Mazda 3

Imao sam priliku juče da je vidim uživo - spolja mi je baš jaka, prejaka, tj. ne znam gde mi je moćnija, da l' napred, da l' bočno, da l' nazad, štopke prelepe doslovno, tabla unutra ful, jednostavno auto je jedinstven, razlikuje se od mora drugih. Još samo da ovaj 1.6 dizel ne bude preskup pa da napravim neku kombinaciju sa lizingom.

Voleo bih i ja da čujem taj vic zbog kojeg se ovaj auto cereka kao lud. Možda je usput video Tatu Nano?

E 'vako, mazda 3 je objasnila par stvari konkurenciji iz ostaka klase, znaci trojka je u dusi sestica za male pare, a opste je poznato da je njena prethodnica goidinama bila najbolji polovni automobil sto jasno govori o njenim kvalitetima i posle godina habanja. Voleo bih zaista kada bi dizeli bili cenovno prihvatljivi za nase prilike. Pitanje za redakciju je - da li ovaj 1.6 dizelas isti kao prethodni ili je unapredjen posto sam cuo da je prethodni imao problema? Hvala.

Dopada mi se dizajn, sledi corporate look, skladan je, zanimljiv i prepoznatljiv. Jos samo napisite kako se 1.6 motor ponasa kad se ukljuci klima? Nije valjda da niste probali?

redakcija:
Ponaša se OK. Klima je uvek bila uključena. Više detalja uskoro u rubrici "Vozili smo". Dopada mi se tvoj stav.

Jeste da ovo ne spada pod ovu vest, ali moj ćale ima stariju generaciju Mazde 6 (prethodnu), ja trenutno vozim Golfa 2, ali skupljam pare da kupim sebi novu Mazdu 2 (treba mi mali auto za grad, a Mazda 2 je mala i PRELEPA!)

Pre sam uvek mislio da su nemački automobili zakon, ali, bio sam u zabludi!!

JAPANCI SU ZAKON!!!!

Lepa je Mazdica, lep je i Lisabon.
Realno, Mazda ima svoju publiku u Evropi, specifična je i nije bezlična. Mazda kao fabrika ima hrabrosti da i u ovim teškim vremenima bude drugačija.

Nisam imao prilike da je vidim na Sajmu, ali ovako preko fotografija mi je odlicna, mocna i sportska za razliku od vecine iz njene klase. Hechbek varijnta mi je mnogo lepsa od limuzinske, kao neki ljuti japanac izgleda od pozadi .Ono sto mi se kao potencijalnom kupcu ni malo ne svidja jeste trojkina pocetna cena od 16200, puno za nase trziste, pa jutros bas gledam Megana novog pocetna od 14000...

Ne sumnjam da je odlican automobil ali 16200eur je vise nego 14000 za Megana ili cak i Golfa doduse 1.4. i30 i Ceed su oko 12200. Jel zaista toliko bolji?

Jos bih samo dodao da sam se raspitao o Mazda servisnoj mrezi i da je prilicno mizeran broj ovlascenih servisa u Beogradu, s druge strane sam pricao i sa beogradskim taksistom koji vozi sada vec stari model trojke, presao 200000 samo ulje menja, benzin i plin sipao..ispada servis joj i nije neka preka potreba za razliku od mora nemaca po nasim ulicama, a sto bi rekao moj kum pa nije ni cudo sto ima brdo opel servisa po gradu kad se kvari kanta stalno :)))
Elem, ako malo skresu cene trojke moja je!

Koji bedak, dzaba ti sve pare kad je tek mozeš kupiti u junu, julu... Ni cene tačne nemaju, samo neki glupi raspon cena od-do, koji ništa pravom kupcu ne znaci...

Oduševljen sam novom Mazdom 3, definitivno bi bila moj prvi izbor pri kupovini auta C klase.
Dizajn, unutrašnjost, ne zna šta je bolje.Vjerovatno će se pokazati po kvalitetu i pouzdanosti kao prethodna.Sigurno veliki konkurent svim evropskim proizvođačima.

