TATA uskoro planira da pocne proizvodnju automobila na vazduh (prema Blicu). E to je prava stvar, cekam vec 3 godine da neko pocne serijsku proizvodnju.
http://www.theaircar.com/acf/
Slažem se u potpunosti. Mislim da su automobili tipa Corse, Punta i sl. precenjeni za nekih 30 procenata, u najmanju ruku. Za Imprezu sa 1,6 motorom znam pouzdano da kada izađe iz fabrike košta oko 7000 evra.
@Danilo, Nano manje zagađuje okolinu jer mopedi koji se sada koriste su dvotaktni. Nema sagorelog ulja, to je osnovna prednost Nanoa po pitanju smanjenja zagađenja.
ne radi se samo ovde o malom i jeftinom automobilu.Jeste da nema nista od novih sistema koji se igradjuju u automobile ali ipak govori jedno. Automobili su precenjeni!
Koje su zarade automobilskih proizvodjaca kada jedan model srednje klase moze da kosta 20.000.evra!. 12 tatica bre!
Jednostavno automobili tipa punta, corse i sl...ne treba da kostaju vise od 5.000 evra u maloprodajnoj ceni jer to im je realna cena!Mislite o tome!
Nano predviđen za evropsko tržište će biti značajno unapređen i trošiće 3l na 100 km. Takođe će u naredne četiri godine poraditi na unapređenju bezbednosti. Euro V norme će biti zadovoljene.
@Danilo
Kubikaža nema veze sa zagađivanjem koliko ima nazadna tehnologija. Yugo od 900 ccm zagađuje okolinu više od BMW-a od 3000 ccm. Indijski dvotočkaši su prepotopski i u atmosferu bacaju mnogo više "otpadaka" od Nanoa. Inače, podatak je ispravan, i potekao je iz zvaničnih izveštaja odgovornih institucija u Indiji.
"Uostalom, Nano mnogo manje zagađuje okolinu od spomenutih motocikala, koji su u masovnoj upotrebi u Indiji..."
Na osnovu cega ovakav zakljucak?
Vecina onih motora nema vise od 125ccm. Jedino ako bi se u Nanou stalno vozilo 5 ljudi. Ipak Nano ima 4 puta vecu kubikazu od prosecnog motora i mada ako ga unaprede, moze manje da zagadjuje, ipak ce ispustati istu kolicinu CO2.
Ukoliko se ispostavi da je Nano solidan automobilčić, onda beogradski gradski oci mogu slobodno unapred da izvrše kolektivno samoubistvo zbog definitivnog saobraćajnog infarkta!
Jer tada kola neće voziti samo mlađi od 18 i stariji od 80 godina! Doduše, brzina će biti pešačka, al' ko te pita, glavno je da ti cipele ostanu suve kada pada kiša.
Još samo da Nanu ugrade ručku na krovu, pa da može da se ponese u stan i stavi na balkon, jer slobodno mesto za parking na ulici će biti isto što i 7 na lotou!!!
Ljudi, a jel se neko seca ovde, popularne 'Peglice' ? Jel bila : lepsa, brza, sigurnija, udobnija od ovog Nano-a ?? Naravno da nije. A samo da znate, da se peglica i dan-danas moze videti u Italiji da je voze. Prema tome, zaboravismo brzo : fice, peglice, mini-morise, spaceke, pa sad sve ispod Passata je bezveze :) .. licno vozim nemacka kola i navikao sam se na njih, ali mislim da cene kolima treba ipak da (malo) padnu. A totalno je druga prica : sta ce se vise uopste proizvoditi u Americi i Evropi, jer Kina i Indija imaju najjeftiniju radnu snagu, a te 2 zemlje, cine polovinu svetskog stanovnistva ?? znaci, mogu da proizvode bas sve, i to za 10-100 puta manju platu ? Trazicemo mi da se Kinezima vrati Komunizam :)
Ako porez i osiguranje budu prihvatljivi ja cu ga prvi kupiti!!!
Razlozi su potpuno jednostavni;do posla imam 20km koje svaki dan prelazim kamperom koji trosi 11l disela
i godisnje 450€poreza plus 500€ osiguranja.gradski prevoz
me apsolutno zaobisao a fobiju
prema 2 tocka ne mogu da izlecim.Recimo da ovo "auto"platim 2000€ i da me ovaj"auto" sluzi tri godine.........JA SAM NA KONJU!
