Peugeot 308 1.6 HDI Premium

e,owako...kupio sam nov 307 u Veranu,1.600 kubika 110 hp .proslo je 4,5 godine.auto je presao 72.000km,od toga 80% je gradska voznja,vozilu je maximalno posvecivana paznja,redovni servisi tj.kompletno odrzavanje.Za to vreme,promenio sam bezbroj sijalica u farovima i stop svetlima,na 15.000km u toku voznje dolazi do pucanja zadnje sofer shaj.sva sreca te je zamena usla u garantni rok razlog-staklo je troslojno,izmedju dva sloja ostao vazduh i prilikom ukljucivanja grejaca,vazduh se siri i dolazi do pucanja iste,diskove na prednjim tockovima zbog nestrucnog saveta u servisu ^izdrzace jos 7/8 000 km,nema potrebe da se jos uvek menjaju plocice^,takodje je ulje procurelo na nekih 35 ooo km,morao sam da menjam dihtung i ^neke^gumice,pa sam na 43.oookm morao da menjam na grlu leptir,pa mi je na 59.000km,procureo hladnjak klime u kabini vozila,na 62.000km neobjasnjivo je pocela da se pali lampica za air bag,pa promena scilen blokova,farovi se magle/skuplja se vlaga. Sve u svemu na servise sam potrosio malo bogatstvo,ali ni to nije bitno koliko me je kostalo zivaca i nerviranja,cekanja za delove,cekanja slobodnog termina u servisu.Jedno sam naucio,nikada vise Peugeot,nikada vise francuska vozila.

Sto se tice celokupnog automobila: ima sve sto imaju i konkurenti i kad bi trebao da se odlucim za neki automobil iz ovog segmenta to bi bili ili Honda Civic, Toyota Auris, Ford Focus ili Golf 5 a za 23.000 evra mogu da pazarim i neki Accord ili Avensis na primer!!!

Paprena je cena,!!! Kolike su bile cene Peugeot 306 u bivsim nemackim markama? Ovaj 308 bi imao cenu od 46.000 maraka, pf...

Aleksandre! Vozim 307 2.0 HDI iz 2002. Za ovih sad vec punih 5 godina, i ja sam se namenjao sijalica, Ali kakve veze imaju sijalice sa markom Peugeot, Zamenio sam na velikom servisu na 100.000 km, spanere, kaiseve i neke gumice i simeringe na radilici i bregastoj, jer je curilo ulje, ustvari vise "suzilo", i jednom godisnje servisirao klimu (ciscenje, zamena nekog ulja za kompresor i proverio freon), zamenio sam nekoliko puta plocice na kocnicama, diskove jos uvek nisam menjao, a nema ni potrebe, i neku sponu na levom tocku (2000 din),i radio redovan servis i NISTA DRUGO. Ni jedan silan blok, ni jedan amortizer, Nista. A unutrasnji hladnjak klime "procuri" kada klimu ne odzavas, vec dozvolis da se odvodno crevo za kondenz zapusi, pa onda umesto da kondenz curi napolje, on curi u kabinu. Inace auto je presao 145.000 km, a motor potrosi 3-4 dl ulja na svakih 15000km, na koliko radim servis. Sta ti Aco radis sa tim autom? Izgleda da ili ne znas da vozis ili nisi imao srece. Ali pre ce biti ovo prvo, jer samo onaj, ko nema pojma o mehanici, moze da ostane ravnodusan na cudne zvukove, tj. nesnosnu skripu i krljanje, kada se istrose plocice. Dozvolio si da tako strada disk? mislim strasno! Zaboravih, zamenio sam sofersajbnu jer je kamion izpred mene podigao poveliki kamen, koji je pogodio soferku, koja je ionako povelika, pa je staklo puklo.

Ovo je blagi oblik evolucije modela 307. Nadam se samo da su elektronika, menjac i sl.
EVOLUIRALI na bolje . . .

U sledećoj generaciji farovi će se prostirati do vetrobrana. Pežo preteruje sa "dizajnom" svojih automobila.

Pezo je izleda presusio i precenio se malo. :/

Kupljena je 307-ca u aprilu 2005 godine,zamijenjena je ove godine za 308-icu sa predjenih 202.000 km. Na 150.000 mijenjana je lamela, a na 192.000 hdi pumpa.
nista tu nije cudno,200.000 km naseg goriva, mislim da uopste nije cudo sto je otisla.
Imati auto 4.5godine i preci 70.000 km, pa to je smrt i za auto i za vlasnika i nromalno je da otkazuije vise stvari. Auto trazi da se vozi,a ne da se nedeljom pere i ide u crkvu, ajte molom Vas!
Jedna jedina zamjerka 307-ici je zadnja klupa, preuzeta od golfa, ovo ostalo, nemamo sta pricati.
Prosjecna nikad iznad 5l, ako hoces vozi 190km/h i sta hocete vise!