Kao vlasnik Mazde3 i potencijalni kupac novog modela, razočaran sam što nije ponuđen novi motor od 1,6 l. Konkurencija nudi u toj klasi od 115-125 KS uz smanjenu potrošnju. Ja u gradu ne mogu da se spustim ispod 9 l. Benzinac od 2 l (sa start-stop funkcijom) je verovatno pravi izbor, ali njegova cena neće biti privlačna. Lokalni distributer ima težak zadatak da formira cene za novu trojku s obzirom na već vrlo povoljne cene za šesticu.
Vredi pogledati izvanredan sajt posvećen novoj trojci, na srpskom (preveden sa nemačkog sajta). Pravi uzor kako se privlače budući kupci. Čestitam Mazdinom distrubuteru na odličnom poslu.
Link:
http://www.newmazda3.com/rs-RS/

Мени ова мазда личи на новог Мегана. На рекламама и најавама сам очекивао да ће бити у питању драстичан скок у односу на претходника, али сада када мало боље погледам и упоредим чини се да је у питању највише прилагођавање захтјевима тржишта без превише механичких и техничких новитета. Задржали су и исти мотор као код претходика. У сваком случају, можда за годину дана нека половна трица буде добра куповина за мене, о ових 16000 евра не бих размишљао :)

16.5 k evra i potrosnja 8-9l su brojke koje nisam ocekivao od Mazde...Trojka je trebala da bude etalon vrednosti u ovoj klasi, ali nista od toga....

Ja sam ponosni vlasnik Mazde 3, 2.3L (severno americki model), 2007 godiste, skoro dve godine. Mogu reci da je auto savrsen i da je pravo uzivanje voziti takav auto. Na putu je jako stabilan i moze bez problema da se meri sa mnogo vecim automobilima ovde u Kanadi. Veoma je tih i miran i pri brzini od oko 140 km/h.
Video sam i novi model i izgleda fantsaticno, posebno enterijer i komandna tabla. Dizajn je nekoliko godina ispred svih automobila. Sto se tice pouzdanosti, Mazda 3 je model koji se najmanje kvari, prema Forbs-u.
Moj sledeci automobil ce zasigurno ponovo biti Mazda, ali cu mozda probati neki drugi model. Mozda Mazda 6 ili CX-7.

Mislim da je Mazda svojim dizajnom sa pojavom prethodne generacije šestice i trojke unela revoluciju poput svojevremeno Peugeota 206, i da to uspešno prenosi i na nove modele.

Mene je njihov dizajn oduvek oduševljavao, i to je jedan od razloga zbog kojih sam i postao vlasnik prethodne šestice.

Sa obzirom da imam iskustva samo sa tim modelom ne bih ta svoja iskustva prenosio na ceo brend koji se verovatno sa svakim novim modelom računajući i restilizaciju poboljšavao i usavršavao tako da verujem da su sada verovatno 40% bolji nego što su bili iako su oduvek bili dosta dobri.

Budućim vlasnicima bih eventualno skrenuo pažnju na nešto slabiju servisnu mrežu i na nešto više troškove održavanja i nedostupnost delova u odnosu na većinu ostalih marki kod nas, pogotovo za ove nove modele.

Kako komentator pod 15 ceni pouzdanost? Meni je izgled super, i spolja i unutra, a verujem da je i sve ostalo na istom nivou, mada nisam probao. Kada bih imao para, birao bih baš ovaj auto, i to u sedan verziji, a inače sam tako razmišljao i dok je bila stara verzija.

Portugalci ne voze kao ludaci vec voze DOBRO, kao i vecina evropljana. I vrlo su tolerantni u sabracaju za nase pojmove.
Imaju dobre puteve i solidne automobile pa naravno da onda malo nagaze.
Mi u Srbiji vozimo kao ludaci, ali oni pravi, klinicki slucajevi.
Prosao sam veci deo Evrope kolima u zadnjih 20 godina i odgovorno tvrdim da smo ubedljivo najgori vozaci. Samo nam nasa sujeta ne dozvoljava da to shvatimo. Kad bi smo shvatili mozda bi smo se i popravili.

Hm, rekao bih da i japanci pocinju da slede francusku liniju dizajna... prednji deo mi dosta vuce na pezo

Veoma me interesuje udobnost na zadnjoj klupi - duzina sedeceg dela, nagib naslona i prostor za kolena i glavu u sedan verziji.
Takodje koliki je klirens i kako bi prosao na nasim putevima i u parkiranju uz nepametne ivicnjake u Bg. Hvala unapred

Redakcija:
Izlozena je na sajmu pa cekiraj. Ja sam morao da vozim pa ne znam kako je pozadi :)
Ovo su cifre: prostor za noge na zadnjem sedistu je 919mm.
Klirens: 150mm za 2,2 dizel; svi ostali 155mm.
Bice regularan test uskoro, ovo je bila samo probna voznja.

