VW Tiguan

Nisam ljubitelj VW-a, i ovaj model nije izuzetak. Vozio sam službenog Pola, Kedija, Golfa... neviđena dosada. Tiguan neće biti drugačiji. Pogledajte samo koliko krugova ima u enterijeru, preko svake mere!
E sad, neko će reći da je VW kao od brega odvaljen, izdržljiv, pouzdan, lako se prodaje... možda, ali valjda vozač treba malo i da uživa!
Da li neko nosi vojničke cokule svaki dan? One su izdržljivije od kožnih cipela, trajaće duže, ne mogu im ništa vremenski uslovi...

Mislim da će ovaj model postići veliki uspeh na tržištu a evo i zašto to mislim:

1. Ako se malo prouči razvoj automobilske industrije Nemačke od šezdesetih godina na ovamo, uočljivo je da su svoju poziciju na tržištu gradili pouzdanošću i izvanrednom servisnom mrežom ne samo po evropi već na svim tržištima na kojim su prisutni a to je danas ceo svet. Ne sporim pouzdanost ali više je servisna mreža i redovnost održavanja stvorila poverenje kupaca nego pouzdanost u eksploataciji sama za sebe.

2. Mislim da je, u ovom segmetnu, poverenje kupca u proizvođača u pogledu pouzdanosti i lakog otklanjanja eventualnih nedostatak veoma važna.

3. Ogroman ugled VW u ovoj oblasti će doneti mnogo kupaca koji žele kompaktni SUV, više bi voleli evropski nego dalekoistočni (o ima i dalje puno takvih) ali im nijedan trenutno raposloživ model ne odgovara u potpunosti, posebno zbog toga što su mnogi u stvari izvedenice japanskih modela sto je uočljivo i u dizajnu eksterijera i enterijera, i u koncepciji.

4. Ja sam alfista ali ukoliko bih se opredeljivao za kompaktni SUV, mislim da bi Tiguan bio prvi izbor. X3 ne liči ni na šta, Q5 će biti skup, OPEL je u stvari ISUZU, dizajn nove RAV4 je u najmanju ruku diskutabilan, FAT SEDICCI odnosno Suzuki suvise kompaktan tj. mali.

Sto se mene tice, bravo za VW!

Moja omiljena: "urbani terenac". To mi zvuci kao leteci pingvin ili kao antarticka palma.

Od ukupnog broja svih prodatih Tuarega u Srbiji 20% se ukrade... sličan procenat je i za Q7 i Cayenne (podaci su iz jedne osiguravajuće kuće). Toliki stepen krađe nije normalan i, bez obzira na kvalitet automobila, trebalo bi da odbije kupce.

Pogledajte Nisan Quashqai. Za iste pare se dobija daleko vise i lepse.

@Mrki

Za pretpostaviti je da će taj motor (ukoliko nije nešto bitno mijenjan, ali opet ako je nebi trebao biti na gore nego na bolje) biti 6-ero brzinski.
Moj stari je prije godinu dana kupio novog Passata 2,0 TDI, 105kW i iako je njegov, često ga ja vozim. Auto je za svaku pohvalu. Nemam niti jednu bitniju zamjerku osim možda dvije stvari koje ja kao laik primječujem...
Motor je dosta bučan i troši (po meni) dosta ulja.
Što se tiće voznih performansi tu nikakvih zamjerki nemam. Zapravo taj motor 2,0 TDI 105kW mislim da je pun pogodak za VW. Ponekad me malo smeta što se često treba šaltati, al s vremenom se čovjek navikne.
Te neke primjedbe, čisto subjektivne prirode, navodim iz usporedbe sa svojim autom (bmw e46, 318i).
Al isto tako kad bi postavili na autocestu ta dva auta tih motora, passat bi mog bmw-a ostavio daleko iza sebe. Naprosto je užitak vozit taj 2,0TDI na autocesti ili se pak vozit kao suvozač u njemu. Čovjek se osjeća suvereno.
Oprostite na smetnji... Lijep pozdrav iz Zagreba!