Ja bi se slozio da je restilizovani 307 lepsi od 308 mada o ukusima se ne raspravlja. Sto se tice kvaliteta ja sam od 2001 vozio 307 1.6 benzinac i nisam imao nikakvih problema, redovan servis i jedino sijalice koje smaraju jer crkavaju ko belasve inace je sve ostalo bilo na svom mestu. Drugo auto sam prodao jako brzo i za dobre pare a to je po meni isto bitno! Videcete kolika je ponuda tog automobila kao polovnjaka i shvaticete da je trazen a cini mi se i da nije slucajno jer za te pare je sasvim dobar auto i jedan od najudobnijih u klasi. Ne znam sto se drustvo ovde ne zali na golfa koji nije nista jeftiniji a po meni ne nudi nista vise, cak mu je enterijer dosta jeftin po meni i dosadan plus najkradeniji auto na svetu, ali dobro misljenja se razlikuju tako da svako ima pravo na svoje. Pozdrav svima.

Tacno,cene su jake...Akord ulazna varijanta(sa klimom i ABS)je 20000evra.A to je strasan suto.Doduse,nije dizel,ali...Ja uzimam novog Fokusa 1.6TDCi sa 90KS ove nedelje,i za 16450evra,sa jakom trend opremom(klima,bord comp,ABS+EDitd) je mnogo bolji izbor.A motor je identican jer je preuzet iz Pezo Sitroen grupacije...

Pogledaj koliko taj Accord kosta sa "full" opremom pa onda donesi odluku. A, ova 308-ca se moze uzeti i za mnogo manje pare ogoljena, upravo onakvog Accorda kakvog si ti pozelio.

Sve ima svoju cijenu.

cika Simo..!!!
Pre Peugeota sam vozio Nissana Primeru,sa tim automobilom sam presao 145.000km,takodje je kupljen nov,za 7 godina promenio sam samo dve sijalice i kaiseve na 100.000km ,ne racunajuci potrosan materijal,plocice,filtere i td.to su jedine stvari koje sam menjao na njemu.Pod REDOVNIM servisima se takodje podrazumevalo odrzavanje klima uredjaja,ja nisam automehanicar ili elektricar pa da osluskujem cudne zvukove(kojih nije bilo)i slicno,auto je imao iste uslove exploatacije kao 307,tako da cika Simo nije pitanje ^sta sam ja radio sa tim automobilom^ vec DA LI JE MOGUCE DA JE PEUGEOT NAPRAVIO TAKO LOSE VOZILO?gde je samo njegov izgled tj.sminka i dobar marketing odradio posao,a kvalitet cika Simo,je posebna prica.Jos uz to,par mojih prijatelja koji voze isti model je imalo slicnih problema.Inace,auto je odrzavan redovno u BLUE BOXu,Veranovom servisnom centru u Vojvode Stepe,o strucnosti ili nestrucnosti njihovih auto-mehanicara,mozda cemo drugom prilikom,pozdrav i sve najbolje cika Simo.

Kad je već reč o 307-ci, obzirom da sam i ja vlasnik jedne, imam potrebe da iznesem svoje vidjenje: Auto sam kupio pre tačno godinu dana kao malo košćeni polovan automobil od Verano remonta. U momentu kupovine auto je prešao 24.000 km, a za ovih godinu dana ja sam prešao nekih 21.000 km. Osim već pomenutih sijalica na farovima koje iritiraju, jedini problem koji sam imao bio je kvar ventilatora u julu prošle godine. Naravno ventilator nije postojao u Veranu pa sam na popravku čekao 3 nedelje i kuvao se u autu na +40(pitam se samo kako je čuveni Baja mogao da kupi Robne kuće BG, a pritom nema pare za rezervne delove u servisu za koji priča da je najveći u Evropi). Ipak, na moje zadovoljstvo uvažena mi je garancija.
Elem, auto je po mom ukusu izuzetno dobar za vožnju a motor koji ja imam (1.6 hdi) je odličan. U poredjenju sa mojim predhodnim automobilima, opel vectra 2.0i 1989, golf III 1.9d 1992, Opel Astra 2002 CDI 1.7 CDI, Škoda Octavia 1.9 TDI (2004), Peugeot je značajno udobniji, lepši i donosi veće zadovoljstvo u vožnji i daleko je bolji od mojih predhodnih automobila, jedino Octavia odaje utisak pouzdanijeg auta, ali je značajno neudobniji. Zaključak: obzirom da je auto koštao 14.900 EUR sa PDV-om, i danas posle godinu dana od kupovine smatram da za te pare nisam mogao kupiti bolji auto, tako da svima dajem preporuku za kupovinu ovog auta.

