktivan i to je to ..Ostalo je kiceraj nevidjeni koji je nekvalitetno napravljen.
Ipak mi se cini da su u toj klasi i golf, i megane i ceed i bravo daleko bolji automobili...

@saf
A vidis, ja vozim Astru G 10 godina i samo sam 2 puta za sve vreme isao na kontrolu gasa, sve ostalo radi kao i prvog dana. Ali da bi klima radila dugo bez problema vrlo je bitna jedna stvar o kojoj niko ne razmislja: NIKADA ne ukljucivati klimu ako je motor na visim obrtajima od 2500 o/min. Razlog: razmislite koliki je shok za elektricnu spojnicu pri visim obrtajima, a svi znamo koliko se tesko pokrece kompresor. Ako se toga budete pridrzavali, klima ce vas dugo i besprekorno sluziti. To vazi za sve, ne samo za Opel.

@goggy
Takođe sam u prvom komentaru rekao da ćemo videti, što znači da je sve moguće...
Drugo, hteo to neko da prizna ili ne, VW je od 1997. ušao u premium segment, a njegovu prethodnu ulogu preuzela je Škoda, čija Octavia je ''majka Mara'' za Astru.
Što se ''nekvalitetne'' plastike u Golfovima tiče, ovde bi trebalo otvoriti sekciju ''Humor'' . . .

@goggy
otpadaju plastike na volanu na golfu 4??
takvu glupost nisam jos cuo, pa onda jos veca glupost da je suza presla 550.000 km, a nije receno pre toga da su sve do jedne zardjale uz 3 generalne , a upravo je ta suza znacila drugu propast za opel, prva je bila kad je GM kupio.
Sto se tice samog opela, malo su se opametili ali dok god budu bili pod americkom kapom, nece tu biti ni traga kvalitetu, kupovace te lep auto, a koliko ce trajati videcemo, zato i idu u stalne restilinge kako ih njihovi kupci ne bi zaboravili.

@021IS
Za tvoju informaciju, imali smo Golfove 2 još osamdesetih, a te 1997. se desilo to da je Škoda preuzela VW-ovo mesto i ulogu narodnog vozila, a VW je otišao stepenicu dalje - to je jasno k'o dan. Niko nije propao, ni Mercedes, ni BMW, AUDI tek nije, jer svako od njih ima svoje kupce, a to će tako i ostati.

vozim astru g, presla je preko 190hiljada i ima dva problema koja je prate zadnjih 100hiljada koliko je ja vozim, stalno se kvari klima i trosi previse ulja, litar na 1000km, a nekad i vise. ako su ta dva problema otklonili onda su napravili savrsen auto za tu klasu.

Odmah se krenulo sa Golfom...

Prodaja u EU 2008.
1. Golf
3. Focus
7. Astra

I 2007.
2. Golf
3. Focus
5. Astra

2009.
1. Golf

Pre svega, dopada mi se što je vraćen klasičan pokazivač temperature. Dalje, dizajnerski je unapređena, povećane dimenzije doprineće većem komforu... Ono što mi se ne dopada jeste centralna konzola, na kojoj ima previše dugmića, koji deluju zbunjujuće i deluju suviše plastično. Videćemo...

Najiskrenije navijam da konacno smakne dosadnog Golfa s liste najprodavanijih u ovoj za prosecne stanovnike koji imaju samo jedan auto, najoptimalnijoj klasi. Astra je uvek bila lepsa udobnija, prostornija i predpostavljam da je jedino bojkot Nemaca prema GM-u razlog vece prodaje Golfa do sada. Koliko je ovo naprednije od Golfa 4-5-6?

Sad su prevazisli sebe..... Auto je stvarno lep, elegnatan i nemam reci.... Cena je stvarno dobra....