Kako definišete "urbani terenac" i čemu bi to moglo da služi? Vožnji po zelenim površinama u parkovima, nanošenju blata na asfalt u okolini splavova, ili možda preskakanju povisokih travnjaka koji razdvajaju trake u nekim gradskim bulevarima, kako biste se iščupali iz saobraćajnih zakrčenja?

Možda se vama čini da nije, ali pitanje smisla je vrlo bitno da bismo shvatili u kom to smeru ide današnja auto industrija.

Verujem da će to biti dobar auto za dosta novaca , ali mi nekako slike ne obećavaju ...

Inače svi VW proizvodi sem novog pasata imaju nekako uspavan penzionerski design . Golf još nekako drži vodu ali bi on trebao na zatezanje bora , a onaj EOS je kao nešto malo zanimljiviji , mada na našem tržistu ne primećen (ko ovde kupuje cc aute ???)

Sve u svemu X3 , RAV i ostalo društvo caruju i ko hoće dobar i proveren kvazi terenac ima da bira ihaj ...

Samo je veliko pitanje čemu sve to kad se za 30+K€ dobije auto prosečnih performansi(Vmax cca do 190Km/h sa dosta buke i ubrzanje do 100 za cca 11-12s i ne baš "prijateljska" potrošnja ) veoma upitnog delovanja kada se zaista nađeš u nekoj nedođiji ...šta onda plaćamo ? Pa izgleda samo moćan izgled i ništa više !

Auto je predobar!Imaju ga u Autokomercu kod Bip-a i savršen je.Košta oko 33-34000E

Polo tesko da je mera VW kvaliteta - to je izdanje za siroke mase i za tu smesnu cenu je nemoguce dobiti ono sto se dobije u npr. Passatu, Touaregu ili, jel, Phaetonu; od prostora, preko udobnosti, bezbednosnih i luksuznih opcija do motora.

Sto se SUV trzista tice, vozio sam 10-ak modela (uglavnom americkih) i nijedan nije ni blizu Touareg-u (za ocekivati), ni po kvalitetu izrade, ni po off-road mogucnostima. Treba sesti u Touareg Twin-Turbo Diesel sa 10 cilindara, provozati se i *onda* pisati o SUV-ima. Cuj Toyota RAV. Nemojmo biti smesni.

@vlada

Porediti obucu i automobile nije bas ukusno. Naime, na isti nacin se moze da se zakljuci da su kineski automobili odlicni, jer su kineske farmerke odlicno sasivene.
Iskreno, meni je uzivanje da sam u automobilu koji je "kao od brega odvaljen", a ne da na sve strane krcka i skripi uz poznatu bolnu grimasu kada se naleti na rupu.

Da, kineske farmerke su odlično sašivene, ali od slabog materijala, i brzo pucaju, baš kao i kineski automobili.
A bolna grimasa kad auto (kao od brega odvaljen) naleti na rupu se javlja od lutajućeg bubrega, a ne od škripanja i krckanja na sve strane. Uzgred, i ti bregovi često škripe i krckaju, ali za veće pare.
Neotesani su.

@MARKO VW

Nešto tipa litra ulja na cca 6000-7000 km. Ako se dobro sječam...
Auto sad ima 13000 i prvi put je sad bio na servisu, a litru smo dolijali proljetos na tih 6000-7000, ako se dobro sječam ...
Al bez obzira na to, motor je za svaku pohvalu. Vrlo je elastičan i iako je glasan, zbilja se da fino potegnuti.
Osim toga masa (nešto oko 1600kg) mu daje odlično držanje kod velikih brzina. U zavojima također leži besprijekorno...Ubrzanje u trečoj osobito imponira...

Za sad nista posebno, unutrasnjost vec vidjena i nista posebno, a ovi blatobrani tako ocajno uzgledaju da se ne moze gledati u auto sa boka. Opet, mozda promenim misljenje kad vidim auto uzivo......