Ulazili su i viši od 196 u Fiat 500, Fiće i Peglice pa im nije ništa falilo. Generacije evropljana su odrasle u majusnim automobilima a neki naši snobovi pljuju po Nanou kao da su se rodili u Rollsevima a pritom žive u ovoj bednoj državi. Ko neće da ga kupi ne mora, milioni će ga kupiti. Košta kao skuter ili recimo manje nego dva Tomosova mopeda pa kakav god da je ipak je auto sa 4 točka i krovom.
Mozda zavlada u kini i indiji, ali iskljucivo na kratko. Ljudi, idite na sajt ovog automobila, to je potpuni haos, u evropi ga nikada nece kupiti takvog! Kad vidim ovakve "automobile" dodje mi da viknem ZIVELA DACIJA!
imacemo za 10 godina milijardu prdecih sklopocija koje pune "staklenu bastu" CO2
Nije pitanje da li je on eco korektan vec to da ovakva cena otvara kartu za milijarde ljudi ka automobilizacijji a priroda nije projektovana za milijarde vozaca.
Vozanje po gradu je ipak privilegija bogatih koja bi trebalo da postane jos skuplja i nedostiznija jer mislim da motorizovano kretanje tako ogromnog broja ljudi nicemu nevodi osim pomracenju sunca (na zauvek)
Ljudi, pa kako cu ja sa svojih 196cm i 136kg da udjem u ovaj "bojler"? A ako ne daj Boze napravim udes, morace da me sahrane sa sve autom! Sacuvaj boze...
Ulazili su i viši od 196 u Fiat 500, Fiće i Peglice pa im nije ništa falilo. Generacije evropljana su odrasle u majusnim automobilima a neki naši snobovi pljuju po Nanou kao da su se rodili u Rollsevima a pritom žive u ovoj bednoj državi. Ko neće da ga kupi ne mora, milioni će ga kupiti. Košta kao skuter ili recimo manje nego dva Tomosova mopeda pa kakav god da je ipak je auto sa 4 točka i krovom.
imacemo za 10 godina milijardu prdecih sklopocija koje pune "staklenu bastu" CO2
Nije pitanje da li je on eco korektan vec to da ovakva cena otvara kartu za milijarde ljudi ka automobilizacijji a priroda nije projektovana za milijarde vozaca.
Vozanje po gradu je ipak privilegija bogatih koja bi trebalo da postane jos skuplja i nedostiznija jer mislim da motorizovano kretanje tako ogromnog broja ljudi nicemu nevodi osim pomracenju sunca (na zauvek)
Ljudi, pa kako cu ja sa svojih 196cm i 136kg da udjem u ovaj "bojler"? A ako ne daj Boze napravim udes, morace da me sahrane sa sve autom! Sacuvaj boze...
Ukoliko se ispostavi da je Nano solidan automobilčić, onda beogradski gradski oci mogu slobodno unapred da izvrše kolektivno samoubistvo zbog definitivnog saobraćajnog infarkta!
Jer tada kola neće voziti samo mlađi od 18 i stariji od 80 godina! Doduše, brzina će biti pešačka, al' ko te pita, glavno je da ti cipele ostanu suve kada pada kiša.
Još samo da Nanu ugrade ručku na krovu, pa da može da se ponese u stan i stavi na balkon, jer slobodno mesto za parking na ulici će biti isto što i 7 na lotou!!!
ne radi se samo ovde o malom i jeftinom automobilu.Jeste da nema nista od novih sistema koji se igradjuju u automobile ali ipak govori jedno. Automobili su precenjeni!
Koje su zarade automobilskih proizvodjaca kada jedan model srednje klase moze da kosta 20.000.evra!. 12 tatica bre!
Jednostavno automobili tipa punta, corse i sl...ne treba da kostaju vise od 5.000 evra u maloprodajnoj ceni jer to im je realna cena!Mislite o tome!
Nano predviđen za evropsko tržište će biti značajno unapređen i trošiće 3l na 100 km. Takođe će u naredne četiri godine poraditi na unapređenju bezbednosti. Euro V norme će biti zadovoljene.
@Danilo
Kubikaža nema veze sa zagađivanjem koliko ima nazadna tehnologija. Yugo od 900 ccm zagađuje okolinu više od BMW-a od 3000 ccm. Indijski dvotočkaši su prepotopski i u atmosferu bacaju mnogo više "otpadaka" od Nanoa. Inače, podatak je ispravan, i potekao je iz zvaničnih izveštaja odgovornih institucija u Indiji.