@caki, gg, taximen etc
Golf je premium model, tako da Astra nema šta da traži pored njega. Uostalom, to se i pokazuje skoro 40 godina. Što se tiče elektronske ručne kočnice, veću glupost video nisam. Imamo je na Passatu i mogu reći da je klasična ručna zakon, a ovo je više pomodarstvo i dolazi se do empirijskog zaključka da je klasika uvek u modi, i naravno da je suština važnija od forme, a Golf je suva suština i naravno daje onaj pravi, aristokratski premium šmek, koji konkurencija može samo da sanja.

@goggy
Takođe sam u prvom komentaru rekao da ćemo videti, što znači da je sve moguće...
Drugo, hteo to neko da prizna ili ne, VW je od 1997. ušao u premium segment, a njegovu prethodnu ulogu preuzela je Škoda, čija Octavia je ''majka Mara'' za Astru.
Što se ''nekvalitetne'' plastike u Golfovima tiče, ovde bi trebalo otvoriti sekciju ''Humor'' . . .

Astra mora biti jeftinija od Golfa, a početna im je tu negde...

@021IS
Za tvoju informaciju, imali smo Golfove 2 još osamdesetih, a te 1997. se desilo to da je Škoda preuzela VW-ovo mesto i ulogu narodnog vozila, a VW je otišao stepenicu dalje - to je jasno k'o dan. Niko nije propao, ni Mercedes, ni BMW, AUDI tek nije, jer svako od njih ima svoje kupce, a to će tako i ostati.

@FLEX,
Ma da, novom Meganu ništa ne nedostaje osim: nenormalne cene održavanja i delova, tradicionalno nepouzdane elektronike i broja prodavnica rezervnih delova. Uz sve to otkad se megan takmiči sa Astrom po broju prodatih primeraka, a i to valda nešto znači. Sva ta tehologija u Astri neće se još neko vreme videti u ostalim brendovima te klase. Ili će se kao po običaju latiti kopiranja, jer kao što je poznato jedna od "sitnica" elektronska kontrola ručne kočnice postoji još u prethodnom modelu Astre, takozvani Break-assist, što nisam baš sreo kod drugih brendova. Zavidnost je počela, i treba. Samo napred Opel, pokaži ostalima šta znaš i umeš pa nek puknu od zavisti. A što se Golfa tiče, čini mi se da mu stoji zapisano "GOTOV JE".
Moje lično mišljenje je da je prelepa, raskošna, komforna, inovativna i nadasve zaslužila da se dočepa trona.

Pozdrav svima, pre neki dan sam se upoznao sa astrom uzivo.
Lep spolja, unutra za moj ukus previse "moderan. Onaj greben koji zovu centralna konzola,pravi muk za noge, i trnuce noga od nabijanja o njega.Dalje, siva plastika je jako jeftina, i tu i tamo su sklopovi na autu losi, tako reci zjape rupe umesto lepo sklopljenih delova.Nisam je vozio, samo sam sedeo u njoj, i mogu zakljuciti, da je lep spolja, veoma atraktivan i to je to ..Ostalo je kiceraj nevidjeni koji je nekvalitetno napravljen.
Ipak mi se cini da su u toj klasi i golf, i megane i ceed i bravo daleko bolji automobili...

Zaista jako lep automobil. Verovatno jako kvalitetan i pouzdan kao sto je i vecina nemaca. Ne previse privlacan za lopove ali isto tako dovoljno upadljiv da se svaki ljubitelj automobila za njim okrene na ulici. Ali ipak moram da priznam da me je cena pomalo razocerala... Znao sam da ce biti poprilicno visoka za osnovni model od 1.4 kubika, a osnovna oprema po pravilu podrazumeva samo najneophodniju bezbednosnu opremu, sto je mnogo vagnije od toga da li ima 6 ili 10 izvucnika, kozna sedista .... pogotovo na nasem trzistu. Ipak je tu novi Megan koji startuje od 13500 evra, a za 15500 moze se dobiti i fantasticnoj opremi, sve sem koze i automatske parkirne kocnice...A 15500je samo 500 evra vise od pocetne cene nove Astre. A novom Meganu savrseno nista ne nedostaje, a iskreno, eksterijer mu je mozda i bolji... To je samo moje licno misljenje. Pozdrav