Samo mali komentar, u brand new gradu Dubaiu isto vozilo dakle premium varijanta, benzinac doduse, (dizeli su ovde prilicno nepopularni a dizel znatno skulji od benzina) kosta 11900 evrica...OK nema poreza, carina je zanemarljiva...sto bi neki rekli, "mislite o tome"
pozz..vrooom :)

Unutrasnjost 308-ice ( funkcionalno i estetski ) deluje kao mali korak napred u odnosu na 307-icu, ali je komfor potpuno isti jer je 308 uradjen na istoj platformi kao i 307. Spolja, dizajn zadnjeg dela je ocajan. Dizel motori su potpuno isti kao i na 307. Kada se sve to pogleda, cena 308-ice zaista deluje nenormalno velika u odnosu na cenu istovrsne 307-ice i drugih kola C klase. Inace, imam 307 HDI od 90 ks iz 2004. sa kojim sam vec presao 80.000 km i nikada nisam imao neki problem sa kolima. Tacno je da sijalice u farovima crkavaju mozda jednom godisnje, ali ih ne pravi Pezo, pri cemu svako moze da je sam zameni za dva-tri minuta ( i bez bilo kakvog alata ). Motor, menjac, kocnice, klima - sve savrseno radi. Motor uopste ne trosi ulje ( ali koristim samo Mobil 1 ). Nista od delova menjao nisam, osim jednom ( nedavno ) prednje disk plocice. Sve radi kako treba ako se pravilno odrzava i pravilno upotrebljava.

Ja sam vlasnik jedne 308-ice HDI Premium paket. Žali Bože para koje sam dao. Ovaj auto ima toliko "bubica" da ne znam odakle da počnem:
- board komjuter koji ne daje ni približno tačne podatke o potrošnji (nekoliko puta je pokazao potrošnju od 32 l)
- svojeglavi kodirani ključ
- magljenje oba prednja fara
- klima koja često ne radi u dve zone...
Kad sam se žalio u zvaničnom servisu nedaleko od Pariza, dobio sam odgovor da je to normalno kod novih automobila. Pa to nije normalno ni kod Zastave, a ne kod auta koji košta 17000+ evra!
Ali vrh cele priče je prednji odbojnik ili branik. Ako bolje pogledate, videćete da je gornji vrh odbojnika (nastavak izbočine na haubi), crni deo koji treba da služi kao zaštita i donja ivica odbojnika u istoj ravni! To znači da ako i malo dotaknete recimo zid garaže sigurno strada farba na gornjoj izbočini i donjoj ivici odbojnika. Što je još smešnije, ona crna stvar na sredini odbojnika bi po nekoj logici trebala da bude od gume da ublaži eventualni udarac, ali nije tako. Ona je od plastike koja uopšte unutar branika nema amortizere. Na parkingu me je veoma blago udario jedan rashodovani Citroen ZX i to baš po toj plastici. Nosači su joj prsli istog momenta i ona je upala unutra.
Na kraju sam, posle silnih peripetija i piskaranja, uspeo da dobijem od Peugeota dva modela na sukcesivne probne vožnje od 2 nedelje, pa koji želim da izaberem.

Zaista nisam staromodan ali dizajn restilizovane 307 je po meni mnogo lepsi, pogotovo zadnji deo koji je kod 308 meni ruzan. Pohvale zasluzuje enterijer koji je sasvim solidno uradjen.

Prekjuce mi je stigao 308 1.6 hdi 110ks 5 vrata, auto je stvarno mnogo dobro, vjerujte vozio sam i peticu i 307 i jos mnogo vozila ove klase, ovo auto je nesto sasvim drugo. Sto se kvaliteta, dizajna i kompletne funkcionalnosti tice A3 i 308 treceg nema. E da, nesto vrlo bitno ovaj motor od 110 ks sada se radi standardno sa 6 brzina+rikverc naravno:-) tako da su preformanse mnogo bolje a potrosnja goriva jos niza, mada je i kod malo starijeg menjaca sa 5 stepeni prenosa koji se do skoro ugradjivao u 308 sa ovim motorom potrosnja dizela bila izuzetno niska, da ne zaboravim gume nisu bile Debrica kako neko rece, nego Mishelinke energy saver. Radi se o premium opremi, metalik boja,parking senzori, aluminijski tockovi,bord kompijuter sa ekranom u boji, elektronski podizaci na sva cetiri prozora, automatska klima djeljiva po sektorima,cd mp3 itd... Auto kosta u Veranu u Podgorici dakle sa ovom opremom i ovakvim motorom oko 21.000e. Konkurencija ne nudi apsolutno nista vise ni bolje cak sta vise nudi mnogo losije za ove pare, imajuci u vidu sve navedeno svakako da se vise nego isplati...