@Danilo, Nano manje zagađuje okolinu jer mopedi koji se sada koriste su dvotaktni. Nema sagorelog ulja, to je osnovna prednost Nanoa po pitanju smanjenja zagađenja.
Ako porez i osiguranje budu prihvatljivi ja cu ga prvi kupiti!!!
Razlozi su potpuno jednostavni;do posla imam 20km koje svaki dan prelazim kamperom koji trosi 11l disela
i godisnje 450€poreza plus 500€ osiguranja.gradski prevoz
me apsolutno zaobisao a fobiju
prema 2 tocka ne mogu da izlecim.Recimo da ovo "auto"platim 2000€ i da me ovaj"auto" sluzi tri godine.........JA SAM NA KONJU!
Ljudi, a jel se neko seca ovde, popularne 'Peglice' ? Jel bila : lepsa, brza, sigurnija, udobnija od ovog Nano-a ?? Naravno da nije. A samo da znate, da se peglica i dan-danas moze videti u Italiji da je voze. Prema tome, zaboravismo brzo : fice, peglice, mini-morise, spaceke, pa sad sve ispod Passata je bezveze :) .. licno vozim nemacka kola i navikao sam se na njih, ali mislim da cene kolima treba ipak da (malo) padnu. A totalno je druga prica : sta ce se vise uopste proizvoditi u Americi i Evropi, jer Kina i Indija imaju najjeftiniju radnu snagu, a te 2 zemlje, cine polovinu svetskog stanovnistva ?? znaci, mogu da proizvode bas sve, i to za 10-100 puta manju platu ? Trazicemo mi da se Kinezima vrati Komunizam :)
Slažem se u potpunosti. Mislim da su automobili tipa Corse, Punta i sl. precenjeni za nekih 30 procenata, u najmanju ruku. Za Imprezu sa 1,6 motorom znam pouzdano da kada izađe iz fabrike košta oko 7000 evra.
Mozda zavlada u kini i indiji, ali iskljucivo na kratko. Ljudi, idite na sajt ovog automobila, to je potpuni haos, u evropi ga nikada nece kupiti takvog! Kad vidim ovakve "automobile" dodje mi da viknem ZIVELA DACIJA!
"Uostalom, Nano mnogo manje zagađuje okolinu od spomenutih motocikala, koji su u masovnoj upotrebi u Indiji..."
Na osnovu cega ovakav zakljucak?
Vecina onih motora nema vise od 125ccm. Jedino ako bi se u Nanou stalno vozilo 5 ljudi. Ipak Nano ima 4 puta vecu kubikazu od prosecnog motora i mada ako ga unaprede, moze manje da zagadjuje, ipak ce ispustati istu kolicinu CO2.
TATA uskoro planira da pocne proizvodnju automobila na vazduh (prema Blicu). E to je prava stvar, cekam vec 3 godine da neko pocne serijsku proizvodnju.
http://www.theaircar.com/acf/
Ljudi, pa kako cu ja sa svojih 196cm i 136kg da udjem u ovaj "bojler"? A ako ne daj Boze napravim udes, morace da me sahrane sa sve autom! Sacuvaj boze...
Mozda zavlada u kini i indiji, ali iskljucivo na kratko. Ljudi, idite na sajt ovog automobila, to je potpuni haos, u evropi ga nikada nece kupiti takvog! Kad vidim ovakve "automobile" dodje mi da viknem ZIVELA DACIJA!
imacemo za 10 godina milijardu prdecih sklopocija koje pune "staklenu bastu" CO2
Nije pitanje da li je on eco korektan vec to da ovakva cena otvara kartu za milijarde ljudi ka automobilizacijji a priroda nije projektovana za milijarde vozaca.
Vozanje po gradu je ipak privilegija bogatih koja bi trebalo da postane jos skuplja i nedostiznija jer mislim da motorizovano kretanje tako ogromnog broja ljudi nicemu nevodi osim pomracenju sunca (na zauvek)
"Uostalom, Nano mnogo manje zagađuje okolinu od spomenutih motocikala, koji su u masovnoj upotrebi u Indiji..."
Na osnovu cega ovakav zakljucak?
Vecina onih motora nema vise od 125ccm. Jedino ako bi se u Nanou stalno vozilo 5 ljudi. Ipak Nano ima 4 puta vecu kubikazu od prosecnog motora i mada ako ga unaprede, moze manje da zagadjuje, ipak ce ispustati istu kolicinu CO2.