@MARKO-VW
Jel to misliš u odnosu na gokfovu centralnu tablu? Pa naravno da ima mnogo više dugmića, pošto ima i mnogo više funkcija. Šta, treba da izgleda kao kod golfa 3 na kojoj dobro da ima i regulacija grejanja i ventilacije. Ništa tu nije suvišno ni nepotrebno, jednostavno lakše je stisnuti jedno dugme za jednu funkciju nego sa tri dugmeta izigravati Indijanu Džonsa pa za neku običnu komandu lupati glavom kojom kombinacijom dugmića to pronaći. Uostalom, kome se nesviđa visoka tehnologija uvek ima na raspolaganju kupovinu golfa dvojke.(Trabant je možda najbolje rešenje).

@goggy
otpadaju plastike na volanu na golfu 4??
takvu glupost nisam jos cuo, pa onda jos veca glupost da je suza presla 550.000 km, a nije receno pre toga da su sve do jedne zardjale uz 3 generalne , a upravo je ta suza znacila drugu propast za opel, prva je bila kad je GM kupio.
Sto se tice samog opela, malo su se opametili ali dok god budu bili pod americkom kapom, nece tu biti ni traga kvalitetu, kupovace te lep auto, a koliko ce trajati videcemo, zato i idu u stalne restilinge kako ih njihovi kupci ne bi zaboravili.

@MARKO-WV

Bitno je da ne deluju plasticno u Golfu...pa videcesh kako ce ovo da se pordaje a kako dosadni i konzervativni Golf....Golf nema shta da trazi pored ove nove Astre....pozzz

ovo je auto proizasao iz velike krize koja vlada u opelu (GM-u). to znaci da nema taktiziranja na radost nas potencijalnih kupaca bilo novog bilo polovnog, za koju godinu. dopadaju mi se analogni pokazivaci a sto se tice opreme koja je navedena, nazalost, sve ce da se doplacuje. nesto kroz pakete a nesto i preko njih. ipak auto je veci i udobniji sto mu i nije neka fantasticna prednost ako ste prosecnog rasta i zelite da se parkirate u gradu. sve u svemu, osim oblika i dimenzija koje se ne doplacuju, sve ostalo je opcija. treba o tome razmisljati kada se uzima u obzir ovakva kupovina jer ce te za cas da probijete budzet a necete uspeti to da povratite prilikom preprodaje. polovna kola se cene na osnovu godista i kilometraze a oprema je trecerazrednog znacaja.

vozim astru g, presla je preko 190hiljada i ima dva problema koja je prate zadnjih 100hiljada koliko je ja vozim, stalno se kvari klima i trosi previse ulja, litar na 1000km, a nekad i vise. ako su ta dva problema otklonili onda su napravili savrsen auto za tu klasu.

Lijep auto. Volio bih ga imat. Mada volio bih imat i mercedesa,BMW-a,Bentlija,Audija itd.

@MARKO VW
Auuuuuuuuu. Stvarno umeš da nasmeješ ljude. Škoda majka za Opela? Hahahaha. Vidim ti si već otvorio školu humora, al samo naivni se ne smeju već te shvataju ozbiljno. (Mada, kada bolje razmislim, na kakve gluposti trošim vreme i energiju - da slepcima objašnjavam boje). Ostavljam tebi i sličnima da živite u bajkama a ja ću nekako već dočekati da mi ovaj dragulj padne šaka, i tada ću ponosno i uzdignute glave protutnjati pored tih kanti sa "premium" znakom, a na njegove surogate neću da trošim vreme...