Na početku,komplimenti autoru za sveobuhvatan komentar/test ovog Pežoa.Nešto neverovatno odmah pada u oči.Pomenute su cene vozila prema paketu opreme.Prva cena 21000 i nešto,a sa alu 16 inčnim felnama,23160 evra.Zaista vrlo jaka cena,uz podatak da auto ima pneumatik Debica!!!??Apsolutni skandal svojstven našem tržištu i našim uvoznicima/dilerima.Verovatno su "skinuli" originalni Michelin i stavili pneumatik koji apsolutno ne pristaje ovom segmentu i ovom cenovnom razredu.Ali to nije samo običaj uvoznika Pežoa,to recimo radi i Kole-Škoda jer recimo na Octavije TDI od po 22000 evra u Elegans opremi stavlja Slovački "Matador" pneumatik već godinama,što je nedopušteno na drugim normalnim tržištima.Toliko o ovom detalju uz neizbežno upoređenje nedavnog testa Subaru Impreze na ovim stranicama i podsećanje da Impreza u vrhunskom paketu opreme 1.5 benzin,sa alu felnama i ostalim besnoćama(pročitati!)košta-16.750 evra.Razlika između adekvatnog paketa kod Pežoa,skoro neverovatnih 6500 evra(16.750-23.160).Znači,razlika još jedan nov gradski auto.Upoređenje ova dva modela u istom segmentu je adekvatno i opravdano.A o Pežou 308 pisaće se još jer se tek pojavio na tržištu i moj utisak je da nema ništa novo da ponudi tržištu-naprotiv to je recikliranje koncepta koji je počeo još sa 206,pa preko 307 i sada 308.Poznati motori,vešanje,dizajn malo prerađen i doteran,ali u suštini ništa toliko "evolucijativno" koliko se najavljuje.Pozdrav.

Vozim 407 i zato i mislim da cena 308-ice nije adekvatna kada uzmete u obzir opremu a pogotovo doplatu za dodatnu opremu.

Pre 307-ice vozio sam Golf 2. Dobar auto, ali prevazidjen. Zatim Opel Astru 1.6 1998.g. karavan. U odnosu na 307, to je kanta sa kojom sam se posteno namucio. Stalno na servisu. Mada ja licno sumnjam na lose gorivo koje smo tada kupovali na ulici. A sa 307, nemam nekih velikih problema. Ne mogu da verujem u ono sto si napisao. Dolazim u iskusenje da pomislim da je za sve kriv servis u kojem odrzavas auto. Mozda oni kazu da su ocistili klimu, a nisu, mozda ti kazu kako ovo i ono nije ispravno , a jeste ispravno. Jednostavno ispada da ili ti nemas srece, ili je ja imam na pretek. Elem upravo ovih dana sam primetio da mi nesto "krcka" u prednjem trapu i to kad okrecem volan u mestu. Pozvao sam servisera, koji mi je rekao da ne brinem jer se radi o solji prednjeg amortizera(4500din. par), koji strada zbog losih puteva, i da ce se to cuti samo po vlaznom vremenu, te da nema neke potrebe da se menja, jer ce i posle zamene krckanje da se vrlo brzo ponovo pojavi. Jedini lek za to je novi asfalt na srpskim putevima. Inace na preporuku mnogih, servisiram auto u Peugeot servisu u Srbobranu, i zadovoljan sam do sada sa njihovom uslugom. Puno srece sa tom tvojom 307-icom, i malo vise reaguj na znakove koje ti auto salje. Izvini ako sam te uvredio proslim komentarom.

Mada sam slab na Pežoov dizajn, ovaj 308 mi je malkice preteran. Ali unutra izgleda zaista dobro urađen (osim Audija, niko iz klase mu ne može prići, uključujući BMW 1 i Mercedes B).

Ja živim u Belgiji, nedavno su pravili uporedni test u (Moniteur Automobile) i po njima je dobrano izašao ispred ostalih u klasi (Golfa su stavili na drugo mesto). Belgijanci su, po meni, dosta naklonjeni Golfu, pa donedavno se i pravio kod njih.

Što reče Marko VW, nadajmo se da je elektronika popravljena (C4 navodno nije loš, dakle ima nade).

Cena sličnog u Be je 22.000 (dobro opremljen: dvozonska klima sa elektronskim kontrolama, tempomat, kožni volan, radio/CD...)

Bb,ne postoji "goli"akord.
Postoji sa normalnom(klima+ABS ),i sa full opremom....i vadim zakljucke sta je bolji izbor.

Prednji deo tj.hauba farovi i hladnjak su zaista previše oblikovani, a retrovizori su neoprostivi. Ostalo, verujem da dobro ide..

@Goran
U potpunosti delim tvoje misljenje

@Cika Sima
Ispljuva coveka za neke stvari koje nemaju veze za nacinom voznje vec kvalitetom elemenata, npr. kondez u faru.

P.S. meni cvile kocnice od prvog dana na C4 prilikom kocenja (neposredno pred samo zaustavljanje). U servisu kazu da nema potrebe da se menjaju, ali ja mislm da cu to uraditi jer me zaista nervira. Mada mi je tamo jedan covek rekao da je imao isti problem, da ih je promenio zajedno sa diskovima i da mu sada opet cvile, nisam pametan...

Naravno da nisam.Sve najbolje cika Simo...

Poštovanje,da li neko zna problem kod peugeot 308 1.6 vti 120ks benzinski agregat,do 50km/h dodje sasvim normalno posle je tako tezak auto i nece da vuce kao da ima neki problem,da li neko zna sta tu moze biti boljka?