Lep auto koji zasluzuje paznju,mada sa cenom koju drzi nema izgleda nikakvih na trzistu,za moj pojam precenjen.

Ja sam razocaran sa dizajnom nove Mazde3. Prednji deo mi se nesvidja ali ipak mislim covek moze na to da se navikne. Isto sto mi se nesvidja oko Mazde je sto ima americki Ford motor i komponente. Pouzdanost nije na nivou Honde i Toyote ali sigurno bolja od ostalih u klasi. Kako kazu "beaty is in the eye of the beholder"

Voleo bih i ja da čujem taj vic zbog kojeg se ovaj auto cereka kao lud. Možda je usput video Tatu Nano?
(Mile, 26. mart 2009 10:27)

Hahahahahahahaha
Ova ti je dobra.

Sto se tice dizajna nije nista posebno, ali je drugacija, uglavnom naci se put do kupaca. Ne svidja mi se bazni model, ni cena, ni motor. Sve u svemu ok auto.

Na ovim slikama nisam primetio migavce na retrovizorima. Kod nas u USA su postavljeni.Plus snaga motora je jaca,2.0L sa 148 k/s i od 2.5L sa 167 k/s. Cena se krece od $15.000 do oko $25.000.Ja imam mazdu 2008 sa navigacijom i mogu vam reci da mi se vise svidja od nove 2010,posebno unutrasnjost.Uopste mi se ne svidja displej za navigaciju kod mazde 2010,veoma ruzno izgleda,postavljen na stranu.

(Nemanja, 6. maj 2009 12:23)

nemoj da generalizujes
vozilo - ukoliko ga vlasnik normalno vozi, nema tu sta da se kvari.
pogotovo opel
a vozio sam i forda i gofa i renoa
i sve polovni i sve samo sa troskovima redovnog odrzavanja
samo treba pametno izabrati auto

Ja sam razocaran sa dizajnom nove Mazde3. Prednji deo mi se nesvidja ali ipak mislim covek moze na to da se navikne. Isto sto mi se nesvidja oko Mazde je sto ima americki Ford motor i komponente. Pouzdanost nije na nivou Honde i Toyote ali sigurno bolja od ostalih u klasi. Kako kazu "beaty is in the eye of the beholder"

Ne sumnjam da je odlican automobil ali 16200eur je vise nego 14000 za Megana ili cak i Golfa doduse 1.4. i30 i Ceed su oko 12200. Jel zaista toliko bolji?

Hm, rekao bih da i japanci pocinju da slede francusku liniju dizajna... prednji deo mi dosta vuce na pezo

Мени ова мазда личи на новог Мегана. На рекламама и најавама сам очекивао да ће бити у питању драстичан скок у односу на претходника, али сада када мало боље погледам и упоредим чини се да је у питању највише прилагођавање захтјевима тржишта без превише механичких и техничких новитета. Задржали су и исти мотор као код претходика. У сваком случају, можда за годину дана нека половна трица буде добра куповина за мене, о ових 16000 евра не бих размишљао :)

Na ovim slikama nisam primetio migavce na retrovizorima. Kod nas u USA su postavljeni.Plus snaga motora je jaca,2.0L sa 148 k/s i od 2.5L sa 167 k/s. Cena se krece od $15.000 do oko $25.000.Ja imam mazdu 2008 sa navigacijom i mogu vam reci da mi se vise svidja od nove 2010,posebno unutrasnjost.Uopste mi se ne svidja displej za navigaciju kod mazde 2010,veoma ruzno izgleda,postavljen na stranu.

Voleo bih i ja da čujem taj vic zbog kojeg se ovaj auto cereka kao lud. Možda je usput video Tatu Nano?
(Mile, 26. mart 2009 10:27)

Hahahahahahahaha
Ova ti je dobra.

Sto se tice dizajna nije nista posebno, ali je drugacija, uglavnom naci se put do kupaca. Ne svidja mi se bazni model, ni cena, ni motor. Sve u svemu ok auto.