...ima previše dugmića, koji deluju zbunjujuće i deluju suviše plastično...
(MARKO-VW, 26. oktobar 2009 16:29)
Odakle znaš već unapred da je sve plastično a nisi je ni video uživo a kamoli opipao. Uostalom šta je plastičnije od Golfa 1,2,3,4,5,6....10. Zar ti misliš da niko nije sedeo u navedenim golfovima i nije se sam uverio o gomili nekvalitetne plastike. Ja sam lično posedovao četvorku, katastrofa!!! Naveliko hvaljeni Golf prvo je počeo da ređa ogrebotine (oderotine) na vratima bez trunke bahatosti i nemarnosti, čak štaviše pazio sam ga ko zenicu oka, ali džabe, a kad su počeli otpadati komadići sa volana pukao mi je film - pravac pijaca. Tako nešto mi se nije desilo ni na kadetu suzi iz 88g sa pregaženih 550.000km. Opel je pokazao svoj pravac sa još brojnijim poboljšanjima u odnosu na prethodne modele što dokazuje i titula auta godine koju je Insignija potpuno zaslužila. A što se Astre tiče, pa iver ne pada daleko od klade.

Sta je ovo sad neki trend pljuvanje po Golfu?
Nek vozi ko sta hoce. Ako se meni neki auto svidja ili ne sad treba da namecem svoje misljenje svima! To su sve automobili srednje klase, a vi ih dozivljavate kao vrhunac automobilske industrije. Ok neko normalno poredjenje i ocena, ali takvo dizanje u nebesa ili pljuvanje po otprilike slicnim automobilima nema nikakvog smisla...

@MARKO-WV
premium segment su samo najluksuzniji modeli BMW-a, Mercedesa...Audi-a i josh nekih Britanskih i Japanskih proizvodjaca....a Golf je bio i ostace konzervativan automobil kao i svaki WV automobil....

@MARKO-VW
Pa da, obična ručna kočnica na sajlu je bolja od Break-assist-a (za neupućene, auto nakon pritiska na pedalu kočnice na uzbrdici-nizbrdici, npr. na semaforu, i nakon puštanja pedale sam drži aktiviranu kočnicu dok ne date gas ili popustite kvačilo, čime se eliminiše stalno povlačenje ručne kočnice) isto koliko i manueli podizači stakala umesto električnih, što je samo kod VW "normalno".

Ja ću da se razbolim. Od svih tih Astri. Dobijam temperaturu. Ne znam koja je od koje lepša i bolja. Počev od modela Klasik 2 - pa redom....

Ono sto vi vidite jeste 3D max prikaz, model iz kompjutera, a ne iz radnje. Zanima me samo kako ce izgledati srednja konzola zapravo... u nasim radnjama, i sta ce na njoj da bude prazno, a sta od sive plastike?

@GG

mozda niste znali ali u Opelu je do nedavno sluzbeni jezik bio engleski (ne znam kako je sada posle prodaje), svi dokumenti na engleskom i sva komunikacija na engleskom.....a GM dodje i uzme sta hoce, kao na primer uzme cela kola i prodaje pod brendom Saturn. Doduse, Opel Ampera je Chevy Volt (razvijen kod amera) a nemac samo stavio znacku, pa nije bas da GM nista ne daje....ovo napominjem cisto da imate u vidu koje bio do nedavno gazda....a mozda je jos uvek.....

mora jos jednu sitnicu da kazem. dopada mi se sto je napusten trend "poklopac ispod poklopca"...motora. kako kod Opela tako i kod drugih (megan). sve to nema smisla a i prilicno je neprakticno i sluzi samo jednoj stvari; da se neupuceni dive kako ni oni ne razumeju nista kad podignu poklopac. takodje i povecava cenu odrzavanja. pitate kako ...pa jednostavno, skidanje i vracanje poklopca motora je uracunato u svaku satnicu predvidjenu za bilo koju operaciju na motoru.....

a naravno tu je i mogucnost (ja iskusio) da zaborave da vrate poklopac pa vas zovu na telefon da se vratite i oni ce to BESPLATNO da vam vrate vas poklopac. niko ne pominje moje BESPLATNO vreme da odem do servisa, cekam na red, cekam da zavrse, potpisem radni nalog i vratim se nazad.