Hvala.

e,owako...kupio sam nov 307 u Veranu,1.600 kubika 110 hp .proslo je 4,5 godine.auto je presao 72.000km,od toga 80% je gradska voznja,vozilu je maximalno posvecivana paznja,redovni servisi tj.kompletno odrzavanje.Za to vreme,promenio sam bezbroj sijalica u farovima i stop svetlima,na 15.000km u toku voznje dolazi do pucanja zadnje sofer shaj.sva sreca te je zamena usla u garantni rok razlog-staklo je troslojno,izmedju dva sloja ostao vazduh i prilikom ukljucivanja grejaca,vazduh se siri i dolazi do pucanja iste,diskove na prednjim tockovima zbog nestrucnog saveta u servisu ^izdrzace jos 7/8 000 km,nema potrebe da se jos uvek menjaju plocice^,takodje je ulje procurelo na nekih 35 ooo km,morao sam da menjam dihtung i ^neke^gumice,pa sam na 43.oookm morao da menjam na grlu leptir,pa mi je na 59.000km,procureo hladnjak klime u kabini vozila,na 62.000km neobjasnjivo je pocela da se pali lampica za air bag,pa promena scilen blokova,farovi se magle/skuplja se vlaga. Sve u svemu na servise sam potrosio malo bogatstvo,ali ni to nije bitno koliko me je kostalo zivaca i nerviranja,cekanja za delove,cekanja slobodnog termina u servisu.Jedno sam naucio,nikada vise Peugeot,nikada vise francuska vozila.

Ovo je blagi oblik evolucije modela 307. Nadam se samo da su elektronika, menjac i sl.
EVOLUIRALI na bolje . . .

Ja sam vlasnik jedne 308-ice HDI Premium paket. Žali Bože para koje sam dao. Ovaj auto ima toliko "bubica" da ne znam odakle da počnem:
- board komjuter koji ne daje ni približno tačne podatke o potrošnji (nekoliko puta je pokazao potrošnju od 32 l)
- svojeglavi kodirani ključ
- magljenje oba prednja fara
- klima koja često ne radi u dve zone...
Kad sam se žalio u zvaničnom servisu nedaleko od Pariza, dobio sam odgovor da je to normalno kod novih automobila. Pa to nije normalno ni kod Zastave, a ne kod auta koji košta 17000+ evra!
Ali vrh cele priče je prednji odbojnik ili branik. Ako bolje pogledate, videćete da je gornji vrh odbojnika (nastavak izbočine na haubi), crni deo koji treba da služi kao zaštita i donja ivica odbojnika u istoj ravni! To znači da ako i malo dotaknete recimo zid garaže sigurno strada farba na gornjoj izbočini i donjoj ivici odbojnika. Što je još smešnije, ona crna stvar na sredini odbojnika bi po nekoj logici trebala da bude od gume da ublaži eventualni udarac, ali nije tako. Ona je od plastike koja uopšte unutar branika nema amortizere. Na parkingu me je veoma blago udario jedan rashodovani Citroen ZX i to baš po toj plastici. Nosači su joj prsli istog momenta i ona je upala unutra.
Na kraju sam, posle silnih peripetija i piskaranja, uspeo da dobijem od Peugeota dva modela na sukcesivne probne vožnje od 2 nedelje, pa koji želim da izaberem.

U sledećoj generaciji farovi će se prostirati do vetrobrana. Pežo preteruje sa "dizajnom" svojih automobila.

cika Simo..!!!
Pre Peugeota sam vozio Nissana Primeru,sa tim automobilom sam presao 145.000km,takodje je kupljen nov,za 7 godina promenio sam samo dve sijalice i kaiseve na 100.000km ,ne racunajuci potrosan materijal,plocice,filtere i td.to su jedine stvari koje sam menjao na njemu.Pod REDOVNIM servisima se takodje podrazumevalo odrzavanje klima uredjaja,ja nisam automehanicar ili elektricar pa da osluskujem cudne zvukove(kojih nije bilo)i slicno,auto je imao iste uslove exploatacije kao 307,tako da cika Simo nije pitanje ^sta sam ja radio sa tim automobilom^ vec DA LI JE MOGUCE DA JE PEUGEOT NAPRAVIO TAKO LOSE VOZILO?gde je samo njegov izgled tj.sminka i dobar marketing odradio posao,a kvalitet cika Simo,je posebna prica.Jos uz to,par mojih prijatelja koji voze isti model je imalo slicnih problema.Inace,auto je odrzavan redovno u BLUE BOXu,Veranovom servisnom centru u Vojvode Stepe,o strucnosti ili nestrucnosti njihovih auto-mehanicara,mozda cemo drugom prilikom,pozdrav i sve najbolje cika Simo.