Ukoliko se ispostavi da je Nano solidan automobilčić, onda beogradski gradski oci mogu slobodno unapred da izvrše kolektivno samoubistvo zbog definitivnog saobraćajnog infarkta!
Jer tada kola neće voziti samo mlađi od 18 i stariji od 80 godina! Doduše, brzina će biti pešačka, al' ko te pita, glavno je da ti cipele ostanu suve kada pada kiša.
Još samo da Nanu ugrade ručku na krovu, pa da može da se ponese u stan i stavi na balkon, jer slobodno mesto za parking na ulici će biti isto što i 7 na lotou!!!
TATA uskoro planira da pocne proizvodnju automobila na vazduh (prema Blicu). E to je prava stvar, cekam vec 3 godine da neko pocne serijsku proizvodnju.
http://www.theaircar.com/acf/
Ulazili su i viši od 196 u Fiat 500, Fiće i Peglice pa im nije ništa falilo. Generacije evropljana su odrasle u majusnim automobilima a neki naši snobovi pljuju po Nanou kao da su se rodili u Rollsevima a pritom žive u ovoj bednoj državi. Ko neće da ga kupi ne mora, milioni će ga kupiti. Košta kao skuter ili recimo manje nego dva Tomosova mopeda pa kakav god da je ipak je auto sa 4 točka i krovom.
Nano predviđen za evropsko tržište će biti značajno unapređen i trošiće 3l na 100 km. Takođe će u naredne četiri godine poraditi na unapređenju bezbednosti. Euro V norme će biti zadovoljene.
@Danilo
Kubikaža nema veze sa zagađivanjem koliko ima nazadna tehnologija. Yugo od 900 ccm zagađuje okolinu više od BMW-a od 3000 ccm. Indijski dvotočkaši su prepotopski i u atmosferu bacaju mnogo više "otpadaka" od Nanoa. Inače, podatak je ispravan, i potekao je iz zvaničnih izveštaja odgovornih institucija u Indiji.
Slažem se u potpunosti. Mislim da su automobili tipa Corse, Punta i sl. precenjeni za nekih 30 procenata, u najmanju ruku. Za Imprezu sa 1,6 motorom znam pouzdano da kada izađe iz fabrike košta oko 7000 evra.
Ako porez i osiguranje budu prihvatljivi ja cu ga prvi kupiti!!!
Razlozi su potpuno jednostavni;do posla imam 20km koje svaki dan prelazim kamperom koji trosi 11l disela
i godisnje 450€poreza plus 500€ osiguranja.gradski prevoz
me apsolutno zaobisao a fobiju
prema 2 tocka ne mogu da izlecim.Recimo da ovo "auto"platim 2000€ i da me ovaj"auto" sluzi tri godine.........JA SAM NA KONJU!
Ljudi, a jel se neko seca ovde, popularne 'Peglice' ? Jel bila : lepsa, brza, sigurnija, udobnija od ovog Nano-a ?? Naravno da nije. A samo da znate, da se peglica i dan-danas moze videti u Italiji da je voze. Prema tome, zaboravismo brzo : fice, peglice, mini-morise, spaceke, pa sad sve ispod Passata je bezveze :) .. licno vozim nemacka kola i navikao sam se na njih, ali mislim da cene kolima treba ipak da (malo) padnu. A totalno je druga prica : sta ce se vise uopste proizvoditi u Americi i Evropi, jer Kina i Indija imaju najjeftiniju radnu snagu, a te 2 zemlje, cine polovinu svetskog stanovnistva ?? znaci, mogu da proizvode bas sve, i to za 10-100 puta manju platu ? Trazicemo mi da se Kinezima vrati Komunizam :)
@Danilo, Nano manje zagađuje okolinu jer mopedi koji se sada koriste su dvotaktni. Nema sagorelog ulja, to je osnovna prednost Nanoa po pitanju smanjenja zagađenja.
ne radi se samo ovde o malom i jeftinom automobilu.Jeste da nema nista od novih sistema koji se igradjuju u automobile ali ipak govori jedno. Automobili su precenjeni!
Koje su zarade automobilskih proizvodjaca kada jedan model srednje klase moze da kosta 20.000.evra!. 12 tatica bre!
Jednostavno automobili tipa punta, corse i sl...ne treba da kostaju vise od 5.000 evra u maloprodajnoj ceni jer to im je realna cena!Mislite o tome!
IMAGE SOURCE
17 Komentari
Sortiraj po: