Nova Astra i Ampera u Frankfurtu

problem sa motorima kao što je 1,4l 140KS je što teoretski troše kao 1,4l ali u praksi kao 140KS. Turbine su skupe i osetljive tako da na kraju platite i na mostu i na ćupriji.

Turbine su skupe i osetljive , zahtevaju određenu kulturu eksploatacije koja nije baš karakteristična za naše vozače i što je najgore ne opraštaju mnogo grešaka .

Svakako stoji da su motori sa njima potentniji i čistijeg izduva.

Ja lično nemam problema da pripazim da se motor i ulje zagreju pa da tek onda krenem u oštriju vožnju i da pri zaustavljanju ostavim malo motor da odradi u mestu dok se turbina ne ohladi ...minut do dva u zavisnosti od režima vožnje pre stajanja .


Ova nova Astra je prelepa kako spolja , tako i iznutra i očekujem da je u stvarnosti i lepša od slika ...svaka čast za dizajn !

Astra H se pokazala kao sasvim solidan auto , plastika više ne škripi , materijali unutrašnjosti su ne preterano raskošni ali jako dobro odolevaju zubu vremena (setite se Golfa 4 i rukohvata na vratima , tuga kako se ljušte ...) Već kod te astre H su podigli kvalitet generalno na zadovoljavajući nivo ...ja sam u to doba vozio Astru G i sa čežnjom gledao i pratio iskustva vozača nove Astre ...za očekivati je da u trenutku sudbonosnom za GM novi model ode barem još korak dalje a sudeći po skoku koji su napravili sa Insignijom možda naprave i skok od dva koraka ...

Po meni je za uspeh nove astre presudno pitanje cene ... sve je to lepo ali kupaca ima malo , a tu je konkurencija iz Korea de Sud ...Cruze je za nas taman (iako možda nije savršen ), pa tu je Hyundai/KIA sa modelom i30/Ceed-proCeed i novom paletom smanjenih i turbo punjenih benzinaca i poboljšanom gamom dizelaša ..

Biće jako gusto u klasi 12.000 do 17.000 prodati auto jer će se moći birati svašta dobro ...

Znajuci da je ASTRA uvek jeftinija od golfa, on sada konacno moze da sidje sa trona i prepusti ga ASTRI

Vozim vectru 2006. 1,8 benzin,sjajna, je. Ako Ampera bude izgledala ovako kao na slici biće moj favorit da se ponovim. Doduše,Antara kao prototip nije im ala veze sa sadašnjom Antarom pa pomalo sumnjam u Amperu. Uostalom videćemo.

Zanimljivo.
Ovi turbo motori su dobro resenje ( Fiat je planirao da krene i sa manjim kubikazama 850 - 1000 turbo) za dobijanje potrebnih brzina u datom trenutku. A sto se potrosnje tice - ona je uvek zavisila od tezine desne noge na pedali gasa. Vozim Stila 1.8 16v i uspevam da ga drzim na potrosnji od 6-7 l/100km sa prosecnom brzinom od 70 km/h.

A ovo elektronicno cudo? Pa bilo je vreme da se ovako nesto pojavi. Samo nisam ocekivao to od Opela.

Svaka cast za Astru, ova Ampera je za pozerase..

problem sa motorima kao što je 1,4l 140KS je što teoretski troše kao 1,4l ali u praksi kao 140KS. Turbine su skupe i osetljive tako da na kraju platite i na mostu i na ćupriji.

Vozim vectru 2006. 1,8 benzin,sjajna, je. Ako Ampera bude izgledala ovako kao na slici biće moj favorit da se ponovim. Doduše,Antara kao prototip nije im ala veze sa sadašnjom Antarom pa pomalo sumnjam u Amperu. Uostalom videćemo.

Svaka cast za Astru, ova Ampera je za pozerase..

Znajuci da je ASTRA uvek jeftinija od golfa, on sada konacno moze da sidje sa trona i prepusti ga ASTRI

Turbine su skupe i osetljive , zahtevaju određenu kulturu eksploatacije koja nije baš karakteristična za naše vozače i što je najgore ne opraštaju mnogo grešaka .

Svakako stoji da su motori sa njima potentniji i čistijeg izduva.

Ja lično nemam problema da pripazim da se motor i ulje zagreju pa da tek onda krenem u oštriju vožnju i da pri zaustavljanju ostavim malo motor da odradi u mestu dok se turbina ne ohladi ...minut do dva u zavisnosti od režima vožnje pre stajanja .


Ova nova Astra je prelepa kako spolja , tako i iznutra i očekujem da je u stvarnosti i lepša od slika ...svaka čast za dizajn !

Astra H se pokazala kao sasvim solidan auto , plastika više ne škripi , materijali unutrašnjosti su ne preterano raskošni ali jako dobro odolevaju zubu vremena (setite se Golfa 4 i rukohvata na vratima , tuga kako se ljušte ...) Već kod te astre H su podigli kvalitet generalno na zadovoljavajući nivo ...ja sam u to doba vozio Astru G i sa čežnjom gledao i pratio iskustva vozača nove Astre ...za očekivati je da u trenutku sudbonosnom za GM novi model ode barem još korak dalje a sudeći po skoku koji su napravili sa Insignijom možda naprave i skok od dva koraka ...

Po meni je za uspeh nove astre presudno pitanje cene ... sve je to lepo ali kupaca ima malo , a tu je konkurencija iz Korea de Sud ...Cruze je za nas taman (iako možda nije savršen ), pa tu je Hyundai/KIA sa modelom i30/Ceed-proCeed i novom paletom smanjenih i turbo punjenih benzinaca i poboljšanom gamom dizelaša ..

Biće jako gusto u klasi 12.000 do 17.000 prodati auto jer će se moći birati svašta dobro ...

Zanimljivo.
Ovi turbo motori su dobro resenje ( Fiat je planirao da krene i sa manjim kubikazama 850 - 1000 turbo) za dobijanje potrebnih brzina u datom trenutku. A sto se potrosnje tice - ona je uvek zavisila od tezine desne noge na pedali gasa. Vozim Stila 1.8 16v i uspevam da ga drzim na potrosnji od 6-7 l/100km sa prosecnom brzinom od 70 km/h.

A ovo elektronicno cudo? Pa bilo je vreme da se ovako nesto pojavi. Samo nisam ocekivao to od Opela.