Kupljena je 307-ca u aprilu 2005 godine,zamijenjena je ove godine za 308-icu sa predjenih 202.000 km. Na 150.000 mijenjana je lamela, a na 192.000 hdi pumpa.
nista tu nije cudno,200.000 km naseg goriva, mislim da uopste nije cudo sto je otisla.
Imati auto 4.5godine i preci 70.000 km, pa to je smrt i za auto i za vlasnika i nromalno je da otkazuije vise stvari. Auto trazi da se vozi,a ne da se nedeljom pere i ide u crkvu, ajte molom Vas!
Jedna jedina zamjerka 307-ici je zadnja klupa, preuzeta od golfa, ovo ostalo, nemamo sta pricati.
Prosjecna nikad iznad 5l, ako hoces vozi 190km/h i sta hocete vise!

Pogledaj koliko taj Accord kosta sa "full" opremom pa onda donesi odluku. A, ova 308-ca se moze uzeti i za mnogo manje pare ogoljena, upravo onakvog Accorda kakvog si ti pozelio.

Sve ima svoju cijenu.

Prekjuce mi je stigao 308 1.6 hdi 110ks 5 vrata, auto je stvarno mnogo dobro, vjerujte vozio sam i peticu i 307 i jos mnogo vozila ove klase, ovo auto je nesto sasvim drugo. Sto se kvaliteta, dizajna i kompletne funkcionalnosti tice A3 i 308 treceg nema. E da, nesto vrlo bitno ovaj motor od 110 ks sada se radi standardno sa 6 brzina+rikverc naravno:-) tako da su preformanse mnogo bolje a potrosnja goriva jos niza, mada je i kod malo starijeg menjaca sa 5 stepeni prenosa koji se do skoro ugradjivao u 308 sa ovim motorom potrosnja dizela bila izuzetno niska, da ne zaboravim gume nisu bile Debrica kako neko rece, nego Mishelinke energy saver. Radi se o premium opremi, metalik boja,parking senzori, aluminijski tockovi,bord kompijuter sa ekranom u boji, elektronski podizaci na sva cetiri prozora, automatska klima djeljiva po sektorima,cd mp3 itd... Auto kosta u Veranu u Podgorici dakle sa ovom opremom i ovakvim motorom oko 21.000e. Konkurencija ne nudi apsolutno nista vise ni bolje cak sta vise nudi mnogo losije za ove pare, imajuci u vidu sve navedeno svakako da se vise nego isplati...

Sto se tice celokupnog automobila: ima sve sto imaju i konkurenti i kad bi trebao da se odlucim za neki automobil iz ovog segmenta to bi bili ili Honda Civic, Toyota Auris, Ford Focus ili Golf 5 a za 23.000 evra mogu da pazarim i neki Accord ili Avensis na primer!!!

Paprena je cena,!!! Kolike su bile cene Peugeot 306 u bivsim nemackim markama? Ovaj 308 bi imao cenu od 46.000 maraka, pf...

Tacno,cene su jake...Akord ulazna varijanta(sa klimom i ABS)je 20000evra.A to je strasan suto.Doduse,nije dizel,ali...Ja uzimam novog Fokusa 1.6TDCi sa 90KS ove nedelje,i za 16450evra,sa jakom trend opremom(klima,bord comp,ABS+EDitd) je mnogo bolji izbor.A motor je identican jer je preuzet iz Pezo Sitroen grupacije...

Pezo je izleda presusio i precenio se malo. :/

Zaista nisam staromodan ali dizajn restilizovane 307 je po meni mnogo lepsi, pogotovo zadnji deo koji je kod 308 meni ruzan. Pohvale zasluzuje enterijer koji je sasvim solidno uradjen.

Aleksandre! Vozim 307 2.0 HDI iz 2002. Za ovih sad vec punih 5 godina, i ja sam se namenjao sijalica, Ali kakve veze imaju sijalice sa markom Peugeot, Zamenio sam na velikom servisu na 100.000 km, spanere, kaiseve i neke gumice i simeringe na radilici i bregastoj, jer je curilo ulje, ustvari vise "suzilo", i jednom godisnje servisirao klimu (ciscenje, zamena nekog ulja za kompresor i proverio freon), zamenio sam nekoliko puta plocice na kocnicama, diskove jos uvek nisam menjao, a nema ni potrebe, i neku sponu na levom tocku (2000 din),i radio redovan servis i NISTA DRUGO. Ni jedan silan blok, ni jedan amortizer, Nista. A unutrasnji hladnjak klime "procuri" kada klimu ne odzavas, vec dozvolis da se odvodno crevo za kondenz zapusi, pa onda umesto da kondenz curi napolje, on curi u kabinu. Inace auto je presao 145.000 km, a motor potrosi 3-4 dl ulja na svakih 15000km, na koliko radim servis. Sta ti Aco radis sa tim autom? Izgleda da ili ne znas da vozis ili nisi imao srece. Ali pre ce biti ovo prvo, jer samo onaj, ko nema pojma o mehanici, moze da ostane ravnodusan na cudne zvukove, tj. nesnosnu skripu i krljanje, kada se istrose plocice. Dozvolio si da tako strada disk? mislim strasno! Zaboravih, zamenio sam sofersajbnu jer je kamion izpred mene podigao poveliki kamen, koji je pogodio soferku, koja je ionako povelika, pa je staklo puklo.