Nesporno je da je golf DO SADA bio uvek ispred astre po svim kriterijumima,ipak mislim da je nova astra mnogo bolja i kvalitetnija od golfa 6-e generacije,a na kraju i lepsa.Sto se tice toga da opelova vozila nisu kvalitetna,to je bilo tako do negde 97,pre svega se tu misli na limariju.Zasto je to tako?Zato sto je opel jedini pokusao da se takmici sa japancima,pa da bi postigli njihovu proizvodnju izgubili su na kvalitetu,sada to nije slucaj i opel zauzima mesto koje mu pripada.Insignia i Astra su pun pogodak

@sasa
Napisao si da Opel stalno restilizuje modele da nebude zaboravljen.. Pa Astra je izašla u svega 3 a ovo je tek četvrta generacija. A Golf? Samo 6-ta generacija! Pa ko je onda više puta restilizovan? Jel ti pročitaš svoj komentar pre nego ga pošalješ. Trebalo bi, da ti se ne smeju..

JU JU JU JU JU...kakav auto :-)))...znaci,ja sam odusevljen! Cena,pa ok,to je to...
Da imam para za taj segment...pa tesko da bih se razmisljao...
I dosta o golfu...dobar je ali vise ne toliko bolji a mozda i nije bolji,vreme ce pokazati. Po meni,uradili su ga tehnicki jako dobro ali dizajn,braaateeee...ne ide.
Valteru da Silva,pogledaj Golfa,molim te :-)...

(@MARKO-VW, 27. oktobar 2009 17:03)

Pola, Golfa, Pasata bi sa zadovoljstvom vozio i odlicni su automobili, ali aristokratski premium smek VW tj narodno auto nemoze nikako dati svom vozacu, sem ako jadnicak ne zna za bolje sto je onda vrlo tuzno. Aristokratija su BMW, Mercedes, Audi, Jaguar, Lexus, i mozda ako si cuo Rols Rojs, Bentli, Majbah.

ha ha ha...
svaka cast marku premium vw, bori se decko sam protiv svih, bez obzira...
mislim da on vise veruje u to sto prica nego ja da sam rodjen u septembru kako kaze krstenica, samo se ne secam bash :)
elem, mislim da su automobili, samim tim i ova astra, postali dobri i bolji, losih nema... dizajn je odlican, plastiku cemo videti uzivo, nemam bas telepatske moci pa da mogu da ocenim sa slike ( ako neko ima iste neka se javi imam par pitanja...)
dakle, sigurno je sledece - osnovna cena je prilicno visoka, izgled ja zanimljiv, kvalitet ce pokazati vreme... ostaje samo jos pitanje licnog afiniteta...
sto se mene tice, megan kupe 2.0 tce 180,eto...

Pre svega, odličan auto. Da li je stvoren za velika dela, pokazaće vreme.
Ali molim te Marko, objasni nam šta se to desilo '97 kada je VW postao premium proizvođač automobila. Da nisu propali BMW, Mercedes, Lexus,... ili ne daj Bože, Bentley, Aston Martin, Jaguar,... Mislim da ipak postoji jednostavniji razlog, da je Marko te '97 kupio dugo željenog polovnog Golfa II. Ako je to, onda OK. I meni je ćaletov Reno 4, '90 po dobijanju dozvole, bio totalni premium automobil.

Realno sagledano, teško je napraviti savršen auto pa još za male pare. Ali ono što znam je da su ukusi veoma različiti, što je jednom ok drugom smeta i slično. Meni lično ne smeta gomila dugmića, čak štaviše to ostavlja utisak da auto pruža brdo mogućnosti koje možemo a nemoramo koristiti. Nevidim u čemu je tu problem nekim ljudima koji se "zbune" zbog dugmića. Pa kad se kupi takav auto onda se sedne i lepo razmotri šta je za šta, i kad se jednom shvati onda se ti isti dugmići koriste gotovo naslepo. Pa zar auto treba da izgleda kao prvi Fića iznutra, sa dva prekidača, jedan za svetla i drugi za brisače i netreba više ništa? Pobogu, pa 21 vek je, šta je za očekivati? Kome ništa od toga ne treba nek kupi najosnovniji model bez "puno" dugmića, ko ga tera da kupi u fulu. Zato i postoje nivoi opreme pa nek svako odabete po sebi. Čemu onda takva kritika na račun dugmića.
Razmišljam o tome kako bi bilo da fabrika pozove vlasnike nakon nekog vremena i sasluša šta im se to nesviđa na novom modelu, kako bi u sledećem ili u istom ispravili greške. Meni se ova Astra sviđa po slikama, ali kada bih je posedovao, verovatno bi imao neke primedbe ili ideje koje bi im pomogle pri projektovanju sledećeg modela. Npr, prvo što bih ugradio je diskretno osvetljenje ručice za otvaranje vrata, jer često mi se desi da neko od putnika noću pipa po vratima tražeći je dabi izašao iz auta. A to je samo jedna malena LED diodica po svakoj ručici (već sam razmišljao da je sam ugradim)koja je zanemarljivo jeftina (desetak dinara). Zatim dugmići na ventilacionim otvorima takođe noću treba da se traže jer nisu osvetljeni (osim u Audiju A4 mog prijatelja, što me je oduševilo. U njemu sve živo svetli diskretno). Na ovoj Astri mi se ne sviđa položaj retrovizora, zar nisu mogli biti pomereni skroz napred na mestu onog malenog i beskorisnog prozorčića? Dalje, tačka pričvršćenja pojasa na prednjim sedištima je na samom sedištu umesto do sada na dnu srednjeg stuba. Neznam šta su time hteli da postignu ali definitivno može da zasmeta prilikom podešavanja sedišta.
Eto ukratko, iako posedujem Astru G, realno ću uvek kritikovati ono što meni ne paše, a ne kao ljubitelji nekih brendova koji su zaslepljeni znakom, pa kada bi čak sedeli na ekserima umesto sedišta to nebi priznali kao grešku.

@Eto nek' sam i ja nesto reako
Niko ovde nema nameru da pljuje bilo koga, jedino napaljeni VW-ovci. Oni se svugde pojavljuju bez obzira o kom je autu reč, pa se tako "nadmeću" sa celom gomilom počevši od warburga pa do Maybaha. Svugde oni reklamiraju njihov voljeni VW, bez obzira koja je tema u pitanju. Kada bi pogledao neki forum sa temom Rošule, i tamo bi garant pročitao kako je Golf najbolji od svih rošula. Onda nije ni čudo što su neki ovde prosto isterani iz takta. Ko ovde uopšte priča o Golfu? Dali je to tema? Nije!! Ali ipak će se bar svaki peti pojaviti sa žvakom kako je Golf...daj nek svoje frustracije leče na nekom drugom mestu. Ovo je mesto za prosto mišljenje široke mase o ovom modelu, pa nekom se sviđa, nekom ne, ali bih voleo da prođe bez hvalospeva o Golfu..Postoje rubrike sa temom Polo, Golf, Pasat pa nek se tamo istresaju sa komentarima i hvalom VW-a, ionako niko sem njih to neće čitati.

Ja stvarno ne razumem ove VW-ovce. Ostavite se više brbljanja o Golfu, koga briga. Ovde je reč o novoj Astri a ne o Golfu i nevidim čemu tekstovi sa hvalom Golfa i pljuvanja po autu koji još niko nije video uživo a kamoli vozio. Kad bude na našim putevima bar 2 godine (da ne spominjem testove koje jedva čekam) onda će se znati kakva je. Dotle, po slikama i onom što sam pročitao predviđam joj sjajnu budućnost.