16.5 k evra i potrosnja 8-9l su brojke koje nisam ocekivao od Mazde...Trojka je trebala da bude etalon vrednosti u ovoj klasi, ali nista od toga....

Koji bedak, dzaba ti sve pare kad je tek mozeš kupiti u junu, julu... Ni cene tačne nemaju, samo neki glupi raspon cena od-do, koji ništa pravom kupcu ne znaci...

Lep auto koji zasluzuje paznju,mada sa cenom koju drzi nema izgleda nikakvih na trzistu,za moj pojam precenjen.

Jos bih samo dodao da sam se raspitao o Mazda servisnoj mrezi i da je prilicno mizeran broj ovlascenih servisa u Beogradu, s druge strane sam pricao i sa beogradskim taksistom koji vozi sada vec stari model trojke, presao 200000 samo ulje menja, benzin i plin sipao..ispada servis joj i nije neka preka potreba za razliku od mora nemaca po nasim ulicama, a sto bi rekao moj kum pa nije ni cudo sto ima brdo opel servisa po gradu kad se kvari kanta stalno :)))
Elem, ako malo skresu cene trojke moja je!

Jeste da ovo ne spada pod ovu vest, ali moj ćale ima stariju generaciju Mazde 6 (prethodnu), ja trenutno vozim Golfa 2, ali skupljam pare da kupim sebi novu Mazdu 2 (treba mi mali auto za grad, a Mazda 2 je mala i PRELEPA!)

Pre sam uvek mislio da su nemački automobili zakon, ali, bio sam u zabludi!!

JAPANCI SU ZAKON!!!!

Oduševljen sam novom Mazdom 3, definitivno bi bila moj prvi izbor pri kupovini auta C klase.
Dizajn, unutrašnjost, ne zna šta je bolje.Vjerovatno će se pokazati po kvalitetu i pouzdanosti kao prethodna.Sigurno veliki konkurent svim evropskim proizvođačima.

Imao sam priliku juče da je vidim uživo - spolja mi je baš jaka, prejaka, tj. ne znam gde mi je moćnija, da l' napred, da l' bočno, da l' nazad, štopke prelepe doslovno, tabla unutra ful, jednostavno auto je jedinstven, razlikuje se od mora drugih. Još samo da ovaj 1.6 dizel ne bude preskup pa da napravim neku kombinaciju sa lizingom.

Mislim da je Mazda svojim dizajnom sa pojavom prethodne generacije šestice i trojke unela revoluciju poput svojevremeno Peugeota 206, i da to uspešno prenosi i na nove modele.

Mene je njihov dizajn oduvek oduševljavao, i to je jedan od razloga zbog kojih sam i postao vlasnik prethodne šestice.

Sa obzirom da imam iskustva samo sa tim modelom ne bih ta svoja iskustva prenosio na ceo brend koji se verovatno sa svakim novim modelom računajući i restilizaciju poboljšavao i usavršavao tako da verujem da su sada verovatno 40% bolji nego što su bili iako su oduvek bili dosta dobri.

Budućim vlasnicima bih eventualno skrenuo pažnju na nešto slabiju servisnu mrežu i na nešto više troškove održavanja i nedostupnost delova u odnosu na većinu ostalih marki kod nas, pogotovo za ove nove modele.

Voleo bih i ja da čujem taj vic zbog kojeg se ovaj auto cereka kao lud. Možda je usput video Tatu Nano?

E 'vako, mazda 3 je objasnila par stvari konkurenciji iz ostaka klase, znaci trojka je u dusi sestica za male pare, a opste je poznato da je njena prethodnica goidinama bila najbolji polovni automobil sto jasno govori o njenim kvalitetima i posle godina habanja. Voleo bih zaista kada bi dizeli bili cenovno prihvatljivi za nase prilike. Pitanje za redakciju je - da li ovaj 1.6 dizelas isti kao prethodni ili je unapredjen posto sam cuo da je prethodni imao problema? Hvala.

Nisam imao prilike da je vidim na Sajmu, ali ovako preko fotografija mi je odlicna, mocna i sportska za razliku od vecine iz njene klase. Hechbek varijnta mi je mnogo lepsa od limuzinske, kao neki ljuti japanac izgleda od pozadi .Ono sto mi se kao potencijalnom kupcu ni malo ne svidja jeste trojkina pocetna cena od 16200, puno za nase trziste, pa jutros bas gledam Megana novog pocetna od 14000...