Pre 307-ice vozio sam Golf 2. Dobar auto, ali prevazidjen. Zatim Opel Astru 1.6 1998.g. karavan. U odnosu na 307, to je kanta sa kojom sam se posteno namucio. Stalno na servisu. Mada ja licno sumnjam na lose gorivo koje smo tada kupovali na ulici. A sa 307, nemam nekih velikih problema. Ne mogu da verujem u ono sto si napisao. Dolazim u iskusenje da pomislim da je za sve kriv servis u kojem odrzavas auto. Mozda oni kazu da su ocistili klimu, a nisu, mozda ti kazu kako ovo i ono nije ispravno , a jeste ispravno. Jednostavno ispada da ili ti nemas srece, ili je ja imam na pretek. Elem upravo ovih dana sam primetio da mi nesto "krcka" u prednjem trapu i to kad okrecem volan u mestu. Pozvao sam servisera, koji mi je rekao da ne brinem jer se radi o solji prednjeg amortizera(4500din. par), koji strada zbog losih puteva, i da ce se to cuti samo po vlaznom vremenu, te da nema neke potrebe da se menja, jer ce i posle zamene krckanje da se vrlo brzo ponovo pojavi. Jedini lek za to je novi asfalt na srpskim putevima. Inace na preporuku mnogih, servisiram auto u Peugeot servisu u Srbobranu, i zadovoljan sam do sada sa njihovom uslugom. Puno srece sa tom tvojom 307-icom, i malo vise reaguj na znakove koje ti auto salje. Izvini ako sam te uvredio proslim komentarom.

Na početku,komplimenti autoru za sveobuhvatan komentar/test ovog Pežoa.Nešto neverovatno odmah pada u oči.Pomenute su cene vozila prema paketu opreme.Prva cena 21000 i nešto,a sa alu 16 inčnim felnama,23160 evra.Zaista vrlo jaka cena,uz podatak da auto ima pneumatik Debica!!!??Apsolutni skandal svojstven našem tržištu i našim uvoznicima/dilerima.Verovatno su "skinuli" originalni Michelin i stavili pneumatik koji apsolutno ne pristaje ovom segmentu i ovom cenovnom razredu.Ali to nije samo običaj uvoznika Pežoa,to recimo radi i Kole-Škoda jer recimo na Octavije TDI od po 22000 evra u Elegans opremi stavlja Slovački "Matador" pneumatik već godinama,što je nedopušteno na drugim normalnim tržištima.Toliko o ovom detalju uz neizbežno upoređenje nedavnog testa Subaru Impreze na ovim stranicama i podsećanje da Impreza u vrhunskom paketu opreme 1.5 benzin,sa alu felnama i ostalim besnoćama(pročitati!)košta-16.750 evra.Razlika između adekvatnog paketa kod Pežoa,skoro neverovatnih 6500 evra(16.750-23.160).Znači,razlika još jedan nov gradski auto.Upoređenje ova dva modela u istom segmentu je adekvatno i opravdano.A o Pežou 308 pisaće se još jer se tek pojavio na tržištu i moj utisak je da nema ništa novo da ponudi tržištu-naprotiv to je recikliranje koncepta koji je počeo još sa 206,pa preko 307 i sada 308.Poznati motori,vešanje,dizajn malo prerađen i doteran,ali u suštini ništa toliko "evolucijativno" koliko se najavljuje.Pozdrav.

Unutrasnjost 308-ice ( funkcionalno i estetski ) deluje kao mali korak napred u odnosu na 307-icu, ali je komfor potpuno isti jer je 308 uradjen na istoj platformi kao i 307. Spolja, dizajn zadnjeg dela je ocajan. Dizel motori su potpuno isti kao i na 307. Kada se sve to pogleda, cena 308-ice zaista deluje nenormalno velika u odnosu na cenu istovrsne 307-ice i drugih kola C klase. Inace, imam 307 HDI od 90 ks iz 2004. sa kojim sam vec presao 80.000 km i nikada nisam imao neki problem sa kolima. Tacno je da sijalice u farovima crkavaju mozda jednom godisnje, ali ih ne pravi Pezo, pri cemu svako moze da je sam zameni za dva-tri minuta ( i bez bilo kakvog alata ). Motor, menjac, kocnice, klima - sve savrseno radi. Motor uopste ne trosi ulje ( ali koristim samo Mobil 1 ). Nista od delova menjao nisam, osim jednom ( nedavno ) prednje disk plocice. Sve radi kako treba ako se pravilno odrzava i pravilno upotrebljava.

Samo mali komentar, u brand new gradu Dubaiu isto vozilo dakle premium varijanta, benzinac doduse, (dizeli su ovde prilicno nepopularni a dizel znatno skulji od benzina) kosta 11900 evrica...OK nema poreza, carina je zanemarljiva...sto bi neki rekli, "mislite o tome"
pozz..vrooom :)

Ja bi se slozio da je restilizovani 307 lepsi od 308 mada o ukusima se ne raspravlja. Sto se tice kvaliteta ja sam od 2001 vozio 307 1.6 benzinac i nisam imao nikakvih problema, redovan servis i jedino sijalice koje smaraju jer crkavaju ko belasve inace je sve ostalo bilo na svom mestu. Drugo auto sam prodao jako brzo i za dobre pare a to je po meni isto bitno! Videcete kolika je ponuda tog automobila kao polovnjaka i shvaticete da je trazen a cini mi se i da nije slucajno jer za te pare je sasvim dobar auto i jedan od najudobnijih u klasi. Ne znam sto se drustvo ovde ne zali na golfa koji nije nista jeftiniji a po meni ne nudi nista vise, cak mu je enterijer dosta jeftin po meni i dosadan plus najkradeniji auto na svetu, ali dobro misljenja se razlikuju tako da svako ima pravo na svoje. Pozdrav svima.

Prednji deo tj.hauba farovi i hladnjak su zaista previše oblikovani, a retrovizori su neoprostivi. Ostalo, verujem da dobro ide..

Mada sam slab na Pežoov dizajn, ovaj 308 mi je malkice preteran. Ali unutra izgleda zaista dobro urađen (osim Audija, niko iz klase mu ne može prići, uključujući BMW 1 i Mercedes B).

Ja živim u Belgiji, nedavno su pravili uporedni test u (Moniteur Automobile) i po njima je dobrano izašao ispred ostalih u klasi (Golfa su stavili na drugo mesto). Belgijanci su, po meni, dosta naklonjeni Golfu, pa donedavno se i pravio kod njih.

Što reče Marko VW, nadajmo se da je elektronika popravljena (C4 navodno nije loš, dakle ima nade).

Cena sličnog u Be je 22.000 (dobro opremljen: dvozonska klima sa elektronskim kontrolama, tempomat, kožni volan, radio/CD...)

Bb,ne postoji "goli"akord.
Postoji sa normalnom(klima+ABS ),i sa full opremom....i vadim zakljucke sta je bolji izbor.

Vozim 407 i zato i mislim da cena 308-ice nije adekvatna kada uzmete u obzir opremu a pogotovo doplatu za dodatnu opremu.

@Goran
U potpunosti delim tvoje misljenje

@Cika Sima
Ispljuva coveka za neke stvari koje nemaju veze za nacinom voznje vec kvalitetom elemenata, npr. kondez u faru.

P.S. meni cvile kocnice od prvog dana na C4 prilikom kocenja (neposredno pred samo zaustavljanje). U servisu kazu da nema potrebe da se menjaju, ali ja mislm da cu to uraditi jer me zaista nervira. Mada mi je tamo jedan covek rekao da je imao isti problem, da ih je promenio zajedno sa diskovima i da mu sada opet cvile, nisam pametan...

Naravno da nisam.Sve najbolje cika Simo...

Kad je već reč o 307-ci, obzirom da sam i ja vlasnik jedne, imam potrebe da iznesem svoje vidjenje: Auto sam kupio pre tačno godinu dana kao malo košćeni polovan automobil od Verano remonta. U momentu kupovine auto je prešao 24.000 km, a za ovih godinu dana ja sam prešao nekih 21.000 km. Osim već pomenutih sijalica na farovima koje iritiraju, jedini problem koji sam imao bio je kvar ventilatora u julu prošle godine. Naravno ventilator nije postojao u Veranu pa sam na popravku čekao 3 nedelje i kuvao se u autu na +40(pitam se samo kako je čuveni Baja mogao da kupi Robne kuće BG, a pritom nema pare za rezervne delove u servisu za koji priča da je najveći u Evropi). Ipak, na moje zadovoljstvo uvažena mi je garancija.
Elem, auto je po mom ukusu izuzetno dobar za vožnju a motor koji ja imam (1.6 hdi) je odličan. U poredjenju sa mojim predhodnim automobilima, opel vectra 2.0i 1989, golf III 1.9d 1992, Opel Astra 2002 CDI 1.7 CDI, Škoda Octavia 1.9 TDI (2004), Peugeot je značajno udobniji, lepši i donosi veće zadovoljstvo u vožnji i daleko je bolji od mojih predhodnih automobila, jedino Octavia odaje utisak pouzdanijeg auta, ali je značajno neudobniji. Zaključak: obzirom da je auto koštao 14.900 EUR sa PDV-om, i danas posle godinu dana od kupovine smatram da za te pare nisam mogao kupiti bolji auto, tako da svima dajem preporuku za kupovinu ovog auta.

Poštovanje,da li neko zna problem kod peugeot 308 1.6 vti 120ks benzinski agregat,do 50km/h dodje sasvim normalno posle je tako tezak auto i nece da vuce kao da ima neki problem,da li neko zna sta tu moze biti boljka?

Hvala.