@komentar
GM nije više većinski vlasnik Opela što je u neku ruku dobro. I pre toga Opel je bio nemački mnogo više nego američki brend po svemu viđenom. I nije Opel upao u krizu nego GM, i sva je sreća što će se konačno otkačiti od broda koji tone (ili je delimično potonuo) da može sopstvenim snagama da napreduje a to se upravo vidi sa Insignijom i ovom fantastičnom Astrom. Svetla budućnost i tron smeši se MUNJI. I treba, konačno.

Ja iskreno nisam fan Opela,ali napravili su pravi potez sa Insignijom i novom Astrom to su automobili za respekt u svojoj klasi da budemo realni.Nova Astra svojim sportskim izgledom pleni na prvi pogled,a kako sam mogao da procitam izrada unutrasnjosti je na odlicnom nivou sa dosta stvari prenetih upravo iz Insignije.

Da li neko zna koliko ce kod nas biti cena za 1.7 dizel sa nekim srednjim nivoom opreme? Mislim realna je prica da ce kod najvise ici 1.3cdti i 1.7cdti.

Nisu naveli da je, za razliku od prethodnih Astri koje su uvek imale manjak prostora za sitnice u kabini, nova Astra automobil koji ima prostora za sitnice u kabini za 30% više od bilo kog drugog auta u klasi.

Jeste da nova Astra donosi puno stvari iz klase iznad ali na zalost sa tim ide i cena. Gledao sam cene na nemackom sajtu Opela i Astra koja necemu vredi kosta od 18000 pa nadalje. Izgleda da polako dolazi do pomeranja klasa pa ce tako naredna Corsa postati ono sto je do juce bila Astra.

Želja mi se ostvarila. Juče sam kupio novi Autobild u kome je verovatno prvi (bar koliko ja znam) test Astre na 5000km. Utisci test vozača su izuzetno visoki, ocene su visoke, kako za prostor i udobnost, tako i za testirani dizelaš od 160KS. Ogromnu pažnju Astra je privukla upravo u "gnezdu" ljutog konkurenta Wolksburgu, gde je nekoliko vlasnika VW-ovih auta (raznih, od Golfa i Pasata, a i poneki Audi) sa znatiželjom selo u Astru i priznali oduševljenje kvalitetom i udobnosti i dizajnom. Ako neko kao ljubitelj i vlasnik VW-a izjavi tako nešto onda možemo i mi da verujemo. Informacija da će u decembru stići i na naše tržište kao i početna cena od 14.990E u osnovnom paketu me je zagrejala još više. Neznam tačno šta tu pripada ali koliko znam elektro paket, manuelna klima i valda 4 airbaga(nisam siguran), što je sasvim dovoljno za naše džepove. Ko hoće kožu, kameru za saobraćajne znake, grejanje sedišta I VOLANA (što me je iznenadilo) i još koje luksuzne pikanterije naravno da će morati da doplati. Zanima me kolika je cena Golfa 6 u osnovnom paketu sa gore navedenim sitnicama.

Zaista nova Astra je lepo dizajniran automobil na prvi pogled, vreme će pokazati kakav je odnos cena-kvalitet.

@saf
A vidis, ja vozim Astru G 10 godina i samo sam 2 puta za sve vreme isao na kontrolu gasa, sve ostalo radi kao i prvog dana. Ali da bi klima radila dugo bez problema vrlo je bitna jedna stvar o kojoj niko ne razmislja: NIKADA ne ukljucivati klimu ako je motor na visim obrtajima od 2500 o/min. Razlog: razmislite koliki je shok za elektricnu spojnicu pri visim obrtajima, a svi znamo koliko se tesko pokrece kompresor. Ako se toga budete pridrzavali, klima ce vas dugo i besprekorno sluziti. To vazi za sve, ne samo za Opel.