Simpatičan auto. Čudo da ja kažem tako nešto za jedan VW! (Inače vozim Turan, najosrednjiji auto za najveće mediokritete ikad napravljen). Tiguan bi mogao da mi posluži kao zamena, samo kad bi imao sedam sedišta. Prtljažnik je dosta veliki.

Inače, ovakve kvazi-terence smatram teškom glupošću, ali treba i priznati da su sa pogonom na samo dva točka oni praktično isto što i monospejsi. Šteta što i dizel neće biti u verziji sa dva pogonska točka (možda kasnije?).

Ono što mi ide na ganglije je što marketing, kao i u ovom članku, uostalom, insistira na off-roud mogućnostima. Realnost je da

1. ih ogromna većina korisnika ne koristi uopšte

2. sve i da žele, ne bi umeli (ja prvi ne bih)

3. pogon na 4 točka znači veću težinu i gubitak snage na prenos, dakle, veću potrošnju i smanjenu performansu, što ga, kombinovano sa 1 i 2, čini nerealnim.

Ko želi of-roud, neka uzme Nivu, Land Rover, Xilux. Šminkeri, odbij, vama treba Tiguan/Kaškai sa pogonom na prednje točkove.

@pozdrav
Hvala na odgovoru, nije to nista strasno, mislim da mu treba jos malo da se razradi i onda ce potrosnja ulja biti prepolovljena. Naravno, dosta toga zavisi i od stila voznje.

Interesuje me ako neko zna da mi kaze nekoliko informacija o Tiguanu 2.0 TDI(140ks).Cena(kod nas do registracije),ubrzanje,potrosnja ,max brzina,da li je 5 ili 6 brzina...Hvala u napred na odgovoru

@pozdrav
Ako mozes, reci mi kolika je potrosnja ulja.

Sve je odlicno uradjeno i ne treba polemisati dok se ne vidi njegovo ponasanje u svakodnevnoj voznji.Odlicno mu je uradjen sistem za samostalno parkiranje,i mnogo brze radi nego na tojoti prius.
P.S.Mnogo im je ruzan trokraki volan!

Pogledajte Nisan Quashqai. Za iste pare se dobija daleko vise i lepse.

Sve je odlicno uradjeno i ne treba polemisati dok se ne vidi njegovo ponasanje u svakodnevnoj voznji.Odlicno mu je uradjen sistem za samostalno parkiranje,i mnogo brze radi nego na tojoti prius.
P.S.Mnogo im je ruzan trokraki volan!

Nisam ljubitelj VW-a, i ovaj model nije izuzetak. Vozio sam službenog Pola, Kedija, Golfa... neviđena dosada. Tiguan neće biti drugačiji. Pogledajte samo koliko krugova ima u enterijeru, preko svake mere!
E sad, neko će reći da je VW kao od brega odvaljen, izdržljiv, pouzdan, lako se prodaje... možda, ali valjda vozač treba malo i da uživa!
Da li neko nosi vojničke cokule svaki dan? One su izdržljivije od kožnih cipela, trajaće duže, ne mogu im ništa vremenski uslovi...

Simpatičan auto. Čudo da ja kažem tako nešto za jedan VW! (Inače vozim Turan, najosrednjiji auto za najveće mediokritete ikad napravljen). Tiguan bi mogao da mi posluži kao zamena, samo kad bi imao sedam sedišta. Prtljažnik je dosta veliki.

Inače, ovakve kvazi-terence smatram teškom glupošću, ali treba i priznati da su sa pogonom na samo dva točka oni praktično isto što i monospejsi. Šteta što i dizel neće biti u verziji sa dva pogonska točka (možda kasnije?).

Ono što mi ide na ganglije je što marketing, kao i u ovom članku, uostalom, insistira na off-roud mogućnostima. Realnost je da

1. ih ogromna većina korisnika ne koristi uopšte

2. sve i da žele, ne bi umeli (ja prvi ne bih)

3. pogon na 4 točka znači veću težinu i gubitak snage na prenos, dakle, veću potrošnju i smanjenu performansu, što ga, kombinovano sa 1 i 2, čini nerealnim.