Portugalci ne voze kao ludaci vec voze DOBRO, kao i vecina evropljana. I vrlo su tolerantni u sabracaju za nase pojmove.
Imaju dobre puteve i solidne automobile pa naravno da onda malo nagaze.
Mi u Srbiji vozimo kao ludaci, ali oni pravi, klinicki slucajevi.
Prosao sam veci deo Evrope kolima u zadnjih 20 godina i odgovorno tvrdim da smo ubedljivo najgori vozaci. Samo nam nasa sujeta ne dozvoljava da to shvatimo. Kad bi smo shvatili mozda bi smo se i popravili.

Dopada mi se dizajn, sledi corporate look, skladan je, zanimljiv i prepoznatljiv. Jos samo napisite kako se 1.6 motor ponasa kad se ukljuci klima? Nije valjda da niste probali?

redakcija:
Ponaša se OK. Klima je uvek bila uključena. Više detalja uskoro u rubrici "Vozili smo". Dopada mi se tvoj stav.

Kako komentator pod 15 ceni pouzdanost? Meni je izgled super, i spolja i unutra, a verujem da je i sve ostalo na istom nivou, mada nisam probao. Kada bih imao para, birao bih baš ovaj auto, i to u sedan verziji, a inače sam tako razmišljao i dok je bila stara verzija.

(Nemanja, 6. maj 2009 12:23)

nemoj da generalizujes
vozilo - ukoliko ga vlasnik normalno vozi, nema tu sta da se kvari.
pogotovo opel
a vozio sam i forda i gofa i renoa
i sve polovni i sve samo sa troskovima redovnog odrzavanja
samo treba pametno izabrati auto

Lepa je Mazdica, lep je i Lisabon.
Realno, Mazda ima svoju publiku u Evropi, specifična je i nije bezlična. Mazda kao fabrika ima hrabrosti da i u ovim teškim vremenima bude drugačija.

Kao vlasnik Mazde3 i potencijalni kupac novog modela, razočaran sam što nije ponuđen novi motor od 1,6 l. Konkurencija nudi u toj klasi od 115-125 KS uz smanjenu potrošnju. Ja u gradu ne mogu da se spustim ispod 9 l. Benzinac od 2 l (sa start-stop funkcijom) je verovatno pravi izbor, ali njegova cena neće biti privlačna. Lokalni distributer ima težak zadatak da formira cene za novu trojku s obzirom na već vrlo povoljne cene za šesticu.
Vredi pogledati izvanredan sajt posvećen novoj trojci, na srpskom (preveden sa nemačkog sajta). Pravi uzor kako se privlače budući kupci. Čestitam Mazdinom distrubuteru na odličnom poslu.
Link:
http://www.newmazda3.com/rs-RS/

Veoma me interesuje udobnost na zadnjoj klupi - duzina sedeceg dela, nagib naslona i prostor za kolena i glavu u sedan verziji.
Takodje koliki je klirens i kako bi prosao na nasim putevima i u parkiranju uz nepametne ivicnjake u Bg. Hvala unapred

Redakcija:
Izlozena je na sajmu pa cekiraj. Ja sam morao da vozim pa ne znam kako je pozadi :)
Ovo su cifre: prostor za noge na zadnjem sedistu je 919mm.
Klirens: 150mm za 2,2 dizel; svi ostali 155mm.
Bice regularan test uskoro, ovo je bila samo probna voznja.

Ja sam ponosni vlasnik Mazde 3, 2.3L (severno americki model), 2007 godiste, skoro dve godine. Mogu reci da je auto savrsen i da je pravo uzivanje voziti takav auto. Na putu je jako stabilan i moze bez problema da se meri sa mnogo vecim automobilima ovde u Kanadi. Veoma je tih i miran i pri brzini od oko 140 km/h.
Video sam i novi model i izgleda fantsaticno, posebno enterijer i komandna tabla. Dizajn je nekoliko godina ispred svih automobila. Sto se tice pouzdanosti, Mazda 3 je model koji se najmanje kvari, prema Forbs-u.
Moj sledeci automobil ce zasigurno ponovo biti Mazda, ali cu mozda probati neki drugi model. Mozda Mazda 6 ili CX-7.