Ko želi of-roud, neka uzme Nivu, Land Rover, Xilux. Šminkeri, odbij, vama treba Tiguan/Kaškai sa pogonom na prednje točkove.

Kako definišete "urbani terenac" i čemu bi to moglo da služi? Vožnji po zelenim površinama u parkovima, nanošenju blata na asfalt u okolini splavova, ili možda preskakanju povisokih travnjaka koji razdvajaju trake u nekim gradskim bulevarima, kako biste se iščupali iz saobraćajnih zakrčenja?

Možda se vama čini da nije, ali pitanje smisla je vrlo bitno da bismo shvatili u kom to smeru ide današnja auto industrija.

@pozdrav
Hvala na odgovoru, nije to nista strasno, mislim da mu treba jos malo da se razradi i onda ce potrosnja ulja biti prepolovljena. Naravno, dosta toga zavisi i od stila voznje.

Za sad nista posebno, unutrasnjost vec vidjena i nista posebno, a ovi blatobrani tako ocajno uzgledaju da se ne moze gledati u auto sa boka. Opet, mozda promenim misljenje kad vidim auto uzivo......

Verujem da će to biti dobar auto za dosta novaca , ali mi nekako slike ne obećavaju ...

Inače svi VW proizvodi sem novog pasata imaju nekako uspavan penzionerski design . Golf još nekako drži vodu ali bi on trebao na zatezanje bora , a onaj EOS je kao nešto malo zanimljiviji , mada na našem tržistu ne primećen (ko ovde kupuje cc aute ???)

Sve u svemu X3 , RAV i ostalo društvo caruju i ko hoće dobar i proveren kvazi terenac ima da bira ihaj ...

Samo je veliko pitanje čemu sve to kad se za 30+K€ dobije auto prosečnih performansi(Vmax cca do 190Km/h sa dosta buke i ubrzanje do 100 za cca 11-12s i ne baš "prijateljska" potrošnja ) veoma upitnog delovanja kada se zaista nađeš u nekoj nedođiji ...šta onda plaćamo ? Pa izgleda samo moćan izgled i ništa više !

Moja omiljena: "urbani terenac". To mi zvuci kao leteci pingvin ili kao antarticka palma.

Da, kineske farmerke su odlično sašivene, ali od slabog materijala, i brzo pucaju, baš kao i kineski automobili.
A bolna grimasa kad auto (kao od brega odvaljen) naleti na rupu se javlja od lutajućeg bubrega, a ne od škripanja i krckanja na sve strane. Uzgred, i ti bregovi često škripe i krckaju, ali za veće pare.
Neotesani su.

@pozdrav
Ako mozes, reci mi kolika je potrosnja ulja.

Mislim da će ovaj model postići veliki uspeh na tržištu a evo i zašto to mislim:

1. Ako se malo prouči razvoj automobilske industrije Nemačke od šezdesetih godina na ovamo, uočljivo je da su svoju poziciju na tržištu gradili pouzdanošću i izvanrednom servisnom mrežom ne samo po evropi već na svim tržištima na kojim su prisutni a to je danas ceo svet. Ne sporim pouzdanost ali više je servisna mreža i redovnost održavanja stvorila poverenje kupaca nego pouzdanost u eksploataciji sama za sebe.

2. Mislim da je, u ovom segmetnu, poverenje kupca u proizvođača u pogledu pouzdanosti i lakog otklanjanja eventualnih nedostatak veoma važna.

3. Ogroman ugled VW u ovoj oblasti će doneti mnogo kupaca koji žele kompaktni SUV, više bi voleli evropski nego dalekoistočni (o ima i dalje puno takvih) ali im nijedan trenutno raposloživ model ne odgovara u potpunosti, posebno zbog toga što su mnogi u stvari izvedenice japanskih modela sto je uočljivo i u dizajnu eksterijera i enterijera, i u koncepciji.

4. Ja sam alfista ali ukoliko bih se opredeljivao za kompaktni SUV, mislim da bi Tiguan bio prvi izbor. X3 ne liči ni na šta, Q5 će biti skup, OPEL je u stvari ISUZU, dizajn nove RAV4 je u najmanju ruku diskutabilan, FAT SEDICCI odnosno Suzuki suvise kompaktan tj. mali.

Sto se mene tice, bravo za VW!

Polo tesko da je mera VW kvaliteta - to je izdanje za siroke mase i za tu smesnu cenu je nemoguce dobiti ono sto se dobije u npr. Passatu, Touaregu ili, jel, Phaetonu; od prostora, preko udobnosti, bezbednosnih i luksuznih opcija do motora.

Sto se SUV trzista tice, vozio sam 10-ak modela (uglavnom americkih) i nijedan nije ni blizu Touareg-u (za ocekivati), ni po kvalitetu izrade, ni po off-road mogucnostima. Treba sesti u Touareg Twin-Turbo Diesel sa 10 cilindara, provozati se i *onda* pisati o SUV-ima. Cuj Toyota RAV. Nemojmo biti smesni.

Od ukupnog broja svih prodatih Tuarega u Srbiji 20% se ukrade... sličan procenat je i za Q7 i Cayenne (podaci su iz jedne osiguravajuće kuće). Toliki stepen krađe nije normalan i, bez obzira na kvalitet automobila, trebalo bi da odbije kupce.

@Mrki

Za pretpostaviti je da će taj motor (ukoliko nije nešto bitno mijenjan, ali opet ako je nebi trebao biti na gore nego na bolje) biti 6-ero brzinski.
Moj stari je prije godinu dana kupio novog Passata 2,0 TDI, 105kW i iako je njegov, često ga ja vozim. Auto je za svaku pohvalu. Nemam niti jednu bitniju zamjerku osim možda dvije stvari koje ja kao laik primječujem...
Motor je dosta bučan i troši (po meni) dosta ulja.
Što se tiće voznih performansi tu nikakvih zamjerki nemam. Zapravo taj motor 2,0 TDI 105kW mislim da je pun pogodak za VW. Ponekad me malo smeta što se često treba šaltati, al s vremenom se čovjek navikne.
Te neke primjedbe, čisto subjektivne prirode, navodim iz usporedbe sa svojim autom (bmw e46, 318i).
Al isto tako kad bi postavili na autocestu ta dva auta tih motora, passat bi mog bmw-a ostavio daleko iza sebe. Naprosto je užitak vozit taj 2,0TDI na autocesti ili se pak vozit kao suvozač u njemu. Čovjek se osjeća suvereno.
Oprostite na smetnji... Lijep pozdrav iz Zagreba!

@MARKO VW

Nešto tipa litra ulja na cca 6000-7000 km. Ako se dobro sječam...
Auto sad ima 13000 i prvi put je sad bio na servisu, a litru smo dolijali proljetos na tih 6000-7000, ako se dobro sječam ...
Al bez obzira na to, motor je za svaku pohvalu. Vrlo je elastičan i iako je glasan, zbilja se da fino potegnuti.
Osim toga masa (nešto oko 1600kg) mu daje odlično držanje kod velikih brzina. U zavojima također leži besprijekorno...Ubrzanje u trečoj osobito imponira...

@vlada

Porediti obucu i automobile nije bas ukusno. Naime, na isti nacin se moze da se zakljuci da su kineski automobili odlicni, jer su kineske farmerke odlicno sasivene.
Iskreno, meni je uzivanje da sam u automobilu koji je "kao od brega odvaljen", a ne da na sve strane krcka i skripi uz poznatu bolnu grimasu kada se naleti na rupu.

Interesuje me ako neko zna da mi kaze nekoliko informacija o Tiguanu 2.0 TDI(140ks).Cena(kod nas do registracije),ubrzanje,potrosnja ,max brzina,da li je 5 ili 6 brzina...Hvala u napred na odgovoru

Auto je predobar!Imaju ga u Autokomercu kod Bip-a i savršen je.Košta oko 33-34000E